110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程跨越鹽排高速施工方案深圳市深供供電服務(wù)有限公司二○○九年八月批準(zhǔn)：審核:編寫:目錄TOC\o”1—1”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc125429383"1. 工程概況 14。 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu) 35. 技術(shù)要求及施工方案 3HYPERLINK\l”_Toc125429388”6. 安全保證措施 57. 安全應(yīng)急予案 6工程概況110kV梧桐至橫崗西區(qū)線路工程是(2007)省撥-5工程.在此工程中的梧橫I線M8+1～M9、II、III線N12～N13檔內(nèi)跨越鹽排高速公路，線路與鹽排高速公路的跨越點(diǎn)在6km+900m處M8+1(N12)M9(N13)53M8+1(N12)M9(N13)53°鹽排高速M(fèi)9M9(N13)M8+1(N12)331(409)米83(108)米6米35m10m5353°33183梧橫線鹽排高速路M9(N13)M8+1(N12)主要編制依據(jù)2.1《電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分)》（中華人民共和國(guó)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL5009。2—2004）2.2《110—500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ233—2005)2.3《中華人民共和國(guó)公路法》跨越數(shù)據(jù)被跨越公路名稱項(xiàng)目鹽排高速公路被跨越公路路基寬度35m被跨越公路與本線路交叉角53°跨越檔檔距(M8+1～M9)4跨越檔檔距(N12~N13)517m交叉點(diǎn)距離本工程最近桿塔距離M9為83m；N13為本工程導(dǎo)線各種溫度時(shí)弧垂對(duì)公路路面的最小距離（M8+1~M9)換算至40℃時(shí)：47本工程導(dǎo)線各種溫度時(shí)弧垂對(duì)公路路面的最小距離(N12~N13）換算至40℃時(shí)：52m兩跨越架最小間距≥8m跨越架橫線路長(zhǎng)度≥15m跨越架的最小垂直高度≥10m跨越架封頂網(wǎng)距離公路路面的垂直距離≥8m放線時(shí)導(dǎo)線弧垂對(duì)公路封頂網(wǎng)的最小垂直距離6m計(jì)劃施工時(shí)間2009年跨越鹽排高速路段的四基桿塔（M8+1、M9、N12、N13）為保證公路運(yùn)行的安全，其導(dǎo)線采用雙絕緣子串。組織機(jī)構(gòu)副指揮副指揮技術(shù)負(fù)責(zé)安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)安全指揮參加施工人員：35人,其中技工20人。技術(shù)要求及施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘測(cè)制定本工程跨越施工組織措施，以保證施工安全和公路的運(yùn)行安全。在跨越施工前，應(yīng)與公路部門進(jìn)行協(xié)商后再進(jìn)行跨越施工。5.1、跨越架采用雙排架，跨距取12米，高度取10米，跨越架頂部距公路路面垂直距離不得小于5。2、跨越架必須進(jìn)行封頂并要打好臨時(shí)拉線，跨越架拉線位置要在跨越架頂部.5.3、跨越架的寬度要超出本施工線路兩邊線各3米,跨越架中心必須在線路中心線上，跨越架的兩端必須搭設(shè)羊角桿。5.4、跨越架應(yīng)為雙層架（即主副架），并用35鋼絞線或φ12.5鋼絲繩做外拉線固定，拉線與地面的交角不得大于30°，并且地錨埋深不得低于1.2m.跨越架立桿底部應(yīng)綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應(yīng)與立桿成直角搭設(shè)，每1.2m高度綁扎一層大橫桿.大橫桿與主桿交點(diǎn)處互相綁扎,由下至上進(jìn)行操作.在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿間每隔6~7根立桿設(shè)剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面夾角不得大于60°。5.5、木質(zhì)架桿立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm；橫桿不得小于8cm；小于6-8cm的可雙桿合并或單桿加密使用。木、竹跨越架的立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m,如梢徑小于50mm時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于2.5m。綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上，綁扎不得小于三道.立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí),應(yīng)先綁二根、再綁第三根、不得一扣綁三根。5.6、若使用毛竹搭設(shè)跨越架應(yīng)采用3年生長(zhǎng)期以上的毛竹.5.8、跨越架搭設(shè)完畢后封頂,跨越架封頂網(wǎng)距公路路面的垂直距離最小大于7m；每邊跨越架至公路邊水平距離不得低于0.6m。5。9、各種材質(zhì)跨越架立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表中的距離：立桿、大橫桿入小橫桿的間距（m）跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管2.01。21.5木質(zhì)1。51。5竹質(zhì)1。51。05.10、跨越架的拆除及注意事項(xiàng)5.10。1、架體及封頂桿拆除順序是,先將封頂桿拆除，然后再自上而下拆除架體。5。10.2、架體落地時(shí)應(yīng)注意避免損傷架上附件。安全保證措施6。1、搭設(shè)跨越架須貫徹部頒《電力建設(shè)安全規(guī)程（架空電力線路部分）》的有關(guān)要求和規(guī)定。搭設(shè)跨越架應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定技術(shù)措施和組織措施，經(jīng)審批后在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，搭設(shè)跨越架的過程中須有專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。6。2、跨越架斜撐桿除架面兩端各設(shè)一對(duì)外，架身中部每隔8米增加一對(duì)斜撐桿。6.3、跨越架的拉線，斜撐桿與被跨越物的距離發(fā)生矛盾時(shí)必須保證安全距離，可將拉線角度和斜撐桿支點(diǎn)作適當(dāng)調(diào)整。但必須保證跨越架的穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求。6.4、跨越架超過12米的應(yīng)打兩層拉線，較高跨越架需在跨越架水平距離每隔3米打一條拉線.以抵大風(fēng)時(shí)的風(fēng)壓，確實(shí)保證架桿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6。5、跨越架要有較高的縱向強(qiáng)度，能承受一相導(dǎo)線跑線時(shí)2噸的拖力，及不帶張力放線時(shí)導(dǎo)線與架桿的拖力和磨擦力，要求各種跨越架加強(qiáng)頂部橫桿強(qiáng)度，順線路方向增打拉線以增強(qiáng)穩(wěn)定性。6.6、在導(dǎo)引繩通過跨越架時(shí),應(yīng)絕緣繩作引繩；引渡或牽引繩、導(dǎo)（地）線的牽引過程中,架子上不得有人。6。7、本段線路架線過程中施工中要隨時(shí)檢查架構(gòu)是否牢固,風(fēng)雨之后必須進(jìn)行檢查或加固，搭設(shè)或拆除跨越架時(shí)地面上必須設(shè)監(jiān)護(hù)人。6。8、搭設(shè)、拆除跨越架時(shí)應(yīng)注意來往車輛，保證施工安全。6.9、跨越高速路時(shí)，越線架與高速路的最小安全距離，必須滿足對(duì)公路的有關(guān)規(guī)定。見下表：被跨越線路越線架部位鹽排高速架面與公路邊的水平距離（m）0。6封頂網(wǎng)(桿）與公路路面的垂直距離（m）7注：由于封頂網(wǎng)受力后可能下垂，故應(yīng)在架設(shè)后封頂網(wǎng)對(duì)公路頂面的距離應(yīng)適當(dāng)加大。（限制跨距在50m以內(nèi)）6.10、在牽引過程中，跨越架處必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，并且必須保證訊號(hào)暢通,監(jiān)護(hù)人不得低于二人。6.11用竹（木)桿搭設(shè)跨越架時(shí)，竹(木）桿外觀檢查應(yīng)無腐爛、橫裂等缺陷。用于主桿(即立桿）的彎曲度應(yīng)小于1%;用于橫桿的彎曲度應(yīng)小于4%。6.12跨越架搭設(shè)后應(yīng)在顯著位置懸掛警告牌，并在1.5m位置以下設(shè)置防盜措施。6。13跨越架搭設(shè)后,應(yīng)在跨越架四周設(shè)置警示燈，并在遠(yuǎn)離跨越架100米處設(shè)置警示欄，警示燈在夜間必須有專人看護(hù)，保證在通車期間警示燈必須長(zhǎng)明.安全應(yīng)急予案為了保證工程施工的正常進(jìn)行及施工人員的人身安全以及高速公路的正常行車，特制定以下應(yīng)急措施：7.1、應(yīng)急予案組織網(wǎng)絡(luò)副總指揮副總指揮安全監(jiān)護(hù)人施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人司機(jī)總指揮7.2、內(nèi)外部的聯(lián)系方式:現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)人電話：施工總負(fù)責(zé)人電話：急救電話：最近醫(yī)院電話：司機(jī)電話:公路相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話：7.3、人員職責(zé)7.3。1總指揮職責(zé)（1)、代表項(xiàng)目部全權(quán)處理跨越過程中的各項(xiàng)事務(wù)。(2）、協(xié)調(diào)、調(diào)度、安排施工隊(duì)及相關(guān)部門有關(guān)人員的一切工作。（3)、總體協(xié)調(diào)內(nèi)、外之間的工作關(guān)系,及時(shí)解決影響施工的各種問題.(4)、及時(shí)向項(xiàng)目部反映有關(guān)工程進(jìn)展的各種情況。7.3.2施工負(fù)責(zé)人職責(zé)（1)、聽從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的統(tǒng)一安排，及時(shí)安排施工。（2）、落實(shí)施工過程中的各項(xiàng)命令票制度。(3)、在施工過程中，協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào).（4)、全方面檢查安全、技術(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)的落實(shí)。（5）、及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)所有突發(fā)事件，并及時(shí)向工程總指揮匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事件的處理情況。7。3.3安全監(jiān)護(hù)人職責(zé)（1）、負(fù)責(zé)向所有參建人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（2）、檢查現(xiàn)場(chǎng)、安全命令票以及各種安全措施的落實(shí)。(3）、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，全面監(jiān)控施工前后的各項(xiàng)操作程序.(4）、及時(shí)向項(xiàng)目部反映現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的安全情況。（5）、對(duì)一切安全隱患堅(jiān)決制止并消除，協(xié)助工地負(fù)責(zé)人處理一些相關(guān)突發(fā)事件。7。3.4技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)（1）、負(fù)責(zé)施工措施的落實(shí)和執(zhí)行。（2）、負(fù)責(zé)向所有參建人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。(3）、負(fù)責(zé)跨越過程中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢查。（4）、做好有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)各種數(shù)據(jù)記錄。7。3.5質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)(1）、負(fù)責(zé)檢查跨越線路的裝置是否完好。（2）、核實(shí)交叉跨越的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo).（3）、負(fù)責(zé)施工過程中及施工后的一切質(zhì)量檢查。7.3.6司機(jī)職責(zé)(1)、堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，聽從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。(2）、施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)安全的把相關(guān)人員送往目的地。7.4施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故及現(xiàn)場(chǎng)急救措施7。4。1、交通事故（1）交通事故導(dǎo)致人員傷害情況后,現(xiàn)場(chǎng)其他人員應(yīng)立即組織急救，對(duì)傷員進(jìn)行心肺復(fù)蘇、止血、包扎傷口、固定損傷部位.現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)根據(jù)事故地點(diǎn)交通情況（如調(diào)整公路、國(guó)道、夜間行車）設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，并立即聯(lián)系120、122或當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)組織急救。現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報(bào)事故情況（時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、傷亡人數(shù)、當(dāng)前處理情況，急需的藥品和其他急救物品等）.現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)妥善處理事故現(xiàn)場(chǎng)，防止事故擴(kuò)大和發(fā)生其他以外情況，注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng),便于事故調(diào)查。協(xié)助救護(hù)人員及時(shí)搶救傷員。7。4。2、高空墜落事故（1）、高空墜落人員由于墜地受到與地面的撞擊,內(nèi)臟會(huì)受到傷害，救治時(shí),不能立即移動(dòng)作者,應(yīng)等待5分鐘左右的時(shí)間，然后觀察傷者的受傷狀況.、發(fā)生高空墜落事故須移動(dòng)傷員時(shí),就借用當(dāng)?shù)卮迕竦拈T板或就地用木板扎制擔(dān)架，將受傷人員抬至交通便利的地方,等待求助。、如受傷人員出現(xiàn)心臟停止跳動(dòng)和呼吸暫停的狀況，應(yīng)采取心肺復(fù)蘇法進(jìn)行救護(hù)。7.4.3、物體打擊事故（1）、事故發(fā)生后，立即疏通事故現(xiàn)場(chǎng)道路,保證救援工作順利進(jìn)行。（2）、在急救過程中,遇有威脅人身安全的情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全,迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)或場(chǎng)所，再采取緊急措施.、搶救傷者時(shí),必須迅速為傷者包扎外傷，防止傷者失血過多，必要時(shí)要及時(shí)為傷者做人工呼吸,運(yùn)送重傷號(hào)以平躺姿勢(shì)為宜，宜采用擔(dān)架、木板抬運(yùn)傷員.7