交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)第1頁/共73頁Ch10交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.1概述10.2交通語言的概念和內(nèi)涵10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性10.4交通語言分類及設(shè)計(jì)原則10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)第2頁/共73頁10.1概述交通語言系統(tǒng)是交通管理者與出行者之間進(jìn)行信息交流的工具，是以顏色，符號(hào)，文字和聲音等為基礎(chǔ)的符號(hào)體系與規(guī)則體系的集合體。是引導(dǎo)道路上的車輛、行人正確使用道路的信息設(shè)施。

第3頁/共73頁10.2交通語言的概念及內(nèi)涵城市發(fā)展出行范圍增大交通系統(tǒng)的不確定性大認(rèn)識(shí)模糊信息需求大導(dǎo)向信息管理目的交通語言

10.2.1交通語言概念產(chǎn)生的背景第4頁/共73頁10.2交通語言的概念及內(nèi)涵形式上，我們使用的語言文字是一種符號(hào)系統(tǒng)。符號(hào)，就是指代某種事物的標(biāo)記、記號(hào)，是在人類社會(huì)長期的生活和實(shí)踐中逐步形成的一種非語言傳達(dá)而以視覺圖形及文字傳達(dá)信息的工具，藉以為公眾提供區(qū)別、辨認(rèn)彼此事物，起到示意、指示、識(shí)別、警告甚至命令的作用。10.2.2交通語言概念的形成交通語言也是一種特殊的符號(hào)系統(tǒng)，是一種人為創(chuàng)造的形式語言，它為交通系統(tǒng)（包括道路交通系統(tǒng)，建筑物內(nèi)部、住宅區(qū)內(nèi)部的交通系統(tǒng)）提供信息服務(wù)。第5頁/共73頁10.2交通語言的概念及內(nèi)涵交通語言由顏色、符號(hào)、文字及其組合規(guī)則構(gòu)成，是交通管理者與出行者之間信息交流的工具體系。交通語言的實(shí)質(zhì)是交通標(biāo)志、標(biāo)線等交通附屬設(shè)施的信息內(nèi)容，這些信息以一定的規(guī)則互相聯(lián)系，并與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)體存在映射關(guān)系。交通語言的基本功能就是通過提供不同的信息內(nèi)容來指引交通參與者完成相應(yīng)的選擇決策、駕駛操作等行為，從而安全、快捷地實(shí)現(xiàn)交通的基本需求，并從宏觀上實(shí)現(xiàn)交通管理者的管理目的。10.2.3交通語言的內(nèi)涵和外延第6頁/共73頁10.2交通語言的概念及內(nèi)涵1、符號(hào)性:交通語言具有符號(hào)系統(tǒng)的基本特征,符號(hào)是其基本元素和存在以及構(gòu)建的基礎(chǔ)。2、規(guī)則性:交通語言具有明確的組合規(guī)則體系,符號(hào)等基本語素通過規(guī)則體系發(fā)生聯(lián)系,并構(gòu)成各種級(jí)別的語法單位。3、明確性:交通管理者通過交通語言組建“文本”,從而向用路者提供交通信息。不同于藝術(shù)設(shè)計(jì),交通語言所傳遞的交通信息應(yīng)該是明確的無歧義的,而不應(yīng)使不同的出行者或同一出行者在不同的環(huán)境中對(duì)某一交通語言文本(設(shè)施)產(chǎn)生不同的理解,更不能為出行者留有發(fā)揮的空間。10.2.4交通語言信息的傳遞特征第7頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性1、交通語言系統(tǒng)的語法單位10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)語言組—“詞”若干個(gè)語素組成一個(gè)詞，表達(dá)一個(gè)完整的交通管理信息語言群—“句子”一條道路上的各種交通管理信息整合在一起,形成該條道路(廣場、樞紐)的完整的交通管理信息體系，表達(dá)完整的意思語言系—“段落、章節(jié)”一個(gè)城市的所有語言群構(gòu)成了這個(gè)城市的交通語言系，表達(dá)這個(gè)城市的交通管理政策體系第8頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性2、交通語言系統(tǒng)的空間層次10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)從空間上進(jìn)行層級(jí)劃分,主要是依據(jù)交通流特性、交通方式以及道路的功能等。從語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行層次劃分：禁止、警告、指路、指示、輔助、可變信息標(biāo)志著重于語言之間的銜接、協(xié)調(diào)和組合第9頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)容交通語言設(shè)施實(shí)際要傳達(dá)的信息本身,包含交通法規(guī)、交通管理措施和交通組織方式(限制、禁止、推薦的繞行路線等)、交通誘導(dǎo)信息等等。這是各邏輯層次中最底層,也是最基礎(chǔ)和本原的層次。第10頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)規(guī)則和關(guān)聯(lián)性交通語言的語法單位是一個(gè)個(gè)離散的信息單元,必須有一系列合理的組織、組合規(guī)則,同時(shí)這些組合方式必須符合交通參與者認(rèn)知和理解的順序、能力,才能構(gòu)成易于編碼和譯碼的交通語言“文本”。語法單位之間發(fā)生聯(lián)系,形成復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng),這些關(guān)系的集合即交通語言系統(tǒng)的規(guī)則體系。有了這些組合規(guī)則,更有利于深入分析交通語言各部分之間的關(guān)系。研究、改進(jìn)和完善這些關(guān)系和規(guī)則集能使交通語言文本的內(nèi)容更具有邏輯性,易讀性,同時(shí)能大大提高交通信息編碼和譯碼前后的一致性,從而提高交通信息傳遞的準(zhǔn)確度。第11頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)（界面）所謂表現(xiàn),就是交通語言的具體體現(xiàn),也就是各種標(biāo)志、標(biāo)線、路面標(biāo)識(shí)、可變信息板、信號(hào)設(shè)施、建筑物或小區(qū)內(nèi)部的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、交通樞紐的導(dǎo)向系統(tǒng)等交通語言設(shè)施實(shí)體。表現(xiàn)是交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的最上層,是直接和用戶打交道的層面,也稱為用戶界面。第12頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性3、交通語言系統(tǒng)的邏輯層次10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第13頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性4、交通語言系統(tǒng)規(guī)則體系10.3.1交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)R={C,P}C為組合規(guī)則，P為聚合規(guī)則。組合規(guī)則并列組合、順接組合、主從組合聚合規(guī)則在相同的結(jié)構(gòu)位置上不同結(jié)構(gòu)單位的替換規(guī)則語法單位之間發(fā)生聯(lián)系并組合在一起語法單位歸類的規(guī)則第14頁/共73頁10.3交通語言系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和基本屬性10.3.2交通語言系統(tǒng)的基本元素語素是交通語言中的最小的語法單位,就是組成交通語言文本的基本符號(hào)、文字、顏色等,相當(dāng)于人類語言中的“字”“單詞”等。語素本身就能夠體現(xiàn)一些基本的管理信息,但這些信息可能無法獨(dú)立表達(dá)一個(gè)完整的、系統(tǒng)的管理信息,在交通系統(tǒng)中一般不能獨(dú)立存在,而多個(gè)語素的組合則能夠表達(dá)更豐富和復(fù)雜的交通管理含義,從語言的角度來理解,就是說這些語素可以構(gòu)成更復(fù)雜的語法單位。表10-5第15頁/共73頁10.4交通語言分類及設(shè)計(jì)原則10.4.1交通語言的分類和應(yīng)用形式按服務(wù)的交通方式分快速（機(jī)動(dòng)車）交通系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)、大容量交通系統(tǒng)按道路類型分一般公路、高速公路、城市道路第16頁/共73頁10.4交通語言分類及設(shè)計(jì)原則10.4.1交通語言的分類和應(yīng)用形式按功能分路段、交叉口、銜接、廣場、樞紐、建筑內(nèi)、小區(qū)、單位內(nèi)部按應(yīng)用形式分靜態(tài)的（三要素）、動(dòng)態(tài)的（文字、聲音、GPS指路、ITS）第17頁/共73頁10.4交通語言分類及設(shè)計(jì)原則10.4.2交通語言設(shè)計(jì)的原則必須符合規(guī)范必須符合人的生理和心理特點(diǎn)必須滿足道路使用者出行的信息需求必須考慮交通安全的需求第18頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)指城市內(nèi)部的道路，由市政部門進(jìn)行管理。①指路明確②應(yīng)該滿足不同使用者的需求③必須滿足交通控制的要求④需要明確路權(quán)第19頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)上海有問題標(biāo)志第20頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)第21頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)杭州新標(biāo)志的設(shè)計(jì)第22頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)上海新標(biāo)志的設(shè)計(jì)第23頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別1）城市道路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)以圖形的方式規(guī)定車道走向、準(zhǔn)行車輛第24頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別2）公路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)指城市間的道路，由公路部門進(jìn)行建設(shè)、養(yǎng)護(hù)。公路上的交通標(biāo)志不但要提供道路走向的指路信息，而且要提供相應(yīng)的安全信息。第25頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別2）公路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)以圖形的方式表示限速值（正常天氣，下雨天氣）第26頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別2）公路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)以漫畫形式提醒前方連續(xù)下坡第27頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別2）公路的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)第28頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)類別3）城鄉(xiāng)結(jié)合部的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)明確道路的路權(quán)限速等標(biāo)志來警告駕駛員第29頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)2、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）大型門架、懸臂式第30頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)2、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）大型門架、懸臂式第31頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)2、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2）附著式第32頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)2、標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3）路側(cè)柱式第33頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指各類標(biāo)志立柱，照明燈桿，緊急電話機(jī)箱，交通信號(hào)燈柱等應(yīng)能抵抗風(fēng)載和冰載，但在受到車輛等的撞擊時(shí)，通過自身的解體來吸收碰撞能量，從而達(dá)到減輕交通事故嚴(yán)重性的目的。第34頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第35頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞第36頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞第37頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.1標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)3、解體消能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)解體消能方式：彎曲破壞剪切破壞折斷破壞第38頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)不同種類的標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則以及設(shè)計(jì)方法第39頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)不同種類的標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、原則以及設(shè)計(jì)方法第40頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)第41頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.2交通標(biāo)線設(shè)計(jì)第42頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.3信號(hào)燈設(shè)計(jì)信號(hào)燈的布設(shè)方式、信號(hào)燈的選型第43頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.3信號(hào)燈設(shè)計(jì)信號(hào)燈的布設(shè)方式、信號(hào)燈的選型南京輔助信號(hào)燈第44頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.3信號(hào)燈設(shè)計(jì)信號(hào)燈的布設(shè)方式、信號(hào)燈的選型會(huì)說話的行人信號(hào)燈第45頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.4機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)案例1：快到路口時(shí)快車道還畫的是“直行左轉(zhuǎn)”的標(biāo)志(標(biāo)志距導(dǎo)向?qū)嵕€只有兩三米),進(jìn)入導(dǎo)向?qū)嵕€后發(fā)現(xiàn)標(biāo)志變成了左轉(zhuǎn).這樣你如果還是直行的話就很可能被照相了.只好左轉(zhuǎn)繞一大圈。案例2：右轉(zhuǎn)車輛沒法右轉(zhuǎn)，最右邊車道是公交專用道，提前進(jìn)入右側(cè)車道屬于占道，過了公交專用道右轉(zhuǎn)又壓實(shí)線違章。第46頁/共73頁10.5機(jī)動(dòng)車交通語言系統(tǒng)設(shè)計(jì)10.5.4機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)第47頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.1路名指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)路名牌的設(shè)計(jì)：尺寸、文字及符號(hào)設(shè)計(jì)等第48頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.1路名指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)第49頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.1路名指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)第50頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)國內(nèi)首條對(duì)角線人行橫道亮相杭州行人、自行車交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)第51頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第52頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第53頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第54頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第55頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第56頁/共73頁10.6慢行交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.6.2導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)第57頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.1公交交通出行過程及信息需求為了方便出行，須借助于一定的網(wǎng)絡(luò)、通訊等先進(jìn)的科技手段來獲取出行過程中所需的交通信息。第58頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.2公交樞紐及站點(diǎn)交通語言設(shè)計(jì)1、提供出行前乘客交通信息換乘地點(diǎn)、接駁線路等信息，使乘客及早進(jìn)行出行決策，選擇合適的出行時(shí)間和出行路線第59頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.2公交樞紐及站點(diǎn)交通語言設(shè)計(jì)1、提供出行前乘客交通信息換乘地點(diǎn)、接駁線路等信息，使乘客及早進(jìn)行出行決策，選擇合適的出行時(shí)間和出行路線第60頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.2公交樞紐及站點(diǎn)交通語言設(shè)計(jì)2、使用電子站牌，滿需各類乘客對(duì)信息的需求第61頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.2公交樞紐及站點(diǎn)交通語言設(shè)計(jì)2、使用電子站牌，滿需各類乘客對(duì)信息的需求第62頁/共73頁10.7公共交通系統(tǒng)交通語言設(shè)計(jì)10.7.