足夠的強度和剛度足夠的穩(wěn)定性耐久性表面平整表面抗滑路面是道路的重要工程結構物，它鋪筑在路基頂面，是用不同材料或混合料分層鋪筑而成的供車輛行駛的一種層狀結構物。路面結構直接承受車輪荷載，其質量好壞直接影響到道路的使用品質。路面概念路面要求

一、路面工程概述

（一）按結構強度分類：1.路面工程概述路面分類

（二）按力學特性分類：

1.路面工程概述路面分類

路面工程是路床頂面以上的各種結構層的總稱，包括路面結構層、中央分隔帶、土路肩及路面排水等項目。

路面工程由路面結構、封層、透層、黏層、中央分隔帶、路肩和路面排水等部分組成。

1.路面工程概述路面工程結構組成高速公路路基標準橫斷面（整體式）整體式、分離式的高速公路a）整體式b）分離式5

路面工程組成上路床下路床上路堤下路堤0~0.3m0.3~0.8m0.8~1.5m>1.5m路基部分基層墊層封層、透層與黏層路肩路面邊緣排水系統(tǒng)路面工程底基層路緣石人行道主體結構附屬結構面層硬路肩土路肩聯(lián)結層墊層是介于土基與基層之間的路面結構層。功能：1、改善土基的濕度和溫度狀況；2、將基層傳下的車輛荷載應力進一步加以擴散，以減小土基產生的應力和變形；3、同時也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結構的性能。2.墊層墊層按其結構分為排水墊層、隔離墊層、防凍墊層等。1、排水墊層主要起排除滲入基層和墊層中的水分，防止路基過濕而影響路面的整體強度的作用；2、隔離墊層主要起隔離負溫度下的水分向路面結構層內滲透的作用；3、防凍脹墊層主要起隔離保溫作用，在季節(jié)性冰凍地區(qū)路面總厚度小于最小防凍厚度要求時設置。其中防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫、碎石等顆粒材料鋪筑。半剛性墊層宜采用低劑量無機結合料穩(wěn)定粒料或土。2.墊層水泥穩(wěn)定碎碎石墊層砂礫墊層的的鋪設基層是路面結構構中的承重重層，主要要承受由面面層傳來的的車輛荷載載的豎向力力，并把面面層下傳的的應力擴散散到下面的的墊層和路路基去，，且為面層層施工提供供穩(wěn)定而堅堅實的工作作面，控制制或減少路路基不均勻勻凍脹或沉沉降變形對對面層產生生不利影響響。性能主要指指標：1、應滿足足結構強度度、擴散荷荷載的能力力以及水穩(wěn)穩(wěn)定和抗凍性的要要求；2、不透水水性。3.基層基層按力學學特性，分分為剛性基層、半剛性基層層和柔性基層。1、柔性基層：采用熱拌或或冷拌瀝青青混合料、、瀝青貫入入式碎石，，以及不加加任何結合合料的粒料料類等材料料鋪筑的基基層。特性：不易產生溫溫縮和干縮縮開裂，可可以有效抑抑制和減少少瀝青路面面反射裂縫縫的產生。3.基層瀝青碎石基基層攤鋪2、半剛性基層層：用無機結合合料穩(wěn)定土土鋪筑的能能結成板體體并具有一一定抗彎強強度的基層層。特性：基層整體好好、承載力力高、剛度度大、水穩(wěn)穩(wěn)定性好，，作為路面面的主要承承重層，可可以減薄瀝瀝青面層厚厚度，節(jié)省省工程造價價。主要材料：水泥穩(wěn)定粒粒料、二灰灰穩(wěn)定粒料料3.基層水泥穩(wěn)定碎碎石基層攤攤鋪3、剛性基層：采用普通混混凝土、碾碾壓式混凝凝土、貧混混凝土、鋼鋼筋混凝土土、連續(xù)配配筋混凝土土等材料鋪鋪筑的路面面基層。特性：剛度大、強強度高、穩(wěn)穩(wěn)定耐久、、板體性好好等特點。3.基層普通混凝土土基層按照不同材料劃劃分，基層可分分為無機結結合料穩(wěn)定定類和粒料料類。無機結合料料穩(wěn)定類有有：水泥穩(wěn)穩(wěn)定土、石石灰穩(wěn)定土土、石灰工工業(yè)廢渣穩(wěn)穩(wěn)定土；粒料類分級級配型和嵌嵌鎖型，前前者有級配配碎石（礫礫石），后后者有填隙隙碎石等。。3.基層3.基層在具有一定定級配的碎碎石中，摻摻入足量的的水泥和水水，經拌和和得到的混混合料在壓壓實和養(yǎng)生生后，當其其強度符合合規(guī)定的要要求時，稱稱為水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。。它的初期強強度高，并并且強度隨隨齡期而增增加很快結結成板體，，因而具有有較高的強強度，抗?jié)B滲度和抗凍凍性較好。。3.基層1、水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工—拌合基層施工—碾壓1基層施工—碾壓2水泥穩(wěn)定碎碎石基層攤攤鋪水泥穩(wěn)定碎碎石基層攤攤鋪在粉碎或原原來松散的的土中摻入入足量的石石灰和水，，經拌和、、壓實及養(yǎng)養(yǎng)生得到的的混合料，，當其抗壓壓強度符合合規(guī)定要求求時，稱為為石灰穩(wěn)定定土。石灰灰穩(wěn)定土具具有良好的的力學性能能，并有較較好的水穩(wěn)穩(wěn)性和—定的抗凍性性，它的初初期強度和和水穩(wěn)性較較低，后期期強度較高高；但由于于干縮、冷冷縮，易產產生裂縫。。石灰穩(wěn)定定土可適用用于各類路路面的基層層和底基層層，但石灰灰土不宜用用作高級路路面的基層層，而宜用用作底基層層。3.基層石灰穩(wěn)定土基層拌和機拌合合石灰進場人工布灰石灰均勻分分布在下承承層上石灰穩(wěn)定土土拌和機拌拌合水穩(wěn)攤鋪機機穩(wěn)定土基層層攤鋪水泥穩(wěn)定土土基層在粉碎的土土或原狀松松散的土中中，加入適適量的水泥泥，加水拌拌和經攤鋪鋪，碾壓養(yǎng)養(yǎng)護成型的的基層，稱稱水泥穩(wěn)定定土基層。。水泥穩(wěn)穩(wěn)定類基層層具有良好好的整體性性和足夠的的力學強度度及足夠的的抗水性和和抗凍性.可適用于于各種交通通類別的基基層和底基基層，但水水泥土不應應用作高級級瀝青路面面的基層，，只能作底底基層。在在高速公路路和一級公公路的水泥泥混凝土面面板下，水水泥土也不不應用作基基層。3.基層上圖為水泥泥穩(wěn)定土施施工流程水泥穩(wěn)定土基層三、基層攤鋪水泥由各種大小小不同粒徑徑碎（礫））石組成的的混合料，，當其顆粒粒組成符合合技術規(guī)范范的密實級級配的要求求時，稱其其為級配碎碎（礫）石石。級配碎碎石可用于于各級公路路的基層和和底基層，，可用作較較薄瀝青面面層與半剛剛性基層之之間的中間間層。級配配礫石可用用于二級和和二級以下下公路的基基層及各級級公路的底底基層。3.基層級配碎（礫）石基層用單一尺寸寸的粗碎石石作主骨料料，形成嵌嵌鎖作用，，用石屑填填滿碎石間間的空隙，，增加密實實度和穩(wěn)定定性，這種種結構稱為為填隙碎石石。可用于于各級公路路的底基層層和二級以以下公路的的基層。3.基層填隙碎石基層4.透層透層：使瀝青面面層與非瀝瀝青材料基基層結合良良好，在基基層上澆灑灑乳化瀝青青、煤瀝青青或液體瀝瀝青而形成成的透入基基層表面的的薄層。適用條件：：符合下列情情況，應澆澆灑透層瀝瀝青：①瀝青路面面的級配砂砂礫、級配配碎石基層層。②水泥、石石灰、粉煤煤灰等無機機結合料穩(wěn)穩(wěn)定土。③粒料的半半剛性基層層上必須澆澆灑透層瀝瀝青。瀝青路面結結構層水泥混凝土土路面結構構層透層5.粘層粘層：為加強路路面的瀝青青層與瀝青青層之間、、瀝青層與與水泥混凝凝土路面之之間的粘結結而灑布的的瀝青材料料薄層。適用條件：：符合下列情情況，應澆澆灑粘層瀝瀝青：①雙層式或或三層式熱熱拌熱鋪瀝瀝青混合料料路面在鋪鋪筑上層前前，其下面面的瀝青層層已被污染染。②舊瀝青路路面層上加加鋪瀝青層層。③水泥混凝凝土路面上上鋪筑瀝青青面層。瀝青路面結結構層④與新鋪瀝瀝青混合料料接觸的路路緣石、雨雨水進水口口、檢查井井等的側面面。粘層6.封層封層：封閉表面面空隙、防防止水分浸浸入面層或或基層而鋪鋪筑的瀝青青混合料薄薄層。鋪鋪筑在面層層表面的稱稱為上封層層，鋪筑在在面層下面面的稱為下下封層。適用條件：：符合下列情情況，應在在瀝青面層層上鋪筑下下封層：①位于多雨雨地區(qū)且瀝瀝青面層空空隙較大，，滲水嚴重重。②在鋪筑基基層后，不不能及時鋪鋪筑瀝青面面層，且須須開放交通通。瀝青路面結結構層水泥混凝土土路面結構構層封層6.封層適用條件：：符合下列情情況，應在在瀝青面層層上鋪筑上上封層：①瀝青面層層的空隙較較大，透水水嚴重。②有裂縫或或已修補的的舊瀝青路路面。③需加鋪磨磨耗層改善善抗滑性能能的舊瀝青青路面④需鋪筑磨磨耗層或保保護層的新新建瀝青路路面。稀漿封層：是用適當當級配的石石屑或砂、、填料(水水泥、石灰灰、粉煤灰灰、石粉等等)與乳化化瀝青、外外加劑和水水，按一定定比例拌和和而成的流流動狀態(tài)的的瀝青混合合料，將其其均勻攤鋪鋪在路面上上形成的瀝瀝青封層封層宜采用用層鋪法表表面處治或或稀漿封層層法施工。。面層施工—稀漿封層7.聯(lián)結層層聯(lián)結層為加強面層層與基層共共同作用或或減少基層層裂縫對面面層的影響響，設在基基層上的結結構層，為為面層的組組成部分。。一般采用用瀝青碎石石（ATB）或瀝青貫貫入式處理理。面層是直接同行行車和大氣氣接觸的表表面層次，，它承受較較大的行車車荷載的垂垂直力、水水平力和沖沖擊力的作作用，同時時還受到降降水的浸蝕蝕和氣溫變變化的影響響。因此此要求面層層應具有良良好平整度度、抗滑性性能和足夠夠的承載能能力，以及及密水性等等特性。修筑面層所用的材料料主要有：：水泥混凝凝土、瀝青青混凝土、、瀝青碎（（礫）石混混合料、砂砂礫或碎石石摻土或不不摻土的混混合料以及及塊料等面層根據現(xiàn)行的的《公路工程技技術標準》（JTGB01-2003），路面面面層的類型及選選用如表所所示。（按按材料分））面層類型適用范圍瀝青混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路水泥混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治三級公路、四級公路砂石路面四級公路面層瀝青路面是指在礦質質材料中摻摻入路用瀝瀝青材料鋪鋪筑的各種種類型的路路面。瀝青青結合料提提高了鋪路路用粒料抵抵抗行車和和自然因素素對路面損損害的能力力，使路面面平整、少少塵、不透透水、經久久耐用。因因此，瀝青青路面是道道路建設中中一種被最最廣泛采用用的高級路路面。瀝青路面業(yè)業(yè)內人士俗俗稱“黑道道”，又稱稱柔性路面面，其優(yōu)點點為：（1）瀝青青路面由于于車輪與路路面兩級減減振，因此此行車舒適適性好、噪噪音??；瀝青路面概念9.瀝青路路面瀝青路面優(yōu)缺點（2）柔性性路面對路路基、地基基變形或不不均勻沉降降的適應性性強；（3）瀝青青路面修復復速度快，，碾壓后即即可通車。。瀝青路面的的缺點：（1）壓壓實的混合合料空隙率率大，耐水水性差，宜宜產生水損損壞，一個個雨季就可可能造成路路面大量破破損；（2）瀝瀝青材料的的溫度穩(wěn)定定性差，脆脆點到軟化化點之間的的溫度區(qū)間間偏小，冬冬季易脆裂裂，夏季易易軟化；（3）瀝青青是有機高高分子材料料，耐老化化性差，使使用數(shù)年后后，將產生生老化龜裂裂破壞；（4）平整整度的保持持性差，不不僅沉降會會帶來平整整度劣化，，而且材料料軟化會形形成車轍。。9.瀝青路路面瀝青路面優(yōu)缺點瀝青路面按按技術品質質和使用情情況分類：：瀝青混凝凝土路面、、瀝青碎石石路面、瀝瀝青貫入式式、瀝青表表面處治。。瀝青混凝土土路面由適當比例例的各種不不同大小顆顆粒的集料料、礦粉和和瀝青，加加熱到一定定溫度后拌拌合，經攤攤鋪壓實而而成的路面面面層。特特點：透水水性小、水水穩(wěn)定性好好、耐久性性高，使用用年限達15~20年以上，適適用各級公公路面層，，但路面允允許拉應變變值較小，，容易產生生橫向裂縫縫。瀝青碎石路路面高溫穩(wěn)定性性好，不易易產生波浪浪，冬季不不易產生凍凍結裂縫。。材料組成成設計比較較容易滿足足要求；瀝瀝青用料少少，且不用用礦粉，造造價低。但但孔隙大易易滲水和老老化。適用用于面層下下層、聯(lián)接接層或整平平層。9.瀝青路路面瀝青路面類型瀝青貫入式式路面需要2~3周的成型區(qū)區(qū)，在行車車碾壓與重重力作用下下，瀝青包包裹石料，，填充空隙隙，形成整整體的穩(wěn)定定結構層，，溫度穩(wěn)定定性好。適適用于三、、四級公路路，也可作作為瀝青混混凝土面層層的聯(lián)結層層。瀝青表面處處治，用瀝青和和集料按層層鋪法或拌拌合法鋪筑筑而成的厚厚度不超過過3cm的瀝青面層層。使用壽壽命比貫入入式的短。。一般用于于三、四級級公路，也也可用作瀝瀝青面層的的磨耗層、、防滑層。。瀝青路面按按組成結構構分類：密實—懸浮結構、、骨架—空隙結構、、密實—骨架結構。。瀝青路面按按按礦料級級配分類：密級配、、開級配、半開級配。9.瀝青路路面密實—懸浮結構骨架—空隙結構密實—骨架結構9.瀝青路路面如：AC-I型瀝青混凝凝土如：瀝青碎石混混合料（AN）如：瀝青碎石瑪瑪蹄脂混合合料（SMA）9.瀝青路路面根據鋪筑和和壓實時瀝瀝青混合料料的溫度，，瀝青碎石石可分為熱熱鋪、溫鋪鋪和冷鋪三三種。特點：①由于于瀝青碎石石的強度主主要靠石料料顆粒間的的嵌鎖力，，受瀝青軟軟化的影響響較小，因因此其熱穩(wěn)穩(wěn)性較好瀝青碎石的的瀝青用量量較瀝青混混凝土和瀝瀝青貫入式式為少，因因此，瀝青青碎石的工工程造價較較低。瀝青碎石混混合料可以以在廠內或或中心站集集中拌制，，質量容易易得到保證證瀝青碎石石面層的的可施工工期比瀝瀝青貫入入式面層層長瀝青碎石石的主要要缺點是是：孔隙隙率較大大，空氣氣和表面面水易透透入9.瀝青青路面瀝青穩(wěn)定碎石層瀝青混凝凝土路面面由適當比比例的各各種不同同大小顆顆粒的集集料、礦礦粉和瀝瀝青，加加熱到一一定溫度度后拌合合，經攤攤鋪壓實實而成的的路面面面層。按粒徑大大小可分分為：細細粒式瀝瀝青混泥泥土、中中粒式瀝瀝青混泥泥土、粗粗粒式瀝瀝青混泥泥土。特點：透透水性小小、水穩(wěn)穩(wěn)定性好好、耐久久性高，，使用年年限達15~20年以以上，適適用各級級公路面面層，但但路面允允許拉應應變值較較小，容容易產生生橫向裂裂縫。瀝瀝青混凝凝土路面面的施工工有層鋪鋪法和拌拌和法兩兩類。瀝青混凝土瀝青混凝土優(yōu)缺點①質質量符合合要求的的瀝青混混凝土路路面強度度高②具具有良好好的平整整度，表表面堅實實、無接接縫，且且經久耐耐用。③透透水性小小④混混合料通通常集中中在拌和和樓用機機械加工工拌制，，石料的的配合比比以及瀝瀝青用量量都得以以嚴格控控制，質質量容易易得到保保證。⑤施施工作業(yè)業(yè)面大，，操作方方便。⑥瀝瀝青混凝凝土面層層的可施施工期較較瀝青表表面處治治和瀝青青貫入要要長。9.瀝青青路面面層施工工—拌合運輸輸瀝青混凝凝土面層層攤鋪瀝青混凝凝土面層層碾壓瀝青混凝凝土路面面施工面層施工工—攤鋪面層施工工—碾壓（鋼鋼輪）面層施工工—碾壓（膠膠輪）面層施工工—攤鋪面層施工工-攤鋪測高高程瀝青貫入入式路面面指在初初步壓實實的碎石石(或破破碎礫石石)上，，分層澆澆灑瀝青青、撒布布嵌縫料料，或再再在上部部鋪筑熱熱拌瀝青青混合料料封層，，經壓實實而成的的瀝青面面層。瀝青貫入式路面9.瀝青青路面施工工藝藝如右圖圖表面處治治路面施施工程序序為：備備料→清清掃基層層、放樣樣和安裝裝路緣石石→澆灑灑透層瀝瀝青→灑灑布第一一次瀝青青→鋪撒撒第一次次礦料→→碾壓→→灑布第第二層瀝瀝青→鋪鋪撒第二二層礦料料→碾壓壓→灑布布第三層層瀝青→→鋪撒第第三層瀝瀝青→碾碾壓→初初期養(yǎng)護護。9.瀝青青路面瀝青表面面處治路路面，是是用瀝青青和集料料按層鋪鋪或拌和和法施工工，其厚厚度不大大于3cm的一一種薄層層面層。。表面處處治按澆澆灑瀝青青和撒布布集料的的遍數(shù)不不同，分分為單層層式、雙雙層式、、三層式式。其作作用主要要是對非非瀝青承承重層起起保護和和防磨耗耗作用一一般用于于三、四四級公路路，也可可用作瀝瀝青路面面的磨耗耗層、防防滑層。。瀝青表面處治澆灑瀝青青鋪撒礦料料鋪撒礦料料水泥混凝凝土路面面是指以以水泥混混凝土為為主要材材料做面面層的路路面，簡簡稱混凝凝土路面面。它是是一種高高級路面面。水泥泥混凝土土路面有有素混凝凝土、鋼鋼筋混凝凝土、連連續(xù)配筋筋混凝土土、預應應力混凝凝土、鋼鋼纖維混混凝土和和裝配式式混凝土土等各種種路面。。目前我國國采用得得最廣泛泛的是現(xiàn)現(xiàn)場澆筑筑的普通通混凝土土路面，，這類混混凝土路路面除接接縫區(qū)和和局部范范圍(邊邊緣或角角隅)外外，不配配置鋼筋筋，亦稱稱素混凝凝土路面面。10.水水泥混凝凝土路面面水泥砼路面概念普通水泥泥混凝土土路面連續(xù)配筋筋水泥混混凝土路路面水泥混凝土路路面俗稱“白白道”，又稱稱剛性路面，，其優(yōu)點是：（1）水穩(wěn)穩(wěn)定性較高，，在暴雨及短短期浸水條件件下，路面可可照常通行；；（2）溫度度穩(wěn)定性高，，無車轍現(xiàn)象象；（3）水泥泥混凝土是無無機膠凝材料料，主要水化化產物水化硅硅酸鈣既是其其強度的主要要來源，既耐耐老化，又無無污染。水泥泥石風化與瀝瀝青老化相比比，時間長10倍以上，，不構成工程程問題。（4）平整整度的保持期期長。（5）在相相同技術和工工藝水平下，，水泥路面大大修前的使用用年限長。高高速公路水泥泥路面的設計計基準期30年，瀝青路路面的設計基基準期15年年。我國目前前的基本狀況況是超載和重重交通路段高高速公路瀝青青路面可使用用5年，水泥泥路面可使用用10年。10.水泥混混凝土路面水泥砼路面優(yōu)缺點水泥路面的缺缺點：（1）在相相同平整度條條件下，由于于剛性路面不不減振，因此此行車舒適性性不及瀝青路路面；噪音較較大，我國對對低噪音水泥泥路面尚未開開展研究和應應用；（2）在路路基、地基變變形或不均勻勻沉降條件下下，易形成脫脫空，附加應應力很大，極極易產生斷裂裂破壞，對路路基穩(wěn)定性要要求高，對不不均勻沉降的的適應性差。。（3）水泥泥路面強度高高、硬度大，，即使斷板后后也難于清除除，修復難度度大，新澆筑筑面板的養(yǎng)護護期較長。10.水泥混混凝土路面水泥砼路面優(yōu)缺點按作用的不同同，接縫可分分為縮縫、脹縫和施工縫三類設置位置和構構造應能滿足足三方面的要要求：1、控制溫度度伸縮形力和和翹曲應力所所引起的開裂裂出現(xiàn)的位置置；2、能提供一一定的荷載傳傳遞能力；3、防止路表表水下滲和堅堅硬雜物貫入入縫隙內。水泥混凝土路面的接縫10.水泥混混凝土路面縱縫橫縫10.水泥混混凝土路面普通混凝土路路面接縫構造造縱縫縱縮縫一般按按3～4.5m設置縫壁涂瀝青，，縫的上部留留寬6～8mm的縫隙，內澆澆灌填縫料拉桿長50～70cm，直徑18～20mm異形鋼筋,間距1.0～1.5ma)平頭縫縱縮縫的構造造形式b)平頭縫加拉桿桿c)企口縫加拉桿桿道路平面圖縮縫施工縫a)平頭縫縱縮縫的構造造形式橫縫脹（伸）縫縮縫施工縫套筒式傳力桿桿脹縫普通混凝土路路面接縫構造造道路平面圖脹縫間距一般為100~200m,在橋涵兩端以以及小半徑平平、豎曲線處處應設置脹縫縫。是真縫縫內填彈性嵌嵌縫板，縫上上部灌填縫料料傳力桿為直徑徑20～25mm的光圓鋼筋縮縫間距一般為4～6m通常是假縫構造形式同縱縱縫縮縫施工縫：每天工作結結束或因臨時時原因而中斷斷施工時，需需設置施工縫縫?；炷烈淮武佷佒挾刃∮谟诼访鎸挾葧r時，需設置縱縱向施工縫。。橫向施工縫縫應盡可能設設在縮縫處，，做成設傳力力桿的平縫形形式。如有困困難而設在縮縮縫之間時，，施工縫采用用設拉桿的企企口形式，以以保證縫隙不不張開。縱向向施工縫則采采用設拉桿的的平縫或設拉拉桿的企口縫縫形式。4.4水泥混凝土路路面b)平頭縫加拉桿桿c)企口縫加拉桿桿a)平頭縫施工縫：每天工作結結束或因臨時時原因而中斷斷施工時，需需設置施工縫縫。混凝土一次鋪鋪筑寬度小于于路面寬度時時，需設置縱縱向施工縫。。橫向施工縫縫應盡可能設設在縮縫處，，做成設傳力力桿的平縫形形式。如有困困難而設在縮縮縫之間時，，施工縫采用用設拉桿的企企口形式，以以保證縫隙不不張開。縱向向施工縫則采采用設拉桿的的平縫或設拉拉桿的企口縫縫形式。10.水泥混凝土路路面b)平頭縫加拉桿桿c)企口縫加拉桿桿a)平頭縫支模振搗三輥軸施工表面整修切縫填縫軌道式攤鋪機機施工：人工設置模板板，利用攤鋪機、、拌和機和運運輸車輛、振振搗器的組合合水泥滑模式混混凝土攤鋪機機路面的附屬工工程路緣石硬路肩土路肩人行道路面排水結構構路表排水中央分隔帶排排水路面結構排水水路緣石預制成型澆水養(yǎng)護路肩及攔水帶帶路肩排水中央分隔帶排排水滲溝超高路段排水水中央分隔帶橫橫向排水布置置中央分隔帶縫縫隙式縱向排排水管集水井路肩邊緣排