沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程土建施工第六合同段保工街站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE29中鐵一局集團(tuán)有限公司沈陽地鐵一號(hào)線一期工程土建施工第六合同段保工街站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-5"\h\z\u第一章施工組織設(shè)計(jì)綜合說明 101.1編制依據(jù) 101.2編制范圍 101.3編制原那么 101.4施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 111.4.1施工工期目標(biāo) 111.4.2工程質(zhì)量目標(biāo) 111.4.3平安生產(chǎn)目標(biāo) 111.4.4文明施工目標(biāo) 111.4.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 11第二章工程概況 122.1工程簡(jiǎn)況 122.1.1工程所處地理位置 122.1.2工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)型式 122.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 122.3工程環(huán)境條件 122.3.1地形地貌特征 122.3.2氣候特征 122.3.3地下管線及周圍環(huán)境 132.3.4交通、供水、供電條件 13第三章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策 153.1工程特點(diǎn) 153.2工程施工重點(diǎn) 153.2.1保證基坑施工平安 153.2.2確保主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量及防水質(zhì)量 153.2.3做好周圍環(huán)境的調(diào)查工作 153.3工程難點(diǎn)及施工對(duì)策 153.3.1保工街站基坑開挖、支護(hù)難度大 153.3.1.1難點(diǎn)分析 153.3.1.2施工對(duì)策 153.3.2保工街站接口處的防水處理有一定難度 163.3.2.1難點(diǎn)分析 163.3.2.2施工對(duì)策 163.3.3大跨度暗挖局部的施工 173.3.3.1難點(diǎn)分析 173.3.3.2主要對(duì)策 17第四章施工總平面布置 184.1施工場(chǎng)地布置說明 184.2施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 184.3辦公區(qū)及臨時(shí)設(shè)施布置 194.3.1辦公及監(jiān)理用房 194.3.2施工人員生活用房 194.3.3場(chǎng)地硬化 194.3.4生產(chǎn)用房 194.3.5現(xiàn)場(chǎng)照明 194.3.6門衛(wèi)及洗車臺(tái) 194.3.7存碴場(chǎng) 194.4供電系統(tǒng) 204.4.1總體方案 204.4.2車站供電系統(tǒng) 204.5給水系統(tǒng) 224.6施工期間排水和防洪措施 234.6.1施工排水 234.6.2現(xiàn)場(chǎng)防洪措施 234.7施工臨時(shí)通訊設(shè)施 234.8預(yù)防地表水和地下水污染的設(shè)施 24第五章施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力配置 255.1施工組織機(jī)構(gòu) 255.1.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 255.1.2經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)主要管理人員 265.1.3崗位職責(zé) 27第六章施工總體部署及施工進(jìn)度方案 296.1總體施工部署 296.1.1總體施工安排原那么 296.1.2施工總體安排及施工方法 296.1.3施工順序及流程 296.1.3.1保工街站主體結(jié)構(gòu)施工順序 29圖6-1保工街站主體結(jié)構(gòu)施工分區(qū)圖 296.1.3.2施工流程 306.2進(jìn)度方案安排分析 306.2.1保工街站主要工序作業(yè)時(shí)間分析 306.3工期安排 31第七章施工資源配置 337.1施工機(jī)械設(shè)備配置方案 337.2施工用水方案 337.3施工用電方案 337.4主要材料供給方案 33第八章施工降水方案 36第九章保工街站主體施工 379.1施工方案概述 399.2施工進(jìn)度安排 399.2.1施工順序安排 399.2.2車站主體施工步驟 399.2.2.1主體蓋挖施工步驟： 399.2.2.2主體暗挖施工步驟： 429.3主體結(jié)構(gòu)蓋挖段施工 449.3.1鉆孔灌注樁施工 449.3.2冠粱施工 449.3.3臨時(shí)路面體系施工 459.3.4基坑土方開挖及運(yùn)輸 469.3.4.1開挖施工流程及分段、分層開挖示意圖 469.3.4.2開挖順序 469.3.4.3開挖方法 479.3.5.4基坑開挖平安技術(shù)保證措施 479.3.5基坑壁噴射混凝土 479.3.5.1鋼筋網(wǎng)施工 479.3.5.2噴射砼施工 489.3.6鋼支撐施工 489.3.6.1鋼支撐布置 489.3.6.2鋼支撐架設(shè) 489.3.6.3鋼支撐換撐 509.3.6.4鋼支撐撤除 509.3.6.5鋼支撐失穩(wěn)措施 519.3.7主體結(jié)構(gòu)施工 519.3.7.1施工準(zhǔn)備 519.3.7.2車站結(jié)構(gòu)形式 529.3.7.3施工步序 529.3.7.4施工方法 529.4主體結(jié)構(gòu)暗挖段施工 569.4.1施工原那么 569.4.2開挖及支護(hù)施工 579.4.2.1車站開挖 579.4.2.2初期支護(hù) 579.4.3車站二次襯砌施工 589.4.4車站主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工 589.4.4.1底梁施工 589.4.4.2中柱和中梁施工 589.4.4.3頂梁施工 599.4.4.4站廳板施工 599.4.5梁與板、鋼管柱接口施工 599.4.5.1梁與板接口施工 599.4.5.2鋼管柱與梁接口施工 609.4.6出碴、進(jìn)料運(yùn)輸系統(tǒng) 639.4.7照明與給排水系統(tǒng) 639.4.7.1洞內(nèi)施工照明 639.4.7.2施工供水、排水 63第十章保工街站附屬結(jié)構(gòu)施工 6410.1概述 6410.2風(fēng)道施工 6410.2.1風(fēng)道簡(jiǎn)介 6410.2.2風(fēng)道施工工藝及方法 6410.3出入口施工 6610.3.1出入口簡(jiǎn)介 6610.3.2明挖出入口施工 66第十一章主要施工工藝及技術(shù)措施 6711.1鉆孔灌注樁施工工藝 6711.1.1施工方法 6711.1.2施工進(jìn)度分析 6711.1.3工藝流程 6711.1.4鉆孔樁施工 6811.1.5冠梁施工 7111.2超前小導(dǎo)管注漿技術(shù) 7211.2.1小導(dǎo)管制作安裝 7211.2.2注漿工藝參數(shù) 7211.2.3注漿施工流程 7311.2.4小導(dǎo)管注漿考前須知 7311.3格柵鋼架施工 7411.3.1工藝流程 7411.3.2格柵鋼架制作 7411.3.3格柵鋼架安裝 7511.3.4主要技術(shù)要求 7511.3.5施工考前須知 7611.4噴射砼施工 7611.4.1潮噴砼工藝 7611.4.2潮噴砼施工機(jī)具 7611.4.3潮噴方法及技術(shù)要求 7711.4.3.1潮噴方法 7711.5土釘墻施工 7811.5.1土釘墻施工工藝流程 7811.5.2施工方法 7911.6鋼筋工程 7911.6.1鋼筋加工 7911.6.2鋼筋連接 8011.6.2.1鋼筋綁扎 8011.6.2.2鋼筋焊接 8011.6.2.3套筒連接 8011.6.3成型鋼筋的驗(yàn)收 8111.7砼工程 8111.7.1噴射砼 8111.7.1.1原材料要求及配合比設(shè)計(jì) 8111.7.1.2自拌砼質(zhì)量要求 8111.7.2二襯混凝土施工 8211.7.2.1前期準(zhǔn)備工作 8211.7.2.2砼的運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收 8211.7.2.3砼的灌注 8211.7.2.4混凝土的養(yǎng)護(hù) 8311.7.2.5砼的拆模 8311.7.3提高混凝土耐久性的技術(shù)對(duì)策 8411.7.3.1堿一集料反響的預(yù)防 8411.7.3.2提高混凝土工作性與均勻性措施 8511.7.3.3鋼筋混凝土防開裂措施 8511.8超前大管棚施工 8611.8.1管棚設(shè)計(jì)參數(shù) 8611.8.2管棚施工工藝 8611.8.3管棚施工組織 8611.8.4管棚施工工序 86第十二章防水工程施工 8912.1防水標(biāo)準(zhǔn)及體系 8912.2結(jié)構(gòu)柔性防水層施工 8912.2.1PVC防水板施工 8912.2.2注漿系統(tǒng)施工技術(shù)要求 9312.2.3單組分聚氨酯涂膜防水層施工技術(shù)要求 9412.3防水混凝土施工 9512.3.1概述 9512.3.2模筑防水混凝土 9512.3.3采取措施 9712.4特殊部位的防水施工 9812.4.1施工縫 9812.4.2變形縫 10112.4.3穿墻管件 10212.4.4蓋挖結(jié)構(gòu)頂板和側(cè)墻連接部位不同材料之間的過渡搭接 10312.4.5車站主體與其它接口防水層過渡做法 104第十三章施工監(jiān)控和量測(cè) 10513.1監(jiān)測(cè)目的和意義 10513.2施工監(jiān)控量測(cè)的主要工程及要求 10513.3工作流程 10613.4構(gòu)造物、管線和其他工程的調(diào)查 10613.5測(cè)點(diǎn)布置 10713.5.1測(cè)點(diǎn)布置原那么 10713.5.2車站測(cè)點(diǎn)布設(shè) 10713.6監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) 10913.7監(jiān)控量測(cè)概述 11013.8監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析與信息反響 11113.9監(jiān)測(cè)的質(zhì)量控制 11213.10建立測(cè)量控制網(wǎng) 11213.11施工測(cè)量 11313.11.1測(cè)量?jī)x器匯總表 11313.11.2施工測(cè)量 11313.12主要技術(shù)要求及保證措施 115第十四章地下管線及其它構(gòu)筑物保護(hù)方案 11714.1地下管線的調(diào)查及處理方法 11714.2管線保護(hù)措施 11714.3地上設(shè)施及周圍建筑物調(diào)查與保護(hù)措施 11814.3.1地上設(shè)施及周圍建筑物調(diào)查 11814.3.2地上設(shè)施及周圍建筑物保護(hù)措施 118第十五章施工技術(shù)保證措施 11917.1技術(shù)管理機(jī)構(gòu)及人員的保證 11917.1.1技術(shù)管理體系 11917.1.2配足、配強(qiáng)技術(shù)人員 11917.2施工技術(shù)管理措施 11917.2.1圖紙會(huì)審制度 11917.2.2技術(shù)交底制度 12017.2.3施工測(cè)量保證措施 12017.2.4施工技術(shù)文件、資料管理 12017.2.5技術(shù)保證措施 12017.2.5.1施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)控制措施 12017.2.5.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 12117.3加大科研投入，開展技術(shù)攻關(guān) 121第十六章質(zhì)量保證體系及措施 12216.1質(zhì)量方針 12216.2質(zhì)量目標(biāo) 12216.3質(zhì)量管理體系 12216.3.1建立工程質(zhì)量管理體系 12216.3.2質(zhì)量職責(zé)分配 12216.3.3管理職責(zé) 125第十七章平安保證體系及措施 13017.1平安生產(chǎn)目標(biāo)及保證體系 13017.1.1平安生產(chǎn)目標(biāo) 13017.1.2平安管理機(jī)構(gòu)及平安監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) 13017.1.3建立健全工程部平安保證體系 13117.1.3.1建立完善的平安體系 13117.1.3.2建立健全的自檢制度 13117.1.4落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制 13417.1.5平安根底工作 13417.1.5.1規(guī)章制度 13417.1.5.2施工平安教育 13517.1.5.3具體平安措施 13517.2平安防范重點(diǎn)與措施 13617.2.1平安防范重點(diǎn) 13617.2.2暗挖法施工平安防護(hù)措施 13617.2.2.1開挖平安措施 13619.2.3.2裝卸碴與運(yùn)輸平安措施 13717.2.2.3襯砌平安措施 13717.2.2.4防止坍塌 13717.2.3平安用電 13717.2.4起重平安措施 13817.2.5機(jī)械平安措施 138第十八章應(yīng)急預(yù)案 14018.1應(yīng)急預(yù)案的目的及意義 14018.2.1地上建筑物突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案 14018.2.2塌方事故應(yīng)急預(yù)案 14018.2.3開挖過程中涌水涌砂應(yīng)急預(yù)案 143

沈陽地鐵一號(hào)線一期工程土建施工第六合同段保工街站實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)第一章施工組織設(shè)計(jì)綜合說明1.1編制依據(jù)⑴沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程第六合同段招標(biāo)文件及保工街站施工設(shè)計(jì)圖。⑵現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工調(diào)查所獲得的資料。⑶國家現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。⑷沈陽市各有關(guān)單位對(duì)新建、擴(kuò)建工程的文件及規(guī)定。⑸本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參與鐵路、市政工程、城市快速軌道交通工程建設(shè)所積累的珍貴經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍保工街車站土建工程的總體施工方案部署、工期進(jìn)度安排、設(shè)備勞動(dòng)力投入及各分項(xiàng)工程施工工藝、工藝流程、施工方法等；以及為實(shí)現(xiàn)我單位在本工程中質(zhì)量、工期、平安、信譽(yù)總目標(biāo)而采取的監(jiān)測(cè)、質(zhì)保、文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防平安、保衛(wèi)、健康等措施。1.3編制原那么⑴組織管理：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌方案，合理安排，組織分段、分工序平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。⑵機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。⑶施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。⑷質(zhì)量控制：進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序效勞，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。⑸平安控制：強(qiáng)化平安體系，細(xì)化平安措施，加大投入，有針對(duì)性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的平安落實(shí)，杜絕平安事故的發(fā)生。⑹環(huán)境保護(hù)：采用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工措施，貫穿施工全過程，有效保護(hù)周圍環(huán)境。1.4施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)1.4.1施工工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求2006年5月1日開工，2008年6月30日竣工。我單位于2006年71.4.2工程質(zhì)量目標(biāo)本工程所有分部、分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%。1.4.3平安生產(chǎn)目標(biāo)本標(biāo)段減少一般事故，杜絕重大傷亡事故，事故頻率控制在≤1‰；各種變形和沉降均控制在允許范圍內(nèi)，確保地下管線不斷不裂，地面建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。1.4.4文明施工目標(biāo)確保建成沈陽市“文明施工樣板工地〞。1.4.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工中的各項(xiàng)環(huán)保指數(shù)均滿足沈陽市的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求第二章工程概況2.1工程簡(jiǎn)況2.1.1工程所處地理位置沈陽市地鐵一號(hào)線一期工程保工街站位于保工街與建設(shè)中路“十〞字路口處，沿建設(shè)中路呈東西向偏南布置。保工街站與建設(shè)中路屬于城市主干道，其東西和南北向交通流量大，“十〞字路口東北角為新建娛樂場(chǎng)所，西北角為家世界大型超市，西南角為香江裝飾材料大市場(chǎng)，東南端大局部為依街而建的多層住宅樓。2.1.2工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)型式保工街站中心里程DK8+057.298,起始里程DK7+945.398，終點(diǎn)里程DK8+134.898，總長(zhǎng)189.5m，寬22.9m~18.5m，為島式站臺(tái)車站，站臺(tái)寬10米。車站共設(shè)4個(gè)出入口(1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)為預(yù)留)及2個(gè)風(fēng)道風(fēng)亭。車站主體兩端為兩層雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，采用蓋挖順作法施工，總長(zhǎng)150.3米，結(jié)構(gòu)頂板覆土3.6米，車站基坑支護(hù)體系采用Φ800@1200mm鉆孔圍護(hù)樁+φ609，t＝14mm的鋼管支撐；車站中部為單層雙跨雙連拱結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工，總長(zhǎng)39.2米，寬2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)場(chǎng)地評(píng)價(jià)：位于地震根本烈度7度區(qū)。地質(zhì)情況從上至下依次為雜填土層、粉細(xì)砂層、粉質(zhì)粘土層、中粗砂層及砂礫層。該場(chǎng)地下10m處存在粉質(zhì)粘土隔水層，層厚0.30～3.40米，使場(chǎng)區(qū)存在兩層地下水，上層為潛水層，穩(wěn)定水位埋深9.20～10.75米，下層地下水屬空隙承壓水，承壓水頭埋深環(huán)境土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕。沈陽市區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.2m，最大凍結(jié)深度1.5m。見圖2-1地質(zhì)剖面圖2.3工程環(huán)境條件2.3.1地形地貌特征本車站位于快速主干道下方，地形比擬平坦。2.3.2氣候特征沈陽市的氣候類型屬于受季風(fēng)影響的半濕潤(rùn)溫帶大陸性氣候，其主要特點(diǎn)是季風(fēng)氣候特征明顯、四季清楚、降水集中、日照充足。夏季高溫多雨，盛吹南風(fēng)和東南風(fēng)。冬季寒冷枯燥，雨雪稀少，盛吹北風(fēng)和西北風(fēng)；春秋兩季溫度變化快而不穩(wěn)，降水少，日照足，春季多西南大風(fēng)，蒸發(fā)量大，易春旱；秋季風(fēng)小，多晴朗天氣。年平均氣溫8.6゜C，7月最熱，平均氣溫24.6゜C，l月最冷，平均氣溫零下11.8゜C。無霜期150天。年平均降水量722毫米，最多年1055毫米，最少年455毫米，7月最多，平均降水量183毫米，1月最少僅7毫米。2.3.3地下管線及周圍環(huán)境保工街站暗挖段拱頂部在保工街與建設(shè)中路"十"字路口處沿保工街方向共計(jì)有近20多根管線，主要有電信、燃?xì)狻⒔o水、雨水有污水等管線，其中一條2.05*1.9米的磚墻鋼筋砼蓋板渠對(duì)暗挖施工威脅較大，埋深為3.2米，距離暗挖局部拱頂僅為5米。同時(shí)沿車站方向北側(cè)分布有1350mm排水管、800mm預(yù)應(yīng)力上水管及通信管等。東側(cè)基坑?xùn)|南角有兩棟六層磚民房，距離基坑最近處僅5.1米，其中還穿過一條1600mm排水管線。2.3.4交通、供水、供電條件保工街站位于保工街與建設(shè)中路交叉口處，施工運(yùn)輸條件好。生產(chǎn)、生活、消防用水的水源采用自來水，DN100主供水管分別接到施工東西兩區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)供電就近從工業(yè)電力線上進(jìn)入，供電采用“三級(jí)配電〞，二級(jí)隔漏保護(hù)，按“三相五線制〞設(shè)置。在3號(hào)出入口設(shè)置一臺(tái)630KW變壓器。第三章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策3.1工程特點(diǎn)所處地理位置復(fù)雜，位于兩快速主干道十字路口處，交通流量大，行人比擬多，對(duì)交通導(dǎo)行很復(fù)雜，前期工作施工干撓比擬大。同時(shí)施工區(qū)域較為分散，為盡可能的表達(dá)人文地鐵，施工場(chǎng)地占地少，對(duì)周邊建筑的接口需要協(xié)調(diào)良好。3.2工程施工重點(diǎn)3.2.1保證基坑施工平安基坑寬度變化多，寬度最大達(dá)24.2m，開挖深度達(dá)17～19m。為了保證基坑施工過程中的平安，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)不但要承受土壓力外，還要承當(dāng)軍用梁上及周邊的動(dòng)荷載，同時(shí)還有基坑南側(cè)樓房的側(cè)壓力。3.2.2確保主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量及防水質(zhì)量本地鐵工程設(shè)計(jì)使用年限為100年，在使用期間要有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性，還要做到不滲不漏，主體結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)防水的質(zhì)量是關(guān)鍵所在。因此，為保證車站正常使用，施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和防水混凝土的入模溫度以及混凝土產(chǎn)生水化熱后的內(nèi)外溫差，確保主體結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量及防水質(zhì)量是本工程的重點(diǎn)，也是貫穿工程始終的重要課題。3.2.3做好周圍環(huán)境的調(diào)查工作做好周圍環(huán)境的調(diào)查工作是保證工程順利進(jìn)行、保證工期的前提條件。保工街站周圍的地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，種類繁多。施工前提早對(duì)場(chǎng)區(qū)所有管線進(jìn)行詳細(xì)精確的調(diào)查、制定詳細(xì)的管線處理方案，編制適宜的交通導(dǎo)流措施，及時(shí)和市政、園林、道路等單位的溝通合作，確保工程順利開工以及合同工期內(nèi)順利完本錢工程。3.3工程難點(diǎn)及施工對(duì)策3.3.1保工街站基坑開挖、支護(hù)難度大3.3.1.1難點(diǎn)分析保工街站基坑開挖寬度全部在18.5m以上，車站兩端由于主體結(jié)構(gòu)與風(fēng)道合建，故寬度較大?；娱_挖深度為17～19m?；庸苍O(shè)3道鋼支撐。3.3.1.2施工對(duì)策⑴用基坑工程輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)基坑開挖的各個(gè)步驟進(jìn)行模擬分析，確定實(shí)際操作過程中各支撐的實(shí)際參數(shù)，以此作為基坑開挖過程各個(gè)支護(hù)參數(shù)和指導(dǎo)施工的理論根底。⑵根據(jù)監(jiān)控量測(cè)、信息反響、位移反分析來調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以此作為平安保證的主要手段。⑶基坑開挖及支護(hù)遵從“時(shí)空效應(yīng)〞理論，隨挖隨撐，采取縱向分段，豎向分層，中部拉槽的方法開挖，最大限度的減少因施工方法不當(dāng)而造成基坑失穩(wěn)的因素。⑷由于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)不但要承受土壓力外，還要承當(dāng)軍用梁上及周邊環(huán)境的附加荷載，不但要對(duì)基坑進(jìn)行監(jiān)測(cè)外，還要對(duì)便橋進(jìn)行日常檢查及維修，確?；拥姆€(wěn)定。3.3.2保工街站接口處的防水處理有一定難度3.3.2.1難點(diǎn)分析保工街站有3個(gè)出入口通道、2個(gè)風(fēng)道，蓋挖和暗挖段合結(jié)及與區(qū)間隧道接合處等多種型式接口，接口處斷面形式多樣，保證接口處的防水質(zhì)量有一定難度。3.3.2.2施工對(duì)策⑴強(qiáng)化防水施工管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求施工，把住防水材料關(guān)和防水施工工藝關(guān)，使用專業(yè)隊(duì)伍承當(dāng)施工。⑵嚴(yán)格控制施工縫、變形縫及明暗挖結(jié)合部等接口部位的防水施工質(zhì)量，做好接縫的鑿毛、清洗，同時(shí)在混凝土澆筑前后加強(qiáng)對(duì)防水板及止水帶〔條〕的保護(hù)，防止鋼筋施工和振搗過程中對(duì)止水帶〔條〕的損壞。對(duì)止水帶〔條〕的安裝質(zhì)量及防水板的連接加以控制，保證防水質(zhì)量。⑶防水遵循：“以防為主、多道防線、剛?cè)峤Y(jié)合、因地制宜、綜合整治〞的原那么，因此要做好如下四道防線防水施工：第一道防線：對(duì)于明挖風(fēng)道及出入口，混凝土灌注樁及樁間網(wǎng)噴能起到一定的防水作用。第二道防線：明挖段側(cè)墻和底板及暗挖段結(jié)構(gòu)全包防水層采用厚度為2.0mm厚的PVC防水板進(jìn)行全包防水處理，緩沖材料采用單位質(zhì)量為400g/m2的無紡布。防水層施工做到連續(xù)整體封閉性。第三道防線：車站結(jié)構(gòu)的防水混凝土為結(jié)構(gòu)自防水，是一道根本防線。防水混凝土的實(shí)質(zhì)是增加混凝土的密實(shí)度來提高混凝土自身防水能力，到達(dá)防滲防漏目的。要從混凝土原材料選擇、配合比和拌和、灌注等方面強(qiáng)化管理，確?；炷恋竭_(dá)設(shè)計(jì)要求。第四道防線：對(duì)于暗挖段，二襯模筑混凝土與防水板之間的回填注漿，也起到防水較大的防水作用。⑷對(duì)車站接口等特殊部位防水加強(qiáng)處理，處理好所有混凝土結(jié)構(gòu)的施工縫、變形縫、穿墻管、預(yù)留洞等防水。3.3.3大跨度暗挖局部的施工3.3.3.1難點(diǎn)分析〔1〕車站主體結(jié)構(gòu)開挖跨度達(dá)20.84米〔2〕中柱安裝就位并灌注混凝土后，在頂縱梁施工施工過程中，中柱易受側(cè)向推力影響而導(dǎo)致中柱失穩(wěn)。3.3.3.2主要對(duì)策〔1〕采用有限元法對(duì)各步序工況進(jìn)行模擬分析，確定臨時(shí)支撐的強(qiáng)度、剛度，以此作為平安保證的理論根底?！?〕根據(jù)監(jiān)控量測(cè)、信息反響、位移反分析來調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以此作為平安保證的主要手段?！?〕分步開挖支護(hù)時(shí)，控制臨時(shí)拱腳的下沉，拱部背后回填注漿緊跟掌子面?！?〕加強(qiáng)臨時(shí)仰拱強(qiáng)度，及時(shí)封閉，掛網(wǎng)滿噴砼支護(hù)。〔5〕鋼管柱安裝就位后，用工字鋼在鋼管柱外側(cè)打“井〞字支撐，固定鋼管柱位置，“井〞字撐隨中導(dǎo)洞臨時(shí)支撐一起撤除?！?〕施工進(jìn)入車站暗挖段時(shí)，沿車站開挖輪廓線打φ108大管棚、小導(dǎo)管注漿加固地層并對(duì)正洞掌子面進(jìn)行全斷面注漿加固。(7)作好隧道防坍的應(yīng)急預(yù)案，并按應(yīng)急方案準(zhǔn)備好應(yīng)急物資。第四章施工總平面布置4.1施工場(chǎng)地布置說明在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民；臨時(shí)房屋及其它設(shè)施布置平安、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量別離。4.2施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置為了保證車輛行駛及行人平安，開工前我們將施工場(chǎng)地進(jìn)行圍擋，保工街站由于要進(jìn)行分期圍擋和交通導(dǎo)改，施工圍擋采用符合沈陽市文明施工要求的臨時(shí)圍擋。同時(shí)永久圍擋采用鐵西區(qū)施工標(biāo)準(zhǔn)，采用磚砌墻。臨時(shí)圍擋采用組合裝配式彩鋼圍擋，彩鋼圍擋厚0.5毫米，藍(lán)色，高度為2.5米〔包括露出地面的條形磚砌基座高0.5米〕，條形基座外墻面要抹灰并刷涂料。砌磚圍墻采用18墻，高度為2.5米并壓頂，圍擋外進(jìn)行抹面粉刷，并按業(yè)主要求圖畫，以利美化沈陽市容，防止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，影響施工。在圍擋大門內(nèi)設(shè)置洗車槽，防止車輛出入污染路面。并在圍擋大門內(nèi)側(cè)布置“五牌一圖〞即工程概況牌、管理人員名單監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、平安生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖，大門外側(cè)設(shè)立公示牌，標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、平安、質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等。圖4-1保工街站施工平面布置圖圖4-1保工街站施工平面布置圖4.3辦公區(qū)及臨時(shí)設(shè)施布置4.3.1辦公及監(jiān)理用房工程經(jīng)理部及監(jiān)理用房租用當(dāng)?shù)鼐用穹浚鳛檗k公用房。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臨時(shí)辦公室。4.3.2施工人員生活用房本車站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)局部施工人員住宿用房，剩余施工人員住宿用房租用當(dāng)?shù)孛穹?，每人住房面積不少于2m4.3.3場(chǎng)地硬化將圍擋范圍內(nèi)的植草皮綠地用厚10cm的C20混凝土硬化處理，施工便道為154.3.4生產(chǎn)用房工地料具庫及工地實(shí)驗(yàn)室采用輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋。4.3.5現(xiàn)場(chǎng)照明施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)多盞照明燈作為夜間施工照明，基坑內(nèi)也設(shè)置足夠的燈光以保證坑內(nèi)施工照明。4.3.6門衛(wèi)及洗車臺(tái)每一施工場(chǎng)地出入口設(shè)置洗車臺(tái)及門衛(wèi)值班室。在每個(gè)封閉施工區(qū)內(nèi)大門口各設(shè)一個(gè)磚砌洗車臺(tái)，4m×3m，同時(shí)兼作沉淀池。所有車輛沖洗干凈前方可出場(chǎng)，確保沈陽市市容市貌。門衛(wèi)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)平安及出入登記檢查工作。所有場(chǎng)內(nèi)排水溝均接入沉淀池，再用混凝土管將沉淀池與附近的市政工程污水井連通，并安排人員經(jīng)常清理沉淀池，臨時(shí)排污系統(tǒng)。洗車臺(tái)見：圖4－2洗車臺(tái)示意圖圖4－2洗車臺(tái)示意圖4.3.7存碴場(chǎng)在施工圍擋范圍內(nèi)設(shè)碴土存放場(chǎng)，土方于22：00～6：00外運(yùn)。4.