優(yōu)選叉架類零件的加工當(dāng)前1頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

叉架類零件的加工教學(xué)要求：對(duì)叉架類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、毛坯種類有明確的認(rèn)識(shí)。掌握撥叉加工的定位基準(zhǔn)選擇原則和方法。能夠根據(jù)撥叉的具體結(jié)構(gòu)制訂合理的加工工藝路線。了解撥叉加工常用的夾具類型，掌握車床夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方法及與機(jī)床主軸的連接方式。本章重點(diǎn)：撥叉加工的定位基準(zhǔn)選擇。加工工藝路線制訂。車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)。本章難點(diǎn)：定位基準(zhǔn)選擇。加工工藝路線制訂。當(dāng)前2頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工11.1概述11.1.1叉架類零件的功用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)叉架類零件是機(jī)器中常用的零件，主要在變速機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)和支承結(jié)構(gòu)中用于撥動(dòng)、連接和支承傳動(dòng)零件，如撥叉、連桿、杠桿、拉桿、搖臂、支架等零件。其功能是通過它們的擺動(dòng)或移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的各種不同的動(dòng)作，如離合器的開合、快慢檔速度的變換、氣門的開關(guān)等。叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，但都是由支承部分、工作部分和連接部分組成，多數(shù)為不對(duì)稱零件，具有凸臺(tái)、凹坑、鑄（鍛）造圓角、拔模斜度等常見結(jié)構(gòu)。其加工表面較多且不連續(xù)，裝配基準(zhǔn)為多為孔，其加工精度要求較高；工作表面桿身細(xì)長(zhǎng)，剛性較差易變形。

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第11章叉架類零件的加工11.1.2叉架類零件的技術(shù)要求其一般主要技術(shù)要求項(xiàng)目有：(1)基準(zhǔn)孔的尺寸精度為IT7～I(xiàn)T9級(jí)，形狀精度一般控制在孔徑公差之內(nèi)，表面粗糙度值Ra為3.2～0.8μm。(2)工作表面對(duì)基準(zhǔn)孔的相對(duì)位置精度（如垂直度等）為0.05～0.15mm/100mm，工作表面的尺寸精度為IT5～I(xiàn)T10級(jí)，表面粗糙度值Ra為6.3～1.6μm。

11.1.3叉架類零件的材料、毛坯和熱處理

叉架類零件的材料多為鑄件或鍛件。常用的材料為20鋼、30鋼、灰鑄鐵或可鍛鑄鐵；近年來采用球墨鑄鐵代替鋼材，大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。叉架毛坯在單件小批生產(chǎn)時(shí)，可以采用焊接成形、自由鍛或木模鑄造；大批量生產(chǎn)時(shí)，一般采用模鍛或金屬模鑄造。具有半圓孔的叉架類零件，可將其毛坯兩件連在一起鑄造，也可單件鑄造。鑄件在毛坯鑄造、焊接成形后需進(jìn)行退火處理。用中碳鋼制造的重要叉架零件，如內(nèi)燃機(jī)的連桿、氣門搖臂等，應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理，以使材料具有良好的綜合力學(xué)性能和機(jī)械加工性能。

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第11章叉架類零件的加工11.2撥叉加工工藝過程分析內(nèi)孔為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)，孔小且深，較難加工

兩側(cè)為主要工作表面，壁薄，剛性差，易變形

兩內(nèi)側(cè)面有加工要求兩側(cè)有尺寸及位置度要求

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第11章叉架類零件的加工

粗基準(zhǔn)的選擇

選擇基準(zhǔn)孔Φ14H9的外圓Φ24作為粗基準(zhǔn)，可保證不加工的外圓與內(nèi)孔壁厚均勻。選擇叉腳K面為粗基準(zhǔn)限制移動(dòng)自由度，可使不加工的叉腳面（厚度5mm）與叉腳加工面兩側(cè)對(duì)稱。外圓Φ24作為粗基準(zhǔn)限制移動(dòng)自由度的粗基準(zhǔn)限制移動(dòng)的定位釘7限制4個(gè)自由度的V型塊6夾緊用V型塊4當(dāng)前7頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工精基準(zhǔn)的選擇

內(nèi)孔Φ14H9是撥叉零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)，應(yīng)選擇內(nèi)孔為精基準(zhǔn)，限制四個(gè)自由度，符合基準(zhǔn)重合原則。撥叉零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄剛性差，加工面多，選擇左端面限制移動(dòng)自由度，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，且定位可靠，操作簡(jiǎn)單方便。內(nèi)孔用來限制4個(gè)自由度左端面用來限制1個(gè)移動(dòng)自由度叉角內(nèi)側(cè)面用來限制1個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度當(dāng)前8頁(yè)，總共14頁(yè)。現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工

1、撥叉內(nèi)孔尺寸、形狀精度要求較高，且為深孔加工：

—般采用鉆、擴(kuò)、鉸或鉆、鏜方案，

多種撥叉的成組加工，更多采用鉆、拉方案。鉆孔常在車床上進(jìn)行，工件回轉(zhuǎn)，且首先加工端面，可防止鉆頭產(chǎn)生偏移。

2、叉腳兩側(cè)面對(duì)基準(zhǔn)孔有較高的垂直度要求，表面粗糙度值較??；而且叉腳處剛性較差，易變形，應(yīng)分粗、精銑兩次加工完成，且粗、精銑分開，并在精銑之前將基準(zhǔn)內(nèi)孔精拉修正以提高加工精度。3．加工順序安排

遵循加工分階段粗、精加工分開的原則（原因是零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不均）。成批生產(chǎn)以工序分散較為有利，使工件在各工序之間能充分變形，以確保各表面相互位置精度。當(dāng)前9頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工

根據(jù)以上分析，制定出以下?lián)懿婕庸すに嚬に嚶肪€當(dāng)前10頁(yè)，總共14頁(yè)。現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工11.3加工撥叉所用的夾具當(dāng)前11頁(yè)，總共14頁(yè)。現(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工

撥叉結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，剛性差，易變形且加工精度要求較高，需采用專用夾具進(jìn)行加工。常見的有車床夾具、鉆床夾具和銑床夾具等，本節(jié)僅介紹車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)。1．車床專用夾具的分類1)安裝在車床主軸上的專用夾具(1)心抽類車床夾具該類夾具多用于工件以內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)，加工外圓柱面的情況。心軸以莫氏錐柄與機(jī)床主軸錐孔配合聯(lián)接，用拉桿拉緊。有的心軸以中心孔與車床前后頂尖配合使用，由雞心夾頭或自動(dòng)撥盤傳遞扭矩。(2)卡盤類車床夾具該類車床夾具的零件大都是回轉(zhuǎn)體或?qū)ΨQ零件，因而卡盤類車床夾具的結(jié)構(gòu)基本上是對(duì)稱的，回轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡影響較小。心軸類車床夾具拉桿莫氏錐柄錐堵（兩端）卡盤類車床夾具當(dāng)前12頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工(3)角鐵式車床夾具

該類夾具主要適用于以下兩種情況：①工件的主要定位基準(zhǔn)是平面，要求被加工表面的軸線對(duì)定位基準(zhǔn)面保持一定的位置關(guān)系（平行或成一定角度）。②工件定位基準(zhǔn)雖然不是與被加工表面的軸線平行或成一定角度的平面，但由于工件外形的限制，不適于采用卡盤式夾具，而必須采用半圓孔或V形塊定位件的情況。

角鐵類車床夾具(4)花盤式車床夾具該類車床夾具的基本特征是夾具體為一個(gè)大圓盤形零件。在花盤式夾具上加工的工件一般形狀都比較復(fù)雜?；ūP式車床夾具當(dāng)前13頁(yè)，總共14頁(yè)?，F(xiàn)代制造工藝學(xué)

第11章叉架類零件的加工12.3.2車床夾具設(shè)計(jì)要點(diǎn)1．定位裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)在車床上加工旋轉(zhuǎn)表面時(shí)，要求工件加工面的回轉(zhuǎn)軸線與車床主軸的回轉(zhuǎn)軸線一致，夾具定位裝置的結(jié)構(gòu)與布置，必須予以保證。2．夾緊裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)由于車削時(shí)工件和夾具一起隨主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工件受切削扭矩、離心力的作用。離心力會(huì)降低夾緊機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的夾緊力的作用。此外，工件的位置相對(duì)于切削力和重力的方向來說是變化的，因