交通情況處理三步曲第一頁，共二十六頁，2022年，8月28日動作可分為前后連貫三步曲判斷觀察措施

掌握正確有效地情況處理方法是新訓(xùn)中一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

第二頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察

觀察——是指駕駛員對道路上的客觀事物（各類信息）有目的、有準(zhǔn)備、有計劃的感知，是情況處理的唯一前提。因觀察失誤、感知遲緩而引發(fā)的事故約占事故總數(shù)的55%。汽車每行駛一公里，駕駛員約遇到300起各種事件，其中約70—130起將引起駕駛員注意。第三頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察觀察對象分類：一、突現(xiàn)情況二、已現(xiàn)情況三、微弱情況四、潛伏情況

指在駕駛員毫無思想準(zhǔn)備下突然出現(xiàn)危及安全的情況。

指道路上出現(xiàn)一些非正常現(xiàn)象，可能危及行車安全。指刺激性很小的信息，往往分辨不清，或忽略，或變錯覺。指受到客觀條件或天候影響，使駕駛員既有預(yù)感又難以發(fā)現(xiàn)的情況。第四頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：一、調(diào)動感官，視覺為主。

觀察途徑：動用眼、耳、鼻等感覺器官，其中80%以上由視覺感知。眼觀六路膚覺反常耳聽八方鼻嗅異味第五頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：二、看遠(yuǎn)顧近，兼顧左右。第六頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：三、既有廣度，更有重點。掌握統(tǒng)攬全局密切關(guān)注危害第七頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：四、靜中看動，動中看靜。

用發(fā)展的眼光觀察感知情況，隨時注意，活變死，死變活，動變靜，靜變動。第八頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：五、車速越快，看的越遠(yuǎn)。視野——指人的眼睛注視一個目標(biāo)時，注視點以外用余光能看到的范圍。呈扇形。靜視野

在靜態(tài)下，把頭部和眼珠固定不動，所能看到的空間范圍。靜止視野可達(dá)200°，識別顏色70°。

動視野

頭部固定，眼珠自由轉(zhuǎn)動所能看到的空間范圍。

第九頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：車速（km/h）注視點（m）視野（°）4018090-1006032575703606010050040汽車在行駛中，駕駛員在動態(tài)情況下觀察，視野范圍與行車速度成反比。即速度越快，注視點越遠(yuǎn)，視野越窄。

第十頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：六、夜間慢行，看清再走。夜色對行駛中的觀察影響極大：對穿白色服裝行人，相距42米處能發(fā)現(xiàn)。對穿黑色服裝行人，相距20米處才能發(fā)現(xiàn)。第十一頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察正確的觀察方法：七、關(guān)注細(xì)節(jié)，防止錯覺?！暗谝恍盘枴薄暗谝恍盘枴敝感熊嚂r，駕駛環(huán)境中最先出現(xiàn)的影響安全行車的信號，也稱之為某一事故的“先兆”。第十二頁，共二十六頁，2022年，8月28日第一步曲觀察對觀察的要求及時、準(zhǔn)確、全面學(xué)會觀察的途徑1、平時留心多看2、尋找活動規(guī)律3、轉(zhuǎn)為經(jīng)驗記憶第十三頁，共二十六頁，2022年，8月28日第二步曲判斷判斷

——是指駕駛員對獲得的信息，經(jīng)過大腦進(jìn)行分析、比較、權(quán)衡，以此決定采取的相應(yīng)的操作來保證安全行車。因判斷錯誤引發(fā)的事故約占40%。

據(jù)估計，每行駛一公里，駕駛員要完成75個判斷決策。第十四頁，共二十六頁，2022年，8月28日判斷的依據(jù)：1、交通法規(guī)2、知識經(jīng)驗3、獲取信息正確判斷的關(guān)鍵一、感知信息全面二、知識經(jīng)驗豐富三、消除僥幸心理四、抓住現(xiàn)象本質(zhì)五、敏捷靈活果斷六、學(xué)會推理預(yù)測判斷二忌一忌武斷，一廂情愿二忌猶豫，優(yōu)柔寡斷第二步曲判斷第十五頁，共二十六頁，2022年，8月28日第三步曲措施

——是指駕駛員根據(jù)判斷定下的決心，運用五大機(jī)件操作，改變行駛方向和速度，達(dá)到安全、順暢通過的目的。措施因操作反應(yīng)不當(dāng)引發(fā)的事故約占5%。處理情況四措施第十六頁，共二十六頁，2022年，8月28日第三步曲措施處理情況四措施措施之一：喇叭開路把握一個根本：

確保安全明確兩個目的：

傳達(dá)意圖彰顯禮貌掌握四種方法1、預(yù)見性鳴號（預(yù)備號）2、針對性鳴號（催讓號）3、緊急性鳴號（緊急通過號）4、致意性鳴號150米處實施聲短音重間隔緩和70—20米處實施聲急音長間隔到連續(xù)20米處實施聲輕斷續(xù)急促節(jié)奏與熟人、車相距5—10米處實施單聲親切友好第十七頁，共二十六頁，2022年，8月28日六個忌諱1、忌濫用高音2、忌長鳴開道3、忌半夜“雞叫”4、忌嚇人一跳5、忌一按永逸6、忌熟視無禮

把握六個應(yīng)該：1、應(yīng)該以禮待人2、應(yīng)該遵守規(guī)定3、應(yīng)該注意節(jié)奏4、應(yīng)該適可而止5、應(yīng)該力防意外6、應(yīng)該手下“留”靜措施之一：喇叭開路第十八頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施之二：油檔調(diào)速車速過快的危害:一、汽車穩(wěn)定性降低，易側(cè)滑翻車。二、駕駛員視距長，視野窄，易觀察失誤。三、制動距離成倍增加，易剎車、減速不及釀成災(zāi)禍。四、駕駛員疲勞感加大，增加隱患。十次事故九次快快是事故根第十九頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施之二：油檔調(diào)速調(diào)控車速六注意一、根據(jù)所駕車型及性能，選擇合適車速（安全、經(jīng)濟(jì)）。二、根據(jù)交通流量，努力跟隨車流。三、根據(jù)道路等級，及時變換車速。四、根據(jù)天候、路面，保持合理車距。五、根據(jù)標(biāo)志規(guī)定，選擇合法車速。六、根據(jù)自身（技術(shù)、身體）條件，選定警戒車速。

油門踏板運用：穩(wěn)踏、穩(wěn)收第二十頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施之三:方向通過一、依據(jù)自身車速車速快，慢打，角度小。車速慢，快打，角度大。二、依據(jù)與情況距離相距遠(yuǎn)，慢打，角度小。相距近，快打，角度大。三、依據(jù)危害急緩程度危害緩，慢打，角度小。危害急，快打，角度大。第二十一頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施之三:方向通過方向運用總要求動作敏捷，正確平穩(wěn)?！皟缮偌右辉纭保荷俅蛏倩兀拚龝r機(jī)稍早。第二十二頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施之四:制動保險制動使用形式1、預(yù)見性制動2、發(fā)動機(jī)制動3、緊急制動第二十三頁，共二十六頁，2022年，8月28日措施順序喇叭開道油檔調(diào)速方向通過制動保險第二十四頁，共二十六頁，2022年，8月28日正確采取措施四防止:一、練好基礎(chǔ)動作，防止手忙腳亂。二、及時掌握車況，防止車不爭氣。三、嚴(yán)格操作規(guī)范，防止忙中出錯。四、盡量提前處理，防止冒險僥幸。力爭做到“六多六少”多調(diào)控自然通道，少鳴號。多用油門處理，少制