2018屆20096122誠(chéng)信聲明所呈交的畢業(yè)項(xiàng)目報(bào)告/論文《以福特汽車為例淺談汽車保養(yǎng)方年月日摘要近年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)城市化的進(jìn)程，隨著人們?nèi)站唧w措施。本文首先對(duì)大眾帕薩特汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理作了較為具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。AbstractInrecentyears,therapideconomicdevelopmenthaspromotedtheproductionandlivingstandards,automobilesasanimportantmeansoftransportation.People'slivingneedshavegreatlypromotedthedevelopmentoftheautomobileindustryandledtothegrowthofthenationaleconomy.However,atthisstage,peoplehavedifferenttroubleshootingproblemsintheprocessofusingautomobiles,whichbasicfunctionofthebrakingsystemistoensurethenormalandsafeatthevariousfaultscausedbybrakingsystem,thekeypointsofthefaultsareanalyzed,andthespecificmeasuresfordiagnosisandofthebrakingsystem.ofVolkswagenPassataredescribedindetail.ThroughobservingandofthebrakingsystemofVolkswagenPassat.Letushaveamoredirectoftheelectroniccontrolsystemandtheassembly,andanalyzetheywordsPassat,brakesystem,faultdiagnosis 2017款大眾帕薩特轎車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷一、緒論經(jīng)濟(jì)全球化的加速和國(guó)家政策的大力支持，帶動(dòng)了中國(guó)自主品牌汽車銷量的逐步增加。其中包括汽車因事故而造成的交通事故數(shù)。學(xué)科理論，逐漸形成了相對(duì)完善的工業(yè)工程技術(shù)體系A(chǔ)。應(yīng)用，并應(yīng)用于制造企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作的各個(gè)方面。工業(yè)工程是以提高效率為根本目標(biāo)，追求最佳的整體效益，通過長(zhǎng)期的工作實(shí)踐故障診斷從機(jī)械設(shè)備故障診斷開始。它的全稱是狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷。它包括對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和異常故障的分析與診斷兩個(gè)方面。故障診斷技術(shù)是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展和交叉學(xué)科發(fā)展的產(chǎn)物。它的發(fā)展與設(shè)備的維護(hù)息息相關(guān)。根據(jù)國(guó)外故障診斷技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)，可分為二、制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器是汽車制動(dòng)的最早形式。在盤式制動(dòng)器出現(xiàn)之前，它已廣泛應(yīng)用于各種汽車上。典型的鼓式制動(dòng)器主要由底板、鼓、閘瓦、輪缸(制動(dòng)泵)、回位彈簧、定位銷等零件時(shí)能承受旋轉(zhuǎn)扭矩。每個(gè)制動(dòng)鼓都有一對(duì)帶摩擦襯片的制動(dòng)蹄。制動(dòng)鼓安裝在輪轂上，隨車鼓。制動(dòng)鼓因摩擦而減速，這迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。盤式制動(dòng)器，又稱盤式制動(dòng)器，顧名思義，是以其形狀命名的。它由液壓控制，主要部件有制動(dòng)盤、泵、制動(dòng)鉗、油管等，制動(dòng)盤由合金鋼制成，固定在車輪上。它隨輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。樣。該制動(dòng)器散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是在高負(fù)荷下，具有良好的耐熱易在較短的時(shí)間內(nèi)剎住汽車。有些盤式制動(dòng)器在制動(dòng)盤上也有許多小孔，以加速通風(fēng)散熱，提高制動(dòng)效率。2、鼓式制動(dòng)器的位置與結(jié)構(gòu)汽車上的緊急制動(dòng)器必須使用主制動(dòng)系統(tǒng)之外的動(dòng)力源來啟動(dòng)。鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)允許簡(jiǎn)單的線纜啟動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)器時(shí)，線纜會(huì)拉動(dòng)杠桿，使兩個(gè)制動(dòng)蹄分開。動(dòng)踏板會(huì)下沉得更靠近地板。這就是大多數(shù)鼓式制動(dòng)器都帶有一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)器的原因。一些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì)啟動(dòng)。如果緊急制動(dòng)器有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒有使用了，調(diào)節(jié)器可能無法調(diào)整。因此，應(yīng)該至少每周使用一次緊急制動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)鼓內(nèi)圓工作面出現(xiàn)劃痕或者溝壑或者圓度圓柱度過大時(shí)應(yīng)當(dāng)光鼓并更換剎車蹄(片)，一般情況下不會(huì)更換制動(dòng)鼓。定摩擦材料的鉚釘會(huì)將制動(dòng)鼓磨出凹槽。有嚴(yán)重劃痕的滾筒有時(shí)可以通過重新拋光來修復(fù)。所以當(dāng)從制動(dòng)鼓上取下材料時(shí)，直徑會(huì)增大。三、大眾帕薩特汽車制動(dòng)系統(tǒng)原理與構(gòu)造制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上的一系列特殊裝置，用于使外部(主要是路面)對(duì)汽車的某些部分(主要求使駕駛車輛減速甚至強(qiáng)制停車；使停放的車輛在各種道路條件下(包括坡道上)平穩(wěn)停車上安裝一系列特殊裝置。2、大眾帕薩特制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大眾帕薩特制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器由前通風(fēng)盤，后實(shí)心盤型和直通式(11英寸)真空制動(dòng)使制造工藝與成本的關(guān)系，中高檔轎車常用前通風(fēng)盤和后普通盤制動(dòng)盤。例如，帕薩特、ado主要用于經(jīng)濟(jì)型汽車。這里使用的前圓盤通常是普通圓盤而不是通風(fēng)圓盤。值得一提的是，在前輪中使用通風(fēng)盤逐漸取代了使用實(shí)心盤。強(qiáng)的可控性、良好的導(dǎo)熱性和散熱性、在道路條件下(包括坡道上)的穩(wěn)定停放；車輛速度腳制動(dòng)踏板的踏板在一定的壓力下通過推桿和主缸活塞流入氣缸，制動(dòng)閘瓦通過兩個(gè)車輪的活塞繞著支撐銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端相互分離并被摩擦盤壓縮。四、大眾帕薩特常見故障與分析據(jù)腳底的感覺，看到汽車的相應(yīng)部位：(1)如果制動(dòng)踏板與主制動(dòng)缸之間沒有連接，則制動(dòng)踏板與主制動(dòng)缸之間的連接會(huì)松(2)如果感覺有松動(dòng)和輕微阻力，應(yīng)使用五金件檢查主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液。如果不足或不足，應(yīng)增加到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。如果仍然沒有阻力感，應(yīng)檢查制動(dòng)軟管或主缸制動(dòng)缸的金屬管是否漏油。(3)如果感覺有阻力，但踏板位置不變，踏板明顯下沉，則需要檢查制動(dòng)器主缸推桿防塵罩處是否有制動(dòng)液泄漏，若是漏油，則可能是主缸有破損。離過長(zhǎng)。根據(jù)腳的感覺檢查相應(yīng)的部件也是制動(dòng)踏板實(shí)驗(yàn)：(1)嘗試踩踏踏板，若是沒有反應(yīng)，其感覺阻力很小，先檢查儲(chǔ)液室，若是液位高度(2)踩下踏板時(shí)，如果主缸與活塞發(fā)生碰撞，應(yīng)檢查主缸復(fù)位彈簧是否太軟，主缸皮碗是否斷裂更換。(3)連續(xù)踩幾次制動(dòng)鼓踏板時(shí)，踏板高度底部是軟的。檢查主缸進(jìn)油孔或儲(chǔ)油室通風(fēng)(5)裝有真空增壓器或增壓器的車輛，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，應(yīng)檢查增壓器和增壓器是但太硬，制動(dòng)器是否工作正常。汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜。緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。(1)若車輛行駛是也有跑偏現(xiàn)象，首先檢查左右車輪的輪胎氣壓、花紋和磨損程度，檢查減震器是否漏油或失效。檢查懸架彈簧是否與本節(jié)彈性一致。(2)汽車車輪，是指用手或者軸向驅(qū)動(dòng)的車輪。如果一側(cè)的車輪感覺松動(dòng)或過緊，應(yīng)動(dòng)鼓之間的間隙，如果間隙過大，則是剎車片磨損過度或者自動(dòng)調(diào)整裝置失效，應(yīng)當(dāng)更換。過若是摩擦片磨損過甚應(yīng)當(dāng)予以更換。檢查制動(dòng)輪缸活塞，若有發(fā)卡或漏油，應(yīng)當(dāng)更換。(3)若制動(dòng)時(shí)忽左忽右跑偏現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)檢查前輪定位(小型貨車一般只有前束可以調(diào)整)若不正確應(yīng)當(dāng)予以調(diào)整。(4)若在制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)檢查油壓分配閥是否有故障。滑行。(1)舉起汽車，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，不要踩剎車踏板。如果車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明車輪制動(dòng)器不轉(zhuǎn)動(dòng)。如果所有車輪都不轉(zhuǎn)動(dòng)，則所有車輪制動(dòng)器都將保持不動(dòng)。(2)如果個(gè)別車輪發(fā)生制動(dòng)故障，應(yīng)先松開車輪放氣螺釘。如果制動(dòng)液迅速噴出，車輪將自由轉(zhuǎn)動(dòng)，表明車輪制動(dòng)管堵塞，氣缸不能回油，應(yīng)更換。如果車輪仍不移動(dòng)，拆下車(3)檢查閘瓦摩擦片狀況，如鉚釘松動(dòng)，更換摩擦片。檢查制動(dòng)間隙自調(diào)整裝置，如(4)檢查制動(dòng)鼓，如果圓度過大，應(yīng)更換輕型制動(dòng)鼓或更換制動(dòng)鼓。檢查制動(dòng)蹄回位彈簧。如果斷裂或彈性降低，應(yīng)更換。檢查制動(dòng)輪缸。如果細(xì)銷或密封圈損壞，應(yīng)更換。輛不能停車，出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象。(1)把車開到平坦的路面上，擰緊駐車制動(dòng)桿，掛上低速檔啟動(dòng)。如果汽車發(fā)動(dòng)起來很舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，駐車制動(dòng)器就有問題。檢查操縱手柄的行程。如果操縱桿的自由行并生銹。應(yīng)進(jìn)行拆卸、檢查和修理。，應(yīng)拆下駐車制動(dòng)器，檢查駐車制動(dòng)蹄是否磨損過，是否有油污。五、汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障檢修，后果將不堪設(shè)想。(1)制動(dòng)管(如接頭)泄漏或堵塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降失效。定期檢查制動(dòng)(2)空氣進(jìn)入制動(dòng)管導(dǎo)致制動(dòng)延遲。制動(dòng)管路受熱，管路內(nèi)殘余壓力過小，使制動(dòng)液4、駐車制動(dòng)器失靈氣化，管路內(nèi)產(chǎn)生氣泡。由于氣體可以被壓縮，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力減小。在維修過程中，制動(dòng)泵和管路中的空氣排出，并根據(jù)需要添加制動(dòng)液。(3)制動(dòng)間隙不當(dāng)。制動(dòng)摩擦片工作面與制動(dòng)鼓內(nèi)壁工作面間隙過大，制動(dòng)時(shí)泵活塞(1)同軸左右制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，主要是由于制動(dòng)間隙不均勻或兩個(gè)制動(dòng)器接觸理摩擦片，使前輪先制動(dòng)后制動(dòng)。(2)同軸軸兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力不同，導(dǎo)致車輪速度不同，直線行駛距離不同，導(dǎo)致制動(dòng)器一側(cè)。這通常是由于一側(cè)制動(dòng)泵漏油、制動(dòng)摩擦片油污染嚴(yán)重、摩擦系數(shù)差異或左右(3)車輛自動(dòng)向一側(cè)滑行，無需剎車。這主要是由于一側(cè)前懸架變形、前懸架車身底成的。在上述情況下，查明原因并進(jìn)行修復(fù)。(4)除上述原因外，左、右輪胎也存在著車輪定位錯(cuò)位和不同的磨損，左右車輪的道路阻力差也會(huì)導(dǎo)致行駛側(cè)滑。在這種情況下，應(yīng)在原因準(zhǔn)確加載后，按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)整或更、制動(dòng)拖滯引起的制動(dòng)鼓發(fā)熱(1)制動(dòng)間隙過小，踏板自由行程過小。當(dāng)制動(dòng)踏板松開時(shí)，制動(dòng)力沒有完全釋放，應(yīng)根據(jù)規(guī)格重新調(diào)整制動(dòng)間隙。(2)制動(dòng)手柄未完全松開。其原因是調(diào)整不當(dāng)或操作疏忽，導(dǎo)致摩擦副在摩擦狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間受熱。如有必要，應(yīng)根據(jù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。(3)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量使回位彈簧受熱變形，彈性減小或消失，不能保證制動(dòng)摩擦片總成及時(shí)回位，制動(dòng)鼓不能及時(shí)完全放熱。通過修理或更換回位彈簧可以消除故障。表面是否損壞，手柄是否靈活、無卡滯現(xiàn)象，電纜接頭及固定件是否松動(dòng)、損壞，必要時(shí)修修理時(shí)，用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑電纜或更換損壞的零件，并根據(jù)修理規(guī)范調(diào)整制動(dòng)手柄的旋轉(zhuǎn)。。六、提高汽車制動(dòng)系統(tǒng)檢修管理的建議汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備種類繁多，因?yàn)槠渲匾某潭纫哺鞑幌嗤?，根?jù)不同的設(shè)備信賴性的綜合的效果的最好的檢查的方式成為了優(yōu)化小組。在保證合理的信賴性前提下，降低修理成本。設(shè)備為密碼的目的是一個(gè)代碼中唯一的標(biāo)志的設(shè)備，對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備的信息的各種簡(jiǎn)潔、大型技術(shù)改造項(xiàng)目的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)是一種特殊類型的汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修、大型工程項(xiàng)目實(shí)施、技術(shù)監(jiān)督、基本使用車間維修項(xiàng)目管理實(shí)踐。由于對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修質(zhì)量的監(jiān)督，強(qiáng)調(diào)了檢測(cè)和維護(hù)的質(zhì)量。它是保證汽車維修質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施，在中長(zhǎng)期內(nèi)必須繼續(xù)提汽車制動(dòng)系統(tǒng)廠應(yīng)要注意必要的監(jiān)控技術(shù)和設(shè)備，及時(shí)監(jiān)測(cè)和積累原始數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。對(duì)設(shè)備的除塵、清污、預(yù)熱、機(jī)械保養(yǎng)。根據(jù)總維修流程圖，找出故障點(diǎn)的預(yù)