第7章物流運輸7.1運輸概述7.1.1運輸?shù)母拍钆c功能﹙參見教材P136﹚1.運輸?shù)暮x國家標準物流術(shù)語中對運輸（Transportation）的定義為：“用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。”12.運輸?shù)墓δ埽?）物品移動。運輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點。（2）短時儲存。運輸?shù)牧硪还δ芫褪俏锲吩谶\輸期間被視為短時儲存。3.運輸原理（1）規(guī)模經(jīng)濟（EconomyOfScale）。運輸規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨裝運規(guī)模的增長，使單位重量的運輸成本降低。（2）距離經(jīng)濟（EconomyOfDistance）。是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。

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7.1.2運輸在國民經(jīng)濟中的地位﹙參見教材P137﹚（1）運輸是社會再生產(chǎn)過程的必要保證。（2）運輸是連接產(chǎn)銷、溝通城鄉(xiāng)的紐帶。（3）運輸是促進社會再生產(chǎn)連續(xù)進行的條件。3

7.1.3運輸在物流中的作用﹙參見教材P138﹚（1）運輸可以創(chuàng)造空間效用。（2）運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素。（3）運輸費用在物流費用中占有很大比重。（4）運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。47.1.4物流中運輸?shù)臉?gòu)成1.物流中運輸?shù)膮⑴c者運輸交易受五方的影響。即托運人（起始地）、收貨人（目的地）、承運人、政府和公眾。（1）托運人和收貨人。（2）承運人。（3）政府。（4）公眾。

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2.物流運輸服務(wù)的提供者主要包括單一方式經(jīng)營人、專業(yè)承運人、聯(lián)運經(jīng)營人和非作業(yè)性質(zhì)的中間商。（1）單一方式經(jīng)營人。（2）專業(yè)承運人。（3）聯(lián)運經(jīng)營人。（4）中間商。包括：貨運代理人、托運人協(xié)會和經(jīng)紀人。67.2運輸方式及其選擇7.2.1運輸方式分類1.按運輸范圍分類（1）干線運輸。（2）支線運輸。（3）二次運輸。（4）廠內(nèi)運輸。7

2.按運輸?shù)淖饔梅诸悾?）集貨運輸。（2）配送運輸。3.按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類（1）一般運輸。（2）聯(lián)合運輸。4.按運輸中途是否換載分類（1）直達運輸。（2）中轉(zhuǎn)運輸。85.按運輸設(shè)備及運輸工具分類按運輸設(shè)備及運輸工具不同，可以分為鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸及管道運輸五種基本運輸方式。下面詳細介紹這五種運輸方式。97.2.2基本運輸方式及特點﹙參見教材P141﹚1.鐵路運輸鐵路運輸最大的特點是適合長距離的大宗貨物的集中運輸,并且以集中整列為最佳,整車運輸次之。其優(yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低（經(jīng)濟里程在200km以上）,一般不受氣候因素影響，是營運最可靠的運輸方式。

10鐵路運輸系統(tǒng)也有缺點,主要表現(xiàn)在以下方面：（1）營運缺乏彈性。（2）貨損較高。

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2.公路運輸公路運輸是主要使用汽車,是我國貨物運輸?shù)闹饕问?。公路運輸?shù)靡钥焖僭鲩L,主要是由于：●汽車生產(chǎn)、銷售量的提高,高速公路建設(shè)的加快,汽車可以直接開展“門到門”服務(wù)?！窬哂袃r格競爭優(yōu)勢?！衿囆阅芴岣??！翊笮拓涇囋龆唷?2公路運輸是最為廣泛的一種運輸方式。其優(yōu)勢在于：●全運程速度快?！駹I運靈活。公路運輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運量較小、效率低；長途運輸成本較高（公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在200km以內(nèi)）,能耗大；易污染環(huán)境、發(fā)生事故等。133.水路運輸水運有以下4種形式：（1）沿海運輸。（2）近海運輸。（3）遠洋運輸。（4）內(nèi)河運輸。14水路運輸?shù)奶攸c是載重量大、能源消耗低、航道投資省,并且能以最低的單位運輸成本提供最大的運量。水路運輸?shù)牟蛔悖哼\輸速度較慢，港口的裝卸搬運費用較高,不適合短距離運輸；航運和裝卸作業(yè)受天氣的影響較大等。154.航空運輸空運在運輸業(yè)中所占的比重較低,但其重要性明顯,主要承擔貨運量小的中、長距離貨物運輸。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨?主要適合運載價值高、體積小、運費承擔能力很強的產(chǎn)品和易腐產(chǎn)品。航空運輸?shù)奶攸c是速度最快,不受地形的限制；破損少、安全性高。缺點是載運量小、成本高；受氣象條件的限制較大。165.管道運輸管道運輸?shù)奶攸c是運量大、連續(xù)性強、損耗小、運輸安全、占地面積少、耗能低、運輸費用低等。但是,管道運輸是一個單向封閉的輸送系統(tǒng),承運貨物單一。只適于定點、量大、單向的流體運輸。7.2.3運輸方式的選擇﹙參見教材P143﹚

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181.運輸方式選擇的影響因素（1）價格。（2）運輸時間。①由于貨物適用期有限可能造成的損失；或因時間價值的適用期有限而造成的損失；②貨物在運輸中由其自身價值表現(xiàn)的資本占用，可能占成本的很大部分。（3）滅失與損壞。

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2.運輸方式的合理選擇（1）單一運輸方式的選擇。一般要作如下具體分析：●運費——價格高低?！襁\輸時間——同一距離內(nèi)，到貨時間長短。●頻度——到達最終用戶時，中途轉(zhuǎn)運、配送的次數(shù)?！襁\輸能力——單位運輸機具的運量大小?！褙浳锏陌踩浴\輸途中的破損及污染等。●時間的準確性——到貨時間準確性。●適用性——是否適合大型貨物運輸。●伸縮性——是否適合多種運輸需要?！窬W(wǎng)絡(luò)性——和其他運輸機具的銜接與轉(zhuǎn)換?！裥畔ⅰ浳?、運行及所在位置等的信息。20（2）多式聯(lián)運的選擇。多式聯(lián)運就是選擇使用兩種以上的運輸方式聯(lián)合起來提供運輸服務(wù)。多式聯(lián)運的主要特點是在不同運輸方式間自由變換運輸工具，以最合理、最有效的方式實現(xiàn)貨物運輸過程。（3）運輸中間商的選擇。運輸中間商,一種是運輸承包公司,一種是運輸代理人。（4）自用運輸?shù)倪x擇。（5）運輸方式的定量分析。以選擇運輸承運人來說明這種定量分析的一般運用,如表7-3所示。21

227.3物流運輸作業(yè)7.3.1運輸業(yè)務(wù)流程﹙參見教材P147﹚運輸業(yè)務(wù)就是對企業(yè)提供的運輸服務(wù)進行計劃、安排、監(jiān)督以及貨單審查、運價和服務(wù)談判、貨損索賠的預(yù)防和處理等活動。（以公路運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程為例）：23（1）制定貨運計劃。（2）選擇運輸企業(yè)與運輸方式（3）安排運輸服務(wù)工作。（4）發(fā)運/貨運跟蹤。（5）驗貨/確定運費。（6）審驗/付費。（7）延期/滯留。（8）索賠。（9）自用貨車和汽車車隊。（10）運輸預(yù)算。

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7.3.2運輸作業(yè)的原則在進行物流運輸作業(yè)時,必須貫徹以下原則：（1）及時。（2）準確。（3）經(jīng)濟。（4）安全。7.3.3運輸作業(yè)的內(nèi)容﹙參見教材P148﹚251.運輸計劃在編制運輸計劃時應(yīng)遵循以下原則：（1）要保證重點，統(tǒng)籌安排。（2）要組織均衡運輸。（3）做好運量預(yù)測。（4）加強統(tǒng)計分析。262.發(fā)運應(yīng)做到：①選擇經(jīng)濟合理的運輸方式、運輸工具和運輸路線；②辦好托運、承運之間的交接,分清責任；③使貨物包裝牢固,標記清晰,憑證齊全,為貨物的中轉(zhuǎn)和接運單位創(chuàng)造良好的收貨條件。27一般工作程序如下：（1）組織配貨。組織配貨的方法主要有見單組配、見貨組配、按運輸計劃組配三種。（2）辦理托運手續(xù)。（3）送貨到站。（4）組織裝運。283.接運接運要做好以下幾方面的工作：（1）接運單位必須與運輸部門辦理交接手續(xù)。（2）接卸貨物，必須注意安全，保證質(zhì)量。（3）提貨前準備倉位。（4）能組織直撥的貨物,應(yīng)直接把貨物發(fā)出,不入庫保管,可減少中間環(huán)節(jié)。4.中轉(zhuǎn)295.運輸安全

在貨物運輸過程中,常見的貨物運輸事故,一般有以下類型：（1）屬于貨物本身性能特點和操作不當引起的事故。（2）屬于貨物在裝卸環(huán)節(jié)和運輸途中造成的差錯事故。（3）屬于發(fā)貨單位填錯貨票、嘜頭而發(fā)生的事故。（4）屬于在運輸中或裝車前、卸車后的車站、港口發(fā)生貨物丟失、被盜等事故。（5）屬于自然災(zāi)害造成貨物在運輸過程中的損失事故。307.4物流運輸合理化7.4.1物流中的不合理運輸﹙參見教材P151﹚不合理運輸是指在組織貨物運輸過程中,違反貨物流通規(guī)律,不按經(jīng)濟區(qū)域和貨物自然流向組織貨物運輸,忽視運輸工具的充分利用和合理分工,裝載量低,流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多,從而浪費運力和加大運輸成本的現(xiàn)象。

31不合理運輸主要有以下幾種類型。1.返程或起程空駛運輸社會化而形成空駛,則是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。造成空駛主要原因有以下幾種：●不能有效利用社會化運輸體系,依靠自備車運輸或送貨,往往易出現(xiàn)單程實車,單程空駛的不合理運輸?！裼捎诠ぷ魇д`或計劃不周,造成貨源不實,車輛空去空回,形成雙程空駛。●由于車輛過分專用,無法搭運回程貨物,只能單程實車,單程空駛周轉(zhuǎn)。

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2.對流運輸對流運輸有兩種類型：一種是明顯的對流運輸,即在同一路線上的對流運輸；另一種是隱蔽的對流運輸,即同一種貨物在違反近產(chǎn)近銷的情況下,沿著兩條平行路線朝相對方向的運輸,它不易被發(fā)現(xiàn),故稱為隱蔽的對流運輸。33

3.迂回運輸迂回運輸是指貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象。4.重復(fù)運輸重復(fù)運輸是指一種貨物本可直達目的地,但由于某種原因而,在中途停卸重復(fù)裝運的不合理運輸現(xiàn)象。5.倒流運輸?shù)沽鬟\輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。346.過遠運輸過遠運輸是指配送物資或采購商品舍近求遠的貨物運輸現(xiàn)象。7.運力選擇不當常見有以下現(xiàn)象：（1）棄水走路。（2）鐵路、大型船舶的過近運輸。（3）運輸工具承載能力選擇不當。8.托運方式選擇不當7.4.2運輸合理化的作用與影響因素﹙參見教材P152﹚351.物流運輸合理化的作用（1）合理組織貨物運輸有利于加速社會再生產(chǎn)的進程,促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。（2）貨物的合理運輸能節(jié)約運輸費用，降低物流成本。（3）合理的運輸縮短了運輸時間，加快了物流速度。（4）運輸合理化可以節(jié)約運力,緩解運力緊張的狀況,還能節(jié)約能源。362.影響物流運輸合理化的因素（1）運輸距離。（2）運輸環(huán)節(jié)。（3）運輸工具。（4）運輸時間。（5）運輸費用。

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7.4.3實現(xiàn)物流運輸合理化的途徑﹙參見教材P153﹚1.物流運輸社會化2.盡量發(fā)展直達運輸3.合裝整車運輸合裝整車運輸?shù)木唧w做法有4種：零擔貨物拼整車直達運輸；零擔貨物拼整車接力直達或中轉(zhuǎn)分運；整車分卸；整裝零擔。384.提高技術(shù)裝載量具體做法包括：（1）組織輕重裝配。（2）實行解體運輸。（3）堆碼技術(shù)的運用。5.選擇合格的運輸服務(wù)商選擇服務(wù)商一般可以從以下兩方面來考慮：（1）運輸質(zhì)量標準。（2）運輸價格標準。

END39謝謝觀看/歡迎下載BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH內(nèi)容總結(jié)第7章物流運輸。運輸?shù)牧硪还δ芫褪俏锲吩谶\輸期間被視為短時儲存。（3）運輸費用在物流費用中占有很大比重。（4）運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。●運費——價格高低?！耦l度——到達最終用戶時，中途轉(zhuǎn)運、配送的次數(shù)?！襁\輸能力——單位運輸機具的運量大小?！襁m用性——是否適合大型貨物運輸?！裆炜s性——是否適