淺談中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展摘要：從改革開放后，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了比較完整的工業(yè)體系，成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。我國汽車市場認(rèn)為是未來發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?，而且加入WTO后中國汽車市場空前活躍，汽車行業(yè)得到了前所未有的跨越式發(fā)展，面對日新月異、動態(tài)變化的中國汽車市場，中國汽車業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，必須采取有效的措施予以應(yīng)對，以保證中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)WTO節(jié)能環(huán)保綠色理念可持續(xù)發(fā)展正文：一：中國汽車產(chǎn)業(yè)的市場現(xiàn)狀關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,從兩個角度來說,宏觀角度與微觀角度。宏觀上,中國在2001年12月11日加入了世界貿(mào)易組織,國外的廠商陸續(xù)進(jìn)入了中國市場,使得競爭進(jìn)一步激烈;微觀上,企業(yè)面臨不得不降價的處境,處在虧損的邊緣。

中國加入世貿(mào)組織,我國的汽車進(jìn)口關(guān)稅就一直在下調(diào),這是履行WTO的義務(wù),同時也是為了進(jìn)一步鼓勵競爭,優(yōu)化中國市場。在2004年底,中國的加權(quán)平均關(guān)稅水平下調(diào)到了8.9。2006年7月1日,我國汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到25。這都是為了履行WTO的義務(wù)。同時,中國早在80年代的時候,就已經(jīng)形成了近百家汽車企業(yè)的混亂局面,所以國家降低關(guān)稅,就會下降國外汽車在國內(nèi)市場的銷售價,使得其更具競爭力,從而使一些比較落后的國內(nèi)企業(yè)的售價就會相對較高,使得其不得不退出市場,達(dá)到優(yōu)化市場的效果。

伴隨著中國的改革開放,很多的國外企業(yè)進(jìn)入了中國,搞起了合資,本質(zhì)上就是以技術(shù)換市場。這里面有大眾,標(biāo)致,豐田,奔馳,寶馬等公司。根據(jù)2000年的資料顯示,中國汽車市場份額中97屬于合資企業(yè),而20多家國內(nèi)企業(yè)僅僅占到了3的市場份額?？梢哉f,中國的汽車企業(yè)就是在夾縫中生存。

在2004年11月22日,東風(fēng)標(biāo)致實(shí)施降價補(bǔ)償?shù)匿N售策略,引起了中國汽車行業(yè)的軒然大波。從一個側(cè)面反映了近幾年中國汽車市場競爭之激烈。好多的廠商也都不得不推出降價的策略,這無疑對于企業(yè)來說是一個不幸。2004年統(tǒng)計(jì)資料顯示,中國汽車的虧損面達(dá)到了16之多。

除此之外,加入世貿(mào)組織后,中國先后推出了關(guān)稅下調(diào)預(yù)期,取消進(jìn)口配額、實(shí)施《汽車品牌銷售管理辦法》、進(jìn)口車自動許可登記辦法,整車特征辦法,落地征稅政策,允許外商進(jìn)入汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域等政策,這無疑對于中國的企業(yè)是一個很大的挑戰(zhàn)。二：加入WTO后，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇1實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組盡管在兼并、重組的方式上，汽車產(chǎn)業(yè)界有不同的看法，但在中國汽車產(chǎn)業(yè)需要兼并、重組這一點(diǎn)上看法一致，普遍認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組勢在必行。在進(jìn)入WTO之際，利用過渡保護(hù)期盡快統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)行有計(jì)劃、分階段的兼并重組。兼并重組中要堅(jiān)持以下三個“有利于”的原則，即：·有利于進(jìn)一步參與國際分工，與世界跨國汽車公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；·有利于加強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)；·有利于汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)的合理升級。2融入世界汽車產(chǎn)業(yè)整合浪潮．積極參與國際分工加入WTO，減少了進(jìn)入國際大循環(huán)的障礙，增大了融入全球化體系的可能性，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了更大的發(fā)展空間。與此同時，一直為高關(guān)稅等保護(hù)措施拒之門外的許多跨國汽車公司，將會隨著我國加入WTO，爭相涌入我國汽車市場，尋覓臺作伙伴和發(fā)展空間。為了爭先和爭取主動，它們定會在項(xiàng)目投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、市場營銷、售后服務(wù)體系的建設(shè)等方面變得更為靈活機(jī)動。這也必將促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)在開發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)、管理等領(lǐng)域與國際接軌，我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，利用自身的比較優(yōu)勢，積極參與國際分工，并與汽車跨國集團(tuán)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。3在汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上形成核心競爭力目前，綠色理念已帶來了新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的契機(jī)。僅以電動車為例，1999年全世界生產(chǎn)了l20萬輛電動車，2000年已達(dá)700萬輛，預(yù)計(jì)2023年產(chǎn)量將達(dá)l000萬輛，約占世界汽車總產(chǎn)量的l／6。有的專家甚至認(rèn)為，燃料電池汽車的出現(xiàn)將使世界汽車企業(yè)重排座次。在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，我們重新處于新的起跑線上，應(yīng)抓住機(jī)遇，集中政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的力量，形成合力，以綠色理念為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，力爭在汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上形成核心競爭力。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。4在市場能力方面形成核心競爭力中國具有世界上最大的汽車市場，但這個市場是潛在的，等待著去開拓和利用。現(xiàn)在國內(nèi)比較關(guān)注的是技術(shù)和資本市場，而對市場能力有所忽略。市場是企業(yè)的生命線，市場能力是指市場營銷、開拓、占有及發(fā)展的能力。誰掌握了市場能力誰就真正掌握了最大的資源，尤其對中國而言。在某種意義上講，市場比技術(shù)、資本更重要，依托市場可以組織整合其它生產(chǎn)要素，一旦掌握了市場優(yōu)勢，具有其它生產(chǎn)優(yōu)勢的跨國汽車公司就會找上門來。中國是世界上最大的潛在汽車市場，而中國汽車企業(yè)在把握這個市場能力方面占有天時地利。中國汽車企業(yè)應(yīng)該成立專門的汽車市場能力研究機(jī)構(gòu)，將這種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為一種核心競爭力。只有這樣，才能在與世界跨國汽車公司的競爭中立于不敷之地。三：中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向及前景發(fā)展新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。2023年，國際金融危機(jī)爆發(fā)后，引發(fā)了隨著各國政府日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的頒布，使汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的壓力。于是大力發(fā)展電動汽車在國際汽車業(yè)達(dá)成了逐步的共識，也是汽車業(yè)重要的選擇。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和北美形勢的變化，使國際油價達(dá)到最近兩年的新高。這使我們感到國際汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型日益緊迫。我們也可以看到多個國家將發(fā)展動力汽車上升為國家戰(zhàn)略，中國制定國家政策，專項(xiàng)規(guī)劃鼓勵汽車的發(fā)展，加快推進(jìn)電動汽車的商業(yè)化示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在國家戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，各大汽車公司都將電動汽車作用重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向。制定了技術(shù)方案和市場推廣計(jì)劃，同時積極培育和整合產(chǎn)業(yè)鏈，不斷向市場推出電動汽車產(chǎn)品，電動汽車已經(jīng)成為汽車消費(fèi)市場的新熱點(diǎn)。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品計(jì)劃，明后兩年我們認(rèn)為還可能會在電動汽車上市會有一個集中的高潮。將有更多電動汽車新車型投放市場，外部環(huán)境的變化也使我們更清醒的認(rèn)識到，發(fā)展電動汽車也是中國汽車工業(yè)應(yīng)對能源環(huán)境和氣侯挑戰(zhàn)保持可持續(xù)發(fā)展的選擇。也是中國培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一種重要因素。另外，新能源汽車也是中國汽車發(fā)展的重要框架。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為汽車第一大生產(chǎn)國，或者是第一大重要消費(fèi)市場。但是在核心技術(shù)掌握、知名品牌建設(shè)等方面，仍然存在與國外知名企業(yè)的重大差距，應(yīng)該說我們的產(chǎn)業(yè)還是大而不強(qiáng)。我感覺這個在業(yè)界還是有共識的，因此，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)由前一個時期以追求產(chǎn)銷規(guī)模為重點(diǎn)，逐步轉(zhuǎn)變到以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力為中心的新階段，應(yīng)該把加快推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整放在更加重要的位置。對于今年3、4月份以來，應(yīng)該說我們的汽車產(chǎn)銷量豐富，有一定的回落。面對這樣的形勢，我們研究認(rèn)為，當(dāng)前汽車市場下滑，除了部分受油價上漲因素的影響外，更大的因素是汽車消費(fèi)的理性回歸。從長遠(yuǎn)看，中國還處于汽車普及的初級階段，所以巨大的市場潛力和需求，這個趨勢還是依然存在的。今后較長一段時間內(nèi)，汽車消費(fèi)仍將保持較快的增長勢頭。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力也沒有改變，基于這樣的判斷，我們認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是要加快提升創(chuàng)新能力，將持續(xù)創(chuàng)新的能力作為企業(yè)發(fā)展的原動力，從而轉(zhuǎn)化到加快技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開發(fā)，根據(jù)市場的變化以及消費(fèi)者的需求，及時調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更好的滿足消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、經(jīng)濟(jì)等方面的新期望。未來五年是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)加速推進(jìn)，人們對汽車的消費(fèi)需求將會持續(xù)增長。截至2023年底，中國汽車保有量已達(dá)7802萬輛，但千人汽車保有量僅為58輛，不及世界平均水平的一半。中國汽車市場區(qū)域發(fā)展不平衡，目前全國百戶家庭汽車擁有量超過15輛的省市有北京、天津、浙江、廣東和上海，中西部地區(qū)汽車市場才剛起步。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民收入增加，未來汽車消費(fèi)不僅是首次購車，還會逐步向首次購車、更新購車雙重需求轉(zhuǎn)變。節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。發(fā)達(dá)國家一方面不斷嚴(yán)格油耗標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)油法規(guī)，積極發(fā)展和應(yīng)用汽車先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)；另一方面將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，大力扶持新能源汽車研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化。各主要汽車生產(chǎn)國采取強(qiáng)化技術(shù)壁壘，加大對全球汽車市場資源的爭奪，對汽車后發(fā)展國家形成巨大壓力，“十二五”時期是中國汽車行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、提升核心競爭力的攻堅(jiān)時期。中國汽車產(chǎn)業(yè)必須適應(yīng)國內(nèi)外形勢新變化，順應(yīng)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，大幅提升自主創(chuàng)新能力，加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。堅(jiān)定不移推動傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能減排，加快培育和發(fā)展新能源汽車，大力扶持自主品牌汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進(jìn)企業(yè)兼并重組，推動企業(yè)“走出去”，加快培育具有國際競爭力的汽車企業(yè)集團(tuán)。打造結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境友好的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系，為建成世界汽車強(qiáng)國奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：【1】焦媛媛，范靜燕中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球價值鏈治理模式及產(chǎn)業(yè)升級[J]【2】賈新興世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢[J]北京汽車2005年【3】楊瑞海21世紀(jì)世界汽車工業(yè)發(fā)展的八大趨勢[J]上海汽車2002年【4】蘇東水產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)[