千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、序言(1)

二、實(shí)驗(yàn)安排(1)

三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1)

四、儀器與設(shè)備(1)

五、實(shí)習(xí)步驟(1)

六、拆裝原則(2)

（一）拆卸原則(2)

（二）裝配原則(2)

七、注意事項(xiàng)(2)

八、拆裝過程(3)

九、重點(diǎn)說解（機(jī)體組部分）(4)

（一）機(jī)體組概述(4)

（二）結(jié)構(gòu)說解(5)

十、感想與收獲(6)

一、序言

柴油機(jī)作為一種大功率的發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械之中。身為農(nóng)機(jī)類專業(yè)學(xué)生的我們除了要掌握柴油發(fā)動機(jī)的相關(guān)理論知識，對柴油機(jī)的拆卸和裝配有所了解。因此學(xué)校開設(shè)了柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)課程對我們往后不管是是學(xué)業(yè)依然工作都有非常大的幫助。

二、實(shí)驗(yàn)安排

1.小組成員9人，指導(dǎo)老師1名

2.拆卸發(fā)動機(jī)

3.對比實(shí)例分組說解發(fā)動機(jī)相關(guān)機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)及要緊零部件（個(gè)人負(fù)責(zé)機(jī)體組的說解）

4.發(fā)動機(jī)裝配

三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.經(jīng)過對發(fā)動機(jī)整機(jī)的拆裝,進(jìn)一步熟悉發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤滑系、冷卻系、機(jī)體和缸蓋等組成部分的結(jié)構(gòu)和工作原理。

2.觀看分析要緊零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。

3.初步掌握發(fā)動機(jī)拆裝的普通知識,正確掌握一般工具和專用工具的使用辦法。

四、儀器與設(shè)備

1.4115T柴油發(fā)動機(jī)一臺

2.一般工具和專用工具；

3.零件架和零件盒；

4.翻轉(zhuǎn)架一臺

五、實(shí)習(xí)步驟

1.分組后清點(diǎn)工具、觀看所拆卸發(fā)動機(jī)的外部結(jié)構(gòu)。

2.按步驟拆卸發(fā)動機(jī)。

3.觀看各零部件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)。

4.看知道本組所拆發(fā)動機(jī)后,再觀看其他發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),尤其注意與本機(jī)結(jié)構(gòu)的異同。

5.分小組舉行交流和質(zhì)疑。

6.清洗零部件,安裝發(fā)動機(jī)。

7.收拾并清點(diǎn)工具,打掃場地。

（一）拆卸原則

1.清潔機(jī)器表面,觀看外部結(jié)構(gòu)。

2.先拆外部后拆內(nèi)部,先拆部件總成,再分解為零件。

3.拆下的螺釘、螺母、墊片等零件,在別影響檢查和修理工作的事情下應(yīng)裝回原處,以免丟失或搞錯(cuò),別能裝回的則分不放在容器內(nèi),拆下的零件有秩序的放置在

零件架上。

4.正確使用工具,拆螺釘、螺母時(shí)應(yīng)用合適的扳手,盡可能別用活動扳手，普通選扳手順序?yàn)樘淄舶馐?、梅花扳手、開口扳手；拆卸有配合關(guān)系的零件時(shí),要用專用工具,如軸承、皮帶輪等,切忌硬敲打,以免損壞。

（二）裝配原則

1.裝配前要清洗零件,做好檢查、鑒定工作。

2.裝配順序都是與拆卸時(shí)相反，先拆的零部件后裝、后拆的零部件先裝。

3.緊固零件時(shí),幾個(gè)螺釘固定的（平面）要分幾次均勻地?cái)Q緊,以免受力別均勻造成損壞,尤其是M10以下的螺釘,別能用力過大,以免擰斷.重要部位的螺栓,如連桿軸承螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓、飛輪螺栓等要按講明書規(guī)定的順序和扭力分幾次用扭力扳手均勻上緊（普通為2～3次）。

4.有技術(shù)要求的配合間隙,要按規(guī)定調(diào)整合適,有緊度的配合件,要按規(guī)定的工藝裝配。

5.拆裝時(shí)，凡是有記號零部件應(yīng)對號擺放，裝配時(shí)必須對準(zhǔn)記號，如正時(shí)齒輪、多缸機(jī)活塞連桿、主軸承瓦等。

七、注意事項(xiàng)

1.某些轉(zhuǎn)動部件,如齒輪等,在拆裝調(diào)整時(shí),需轉(zhuǎn)動前一定要先通知他人，以免發(fā)生擠傷手指等意外事故。

2.在翻轉(zhuǎn)拆裝架（或吊車翻轉(zhuǎn)）時(shí),也必須通知他人,翻轉(zhuǎn)后及時(shí)插入插銷（遵守吊車安全操作規(guī)程），幸免轉(zhuǎn)動。

若將部件總成分解,觀看后應(yīng)及時(shí)復(fù)原,以免零件散失。

4115T柴油發(fā)動機(jī)裝配過程

順序部件或零件使用工具備注

1壓缸筒缸筒拉拔器注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些

油

2挺柱加適量機(jī)油預(yù)潤滑

3吊裝曲軸M27套筒、扭

力扳手扁鏟、

手錘、機(jī)油壺

清洗潔凈，對號入座，表面預(yù)潤滑，緊

主軸承蓋螺母必須按3-2-4-1-5扭緊力

矩為20-24kg.m、分2-3次擰緊、緊一

對螺母，轉(zhuǎn)動一次曲軸，應(yīng)靈便無卡澀

現(xiàn)象

4裝活塞連桿組M22套筒木

把裝活塞工

具扭力板手

機(jī)油壺

對號入座、注意燃燒室方向、連桿瓦蓋

方向、活塞環(huán)開口位置、預(yù)潤滑、各缸

轉(zhuǎn)動靈便、主軸承螺母扭力13-17kg.m

5曲軸后油封、

裝飛輪殼和飛

輪

M14開口扳子

M17、M19、M21

套筒、扁鏟，

手錘

裝紙墊密封、1、4缸在上止點(diǎn)時(shí)與定位

銷對正、飛輪殼和飛輪扭緊力7-9kg.m

6裝定時(shí)齒輪室

底板、機(jī)油管、

凸輪軸、油泵

齒輪、中間齒

輪

M18、M19、M13

套筒、細(xì)鐵絲

銷，扁鏟，手

錘

紙墊用黃油貼上預(yù)固定

注意機(jī)油管銅墊

凸輪軸用機(jī)油預(yù)潤滑邊轉(zhuǎn)動邊往里推

所有齒輪必須對準(zhǔn)記號

7曲軸前端油

盤、定時(shí)齒輪

室蓋、調(diào)凸輪

軸軸向間隙

M19、M13、

M22、M17套筒

擋油盤方向

8裝機(jī)油泵、集

濾器、機(jī)油管M17、M14、M27

開口扳手

注意定位銷，裝機(jī)油泵時(shí)先對好銷子在

緊螺釘

9裝油底殼M13套筒均勻擰緊

10裝前支架，起

動爪皮帶輪

M32套筒

11裝輔助板M17套筒,M19

套筒

翻轉(zhuǎn)90度、翻轉(zhuǎn)后拆除輔助板

12裝氣缸墊缸

氣缸蓋總成

M22套筒,扭

力扳手,短接

桿

注意平放、方向（噴油器與油泵方向）

緊缸蓋螺釘必須按順序分2—3次緊到

扭矩19—23kg.m

13裝挺桿注意放入柱凹坑內(nèi)

14小起動機(jī)水管

（出水）

M13扳手

15裝氣門罩框連M13扳手裝密封墊

同發(fā)動機(jī)進(jìn)氣

管

16裝氣門搖臂M17扳手先將兩段組合后再裝，緊螺母時(shí)平均分

兩次扭緊注意搖臂調(diào)整螺絲凹坑與挺

桿對正

17裝機(jī)油濾清器M16扳手

18裝噴油泵總

成、各缸油管、

前蓋

M16、M19扳手

M13套筒

用黃油貼上紙墊、對準(zhǔn)花鍵中寬槽推

進(jìn)，接頭密封墊2個(gè)別要漏裝

19調(diào)整氣門間隙M17扳手，改

錐厚薄規(guī)

減壓桿在非減壓位置，按工作順序

1-3-4-2調(diào)氣門間隙-進(jìn)、排氣門間隙

0.4mm，排氣門間隙0.45mm

20裝水泵總成M18套筒裝好密封墊

21裝機(jī)體側(cè)面上

兩個(gè)窗蓋

M14扳手

22裝排氣管M14套筒

23裝氣缸蓋罩接

減壓手柄

M27套筒

24柴油過濾器架

及過濾器

M14，M17套筒

25小起動機(jī)離合

器傳動箱

M19套筒注意有紙墊

26發(fā)動機(jī)皮帶松

緊調(diào)節(jié)架M16，M13，M14扳手

27小起動機(jī)總成M17，M13扳手注意有紙墊

28裝風(fēng)扇葉片、

掛皮帶、調(diào)風(fēng)

扇皮帶緊度

M13套筒先對準(zhǔn)泵總成上的螺孔

用3—5kg力壓下皮帶、側(cè)壓下距離為

10—20mm

29裝空氣濾清器M14扳手，改

錐

注：拆卸按相反順序舉行

九、重點(diǎn)說解（機(jī)體組部分）

（一）機(jī)體組概述

機(jī)體組是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)，是組成燃燒室的要緊零部件，是曲柄邊桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)要緊零部件的裝配基體。4115T柴油發(fā)動機(jī)要緊由氣門室蓋罩，氣門室框，汽缸蓋，汽缸墊，氣缸體體，油底殼六部分以及分布在各零件上的油道，水道，氣道。

（二）結(jié)構(gòu)說解

1.氣門蓋罩

作用：形成氣缸蓋上部分的密封腔，要緊用來密封氣缸蓋及配氣機(jī)構(gòu)等零部件，防止灰塵污染機(jī)油或灰塵進(jìn)入加快氣門傳動機(jī)構(gòu)的磨損。及潤滑油的泄漏。

材料：鑄鋁。同類材料還有鋁合金、鐵質(zhì)、塑料等

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：上方開有曲軸箱通風(fēng)口

2.氣門室框

作用：增大氣門室空間。支撐氣門室蓋罩。密封。

材料：鑄鋁

特點(diǎn)：除了上連氣門室罩蓋，下連汽缸蓋外開有進(jìn)氣孔，與進(jìn)氣歧管相連。

3.汽缸蓋

作用：是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和藹缸壁一起形成燃燒室。

材料：鑄鋼。同類材料有普通采納優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄造。

特點(diǎn)：（1）氣缸蓋內(nèi)部有與氣缸體相通的冷卻水套；

（2）有進(jìn)、排氣門座及氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)、排氣通道；

（3）有燃燒室或噴油器座孔；

注：（1）水冷發(fā)動機(jī)的汽缸蓋有整體式，分塊式，單體式三種。整體式是所有氣缸公用一具氣缸蓋。分塊式是兩個(gè)或三個(gè)氣缸共用一具氣缸蓋。單體式是每個(gè)氣缸有一具汽缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)惟獨(dú)單體式汽缸蓋

（2）汽油機(jī)的燃燒室按形狀劃分，有浴盆式式燃燒室、楔形燃燒室、半球形燃燒室等。柴油機(jī)燃燒室普通采納分割式燃燒室，分類辦法按照主副燃燒室之間的連接通道是否和副燃燒室相切。假如相切則是渦流室燃燒室，否則為預(yù)燃室燃燒室。

4.氣缸體

作用：是發(fā)動機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動機(jī)各運(yùn)動件相互之間的準(zhǔn)確位置關(guān)系。水冷式發(fā)動機(jī)通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，簡稱氣缸體

材料：鑄鋼

特點(diǎn)：（1）氣缸羅列形式為直列式

（2）氣缸套類型為濕式

(3)曲軸箱結(jié)構(gòu)為龍門式

注：（1）發(fā)動機(jī)氣缸羅列方式都是有三種：直列式、V型和水平對置式三種

（2）氣缸套有兩種結(jié)構(gòu)，即干式和濕式，如圖所示。干式氣缸套別直截了當(dāng)與冷卻水接觸，干式缸套是被壓入缸體孔中的，由于缸套自上而下都支撐在缸體上，因此能夠加工得非常薄，壁厚普通為1-3mm。濕式氣缸套與冷卻水直截了當(dāng)接觸，也是被壓入缸體的。冷卻水接觸到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撐，因此必須比干式缸套厚一點(diǎn)，普通壁厚為5-9mm。為了保證徑向定位，氣缸套外表面有兩個(gè)凸出的圓環(huán)帶，即上支承定位帶和下支承密封帶，軸向定位利用上端凸緣實(shí)現(xiàn)。

（3）氣缸體有三種結(jié)構(gòu)型式，即平底式、龍門式和隧道式，如下圖所示。

5.汽缸墊

作用：氣缸墊用來保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面間的密封，防止漏氣、漏水、漏油等。

材料：鋼。汽缸墊的分類有金屬——石棉氣缸墊，金屬骨架——石棉墊，金屬片式氣缸墊三類

6.油底殼

作用：儲存機(jī)油和封閉機(jī)體或曲軸箱

材料：由薄鋼板沖壓，除此外還有鋁合金鑄造而成

特點(diǎn)：（1）在油底內(nèi)部基本都會設(shè)有檔板、隔層，用以減輕汽車顛簸時(shí)油的振蕩以及對沉入油底殼的油泥、油圬等起隔層作用，防止再次吸入循環(huán)。在油底殼內(nèi)還設(shè)有放油螺栓，并在螺栓的前部設(shè)有永磁體，以吸取因磨損而形成的金屬碎屑。

（2）為保證車輛傾歪是仍有較好的吸油性能，局部油底殼深度較大。

（3）為保證具有較好的密封性，密封邊緣需要有較高的強(qiáng)度，

十、感想與收獲

經(jīng)過為期兩天的柴油發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)，個(gè)人感受收貨頗豐。

首先，在知識的積存上。我們把所有的零部件從一具完整的機(jī)體上拆下來，又重新把所有零件裝到一具整體上，這讓我們體味到了前所未有的成就感。在那個(gè)過程中，我們把課本上所學(xué)到的知識與實(shí)物對應(yīng)。別僅加深了經(jīng)歷，又?jǐn)U展了知識面。而且在實(shí)驗(yàn)過程中我們積極主動地學(xué)習(xí)，我們?nèi)琊囁瓶实南蚶蠋熕魅≈R，把課堂上沒說過的，說過又沒聽知道的知識向老師提咨詢，老師又以其豐富