橋面系施工方案2篇

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匯報人：JinTaiCollege橋面系施工方案2篇前言：公務(wù)文書是法定機關(guān)與組織在公務(wù)活動中，按照特定的體式、經(jīng)過一定的處理程序形成和使用的書面材料，又稱公務(wù)文件。本文檔根據(jù)公文寫作內(nèi)容要求和特點展開說明，具有實踐指導(dǎo)意義，便于學(xué)習(xí)和使用，本文檔下載后內(nèi)容可按需編輯修改及打印。

本文簡要目錄如下：【下載該文檔后使用Word打開，按住鍵盤Ctrl鍵且鼠標單擊目錄內(nèi)容即可跳轉(zhuǎn)到對應(yīng)篇章】 1、篇章1：橋面系施工方案 2、篇章2：作業(yè)內(nèi)容橋面系施工方案

篇章1:橋面系施工方案 一、工程概況 濱北線K161+193道口平改立工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3x20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側(cè)防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運輸安全，特編制本方案。 二、篇章2:作業(yè)內(nèi)容橋面系施工方案【按住Ctrl鍵點此返回目錄】 濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。 四、施工方案 1、行車條件 因于濱北線上方安裝20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線 交通運輸安全，故該段施工作業(yè)必須實施封鎖進行施工。 2、施工流程 2.1、施工準備：設(shè)置現(xiàn)場防護，安裝構(gòu)配件、設(shè)備提前運輸?shù)綀觯藛T、工具到位。 2.2、由現(xiàn)場負責(zé)人下達施工指令，由濱北線中線向橋墩進行托架安裝及調(diào)整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。 2.3、現(xiàn)場施工負責(zé)人施工結(jié)束前10分鐘進行復(fù)檢，確認構(gòu)配件穩(wěn)固，人員、設(shè)備、剩余構(gòu)配件撤出濱北線上方且不會對行車造成任何影響。 3、施工方法3.1、防撞墻、防拋網(wǎng) 主橋采用加強型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側(cè)同時對稱進行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個墩頂均需設(shè)置斷縫，在背墻前緣線頂處設(shè)置變形縫。 施工前，先測放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗收合格后，安裝模板，調(diào)整標高和線型。插入式振動棒搗固密實。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊。混凝土澆筑過程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進行澆筑，澆筑防撞墻時應(yīng)按圖紙要求在要設(shè)置防拋網(wǎng)的區(qū)間內(nèi)預(yù)留立柱預(yù)留孔和斜撐預(yù)留孔，然后按要求及規(guī)范施工防拋網(wǎng)。3.2、梁片濕接縫、鉸接縫 梁片安裝臨時固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時間與梁片預(yù)制的時間間隔控制在90天以內(nèi)，防止時差過大產(chǎn)生附加收縮應(yīng)力，澆筑時由跨中向支點澆筑。 五、施工組織機構(gòu) 根據(jù)施工需要，確定施工組織機構(gòu)如下表。 姓名擔(dān)任崗位職務(wù) 宋曉峰施工負責(zé)人項目副經(jīng)理 儀傳明總工分項技術(shù)負責(zé)人 趙金祥安全負責(zé)人安全監(jiān)察 郎金昌施工員橋面系施工員 六、施工安全保障措施 1、嚴格按批準的方案施工。 2、所有作業(yè)人員、機械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經(jīng)過檢查確認符合安全要求。 3、施工前必須組織進行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強調(diào)本次施工的作業(yè)的要點，并進行專項安全技術(shù)交底。 4、施工前做好充分準備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時間。 5、現(xiàn)場施工負責(zé)人必須與防護密切聯(lián)系，并對現(xiàn)場施工嚴密監(jiān)控，確保施工安全。 6、封鎖路面，汽車應(yīng)停放于橋下來車方向10m處，打開應(yīng)急燈，同時于車后方50m處擺放警示標志，現(xiàn)場設(shè)置防護人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過。 七、橋面系施工安全技術(shù) 橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施 本項目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據(jù)國家標準《高處作業(yè)分級》規(guī)定“凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)”，稱為高處作業(yè)。在橋面施 工過程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定進行控制。 1、高空作業(yè)安全控制措施 1.1、施工人員必須經(jīng)過項目部專項安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進入施工場地作業(yè)。 1.2、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）,正確使用個人勞動防護用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。 1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時撤出或固定以防跌落傷人。 1.4、臨邊安全防護設(shè)施每天開工前由班組負責(zé)人進行專項檢查，以確保安全防護設(shè)置的安全可靠。同時橋面作業(yè)班組設(shè)置班內(nèi)安全員，隨時檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。 1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。 1.6、橋面作業(yè)人員嚴禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi)，以防滑落傷人。 1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過程中，橋面下必須設(shè)置警示區(qū)域，專人指揮，嚴禁無關(guān)人員、車輛進入，模板吊裝過程中，吊物下嚴禁站人。 2、鋼筋綁扎安全控制措施 2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。 2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。 2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需檢驗合格方可使用。 2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行，不準在橋面加工操作。 2.5、應(yīng)盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。 2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點起吊。起吊時，必須設(shè)置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。 2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。 2.8、臨邊綁扎鋼筋時要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。 3、模板安裝安全控制措施 3.1、模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶，橋面下設(shè)置安全警戒區(qū)域。 3．2、模板在起吊前，應(yīng)將吊機的位置調(diào)整適當，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動模板，吊運安裝過程中，嚴防模板大幅度擺動或碰倒，其他模板。 3.3、模板倒運時采取人工或設(shè)備倒運，倒運過程中人員應(yīng)注意將模板加固后方可倒運，防止模板掉落砸傷。 3.4、模板安裝時，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，應(yīng)用支架固定并支撐牢固，內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。 3.5、組裝鋼模時，應(yīng)及時用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時，必須將懸掛扁擔(dān)固定，位置調(diào)好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。 3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺的電源。 4、模板拆除安全控制措施 4.1、拆除模板應(yīng)先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊， 起吊前認真檢查固定件是否全部拆除。 4.2、起吊時應(yīng)先稍微移動一下，證明屬無誤后，方可正式起吊。 4.3、模板的.外模板拆除前，要事先吊好，然后才準拆除固定件。 4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過技術(shù)員許可，其混凝土達到規(guī)定強度時方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。 4.5、模板的拆除，應(yīng)有專人指揮，和切實的安全措施，并在橋下面標出工作區(qū)（利用警示三角旗），嚴禁非操作人員進入作業(yè)區(qū)。 4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時思想集中。 4.7、拆除模板必須嚴格按照工藝程序進行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。 4.8、模板拆除間隙應(yīng)將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌等。 4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時操作時，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號和行動。 5、混凝土澆筑安全要求 5.1、使用振動機前應(yīng)檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關(guān);保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉(zhuǎn)是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設(shè)置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。 5.3、混凝土澆筑前應(yīng)對模板進行安全檢查，確保模板在澆筑過程中穩(wěn)定。 5.4、橋面使用車輛運輸混凝土?xí)r，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。 6、施工用電安全要求 6.1、施工用電必須做到三級配電兩級保護，一機一閘一漏一保。 6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應(yīng)采取防雨措施。 6.3、電焊機應(yīng)放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進線絕緣是否良好，接線處是否有防護罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護。確認無問題后方可使用。電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺電焊機應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機外殼應(yīng)與PE線相連接。 6.4、焊接時，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時必須雙線到位，不準利用架子、軌道、鋼管和其它導(dǎo)電物作聯(lián)接地線，更不準用裸導(dǎo)線，應(yīng)用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應(yīng)先分斷電源： 1）改變焊機接頭； 2）更換焊件、改接二次回路； 3）焊機轉(zhuǎn)移作業(yè)地點； 4）焊機檢修； 5）暫停工作或下班時。 6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護措施，應(yīng)設(shè)專人將模板串聯(lián)起來，并接地，防止觸電傷人。 6.6、施工前，應(yīng)認真檢查電線接頭處是否損壞。 6.7、人員操作時，應(yīng)與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。 7、其他安全控制措施 7.1、夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng) 架空。 7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機應(yīng)用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過程中掉落。 7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應(yīng)大于5m，且與明火的距離應(yīng)保持在10m以上，一個作業(yè)平臺上堆放數(shù)量不得超過3瓶；電焊機應(yīng)分隔放置。 7.4、報廢的綁線、安全網(wǎng)，沒有利用價值的板材等及時回收處理，防止造成污染。 7.5、各作業(yè)組上班前，必須認真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。 7.6、下班時應(yīng)對應(yīng)檢查有無遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。 八、鐵路營業(yè)線施工專項安全措施 1.加強與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進行施工。 2.對全體職工進行既有線施工中的安全知識教育，提高對保證既有線安全的認識，同時選派責(zé)任心強的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動不危及行車安全。 3.為加強對既有線路的防護，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員，并配備相應(yīng)的信號和通信設(shè)備，設(shè)臵醒目的信號和標志牌。 4.凡影響行車安全的施工地點，均應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵防護。 5.在鐵路營業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運營、設(shè)計、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時解決行車與施工的安全問題。 6.凡參加施工的工人必須身體健康，無耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后，方準上崗操作。 7.在施工路段內(nèi)按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)安全員，加強線路巡守，施工現(xiàn)場防止高空墜落，保證行車安全。 8.施工負責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。 9.對必須封鎖線路進行的作業(yè)，將嚴格按規(guī)定要點，事先做好充分施工準備，接到調(diào)度命令后，施工負責(zé)人要確認施工起止時間，設(shè)好施工標志停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。 10.在封閉作業(yè)上方進行的起重作業(yè)，必須保證起重機械完好，對吊點、索具、吊具要經(jīng)過檢查并進行試吊，不準帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對重大物件起重，必須有方案，事前確認吊物重量、重心位臵，確定吊機停放的位臵，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機應(yīng)嚴格按規(guī)定操作，作業(yè)時，施工負責(zé)人必須在場。 11.臨近既有線施工時，除設(shè)臵必要的隔離措施外，還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，設(shè)專職人員及專門信號進行防護。 12.對跨線部分實行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。 13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。 九.安全保證體系 9.1安全保障措施 9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線正上方，應(yīng)遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立專職安全防護員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全?，F(xiàn)場防護布置圖如下： 9.1.2施工前必須對參加施工的所有人員進行安全教育，施工人員必須嚴格遵守作業(yè)紀律， 執(zhí)行兩紀一化，服從現(xiàn)場施工負責(zé)人的統(tǒng)一指揮；9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況，架設(shè)施工時應(yīng)由專人指揮，；單線區(qū)間封鎖防護布置圖；9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應(yīng)由專人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻；9.3嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn) 執(zhí)行兩紀一化，服從現(xiàn)場施工負責(zé)人的統(tǒng)一指揮。 9.1.3根據(jù)現(xiàn)場情況，架設(shè)施工時應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。 單線區(qū)間封鎖防護布置圖 9.1.4根據(jù)現(xiàn)場情況，吊裝施工時應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。 9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對防撞墻模板采取穩(wěn)妥的加固措施，拆除嚴格按順序進行施工。 9.3嚴禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做好自身防護工作，戴好安全帽，起重機臂下嚴禁站人，高空作業(yè)嚴禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標志，無關(guān)人員不得進入施工區(qū)域； 9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時吊機速度不能過快，要平穩(wěn)進行。指揮人員要明確有關(guān)信號設(shè)備品； 9.5在模板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。模板下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 十、安全保證體系10.1濱北線安全生產(chǎn)實行逐級安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營業(yè)線安全體系見下表。10.2項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)安全及協(xié)調(diào)工作。設(shè)現(xiàn)場專職安全員，專職防護員，專職駐站聯(lián)絡(luò)員，嚴格落實各項安全措施，確保施工安全。 10.3安全保證措施 10.3.1施工之前對參建職工進行崗前安全培訓(xùn)，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項。 10.3.2施工過程中，每次點前和點畢后進行安全技術(shù)教育和當次安全工作總結(jié)，提出當次存在的問題和下次吊裝安全注意事項。進行營業(yè)線行車安全教育、操作規(guī)程，排除險情和應(yīng)急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。 10.3.3堅持“七不施工”原則：施工計劃未經(jīng)批準不施工；未辦理封鎖要點手續(xù)不施工；未設(shè)好防護不施工；相關(guān)設(shè)備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓(xùn)不合格者不得參加施工；機械設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常不施工；施工負責(zé)人未下達命令不施工。 10.3.4給點施工前要對施工中使用的各種機械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機械設(shè)備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。 10.3.5施工時需在張維屯站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，現(xiàn)場設(shè)防護員4名，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時 向施工現(xiàn)場負責(zé)人及防護員通報營業(yè)線列車動態(tài)，采用對講機為主、移動電話為輔的聯(lián)系方式保證車站與工地信息暢通。 10.3.6駐站聯(lián)絡(luò)員接到封鎖調(diào)度命令后，及時轉(zhuǎn)告施工負責(zé)人并督促兩端防護員及時設(shè)好現(xiàn)場防護，施工負責(zé)人在確認封鎖時間、封鎖命令號及現(xiàn)場防護到位后方準正式吊裝作業(yè)。 10.3.7正式吊裝時，要由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車進行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度，確認回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車支腿穩(wěn)定情況，確認無誤后方準正式起吊。 10.3.8模板起吊過程中應(yīng)注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。 10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。 10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現(xiàn)擰麻花或兩股互壓現(xiàn)象。繩端應(yīng)設(shè)好保險銷。 10.3.11對整個吊裝現(xiàn)場必須進行有效的管制。在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒線，在每次施工結(jié)束前，任何作業(yè)人員不得隨意進入警戒線內(nèi)。現(xiàn)場要設(shè)置明顯的電纜警示標識及安全宣傳標牌等。 10.4安全技術(shù)及組織措施 10.4.1橋面系施工前，按照規(guī)定時間向路局主管業(yè)務(wù)處上報施工計劃，施工計劃應(yīng)包括： （1）施工設(shè)計文件（項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）； （2）施工組織（施工組織負責(zé)人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護法）。 10.4.2封鎖要點施工當天，項目經(jīng)理現(xiàn)場指揮，由施工負責(zé)人或受施工負責(zé)人委托的駐站聯(lián)絡(luò)員在張維屯車站《行車設(shè)備施工登記薄》上進行登記。并在施工開始前40分鐘登記完畢，登記中應(yīng)注明作業(yè)項目、地點、起止時間、施工負責(zé)人、配合單位、影響范圍等。 10.4.3封鎖施工時，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)并考試合格的正式職工擔(dān)當。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好安全防護工作，發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責(zé)人。 10.4.4駐站聯(lián)絡(luò)員在接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工封鎖的調(diào)度命令后，應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負責(zé)人匯報，確認封鎖起止時間?，F(xiàn)場施工負責(zé)人通知防護人員設(shè)置好防護后，方可正式下達施工命令，嚴禁點前提前施工或擅自擴大施工準備范圍。 10.4.5封鎖點前的準備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時施工負責(zé)人必須及時掌握各工序作業(yè)時間，確保點內(nèi)完成作業(yè)任務(wù)。 10.4.6營業(yè)線上封鎖施工，必須嚴格執(zhí)行調(diào)度命令和已批準的施工計劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開通。 10.4.7每次施工過程中在營業(yè)線路兩側(cè)安排專人對線路監(jiān)護，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時清理。 10.5參與施工人員安全培訓(xùn)措施 10.5.1施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進行跨營業(yè)線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，按有關(guān)規(guī)定進行教育與培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導(dǎo)致違章作業(yè)的追究施工主管負責(zé)人的責(zé)任。 10.5.2施工前，對相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進行安全技術(shù)交底教育：即主管責(zé)任人 對施工相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底教育，施工隊長（工班長）對所有參與作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書面形式進行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時,交底人組織被交底人認真討論并及時回答被交底人提出的問題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。 10.5.3安全交底由交底人檢查監(jiān)督落實，在檢查監(jiān)督過程中，如發(fā)現(xiàn)交底內(nèi)容與實際施工不符合或不具體，可隨時補充或修改交底的有關(guān)內(nèi)容。 10.5.4吊車司機、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項目安全及技術(shù)負責(zé)人進行安全技術(shù)交底。 10.6保證營業(yè)線行車的安全措施 以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及（哈鐵總[2016]33號）等有關(guān)規(guī)定，把確保營業(yè)線行車安全放在首位。施工前與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《營業(yè)線施工安全配合協(xié)議書》，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。 10.7要點封鎖的安全管理 封鎖方案中必須明確現(xiàn)場施工負責(zé)人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準”。 “四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點、詳細的工作內(nèi)容、影響行車的范圍、時間、慢行及封鎖的開始、結(jié)束時間等注意事項。 “四不準”是：施工負責(zé)人、監(jiān)理工程師、設(shè)備管理單位配合人員未到位不準施工；防護員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準施工；現(xiàn)場作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓(xùn)不準施工；沒有備足應(yīng)急工具不準施工。 10.8高空作業(yè)安全施工安全保證措施 高處作業(yè)前應(yīng)進