供應(yīng)鏈管理的國際化問題第一頁，共三十一頁，2022年，8月28日沃爾瑪在南美為什么沃爾瑪在拉美不如在美國成功？沃爾瑪犯了什么錯誤？如果你在經(jīng)營沃爾瑪，你會怎么做？第二頁，共三十一頁，2022年，8月28日沃爾瑪在南美產(chǎn)品差異有全球性的產(chǎn)品嗎？這是一個趨勢嗎？如何平衡當(dāng)?shù)亓?xí)慣與全球性產(chǎn)品？如何應(yīng)對現(xiàn)有的競爭和成長迅速的對手培養(yǎng)市場知識第三頁，共三十一頁，2022年，8月28日沃爾瑪在南美缺乏關(guān)鍵性多數(shù)不同的基礎(chǔ)設(shè)施與商業(yè)環(huán)境配送問題不同的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和文化差異事后檢查與外國政府的問題資產(chǎn)狀況第四頁，共三十一頁，2022年，8月28日國際供應(yīng)鏈的分類下述問題的優(yōu)勢與劣勢是什么？國際配送國際供應(yīng)商離岸生產(chǎn)完全整合的全球供應(yīng)鏈第五頁，共三十一頁，2022年，8月28日日益增長的全球化美國工廠1/5的產(chǎn)出是國外生產(chǎn)的美國公司持有5000億美元的國外資產(chǎn)股份（每年增長7%）子公司與其美國母公司之間的進(jìn)口占美國進(jìn)口的1/4超過一半的美國公司擴(kuò)大了在其他國家運(yùn)營的公司數(shù)量（80年代末，90年代初）第六頁，共三十一頁，2022年，8月28日驅(qū)動全球化的動力市場全球化的力量技術(shù)的力量全球化成本的力量政治和經(jīng)濟(jì)力量第七頁，共三十一頁，2022年，8月28日市場全球化的力量本地市場的外國競爭外國需求的增長自1970年以來，世界消費(fèi)中國內(nèi)消費(fèi)由40%下降到低于30%外國銷售刺激增長作為防御手段的業(yè)務(wù)全球化雀巢和凱洛格進(jìn)入達(dá)到最新技術(shù)水平的市場日本--消費(fèi)類電子產(chǎn)品德國–機(jī)床美國：SUV車第八頁，共三十一頁，2022年，8月28日技術(shù)力量知識的擴(kuò)散很多高技術(shù)是在國外開發(fā)的需要與國外供應(yīng)商保持密切關(guān)系例如，佳能擁有80%的激光引擎技術(shù)分享與協(xié)作有權(quán)使用技術(shù)/市場研發(fā)設(shè)施的全球分布離生產(chǎn)很近（由于周期越來越短）離專家很近（印度的編程人員？）第九頁，共三十一頁，2022年，8月28日全球化成本的力量勞動力成本低重要性越來越低（成本低估，收益高估）其他成本優(yōu)勢整合的供應(yīng)商基礎(chǔ)（供應(yīng)商越來越多地參與設(shè)計(jì)）熟練工人資本密集型設(shè)施稅收優(yōu)惠合資公司價(jià)格優(yōu)惠成本分擔(dān)第十頁，共三十一頁，2022年，8月28日政治與經(jīng)濟(jì)力量匯率波動與操作的靈活性區(qū)域貿(mào)易協(xié)定(歐洲、北美、環(huán)太平洋國家)在這些國家中的價(jià)值對供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的提示重新評估外國的設(shè)施（設(shè)計(jì)生產(chǎn)流程以避免關(guān)稅）第十一頁，共三十一頁，2022年，8月28日政治與經(jīng)濟(jì)力量貿(mào)易保護(hù)機(jī)制關(guān)稅配額自動出口限制日本汽車工人在美國當(dāng)?shù)鼗实囊骉I/英特爾在歐洲的工廠日本汽車工人在歐洲健康/環(huán)境法規(guī)日本多年來拒絕進(jìn)口美國滑雪器材（雪不同）政府采購政策在美國國防部的采購合同中美國公司的優(yōu)勢達(dá)50%以上第十二頁，共三十一頁，2022年，8月28日增加的復(fù)雜性實(shí)際地理距離增加的預(yù)測難度基礎(chǔ)設(shè)施不足工人技能、績效預(yù)期供應(yīng)商的可獲得性、可靠性、合同缺乏本地技術(shù)運(yùn)輸、通信基礎(chǔ)設(shè)施不足第十三頁，共三十一頁，2022年，8月28日增加的復(fù)雜性匯率的不確定性文化差異可接受的合作伙伴、類型準(zhǔn)時(shí)的價(jià)值政策不穩(wěn)定性稅率政府控制“國內(nèi)”附加的競爭第十四頁，共三十一頁，2022年，8月28日全球供應(yīng)鏈管理的其他問題區(qū)域性與全球性產(chǎn)品汽車和可口可樂地區(qū)自治和集中控制史克公司進(jìn)入日本短期預(yù)期合作者變成部分者中國東芝復(fù)印機(jī)、日立微處理器第十五頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：必勝客在莫斯科莫斯科–1991年5月莫斯科開設(shè)了兩家必勝客門店--“西方企業(yè)水”必勝客-49%的伙伴是合資企業(yè)關(guān)鍵問題：外國企業(yè)無法匯回利潤（盧布無法兌換成硬通貨）如何處理這一問題？第十六頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：必勝客在莫斯科必勝客開業(yè)前面臨哪些問題？開業(yè)后面臨哪些問題？如何應(yīng)對這些問題？第十七頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：必勝客在莫斯科困難溝通困難飯店的不同觀念衛(wèi)生日與常規(guī)的衛(wèi)生檢查由于缺乏供應(yīng)商而無法建設(shè)就連最基本的東西都要進(jìn)口難以找到供應(yīng)商70%的前蘇聯(lián)供應(yīng)商希望保持長期穩(wěn)定冬季的短缺的困難找不到意大利干酪無法用質(zhì)量差的牛奶生產(chǎn)奶牛必須用不同的方法喂養(yǎng)第十八頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：必勝客在莫斯科困難肉類加工廠缺乏質(zhì)量和可靠性沒有冷藏車開設(shè)了兩家門店：用盧布的商店和用硬通貨的商店用硬通貨的商店同種商品更貴一些，服務(wù)更好一些隔離了匯率風(fēng)險(xiǎn)，獲得了硬通貨人力資源受過極好教育的員工不習(xí)慣西方的質(zhì)量觀念激勵機(jī)制兩組獨(dú)立的職員–更有資格的在硬通貨店中工作第十九頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：必勝客在莫斯科最初的運(yùn)作政府有幾次隨機(jī)地關(guān)掉了設(shè)備在沒有警示的情況下價(jià)格迅速變化激勵機(jī)制不起作用項(xiàng)目以獎金開始，完不成任務(wù)就降低獎金數(shù)量工資下限比一般工資高難以建立團(tuán)隊(duì)道德規(guī)范曠工問題很難適應(yīng)兩天工作兩天休息的時(shí)間表第二十頁，共三十一頁，2022年，8月28日匯率交易風(fēng)險(xiǎn)交易結(jié)果以外幣變動表示（保證金、債務(wù)償還）匯兌風(fēng)險(xiǎn)將外國的財(cái)務(wù)報(bào)表換算成以母公司的貨幣表示的報(bào)表利用金融工具規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)第二十一頁，共三十一頁，2022年，8月28日經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)改變了一個公司的競爭能力和未來現(xiàn)金流短期內(nèi)，匯率變動沒有反映通貨膨脹率的變化地域性經(jīng)營成本多少有些高第二十二頁，共三十一頁，2022年，8月28日經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的影響依賴于消費(fèi)者的反應(yīng)競爭者的反應(yīng)市場份額利潤供應(yīng)商的反應(yīng)政府的反應(yīng)第二十三頁，共三十一頁，2022年，8月28日實(shí)例專門在國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的公司進(jìn)口并在國內(nèi)銷售的公司在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售的公司第二十四頁，共三十一頁，2022年，8月28日經(jīng)營戰(zhàn)略

應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)投機(jī)戰(zhàn)略將賭注投在單一假設(shè)上日本汽車生產(chǎn)在日本規(guī)避戰(zhàn)略一個地區(qū)的損失由另一個地區(qū)的盈利彌補(bǔ)大眾公司在美國、巴西、墨西哥和德國靈活性戰(zhàn)略第二十五頁，共三十一頁，2022年，8月28日經(jīng)營靈活性利用經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)勢需要靈活的供應(yīng)鏈多個供應(yīng)商靈活的設(shè)施過剩的生產(chǎn)能力不同的配送渠道執(zhí)行起來成本高昂合作機(jī)制資本投資損失規(guī)模經(jīng)濟(jì)第二十六頁，共三十一頁，2022年，8月28日經(jīng)營靈活性生產(chǎn)/采購轉(zhuǎn)換是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵包含大量轉(zhuǎn)換/啟動成本配送渠道必須靈活，以保證最終用戶不會發(fā)現(xiàn)其他優(yōu)勢：可獲得的信息增加全球協(xié)同政治的杠桿作用第二十七頁，共三十一頁，2022年，8月28日實(shí)例BectonDickinson一次性耳咽管的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)工廠位于美國、愛爾蘭、墨西哥、巴西當(dāng)比索貶值時(shí)，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥第二十八頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：

寶馬

–全球生產(chǎn)運(yùn)作1994年–大多數(shù)寶馬車在德國生產(chǎn)一些配套工廠在遠(yuǎn)東地區(qū)1994年市場份額令人失望美國問題1986年至1989年在美國的銷售下降了65%高耗油稅奢侈品稅日本的競爭非常便宜第二十九頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：

寶馬

–全球生產(chǎn)運(yùn)作美國問題（續(xù)）德國的勞動力成本很高比美國高45%很長的假期很高的離職率Appreciatingmark德國的生產(chǎn)成本比美國高30%解決辦法–美國工廠運(yùn)作的靈活性第三十頁，共三十一頁，2022年，8月28日案例概述：