PAGEPAGE140東莞市五環(huán)路（西環(huán)段）xx特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)前言為圓滿完成東莞市五環(huán)路（西環(huán)路）xx特大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、《東莞市五環(huán)路（西環(huán)路）xx特大橋工程招標(biāo)文件》以及施工圖紙。二、規(guī)范與規(guī)程1、《公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》1989年版（合訂本）2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）3、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）4、《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（JTJ027-96）5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CBJ17-88）7、《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ062-91）8、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）9、《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南》10、《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS28：90）11、《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS38：92）12、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-98）三、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。第二節(jié)編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。第二章工程概述第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介東莞市五環(huán)路（西環(huán)段）xx特大橋工程主要為東莞市五環(huán)過(guò)境路西環(huán)段工程中的一座特大橋，位于東莞水道上，起點(diǎn)樁號(hào)K5+158.6，終點(diǎn)樁號(hào)K5+960，全長(zhǎng)801.4米。其中橋梁工程長(zhǎng)745.02米（包括引橋）、寬40.5米，道路工程長(zhǎng)56.38米，以及排水、電力、電信、照明等相關(guān)附屬工程。二、自然概況（一）氣象及水文概況東莞地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣侯，光線充足，氣候溫和。相對(duì)濕度83.1%，常年平均氣溫21～22℃，七月份平均氣溫28.2℃，極端最高氣溫37.9℃。一月份平均氣溫13.4℃，極端最低氣溫-0.5℃。流域?yàn)l臨南海，受西南季風(fēng)、東南信風(fēng)和臺(tái)風(fēng)強(qiáng)盛活動(dòng)影響，雨量充沛。但由于地形平坦，動(dòng)力條件差、暴雨強(qiáng)度一般。多年平均降雨量1700mm，最大年降雨量2442mm，最小年降雨量1360mm，十二小時(shí)最大降雨量可達(dá)259mm，時(shí)空分布不均雨量多集中在四～九月，占年雨量的80％左右。本地區(qū)常風(fēng)向?yàn)闁|、東北風(fēng)，其次為南風(fēng)和北風(fēng)，最大風(fēng)速34米／秒。夏秋季節(jié)會(huì)受臺(tái)風(fēng)影響，平均每年約發(fā)生臺(tái)風(fēng)1～3次，風(fēng)力一般為6～9級(jí)，陣風(fēng)11級(jí)，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)。（二）場(chǎng)地工程地質(zhì)在勘探揭露深度范圍內(nèi)，場(chǎng)區(qū)地層由上至下主要由7個(gè)單元層組成。1、人工填土（QmL）素填土(地層編號(hào)①)：淺黃，灰黃色，主要成分為粘性土、中細(xì)砂，局部有耕土。呈松散、濕的飽和狀態(tài)，層厚2.0-7.6m。2、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥(Q4aL)淤泥(地層編號(hào)②)：灰黑．黑色，含腐植物，白色貝殼夾薄層粉細(xì)砂，局部表現(xiàn)為淤泥質(zhì)粘土，手摸有滑感，有腥味。為河流相新近沉積層。土質(zhì)均勻。呈流塑、飽和狀態(tài)，層厚：2.4-8.7m，全場(chǎng)區(qū)分布。3、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的淤泥夾細(xì)砂(Q4aL)淤泥夾細(xì)砂(地層編號(hào)=3\*GB3③)：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、長(zhǎng)石，含粘粒、砂粒及粉粒。細(xì)砂含量在10％-40％間變化。分選極差，局部為亞砂土。呈流塑、飽和狀態(tài)，層厚2.0-8.2m，全場(chǎng)區(qū)分布。4、第四紀(jì)系全新統(tǒng)沖積的粗砂(Q4aL)中粗砂(地層編號(hào)④)：灰白、淺灰黃色，含石英、長(zhǎng)石，局部夾礫卵石，分選極差，局部為亞粘土。呈中密、飽和狀態(tài)，該層層厚1.5-5.0m，分布均勻。5、第三系泥灰?guī)r(E)按風(fēng)化程度及力學(xué)性質(zhì)差異，泥灰?guī)r又可分為：強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化三個(gè)亞層。強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r(地層編號(hào)⑤)：深灰、灰黑色，結(jié)構(gòu)已破壞，巖芯呈土狀、半巖半土狀，手可捏斷，敲擊聲啞，標(biāo)貫反彈。結(jié)構(gòu)不清晰。呈堅(jiān)硬、濕狀態(tài)。層厚0.5-1.6m，局部分布。弱風(fēng)化泥灰?guī)r(地層編號(hào)⑥)：灰褐、灰色，微層理一塊狀構(gòu)造，泥狀—泥晶結(jié)構(gòu)，巖芯多呈碎塊狀，節(jié)理面及層面充填方解石，巖芯上有溶蝕現(xiàn)象，滴HCL起泡明顯。呈堅(jiān)硬、稍涅狀態(tài)。層厚1.0-7.7m，分布相對(duì)均勻。微風(fēng)化泥灰?guī)r：(地層編號(hào)⑦)：灰、青灰色，巖質(zhì)較新鮮，溶蝕現(xiàn)象不明顯，致密堅(jiān)硬合金鉆極難鉆進(jìn)，性脆易碎，巖芯呈10-40厘米柱狀，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，微層理—塊狀構(gòu)造，滴HCL起泡。巖層傾向南東，傾角7度。呈堅(jiān)硬、稍濕狀態(tài)。最大揭露厚度7m。南北兩岸層頂埋深有較大差異。（三）場(chǎng)地水文1、在本次勘察鉆探揭露深度范圍內(nèi)，場(chǎng)地地下水主要表現(xiàn)為上層滯水，第四系孔隙承壓水，巖溶水三種類型：上層滯水：主要賦存于上部人工填土層中，無(wú)統(tǒng)一自由水面，主要接受大氣降水和地表水體的滲透補(bǔ)給，水量一般較小，易于疏干。第四系孔隙承壓水：賦存于④層粗砂中，隔水頂板為上部淤泥，隔水底板為下伏⑤層強(qiáng)風(fēng)化巖及⑥層弱風(fēng)化巖。位于河漫灘下部的第四糸地層孔隙承壓水水頭與東莞水道水位幾于一致，且受到潮水水位影響。巖溶水：主要賦存于⑥層弱風(fēng)化巖中，從鉆探過(guò)程中水量消耗來(lái)看，巖溶水水量不甚大，其補(bǔ)給來(lái)源為通過(guò)巖體裂隙與粗砂中孔隙承壓水相通。2、水質(zhì)根據(jù)在鉆孔和河中取水樣進(jìn)行水質(zhì)分析，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTJ064-98》附錄D環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定，綜合評(píng)價(jià)為對(duì)場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土在分解類腐蝕評(píng)價(jià)中具有弱腐蝕性。按規(guī)范要求應(yīng)采取一級(jí)防護(hù)措施：普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不低于425，水灰比不大于0.6，最少水泥用量不小于370kg／m3，C3A<8％。（四）場(chǎng)地穩(wěn)定性擬建場(chǎng)地勘察結(jié)果表明場(chǎng)地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)第四系全新活動(dòng)斷裂，整個(gè)區(qū)域穩(wěn)定性尚好，但在場(chǎng)地=4\*GB3④層中粗砂，其在7度地震作用下屬輕微液化等級(jí)的液化土層，為抗震不利地段；而在⑥層弱風(fēng)化泥灰?guī)r中有小規(guī)模溶洞發(fā)育，鑒于泥灰?guī)r層面近水平，泥質(zhì)含量較高，巖溶發(fā)育較弱。從安全角度出發(fā)，橋梁樁基礎(chǔ)必須穿越巖溶發(fā)育地段進(jìn)入穩(wěn)定基巖。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、橋面寬計(jì)：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對(duì)稱的橋。每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道（含欄桿）4.8m+防撞護(hù)欄0.5m+車行道15.5m＋防撞護(hù)欄0.5m＋過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。二、橋面縱坡：4％，豎曲線半徑R=6500m。三、橋面橫坡：雙向1．5％。四、設(shè)計(jì)荷載：汽車一超20級(jí)、掛車一120、人群3.5KN／m2(按人行道凈寬2.85m布載)。溫度影響力：分別按升溫20℃，降溫20℃計(jì)算五、通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河=3\*ROMANIII級(jí)航道，每個(gè)通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設(shè)兩個(gè)通航孔。設(shè)計(jì)通航水位：20年一遇洪水標(biāo)高為4.516m(黃海高程)。六、地震烈度：基本烈度六度，按七度設(shè)防。七、風(fēng)力：基本風(fēng)壓強(qiáng)度W0=1200Pa第三章施工總體部署第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施安排及施工準(zhǔn)備一、臨時(shí)駐地在接到中標(biāo)通知后，立即組建“xx特大橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要密切與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工準(zhǔn)備；并積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和協(xié)助組織。施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍駐地，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。二、技術(shù)準(zhǔn)備（一）全面復(fù)測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表提供的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)志資料，認(rèn)真搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫通和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延伸復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置控制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地試驗(yàn)室根據(jù)工程需要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論知識(shí)，又有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員主持工作。投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)《擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬分別在主橋Z0軸線的西側(cè)、南引橋預(yù)制廠、主橋Z3軸線的東側(cè)各設(shè)置一臺(tái)500KVA變壓器，引入當(dāng)?shù)馗邏弘?，并沿線路自行架設(shè)臨時(shí)貫通電力線路（即臨時(shí)低壓輸電線路），水中墩施工采用水下電纜接至用電地點(diǎn)。同時(shí)自備4臺(tái)200kw和4臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表擬投入本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入駐地。（二）通信設(shè)備工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采用程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決，并配備12臺(tái)對(duì)講機(jī)，架設(shè)時(shí)使用。（三）供水1、臨時(shí)給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)可由取水設(shè)施、貯水池、輸水管和配水管組成。用水量可由下式計(jì)算求得：（1）現(xiàn)場(chǎng)施工用水量q1(L/S)Q1×N1k239184×17001.5q1=k1∑———×——=1.1×————————×————T1×t8×3600475×28×3600=3.65(L/S)k1：未預(yù)計(jì)的施工用水系數(shù)k1=1.1Q1:實(shí)物工程量N1：施工用水定額k2：用水不均衡系數(shù)取k2=1.5T1:有效作業(yè)日t：每天工作班數(shù)取t=2（2）現(xiàn)場(chǎng)生活用水量q1(L/S)P1×N2×k31048×20×1.3q2=—————=——————————=0.47（L/S）t×8×36002×8×3600P1:施工高峰期人數(shù)N2：生活用水定額k3：生活用水不均衡系數(shù)取k3=1.3業(yè)主提供的施工用水量應(yīng)滿足施工和生活需要。施工生產(chǎn)和生活用水從就近村莊給水管線引入，預(yù)制場(chǎng)施工用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，以滿足施工需要；路基施工用水，采用水車供水方案。（四）排污及垃圾處理為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用既有鄉(xiāng)道和村道、國(guó)道為主；場(chǎng)內(nèi)便道分別在兩岸沿橋修建，并與就近的村道、鄉(xiāng)道、國(guó)道相接，場(chǎng)內(nèi)便道擬在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置，施工便道通過(guò)河流時(shí)采用軍用墩搭設(shè)施工便橋三座。具體情況詳見(jiàn)《五環(huán)路（西環(huán)段）xx特大橋工程施工總平面布置圖》。五、臨時(shí)用地施工臨時(shí)用地盡量利用公路征地界內(nèi)土地。取、棄土場(chǎng)地在設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做詳細(xì)的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。本合同段計(jì)劃各施工隊(duì)伍臨時(shí)設(shè)施及施工用地詳見(jiàn)《臨時(shí)用地計(jì)劃表》。六、臨時(shí)碼頭根據(jù)施工需要，混凝土構(gòu)件的預(yù)制主要設(shè)在南引橋預(yù)制廠內(nèi)，大部分混凝土構(gòu)件安裝主要采用水上運(yùn)輸。為此，計(jì)劃在南岸橋位的西側(cè)修建一座臨時(shí)碼頭，水運(yùn)材料運(yùn)至此處后可再經(jīng)汽車倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)及吊桿橫梁上船的要求。臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁使用六四式軍用梁（我單位庫(kù)存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm壓紋鋼板做面。七、預(yù)制場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分別在北引橋的西北方向和南引橋的東南方向空地上設(shè)置預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各設(shè)置安裝能力50噸的龍門吊機(jī)兩部，用之《五環(huán)路（西環(huán)段）xx特大橋工程施工總平面布置圖》《臨時(shí)用地計(jì)劃表》進(jìn)行組合工梁、橫梁、加勁縱梁、π形梁等構(gòu)件的起吊、移動(dòng)、裝車工作。其中北引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座6個(gè)，配備模板4套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片75片。南引橋預(yù)制廠，計(jì)劃設(shè)置制梁臺(tái)座8個(gè)，配備模板6套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片120片。詳見(jiàn)《北引橋預(yù)制廠平面布置圖》和《南引橋預(yù)制廠平面布置圖》。第二節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員員動(dòng)員周期期工程中標(biāo)后，我我單位將在在3日內(nèi)做好好人員、設(shè)設(shè)備的動(dòng)員員和安排布布署。管理理人員5天內(nèi)到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，組建項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部，與業(yè)主主取得聯(lián)系系，開(kāi)展息息息相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)工作；；前期施工工人員7天內(nèi)到達(dá)達(dá)施工指定定地點(diǎn)，著著手臨建和和施工準(zhǔn)備備工作；首首批投入施施工的機(jī)械械設(shè)備10日內(nèi)到達(dá)達(dá)施工地點(diǎn)點(diǎn)，保養(yǎng)維維修，做好好施工前的的準(zhǔn)備工作作。二、設(shè)備、人員員、材料運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的的方法施工準(zhǔn)備過(guò)程中中，設(shè)備、人人員、材料料依照“先進(jìn)、足足量、精干干、合格”的原則，并并根據(jù)投標(biāo)標(biāo)時(shí)的承諾諾，快速、安安全運(yùn)抵現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施工工設(shè)備和材材料的運(yùn)輸輸方法如下下：人員就近采用汽汽車、火車車運(yùn)送至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備備就近由汽汽車、火車車、送至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；材料料從業(yè)主指指定廠家或或料場(chǎng)，由由汽車、火火車、船運(yùn)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。第三節(jié)施工工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及施工隊(duì)隊(duì)伍安排若我單位中標(biāo)本本合同段工工程，我們們將以精干干、高效的的原則，選選擇有能力力、有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)務(wù)的骨干人人員，組建建“五環(huán)路（西西環(huán)段）xxx特大橋工程程項(xiàng)目經(jīng)理理部”。經(jīng)理部部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、副經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目目技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人，并配配設(shè)具有相相應(yīng)資歷的的質(zhì)檢、道道路、測(cè)量量、橋梁、結(jié)結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)驗(yàn)、機(jī)械、電電力安裝等等專業(yè)工程程師，財(cái)務(wù)務(wù)負(fù)責(zé)人和和計(jì)劃負(fù)責(zé)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳詳見(jiàn)《擬為承包包本合同工工程設(shè)立的的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)》；詳細(xì)人員情況詳見(jiàn)《擬擬在本合同同工程任職職的主要人人員簡(jiǎn)歷表表》?！侗币龢蝾A(yù)制廠廠平面布置置圖》《南引橋預(yù)制廠廠平面布置置圖》《擬為承包本合同同工程設(shè)立立的組織機(jī)機(jī)構(gòu)》為滿足施工需要要，我們計(jì)計(jì)劃選派技技術(shù)過(guò)硬、施施工經(jīng)驗(yàn)豐豐富的橋梁梁、路基、路路面等專業(yè)業(yè)化施工隊(duì)隊(duì)伍負(fù)責(zé)相相關(guān)工程的的施工任務(wù)務(wù)，具體的的施工隊(duì)伍伍安排詳見(jiàn)見(jiàn)《施工隊(duì)隊(duì)伍安排計(jì)計(jì)劃表》。施工隊(duì)伍安排計(jì)計(jì)劃表序號(hào)隊(duì)伍名稱人數(shù)施工任務(wù)備注項(xiàng)目經(jīng)理部58負(fù)責(zé)本項(xiàng)目全面面管理工作作表內(nèi)人數(shù)為基本本人數(shù)，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度情況，可可隨時(shí)增減減。橋梁安安裝一隊(duì)和和二隊(duì)在主主橋施工時(shí)時(shí)要密切配配合1橋梁施工一隊(duì)120負(fù)責(zé)主橋北段、北北引橋下部部工程施工工2橋梁施工二隊(duì)120負(fù)責(zé)主橋南段、南南引橋下部部工程施工工3預(yù)制安裝一隊(duì)120合主混件及4預(yù)制安裝二隊(duì)240合主土預(yù)裝5設(shè)備安裝隊(duì)35信欄屬安6基樁施工一隊(duì)60負(fù)責(zé)北岸范圍內(nèi)內(nèi)的所有樁樁基礎(chǔ)施工工7基樁施工二隊(duì)60負(fù)責(zé)南岸范圍內(nèi)內(nèi)的所有樁樁基礎(chǔ)施工工8運(yùn)輸隊(duì)75負(fù)責(zé)材料及構(gòu)件件的運(yùn)輸9附屬施工隊(duì)80負(fù)責(zé)橋面系等附附屬工程施施工10路基施工隊(duì)80負(fù)責(zé)路基及其所所有的配套套設(shè)施總計(jì)10隊(duì)1048施工隊(duì)伍駐地的的具體位置置詳見(jiàn)《五五環(huán)路（西西環(huán)段）xxx特大橋工程程施工總平平面布置圖圖》。第四節(jié)計(jì)劃劃工期及進(jìn)進(jìn)度安排一、工期安排原原則（一）依據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件中給給出的工程程數(shù)量和我我單位計(jì)劃劃在本工程程中投入的的資源設(shè)備備，以招標(biāo)標(biāo)文件中規(guī)規(guī)定的工期期為前提，運(yùn)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技技術(shù)，統(tǒng)籌籌兼顧，合合理進(jìn)行工工期安排。（二）在保證施施工安全、工工程質(zhì)量的的基礎(chǔ)上，優(yōu)優(yōu)化資源配配置，挖掘掘機(jī)械設(shè)備備潛力，充充分發(fā)揮企企業(yè)綜合優(yōu)優(yōu)勢(shì)，確保保在計(jì)劃工工期內(nèi)完成成施工任務(wù)務(wù)。（三）以組織流流水施工、均均衡生產(chǎn)為為基本方法法。（四）優(yōu)化施工工方案，采采用先進(jìn)設(shè)設(shè)備、施工工技術(shù)和施施工工藝，攻攻克重、難難點(diǎn)工程。二、工期及施工工進(jìn)度安排排工期安排開(kāi)工日期：20002年11月01日竣工日期：20004年2月23日總工期16個(gè)月月（即480天）。(二)主要單位工程工工期：（開(kāi)開(kāi)竣工時(shí)間間）1、xx特大橋施工時(shí)間間安排從22002年11月01日～2004年02月23日，各分項(xiàng)項(xiàng)工程工期期安排如下下：（1）主橋上游橋各各分項(xiàng)工程程工期安排排如下：施工準(zhǔn)備：20002年11月01日～2002年11月30日樁基：20022年12月01日～2003年12月31日承臺(tái)、墩身及拱拱座：20003年01月01日～2003年01月31日纜索吊機(jī)安裝及及調(diào)試：22003年01月01日～2003年02月19日邊跨拱肋、端橫橫梁、間橫橫梁以及拱拱上立柱現(xiàn)現(xiàn)澆施工：：2003年02月20日～2003年04月11日拆除邊跨拱肋支支架：20003年05月26日～2003年05月29日預(yù)制場(chǎng)建設(shè)：22002年12月01日～2003年01月31日拱肋加工定制：：2002年12月01日-2003年02月23日拱肋安裝：20003年02月20日-2003年04月16日調(diào)整拱肋標(biāo)高，焊焊接拱肋接接縫：20003年04月17日-2003年04月26日拱腳二次混凝土土施工：20003年04月27日-2003年05月05日拆除邊跨上部支支架，吊裝裝邊跨立柱柱橫梁：22003年04月17日-2003年04月25日平移纜索吊機(jī)到到下游橋位位：20003年04月27日-2003年05月06日安裝系桿：20003年05月07日-2003年05月11日張拉系桿：20003年05月12日-2003年11月27日壓注拱肋混凝土土：2003年05月12日-2003年07月11日橫梁、加勁縱梁梁和π形梁預(yù)制制：20003年02月01日-2003年05月01日安裝吊桿和橫梁梁：20003年07月12日-2003年09月06日安裝加勁縱梁和和π型梁：20003年09月07日-2003年10月27日澆注濕接縫混凝凝土：2003年10月28日-2003年11月11日橋面鋪裝及附屬屬工程、拆拆除邊跨臨臨時(shí)支墩：：2003年11月12日-2003年12月16日（2）主橋下游橋各各分項(xiàng)工程程工期安排排如下：施工準(zhǔn)備：20002年11月01日-2002年11月30日樁基：20033年01月01日-2003年01月31日承臺(tái)、墩身及拱拱座：20003年02月01日-2003年03月17日纜索吊機(jī)安裝及及調(diào)試：22003年05月07日-2003年05月21日邊跨拱肋、端橫橫梁、間橫橫梁以及拱拱上立柱現(xiàn)現(xiàn)澆施工：：2003年03月18日-2003年05月07日拱肋安裝：20003年05月22日-2003年07月16日拆纜索吊：20003年07月28日～2003年08月10日調(diào)整拱肋標(biāo)高，焊焊接拱肋接接縫：20003年07月17日～2002年07月27日拱腳二次混凝土土施工：20003年07月28日～2003年08月11日拆除邊跨上部支支架，吊裝裝邊跨立柱柱橫梁：22003年07月17日～2003年07月25日安裝系桿：20003年07月28日～2003年08月03日張拉系桿：20003年08月12日～2004年01月28日壓注拱肋混凝土土：2003年08月12日～2003年09月07日橫梁、加勁縱梁梁和π形梁預(yù)制制：20003年05月02日～2003年07月30日安裝吊桿和橫梁梁：20003年09月08日～2003年11月03日安裝加勁縱梁和和π型梁：20003年11月04日～2003年12月18日澆注濕接縫混凝凝土：2003年12月19日～2003年12月30日橋面鋪裝及附屬屬工程、拆拆除邊跨臨臨時(shí)支墩：：2003年12月31日～2004年2月18日（3）引橋各分項(xiàng)工工程工期安安排如下：：施工準(zhǔn)備：20002年11月01日～2002年11月30日樁基及基礎(chǔ)橫系系梁：20002年12月01日～2002年12月30日上游橋墩身、蓋蓋梁和橋臺(tái)臺(tái)施工：22003年08月12日～2003年09月30日上游橋組合工梁梁預(yù)制：22003年07月31日～2003年09月28日下游橋墩身、蓋蓋梁和橋臺(tái)臺(tái)施工：22003年10月01日～2003年11月19日下游橋組合工梁梁預(yù)制：22003年10月01日～2003年11月27日上游橋組合工梁梁安裝、連連接及混凝凝土濕接縫縫澆注：22003年10月01日～2003年11月01日下游橋組合工梁梁安裝、連連接及混凝凝土濕接縫縫澆注：22003年11月28日～2003年12月29日2、路基及相關(guān)附附屬工程施施工時(shí)間安安排從20002年11月01日～2003年02月28日（三）工期及施施工進(jìn)度安安排詳見(jiàn)《五環(huán)路（西西環(huán)段）xxx特大橋工程程進(jìn)度計(jì)劃劃網(wǎng)絡(luò)圖》和《五環(huán)路（西西環(huán)段）xxx特大橋工程程進(jìn)度計(jì)劃劃?rùn)M道圖》。第五節(jié)施工工程序總體體設(shè)想、施施工段劃分分及各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施施工順序一、施工工程序總體體設(shè)想、施施工段劃分分本標(biāo)段為左右兩兩幅橋，主主橋?yàn)橹谐谐惺戒摴芑旎炷料禇U桿拱橋，引引橋?yàn)?00m預(yù)制組組合工梁。主主橋采用可可橫移纜索索吊機(jī)方案案進(jìn)行施工工，引橋采采用預(yù)制廠廠預(yù)制后DF500/1500架橋機(jī)架架設(shè)安裝?？伎紤]到主橋橋纜索吊機(jī)機(jī)的倒用方方案以及纜纜索吊機(jī)與與引橋施工工矛盾的因因素，主橋橋必須采用用合理緊湊湊的施工順順序，以確確保施工工工期，節(jié)約約施工費(fèi)用用。本合同主橋工程程共劃分兩兩段（即上上游主橋和和下游主橋橋），以纜纜索吊機(jī)安安裝及調(diào)試試（上游主主橋）→上游主橋拱拱肋安裝上上游主橋拱拱肋標(biāo)高調(diào)調(diào)整、焊接接拱肋接縫縫→平移纜索索吊機(jī)至下下游橋位→纜索吊機(jī)機(jī)安裝及調(diào)調(diào)試（下游游主橋）→下游主橋橋拱肋安裝裝→下游主橋橋拱肋標(biāo)高高調(diào)整、焊焊接拱肋接接縫為主軸軸線，其它它分項(xiàng)工程程相應(yīng)安排排施工與主主工序相呼呼應(yīng)。南、北北引橋共劃劃分四個(gè)區(qū)區(qū)段各自作作為獨(dú)立施施工單元，配配屬專業(yè)施施工隊(duì)伍展展開(kāi)施工作作業(yè)。當(dāng)主主、引橋施施工相干攏攏時(shí)，以主主橋?yàn)橄龋龢蚬こ虨闉殇?。具體體施工安排排如下：（一）施工過(guò)程程中，首先先安排主橋橋樁基、引引橋樁基：：南引橋6#墩～11#橋臺(tái)、北北引橋W5#墩～W0#橋臺(tái)鉆孔孔樁依次進(jìn)進(jìn)行施工，各各墩臺(tái)位的的鉆孔樁形形成自己的的獨(dú)立施工工單元，為為了保證工工作面成“△”形施工。以以保證纜索吊機(jī)架架設(shè)及調(diào)試試有足夠的的工作面。（二）在主橋進(jìn)進(jìn)行橋梁下下部工程進(jìn)進(jìn)行施工的的同時(shí)，進(jìn)進(jìn)行拱肋加加工、橫梁梁和加勁縱縱梁、π形梁的預(yù)預(yù)制?！段瀛h(huán)路（西環(huán)段段）xx特大橋工程程進(jìn)度計(jì)劃劃網(wǎng)絡(luò)圖》《五環(huán)路（西環(huán)段段）xx特大橋工程程進(jìn)度計(jì)劃劃?rùn)M道圖》（三）引橋的施施工與主橋橋同步進(jìn)行行，為避免免與主橋形形成交叉，引引橋下部工工程施工采采取從兩端端向中間推推進(jìn)的順序序進(jìn)行，引引橋第W5#、6#橋墩施工工，待主橋橋纜索吊機(jī)機(jī)拆除后方方可安排施施工。（四）組合工梁梁預(yù)制：以以各幅為獨(dú)獨(dú)立的施工工單元，先先進(jìn)行W5#～Z0#、Z33～6#跨的組合合工梁預(yù)制制，然后依依次向橋兩兩端方向預(yù)預(yù)制。（五）引橋的橋橋面及附屬屬工程施工工在梁體架架設(shè)完后，及及時(shí)安排施施工。二、各分項(xiàng)工程程的施工順順序合理安排各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施施工順序，對(duì)對(duì)于提高勞勞動(dòng)生產(chǎn)率率，加快施施工速度能能起到十分分積極的作作用。結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況及我我單位的綜綜合施工能能力，組織織各類專業(yè)業(yè)施工隊(duì)伍伍進(jìn)行施工工，由于各各分項(xiàng)工程程的施工組組織、施工工方案、具具體施工方方法及質(zhì)量量控制在施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)中均有有詳細(xì)說(shuō)明明，現(xiàn)將主主要工程施施工順序簡(jiǎn)簡(jiǎn)述如下：：一、路基工程（一）路基挖土土方：修建建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土土地點(diǎn)分層層、分區(qū)段段開(kāi)挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水水工程施工工。（二）路基挖石石方：修建建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開(kāi)挖挖石方→裝車運(yùn)輸輸至路基。（三）路基填方方工程：修修建便道→清除表土土及特殊路路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填填土→封閉養(yǎng)護(hù)護(hù)。二、引橋工程（一）樁基施工工搭設(shè)工作平臺(tái)→→測(cè)量放樣→護(hù)筒導(dǎo)向向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢檢查→終孔檢查→鋼筋骨架架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下下混凝土→拔卸導(dǎo)管→清理灌注注現(xiàn)場(chǎng)→挖基坑→破樁頭。（二）基礎(chǔ)連系系梁施工測(cè)量放樣→基坑坑開(kāi)挖→基底處理→割除鋼護(hù)護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→綁扎梁體體鋼筋→支立模板→澆注混凝土土→養(yǎng)護(hù)→拆模（三）橋墩施工工拆除鋼護(hù)筒→鑿鑿樁頭→測(cè)量放樣→綁扎鋼筋→支立模板→澆注混凝土土→養(yǎng)護(hù)→拆模（四）預(yù)應(yīng)力混混凝土組合合工梁、T梁平整場(chǎng)地→制作作底模→綁扎鋼筋→安裝側(cè)模模端?！嘧⒒炷镣痢B(yǎng)生→拆模→強(qiáng)度檢測(cè)→移梁存放放。（五）橋面鋪裝裝橋面清理→鋼筋筋安裝→立?！鷿沧⒒炷镣痢駝?dòng)梁振振搗→人工抹面面整平→拉毛→養(yǎng)生→涂聚合物物瀝青橋面面防水涂料料→鋪裝5厘米瀝青瑪瑪蹄脂→切割伸縮縮縫施工槽槽→安裝伸縮縮縫→澆筑伸縮縮縫混凝土土。二、主主橋工程（一）樁基施工工（見(jiàn)引橋橋）（二）承臺(tái)施工工測(cè)量放樣→承臺(tái)臺(tái)基坑開(kāi)挖挖→基底處理→割除鋼護(hù)護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→綁扎承臺(tái)臺(tái)鋼筋→支立承臺(tái)臺(tái)模板→澆注混凝土土→養(yǎng)護(hù)→拆模（三）主橋纜索索吊機(jī)安裝裝順序：施施工準(zhǔn)備→→拼裝塔架架、卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)、后錨滑滑輪、組裝裝跑車→安裝塔架架、纜風(fēng)繩繩、頂部滑滑道、索鞍鞍等→安裝牽引引鋼絲繩→安裝起重重索→安裝跑車→安裝牽引引索→安裝起重重索→安裝扣索索。（四）主橋系桿桿的安裝順順序如下：：施工準(zhǔn)備備→拼裝臨時(shí)時(shí)萬(wàn)能桿件件棧橋→安裝導(dǎo)輪輪架→從一端穿穿入牽引鋼鋼絞線并與與系桿連接接→用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引系桿桿穿過(guò)邊拱拱預(yù)留孔和和導(dǎo)輪架→根據(jù)施工工順序張拉拉系桿第六節(jié)施施工期間現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)各類資資源的投入入一、勞動(dòng)力的投投入根據(jù)該工程的施施工特點(diǎn)、施施工進(jìn)度安安排以及勞勞動(dòng)力工日日需求情況況，對(duì)投入入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的勞動(dòng)力力進(jìn)行合理理調(diào)配，保保證施工需需要。施工工中各時(shí)期期具體的勞勞動(dòng)力投入入詳見(jiàn)《勞勞動(dòng)力需求求計(jì)劃表》。勞動(dòng)力需求計(jì)劃劃表二、施工中原材材料的需求求施工中主要原材材料的具體體需求情況況見(jiàn)下表：：主要材料、半成成品的投入入量表名稱數(shù)量各季度供應(yīng)量2002年2003年2004年四季度一季度二季度三季度四季度一季度混凝土39184m331156201903361768448181976HVMZM(KK07-991成品索173.4T12053.4HVMXG.TT15-331環(huán)氧涂層層鋼絞線841.2T420.7420.7鋼管、角鋼等其其它鋼材673.3T300373.3Q235A鋼板162.9T162.9Q345C鋼板4429.8TT22152214.8HVMXG.TT15-331可換式系系桿錨具128套128鋼筋3398.3TT4865601245998109.3（一）一切工程程材料其性性能與質(zhì)量量必須符合合規(guī)范要求求，購(gòu)買前前必須有產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量合合格證書(shū)和和相關(guān)的說(shuō)說(shuō)明書(shū)。（二）材料在訂訂貨前作樣樣品質(zhì)量檢檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可。（三）堅(jiān)持原材材料的進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)檢驗(yàn)制度度，各種原原材料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前依據(jù)規(guī)規(guī)范要求的的檢測(cè)頻率率進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，不合格格材料不允允許進(jìn)場(chǎng)，材材料經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后立立即分類、標(biāo)標(biāo)識(shí)、妥善善保管。（四）材料質(zhì)量量控制按照照ISO99002質(zhì)量體系系要求，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《程程序文件》從從選購(gòu)、運(yùn)運(yùn)輸、裝卸卸、儲(chǔ)存、保保管、測(cè)試試、使用監(jiān)監(jiān)控和信息息反饋八個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)抓起起，并環(huán)環(huán)環(huán)相扣，形形成一個(gè)嚴(yán)嚴(yán)密、全方方位的質(zhì)控控體系，切切實(shí)把好材材料關(guān)。三、施工機(jī)具安安排計(jì)劃工程施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備投入是是至關(guān)重要要因素，為為保證工程程的順利進(jìn)進(jìn)行，各種種機(jī)械、車車輛及測(cè)量量檢驗(yàn)儀器器必須根據(jù)據(jù)本工程的的工程數(shù)量量、施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃配配足配好，具具體機(jī)具配配置情況詳詳見(jiàn)《擬投入本本合同工程程的主要施施工機(jī)械表表》和《擬投入本本合同段工工程的主要要材料試驗(yàn)驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備表》。第四章項(xiàng)目目實(shí)施中的的重、難點(diǎn)點(diǎn)分析及采取的的新工藝、新新技術(shù)一、項(xiàng)目實(shí)施中中的重、難難點(diǎn)分析1.纜索吊的設(shè)計(jì)和和使用纜索吊為主要的的起重設(shè)備備，其成敗敗是整個(gè)橋橋梁施工的的頭等大事事。纜索吊吊的后錨、主主索、牽引引索、起重重索等扣索索的設(shè)計(jì)必必須有足夠夠的安全系系數(shù)。纜索索吊在使用用時(shí)，應(yīng)配配有專人負(fù)負(fù)責(zé)檢查各各個(gè)部件的的情況。本本公司曾經(jīng)經(jīng)施工多座座鋼管拱橋橋，培養(yǎng)出出一批對(duì)纜纜索吊機(jī)的的設(shè)計(jì)和使使用非常熟熟悉的專業(yè)業(yè)人員，對(duì)對(duì)纜索吊機(jī)機(jī)的設(shè)計(jì)和和使用本公公司有十分分的把握，對(duì)對(duì)本橋的施施工胸有成成竹。2.拱拱肋吊裝以以及拱肋拼拼裝的線型型控制本橋單單片拱肋最最重約85噸，考慮慮到如果兩兩片拱肋和和風(fēng)撐同時(shí)時(shí)吊裝方案案雖然吊裝裝平穩(wěn)，但但吊重將達(dá)達(dá)到190噸左右，纜纜索吊的設(shè)設(shè)計(jì)困難，安安全性較難難控制，所所以采用單單片拱肋吊吊裝，然后后拼裝風(fēng)撐撐的穩(wěn)妥方方案。每片片拱肋在吊吊裝前必須須檢查纜索索吊的情況況，確定運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后后，再進(jìn)行行拱肋吊裝裝。拱肋吊吊裝到位后后，必須馬馬上安裝扣扣索和纜風(fēng)風(fēng)繩，確保保拱肋的穩(wěn)穩(wěn)定。拱肋肋拼裝后標(biāo)標(biāo)高的調(diào)整整，是非常常困難煩瑣瑣的事情，為為盡量減少少調(diào)整的工工作量，我我們將采用用倒退分析析的方法，提提供每段拱拱肋接頭處處的拋高量量，根據(jù)以以往本公司司施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，此方法法可大大減減少拱肋標(biāo)標(biāo)高調(diào)整的的次數(shù)。3、拱拱肋混凝土土的壓注拱肋混凝土的壓壓注順序?qū)⒂绊懝袄呃叩淖冃?，不不合理的壓壓注順序?qū)?dǎo)致拱肋肋產(chǎn)生較大大的變形和和施工過(guò)程程應(yīng)力。施施工時(shí)必須須按照設(shè)計(jì)計(jì)的壓注順順序?qū)ΨQ進(jìn)進(jìn)行。壓注注時(shí)將派專專人負(fù)責(zé)觀觀測(cè)拱肋混混凝土的壓壓注高度，確確保拱肋混混凝土壓注注的同步。二、本項(xiàng)目實(shí)施施中采用的的新工藝、新新技術(shù)1、為節(jié)約施工費(fèi)費(fèi)用，根據(jù)據(jù)本橋工期期要求，本本方案中采采用纜索吊吊平行移位位的技術(shù)，即即在上游拱拱肋拼裝完完成后，將將主索、索索鞍、牽引引索以及起起重索平移移到下游橋橋位。此方方案采用的的平移技術(shù)術(shù)，在施工工中少有采采用，在本本橋應(yīng)用后后，與在上上下游兩幅幅橋的橋位位上同時(shí)設(shè)設(shè)置纜索吊吊機(jī)方案相相比，將節(jié)節(jié)約大量的的設(shè)備投入入。2、拱拱肋拼裝的的線型控制制技術(shù)拱肋拼拼裝的線型型控制技術(shù)術(shù)是懸灌橋橋的線型控控制原理的的推廣使用用，本技術(shù)術(shù)的應(yīng)用將將大大減少少拱肋拼裝裝中的標(biāo)高高調(diào)整次數(shù)數(shù)，有利于于確保拱肋肋的線形和和加快施工工進(jìn)度?！稊M投入本合同工工程的主要要施工機(jī)械械表》《擬投入本合同工工程的主要要施工機(jī)械械表》《擬投入本合同工工程的主要要施工機(jī)械械表》3、吊吊桿和橫梁梁同時(shí)安裝裝技術(shù)普通拱橋施工中中，先安裝裝吊桿后采采用纜索吊吊機(jī)安裝橫橫梁，占用用了較長(zhǎng)的的纜索吊機(jī)機(jī)使用時(shí)間間，本橋采采用吊桿和和橫梁同時(shí)時(shí)用連續(xù)起起頂千斤頂頂安裝技術(shù)術(shù)將大大減減少纜索吊吊機(jī)的使用用時(shí)間，為為下游橋拱拱肋的提前前施工提供供了保障。第五章主要要項(xiàng)目施工工方案、施施工工藝第一節(jié)路基基及其附屬屬工程施工工方案、施施工工藝第二節(jié)引橋橋工程施工工方案、施施工工藝一、工程簡(jiǎn)介（一）工程概述述xx特大橋引橋南、北北引橋，北北引橋起點(diǎn)點(diǎn)樁號(hào)：左左主線橋?yàn)闉?+1558.7559，右主線線橋?yàn)?+1559.6442，終點(diǎn)樁樁號(hào)為5+3441.2110；南引橋橋起點(diǎn)樁號(hào)號(hào)為5+7221.2110，終點(diǎn)樁樁號(hào)為5+9003.1990，南北引引橋全長(zhǎng)3364米。（二）主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、荷載等級(jí)計(jì)算荷載：汽車車-超20級(jí)驗(yàn)算荷載：掛--120人行道人群荷載載：3.5kkN/m22地震荷載:按地地震基本烈烈度7度設(shè)防。2、橋?qū)挶緲虻哪媳币龢驑蛞晕瀛h(huán)路路中心線為為界分成東東、西兩幅幅。北引橋橋位于路面面加寬漸變變段內(nèi)，左左主線橋（東東幅）車行行道寬由119.0558m漸變變?yōu)?5..50m，右右主線橋（西西幅）車行行道寬由119.3004m漸變變?yōu)?5..50m；；南引橋東東、西兩幅幅車行道為為等寬155.50mm。車行道道兩側(cè)各設(shè)設(shè)0.5mm防撞護(hù)欄欄，左右主主線橋的內(nèi)內(nèi)側(cè)（靠五五環(huán)路中心心線）各設(shè)設(shè)1.8mm的檢修道道，外側(cè)設(shè)設(shè)3m寬的人人行道，南南北引橋與與主橋相接接的橋孔，人人行道加寬寬為4.88m。3、橋面縱、橫坡坡縱坡：最大縱坡坡為4.0%%橫坡：南北引橋橋接路基段段每幅橋面面設(shè)1.5%單向坡，接接主橋段每每幅橋面以以左右主線線橋中心線線為界設(shè)1.5%雙向坡。（三）工程地質(zhì)質(zhì)概況本工程地層自上上而下為：：素填地、亞亞粘土、粉粉細(xì)砂、淤淤泥夾砂、淤淤泥、細(xì)砂砂、中粗砂砂、強(qiáng)風(fēng)化化泥灰?guī)r、弱弱風(fēng)化泥灰灰?guī)r、微風(fēng)風(fēng)化泥灰?guī)r巖。本場(chǎng)地地下水對(duì)對(duì)混凝土無(wú)結(jié)結(jié)晶類、結(jié)結(jié)晶分解復(fù)復(fù)合類腐蝕蝕，在強(qiáng)透透水層或直直接臨水區(qū)區(qū)具有碳酸酸型弱腐蝕蝕。（四）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介介1、跨徑布置南北引橋跨徑布布置：左、右右主線橋中中心線，均均為6孔30m組合合工梁，共共12孔，3孔一聯(lián)，共共分四聯(lián)。2、結(jié)構(gòu)形式該橋引橋上部構(gòu)構(gòu)造車行道道梁采用預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土組合工工梁，人行行道梁采用用預(yù)應(yīng)力混混凝土T梁，車行行道梁梁高高1.822m，現(xiàn)澆澆橋面板厚厚18cmm，人行道道梁梁高11.73mm，不設(shè)現(xiàn)現(xiàn)澆層。引引橋上部構(gòu)構(gòu)造采用簡(jiǎn)簡(jiǎn)支橋面連連續(xù)，組合合工梁和T梁均按部部分預(yù)應(yīng)力力混凝土A類構(gòu)件設(shè)設(shè)計(jì)。該橋引橋橋臺(tái)采采用重力式式橋臺(tái)，橋橋臺(tái)下設(shè)承承臺(tái)和樁基基，樁徑ф1.2米，橋墩采采用三柱式式墩身，柱柱頂設(shè)帽梁梁，雙排樁樁基礎(chǔ)，樁樁頂設(shè)承臺(tái)臺(tái)，墩柱為為ф1.5米園柱，樁樁基為ф1.2米鉆孔樁。3、橋面及其它（1）支座：本橋每每片預(yù)制梁梁下設(shè)2塊TCYBB300××53mmm球冠園板板式橡膠支支座。（2）橋面鋪裝：采采用5cmm厚瀝青馬馬蹄脂，鋪鋪裝導(dǎo)下設(shè)設(shè)防水層。（3）伸縮縫：采用用“SD-880橋梁伸縮縮縫”。（4）橋頭搭板：臺(tái)臺(tái)后均鋪設(shè)設(shè)長(zhǎng)5米的現(xiàn)澆鋼鋼筋混凝土土搭板。二、主要分項(xiàng)工程施施工方案（一）鉆孔灌注注樁施工（施施工工藝見(jiàn)見(jiàn)施工工藝藝框圖）平整場(chǎng)地施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位沖擊成孔孔深、樁徑、垂直度檢查安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管鋼筋籠制作驗(yàn)收與運(yùn)輸導(dǎo)管制作及長(zhǎng)度配置漏斗、隔水栓設(shè)置一次澆筑量計(jì)算測(cè)量混凝土高度澆筑水下混凝土混凝土拌和與運(yùn)輸開(kāi)挖承臺(tái)鑿除樁頭鉆機(jī)移位、撤護(hù)筒檢樁導(dǎo)管氣密性檢察鉆孔灌注樁施工工工藝框圖圖1、施工平臺(tái)（1）鉆孔樁工作平平臺(tái)由于橋址處地下下水位較高高，為增加加鉆孔時(shí)孔孔內(nèi)水頭壓壓力，我們們計(jì)劃在鉆鉆孔時(shí)，對(duì)對(duì)孔位處做做填土1.5m高的鉆孔孔平臺(tái)處理理，使孔內(nèi)內(nèi)水頭高度度保持在高高于地下水水位1.5m以上上，以防坍坍孔、縮徑徑等質(zhì)量隱隱患。（2）水塘中的鉆孔孔樁采用圍圍堰筑島、抽抽水清淤、填填筑素土做做工作平臺(tái)臺(tái)。北引橋E3#墩墩鉆孔樁處處于萬(wàn)江河河支流河道道中間，最最高水位一一般在3..2m左右,比較淺也也采用圍堰堰筑島方法法施工。2、鋼護(hù)筒的制作作和埋設(shè)（1）制作陸地上護(hù)筒采用用6mm鋼板卷卷制，直徑徑大于設(shè)計(jì)計(jì)樁徑300cm，護(hù)筒筒長(zhǎng)為3米，埋置后后護(hù)筒底標(biāo)標(biāo)高應(yīng)在原原地面以下下不少于11.0m，且護(hù)筒筒周圍應(yīng)用用粘土夯實(shí)實(shí)，以防滲滲漏或防止止孔內(nèi)水頭頭太高，使使護(hù)筒底形形成反穿孔孔。位于水塘處及北北引橋E3#墩鉆孔樁樁采用圍堰堰筑島做工工作平臺(tái)的的鉆孔樁護(hù)護(hù)筒采用88mm鋼板卷卷制，長(zhǎng)度度滿足于穿穿過(guò)淤泥層層埋入河床床下不少于于0.5mm。護(hù)筒埋深按下式式計(jì)算：L=[(h+HH)γw–Hγ0]/（γd–γw）式中：L——護(hù)筒埋置深度，m；H——施工水位至河床床表面深度度，mh——護(hù)筒內(nèi)水頭高度度，即護(hù)筒筒內(nèi)水位與與施工時(shí)河河水位之差差，m；γw———護(hù)筒內(nèi)泥泥漿比重，KN/m3；γ0———水的容重重，KN/m3；γd———護(hù)筒外河河床土的飽飽和容重，KN/m3；γd=(Δ+e)/((1+e))γ0（2）埋埋設(shè)采用鋼護(hù)筒。用用6mm厚鋼板板加工制成成兩半圓形形，用ф10mm螺栓連連接，接縫縫處夾橡皮皮條防止漏漏水。護(hù)筒筒內(nèi)徑1550cm，頂節(jié)節(jié)護(hù)筒上部部留有高4400mmm寬200mmm的進(jìn)出漿漿口2個(gè)并焊有有吊環(huán)，底底節(jié)護(hù)筒下下部設(shè)刃腳腳。護(hù)筒采用挖孔埋埋設(shè)。按樁樁位中心挖挖一底面直直徑較樁徑徑大40～~50cm的圓坑坑。護(hù)筒定定位時(shí)，先先對(duì)樁位進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，開(kāi)開(kāi)挖前用十十字交叉法法將樁中心心引至開(kāi)挖挖區(qū)外，作作四個(gè)標(biāo)記記點(diǎn)，并做做好保護(hù)（直直到成孔后后），埋設(shè)設(shè)護(hù)筒時(shí)再再將中心引引回，使護(hù)護(hù)筒中心和和樁位中心心重合。護(hù)筒就位后，用用粘土分層層夯填填固固，填土?xí)r時(shí)每20ccm一層對(duì)對(duì)稱夯打。護(hù)護(hù)筒周圍填填土高度比比護(hù)筒頂面面低20ccm，并在在頂面周圍圍留有500cm寬的的平臺(tái)。分分層夯實(shí)時(shí)時(shí)每夯完一一層應(yīng)檢查查一次護(hù)筒筒的中心位位置和垂直直度，填平平后掛垂球球再檢查一一次，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏差立即即糾正。護(hù)護(hù)筒平面位位置偏差不不大于5cm，傾斜斜度偏差不不大于1%。（3）泥泥漿制備鉆孔前備有足夠夠的泥漿。泥泥漿制備就就地取材采采用粘土。制制備泥漿的的粘土塑性性指數(shù)不小小于25，小于0..005mmm的粘粒粒含量大于于50%，大于0..1mm的的顆粒不超超過(guò)6%。良好的的制漿粘土土的技術(shù)指指標(biāo)：膠體體率不低于于95%，含砂率率不高于4%，造漿能能力不低于于2.5LL/Kg。泥漿采用泥漿攪攪拌機(jī)攪拌拌。正循環(huán)環(huán)鉆孔泥漿漿性能指標(biāo)標(biāo)要求見(jiàn)下下表泥漿性能指標(biāo)要要求地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度γ粘度T（s）靜切力Q（Paa）含砂率η（%）膠體率（%）失水率βml//30miin酸堿度PH砂類土1.2～1.45519～283～5<8～4>90～95<258～10（4）鉆孔鉆孔采采用紅星500正循環(huán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)，籠籠式魚(yú)尾鉆鉆頭，BW6000往復(fù)式泥泥漿泵泵送送泥漿。鉆孔在在相鄰樁的的混凝土灌注注完成24h后進(jìn)行，鉆鉆孔作業(yè)應(yīng)應(yīng)連續(xù)操作作，不得中中途停止。開(kāi)開(kāi)始鉆孔時(shí)時(shí)，稍提鉆鉆桿，在護(hù)護(hù)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)造漿，開(kāi)開(kāi)動(dòng)泥漿泵泵進(jìn)行循環(huán)環(huán)，待泥漿漿均勻后以以低檔慢速速鉆進(jìn)，使使護(hù)筒底端端地層穩(wěn)固固地支撐護(hù)護(hù)筒。鉆至至底端下11.0m后，根據(jù)據(jù)土質(zhì)情況況以正常速速度鉆進(jìn)。鉆孔過(guò)過(guò)程中根據(jù)據(jù)地層變化化采取正確確的鉆孔方方法。在砂砂層鉆進(jìn)采采用較大密密度、粘度度和靜切力力的泥漿，以以提高泥漿漿懸浮、攜攜帶砂粒的的能力。同同時(shí)加強(qiáng)漿漿漿管理，經(jīng)經(jīng)常清理泥泥漿循環(huán)槽槽和沉淀池池內(nèi)的積砂砂，并定期期檢查、清清洗泥漿泵泵。在坍塌塌段，向孔孔內(nèi)投入適適量的粘土土球，以幫幫助形成泥泥壁；控制制鉆具升降降速度和適適當(dāng)降低回回轉(zhuǎn)速度，減減小鉆頭上上下運(yùn)動(dòng)對(duì)對(duì)孔壁的抽抽吸和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)對(duì)孔壁的的水力沖刷刷作力。（5）清清孔采用換漿清孔。終終孔后停止止進(jìn)尺，將將鉆頭提高高至距孔底底10-200cm空轉(zhuǎn)，保保持泥漿正正常循環(huán)，以以中速壓入入符合規(guī)定定指標(biāo)的泥泥漿，把孔孔內(nèi)比重大大的泥漿置置換出，使使含砂率逐逐漸減少，直直至規(guī)定狀狀態(tài)為止。（6）安安放鋼筋籠籠鋼筋骨骨架的成型型在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)加工。鋼鋼筋籠的安安設(shè)吊放采采用雙吊點(diǎn)點(diǎn)15t汽車起重重機(jī)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)鋼筋籠吊吊起達(dá)到垂垂直后將鋼鋼筋籠移至至孔口。鋼鋼筋籠下落落過(guò)程中，始始終保持位位置居中，不不得碰撞孔孔壁，鋼筋筋籠入孔后后，下落速速度要均勻勻，不宜猛猛落，就位位后使鋼筋筋籠軸線與與樁軸線吻吻合。鋼筋筋籠吊裝入入孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，將鋼筋筋籠調(diào)正在在孔口中心心，在孔口口固定于小小鋼軌或井井字形方木木上，防止止混凝土灌注注過(guò)程中鋼鋼筋籠浮起起或位移。吊吊裝鋼筋籠籠入孔過(guò)程程中，設(shè)專專人加水，以以保持孔內(nèi)內(nèi)水位不降降。（7）灌灌注水下混混凝土①導(dǎo)管管的配制與與安裝導(dǎo)管采采用壁厚33mm無(wú)縫鋼鋼板制作，導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)徑2250mmm，直徑制制作偏差不不超過(guò)2mm。導(dǎo)管中中間節(jié)長(zhǎng)22.0m，底底管節(jié)長(zhǎng)44.0m，漏漏斗下配節(jié)節(jié)長(zhǎng)1.00m、0.5mm導(dǎo)管。導(dǎo)導(dǎo)管之間采采用法蘭盤盤連接，在在第一次使使用前進(jìn)行行試拼試壓壓。試壓好好的導(dǎo)管表表面用磁漆漆標(biāo)出0..5m一格格的連續(xù)標(biāo)標(biāo)尺，并注注明導(dǎo)管全全長(zhǎng)尺寸，以以便灌注混混凝土?xí)r掌掌握提升高高度和埋入入深度。安安放導(dǎo)管時(shí)時(shí)，導(dǎo)管下下口距孔底底為25~~40cmm。②灌注注混凝土190230橡皮墊墊混凝土30030ф6鋼筋66混凝土土采用商品品混凝土，陸陸地上的樁樁基混凝土土由混凝土輸送送車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，混凝凝土輸送泵泵灌注混凝凝土；水中中樁基混凝凝土通過(guò)施施工棧橋運(yùn)運(yùn)至停靠在在墩旁混凝凝土輸送泵泵配泵管直直接灌注。開(kāi)開(kāi)導(dǎo)管采用用剪塞法。隔隔水硬塞采190230橡皮墊墊混凝土30030ф6鋼筋66混凝土隔水塞開(kāi)始灌注時(shí)，先先拌制0..5m3左右水泥泥砂漿，置置于導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)隔水塞的的上部，同同時(shí)將隔水水塞下移，使使砂漿全部部進(jìn)入導(dǎo)管管。然后向向漏斗內(nèi)灌灌混凝土，儲(chǔ)足了了首批灌注注混凝土量后后剪繩開(kāi)灌灌。導(dǎo)管的的初次埋深深符合要求求后即可正正常灌注。首批灌注混凝土土方量不小小于1.77m3，當(dāng)混凝土土灌注正常常后，混凝凝土應(yīng)連續(xù)續(xù)不斷地流流動(dòng)直至完完成?；炷凉嘧⑦^(guò)過(guò)程中，導(dǎo)導(dǎo)管底端埋埋入混凝土土面以下一一般保持2-4m，不宜大大于6m，并不得得小于1..0m。提升導(dǎo)導(dǎo)管時(shí)保持持軸線豎直直和位置居居中，逐步步提升；拆拆除導(dǎo)管時(shí)時(shí)速度要快快，時(shí)間不不宜超過(guò)15minn，拆下的的導(dǎo)管立即即沖洗干凈凈。灌注過(guò)過(guò)程中，派派專人測(cè)量量導(dǎo)管埋深深要認(rèn)真填填寫灌注記記錄。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備備沖擊鉆2臺(tái)及60T千斤頂四四臺(tái)，以防防出現(xiàn)斷樁樁或拔不動(dòng)動(dòng)導(dǎo)管時(shí)用用其頂升鋼鋼筋籠或?qū)?dǎo)管。（8）破樁頭為確保樁頂質(zhì)量量，實(shí)際灌灌注樁頂標(biāo)標(biāo)高比設(shè)計(jì)計(jì)高出0..5～1.0m，鑿鑿除此范圍圍內(nèi)的混凝凝土。鉆孔孔灌注樁施施工完成后后采用超聲聲波法對(duì)樁樁進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。（9）鉆孔樁施工過(guò)過(guò)程中常見(jiàn)見(jiàn)意外事件件的處理方方案①坍孔如坍孔將鉆頭埋埋住，則采采用下插小小孔徑無(wú)縫縫管制成的的花管壓入入高壓風(fēng)及及高壓水的的方式將鉆鉆頭提出，如如未埋鉆具具則直接將將之提出，之之后使用粘粘土摻雜約約20%碎石回填填，回填后后靜置十五五日以后使使用沖擊鉆鉆成孔，鉆鉆進(jìn)過(guò)程中中在坍孔處處不斷回填填粘土及碎碎石直至穿穿過(guò)該處為為止。②灌注過(guò)程中堵管管發(fā)生混凝土不再再下落后，移移去孔口漏漏斗，將備備好的沖擊擊鉆機(jī)對(duì)位位支立于孔孔口，使用用沖擊鉆的的吊具將導(dǎo)導(dǎo)管吊起，用用鉆擊的最最小沖程給給導(dǎo)管施加加抖動(dòng)，同同時(shí)不斷注注入混凝土土。如混凝土土仍無(wú)法灌灌入則將鋼鋼筋籠提出出，使用沖沖擊鉆將已已灌入且強(qiáng)強(qiáng)度未增長(zhǎng)長(zhǎng)的混凝土土“淘出”。③埋導(dǎo)管當(dāng)混凝土灌注過(guò)程程中保持導(dǎo)導(dǎo)管埋深在在2-6米間時(shí)極難難發(fā)生此事事件，但根根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也也有不明原原因造成的的此類事件件發(fā)生，此此時(shí)需用兩兩臺(tái)起重能能力在50噸以上的的液壓千斤斤頂配以雙雙I56型鋼制扁扁擔(dān)梁將之之提出，之之后按上述述辦法重新新鉆孔。（二）承臺(tái)、系系梁施工1、定位放樣根據(jù)地質(zhì)情況定定出放坡率率，根據(jù)基基礎(chǔ)尺寸、深深度、滲水水情況確定定基坑尺寸寸，為便于于立模，挖挖排水溝和和匯水井，每每邊加寬00.5m--0.8mm。落入巖巖石內(nèi)的基基礎(chǔ)部分，采采取按基底底輪廓線垂垂直開(kāi)挖。測(cè)量放樣測(cè)量放樣基底處理支立模板混凝土澆筑基坑回填混凝土試件制備備混凝土拌制運(yùn)輸施工準(zhǔn)備拆模、養(yǎng)生基坑開(kāi)挖明挖基礎(chǔ)施工工工藝框圖2、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖和和人工開(kāi)挖挖相配合。開(kāi)開(kāi)挖時(shí)控制制邊坡坡度度，注意邊邊坡穩(wěn)定。根根據(jù)土質(zhì)、深深度、滲水水情況，采采取適當(dāng)?shù)牡目颖谥ёo(hù)護(hù)。3、模板支立（1）陸地上直接利利用坑壁做做模板，滿滿灌混凝土土。（2）水中的嚴(yán)格設(shè)設(shè)計(jì)尺寸放放出模板邊邊線，模板板采用鋼模模，其結(jié)構(gòu)構(gòu)及部位尺尺寸符合規(guī)規(guī)范要求，模模板及模板板支撐具有有足夠的剛剛度，強(qiáng)度度和穩(wěn)定性性。4、混凝土澆筑（1）混凝土使用的粗粗細(xì)骨料、水水泥，經(jīng)試試驗(yàn)合格后后方可使用用，否則堅(jiān)堅(jiān)決不用。混凝土坍落度控制在3－5cm由實(shí)驗(yàn)室設(shè)專人負(fù)責(zé)。（2）混凝土澆筑時(shí)，設(shè)設(shè)滑槽輸送送混凝土，防防止混凝土土的離析。（3）澆筑混凝土必必須認(rèn)真振振搗，不能能過(guò)振和漏漏振。（4）混凝土與墩臺(tái)身身的連接處處，設(shè)置直直徑不小于于16mm的預(yù)埋埋鋼筋以加加強(qiáng)其整體體連接，鋼鋼筋埋入與與露出部分分的長(zhǎng)度各各不小于鋼鋼筋直徑的的30倍，間距距不大于鋼鋼筋直徑的的20倍。5、基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工工完成并達(dá)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行人工回回填?；靥钐钔帘仨毞址謱雍粚?shí)，回回填土質(zhì)必必須符合規(guī)規(guī)定要求。（三）橋臺(tái)、墩墩身及蓋梁梁施工1、測(cè)量放樣支模前準(zhǔn)確放出出中軸線和和胸墻線位位置，并測(cè)測(cè)施工出立立模輪廓線線。換手檢檢查復(fù)測(cè)，確確保測(cè)量的的準(zhǔn)確性。2、模板支立模板支立前認(rèn)真真清洗干凈凈，涂刷脫脫模劑，在在拼裝時(shí)采采用雙面膠膠海綿止?jié){漿墊夾在模模板接縫處處以防漏漿漿。模板支支立前精確確放設(shè)結(jié)構(gòu)構(gòu)外輪廓線線并將基底底精確找平平，找平誤誤差控制在在2mm內(nèi)，保保證模板拼拼后的垂直直度符合規(guī)規(guī)范要求。模模板拼裝采采用人工配配合汽車吊吊機(jī)，在模模板設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)考慮機(jī)械械吊裝，為為吊裝需用用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)點(diǎn)以防吊裝裝變形。每每吊裝一節(jié)節(jié)模板即檢檢查一次模模板的垂直直度及幾何何形狀，無(wú)無(wú)誤后方續(xù)續(xù)拼上層。模模板支立完完成后緊固固各加固螺螺栓。墩帽模板支立時(shí)時(shí)設(shè)立支架架，支架采采用多功能能碗扣式腳腳手架，按按縱橋向990cm、橫橫橋向1220cm格格構(gòu)搭設(shè)，頂頂部設(shè)置TC60托撐以調(diào)調(diào)整支承標(biāo)標(biāo)高，托撐撐頂與鋼模相相接部分采采用15ccm方木。3、鋼筋加工、綁綁扎鋼筋經(jīng)原材料檢檢查合格后后，在加工工場(chǎng)集中切切斷、焊接接、彎制成成形，然后后運(yùn)至結(jié)構(gòu)構(gòu)物處人工工綁扎成形形，其各項(xiàng)項(xiàng)加工及綁綁扎指標(biāo)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制于允許偏偏差之內(nèi)。鋼鋼筋保護(hù)層層使用弧形形墊塊以保保證表面質(zhì)質(zhì)量。4、混凝土澆筑混凝土采用商品品混凝土。混凝土輸送送車送至澆澆筑處，地地面以下使使用滑槽入入模，對(duì)高高出地面以以上的混凝凝土采用汽汽車吊配以以自制料斗斗以串筒入入模,混凝土振搗搗采用插入入式振搗器器，每層振振動(dòng)厚度應(yīng)應(yīng)小于300cm?；炷琉B(yǎng)護(hù)護(hù)采用灑水水養(yǎng)護(hù)方法法，養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不小于于14天。承臺(tái)臺(tái)、橋墩、墩墩帽混凝土土施工前認(rèn)認(rèn)真檢查所所有預(yù)留孔孔洞、預(yù)埋埋件位置，增增加穩(wěn)固設(shè)設(shè)施使之不不致因混凝凝土施工時(shí)時(shí)振搗而移移位。墩身施工工藝流流程見(jiàn)《墩墩身施工工工藝流程圖圖》。承臺(tái)頂鑿毛承臺(tái)頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工混凝土試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼混凝土試拌墩墩身施工工工藝流程圖圖（四）后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋混凝土組合合工梁、TT梁預(yù)制和和安裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分分別在北引引橋的西北北方向和南南引橋的東東南方向空空地上設(shè)置置預(yù)制場(chǎng)，安安裝50噸載重的的龍門吊機(jī)機(jī)兩部，用用之進(jìn)行組組合工梁、T梁的起吊吊、移動(dòng)、裝裝車工作。其其中北引橋橋預(yù)制廠，計(jì)計(jì)劃設(shè)置制制梁臺(tái)座6個(gè)，配備備模板4套，平均均每月可生生產(chǎn)預(yù)制梁梁片75片。南引引橋預(yù)制廠廠，計(jì)劃設(shè)設(shè)置制梁臺(tái)臺(tái)座8個(gè)，配備備模板6套，平均均每月可生生產(chǎn)預(yù)制梁梁片120片。后張法預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝土土組合工梁梁、T梁施工場(chǎng)場(chǎng)地布置見(jiàn)見(jiàn)《北引橋橋預(yù)制廠平平面布置圖圖》和《南引橋橋預(yù)制廠平平面布置圖圖》。1、地基處理后張法法預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝土土T梁在預(yù)制制場(chǎng)預(yù)制，施施工前對(duì)場(chǎng)場(chǎng)地做硬化化處理。首首先對(duì)地面面進(jìn)行清理理碾壓，然然后施作混混凝土底座座，作為TT梁底模，底底模要保證證一定的平平整度，用用砂輪機(jī)磨磨光。2、模板組合工梁、T梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度，板間設(shè)拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條，防止灌注混凝土?xí)r脹模及走漿。模板連結(jié)采用螺栓，吊車吊運(yùn)拼裝，施工時(shí)注意安全，減少磕碰，防止模板變形。3、梁體鋼筋梁體的鋼筋筋采用集中中加工方式式，汽吊垂垂直運(yùn)輸后后在模內(nèi)安安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)的情況況，盡量將將鋼筋骨架架焊成網(wǎng)片片形式，在在鋼筋加工工場(chǎng)加工成成半成品，在在模內(nèi)安裝裝成型。安安裝鋼筋時(shí)時(shí)，在底模模上劃線定定位，保證證安裝精度度。4、澆筑混凝土本工程混凝土全全部商品混混凝土，由由混凝土輸送送車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，汽吊吊吊運(yùn)灌注注?，F(xiàn)澆混凝土按斜斜向分層，依依照先腹板板再翼緣板板順序自一一端向另一一端施工，施施工時(shí)注意意分層對(duì)稱稱灌注、振振搗。5、預(yù)應(yīng)力力施工預(yù)應(yīng)力張拉采用用兩端對(duì)稱稱張，張拉拉力和伸長(zhǎng)長(zhǎng)量雙控，以以伸長(zhǎng)量為為準(zhǔn)。穿束：預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋在施施工前計(jì)算算其施工長(zhǎng)長(zhǎng)度，下料料后穿入波波紋管，穿穿束時(shí)注意意防止各股股鋼絞線絞絞扭在一起起。張拉機(jī)具：：采用歐維維姆預(yù)應(yīng)力力張拉體系系，千斤頂頂型號(hào)為YYCW—250型。張拉前的準(zhǔn)備工工作：檢查查錨具、連連接器及鋼鋼絞線的外外觀質(zhì)量及及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告；計(jì)計(jì)算理論伸伸長(zhǎng)值及各各階段張拉拉力；進(jìn)行行千斤頂和和油泵、油油表的配套套標(biāo)定，做做出回歸曲曲線指導(dǎo)張張拉；檢查查同級(jí)混凝凝土試件強(qiáng)強(qiáng)度是否達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。張拉程序：0→→初張拉（00.1δk）→1.05δk（持荷5分鐘）→δk（錨固）。張拉后檢查：檢檢查滑絲、斷斷絲數(shù)量，理理論伸長(zhǎng)值值與實(shí)測(cè)伸伸長(zhǎng)值偏差差，整理數(shù)數(shù)據(jù)資料等等。6、孔道壓漿用砂輪機(jī)切斷鋼鋼絞線后，用用高壓水檢檢查孔道是是否通暢，然然后方可注注漿?？椎缐簼{應(yīng)適當(dāng)當(dāng)摻入膨脹脹劑，拌漿漿機(jī)的出漿漿口應(yīng)設(shè)置置濾網(wǎng)。拌拌漿后檢查查水泥漿的的各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，符合要要求后，使使用活塞式式千斤頂由由孔道低端端向高端壓壓注水泥漿漿。另一端端流出與進(jìn)進(jìn)漿孔處相相同稠度水水泥時(shí)，關(guān)關(guān)閉出漿口口閥門，然然后關(guān)閉進(jìn)進(jìn)漿口閥門門，完成該該孔壓漿。7、移梁堆放梁片壓漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到要求后后，用500T龍門吊機(jī)機(jī)移梁堆放放，開(kāi)始架架梁。8、運(yùn)梁平板車梁梁體運(yùn)輸梁片縱向移運(yùn)采采用我處自自制運(yùn)梁平平板車。運(yùn)運(yùn)梁平板車車見(jiàn)運(yùn)梁平平板車示意意圖。運(yùn)梁平板車示意圖運(yùn)梁平板車示意圖9、梁體安裝（1）施工方案本橋梁片安裝采采用DF500/1500架橋機(jī)架架設(shè)。（2）施施工工藝施工工藝流程：：成梁→50T龍門吊機(jī)機(jī)起吊梁存存梁→起吊梁將將梁放置在在自制運(yùn)梁梁平板車上上→自制運(yùn)梁梁平板車運(yùn)運(yùn)梁至DF500/1500架橋機(jī)后后部主梁內(nèi)內(nèi)→縱向移梁→橫向移梁梁就位→固定→橫隔梁施施工→梁體現(xiàn)澆澆部分施工→橋面鋪裝裝（3）DF50/1550架橋機(jī)架架設(shè)梁片該架橋機(jī)適用于于30-500m跨徑橋橋梁，架設(shè)設(shè)跨度最大大為50mm，通過(guò)組組合前后主主梁，架橋橋機(jī)長(zhǎng)度可可根據(jù)橋梁梁跨徑調(diào)整整；能自行行縱向、橫橫向平穩(wěn)移移動(dòng)，縱向前移時(shí)前伸伸大臂的撓撓度?。划?dāng)當(dāng)架橋機(jī)架架梁作業(yè)時(shí)時(shí)，每片梁梁都能由架架橋機(jī)整機(jī)機(jī)縱橫移粱粱到位，直直接安裝中中梁和邊粱粱，不需在在橋墩上人人工橫向移移粱，加快快了架粱速速度，消除除了橫向移移粱的不安安全因素；；架橋機(jī)各各種運(yùn)動(dòng)及及止擋裝置置，由操作作臺(tái)統(tǒng)—控制．安安全性能好好。①架梁施工順序a.喂梁待架設(shè)設(shè)的混凝土土梁由預(yù)制制梁場(chǎng)送至至架橋機(jī)后后部主梁內(nèi)內(nèi)，可采用用自行式運(yùn)運(yùn)粱平車進(jìn)進(jìn)行喂粱。b.邊梁安裝運(yùn)梁軌軌道延伸鋪鋪軌(喂梁)一前、后后吊梁天車車起吊粱一一前、后吊吊粱天車將將混凝土粱縱縱向運(yùn)行到到位一下落落梁并脫開(kāi)開(kāi)一整機(jī)橫橫向移位(混凝土粱至至邊粱掛架架下部，邊邊梁掛架吊吊起邊粱)一整機(jī)攜攜梁橫向移移位至邊梁梁位置下落落就位一棍棍凝土邊梁梁安裝就位位。C.中粱安裝運(yùn)梁軌軌道延伸鋪鋪軌(喂梁)一前、后后吊粱天車車起吊梁一一前、后吊吊粱天車將將混凝土粱勃l向運(yùn)行到到位斗下落落梁并脫開(kāi)開(kāi)一混凝土土中粱安裝裝就位。混凝土土梁架設(shè)順順序?yàn)?，先先架設(shè)兩側(cè)側(cè)邊梁，后后架中粱，最最后中間合合龍。邊梁梁安裝時(shí)，固固架橋機(jī)橫橫向運(yùn)行受受蓋梁長(zhǎng)度度影響，架架設(shè)施工要要分2次橫向移移位；混凝凝土梁橫移移后臨時(shí)放放在蓋粱上上，再用兩兩側(cè)主粱下下液壓轉(zhuǎn)換換吊鉤吊起起(用液壓千千斤頂頂起起)；然后架架橋機(jī)再橫橫移到位直直接安裝．．高等級(jí)公公路雙幅橋橋梁一次架架設(shè)施工時(shí)時(shí)，在前支支腿橋墩蓋蓋梁之間設(shè)設(shè)架橋機(jī)跨跨越過(guò)梁即即可，過(guò)粱粱可以用型型鋼與橫移移鋼軌組合合．②架橋機(jī)縱向移位位縱向移移位作業(yè)程程序，測(cè)量量定位，鋪鋪設(shè)延伸軌軌道一中頂頂高支腿頂頂起，中支支腿離開(kāi)軌軌道，拆除除中支腿橫橫向鋼軌，中中頂高支腿腿落下，中中支腿落在在縱向鋼軌軌上一頂開(kāi)開(kāi)后頂高支支腿，拆除除橫向鋼軌軌，后支腿腿轉(zhuǎn)向落在在縱向鋼軌軌上一起吊吊天車移至至后端做配配重一收起起前支腿一一移位前安安全檢查一一整機(jī)縱向向運(yùn)行到位位，落下前前支腿(鋪橫向軌軌道)一頂升中中頂高支腿腿(鋪橫向軌軌道)，中支腿腿落在橫向向鋼軌上一一起升后頂頂高支腿(鋪橫向軌軌道)一后支腿提升轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向落在橫橫向鋼軌上上一全面試試運(yùn)行安全全檢查。架橋機(jī)機(jī)縱向移位位時(shí)，2臺(tái)起吊天天車須運(yùn)行行到后支腿腿后面作配配重，并要要求作臨時(shí)時(shí)加固，以以防架橋機(jī)機(jī)縱向運(yùn)行行時(shí)失穩(wěn)．．每片梁就位時(shí)，要要在兩端設(shè)設(shè)臨時(shí)支撐撐，使大梁梁保持垂直直和穩(wěn)定t第2片梁就位位后除臨時(shí)時(shí)支撐外，迅迅速將橫隔隔板鋼筋焊焊接，增強(qiáng)強(qiáng)穩(wěn)固性．．架橋機(jī)縱縱向行走前前，要求每每孔粱的橫橫隔板鋼筋筋全部焊接接完，且每每片粱的兩兩端和中間間橫隔板的的現(xiàn)澆混凝凝土澆注完完畢，并達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的70％以上。③架梁施工注意事事項(xiàng)a.架橋機(jī)組組拼應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求控控制預(yù)拱度度，前主粱粱上拱1220mm，后主梁梁上拱1110mm。拼拼裝后進(jìn)行行一次空車車試運(yùn)行和和吊重試驗(yàn)驗(yàn)，測(cè)量主主梁懸臂撓撓度，檢驗(yàn)驗(yàn)鋼索受力力情況等。b.架橋機(jī)縱縱向運(yùn)行軌軌道要求兩兩側(cè)軌頂高高度對(duì)應(yīng)水水平，保持持平穩(wěn)：前前、中、后后支腿各橫橫向運(yùn)行軌軌道要求水水平，并嚴(yán)嚴(yán)格控制間間距，3條軌道必必須平行，聯(lián)聯(lián)結(jié)牢靠，兩兩端均設(shè)置置止擋裝置置；以上鋼鋼軌要求接接頭干順，軌距正確，支支墊平穩(wěn)牢牢固。架橋橋機(jī)懸伸對(duì)對(duì)位、縱向向移粱、橫橫向攜粱行行走、邊粱粱換鉤架設(shè)設(shè)、液壓設(shè)設(shè)備的支墊墊及操作等等事項(xiàng)，嚴(yán)嚴(yán)格按架橋橋機(jī)操作規(guī)規(guī)程施工。c.斜交橋梁梁架設(shè)施工工時(shí)，架橋橋機(jī)前、中中支腿行走走輪位置，左左右輪要前前后錯(cuò)開(kāi)，其其間距可根根據(jù)斜交角角度和左右右輪寬度計(jì)計(jì)算，以便便支腿輪可可在同一橫橫向軌道上上運(yùn)行。d.架橋機(jī)架架粱施工縱縱向位移要要精心做好好準(zhǔn)備工作作，要求一一次到位，不不允許中途途停頓．e.架橋機(jī)上上吊梁天車車攜帶混凝凝土梁縱向向運(yùn)行時(shí)，前前支腿部位位要求用手手拉葫蘆(5tt)與橫移軌軌道拉緊固固定，加強(qiáng)強(qiáng)穩(wěn)定性。f.架梁施工工有—卜下縱坡坡時(shí)，架橋橋機(jī)縱向移移位要有防防止滑行措措施。例如如：采用三三角墊木在在輪子前后后做防護(hù)，特特別中支腿腿距粱端很很近時(shí)，移移位要注意意控制。g.架橋機(jī)架架梁施工時(shí)時(shí)，要經(jīng)常常注意安全全檢查，每每架設(shè)一孔孔必須進(jìn)行行一次全面面安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題要停止止工作并及及時(shí)處理后后才能繼續(xù)續(xù)架粱施工工。不允許許帶病工作作。h.架粱施工工：不允許許超負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行，不得得斜吊提升升作業(yè)。i.5級(jí)風(fēng)以上上嚴(yán)禁架梁梁施工，并并須用索具具穩(wěn)固天車車和架橋機(jī)機(jī)。架橋機(jī)機(jī)停止作業(yè)業(yè)時(shí)要切斷斷電源，以以防發(fā)生意意外。j.懸臂縱移移時(shí)，上部部2臺(tái)起吊天天車必須后后退，前起起吊天車退退至后支腿腿處．后起起吊天車退退至后支腿腿和后頂高高支腿中間間．k.用邊粱掛掛架架設(shè)邊邊粱時(shí)，2臺(tái)起吊天天車必須后后退至中支支腿后部。L.中頂高支支腿頂高時(shí)時(shí)，前起吊吊天車必須須后退至前前支腿處，后后起吊天車車必須后退退至后支腿腿處。M.前支腿或或后頂高支支腿頂高時(shí)時(shí)，2臺(tái)起吊天天車必須后后退至中支支腿附近。N.前支腿頂頂高就位后后，必須采采用專用夾夾具將頂高高行程段鎖鎖緊，以免免千斤頂長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間受力力。O.架橋機(jī)必必須設(shè)避雷雷裝置。第三節(jié)主橋工工程施工方方案、施工工工藝（關(guān)關(guān)鍵工程施施工方案）一、工程概況本標(biāo)主主橋?yàn)槿卓?0+2280+550m中承承式鋼管混混凝土系桿桿拱橋，鉆鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)。主跨位位于東莞水水道彎道上上，而且橋橋梁中心線線與河道中中心線成55。斜交角，橋橋面全寬按按雙向八車車道外加人人行道設(shè)計(jì)計(jì)。橫橋向向分為左右右兩幅完全全獨(dú)立且完完全對(duì)稱的的橋。每幅幅橋面寬226.1mm，具體組組成為：人人行道（含含欄桿）44.8m++防撞護(hù)欄欄0.5m+車行道155.5m＋＋防撞護(hù)欄欄0.5mm＋過(guò)橋水水管和檢修修道(含欄桿)4.8m。航道道局在航道道平面圖中中給出了主主航道的界界限，本橋橋孔徑最低低要求為在在主航道范范圍內(nèi)不得得立墩。主橋下部為鉆孔孔樁基礎(chǔ)，單單幅橋共有有鉆孔樁60根，其中Φ1.2mm6根；Φ1.5mm6根；Φ1.8mm48根；主橋橋主跨跨越越東莞水道道，邊跨位位于旱地。主主橋4個(gè)基礎(chǔ)均均位于河岸岸上。主橋上部每幅橋橋設(shè)2片拱肋，主主跨拱肋采采用鋼管混混凝土拱形形空間桁架架結(jié)構(gòu)，肋肋間中距119.5m。主孔孔拱肋為等等截面，拱拱肋全高為為5.5m，全寬寬2.5m，上、下下弦管各為為兩根直徑徑10000×16mmm的Q345cc鋼管，在在拱腳第一一段則為10000×18mmm的Q345c鋼管，在在上下弦兩兩根并列鋼鋼管間用112mm厚的Q345cc綴板連接接，腹管為為直徑500××12mmmQ345cc空心鋼管管。上、下下弦管內(nèi)及及上下綴板板間均灌注注50號(hào)微膨脹脹混凝土，腹腹桿為空心心鋼管。主主拱墩頂間間的跨度為為280mm，計(jì)算跨跨徑為2771.5m，計(jì)算矢矢高為544.3m，計(jì)算算矢跨比為為1／5，主拱肋肋軸線采用用鏈線，拱拱軸系數(shù)m=l.5。兩條主主拱拱肋間間共設(shè)12道K形風(fēng)撐。邊跨拱肋為半跨跨50m拱形形結(jié)構(gòu)，采采用鋼筋混混凝土實(shí)心心斷面，在在系桿穿過(guò)過(guò)處其斷面面尺寸為4.0×3.19m（高×寬），其其它位置處處斷面為4.0×2.5m(高×寬)。邊跨端端部錨有強(qiáng)強(qiáng)大的預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線線系桿。邊邊拱肋端部部設(shè)置強(qiáng)勁勁的現(xiàn)澆的的端部橫梁梁，在邊拱拱肋與橋面面系交接處處設(shè)置了4根邊拱肋肋間橫梁，在在邊拱肋拱拱腳附近處處設(shè)置了兩兩根邊拱肋肋系梁，在在邊拱肋端端部20mm左右的范范圍內(nèi)，采采用了實(shí)心心車行道板板進(jìn)行壓重重，實(shí)心車車行道板厚厚35cmm。拱上立柱為一00.8×1.5m的長(zhǎng)園園形斷面的的40號(hào)鋼筋混凝凝土柱。每單幅幅橋吊桿共共49對(duì)98根，在主主拱肋間橫橫梁和雙吊吊桿橫梁間間，吊點(diǎn)中心心間距為55m，其中中在最短的的吊桿位置置采用雙吊吊桿結(jié)構(gòu)，其其余均為單單吊桿。每每根吊桿鋼鋼束由91φ7mm鍍鋅鋅高強(qiáng)度低低松弛預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絲組組成，鋼絲絲的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度Rby=16700Mpa，吊桿鋼鋼束均采用用高密度聚聚乙烯(PE護(hù)層)雙護(hù)層防防護(hù)。吊桿桿上下端均均采用可調(diào)調(diào)式冷鑄鐓鐓頭錨。每片拱肋下設(shè)116束31φj15..24鋼絞絞線，鋼絞絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)度Rby=18600Mpa。采用環(huán)環(huán)氧樹(shù)脂涂涂層預(yù)應(yīng)力力鋼絞線，外外包高密度度聚乙烯PE層。系桿桿鋼束設(shè)置置在拱肋內(nèi)內(nèi)外兩側(cè)及及從拱肋兩兩弦管之間間穿過(guò)，兩兩端錨固于于邊拱的端端橫梁上。橋面系系由橫梁、加加勁縱梁和和π型車行道道板、π型人行道道板及橋面面后澆層組組成。每?jī)蓛筛鶛M梁間間設(shè)7片π型車行道道板和2片加勁縱縱梁，吊桿桿橫梁通過(guò)過(guò)吊桿與主主拱肋連接接，立柱橫橫梁則通過(guò)過(guò)立柱與主主拱肋或邊邊拱肋連接接，而主拱拱肋間橫梁梁卻將兩條條主拱肋很很好的連接接在一起。車車行道板、加加勁縱梁和和吊桿橫梁梁或立柱橫橫梁通過(guò)三三者間的縱縱、橫向濕濕接頭及橋橋面10cm厚的后后澆層而成成一整體。橋橋面系包括括加勁縱梁梁132片。每幅幅橋吊桿橫橫粱47片。每幅幅橋立柱橫橫梁16片。二、基基礎(chǔ)施工主橋橋基礎(chǔ)均為為鉆孔灌注注樁，其中中Φ1.2mm6根；Φ1.5mm6根；Φ1.8mm48根；共60根。開(kāi)工工后，計(jì)劃劃上場(chǎng)8臺(tái)反循環(huán)環(huán)沖擊鉆機(jī)機(jī)同時(shí)進(jìn)行行主橋鉆孔孔樁的施工工，其中Z0和Z3墩各安排1臺(tái)；Z1和Z2墩各安排4臺(tái)。每根根樁計(jì)劃在在4～5天內(nèi)完成成，主橋鉆鉆孔樁施工工計(jì)劃用時(shí)時(shí)1個(gè)月，混凝凝土采用商商品混凝土土。（一）樁基礎(chǔ)施施工見(jiàn)引橋基礎(chǔ)施工工工藝流程程及施工要要點(diǎn)。（二）承臺(tái)施工工主橋的的Z1和Z2墩承臺(tái)外外形尺寸為為15.55×27××4m的大體體積混凝土土，擬一次澆澆注。為防防止混凝土土水化熱太太高引起開(kāi)開(kāi)裂，擬在在承臺(tái)的中中部鋪設(shè)冷冷卻管，進(jìn)進(jìn)行冷卻降降溫，冷卻卻管采用ф60鋼管，橫橫橋向鋪設(shè)設(shè)，間距22米，當(dāng)混凝土土溫度升高高時(shí)，通過(guò)過(guò)向冷卻管管中循環(huán)通通冷卻水將將溫。承臺(tái)臺(tái)的施工工工藝參見(jiàn)引引橋承臺(tái)施施工工藝。（三）墩墩身和蓋梁梁施工墩身和蓋梁施工工參見(jiàn)引橋橋墩身和蓋蓋梁施工工工藝。（四）拱拱座施工主橋橋的拱座采采用兩個(gè)分分離式拱座座，拱座間間采用拱座座系梁聯(lián)結(jié)結(jié)成整體。當(dāng)當(dāng)基礎(chǔ)承臺(tái)臺(tái)施工完成成后，立拱拱座模板，綁綁扎拱座鋼鋼筋，精確確定位拱腳腳預(yù)埋件以以及預(yù)留孔孔，并將預(yù)預(yù)埋件和預(yù)預(yù)留孔與拱拱座鋼筋焊焊接固定，防防止?jié)沧⒒旎炷習(xí)r移移位，然后后安裝拱腳腳預(yù)留槽模模板，采用用商品混凝凝土，混凝土輸送送泵泵送澆澆注，插入入式震搗棒棒震搗。安安裝拱腳預(yù)預(yù)埋件的銷銷座，將銷銷座精確定定位后，通通過(guò)銷座預(yù)預(yù)留孔注漿漿將錨桿預(yù)預(yù)留孔壓滿滿。當(dāng)拱肋肋拼裝完成成后，將拱拱腳預(yù)留槽槽鑿毛，清清理干凈后后，補(bǔ)焊拱拱腳鋼筋，立立拱腳預(yù)留留槽模板，澆澆注拱腳混混凝土。因因拱座的混混凝土施工工為大體積積混凝土，在在混凝土澆注注時(shí)，應(yīng)采采取冷卻管管冷卻。拱拱座的模板板采用大塊塊整體鋼模模。三、主橋上部施施工主橋上部結(jié)構(gòu)施施工各分項(xiàng)項(xiàng)工序步驟驟及加載程程序，詳見(jiàn)見(jiàn)《五環(huán)路路（西環(huán)段段）xx特大橋工程程施工加載載程序圖》。（一）邊跨拱肋肋和橫梁施施工邊跨拱肋和橫梁梁采用滿堂堂鋼管支架架現(xiàn)澆施工工。具體施施工做法如如下：1、地地基處理首先進(jìn)進(jìn)行清表整整平，在鋼鋼管支架底底部填筑碾碾壓25cm厚的礦礦渣墊層進(jìn)進(jìn)行硬化處處理，并做做好兩側(cè)排排水溝。2、搭搭設(shè)支架滿堂支支架采用扣扣件式腳手手架（鋼管管為φ48mm焊接鋼鋼管）作為為支撐體系系，鋼管縱縱橫向間距距60cmm，橫向間間隔3排鋼管設(shè)設(shè)置水平支支撐，縱橫橫向間隔8排鋼管設(shè)設(shè)置剪刀撐撐。每排鋼鋼管支架頂頂部橫向鋪鋪設(shè)20×200cm的方木木，方木上上縱向鋪設(shè)設(shè)7.5××15cmm的板材。支架搭搭設(shè)步驟：：（1）測(cè)測(cè)量放出縱縱軸兩側(cè)最最外邊線。（2）鋪鋪設(shè)槽鋼墊墊板。（3）在兩側(cè)用墨線線彈出支架架搭設(shè)邊線線，保證立立管架設(shè)時(shí)時(shí)成一條直直線，使每根立管管依次而立立，在橫軸軸外側(cè)線交交點(diǎn)處，安安放第一根根鋼管，并并離底部2200mmm處用直角角扣件連接接縱橫鋼管管。（4）立立管在1..5m高度度內(nèi)搭設(shè)縱縱橫向水平平聯(lián)系鋼管管，立管用用鍍鋅《五環(huán)路（西環(huán)環(huán)段）xx特大橋工程程施工加載載程序圖》鐵皮扣件連接。（5）測(cè)測(cè)標(biāo)高，分分別按500cm間隔用用粉筆標(biāo)在在每根鋼管管上。（6）頂頂部鋼管應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制標(biāo)高。（7）支支架搭設(shè)好好以后，按按設(shè)計(jì)荷載載進(jìn)行預(yù)壓壓檢測(cè)：逐逐段施加荷荷載至設(shè)計(jì)計(jì)荷載，對(duì)對(duì)測(cè)點(diǎn)每隔隔2小時(shí)進(jìn)行行一次觀測(cè)測(cè)，利用7天時(shí)間完完成。（8）板板材上方安安放18mm厚竹膠膠板，竹膠膠板四角鉆鉆孔，用元元釘與板材材固定。3、模模板安裝（1）箱箱梁底板底底模必須平平順，嚴(yán)格格控制標(biāo)高高和底模邊邊線。（2）在在底板、腹腹板鋼筋綁綁扎完成后后可安裝側(cè)側(cè)模，側(cè)模模應(yīng)嚴(yán)格控控制垂直度度，且固定定牢固，保保證腹板尺尺寸。（3）模模板應(yīng)緊固固牢靠，鋼鋼管支架不不允許有松松動(dòng)搖擺現(xiàn)現(xiàn)象，楔塊塊必須質(zhì)地地堅(jiān)硬，平平整牢靠。4、鋼鋼筋綁扎及及安裝按底板板底層鋼筋筋距離位置置，用粉筆筆在模板上上作記號(hào)，以以便綁扎。在在布設(shè)鋼筋筋時(shí)，如有有相互碰撞撞，按照分分布筋讓主主筋，細(xì)讓讓粗的原則則進(jìn)行處理理。系桿的的預(yù)留孔道道應(yīng)用鋼筋筋網(wǎng)片固定定，網(wǎng)片間間距1.0米，在曲線線處應(yīng)適當(dāng)當(dāng)加密固定定網(wǎng)片。5、混混凝土澆注注施工混凝土土的澆注按按照右底到到高的順序序分層澆注注。分層厚厚度控制在在30厘米，插插入式震搗搗器震搗。6、混混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)在梁部頂面覆蓋蓋條紋布或或土工布進(jìn)進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，側(cè)面面掛草簾或或直接澆水水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少于7天。邊跨拱肋上立柱柱施工方法法參見(jiàn)《引引橋橋墩施施工工藝》。（二）主橋拱肋肋的施工本橋中跨共有兩兩片拱肋，每每片拱肋分分為15段，每段段長(zhǎng)約20米，最重一段為85噸噸。兩片拱拱肋間設(shè)有有13道風(fēng)撐。拱拱肋由工廠廠加工，由由船運(yùn)至橋橋位處，采采用纜索吊吊機(jī)起吊安安裝后臨時(shí)時(shí)定位。K形風(fēng)撐由由工廠加工工，由船運(yùn)運(yùn)至橋位處處，采用纜纜索吊機(jī)