中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)培2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)天然氣汽使用天然氣作 的汽車即為天然氣汽天然氣汽車分單 天然氣汽車（只使用天然氣 狀2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)壓縮天然氣

壓縮天然氣(CompressedNaturalGas.簡(jiǎn) 液化天然氣液化天然氣(LqefidNaurlaL16。2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)CNG4X26X46X48X48X4LNG4X26X46X48X4自卸車、6X46X4礦用車2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)G牽引車2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)G牽引車2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)G自卸車2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)G自卸車2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

G4載貨車 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)HOWOA7CNG6×4牽引2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

G6×4牽引車(氣瓶后置 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

G6×4牽引車 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)G6×4自卸車2011-12-

G8×4自卸車 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)HOWOA7LNG6×4牽引2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

HOWOA7LNG6×4水泥攪拌 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

HOVALNG6×4礦 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，重汽為充分實(shí)施國(guó)際化，進(jìn)一步提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)中國(guó)重汽動(dòng)力事業(yè)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和重卡技目前，車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋230Hp到340Hp，可2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要配套件選用國(guó)際品牌或國(guó)中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)投放國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，得2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是與 EControls公司聯(lián)合開發(fā)和 零件與WD615柴油機(jī)通用性強(qiáng)，備件供應(yīng)充足，維修保養(yǎng)方 經(jīng)濟(jì)性,最低燃?xì)庀臑?011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng) 下天然發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油機(jī)更環(huán)保.采用完全擁有自主知識(shí)的加2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)三、2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)：：2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)的燃燒，打通兩個(gè)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)降低了機(jī)油耗和了積碳的產(chǎn)生。封角度，延長(zhǎng)了其使用。2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元利用先進(jìn)的軟件控制電子節(jié)氣門高溫度或高濕度，ECM系統(tǒng)都能利用發(fā)動(dòng)機(jī)上的監(jiān)測(cè)溫度、濕度及大氣壓力傳感器反饋的數(shù)值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào) 高能電子點(diǎn)火 ECM系統(tǒng)控制直接位于火花塞上的高能 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)通過(guò)快速反應(yīng)壓力調(diào)節(jié)器及最優(yōu)的燃空混合器控制，發(fā)動(dòng)機(jī)得到持續(xù)不斷的供給達(dá)到最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最好的經(jīng)濟(jì)性和最低的排放。 功氣門和廢氣放氣閥降低渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速，以取得最優(yōu)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)所設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷燃排氣系統(tǒng)的氧氣傳感器為計(jì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)氧氣消耗提供反饋信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直能持續(xù)適應(yīng)不斷變化的情2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) 的J1939標(biāo)準(zhǔn)的診斷信ECM系統(tǒng)可通過(guò)CAN總線連接，可與車輛其他系統(tǒng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)燃?xì)庀牧浚?biāo)方）=（1.2～1.25）×燃油消耗2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

1LLNG≈600LCNG 折算G2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前標(biāo)定為如果用戶加的天然氣成分與氣相差不大，天如果用戶加的天然氣成分與2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)LNG管

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

電子節(jié)氣門控制器用來(lái)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃混合氣的速此來(lái)輔助實(shí)現(xiàn)負(fù)載控電子節(jié)氣門的特點(diǎn)是快速瞬態(tài)響應(yīng)能力。能夠?qū)崿F(xiàn)在50ms內(nèi)的到關(guān)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)三、空氣 混合 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)大功率電子壓力調(diào)節(jié)器（HDEPR）通過(guò)調(diào)節(jié)混合器的供氣壓力來(lái)控制動(dòng)機(jī) 速率發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用HDEPR來(lái)控制 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)12L發(fā)動(dòng)機(jī)上目前為DSR+DEPR組 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)進(jìn) 溫度 溫度傳基感壓基準(zhǔn)壓力基準(zhǔn)壓力2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)五、高壓

節(jié)器帶有一個(gè)車載溫度傳感器，當(dāng)溫度低于容許限度時(shí)，用于限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率以保護(hù)下游系統(tǒng)部件。膜片高壓減壓2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng) 低壓截止閥作用:發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)將EPR及所有下游的部件和上游的壓力阻斷以減少下游的量。注意低2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用一個(gè)傳感器來(lái)測(cè)量溫度和壓力，通常采用溫度和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓器安裝在進(jìn)氣歧管上，用來(lái)測(cè)量絕對(duì)壓力（最大300kPa）以及混合氣的溫度。從得到的溫度信息可用作計(jì)算流量中2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)八、TIP

傳感器，用于計(jì)算氣流，測(cè)得的值為混合器壓力(TIP)。TIP傳感器用于測(cè)量混合器附近的空氣壓力用來(lái)評(píng)估排氣管TIP傳感器可以幫助確定在節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管和排節(jié)氣門控制，點(diǎn)火時(shí)刻和計(jì)量。2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

環(huán)境溫濕度傳感器提供空氣溫度、濕度、和大氣壓力等信息?？筛鶕?jù)環(huán)境的濕度來(lái)優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)刻、供2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)器通知哪一缸處于壓縮過(guò)程，并發(fā)出點(diǎn)火時(shí)刻指令。2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)十二、火花間的推移，火花塞會(huì)逐漸被腐蝕而且間隙擴(kuò)大?；鸹ㄈ畛鯌?yīng)在0.254～0.406mm之間。使用工具拆裝。中國(guó)重汽出廠火花塞10L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用鉑金火花塞，型號(hào)為：PFR7B-D。更換周期萬(wàn)公里2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

如果排出氣流過(guò)濃，則會(huì)在傳感器內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)“泵”電流來(lái)消耗未燃盡的以達(dá)到平平衡。當(dāng)游離氧或游離被中和后，電壓反饋信號(hào)則返回至基準(zhǔn)值。產(chǎn)生該平衡的泵電 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)十五、防喘振閥

防喘振閥通常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)開通時(shí)，渦輪增壓器下游的高壓流回流到進(jìn)氣流中，這樣可以防止增壓器部2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)診斷軟件介2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

1ECOM驅(qū)動(dòng)程序，程序在ECOM驅(qū)動(dòng)程序文件夾2、安裝USB驅(qū)動(dòng)程序，程序在USB驅(qū)動(dòng)程序文件夾下，直接2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng) 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

1、用鼠 所需 曲線的參數(shù)，這個(gè)參數(shù)的方框隨即會(huì)為綠色2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2、最大允 10個(gè)參數(shù)的曲線，選定完成后單擊鍵盤的P鍵會(huì)出現(xiàn)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)3、曲線存盤，點(diǎn)擊保存按鈕，出現(xiàn)如圖所示 框2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng) 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)5、直接點(diǎn)擊“Properties…”保存完畢

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)6、中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在故障診斷時(shí)需 Faults頁(yè)面里的以下數(shù)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)1、選擇服務(wù)軟件的faults

2、用鼠標(biāo)選中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力兩項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示。點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵使變綠。點(diǎn)擊計(jì)算機(jī)P鍵彈出曲線2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)1、選擇廢氣放氣閥壓力顯示頁(yè)面2、發(fā)動(dòng)機(jī)靜止3、將車輛儲(chǔ)氣桶氣壓打滿到4、觀察廢氣放氣閥的實(shí)際值是否在22~25psi廢氣放氣閥壓力重新2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)常見故障介2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)如果“ECTHighVoltage”故障此時(shí)也出現(xiàn)，則根據(jù)該故障的流程進(jìn)行診斷，該故障可能是引起“ECTHigherThanExpected1.”故檢查確保檢查冷卻系統(tǒng)（散熱器和水管）是否有裂不滲漏檢查檢查節(jié)溫器是否卡死檢查2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)檢查檢查ECU是否出現(xiàn)連接問(wèn)檢查當(dāng)電源繼電器被檢測(cè)到開路時(shí)此故障被觸發(fā)。當(dāng)有此故障2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

氧傳感器線束：傳感器可能未接好接觸排氣。檢查線束、傳感器及感器上的線束之間是否對(duì)地真空泄漏：大量真空泄漏（大氣向進(jìn)氣管泄漏） 的壓力：壓力太低會(huì)引起系統(tǒng)進(jìn)入過(guò)稀狀態(tài)。檢查天然氣氣接地問(wèn)題：ECM和發(fā)動(dòng)機(jī)接地必須是接電池的負(fù)極，并且連接線電阻達(dá)到足夠的電流流通能力。不良的接地會(huì)導(dǎo)致許多未知2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)檢查是否有天然檢查管的閥門是否全開。 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)七、故障碼1131/1132-WGP4.7軟件顯示在（22～25）psi之間，取中間值23.5psi。2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

高壓減壓器如出現(xiàn)底部漏氣情況 2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

或者動(dòng)力不足。如出現(xiàn)卡死，用劑閥軸，或用煤油2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12-

濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

器器ACT 器確保壓力調(diào)節(jié)器的出口壓力在22-25psi之間2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

2011-12- 濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)天然氣進(jìn)氣壓力低。故障碼11722011-12- 濟(jì)