利用軌道滑移桅桿式起重機(jī)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工工法1前言現(xiàn)代大型公共建建筑為追求可可靈活布置的的大空間，多多設(shè)計為大跨跨度空間結(jié)構(gòu)構(gòu)，大量應(yīng)用用鋼結(jié)構(gòu)做為為豎向支撐結(jié)結(jié)構(gòu)。由于鋼鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)尺尺寸大，重量量重，且位于于樓面上，采采用大型起重重機(jī)上樓面直直接進(jìn)行吊裝裝，存在混凝凝土結(jié)構(gòu)加固固工程量大、風(fēng)風(fēng)險較高、工工期較長及成成本偏大等問問題。因此，可可移動式的簡簡易起重方式式顯得更為經(jīng)經(jīng)濟(jì)和實用。昆昆明新機(jī)場航航站樓5~7#彩帶位于三三層樓面（見見圖1），其下有有六層混凝土土結(jié)構(gòu)樓板，彩彩帶倒插柱和和基座分別達(dá)達(dá)19t和59t重，吊裝方方法采用軌道道滑移桅桿式式起重機(jī)（又又稱土拔桿）進(jìn)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊吊裝，利用土土建施工的滿滿堂腳手架無無需另外進(jìn)行行樓板支撐加加固，施工簡簡便，成本較較低，現(xiàn)總結(jié)結(jié)為施工工法法。圖15-7號號彩帶基座及及倒插柱安裝裝總體平面圖圖2特點該工法具有以下下顯著特點：：（1）滑移、起起重設(shè)備為可可拆卸，安裝裝簡便，易于于操作。（2）起重機(jī)械械自重輕，可可利用混凝土土結(jié)構(gòu)自身強(qiáng)強(qiáng)度及土建搭搭設(shè)的未拆除除的單層滿堂堂腳手架支撐撐，無需另行行加固增加措措施成本。（3）構(gòu)件在樓樓面上的轉(zhuǎn)運運可共用其中中一條滑移軌軌道，占用空空間小，可采采用滑移小車車進(jìn)行運輸，非非常簡便。3適用范圍適用于同類工程程位于樓面上上而不宜采用用汽車起重機(jī)機(jī)或履帶式起起重機(jī)的大型型鋼結(jié)構(gòu)吊裝裝施工。4工藝原理采用H型鋼及鐵鐵軌做為滑移移軌道，以輪輪式小車做為為鋼構(gòu)件運輸輸工具，采用用組合式桅桿桿起重機(jī)（又又稱土拔桿）做做為起重機(jī)械械，通過纜風(fēng)風(fēng)繩對起重設(shè)設(shè)備進(jìn)行臨時時穩(wěn)定，在建建筑物樓面上上進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)吊裝施工。5工藝流程及及操作方法5.1工藝流程程見圖2。圖2軌道滑移移桅桿起重機(jī)機(jī)吊裝施工工工藝流程5.2操作要要點1、方案編制及及專家評審方案的重點在于于：（1）方案的比比較分析；（2）樓板的結(jié)結(jié)構(gòu)承載力驗驗算、變形驗驗算及裂縫寬寬度計算；（3）吊裝施工工方法；（4）安全保證證措施等。由于吊裝為大型型構(gòu)件起重吊吊裝，按照國國家有關(guān)規(guī)定定，對方案包包括安全措施施等方面應(yīng)組組織專家進(jìn)行行專項論證。2、接料平臺的的安裝由于鋼結(jié)構(gòu)吊裝裝位于樓面上上，為便于構(gòu)構(gòu)件的停放和和運輸，在建建筑物邊應(yīng)搭搭設(shè)接料平臺臺。可采用貝貝雷支撐體系系搭設(shè)，組裝裝方便，施工工速度快。也也可采用自制制的格構(gòu)柱支支撐體系。在在搭設(shè)好的貝貝雷架頂部安安裝H型鋼做為分分配梁，貝雷雷架直接應(yīng)連連連牢固確保保穩(wěn)定性。貝貝雷架地基應(yīng)應(yīng)滿足承載力力要求，不發(fā)發(fā)生沉降。見見下圖3。圖3接料平臺臺立面圖3、埋件布置與與埋設(shè)預(yù)埋件主要包括括軌道預(yù)埋鐵鐵件、纜風(fēng)預(yù)預(yù)埋鐵件及牽牽引卷揚(yáng)機(jī)拉拉結(jié)埋件。為為確保受力可可靠，預(yù)埋件件均應(yīng)布置在在梁上，埋件件錨筋的數(shù)量量和長度應(yīng)根根據(jù)受力計算算確定。埋件件應(yīng)根據(jù)軌道道布置的位置置、纜風(fēng)的長長度、角度和和卷揚(yáng)機(jī)布置置位置等參數(shù)數(shù)進(jìn)行設(shè)計后后埋設(shè)，不可可隨意布置。埋埋件下混凝土土應(yīng)澆筑密實實，不留空隙隙。4、軌道的布置置軌道采用3999×199的雙肢工字字鋼梁。對于于雙排鋼構(gòu)件件吊裝，可將將鋼軌道布置置于構(gòu)件之間間，起重機(jī)采采用組合式雙雙桅桿起重機(jī)機(jī)，設(shè)置三道道軌道。見圖圖4。對于單排排鋼構(gòu)件吊裝裝，鋼軌道布布置于構(gòu)件一一側(cè)，設(shè)置兩兩條運輸軌道道。為確保梁梁受力清晰，不不至樓板承力力，H型鋼與埋件件間墊40mm厚鋼板。在H型鋼上布置90號鋼軌，用用限位鐵卡固固定牢固。鋼鋼軌的直線度度應(yīng)符合要求求，鋼軌間的的間距應(yīng)保持持一致。軌道道布置平面圖圖見圖5。圖4軌道布置置剖面圖圖5軌道平面面布置圖5、組合式桅桿桿起重機(jī)的組組裝采用履帶吊將桅桅桿起重機(jī)散散件吊上樓面面進(jìn)行組裝。為為了桅桿式起起重機(jī)的轉(zhuǎn)運運方便，采用用斜撐、雙槽槽鋼橫向聯(lián)系系將鋼構(gòu)件的的2臺桅桿式起起重機(jī)連成整整體。桅桿式式起重機(jī)桅桿桿和起重臂均均為格構(gòu)式角角鋼桁架，主主桿采用L160××16角鋼，綴條為L70×8角鋼，鋼材材均為Q235桅桿式起重重機(jī)正立面見見圖6，側(cè)立面見見圖7。圖6桅桿式起起重機(jī)側(cè)面圖圖圖7桅桿式起起重機(jī)側(cè)立面面圖組裝順序：組裝桅桿式起重重機(jī)主桅桿→立主桅桿→拉纜風(fēng)繩→連接20b槽鋼→焊接Φ219斜撐鋼管→組裝起重桅桅桿→安裝起重桅桅桿→安裝牽引卷卷揚(yáng)機(jī)→設(shè)備調(diào)試6、構(gòu)件運輸構(gòu)件運輸使用自自制的四輪小小車，滾輪采采用與90號鋼軌相匹匹配的專用鐵鐵輪。見圖8。牽引采用5t卷揚(yáng)機(jī)，對對較輕的構(gòu)件件，由于摩擦擦力較小，也也可用人推。圖8構(gòu)件運輸輸小車示意圖圖7、鋼構(gòu)件吊裝裝（1）纜風(fēng)繩的的布置扒桿起重裝置的的立桿頂部設(shè)設(shè)置8根纜風(fēng)繩（對對稱布置，平平面夾角45°），各纜風(fēng)風(fēng)繩通過地錨錨與混凝土梁梁相連接，纜纜風(fēng)繩的與樓樓板平面夾角角控制在30°～45°之間，具體體實施時，夾夾角盡量靠近近30°～35°，不得大于45°。（2）纜風(fēng)繩檢檢查鋼構(gòu)件運輸至桅桅桿起重機(jī)吊吊裝位置后，重重點應(yīng)檢查纜纜風(fēng)繩。檢查查纜風(fēng)繩布置置是否合理，纜纜風(fēng)繩與構(gòu)件件之間應(yīng)用卡卡環(huán)連接，纜纜風(fēng)與地錨連連接后，應(yīng)用用繩卡軋死。（3）卷揚(yáng)機(jī)檢檢查對牽引卷揚(yáng)機(jī)要要檢查卷揚(yáng)機(jī)機(jī)與埋件的拉拉結(jié)是否牢固固，導(dǎo)向滑輪輪拉結(jié)是否牢牢固，鋼絲繩繩是否存在障障礙。為防止止傳遞鋼絲繩繩油污污染混混凝土樓板，應(yīng)應(yīng)鋪墊麻袋或或木板。（4）構(gòu)件吊裝裝構(gòu)件吊裝現(xiàn)場設(shè)設(shè)一名指揮，一一名司旗，卷卷揚(yáng)機(jī)操作手手各就其位，若若干起重工進(jìn)進(jìn)行配合安裝裝。吊裝前，準(zhǔn)備好好鋼爬梯、臨臨時緊固工具具、手工焊機(jī)機(jī)、倒鏈和纜纜風(fēng)繩，并根根據(jù)構(gòu)件上的的鋼印辨別好好吊裝方位。構(gòu)件起吊后，存存在需要旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)桅桿角度和和提升構(gòu)件兩兩個動作，現(xiàn)現(xiàn)場根據(jù)實際際情況不斷進(jìn)進(jìn)行交替調(diào)整整，直至構(gòu)件件吊裝就位。見見圖9、10。構(gòu)件必須須基本定位后后采取臨時固固定措施方可可松鉤。圖9桅桿起重重機(jī)構(gòu)件吊裝裝示意圖圖10彩帶倒倒插柱、基座座吊裝平面圖圖8、進(jìn)行下一個個構(gòu)件的吊裝裝完成上一個構(gòu)件件的吊裝后，應(yīng)應(yīng)將臨時固定定的纜風(fēng)繩解解除，起重桅桅桿應(yīng)放下至至鋼軌上，桅桅桿起重機(jī)的的滑移采用卷卷揚(yáng)機(jī)牽引緩緩慢移動至下下一吊裝位置置。對獨立桅桅桿起重機(jī)，主主桅桿滑移過過程中，應(yīng)采采用纜風(fēng)繩臨臨時拉結(jié)。桅桿起重機(jī)就位位后，采取同同樣的方法進(jìn)進(jìn)行下一個構(gòu)構(gòu)件的吊裝，依依次施工。9、桅桿起重機(jī)機(jī)的拆除鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成成后，直接在在樓面上解體體桅桿起重機(jī)機(jī)，用吊車吊吊下樓面。軌軌道拆除可借借用卷揚(yáng)機(jī)牽牽引至地面吊吊車起吊位置置，同樣用吊吊車吊至地面面。6材料與設(shè)備6.1材料詳見表6-1。表6-1材料料一覽表序號材料名稱規(guī)格（mm）備注1雙肢H型鋼399×19992鋼軌90號3纜風(fēng)繩Φ32mm4貝雷架1.5m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)6.2設(shè)備詳見表6-2。表6-2機(jī)機(jī)具設(shè)備一覽覽表序號機(jī)具設(shè)備名稱用途備注1組合桅桿起重機(jī)機(jī)起重吊裝2卷揚(yáng)機(jī)提升、牽引3起重滑輪組提升裝置4導(dǎo)向滑輪牽引裝置5卡扣固定拉結(jié)7質(zhì)量控制鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量量應(yīng)嚴(yán)格按照照《鋼結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)量量驗收規(guī)范》（GB50300-2001）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）等國家規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工、檢查和驗收。本工法的質(zhì)量控控制要點為：：（1）嚴(yán)格對軌軌道下支承梁梁、軌道鋼梁梁、桅桿起重重機(jī)、纜風(fēng)繩繩及起重滑輪輪組進(jìn)行荷載載、內(nèi)力驗算算，確保安全全。（2）控制樓面面預(yù)埋件的施施工質(zhì)量，對對錨筋的焊接接質(zhì)量進(jìn)行重重點檢查。（3）檢查軌道道鋼梁與支承承梁面的空隙隙是否符合要要求，除支承承預(yù)埋件位置置外，其余位位置軌道梁不不得與樓面接接觸，防止樓樓面受力結(jié)構(gòu)構(gòu)受損。（4）桅桿起重重機(jī)組裝完成成后，對滑輪輪組、卷揚(yáng)機(jī)機(jī)等部件進(jìn)行行重點檢查，正正式吊裝前必必須進(jìn)行試運運行、試吊和和聯(lián)合驗收。8安全措施1、結(jié)構(gòu)吊裝安安全設(shè)施（1）吊裝過程程中，必須嚴(yán)嚴(yán)格按照吊裝裝方案進(jìn)行，現(xiàn)現(xiàn)場派專職安安全員進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督。（2）鋼構(gòu)件上上需相應(yīng)地設(shè)設(shè)置安全爬梯梯、安全繩、安安全維護(hù)及防防物體墜落設(shè)設(shè)施，各安全全設(shè)施應(yīng)與吊吊裝彩帶緊密密連接。（3）構(gòu)件地面面拼裝過程中中，進(jìn)入現(xiàn)場場的人員一律律必須戴要安安全帽；起重重臂下嚴(yán)禁站站人。（4）大構(gòu)件吊吊裝前要仔細(xì)細(xì)檢查吊具和和鋼絲繩是否否符合規(guī)格，是是否有損傷，如如不合格應(yīng)及及時更換。（5)構(gòu)件吊吊裝時須系好好纜風(fēng)繩，其其中大構(gòu)件吊吊裝時應(yīng)在構(gòu)構(gòu)件兩端系兩兩道，由專人人負(fù)責(zé)拉纜風(fēng)風(fēng)繩，以便于于控制吊裝過過程中構(gòu)件的的平衡，使構(gòu)構(gòu)件安全拼裝裝到位。2、人員安全保保證措施（1）進(jìn)入施施工現(xiàn)場必須須戴好安全帽帽，2米以上高空空作業(yè)必須佩佩帶安全帶。（2）吊裝前前起重指揮要要仔細(xì)檢查吊吊具是否符合合規(guī)格要求，是是否有損傷，所所有起重指揮揮及操作人員員必須持證上上崗。（3）高空作作業(yè)人員應(yīng)佩佩帶工具袋，工工具應(yīng)放在工工具袋中不得得放在鋼梁或或易失落的地地方，所有手手動工具（如如手錘、扳手手、撬棍），應(yīng)應(yīng)穿上繩子套套在安全帶或或手腕上，防防止失落傷及及他人。（4）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)是良好導(dǎo)電電體，四周應(yīng)應(yīng)接地良好，施施工用的電源源線必須是膠膠皮電纜線，所所有電動設(shè)備備應(yīng)安裝漏電電保護(hù)開關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)格遵守安全全用電操作規(guī)規(guī)程。（5）高空作作業(yè)人員嚴(yán)禁禁帶病作業(yè)，施施工現(xiàn)場禁止止酒后作業(yè)，高高溫天氣做好好防暑降溫工工作。（6）吊裝時時應(yīng)架設(shè)風(fēng)速速儀，風(fēng)力超超過6級或雷雨濃濃霧天氣時應(yīng)應(yīng)禁止吊裝，夜夜間吊裝必須須保證足夠的的照明，構(gòu)件件不得懸空過過夜。（7）施焊作業(yè)業(yè)過程中，要要做好安全防防火措施，保保障現(xiàn)場施工工安全。9環(huán)保措施（1）防止光污污染：探照燈燈要選用即滿滿足照明要求求又不刺眼的的新型燈具，施施工照明燈的的懸掛高度和和方向要考慮慮不影響居民民夜間休息,使夜間照明明只照射施工工區(qū)域而不影影響周圍居民民區(qū)居民的休休息。（2）防止大氣氣污染：施工工隊伍進(jìn)場后后，在清理場場地內(nèi)原有的的垃圾時，應(yīng)應(yīng)隨時灑水，減減少揚(yáng)塵污染染。（3）防止噪聲聲污染：健全全管理制度，嚴(yán)嚴(yán)格控制強(qiáng)噪噪聲作業(yè)的時時間，提前計計劃施工工期期，避免晝夜夜連續(xù)作業(yè)，若若必須晝夜連連續(xù)作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)采取降噪措措施，作好周周圍群眾工作作，并報有關(guān)關(guān)環(huán)保單位備備案審批后方方可施工。嚴(yán)禁在施工區(qū)內(nèi)內(nèi)高聲喧叫，猛猛烈敲擊鐵器器，增強(qiáng)全體體施工人員防防噪擾民的自自覺意識。（4）現(xiàn)場交通通管理:施工道路保保證暢通，裝裝卸貨物要卸卸在道路的兩兩側(cè)，不得隨隨意占用施工工道路，進(jìn)出出車輛不得隨隨意停在施工工道路上，以以免影響施工工運輸。現(xiàn)場場設(shè)專人對施施工道路進(jìn)行行清掃維護(hù)。10效益分析析10.1技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效果（1）施工條件件低，適用范范圍廣，安裝裝簡便，易于于拆卸，操作作方便。工期期縮短明顯，據(jù)據(jù)調(diào)查同類工工程，工期可可縮短40%。（2）施工成本本低，較采用用大型汽車吊吊或履帶吊上上樓面，需進(jìn)進(jìn)行大量樓板板結(jié)構(gòu)加固，節(jié)節(jié)約成本約50%，造價優(yōu)勢勢明顯。此外外，桅桿起重重機(jī)造價較低低，考慮到制制造成本的分分?jǐn)偅^汽車車吊或履帶吊吊使用成本可可節(jié)約60%。軌道運輸輸小車較平板板車轉(zhuǎn)運成本本也可降低70%，效益非常常顯著。10.2社會效效益采用滑移軌道桅桅桿式起重機(jī)機(jī)大大減少了了加固支持措措施材料，節(jié)節(jié)約了社會資資源。并且安安全可靠，對對結(jié)構(gòu)影響較較小。11