鐵路客車電控氣動(dòng)(手動(dòng))塞拉門目錄概述門系統(tǒng)的主要參數(shù)門系統(tǒng)組成使用方法故障診斷及處理方法日常維修保養(yǎng)及檢修1.概述

目前我國(guó)25G、25T型車使用的塞拉門通常采用手動(dòng)塞拉門和電控氣動(dòng)塞拉門，電控氣動(dòng)塞拉門驅(qū)動(dòng)方式為氣動(dòng)，控制方式為電控,能實(shí)現(xiàn)本車控制和列車自動(dòng)化集中控制;手動(dòng)塞拉門以手為動(dòng)力,無法實(shí)現(xiàn)集中自動(dòng)化控制,靠加壓裝置增加密封力,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜.下面就25型車電控氣動(dòng)塞拉門作些簡(jiǎn)介.電控氣動(dòng)塞拉門定義:門在開啟和關(guān)閉過程中,門扇沿導(dǎo)軌運(yùn)行;門關(guān)閉后與門框塞緊,并與車體外側(cè)面并齊;門開啟后與車體相并行.電控氣動(dòng)塞拉門具有以下優(yōu)點(diǎn):最大海拔高度 2000m環(huán)境溫度 －40℃～＋50℃最大相對(duì)濕度 98％車輛運(yùn)行速度： 160km/h適應(yīng)站臺(tái)高度： 300mm～1200mm風(fēng)源壓力： 4.5bar～9bar供電電源電壓 DC110V（波動(dòng)范圍－20%～＋10%）控制電源電壓 DC24V（波動(dòng)范圍－5%～＋5%）振動(dòng)條件符合TB/T1335-96《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》的要求2.1工作環(huán)境

2.門系統(tǒng)的主要參數(shù)：2.2主要結(jié)構(gòu)尺寸

凈開度門框尺寸門扇尺寸通過高：≥1850mm通過寬：≥720mm門框高:2480mm

門框?qū)挘?30mm門高：2524±3mm門寬：878mm(含前檔膠條)門厚：43±1mm{{{2.3主要性能指標(biāo)

重量：≤170kg手動(dòng)開門力：≤150N開門時(shí)間：3～5S關(guān)門時(shí)間：3～5S隔音：≥28dB（A）導(dǎo)熱系數(shù)：≤4.5W/m2·K能檢測(cè)的最少障礙物：30mm（寬）×60mm（高）,障礙物檢測(cè)力：≤150N門頁應(yīng)能承受2.5kPa的均布載荷，同時(shí)能承受一個(gè)作用于門中心的800N集中力。車門關(guān)閉后，在車輛有電、有氣的情況下符合TB/T1802-96《鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法》的要求。非金屬材料符合TB/T2402-93《鐵道客車非金屬材料的阻燃要求》的要求。機(jī)構(gòu)應(yīng)能可靠運(yùn)行10萬次循環(huán)。

結(jié)構(gòu)示意圖氣路原理圖氣路原理圖原理結(jié)構(gòu)控制器外操作內(nèi)操作防夾信號(hào)98%信號(hào)到位開關(guān)集控操作隔離鎖狀態(tài)指示燈蜂鳴器電磁閥通訊5km/h信號(hào)4）當(dāng)正常開、關(guān)門出現(xiàn)故障時(shí)，可關(guān)斷氣源，用手動(dòng)將門關(guān)閉，鎖上保險(xiǎn)鎖，

并報(bào)請(qǐng)專業(yè)人員檢修。

5）為安全起見，對(duì)不需集控的車門可用保險(xiǎn)鎖鎖閉。6）防凍裝置在進(jìn)入寒季時(shí)接通電源后，無特殊情況應(yīng)持續(xù)通電到寒季結(jié)束。嚴(yán)禁強(qiáng)酸堿接觸其表面，如不慎接觸應(yīng)立即用水清洗，并對(duì)其進(jìn)行絕緣測(cè)試。

2。開、關(guān)門的操作方法：簡(jiǎn)介：MS730CP5A電控氣動(dòng)塞拉門的操作裝置分為內(nèi)操作裝置、外操作裝置和緊急解鎖裝置。其中，內(nèi)操作裝置和緊急解鎖裝置位于立罩上，外操作裝置位于車外距門800mm處。有三種方式可實(shí)現(xiàn)車門的開和關(guān)。三種控制方式的適用狀態(tài)：控制方式適用狀態(tài)1手動(dòng)沒電沒氣有電沒氣沒電有氣2電控氣動(dòng)有電有氣3集控氣動(dòng)有電有氣開關(guān)門的操作方法開門：用專用三角鑰匙按緊急解鎖裝置（或外操作裝置）標(biāo)記上箭頭所指方向（順時(shí)針）轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的三角頭轉(zhuǎn)軸約45°實(shí)現(xiàn)解鎖后，用手拉動(dòng)門扇即可實(shí)現(xiàn)開門。注意：手動(dòng)開關(guān)裝置經(jīng)緊急解鎖后應(yīng)及時(shí)復(fù)位。注：操作者雖進(jìn)行了解鎖操作，但如遇非正常情況松開鑰匙后仍不能拉動(dòng)門扇，此時(shí)操作者可一手進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)另一手拉動(dòng)門扇即可將門打開。關(guān)門：用手拉動(dòng)門扇直至關(guān)閉位，當(dāng)聽到鎖的二級(jí)閉鎖動(dòng)作發(fā)出聲響，即認(rèn)定門已被可靠關(guān)閉并鎖定，若只聽到一級(jí)閉鎖動(dòng)作聲響則應(yīng)開門重新關(guān)門，直到實(shí)現(xiàn)二級(jí)鎖閉。手動(dòng)操作開、關(guān)門手動(dòng)方式開、關(guān)門當(dāng)門系統(tǒng)無電無氣時(shí)，MS730CP5A電控氣動(dòng)塞拉門可用如下方法實(shí)現(xiàn)門的開、關(guān)。車門隔離車門再現(xiàn)故障，鎖閉隔離鎖，將車門隔離，該車門的狀態(tài)不影響集控“門未關(guān)到位”指示燈的正常指示。隔離鎖鎖閉后，集控操作信號(hào)，單門操作信號(hào)均被屏蔽。隔離鎖鎖閉后，門控系統(tǒng)保持關(guān)閉狀態(tài)。

車門的開/關(guān)服從“集控優(yōu)先”原則。開/關(guān)門過程中，蜂鳴器會(huì)提示。集控開門：1）開左側(cè)門車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開左側(cè)門，撳下開門按鈕，左側(cè)車門打開。 2）開右側(cè)門車門處于關(guān)閉狀態(tài)，選擇開右側(cè)門，撳下開門按鈕，右側(cè)車門打開。集控關(guān)門： 車門處于開啟狀態(tài)，撳下關(guān)門按鈕，整列車門關(guān)閉。集控Centralcontrol集控5.故障診斷及處理辦法1。電控系統(tǒng)的自診斷功能：電控系統(tǒng)常見故障通過系統(tǒng)自診斷在狀態(tài)指示燈上顯示如下表所示：

3。常見故障及處理方法

常見故障及處理方法日常維護(hù)保養(yǎng)及檢修二日常維護(hù)保養(yǎng)及檢修（一）檢查的必要條件：車輛控制系統(tǒng)電源正常，總風(fēng)管壓力600～900kPa

清潔

門扇內(nèi)外面都應(yīng)保持清潔（注意：洗