兩鈉車間實習(xí)心得體會_實習(xí)心得體會

本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們馬上踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學(xué)問的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)當(dāng)都是挺美麗、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境確定是干凈漂亮的，工作應(yīng)當(dāng)也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)展了入廠安全講座。其次天我們就正式進(jìn)入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的消遣活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必需靠自己的勞動來實現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層！但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時鼓勵自己！

兩鈉生產(chǎn)車間實習(xí)心得

本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們馬上踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學(xué)問的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)當(dāng)都是挺美麗、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境確定是干凈漂亮的，工作應(yīng)當(dāng)也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)展了入廠安全講座。其次天我們就正式進(jìn)入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的消遣活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己！然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任！我們必需靠自己的勞動來實現(xiàn)這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層！但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時鼓勵自己！

金工兩期車間實習(xí)心得體會

10月12日起，我們07食品3班在信工樓的金工實習(xí)車間進(jìn)展了為期兩周的金工實習(xí)。期間，我們接觸了鉗、車、焊、刨4個工種，在教師們急躁細(xì)致地講授和在我們的積極的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，根本到達(dá)了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了兩周的實習(xí)。

在實習(xí)之前，曾經(jīng)聽過師兄師姐說金工實習(xí)挺辛苦的，但初次走進(jìn)車間時有點興奮。教師給我們說明白留意事項時，特殊強調(diào)了安全問題，列舉一件件血淋淋的安全事故。在這時，我們徹底熟悉到安全的重要性。

接著我們分別被安排不同的工種，第一天我被安排車工學(xué)習(xí)。在教師的簡潔介紹下，我們明白了車床各個部件的功能和使用方法，然后我們要做的是利用車床車一個圓柱體外形的工件。在教師邊示范邊講解如何車這個工件后，我們就開頭熟識車床各個轉(zhuǎn)盤和手柄的運作，接著到我們每三個人一組，親自動手操作車床。但是當(dāng)我們車第一個工件時，并不是那么順當(dāng)，反復(fù)的車磨，反復(fù)的計算尺寸。經(jīng)過大半天的折騰，第一個工件最終出來，雖然尺寸不是那么準(zhǔn)確，但那種成就感油然而生。經(jīng)過兩天的練習(xí)和閱歷，我們根本把握車床的操作，完成教師對我們的考核。

第三天，我要學(xué)習(xí)的是焊工和刨工。對于焊工，我并不生疏，曾很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，但是親自動手焊還是第一次。教師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些留意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，要求帶上面罩和手套。從教師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求是勻速。剛開頭時，一些女同學(xué)對這個東西有一種恐驚感，但練習(xí)幾次后，自然習(xí)慣了。而我本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了，焊起鋼管，那里一個洞，這里又沒接上，原來這個真是易學(xué)難精。在學(xué)習(xí)焊工期間，有時會被焊接時的電弧刺痛了眼，但是我們每個人都堅持下來，根本把握了焊接的學(xué)問，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn)，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有時機再好好實踐。接著，要開頭學(xué)習(xí)刨工了，經(jīng)過學(xué)習(xí)車床，操作起這個刨床，感覺簡單多了，并順當(dāng)完成了教師所要求的工件。

這么快就到了金工實習(xí)的其次個星期，也是到了最辛苦的一個工種。教師告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手力量的。接著開頭介紹虎鉗、手鋸、各種銼刀的正確用法，而我們要用這些工具將一個圓柱體制作成一把鐵錘。首先，我們要鋸一個平面出來，這是我才體會到鉗工的辛苦，保持一個動作，來回地反復(fù)地鋸，幾百個來回下來，手和腰都酸了。但我明白，這考驗的是我們的毅力和耐力，所以我們只有堅持，一點點鋸。鋸?fù)旰?，還要用銼刀一點點地把它銼平，先用粗銼，再用細(xì)銼，真是費時間。經(jīng)過兩天的努力，我的工件最終有一點錘子的外形了，然后打孔，又用圓銼銼平孔的邊緣。當(dāng)把工件拿給教師審評時，我以為我的作品已經(jīng)勝利了，但是教師看了看，一連串地指出我的作品的缺陷和缺乏。這時我才發(fā)覺鉗工的嚴(yán)謹(jǐn)和技巧性，精準(zhǔn)的尺寸，美觀的形態(tài)，正確地操作手法，缺一不行。

短短的兩個星期的金工實習(xí)完畢了，看著自己手中的紀(jì)念品(一把錘子，兩顆圓柱體)，這是用很多的汗水和才智換來的?；叵肫疬@兩周美妙的時間，心中有一種充實和收獲的感覺。

通過這次學(xué)習(xí)，雖然我們所學(xué)到的不是許多，正如教師所說的，三年出師，但我們熟識和把握肯定的工程根底學(xué)問和操作技能，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。學(xué)到了書本沒有的東西，只有將理論和實踐相結(jié)合，這才是科技的真正意義所在。我信任這次實習(xí)能為我們以后步入社會就業(yè)積存閱歷，而且是我大學(xué)生活中的又一筆珍貴的財寶。

車間生產(chǎn)實習(xí)心得體會

在車間進(jìn)展生產(chǎn)實習(xí)的各位同學(xué)，你們從中有哪些實習(xí)心得體會?》不妨寫下來跟大家共享一下?

車間生產(chǎn)實習(xí)心得體會(一)

本次實習(xí)我們主要是學(xué)習(xí)兩鈉(硝酸鈉、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習(xí)的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們馬上踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性熟悉、對學(xué)問的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認(rèn)為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應(yīng)當(dāng)都是挺美麗、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境確定是干凈漂亮的，工作應(yīng)當(dāng)也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進(jìn)展了入廠安全講座。其次天我們就正式進(jìn)入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學(xué)校里有豐富多彩的消遣活動和同學(xué)朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必需靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我熟悉到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本事、懶散，就注定你永久是社會的最底層!但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之，雖然實習(xí)的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)，并且用實習(xí)的心得時時鼓勵自己!

車間生產(chǎn)實習(xí)心得體會(二)

這一周在周五之前始終在管件車間的倉門組實習(xí)，周五進(jìn)展車間內(nèi)小組輪班實習(xí)，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習(xí)，我學(xué)到了許多車間技能，同時也有許多心理體會。

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開頭對車間工作的生疏，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀看師傅的工作開頭學(xué)習(xí)，漸漸的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡潔的事情，但要貼得勻稱、效率高，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸，才能做到最好。大局部時間我和小組的另一名同事是在幫助搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴(yán)峻加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，削減他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻供應(yīng)了到各個工位觀看學(xué)習(xí)的時機，同時這也是一個熟識車間工作流程和跟員工師傅溝通的好時機。如焊接工位，雖然由于其危急性，師傅不允許我們參加，但是我們卻可以通過觀看得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其堅固性。

經(jīng)過一兩周的熟識，車間師傅們對我們也比擬熟識了，常常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)展下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了肯定的了解。

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了許多有用的技能，同時也有了許多體會。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做，這樣才會學(xué)到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加溝通溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習(xí)時機。這段時間的學(xué)習(xí)肯定會有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。

車間生產(chǎn)實習(xí)心得體會(三)

多月了，這段的實習(xí)是我從學(xué)生時代邁入社會的過渡的過程，使我感受頗深。

興來到生產(chǎn)科實習(xí)，實習(xí)前我對生產(chǎn)科名詞生疏，在的帶著下，懷著忐忑和感動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行狀況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我具體地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作狀況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達(dá)成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思索。在管工的帶著下我很快了狀態(tài)，并且開頭由我嘗試著獨立日報，次做日報我特別不自信，期間遇到問題，管工都會急躁地與我講解，一段的學(xué)習(xí)，我在管工的下可以獨立日報了，使我信念大增。周報如此，但月報還需的工作閱歷才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學(xué)習(xí)才能度過我的學(xué)生時代。在整個實習(xí)過程中，我每天都有新的體會，最終總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。

融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平常話不多，但我卻能感受到特別歡送我并且對我。在的環(huán)境下實習(xí)使我心情愉悅，工作布滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習(xí)時機，搞好人際關(guān)系，學(xué)習(xí)技能學(xué)問，為我將來的進(jìn)展打下的根底。

陽極車間實習(xí)心得體會

實習(xí)是對我們畢業(yè)生專業(yè)學(xué)問的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的根底。下面供應(yīng)陽極車間，歡送閱讀！

陽極車間實習(xí)【1】這個月主要工作是參加跟蹤電解車間的生產(chǎn)、工藝技術(shù)資料的整理、硫酸車間的空負(fù)荷試車、電解車間的工程工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的預(yù)備。

首先，在生產(chǎn)工藝方面。(1)粗鉛調(diào)配：依據(jù)粗鉛的入廠狀況，進(jìn)展粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，依據(jù)化驗的結(jié)果進(jìn)展粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份符合生產(chǎn)工藝要求。并依據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結(jié)果，對粗鉛的搭配進(jìn)展調(diào)整。(2)槽面治理：在這個月里消失了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、外表消失樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后通過標(biāo)準(zhǔn)電解槽面出裝、電調(diào)操作工的操作以及輔料的添加調(diào)整，使問題得到了肯定的改善。固然，現(xiàn)在還沒有完全到達(dá)我們預(yù)期的效果，但我信任，我們肯定會在不斷調(diào)試的過程中找到一個生產(chǎn)出最為合格產(chǎn)品的調(diào)整方案。(3)成品崗位：生產(chǎn)的前四批電鉛中，有三批cu元素超標(biāo)，但其余元素均符合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的cu增加;但是我們產(chǎn)出的陽極板含cu均在0.04%以下。另外一種考慮就是電解液中的cu含量過高導(dǎo)致，特殊是剛剛參加的新酸，電解液中的元素并未分別開。后來電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部符合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產(chǎn)的進(jìn)展，又消失了sb含量增加的狀況。經(jīng)分析，一方面，通過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低sb含量，另一方面通過電解槽面進(jìn)展電調(diào)以及出裝時盡可能標(biāo)準(zhǔn)他們的操作，以最大限度的削減陽極泥的脫落或者避開粘附在析出鉛上，通過以上措施，sb含量超標(biāo)的現(xiàn)象得到了掌握。

其次，在工程施工方面。電解車間車間的未完成的問題進(jìn)展跟蹤落實。為了預(yù)備電解車間反射爐的順當(dāng)開車，我負(fù)責(zé)跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調(diào)整以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應(yīng)水坑進(jìn)展鋪墊pvc軟板;之后還應(yīng)對鋪墊的pvc軟板進(jìn)展瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進(jìn)展面積測量，交予審計進(jìn)展審核。

第三、參加硫酸車間的試車。跟蹤硫酸車間的大型設(shè)備試車以及在轉(zhuǎn)化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)覺so2風(fēng)機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進(jìn)展解決。曾在去年四月份添加的觸媒，現(xiàn)在局部已經(jīng)受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加狀況。每段轉(zhuǎn)化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導(dǎo)我學(xué)習(xí)有關(guān)觸媒的相關(guān)學(xué)問。

最終，為公司在年前全面開車，做好充分的預(yù)備。目前電解車間已經(jīng)運行兩個多月，消失了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有局部問題未解決。在剩下了時間里，我預(yù)備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。

在這個月里，跟著師傅學(xué)了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教育我考慮問題應(yīng)當(dāng)全面;從問題的各個源頭去剖析問題的本質(zhì);有想法要準(zhǔn)時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，在可行的根底上勇于實踐。另外還應(yīng)具備仔細(xì)慎重的優(yōu)秀品質(zhì)，特殊是工程核算方面的事情。總之，我會好好努力，用自己的預(yù)備來促使公司的順當(dāng)開車，用自己的所學(xué)來感恩公司的細(xì)心培育。

陽極車間實習(xí)心得體會【2】在這個月主要工作是參加硫酸車間的帶負(fù)荷試車以及電解車間的工程工程的跟蹤落實。

首先，硫酸車間帶負(fù)荷試車方面。在1月28日開頭對硫酸車間轉(zhuǎn)化工段開頭升溫;并且依據(jù)廠家對轉(zhuǎn)化器內(nèi)部的觸媒的存放狀況給出的建議繪制升溫曲線;之后檢查轉(zhuǎn)化器是否漏氣。在開頭升溫的45個小時，升溫效果并不是很好，在兩個電爐全開的狀況下，轉(zhuǎn)化一段溫度在450度，二段在370度，三段在300度，四段在380度，五段在350度，二、四段溫度升不起來，導(dǎo)致掛電爐升溫補熱。在2月5日凌晨2：00熔煉開頭往硫酸車間輸送煙氣。此時，在反響放熱的帶動下，各段溫度漸漸升至觸媒的正常催化溫度范圍。在這期間，師傅始終引導(dǎo)我在試車階段要好好學(xué)習(xí)，包括硫酸車間開車、停車的操作流程;各崗位的工藝指標(biāo)的學(xué)習(xí)記錄以及學(xué)習(xí)隨時消失的問題及解決方案等。向檢測站工作人員學(xué)習(xí)有關(guān)計算硫酸各種參數(shù)(氣濃、轉(zhuǎn)化率、汲取率)的試驗方法，以便對硫酸生產(chǎn)工藝進(jìn)展更好的調(diào)整優(yōu)化。另外。師傅還安排我協(xié)調(diào)硫酸車間與冶煉一公司水處理車間之間排污管道以及回水管道的安裝工作。

其次，電解車間生產(chǎn)方面。在生產(chǎn)過程中消失電解槽面電解液循環(huán)量不夠的現(xiàn)象。通過現(xiàn)場落實底流閥孔徑，發(fā)覺孔徑變小是導(dǎo)致循環(huán)量不夠的主要緣由。電解陽極板消失不電解現(xiàn)象，由于之前并沒有在陽極板上設(shè)置標(biāo)志而無法對粗鉛源頭進(jìn)展追蹤，現(xiàn)在安排在立模工段對加粗鉛鑄錠的陽極板進(jìn)展隔十標(biāo)記的方式對源頭進(jìn)展追蹤。另外，對電解車間低位槽的焊補進(jìn)展了跟蹤落實。

第三，綜合管網(wǎng)方面。熔煉底吹爐投料之前，在師父的帶著下對全廠的蒸汽管道(包括中壓蒸汽、生產(chǎn)蒸汽、采暖蒸汽)、軟化水、除鹽水、回用水管道進(jìn)展理順，包括各種管道走向，閥門位置，以及閥門的開關(guān)時間。最終以治理規(guī)定的形式下發(fā)給相關(guān)車間，確保其在開車過程中正常使用。此外，師傅還安排我?guī)椭蹮捾囬g的復(fù)原爐表冷器入口電動閥門以及脫硫工段的管道、泵的協(xié)調(diào)安裝等。

通過這個月的工作，我懂得了工作要有責(zé)任心。其實工作并不難做，關(guān)鍵是你想不想做。有一個扎實，真干的工作心態(tài)，我們將會把工作做得更好。另外，在春節(jié)期間，總裁親自慰問，還有高管們親自為我們盛飯，讓我們備受感動，讓我們這些身處異地的人感受到了xx這個大家庭的暖和。我們只有以仔細(xì)、負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，確保三公司的開車勝利，來表達(dá)對公司的感謝和謝意。

陽極車間實習(xí)心得體會【3】在這個月主要工作是參加電解車間的帶負(fù)荷試車工作;參加日本四臺機組的調(diào)試驗收工作、國產(chǎn)機組的調(diào)試工作;以及同審計核對電解車間pVC軟板面積。

首先，在電解車間設(shè)備調(diào)試驗收方面。在11月底，日本DM機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組根本完成了調(diào)試工作。在調(diào)試過程中，日本機組消失了在11.28號開頭對四臺機組進(jìn)展驗收，全部合格。另外，殘極洗滌機組、陰極洗滌機組、直線鑄錠機組、陽極泥壓濾機系統(tǒng)正在調(diào)試中。通過這次參加電解車間機組的調(diào)試及驗收，我發(fā)覺許多以前的數(shù)據(jù)和現(xiàn)在的有些差異，于是我開頭整理全部數(shù)據(jù)，將全部資料進(jìn)展完善。

其次，對電解車間的生產(chǎn)進(jìn)展跟蹤落實方面。

除銅崗位：由于在某次夜晚加鍋之后，白天消失無法攪拌狀況，由此疑心可能是由于除銅崗位操作人員輔料添加缺乏導(dǎo)致。為更好的指導(dǎo)生產(chǎn)，張部長特地成立了夜間電解車間除銅崗位投料跟蹤調(diào)查小組，以標(biāo)準(zhǔn)此崗位的輔料添加狀況。同時，這對我在其次天進(jìn)展粗鉛的配料供應(yīng)了依據(jù)。同時，我組織了負(fù)責(zé)取樣，收鉛的人員做好取回樣歸放等。

電解槽面崗位：記錄每天的出裝日期，記錄出裝時間，由此計算出電流密度、電流效率等。每天觀看陰極板的的增長狀況，以便以后更好的調(diào)控電解液的溫度，鉛離子濃度，硅氟酸根離子的濃度。在此過程中，師傅給我找了一些關(guān)于鉛電解的一些學(xué)問，通過這些資料，我對鉛電解有了肯定的了解。慢慢的開頭學(xué)習(xí)著做陽極板，精鉛，電解液溫度，以及硅氟酸根離子、鉛離子的變化曲線，逐步了解其中的規(guī)律，以便于更好的生產(chǎn)。

不管是除銅崗位還是槽面電調(diào)崗位，對輔料的添加應(yīng)嚴(yán)格掌握，多加或少加都可能對半產(chǎn)品或產(chǎn)品造成巨大影響。

第三，在各種產(chǎn)品、半產(chǎn)品的取樣化驗方面。電解車間需要化驗的物料有：粗鉛，陽極板，除銅收塵灰，電解液，電鉛錠，陽極泥。由于剛開頭接觸，范文資訊網(wǎng)程序比擬混亂。后來在師傅的幫忙下，開頭理順這些事情，包括：取樣化驗流程，跟蹤化驗時間，以及統(tǒng)計化驗結(jié)果并進(jìn)展分析等。

第四，在20xx年電解車間的生產(chǎn)規(guī)劃方面。20xx年規(guī)劃開96槽，依據(jù)生產(chǎn)周期，計算出每天應(yīng)進(jìn)的粗鉛數(shù)、電解液進(jìn)展補液的循環(huán)時間。將剩余粗鉛中各元素的品位和預(yù)期的粗鉛品位反映給師傅，以便于下一部進(jìn)料的粗鉛成分掌握。依據(jù)電解車間工藝，做好粗鉛及各輔料進(jìn)廠，取樣化驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品、半產(chǎn)品的生產(chǎn)指導(dǎo)工作。

在這個月里，學(xué)到了許多學(xué)問。特殊是電解濕法方面有關(guān)極板、電解液調(diào)控以及精鉛除雜方面的學(xué)問。另外，還應(yīng)進(jìn)一步提高綜合協(xié)調(diào)力量。在以后得工作中做到準(zhǔn)時、高效的完成工作任務(wù)，保證20xx年電解車間的工作規(guī)劃順當(dāng)完成。

車間實習(xí)心得體會小結(jié)

車間實習(xí)小結(jié)

在車間第三周了，一樣的領(lǐng)導(dǎo)和工作，不一樣的感受。第三周的實習(xí)我開頭脫離師傅獨立工作了，每天在指定的時間完成與日俱增的任務(wù)。日子雖然辛苦、緊急一些，不過苦中有樂，有感動。

班長雖然對我們嚴(yán)峻，但是在我為完不成任務(wù)焦慮的時候班長都盡量勸慰我、鼓舞我。而且每次我遇到不會做的事時，師傅都悉心教我。我最厭煩抽廢線了，每次都弄得特殊亂給后面的師傅帶來了工作量，為此我很慚愧，班長沒有嫌棄我，手把手教我，一個班長能做到讓手下的每位員工都佩服這很不簡單，班長就是這樣的人，他的努力，負(fù)責(zé)的態(tài)度讓我特別感動，我為能分到這樣一個班長手下工作感到驕傲。除此之外，還有別的師傅也都特殊照看我們這幾個新員工，我每天有工作量，師傅們怕我完不成工作，借空閑時間都會趕過來幫我擰線尾，或者替我做一會兒工作，雖然我跟她們相處的時間不長，但她們都把我當(dāng)成好朋友，甚至是親人，讓人不得不感動。人間自有真情在，這是我始終信任的一句話，尤其在車間待了這么長時間之后，我更加信任人情暖人心。

牛主任原本我以為是雖然熱忱卻也嚴(yán)厲的人，所以每次見了主任還是有見領(lǐng)導(dǎo)的感覺，但這周的主任讓我感覺不但平易近人而且對生活布滿熱忱，不管對家人還是對朋友同事總是能報以最大的熱忱。主任常常找我們談話，談天，給我們講解自己的工作經(jīng)受并借此告知我們一些做人做事的道理。我們幾個對此都布滿了感謝，不管結(jié)果如何，我們都會對自己的工作仔細(xì)負(fù)責(zé)。車間實習(xí)心得體會范文

白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負(fù)，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的缺乏。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，無視產(chǎn)品的構(gòu)造和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和討論所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，構(gòu)造和工藝是不容無視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，本錢的約束，構(gòu)造的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著鐐銬跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積存。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。機械加工，一點誤差就會造成干預(yù)的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積存閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細(xì)完成，這是對自己的修煉，我信任，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實習(xí)完后，帶著收獲回到討論所，我不再迷茫和無措，開頭一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的抱負(fù)。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，幫助完成零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化試驗期間，完成一些幫助性工作。并開頭接觸設(shè)計，幫助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開頭，幻想仍在連續(xù)。

生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會

篇一、生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會

白駒過隙，轉(zhuǎn)瞬來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負(fù)，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的缺乏。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，無視產(chǎn)品的構(gòu)造和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和討論所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運輸車輛，構(gòu)造和工藝是不容無視的，由于外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，本錢的約束，構(gòu)造的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積存。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。機械加工，一點誤差就會造成干預(yù)的后果，因此，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積存閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細(xì)完成，這是對自己的修煉，我信任，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實習(xí)完后，帶著收獲回到討論所，我不再迷茫和無措，開頭一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的抱負(fù)。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，幫助完成零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化試驗期間，完成一些幫助性工作。并開頭接觸設(shè)計，幫助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開頭，幻想仍在連續(xù)。

篇二、生產(chǎn)車間實習(xí)心得體會

轉(zhuǎn)瞬間，一個月的實習(xí)時間馬上過去，這一個月是不同尋常的一個月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月。這一個月它不僅布滿著對大學(xué)生活的美妙回憶更布滿著我們對將來獨立生活的憧憬向往。

首先特別感謝公司能夠賜予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的時機，在螺母車間實習(xí)的這一個月，使我體會到了許多許多，也學(xué)到了許多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美妙回憶，也承載著我們對將來生活的憧憬與多的學(xué)問，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)學(xué)問而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，由于他們是我們踏入社會的第一位教師。

從xx月xx號我們進(jìn)入車間的第一天開頭，或許就注定了我們與這些師傅們有肯定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有肯定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的留意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)懷我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的學(xué)問時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們急躁的講解，借這樣一個實習(xí)總結(jié)的時機我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：感謝師傅們，你們辛苦了！

在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了許多，或許在許多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計方面，由于只有你了解了下面詳細(xì)的狀況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個月里天氣很熱，噪聲很大，出了許多的汗，幫師傅卸載模具時劃傷流了許多血，但是我適應(yīng)下來了，由于別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)受了磨練只有經(jīng)受了苦痛的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，由于只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基矗。

記得在幫師傅們修理機床時，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開頭只具有理論學(xué)問，在下面實習(xí)時肯定要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟識機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能漸漸學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個月的熬煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)學(xué)問有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大局部機臺上都是采納六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必需要采納六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的構(gòu)造組成，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同構(gòu)造設(shè)計和所需成形外形，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)展相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰