動(dòng)車組司機(jī)專業(yè)知識(shí)考試試題庫含答案1、當(dāng)CRH2A型動(dòng)車組運(yùn)行速度達(dá)()時(shí),由液壓控制的壓緊裝置自動(dòng)壓緊車門,保證車輛在高速運(yùn)行中的安全與車輛密封。A、10km/hB、20km/hC、30km/h答案：C2、牽引工況下,CRH2A型動(dòng)車組受電弓將接觸網(wǎng)AC25kV單相工頻交流電,經(jīng)過相關(guān)的高壓電氣設(shè)備傳輸給牽引變壓器,牽引變壓器降壓輸出()供給牽引變流器。A、1500V直流電B、1500V單相交流電C、1500V三相交流電答案：B3、CRH2A型動(dòng)車組解編后,第2編組后方的車頭罩在車速達(dá)到()時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。A、2km/hB、5km/hC、10km/h答案：B4、CRH2A型動(dòng)車組的備用(輔助)制動(dòng)裝置具有()制動(dòng)級(jí)位。A、“3-5-7”共三個(gè)B、“3-5-7-快”共四個(gè)C、“1-3-5-快”共四個(gè)答案：B5、CRH2A型動(dòng)車組的輔助電源裝置APU從()獲取電源。A、變壓器的輔助繞組B、變壓器的牽引繞組C、牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié)答案：A6、CRH2A型動(dòng)車組車輪(新輪)直徑為()。A、860mmB、890mmC、915mm答案：A7、CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)故障顯示燈“關(guān)車門安全”點(diǎn)亮表示車速>=(),側(cè)門壓緊。A、2km/hB、5km/hC、10km/h答案：B8、CRH380B型動(dòng)車組的備用制動(dòng)是通過改變()的空氣壓力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解。A、.列車管B、總風(fēng)管C、輔助風(fēng)缸缸答案：A9、動(dòng)車組兩個(gè)牽引單元的高壓系統(tǒng)通過車頂()相互連接。A、高壓電纜B、隔離開關(guān)C、接地裝置答案：A10、CRH2A型動(dòng)車組避雷器每個(gè)基本動(dòng)力單元1個(gè),全列共()。A、3個(gè)B、2個(gè)C、1個(gè)答案：B11、CRH380B型動(dòng)車組在緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)曲線以列車運(yùn)行速度()為分界點(diǎn),在速度高于分界點(diǎn)時(shí)施加低減速度壓力,在速度低于分界點(diǎn)時(shí)施加高減速度壓力。A、160km/hB、200km/hC、280km/h答案：B12、CTCS-2級(jí)是基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),面向提速干線和高速新線,適用于各種限速區(qū)段,地面可不設(shè)()。A、軌道電路B、通過信號(hào)機(jī)C、調(diào)諧區(qū)答案：B13、()級(jí)列控的車地通信采用應(yīng)答器和軌道電路。A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3答案：B14、CRH2A型動(dòng)車組顯示器電源電壓畫面是為確認(rèn)牽引變壓器/輔助電源裝置的動(dòng)作,顯示輔助電壓/變流())穩(wěn)壓/蓄電池電壓。A、120VB、110VC、100V答案：C15、CRH2A型動(dòng)車組的制動(dòng)系統(tǒng)是以()為單位進(jìn)行制動(dòng)力的協(xié)調(diào)控制的。A、一輛車B、1M1TC、一個(gè)動(dòng)力單元答案：B16、CRH380B型動(dòng)車組牽引變流器由四象限斬波器、DC中間連接和一個(gè)脈寬調(diào)制逆變器組成,其中())確保穩(wěn)定的供電系統(tǒng)并且允許再生制動(dòng)能量反饋到接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)。A、四象限斬波器B、DC中間連接C、脈寬調(diào)制逆變器答案：A17、列控車載設(shè)備CTCS-3等級(jí)下過分相時(shí),車頭距分相區(qū)起點(diǎn)()時(shí)輸出過分相語音提示。A、5sB、10sC、15s答案：B18、CRH2A型動(dòng)車組的快速制動(dòng)采用與常用制動(dòng)相同的復(fù)合控制模式,具備最大常用制動(dòng)()的制動(dòng)力。A、1.1倍B、1.3倍C、1.5答案：B19、CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)臨時(shí)限速,由TCC從其存儲(chǔ)的應(yīng)答器報(bào)文中選取并傳送給進(jìn)出站、中繼站等處的()。A、定位應(yīng)答器B、無源應(yīng)答器C、有源應(yīng)答器答案：C20、CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器將網(wǎng)側(cè)電壓25kV變換成輔助電源裝置的輸入電壓((),同時(shí)也擔(dān)負(fù)輔助電源裝置對接觸網(wǎng)的絕緣作用。A、AC380VB、AC400VC、AC600V答案：B21、在CRH380B型動(dòng)車組線電流互感器用于檢測每個(gè)高壓單元的()。A、電壓B、電容C、電流答案：C22、()開關(guān)是300T型列控車載設(shè)備選擇采用A系或B系的開關(guān)。A、隔離B、電源C、冗余答案：C23、應(yīng)答器信息接收單元通過BTM天線,接收、解調(diào)地面應(yīng)答器的報(bào)文信息,并在校核后將正確的信息傳輸給()。A、VCB、STMC、BTM答案：A24、DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括()、司機(jī)號(hào)以及各種文本信息等。A、車次號(hào)B、車站號(hào)C、列車號(hào)答案：A25、CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)采用()傳輸行車許可信息。A、應(yīng)答器B、無線電C、軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器答案：C26、CRH380B型動(dòng)車組全自動(dòng)車鉤高度為()。A、1000±10mmB、920±10mmC、880±10mm答案：A27、高速鐵路的信號(hào)與控制設(shè)備,分為行車指揮自動(dòng)化與()自動(dòng)化兩大部分。A、列車運(yùn)行B、行車許可C、閉塞辦理答案：A28、CTCS-3列控系統(tǒng),由地面()計(jì)算列車的行車許可,通過GSM-R傳送到車上。A、無線閉塞中心B、應(yīng)答器C、軌道電路答案：A29、CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)左側(cè)的試驗(yàn)開關(guān)的作用是模擬動(dòng)車組()速度信號(hào)輸出,用以關(guān)閉頭罩。A、5km/hB、4km/hC、3km/h答案：A30、CRH380B型動(dòng)車組的軸重<=()。A、12tB、14tC、17t答案：C31、CRH380B型動(dòng)車組安全裝置ASD動(dòng)作,將觸發(fā)()。A、緊急制動(dòng)UBB、緊急制動(dòng)EBC、常用全制動(dòng)答案：B32、CRH2A型動(dòng)車組主手柄的功能是設(shè)定牽引力的大小,分為()檔。A、P1-P10B、P1-P8C、P1-P16答案：A33、CRH380B型動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤和軸裝制動(dòng)盤均為鑄鋼制造,輪裝制動(dòng)盤的直徑為()。A、540mmB、640mmC、750mm答案：C34、CRH2A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力低于590±10kPa時(shí),會(huì)觸發(fā)()制動(dòng)。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)答案：C35、CRH380B型動(dòng)車組每輛頭車各設(shè)有()相互冗余的制動(dòng)控制單元BCU。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)答案：B36、正常情況下,CRH380B型動(dòng)車組隔離開關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所需的風(fēng)壓由動(dòng)車組()提供。A、輔助風(fēng)缸B、主風(fēng)缸C、空壓機(jī)答案：B37、CRH380B型動(dòng)車組施加停放制動(dòng)按鈕作用:對()施加停放制動(dòng)。A、頭車B、全列C、第一編組答案：B38、CTCS-2列控地面設(shè)備由()控制,通過ZPW-2000系列軌道電路、車站電碼化設(shè)備傳輸連續(xù)列控信息,應(yīng)答器傳輸點(diǎn)式列控信息。A、車站聯(lián)鎖系統(tǒng)B、應(yīng)答器C、車站列控中心答案：C39、CRH380B型動(dòng)車組的間接制動(dòng)采用()式空氣制動(dòng)系統(tǒng)。A、自動(dòng)B、直通C、階段緩解答案：A40、CRH2A型動(dòng)車組中,()將牽引變壓器輸入的單相交流電壓變換成恒定直流電壓。A、脈沖整流器B、IGBT逆變器C、輸出LC濾波回路答案：A41、為了實(shí)現(xiàn)輕量化,CRH380B型動(dòng)車組采用不銹鋼車體。【鋁合金】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42、CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)故障顯示燈空擋點(diǎn)亮表示中央裝置接收到空擋指令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43、CRH2A型動(dòng)車組車輪直徑(新輪)為920mm?！?60】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44、CRH2A型動(dòng)車組按下火災(zāi)報(bào)警按鈕及乘客緊急停車按鈕,司機(jī)室和隨車機(jī)械師室的蜂鳴器將發(fā)出報(bào)警聲音。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45、為防止通過曲線時(shí)車體的側(cè)滾角過大,CRH2A型動(dòng)車組設(shè)置了抗側(cè)滾扭桿裝置。【橫向減振器和抗蛇行減震器及橫向止擋】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46、CRH380B型動(dòng)車組的主斷路器采用電空控制方式,實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組高壓系統(tǒng)與接觸網(wǎng)接通、斷開控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47、CRH380B型動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)ED制動(dòng)由01、03、06、08車的牽引制動(dòng)系統(tǒng)提供,并由BCU進(jìn)行連續(xù)控制,制動(dòng)能量將返回至接觸網(wǎng)上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48、CRH2A型動(dòng)車組主空氣壓縮機(jī)共三套,吊裝在3、5、7號(hào)車的地板下,由BCU按照總風(fēng)壓力變化同步控制啟停。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49、CRH2A型動(dòng)車組“保護(hù)接地”合按鈕的功能是接通接地開關(guān),升弓狀態(tài)高壓設(shè)備防護(hù)使,降弓狀態(tài)接觸網(wǎng)接地?！旧瓲顟B(tài)使接觸網(wǎng)接地,降弓狀態(tài)高壓設(shè)備防護(hù)】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50、CRH2A型動(dòng)車組列車的長度為201.4m,換長為18.3。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51、CRH380B型動(dòng)車組采用電壓互感器用于測量、監(jiān)控接觸網(wǎng)線電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52、CRH380B型動(dòng)車組制動(dòng)手柄的“OC”位釋放時(shí),將自動(dòng)恢復(fù)至“REL”位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53、列控車載設(shè)備DMI的E5區(qū)顯示圖標(biāo)時(shí),表示列控系統(tǒng)處于人控優(yōu)先模式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54、CRH380B型動(dòng)車組在緊急制動(dòng)實(shí)施時(shí),電器緊急制動(dòng)回路將打開。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、按目視模式運(yùn)行,未按規(guī)定操作“警惕”鍵輸出緊急制動(dòng),司機(jī)應(yīng)先按“緩解”鍵,再按“警惕”鍵才能緩解緊急制動(dòng)?！揪柙侔淳徑狻?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56、CRH2A型動(dòng)車組正常時(shí)只有一臺(tái)受電弓升弓受流,而整列動(dòng)車組有兩臺(tái)牽引變壓器同時(shí)工作,因此需要使用高壓電纜和高壓電纜連接器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57、CRH2A型動(dòng)車組常用制動(dòng)按速度-粘著特性曲線進(jìn)行制動(dòng)力控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、CTCS根據(jù)功能要求和配置劃分,應(yīng)用等級(jí)分為CTCS1-4級(jí)?！綜TCS0-4】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59、CRH2A型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)采用速輪粘著曲線模式進(jìn)行制動(dòng)力控制,還具有滑行檢測技能及硬載荷技能。()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、CRH380B型動(dòng)車組共8輛車,分為4個(gè)牽引單元?！?個(gè)】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61、CRH2A型動(dòng)車組,當(dāng)一臺(tái)輔助電源裝置發(fā)生故障時(shí),可通過另一臺(tái)輔助電源裝置向全列車提供電源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、CRH380B型動(dòng)車組的備用制動(dòng)系統(tǒng)為自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng),在電空控制的直通式制動(dòng)正常操作時(shí)啟用。【無法使用時(shí)啟用】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63、CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)左側(cè)安裝有故障顯示燈及關(guān)門指示燈,用于顯示車輛故障狀態(tài)和開關(guān)狀態(tài)?！拒囬T開關(guān)狀態(tài)】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64、CRH2A型動(dòng)車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗(yàn)用的動(dòng)作模式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65、列控車載設(shè)備收到縮短行車許可(SMA)指令,將以列車接收到的停車位置作為新的行車許可終點(diǎn)(EOA),若列車已經(jīng)越過該位置,將立即觸發(fā)緊急制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、CRH2A動(dòng)車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路,并作為故障狀態(tài)的保護(hù)器件,兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、CRH2A型動(dòng)車組的動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用“H”字形結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68、CRH380B型動(dòng)車組的車載設(shè)備通過MVB總線接入列車網(wǎng)絡(luò)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69、列控系統(tǒng)主要由地面設(shè)備及車載設(shè)備兩大部分組成,地面設(shè)備與車載設(shè)備一起配合才能完成列車運(yùn)行控制的功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70、CRH2A型動(dòng)車組采用備用(輔助)制動(dòng)裝置時(shí),限速120km/h?！?0km/h】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71、CRH380B型動(dòng)車組備用制動(dòng)啟用后,可通過控制制動(dòng)管的空氣壓力,來實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)和緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、CRH380B型動(dòng)車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括制動(dòng)盤、夾鉗單元及制動(dòng)閘片。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73、RBC向車載設(shè)備發(fā)送MA時(shí),也發(fā)送分相信息,不包括至分相點(diǎn)距離、分相區(qū)長度等?！景ǚ窒帱c(diǎn)距離、分相區(qū)長度等。】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74、CRH2A型動(dòng)車組正常運(yùn)行況下,應(yīng)升起兩個(gè)受電弓?！疽粋€(gè)】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75、CRH380B型動(dòng)車組主空壓機(jī)的電源由車載變流器提供。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、CRH2A型動(dòng)車組大復(fù)位是指在動(dòng)車組在靜止?fàn)顟B(tài)、受電弓在得電狀態(tài)下將制動(dòng)手柄置于拔取位?！臼щ娊倒?)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在信號(hào)設(shè)備控制與行車指揮方式上設(shè)有分散自律控制與非常站控兩種模式()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、CRH380B型動(dòng)車組機(jī)械鉤頭裝有加熱器,加熱器在環(huán)境溫度降到約0℃時(shí)啟動(dòng),防止低溫對聯(lián)掛的影響?！?℃】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79、CRH380B型動(dòng)車組的聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)能通過的最小曲線半徑為150m。【250m】()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80、CRH380B型動(dòng)車組在動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上安裝有垂向加速度傳感器,用于監(jiān)測轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行穩(wěn)定性?！緳M向】()A、正