新建哈爾濱至佳木斯鐵路新華特大橋78/79#墩掛籃預(yù)壓專項(xiàng)施工方案中國中鐵編制：審核：審批:中鐵一局集團(tuán)有限公司哈佳鐵路項(xiàng)目部2015年8月目錄TOC\o"1-3"\h\u8468一、編制依據(jù)、原則及編制范圍1142871。1編制依據(jù)1253821.2編制原則2189391。3編制范圍229852二、工程概況319017三、掛籃結(jié)構(gòu)412227四、預(yù)壓的目的與意義622085五、試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料632415六、預(yù)壓控制梁段的確定64068七、掛籃預(yù)壓工況625416八、人員安排68431八、掛籃預(yù)壓總體施工方案761958.1預(yù)壓方法7232128.2預(yù)壓配重8121978.3觀測(cè)及數(shù)據(jù)處理1223548九、安全、質(zhì)量保證措施1250939。1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備12146659.2掛籃安裝規(guī)定1256179.3掛籃模板安裝規(guī)定13156039。4預(yù)壓前安全檢查措施14262879.5預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)壓施工安全技術(shù)措施15194919。6高空作業(yè)的安全措施16新華特大橋78/79#墩掛籃預(yù)壓專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)、原則及編制范圍1。1編制依據(jù)⑴國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、參考書籍和設(shè)計(jì)圖紙：①、《有碴軌道48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線、懸澆)》；②、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203—2008;③、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10752-2010；④、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017—2012;⑤、《鐵路橋涵工程施工施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009;⑥、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T5224-2003；⑵建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排、工期及安全質(zhì)量文明施工、環(huán)境保護(hù)等要求；⑶企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度及本單位擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝、工法、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。⑷新建哈佳鐵路HJZQ—7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組成、技術(shù)人員配備、施工隊(duì)伍安排、機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器配備情況;1.2編制原則結(jié)合工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝,力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合,做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo).連續(xù)梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,必須保證足夠的技術(shù)裝備和人員投入，采用機(jī)械化施工,合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置。充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施,以一流的管理，確保工期。1。3編制范圍編制范圍：新華特大橋跨規(guī)劃環(huán)城高速路(48+80+48)m連續(xù)梁三角掛籃反支點(diǎn)預(yù)壓施工。二、工程概況新華特大橋（中心里程DIK325+001.08)全長3159。05m，其中跨規(guī)劃環(huán)城高速路為（48。85+80+48.85m)雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,連續(xù)梁全長177.7m，起訖里程為DIK326+002。99～DIK326+180。69，新建哈佳鐵路與既有哈同高速相交里程為DIK326+091。73。該位置地質(zhì)為：表層分布有約3m厚的粘土,向下為礫砂、中砂、細(xì)圓礫土和黏土層交替，樁底為細(xì)圓礫土及礫砂。土質(zhì)交替層疊，地質(zhì)較復(fù)雜.主墩基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，78號(hào)主墩采用16根直徑1。5m的鉆孔樁，樁長40m，79號(hào)主墩采用16根直徑1。5m的鉆孔樁，樁長為43m.承臺(tái)尺寸均為14.6m×14。6m×3m，墩柱為7。8m×4m的直坡圓端型實(shí)心墩,其中78#墩高12m,79#墩高11。5m。77＃和80#邊墩基礎(chǔ)分別采用12根樁徑1.25m的鉆孔樁，77＃墩樁長40m，80#墩樁長38m，承臺(tái)尺寸分別為12。5m×9.1m×2.5m。77#墩高15。5m，80#墩高14m。哈爾濱至佳木斯鐵路中心線與規(guī)劃環(huán)城高速路在DIK326+091.73處相交,夾角為117°，高速公路距設(shè)計(jì)梁底面最小凈高不小于5。5m。邊支座中心線至梁端0。75m，中支點(diǎn)處梁高6。4m，邊支點(diǎn)及跨中梁高3.6m,中跨跨中直線段長10米，邊跨直線段長13。75米。采用整體橋面形式,橋面板上設(shè)置擋砟墻、電纜槽、欄桿。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處橋面需局部加厚。梁體為單箱單室直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu),三向預(yù)應(yīng)力體系.頂板厚度除梁端附近外均為35cm，腹板厚48~60~70～100cm，底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的100cm。線間距由467.3cm變化至469。9cm，橋面寬度13m，底板寬度6。4m。支座及中跨跨中共設(shè)置5個(gè)橫隔板，橫隔板及梁端底板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過.箱梁截面見圖1，主要結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。圖1中支點(diǎn)和邊支點(diǎn)處箱梁截面圖表1梁體節(jié)段主要結(jié)構(gòu)參數(shù)節(jié)段名稱0＃塊1＃節(jié)段2＃節(jié)段3＃節(jié)段4#節(jié)段5#節(jié)段6＃節(jié)段節(jié)段長度（m)122。52。52。53.03.53.5節(jié)段體積(m3）318。6749。8247.2844。9749.2249.4747.05節(jié)段重量（t）828。55129。54122.94116.93127。97128.62122。32節(jié)段名稱7#節(jié)段8#節(jié)段9#節(jié)段10#節(jié)段11#節(jié)段12＃節(jié)段節(jié)段長度(m)3。54.04。04。027。75節(jié)段體積(m3）44。4746.7744.0543。8221.91108。52節(jié)段重量（t)115。62121。61114.54113.9456.96282.15三、掛籃結(jié)構(gòu)本聯(lián)連續(xù)梁施工擬采用2套三角形掛籃進(jìn)行懸臂施工，掛籃設(shè)計(jì)取最大塊段為最不利工況進(jìn)行計(jì)算，單個(gè)掛籃總重量約78t,掛籃行走沖擊系數(shù)取1.2，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。0；主梁后錨由6根32Ⅳ級(jí)精軋螺紋鋼筋承擔(dān)，單根最大錨固力F=17t，單根32Ⅳ級(jí)精軋螺紋鋼筋允許應(yīng)力［F］=62.3t，錨固安全系數(shù)：K=62.3/17=3。66>2。因此,滿足規(guī)范要求;掛籃空載前移時(shí)，吊桿安全系數(shù)n=3.92〉2.因此，滿足規(guī)范要求.掛籃結(jié)構(gòu)示意圖見圖2圖2掛籃結(jié)構(gòu)示意圖掛籃對(duì)稱拼裝縱斷面圖掛籃對(duì)稱拼裝橫斷面圖四、預(yù)壓的目的與意義⑴通過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)掛籃整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對(duì)安全和正常運(yùn)行。⑵通過預(yù)壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準(zhǔn)確地掌握掛籃的剛度等力學(xué)性能指標(biāo)，借以指導(dǎo)掛籃的立模標(biāo)高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù),確保主梁施工線形、標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。五、試驗(yàn)項(xiàng)目及收集的資料⑴掛籃系統(tǒng)在受力狀態(tài)下的各個(gè)主要構(gòu)件的變形值收集.⑵各個(gè)構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗(yàn)。⑶錨固系統(tǒng)變位觀測(cè)和安全性檢驗(yàn)。⑷整個(gè)掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗(yàn).六、預(yù)壓控制梁段的確定按照節(jié)段最大體積進(jìn)行預(yù)壓重量的確定,通過比較，1號(hào)節(jié)段為最重梁塊，按照預(yù)壓重量為最大塊重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓.七、掛籃預(yù)壓工況掛籃全部構(gòu)件安裝完畢，底板底模、腹板側(cè)模、頂板底模、翼緣板底模及內(nèi)模安裝完畢后進(jìn)行掛籃預(yù)壓工作。掛籃預(yù)壓應(yīng)根據(jù)梁體的線形及混凝土的分布情況模擬進(jìn)行反支點(diǎn)預(yù)壓分配。八、人員安排為了保證預(yù)壓的順利進(jìn)行，并且完全保證預(yù)壓安全,預(yù)壓時(shí)人員安排如下:序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1韓帥工區(qū)經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)2齊有文工區(qū)技術(shù)主管技術(shù)負(fù)責(zé)、預(yù)壓監(jiān)控、現(xiàn)場預(yù)壓協(xié)調(diào)3趙忠文工程部部長掛籃預(yù)壓、量測(cè)技術(shù)指導(dǎo)4王海洋安質(zhì)部部長掛籃預(yù)壓現(xiàn)場安全管理指導(dǎo)5張龍技術(shù)主管預(yù)壓觀測(cè)及計(jì)算6賈曉楠技術(shù)主管預(yù)壓觀測(cè)及計(jì)算7羅鳳彪技術(shù)員預(yù)壓觀測(cè)及計(jì)算8楊志強(qiáng)測(cè)量主管預(yù)壓觀測(cè)及計(jì)算八、掛籃預(yù)壓總體施工方案8.1預(yù)壓方法預(yù)壓方法采用反支點(diǎn)張拉法,按照1＃梁段懸臂部分自重+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的60％、100％、120％分三級(jí)加載,利用承臺(tái)施工時(shí)預(yù)埋的鋼絞線接長固定于掛籃底模縱向分配梁和側(cè)模分配梁上,每根鋼絞線張拉約15t。加載順序?yàn)閺亩罩行南騼蓚?cè)依次，由近及遠(yuǎn)前后左右對(duì)稱進(jìn)行，先壓載底板和腹板，再加壓載翼緣板。加載過程中，必須按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對(duì)稱預(yù)壓，大小里程、左右對(duì)稱，保證最大不平衡重不超過5t。預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置在后錨、前上橫梁、后上橫梁、前下橫梁、翼緣板等處。預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)位布置見圖3。圖3預(yù)壓觀測(cè)點(diǎn)位布置圖8。2預(yù)壓配重根據(jù)要求掛籃按1＃梁體節(jié)段懸臂部分重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓.反支點(diǎn)預(yù)壓時(shí)，根據(jù)節(jié)段線形及混凝土的情況進(jìn)行分配。掛籃靜載試驗(yàn)采用鋼絞線反支點(diǎn)張拉逐級(jí)加載的預(yù)壓方法。預(yù)壓荷載按最大梁段重量（1＃段）+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的1。2倍進(jìn)行加載，本聯(lián)連續(xù)梁梁段中1號(hào)節(jié)段重量最大，單側(cè)重為129.54t，施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載單側(cè)按5t考慮，掛籃模板重量單側(cè)15t考慮，按混凝土重量+施工機(jī)具、人群等臨時(shí)荷載+掛籃模板重量的的1。2倍進(jìn)行預(yù)壓，需加載重為179.45t,單側(cè)布置12根鋼絞線，每根鋼絞線需加載約14.95t。由于鋼絞線張拉時(shí)存在夾角，按照力的方向性進(jìn)行分解:78＃墩底板第一排每根鋼絞線張拉噸位為：14。96t；第二排每根鋼絞線張拉噸位為:15t；(掛籃預(yù)壓鋼絞線布置見圖4）79#墩底板第一排每根鋼絞線張拉噸位為：14。97t；第二排每根鋼絞線張拉噸位為:15t；(掛籃預(yù)壓鋼絞線布置見圖5)預(yù)壓按照壓載重量的60％,80%,100%（即1.2倍值）分三級(jí)加載，即：78#墩第一排預(yù)壓荷載：8。98t→11.97t→14。96t，第二排預(yù)壓荷載：9t→12t→15t.79#墩第一排預(yù)壓荷載：8。98t→11。98t→14。97t，第二排預(yù)壓荷載：9t→12t→15t.張拉采用四臺(tái)25t千斤頂，布置型式為大小里程各兩臺(tái)，左右對(duì)稱各一臺(tái)；張拉時(shí)，大小里程同時(shí)從D1排中間向兩側(cè)對(duì)稱張拉，再張拉D2排，卸載時(shí),先卸載第D2排，再卸載第D1排，均從兩側(cè)向中間卸載。承臺(tái)上點(diǎn)位采用D1’、D2'排預(yù)埋鋼絞線,連接前先檢查是否有滑絲或鋼絞線.預(yù)壓時(shí),掛籃底縱梁預(yù)壓點(diǎn)位處設(shè)置雙拼I25b工字鋼作為分配梁，工具錨及工具夾片錨固.工字鋼懸空處采用鋼板支墊保證工字鋼頂面水平，且與底?？v梁點(diǎn)焊,防止張拉時(shí)工字鋼移位傷人。張拉過程中，同時(shí)檢查鋼絞線是否與有啃絲現(xiàn)象,工字鋼是否有滑移現(xiàn)象。張拉時(shí)，張拉區(qū)域采用警戒封閉，嚴(yán)禁人員通過.鋼絞線張拉完畢后，不得私自切割損毀，其他墩預(yù)壓張拉可以重復(fù)利用。張拉用千斤頂和配套油表必須經(jīng)過校正，且在合格使用期內(nèi)，張拉前，每級(jí)加載油表讀數(shù)必須下發(fā)給施工隊(duì)伍，或在油表上標(biāo)注明確。圖478＃墩掛籃預(yù)壓鋼絞線布置示意圖圖5掛籃預(yù)壓鋼絞線布置示意圖8.3觀測(cè)及數(shù)據(jù)處理預(yù)壓觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量。采用DZS2級(jí)水準(zhǔn)儀和配套直尺進(jìn)行，配備專業(yè)測(cè)量人員4人分兩班作業(yè)。在預(yù)壓前對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行初始標(biāo)高的觀測(cè)。每級(jí)荷載加完后，持荷2小時(shí)后進(jìn)行一次沉降觀測(cè),并檢查掛籃各部位連接及變形情況，記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)（見附表）.當(dāng)全部重量壓完后至少要持荷觀測(cè)24小時(shí)，每6小時(shí)觀測(cè)一次數(shù)據(jù)，并檢查掛籃各連接部位變形及穩(wěn)定性，當(dāng)連續(xù)兩次觀測(cè)變形量不超過2mm時(shí),判定掛籃變形處于穩(wěn)定狀態(tài).卸載按照預(yù)壓的反過程進(jìn)行，即卸載60%→80%→120％，卸載完成6小時(shí)后進(jìn)行觀測(cè),至回彈穩(wěn)定后測(cè)得掛籃標(biāo)高回彈值,綜合測(cè)試結(jié)果,算出沉降值和彈性變形值，根據(jù)實(shí)際情況確定主桁架及吊桿的變形系數(shù)K，為澆筑混凝土提供預(yù)拱值。根據(jù)預(yù)壓彈性變形值結(jié)果，重新調(diào)整底板和翼緣板標(biāo)高。掛籃必須根據(jù)預(yù)壓結(jié)果求出預(yù)壓重量和彈性變形之間關(guān)系式及相關(guān)系數(shù)，為其它不同重量梁段施工提供彈性變形數(shù)據(jù)，確定掛籃預(yù)拱度.安全、質(zhì)量保證措施9。1掛籃安裝前施工準(zhǔn)備掛籃安裝前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量檢查，確認(rèn)預(yù)埋孔和預(yù)埋件符合要求后方可進(jìn)行掛籃拼裝。掛籃吊裝前應(yīng)調(diào)試、準(zhǔn)備好吊裝機(jī)具，清理好0＃塊梁段梁面。掛籃吊裝前應(yīng)精確測(cè)設(shè)、標(biāo)明橋梁的中線和高程控制點(diǎn)、掛籃滑軌和前支座位置。掛籃安裝前,宜由設(shè)計(jì)、制造和施工單位對(duì)各個(gè)構(gòu)件的外觀尺寸及質(zhì)量進(jìn)行一次聯(lián)合檢查，確認(rèn)合格后才能進(jìn)行吊裝。9.2掛籃安裝規(guī)定掛籃應(yīng)在0#塊梁段的縱向預(yù)應(yīng)力筋壓漿完成后對(duì)稱進(jìn)行安裝,并應(yīng)按施工工藝設(shè)計(jì)要求及時(shí)在主桁架尾部采取穩(wěn)定措施保證后續(xù)的施工安全。掛籃的前支座必須用鋼板調(diào)平.掛籃拼裝完畢，應(yīng)全面檢查按照質(zhì)量和復(fù)核掛籃中線、高程。掛籃使用前,按規(guī)定進(jìn)行走行性能和靜載試驗(yàn)。掛籃四周應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)及圍欄，操作平臺(tái)下應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，人員上下應(yīng)有安全扶梯.掛籃吊、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：掛籃安裝前，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境、起重機(jī)械性能、位置和吊物情況等，編制掛籃吊裝、安裝施工方案和操作安全技術(shù)細(xì)則，并對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。吊裝每個(gè)構(gòu)件前,必須計(jì)算確定出構(gòu)件的吊裝重心。吊裝時(shí)應(yīng)使吊鉤和理論重心在同一豎直線上。6級(jí)及以上大風(fēng)和雷雨、大霧及可見度差的天氣，不得進(jìn)行掛籃吊裝作業(yè).起重吊裝作業(yè)必須由專職人員統(tǒng)一指揮，高處作業(yè)人員應(yīng)系牢安全帶，戴好安全帽.主桁吊裝到位后,必須首先安裝后錨。各吊帶吊桿連接銷軸和插銷必須按規(guī)定安裝齊全，并由專人檢查確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。9。3掛籃模板安裝規(guī)定底模和底模支架宜采取在墩下施工平臺(tái)上拼裝成整體，然后用滑輪組提升到位安裝。安裝在底模支架上的底模頂面高低位置應(yīng)由底模支架的吊桿（帶）進(jìn)行調(diào)整。掛籃外側(cè)模宜采用桁架式，并宜按懸臂節(jié)段的高度分成兩節(jié)，內(nèi)側(cè)模一般也應(yīng)采用桁架式鋼模，內(nèi)頂模應(yīng)采用可調(diào)寬度的組合鋼模，外側(cè)模和內(nèi)側(cè)模之間用拉桿固定位置。起吊安裝時(shí),用塔吊或吊車平穩(wěn)吊裝外側(cè)模放到外滑梁上、吊裝內(nèi)側(cè)模到內(nèi)滑梁上,就位后安裝滑梁下滾輪；拼裝立模時(shí)用千斤頂和拉桿調(diào)整定位。接縫處應(yīng)用密封膠條貼封嚴(yán)密。梁段變高度模板安裝，應(yīng)按懸澆梁段模板設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整方法進(jìn)行實(shí)施。梁體側(cè)模因梁段高度分段變化，外側(cè)模下部多余的部分可割除或拆除，內(nèi)側(cè)模一般宜采用木模抽條的方法進(jìn)行調(diào)整.封端模板因梁高、預(yù)應(yīng)力管道位置不同及拆模時(shí)易損壞等原因，一般宜采取木模重新改制方法進(jìn)行調(diào)整。表9.3。1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1梁段長±10尺量檢查不小于5處2梁高+1003頂板厚+1004底板厚+1005腹板厚+1006端、橫隔板厚+1007腹板間距±108腹板中心偏離設(shè)計(jì)位置109梁體寬+10010模板表面平整度31m靠尺測(cè)量不少于5處11模板表面垂直度每米不大于4吊線尺量不少于5處12端?？椎牢恢?尺量13梁段縱向旁彎10拉線測(cè)量不少于5處14梁段縱向中線最大偏差10測(cè)量檢查15梁段高度變化段位置1016底模拱度偏差317底模同一端兩角高差29.4預(yù)壓前安全檢查措施⑴預(yù)壓前工程部組織相關(guān)部門對(duì)安裝的掛籃進(jìn)行驗(yàn)收，包括結(jié)構(gòu)型式、錨固系統(tǒng)、提吊系統(tǒng)、構(gòu)件之間連接情況,必須保證各個(gè)環(huán)節(jié)符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行預(yù)壓。⑵預(yù)壓前后吊桿一定要用千斤頂張緊,且兩處要均勻。⑶施工平臺(tái)必須搭設(shè)好防護(hù)設(shè)施，底部滿鋪木板。⑷加載前應(yīng)布置好觀測(cè)點(diǎn)，及時(shí)測(cè)量標(biāo)高初始值，做好原始記錄。⑸加載時(shí)必須保證大小里程、左右對(duì)稱加載，保證兩個(gè)掛籃偏壓值不超過5t。⑹操作人員屬于高空作業(yè)，必須按照高空作業(yè)施工安全要求進(jìn)行，戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶。⑺必須按照要求進(jìn)行分級(jí)預(yù)壓，每加載一級(jí)后，派專人對(duì)掛籃的各個(gè)部位進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工。⑻掛籃下嚴(yán)禁站人，并對(duì)預(yù)壓影響區(qū)域進(jìn)行封閉，嚴(yán)禁人員通行。⑼現(xiàn)場預(yù)壓人員和機(jī)具必須由專人統(tǒng)一指揮。⑽預(yù)壓前技術(shù)人員必須進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，做到每個(gè)人員都清楚操作要點(diǎn).⑾測(cè)量人員按照方案要求頻率進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高明顯變化及時(shí)上報(bào)，查找原因，解決處理后方可進(jìn)行下級(jí)加載。⑿安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。9。5預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)壓施工安全技術(shù)措施（1)預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。由于鋼絞線的彈性比較大,下料、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意人身安全,嚴(yán)禁采用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人。（2)張拉時(shí)兩端頭處的工具錨應(yīng)打緊，嚴(yán)禁在兩端頭處站人。（3）張拉時(shí)在安全范圍處應(yīng)懸掛警示牌、設(shè)置防護(hù)，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。（4）嚴(yán)格按照機(jī)械使用說明進(jìn)行操作,現(xiàn)場懸掛機(jī)械安全操作規(guī)程及張拉控制數(shù)據(jù).(5）必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識(shí)并經(jīng)過考核合格后方可上崗.必須按照檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)、編號(hào)的配套組使用張拉機(jī)具.（6)張拉時(shí)服從統(tǒng)一指揮,嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求讀表，油壓不得超過技術(shù)交底值,發(fā)現(xiàn)油泵有異常情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。（7）高壓油泵操作人員必須佩帶護(hù)目鏡。(8)作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接，連接件必須完好、緊固，確認(rèn)安全后方可進(jìn)行作業(yè).（9)在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。（10)此作業(yè)屬高空作業(yè)，操作人員應(yīng)正確佩帶安全帶，水上作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣。作業(yè)人員應(yīng)在牢固、有防護(hù)欄的平臺(tái)上作業(yè)，上下平臺(tái)必須走安全梯.（11)正確規(guī)范用電，嚴(yán)禁亂拉、亂接電線，操作人員應(yīng)具有電工證件。（12)施工預(yù)應(yīng)力所用的設(shè)備及儀表由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn).千斤頂應(yīng)與油表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線,校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。張拉作業(yè)前應(yīng)明確各束對(duì)應(yīng)張拉數(shù)值，認(rèn)真核