精品文章精品文章《超限運輸給公路帶來的危害》分析導致超限運輸屢禁不止的原因，大致有以下幾個方面。一是長期以來法規(guī)不健全，無法從根本上遏制超限運輸嚴重現(xiàn)象，直至交通部出臺了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。公路運輸管理無法可依的現(xiàn)象才有所改變。二是受經(jīng)濟利益的驅(qū)動。超限超載運輸是提高運輸經(jīng)濟效益的最現(xiàn)實、最直接的辦法，因此，車主便想方設法提高車輛載重能力。如加大動力、加固車架、加厚鋼板彈簧、加長車輛、換用大輪胎、加高車廂欄板等。三是貨運市場無序競爭、運力過剩，導致貨運運價長期不能到位。特別是隨著公路路況的提高，買汽車跑運輸被很多人視為就業(yè)和致富的好門路，以致運力膨脹，供大于求，運輸市場無序競爭，導致運價越來越低。雖然政府仍然對客貨運輸市場實行指導價格，但市場上實際運價與政府核定的運價相去甚遠。四是地方保護主義的影響。雖然超限運輸給公路造成了巨大的破壞，按現(xiàn)行體制，公路損壞是由公路主管部門修的，其預算不納入地方財政，而企業(yè)的稅收、人員就業(yè)狀況，則直接涉及到當?shù)卣睦?。因此地方上對嚴格制止超限運輸感到左右為難，在治理上難以決斷。如何解決超限超載現(xiàn)象：解決公路運輸嚴重超限超載現(xiàn)象是一項比較艱巨、復雜的工作，需要走綜合治理之路。要依法行政，組建有形的道路貨物運輸配載市場，貨主和車主一律進入市場公平交易，保護承、托雙方的合法權益。做到公平競爭。要加強維修業(yè)的市場管理，未經(jīng)批準，不得隨意改裝車輛。當?shù)卣浞终J識到公路在當?shù)乜沙掷m(xù)發(fā)展中的重要作用，支持公路主管部門開展反超限運輸工作。公路主管部門也要加大宣傳力度，將不同車輛的不同超限值公布于眾。要健全公路標志，加大監(jiān)管力度，如設立自動檢測站，建立必要的卸貨場地，對車輛超限部分進行現(xiàn)場卸貨等。第二篇。公路超限的危害范文交通運輸超限超載危害巨大，對人們的生命、財產(chǎn)造成嚴重的損害，嚴重地影響了社會的穩(wěn)定和國家經(jīng)濟的發(fā)展。危害性之一：誘發(fā)大量道路安全事故大多數(shù)超載車輛仍保持出廠時的配珞。由于長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，汽車的制動及操縱等安全性能迅速下降，如輪胎開裂、制動失靈、轉(zhuǎn)向器飄忽抖動、鋼板彈簧折斷以及半軸斷裂等，給交通安全帶來極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計，70%的公路安全事故是由于汽車超載引發(fā)的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超載有直接關系，超載運輸已成為公路安全的“第一殺手”。危害性之二：嚴重損壞公路基礎設施超載車輛的荷載遠遠超過公路和橋梁的設計承受荷載，嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。根據(jù)相關專業(yè)機構(gòu)分析，汽車對路面的損害與其超限重量的增加呈幾何倍數(shù)增長關系。超載10%的貨車對道路的損害會增加40%；一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當于不超載車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。危害性之三：導致道路運輸市場的惡性競爭車主以竟相壓價承攬貨源，通過超載來獲取利潤，形成“壓價-超載-運力過剩-壓價-再超載”的惡性循環(huán)，正常使用年限在XX年左右的貨運車輛2至3年后即報廢。危害性之四：造成車輛“小噸大標”泛濫“小噸大標”則是生產(chǎn)廠家為了幫助貨車逃避超載的處罰，在銘牌上把貨車自重標高。這種人為設珞的“超載陷阱”，業(yè)內(nèi)稱之為“小噸大標”。例如一輛貨車本身自重為5噸，但出廠合格證上卻標注為7噸，如果該貨車在載貨的情況下磅重，這就帶來2噸的“合法超載額度”。第三篇：公路運輸超限分類公路運輸超限分類（1）一級大型物件是指達到下列標準之一者：①長度大于14米（含14米）小于20米；②寬度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米；③高度大于3米（含3米）小于3.8米；④重量大于20噸（含20噸）小于100噸。（2）二級大型物件是指達到下列標準之一者：①長度大于20米（含20米）小于30米；②寬度大于4.5米（含4.5米）小于5.5米；③高度大于3.8米（含3.8米）小于4.4米；④重量大于100噸（含100噸）小于200噸。（3）三級大型物件是指達到下列標準之一者：①長度大于30米（含30米）小于40米；②寬度大于5.5米（含5.5米）小于6米；③高度大于4.4米（含4.4米）小于5米；④重量大于200噸（含200噸）小于300噸。（4）四級大型物件是指達到下列標準之一者：①長度在40米及以上；②寬度在6米及以上；③高度在5米及以上；④重量在300噸及以上。大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。第四篇：公路超限運輸條例《道路運輸條例》第三十五條規(guī)定：道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨；運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸?shù)呢浳飸敺虾硕ǖ妮d重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。這里所說的“長”，是指貨物超出車廂部分的距離。這里所說的“寬”，是指貨物超出車廂部分的距離。這里所說的“高”，是指從地面起至貨物頂端之間的距離。這里所說的“裝載要求”，是指貨運車輛裝裝載貨物體積（即外廓尺度——長、寬、高）的要求。裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求，就是超限。根據(jù)202x年1月14日經(jīng)第12次部長辦公會議通過，202x年2月13日中華人民共和國交通部令202x年第2號發(fā)布，自202x年4月1日起施行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條的規(guī)定，有下列情形之一的運輸車輛就屬于超限運輸車輛：①車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上）；②車貨總長18米以上；③車貨總寬度2.5米以上。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定，機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應當遵守下列規(guī)定：（一）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米；（二）其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得起發(fā)2.5米；（三）摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長不不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。該條例第六十二條規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛超載行為的，應當立即予以制止，并采取相應措施安排旅客改乘或者強制卸貨。另參見《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條規(guī)定。表2鐵路貨運對貨物的尺寸界限界級別高度限制（mm）寬度限制（mm）正常限界一級超限限界二級超限限界48001700X249501900X250001940X2超級超限建議不采用第五篇：公路運輸?shù)某蕹叽绻愤\輸?shù)某蕹叽纾海?）車貨總高度從地面算起4.2米以上；（2）車貨總長18米以上；（3）車貨總寬度2.5米以上；詳細可參照中華人民共和國交通部令202x年第2號《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。當然，超限不等于不能上路，但需要到當?shù)亟煌ú块T申請，根據(jù)當?shù)赝ㄐ械缆返木唧w條件通行，如果公路條件特好，那可以象一句飲料產(chǎn)品廣告詞“統(tǒng)一無極限”，呵呵。公路運輸大件分級標準具體如下：大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：（一）一級大型物件是指達到下列標準之一者：.長度大于14米（含14米）小于20米；.寬度大于3.5米（含3.5米）小于4.5米；.高度大于3米（含3米）小于3.8米；.重量大于20噸（含20噸）小于100噸。（二）二級大型物件是指達到下列標準之一者：.長度大于20米（含20米）小于30米；.寬度大于4.5米（含4