PAGE1翠云片區(qū)C區(qū)縱二路道路工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、項(xiàng)目概況翠云片區(qū)C區(qū)縱二路道路工程位于翠云片區(qū)C分區(qū)，路線總體呈南北走向，南起于C區(qū)橫二路，北接B區(qū)縱三路。沿線與C區(qū)三支路、C區(qū)橫一路、C區(qū)二支路、C區(qū)縱三路延長(zhǎng)線及B區(qū)二支路形成平面交叉，在K1+448.823處下穿甘悅大道形成分離式立體交叉。道路全長(zhǎng)1693.951米，按26米寬雙向4車道城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度30KM/H。2、設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本次設(shè)計(jì)范圍為C區(qū)縱二路所涉及范圍，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為交通標(biāo)志標(biāo)線以及信號(hào)燈，其中與本項(xiàng)目相交的道路（規(guī)劃道路）未計(jì)入本項(xiàng)目工程量中。3、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)規(guī)范1)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；2)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；3)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）；4)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；5)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）；6)《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計(jì)規(guī)范》(DBJ50/T-178-2014);7)《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）；8)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2017）；9) 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊(cè)》2009年11月，第1版；10)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）11)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2006)；12)《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；13)《公路交通標(biāo)志板反光膜》（GB/T18833-2012）；14)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）；15)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）;16)《路面標(biāo)線用玻璃珠》（JT/T446-2009）；17）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）18）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）19）《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）20）《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）21）《民用閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-2011）22）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T16-2019）23）《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GBT51328-2018）24）國(guó)家現(xiàn)行的其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定。4、交通工程設(shè)計(jì)4.1、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)交通標(biāo)志的布設(shè)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，力求做到標(biāo)志齊全、功能完善。結(jié)合該路的交通特點(diǎn)，使道路使用者能正確、完整地獲取有效信息，合理引導(dǎo)車流。1)設(shè)計(jì)原則在標(biāo)志布設(shè)中，主要遵循以下原則：以不熟悉該區(qū)域及其周圍路網(wǎng)體系的司機(jī)為設(shè)計(jì)使用對(duì)象，從整體路網(wǎng)的角度出發(fā)，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標(biāo)志信息；嚴(yán)格依照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）設(shè)置標(biāo)志；版面設(shè)計(jì)以駕駛員按30km/h行駛時(shí)，能夠及時(shí)辨認(rèn)的信息為基本原則，同時(shí)力求使版面美觀、醒目；重要的信息給予重復(fù)顯示，同時(shí)避免提供過(guò)多的信息，防止信息過(guò)載；標(biāo)志布設(shè)均衡而不宜過(guò)于集中在局部路段，標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)及標(biāo)志的布設(shè)與道路線性及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺(jué)的要求，提高局部標(biāo)志的視認(rèn)性；標(biāo)志的布設(shè)應(yīng)充分注意與監(jiān)控、信號(hào)控制、環(huán)境等其它沿線設(shè)施系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合；根據(jù)以上原則，本項(xiàng)目交通標(biāo)志的主要布設(shè)方法如下：在進(jìn)口道右側(cè)距停止線40m處設(shè)置導(dǎo)向車道指示標(biāo)志，120m處設(shè)置指路標(biāo)志；在出口道右側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置禁止停車和限速的組合標(biāo)志；2)標(biāo)志版面及材料標(biāo)志底板采用3003的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點(diǎn)不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機(jī)械性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）。標(biāo)志版面顏色參照設(shè)計(jì)圖、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548.1-2014）；交通標(biāo)志的顏色指標(biāo)還要符合《視覺(jué)信號(hào)表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標(biāo)志均采用Ⅳ類反光膜粘貼。各版面字體采用“交通標(biāo)志專用字體”。文字原則采用中英文對(duì)照，指路標(biāo)志的英文地名使用漢語(yǔ)拼音，專用名詞使用英文。3)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單立柱式、單懸臂式。標(biāo)志結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基本風(fēng)速為25.9m/s；立柱采用的鋼材應(yīng)符合YB231和GB8162的要求；標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直；基礎(chǔ)底法蘭盤(pán)要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母；標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的主梁、橫梁和法蘭盤(pán)鋼構(gòu)件均須采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量不得低于600g/m2（緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2）;地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂（或酸洗）后涂無(wú)機(jī)富鋅漆；標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與標(biāo)志柱通過(guò)槽鋁和滑動(dòng)螺栓連接。4)標(biāo)志安裝單立柱標(biāo)志牌內(nèi)邊緣距路緣石邊緣≥30cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標(biāo)志的安裝凈空為5.50m；路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標(biāo)志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標(biāo)志的角度為0～45°；當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)通信管線穿過(guò)標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當(dāng)調(diào)整；為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)4個(gè)；標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列。4.2、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)1)設(shè)計(jì)原則在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；中心雙黃線為熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線寬15cm；車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，線長(zhǎng)2m，間距4m；并配以間距為6m一顆的突起路標(biāo)。在雙黃線間距大于50cm時(shí)應(yīng)用黃色斜線填充兩條黃實(shí)線間的部分，黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長(zhǎng)40m；在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長(zhǎng)3m。導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)線長(zhǎng)度重復(fù)設(shè)置2次；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，長(zhǎng)4m，人行橫道線長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際人流量以整米數(shù)加長(zhǎng)；人行橫道處加“禮讓行人，守法過(guò)街”；禮讓行人字高1m，守法過(guò)街字高0.5m；公交停車港標(biāo)線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線；公交車專用?？扛蹫硺?biāo)線由白色虛實(shí)線和黃色折線及地面文字標(biāo)識(shí)組成。其中：白色虛、實(shí)線線段長(zhǎng)100cm，間隔100cm，線寬45cm；黃色折線線寬20cm；地面文字標(biāo)識(shí)為白色，字高250cm，字寬100cm；人行橫道線大于16米時(shí)，設(shè)置二次過(guò)街島，具體設(shè)置方式詳見(jiàn)大樣圖。2)技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；導(dǎo)向箭頭須根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，禁止指向未通車的方向，相交道路未通車的路口須按路段處理。4.3、交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)1）根據(jù)交通組織的需求，本次設(shè)計(jì)在道路交叉口采用交通信號(hào)燈控制。2）道路交叉口設(shè)置了交通信號(hào)燈，分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和行人信號(hào)燈兩種。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用Φ400LED箭頭燈，行人燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（動(dòng)態(tài)）分立組成。加人行倒計(jì)時(shí)（1體燈）。3）交通信號(hào)燈光源均選用雙重密封及加強(qiáng)防塵的LED光源系統(tǒng)。管道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)考慮信號(hào)燈位置，避免發(fā)生沖突。交通信號(hào)燈位置詳見(jiàn)“信號(hào)燈平面布置圖”。4）交通信號(hào)設(shè)施的管道采用鍍鋅鋼管。路口控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站，單獨(dú)計(jì)量，各路口信號(hào)控制機(jī)均單點(diǎn)智能優(yōu)化控制，但與通信手孔井相通，留有控制機(jī)聯(lián)網(wǎng)的余地。5）機(jī)動(dòng)車道交通信號(hào)燈：機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈采用φ400LED（三燈三色）滿盤(pán)信號(hào)燈和LED箭頭燈（三燈三色），支撐采用單懸臂機(jī)動(dòng)燈桿；人行道交通信號(hào)燈：在交叉口人行橫道兩側(cè)設(shè)置，支撐采用豎桿，部分人行道交通信號(hào)燈附著在機(jī)動(dòng)車道交通信號(hào)燈立柱上。6）機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈主燈規(guī)格要求Φ400，人行信號(hào)燈規(guī)格要求Φ300，控制儀器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與大足區(qū)統(tǒng)一。7）信號(hào)控制機(jī)一般設(shè)置在背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的人行道上，注意不影響行人、非機(jī)動(dòng)車通行，并考慮與附近其他市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用三根鋼絲管，1根φ150鋼絲管，2根φ100鋼絲管，φ150鋼絲管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門），機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根φ32PE管；非機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根φ32PE管。8）信號(hào)燈管線要求：信號(hào)控制電纜距最近信號(hào)機(jī)的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。用于信號(hào)燈供電，控制，通訊的電纜應(yīng)通過(guò)國(guó)家3C認(rèn)證。每組信號(hào)燈采用獨(dú)立控制電纜與信號(hào)機(jī)相連，電纜線中間不允許有接頭，每組燈具預(yù)留一組備用控制線?？刂凭€采用RVV4*1.5mm，無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5023.5-2008，四芯線顏色分別為紅，黃，綠，黑，與信號(hào)燈對(duì)應(yīng)顏色燈具相連，黑色連接零線。電源線：RVV3*2.5mm，無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5023.5-2008。供電電纜主電源線采用不低于YJV3*10mm銅芯線，并根據(jù)取電距離適當(dāng)調(diào)整。機(jī)動(dòng)車及非機(jī)動(dòng)車燈桿信號(hào)機(jī)的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內(nèi)容為電纜連接的燈桿編號(hào)，具體實(shí)施過(guò)程中以轄區(qū)交巡警支隊(duì)意見(jiàn)為準(zhǔn)；電纜編號(hào)從東北側(cè)的機(jī)動(dòng)車燈桿電纜開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蝽樞颍染幫隀C(jī)動(dòng)車燈桿后，再開(kāi)始編人行信號(hào)燈桿電纜。9）信號(hào)燈接地系統(tǒng)：設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用φ6或φ8鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號(hào)機(jī)附近采用3～5根2.5米長(zhǎng)50×50×5鍍鋅角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁，接地電阻≤4Ω?？刂茩C(jī)箱可開(kāi)啟的門應(yīng)與接地的金屬框架可靠連接，采用的裸銅軟線截面不應(yīng)小于4mm2。10）信號(hào)控制機(jī)器性能要求：供電電源：交流電180V-260V，50±2Hz；工作溫度：-20℃至+65℃；相對(duì)濕度：0-90%；時(shí)鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預(yù)留GPS同步接口；相位數(shù)輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；每路輸出最大負(fù)荷：3A、660W；供電故障：無(wú)需操作人員干預(yù)可自行重新啟動(dòng)；可運(yùn)行以下交通信號(hào)控制方式：感應(yīng)控制（在設(shè)置檢測(cè)器的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；路口信號(hào)控制器時(shí)間表電纜方案協(xié)調(diào)控制；通過(guò)系統(tǒng)主時(shí)鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案；路口信號(hào)控制機(jī)具有自適應(yīng)/協(xié)調(diào)控制功能；手動(dòng)功能：信號(hào)控制機(jī)應(yīng)具有“警衛(wèi)任務(wù)”控制面板，具體控制功能需按重慶市交巡警總隊(duì)規(guī)范要求定制；部分時(shí)間方式（信號(hào)燈開(kāi)、關(guān)或黃閃）；故障記錄功能，并能通過(guò)手持機(jī)或筆記本對(duì)故障查詢故障代碼，通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障分析；在時(shí)間表上可以設(shè)置32個(gè)以上的事件，其中其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個(gè)星期、除星期日以外、除星期六、日外等10種類型，時(shí)間按照時(shí)、分、秒設(shè)定；至少8個(gè)以上的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方案。信號(hào)機(jī)通過(guò)光纖（或配備無(wú)線通訊設(shè)備）與交巡警支隊(duì)交控中心聯(lián)網(wǎng)，便于交控中心統(tǒng)一調(diào)度。11）燈具的電氣性能工作電壓(V):AC220+10/-15%50Hz；額定功率(W/單燈)<15；絕緣電阻(MΩ)>10；介電強(qiáng)度:耐壓1440VAC;e.點(diǎn)燃?jí)勖?50000h。12）燈具的物理機(jī)械性能抗風(fēng)速145km/h；抗振應(yīng)力要符合GB14887的要求；防護(hù)等級(jí)TP43以上。15）燈具適應(yīng)環(huán)境的要求工作環(huán)境為-40℃~+50℃；溫度為25℃時(shí),空氣相對(duì)濕度不大于95%。13）倒計(jì)時(shí)器倒計(jì)時(shí)器可以顯示紅綠燈的剩余時(shí)間，以提醒交通參與者，保證交通安全。倒計(jì)時(shí)顯示范圍０－９９秒，超過(guò)倒計(jì)時(shí)器的顯示范圍時(shí)停留在可顯示的最大值９９，直到倒計(jì)進(jìn)入可顯示范圍。車行倒計(jì)時(shí)器字體高度不小于480mm，人行倒計(jì)時(shí)器字體高度400mm。倒計(jì)時(shí)器采用雙色LED點(diǎn)陣顯示數(shù)字，符合JT432-2000字符字模標(biāo)準(zhǔn)。倒計(jì)時(shí)器顯示亮度須保證在日光下清晰可見(jiàn)。倒計(jì)時(shí)器直接并接在信號(hào)燈上，無(wú)需單獨(dú)連接電源。倒計(jì)時(shí)器同時(shí)支持學(xué)習(xí)型（追蹤式）和實(shí)時(shí)型（通訊式）。倒計(jì)時(shí)器采用單獨(dú)網(wǎng)線接入信號(hào)控制機(jī)。車行倒計(jì)時(shí)器采用雙層箱體結(jié)構(gòu)，外層鋼或鋁，人行倒計(jì)時(shí)器采用壓鑄鋁結(jié)構(gòu)。PCB板做三防噴涂。表面采用聚碳酸酯透明材料。14）管道埋設(shè)、溝槽開(kāi)挖與回填地下電纜線穿線管使用公稱直徑114mm、壁厚4mm的熱鍍鋅鋼管或HDPE100硬質(zhì)塑料管，熱鍍鋅鋼管用于車行道，硬質(zhì)塑料管用于人行道，地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距路面的距離不小于0.5m（車行道下不小于0.7m）。平放在管溝底部中央，使其平直順暢，管口接口處一定接續(xù)牢實(shí)，無(wú)縫隙，管壁無(wú)損傷、無(wú)裂縫，組合不變形,電纜保護(hù)管管口應(yīng)無(wú)毛刺和尖銳棱角，檢查井尺寸根據(jù)規(guī)范詳圖設(shè)置，地下電纜線不得與通訊、檢測(cè)器等電纜使用同一管道。埋設(shè)管道時(shí)，開(kāi)挖溝槽的截面尺寸為0.5m×0.7m。如地下管線復(fù)雜，施工方可在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，對(duì)管道設(shè)置位置和埋設(shè)方法作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基土質(zhì)的實(shí)際狀況，按素混凝土基礎(chǔ)考慮。溝槽回填的同時(shí)，還需對(duì)破壞的綠化和人行道道板進(jìn)行原樣恢復(fù)。4.4、高清視頻電子警察設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈是日常交通管理中常見(jiàn)的交通違章現(xiàn)象，不僅擾亂了正常的交通秩序，也是造成交通事故的原因之一，因此，對(duì)闖紅燈交通違章的進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)取證，對(duì)改善交通秩序、保障交通安全、提高道路交叉口通行能力、減少交通事故等都起到了明顯作用。1）系統(tǒng)功能特點(diǎn)系統(tǒng)采用CMOS高清抓拍攝像機(jī)抓拍違章圖像，分辨率900萬(wàn)像素。雙碼流輸出，可以同時(shí)高清動(dòng)態(tài)錄像，循環(huán)保存在本地NVR或服務(wù)器中，保存時(shí)間由硬盤(pán)容量確定，在事故有爭(zhēng)議時(shí)可以隨時(shí)調(diào)取錄像。自動(dòng)識(shí)別車輛闖紅燈、壓線行駛、逆行和借道等違規(guī)行為，系統(tǒng)能夠自動(dòng)抓拍多張圖片作為處罰的證據(jù)，并自動(dòng)對(duì)車牌信息進(jìn)行識(shí)別和輸出。系統(tǒng)抓拍到的違法圖片中可清楚的辨識(shí)路段信息、車輛行駛方向、紅燈、車牌號(hào)碼、車牌顏色、車身顏色、車型等。違章照片采用大容量SD卡存儲(chǔ)，代替硬盤(pán)這種比較脆弱易損的部件，抗震動(dòng)和環(huán)境適應(yīng)性好，連續(xù)工作的可靠性得到了極大的提高?？梢圆杉房诘慕煌ㄐ畔?，包括車流量、平均車速、平均車距、占有率等，具備流量檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)功能。系統(tǒng)具備良好的抗災(zāi)能力，異常故障發(fā)生后，系統(tǒng)具有良好的安全保護(hù)和自動(dòng)恢復(fù)功能，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求。2）性能指標(biāo)違章行為捕獲率：≥95%圖象色彩：24位真彩色抓拍照片分辨率 900萬(wàn)像素車速范圍：0-120KM/H本地SD卡存儲(chǔ)容量：≥64G補(bǔ)光方式：LED同步補(bǔ)光燈防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合IP55標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度：-20℃-+70℃相對(duì)濕度：5%-95%3）嵌入式環(huán)保型高清抓照一體機(jī)嵌入式高清抓照一體機(jī)視頻檢測(cè)識(shí)別結(jié)合目前智能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，采用高性能的DSP做處理平臺(tái)自主研發(fā)的系列嵌入式產(chǎn)品，產(chǎn)品針對(duì)智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用與同行業(yè)相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)指標(biāo)要求如下：抓拍圖像分辨率900萬(wàn)像素真彩色24Mbit焦距：定焦記錄模式1-3張/每車存儲(chǔ)圖像容量SD卡≥64G系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間100毫秒壓鑄鋁機(jī)箱，電源功率<20W供電電壓220VAC50Hz接口標(biāo)準(zhǔn)：RJ45,100Base-T鏡頭接口：CS4）補(bǔ)光照明單元各車道采用LED可見(jiàn)補(bǔ)光照明項(xiàng)目參數(shù)備注工作電壓220VAC50Hz平均功率50W瞬間功率150W照明距離1-30M5）圖片格式采用JPEG格式，應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反應(yīng)機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法過(guò)程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車車身未越過(guò)停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車輛類型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車車身已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。6）監(jiān)控室與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的通訊采用4G數(shù)據(jù)連接；與其它設(shè)備采用光纖數(shù)據(jù)復(fù)用信道連接，構(gòu)成控制中心與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。電子警察前端預(yù)留光纖通信接口，便于以后視頻傳輸。4.5、違停抓拍系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)交巡警意見(jiàn)，本項(xiàng)目在路段全程設(shè)置智能違停抓拍設(shè)備。1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要分二個(gè)部分，第一部分為違停抓拍系統(tǒng)前端球機(jī)部分，第二部分為中心管理系統(tǒng)部分，中心與違停抓拍前端設(shè)備的通訊采用光纖通信。球機(jī)前端部分包括違停自動(dòng)檢測(cè)、車牌識(shí)別和抓拍系統(tǒng)等。本次設(shè)計(jì)主要為違停抓拍前端設(shè)備。前端球機(jī)獨(dú)立完成違停檢測(cè)、抓拍、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)上傳到中心等工作，由中心管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理。2）當(dāng)車輛進(jìn)入違停區(qū)域時(shí)，抓拍球機(jī)采集圖像給內(nèi)置的違停檢測(cè)模塊，違停檢測(cè)模塊檢測(cè)車輛目標(biāo)并跟蹤，當(dāng)檢測(cè)到有違停時(shí)，球機(jī)跟蹤放大車輛并進(jìn)行車牌識(shí)別，提取違停車輛信息并生成違法記錄上傳到中心管理系統(tǒng)，違停記錄包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫(xiě)圖片）和一段反映機(jī)動(dòng)車違法停車過(guò)程的錄像。3）違停抓拍球機(jī)：前端球機(jī)采用400萬(wàn)以上像素的具有一體化抓拍功能的自動(dòng)跟蹤球機(jī)，自動(dòng)跟蹤球機(jī)采集高清視頻，內(nèi)嵌違停自動(dòng)取證軟件，包括停車檢測(cè)模塊、車輛定位模塊、車牌識(shí)別模塊、違法數(shù)據(jù)生成模塊，自動(dòng)跟蹤車輛、進(jìn)行車輛放大，主要包括如下部分：視頻采集，提供高清視頻；停車檢測(cè)模塊，進(jìn)行車輛檢測(cè)及違法行為判斷；車輛定位模塊，定位違停車輛位置，控制球機(jī)進(jìn)行跟蹤放大；車輛識(shí)別模塊，對(duì)違停車輛的車牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別；違法數(shù)據(jù)模塊生成模塊，負(fù)責(zé)生成和存儲(chǔ)違章數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)街行墓芾硐到y(tǒng)。車輛跟蹤模塊，對(duì)違停車輛進(jìn)行跟蹤放大。支持三維智能智能定位功能，配合DVR/客戶端軟件/IE可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊跟蹤和放大。4）設(shè)備架設(shè)原則：為便于系統(tǒng)有效工作，最大化發(fā)揮出系統(tǒng)特征，監(jiān)控有效面積最大化，設(shè)備的架設(shè)需盡量參照如下要求：為了防止設(shè)備阻礙正常的道路暢通，或設(shè)備被人工破壞，懸掛前段視頻采集設(shè)備的立桿高度在6～7米之間?？刂茩C(jī)箱可采用落地安裝。系統(tǒng)安裝選址時(shí)，應(yīng)盡可能把球機(jī)布局在擬檢測(cè)區(qū)域的中心位置，讓前端球機(jī)有效視角內(nèi)看見(jiàn)違章車輛的車頭或車尾部分居多。監(jiān)控區(qū)域應(yīng)盡可能開(kāi)闊，避開(kāi)高的建筑目標(biāo)或樹(shù)木，以免遮擋球機(jī)視線，削弱系統(tǒng)的有效視野；球機(jī)投影位置到最遠(yuǎn)抓拍位置的有效距離約為70米。5）功能要求內(nèi)置GPU分析芯片；圖像傳感器：≥1/1.2英寸；最低照度：≤0.0005lx(彩色)；照度范圍：≥140dB；視頻編碼格式：H.265、H.264；補(bǔ)光距離：≥300米，紅外補(bǔ)光；焦距：≥40倍光學(xué)變焦，最大焦距：≥300mm；預(yù)置點(diǎn)個(gè)數(shù)：≥256個(gè)；云臺(tái)控制：360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，云臺(tái)定位精度為±0.1°，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-30°~90°；違停檢測(cè)距離：≥200米；車輛結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)識(shí)別：支持車牌(含新能源）、車牌顏色識(shí)別、車輛子品牌、車輛顏色、車型等；違章智能取證：支持違停、占用公交車道、逆行、壓線、變道等違法抓拍取證；多車違章取證：可同時(shí)對(duì)視頻畫(huà)面中單輛或多輛機(jī)動(dòng)車違停行為進(jìn)行抓拍取證；防抖模式：可設(shè)置為光學(xué)防抖+陀螺儀防抖；車牌識(shí)別率：≥95%（白天），≥90%（夜晚）；其他功能：支持透霧、強(qiáng)光抑制、背光補(bǔ)償、電子防抖、數(shù)字降噪等；工作溫度：-30℃-70℃；防水等級(jí)：IP674.6、其他設(shè)施1）在每個(gè)人行過(guò)街安全島設(shè)置警示柱，間距1.5米；在安全島緣石側(cè)面涂篩黃黑反光漆，鋪裝材料及形式與人行道一致。2）道路全線設(shè)置中央隔離欄桿。5、交通設(shè)施設(shè)置注意事項(xiàng)1）設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國(guó)家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測(cè)。2）指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過(guò)交管部門及甲方審查后才方可實(shí)施。3）指路牌具體路名應(yīng)以兩江新區(qū)地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。4）直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。5）標(biāo)志板不能被樹(shù)葉和其他物件遮擋。6）交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。7）各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整，建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該范圍之外，必須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門的同意。8）標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)，若尚未開(kāi)通道路，則在指路牌上遮蓋該路名及方向。9）伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進(jìn)行決定。10）信號(hào)燈的設(shè)置位置需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及地下管線的布設(shè)情況，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及公安交巡警部門現(xiàn)場(chǎng)定位后才可以進(jìn)行基坑開(kāi)挖。11）對(duì)于信號(hào)燈的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。12）考慮道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)需符合重慶市交通管理規(guī)劃的要求，故在本次圖紙?zhí)峤粚?shí)施前，須由工程所在管轄范圍的交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無(wú)異議后方可投入實(shí)施。13）信號(hào)控制設(shè)備的最后調(diào)試，在大足區(qū)交通管理部門指導(dǎo)下根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體流量情況，編制流量圖及相位表后完成。14）為了重慶交巡警隊(duì)后臺(tái)設(shè)備的兼容以及系統(tǒng)功能的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，卡口等系統(tǒng)的設(shè)備選型可在技術(shù)參數(shù)、功能要求滿足設(shè)計(jì)的條件下作適當(dāng)調(diào)整。15）通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護(hù)下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個(gè)月。16）對(duì)現(xiàn)狀道路標(biāo)志以及信號(hào)燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進(jìn)行挪動(dòng)。17）本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請(qǐng)參照GB-5768-2009，JTG/TD71-2004等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。18）為配合公交車港灣的布設(shè)，需在被交道路C區(qū)三支路東西兩側(cè)進(jìn)口道及C區(qū)二支路西側(cè)進(jìn)口道設(shè)置避讓公交車輛的標(biāo)識(shí)牌，由于上述道路晚于本項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，無(wú)法在本項(xiàng)目直接增設(shè)，須由被交道路配合設(shè)置。6、交通工程數(shù)量表序號(hào)交通工程單位工程量備注1懸臂套20Φ2732單立柱套24Φ883單立柱套7Φ894單立柱套10Φ1215指路牌塊104800×24006導(dǎo)向牌塊104800×24007人行道橫道標(biāo)志牌塊26800×8008禁令標(biāo)志牌塊101000×20009停車讓行標(biāo)志牌塊2800×80010誘導(dǎo)標(biāo)塊2600×120011公交停車港標(biāo)志牌塊3800×120012熱熔標(biāo)線m2226013地面標(biāo)識(shí)個(gè)29914隔離柱（二次過(guò)街）根18515反光道釘顆172016二次過(guò)街鋪裝m239417中央隔離欄桿m158018二次過(guò)街路緣石m32519交通信號(hào)燈工程交通信號(hào)控制機(jī)（無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)32相位，自適應(yīng)/協(xié)調(diào)控制功能，可接入主城的信號(hào)控制系統(tǒng)，機(jī)箱具有“警衛(wèi)任務(wù)”操作面板）套4含設(shè)備箱(不銹鋼)及基礎(chǔ)機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈燈盤(pán)（φ400）組16JD400-3-EB11，三燈三色機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（φ400）組16FX400-3-EB02，三燈三色機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈燈盤(pán)（φ300）組2JD400-3-EB11，三燈三色機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（φ300）組2FX400-3-EB02，三燈三色人行橫道信號(hào)燈燈具（φ300）組56RX300-3-EB11倒計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示器（JB640-3）個(gè)36采用點(diǎn)陣通訊式倒計(jì)時(shí)器，發(fā)光點(diǎn)陣面積尺寸為500mm*500mm懸臂式燈桿（八棱熱浸鋅噴塑桿立柱7m）根16含基礎(chǔ)，配黃色柱帽人行信號(hào)燈單柱式燈桿（Φ114*3500）根26含基礎(chǔ)，配黃色柱帽電力電纜（VV22-3×10mm2）M1000信號(hào)機(jī)取電，具體以實(shí)際為準(zhǔn)控制電纜（RVV-4×1.5mm2）M6400暫估，具體以實(shí)際為準(zhǔn)4GMODEM套4EVDO/WCDMA與控制中心通信車行道過(guò)街鋼管（4×Φ114）M1170熱鍍鋅人行道塑料管（5×Φ100）M1530HDPE窨井（0.6×0.6）個(gè)59安裝配套附件套128全面配套接地體套4信號(hào)燈保修電話警示牌塊16附著在信號(hào)燈桿上17高清視頻電子警察工程900萬(wàn)環(huán)保型電警高清識(shí)別攝像一體機(jī)臺(tái)56900萬(wàn)像素CMOS感光芯片，一體工業(yè)級(jí)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用嵌入式系統(tǒng)，可每秒鐘連續(xù)拍攝3張車輛違法照片，大容量SD卡存儲(chǔ)，雙碼流輸出。紅燈抓拍，同步高清視頻輸出（高清視頻錄像采用中心服務(wù)器或本地NVR）。支持同時(shí)多車道多車牌識(shí)別，紅綠燈視頻識(shí)別，違章變道識(shí)別，車流量和占有率統(tǒng)計(jì)?？诠δ埽ê诎酌麊巫詣?dòng)對(duì)比）。通過(guò)國(guó)家安全檢測(cè)中心檢測(cè)防護(hù)罩套7218寸，防雨防塵高清球機(jī)套4400萬(wàn)像素高清監(jiān)控球機(jī)，附著于信號(hào)燈桿橫臂上高清全景監(jiān)控?cái)z像機(jī)套16300萬(wàn)星光級(jí)智慧監(jiān)控單元，附著于電子警察燈桿橫臂上，用于路口實(shí)時(shí)監(jiān)控電子警察控制機(jī)箱（不銹鋼）臺(tái)16包含交換機(jī)、4GMODEM及其他設(shè)備，含空氣開(kāi)關(guān)、電源、電器防雷器、接線端子紅燈信號(hào)檢測(cè)器套4RLD1A高清鏡頭只72百萬(wàn)像素固定焦距/手動(dòng)光圈工業(yè)