第三章汽車使用經(jīng)濟性一、汽車燃料經(jīng)濟性的評價指標定義：汽車以最少的燃料消耗完成單位運輸工作的能力。指標：單位行程的燃料消耗量/100km

單位運輸工作的燃料消耗量/100t·km

平均運行消耗特性，——有效載荷量反映：車型，道路，交通，裝載，氣候。二、汽車燃料經(jīng)濟性的試驗方法1．不控制的道路試驗2．控制的道路試驗3．道路循環(huán)試驗4．汽車測功機控制因素：道路、氣候、交通狀況、駕駛技術(shù)§3-1汽車燃料經(jīng)濟性及合理使用1．不控制的道路試驗例汽車運行油耗：時間長：消耗大：樣本大、時間長、距離長數(shù)據(jù)不準：樣本2．控制的道路試驗例海南試驗場3．道路循環(huán)試驗例多工況循環(huán)試驗：中國六工況等速百公里油耗：優(yōu)點為重復性好、時間少、消耗低。4．汽車測功機例轉(zhuǎn)鼓試驗臺優(yōu)點：①條件控制，數(shù)據(jù)準確、方便；②不受氣候條件限制；③可測多個參數(shù)如排放；④質(zhì)量法、體積法均可。缺點：①空氣阻力、滾動阻力是模擬的；②慣性力也不精確；③冷卻條件不一樣。三、汽車燃料經(jīng)濟性的計算方法

1．等速行駛工況燃油消耗量的計算已知：萬有特性，阻力功率

ml/s（單位時間油耗）式中：——發(fā)動機功率，kw；——燃料消耗率，g/kw.h；——燃料重度，汽油為6.96~7.15，柴油為7.94～8.13，N/L。整個百公里油耗/100km2．加速行駛油耗的計算

kw按1km/h一個積分小區(qū)，每一時刻的單位油耗：起升1km/h的時間

s

各小區(qū)的起始油耗全部加速過程3．等減速油耗的計算減速時，油門關閉，并輕輕剎車，此時是怠速油耗量與減速時間乘積。其中為怠速油耗率（ml/s）。減速區(qū)段內(nèi)的行駛距離：m4．怠速停車時的油耗已知：怠速停車時間為則5．整個循環(huán)工況百公里油耗量如中國的六工況循環(huán)：

式中：——各過程油耗之和，；——整個循環(huán)的行駛距離，m。汽車油耗方程式四、在使用條件下燃料消耗量的計算方法（一）圖解分析法第一象限第二象限求第三象限求第四象限求（二）分析計算法汽油機：mg/l（1）式中：——每循環(huán)升的油耗，mg/l；——時的；——增加時的油耗增長率；——平均有效壓力，kPa?！? （2）

N.m（3）∴N.m（4）又∵驅(qū)動輪扭矩與道路阻力相等（）勻速行駛：∴當時

kPa（5）將（5）代入（1），mg/l又因一個發(fā)動機排量相當曲軸轉(zhuǎn)兩周：換成即l/100km(6)將（5）代入（6）式中：

分析：第一項——變速器速比第二項——裝載質(zhì)量第三項——車速（三）定額計算法

式中：汽車空駛基本油耗，/100km；：貨物周轉(zhuǎn)量的基本附加油耗，；：整備質(zhì)量變化的基本附加油耗，；：該運行條件的行駛里程，km；：該運行條件的載質(zhì)量，t；：整備質(zhì)量增量，t；：該運行條件下的氣溫修正系數(shù)；：該運行條件下的道路修正系數(shù)；：該運行條件下的海拔修正系數(shù)。《汽車運行燃料消耗量》GB4353-84五、影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素∵汽車等速百公里燃料消耗量：

或

為行駛阻力，為油耗率，為常數(shù)?！嗯c、成正比，與成反比。六、發(fā)動機方面對燃油經(jīng)濟性的影響

1．發(fā)動機負荷率負荷特性：發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下，不同功率或負荷率與有效燃油消耗率的曲線。

例如BJ212n=2000轉(zhuǎn)/分負荷率2030405060708090100680490401367320313292285340增長238171140125112110102100119試驗表明：一般汽車在平路上以常用速度行駛，只能利用到轉(zhuǎn)速最大功率的50～60%，只等于發(fā)動機最大功率的20%左右?！?)．不安裝大發(fā)動機——混合動力、發(fā)電機、電瓶

2)．使用中提高負荷率——拖掛運輸2．結(jié)構(gòu)改進a、增壓b、進排氣系統(tǒng)c、采用稀混合氣d、化油器e、電子計算機對發(fā)動機的最佳控制f、閉缸節(jié)油3．發(fā)動機種類廣泛采用柴油機。試驗證明，柴油機轎車比汽油機轎車省油18%左右，載重汽車采用柴油機油耗量比汽油車下降30%左右。例如西德2～5t貨車中95%為柴油日本2～5t貨車中90%為柴油七、汽車方面1．縮小尺寸、減輕重量又大又重的豪華車（有的達2.7t）比小而輕的微型車（只有500kg上下）的油耗幾乎高3～5倍。原因：↑↑↑↑↓轎車質(zhì)量若能減少10%，油耗可減少3～4%（按1/3歐洲或美國循環(huán)計）。因此材料中鋁、塑料↑。1990年：美22%，日15%2．傳動系a．傳動系的效率↑——保養(yǎng)、設計b．變速器檔位在一定道路上，汽車用不同檔位行駛油耗是不一樣的。∵檔位低↓，↑∴盡量用高檔行駛?！弋敼β室欢ǎ骸瑯榆囁贂r：↑，↑∴增加檔位，增加了使用機會，使發(fā)動機處于經(jīng)濟工況下工作。a．1977年日本小汽車用5檔變速器的90%有超速檔，

4t五十鈴有7檔變速器。b．液力傳動無級變速器——自動液力變速器效率低、經(jīng)濟性↓，但起步平穩(wěn)、舒適性↑。c．機械無級變速器（CVT）∵能傳大功率高效率高壽命∴材料潤滑油加工技術(shù)微機控制例如目前不少廠家試驗電子計算機控制的鋼帶式無級變速器。其經(jīng)濟性=手動機械，優(yōu)于液力傳動。3．汽車外形和輪胎a．↓，可改善例如1.06t轎車，0.3，在公路行駛的油耗經(jīng)濟性提高22%。對于長途貨車、加整流罩，主、掛車之間用連接軟膜等，↓↓，美國經(jīng)16萬km運行每臺節(jié)油9120柴油。b．對輪胎要求：耐磨性、耐久性及其它保證，動力、經(jīng)濟性能。例：子午胎↓比斜交胎節(jié)油6～8%。4．使用方面對燃油經(jīng)濟性的影響a．行駛車速經(jīng)濟車速為好。↑↑風阻↑↓↓經(jīng)濟性↓b．合理拖掛拖掛↑↑經(jīng)濟性↑例：CA10B，拖9～10t生產(chǎn)率↑100～150%

以百t.km計，油耗降低30～40%。c．正確駕駛

a）檔位選擇b）合理操作、滑行、水溫控制等d．正確調(diào)整保養(yǎng)a）發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)良好b）行駛阻力小——底盤調(diào)整、輪胎氣壓例：以30km/h滑行，滑行距離由200m→250m，油耗降低7%?！?-2潤滑材料的合理使用一、發(fā)動機潤滑油的合理使用1．潤滑油的作用及性能作用：滑潤、冷卻、洗滌、密封性能：1、粘度——100℃的運動粘度分牌號，按粘——溫特性分；

2、潤滑性——油性；

3、凝點——起動性；

4、熱穩(wěn)定性、抗氧化性——抗高溫氧化作用，阻止產(chǎn)生膠變；

5、腐蝕性——酸值（1g——KOH，mg數(shù)）；

6、殘?zhí)贾怠尹c、閃點、機雜質(zhì)、水分。2．發(fā)動機潤滑油的選用和合理使用分類：中國按100℃運動粘度分：汽油機6、6D、10、15共四個；柴油機8、11、14、16、20共五個。美國美石油協(xié)會（API）汽S系列、柴C系列（按使用條件）；美汽車工程師（SAE）SAE粘度等級。選用：1）氣溫、地區(qū)2）結(jié)構(gòu)特點、強化、使用條件、出廠年代例：汽油機機油SB1．HQ—6——冬季HQ—10——夏季2．發(fā)動機凈化裝置

PCV閥——11、14號或SC、SDEGR閥——SE3．生產(chǎn)年代

68—71SD72—80SE81—SF例：柴油機機油

1.氣溫HC—8——冬季HC—11——夏季

2..強化系數(shù)

其中：——平均有效壓力（KPa）；——活塞平均速度(m/s)；——沖程數(shù)。＜29402940～4900＞4900CACB,CCCD合理使用：1、換油；2、潤滑與保養(yǎng)、濾清器；3、發(fā)動機工作溫度正常。二、汽車齒輪油的合理使用

1．性能及要求性能：油性、粘度、凝點、腐蝕（硫、機質(zhì)、水）要求：a.潤滑性b.粘度c.傳動效率高d.散熱性好e.抗腐蝕性

2．選用與合理使用分類：中國按100℃運動粘度普通：2030雙面：2228美國APIGL1~5SAE75W，80W，85W，90，140，250共6種1)選用：(1)氣溫(2)齒輪類型2)合理使用：（1）不混用（2）加量適度（3）選擇油品（4）粘度高的不要加熱、摻雜柴油

三、汽車潤滑脂的合理使用

1.性能①滴點——附著性，抗流失②針入度——軟，易甩出；硬，阻力大，國產(chǎn)以此編號③膠體安定性抗溢度、抗壓力影響保持膠體結(jié)構(gòu)能力。④水分(結(jié)合水、游離水)指潤滑脂含水量（%）⑤腐蝕性保護金屬表面不受腐蝕a.附著性b.本身不含水等腐蝕物質(zhì)

2.分類鈣基：抗水性強耐熱差（75～100）70℃使用鈉基：抗水性弱耐熱強（130～200）135℃鈣鈉基：抗水性好耐熱好（120～135）100℃復合鈣基：抗水性較好耐熱好石墨：抗水性好耐熱差鋰基：抗水性好耐熱差（-60～120）>170℃

3.選用

1）

使用溫度

2）工作條件60℃四、潤滑油再生1．粗濾：去質(zhì)雜2．蒸餾：去油、水3．接觸：去膠質(zhì)、瀝青質(zhì)4．精濾：去白土及其它固體注意：1）混合使用

2）容易變質(zhì)§3-3輪胎的合理使用一、輪胎的類型和特點

1．分類

1）按用途分：轎車輪胎、貨車客車輪胎、越野輪胎

2）按胎體結(jié)構(gòu)分：實心輪胎、充氣輪胎、特種輪胎

3）按輪胎斷面形狀分：普通輪胎、寬斷面輪胎、拱形輪胎、橢圓形輪胎

2．輪胎的組成

1）普通輪胎2）子午輪胎優(yōu)點為：a.壽命長，滑移小，單位壓力小b.↓，胎冠變形小，簾布層少c.附著性能好，彈性好，接觸面積大，滑動少d..緩沖性好，彈性好e.負荷能力大，簾線排列與變形方向一致3）帶束斜交胎性能介于普通輪胎與子午胎之間。