S317線臨洮至康樂(lè)至和政二級(jí)公路改建工程PAGE甘肅弘盛路橋建筑工程有限公司K1+365洮洮河大橋箱箱梁吊裝工程分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告甘肅弘盛路橋建建建筑工程程有限限公司臨康和二級(jí)公路路路第一合合同段段項(xiàng)目部部二○一二年六月月十十八日S317線臨洮洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目工程開(kāi)工申請(qǐng)單單單承包單位：甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司合同號(hào):LHH1監(jiān)監(jiān)監(jiān)理單位位：山山東臨沂沂交通通工程監(jiān)監(jiān)理咨咨詢(xún)中心心編號(hào)號(hào):A-7致(駐地辦)SS3317線臨臨康和二二級(jí)公公路改建建工程程監(jiān)理駐駐地辦辦：根據(jù)合同要求，我我們已經(jīng)做做好KK1+3665洮河大橋橋箱梁吊裝裝、支座安安裝分項(xiàng)工工程的開(kāi)工工前的一切切準(zhǔn)備工作作，現(xiàn)要求求該項(xiàng)工程程正式開(kāi)工工，請(qǐng)予批批準(zhǔn)。計(jì)劃開(kāi)工日期：：：20122年年6月18日日計(jì)劃交工日期：：：20122年年9月20日日本項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)技技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人姓姓名：秦虎附件：1、施工放樣報(bào)報(bào)報(bào)驗(yàn)單2、施工組織設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)3、特種工上崗崗崗證、安全全培培訓(xùn)證、專(zhuān)專(zhuān)職職安全員員證承包人：年月月日專(zhuān)業(yè)工程師意見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)試驗(yàn)工程師意見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)測(cè)量工程師意見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)簽字：年月日簽字：年月月日簽字：年月日高級(jí)駐地監(jiān)理工工工程師意意見(jiàn)：：簽字：年月日備注:S317線臨洮洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目施工技術(shù)方案報(bào)報(bào)報(bào)審表承包單位:甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司合同號(hào):LHH1監(jiān)理單位:山東東東臨沂交交通工工程監(jiān)理理咨詢(xún)?cè)冎行木幪?hào)::A-3致（駐地辦）SSS317線臨臨康和二二級(jí)公公路改建建工程程監(jiān)理駐駐地辦辦：現(xiàn)報(bào)上K1+33365洮河大大橋箱梁梁吊裝裝、支座座安裝裝分項(xiàng)工程程的技技術(shù)工藝藝方案案及詳細(xì)細(xì)說(shuō)明明和圖表表等，請(qǐng)請(qǐng)予審查查和批批準(zhǔn)。附件：技術(shù)、工工工藝方案案說(shuō)明明和圖表表。承包人：年年月日監(jiān)理工程師審查查查意見(jiàn)：：簽字：年月月日高級(jí)駐地監(jiān)理工工工程師審審批意意見(jiàn)：簽字：年月日S317線臨洮洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目施工放樣報(bào)驗(yàn)單單單承包單位：甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司合同同號(hào)：LLH1監(jiān)理單位：山東東東臨沂交交通工工程監(jiān)理理咨詢(xún)?cè)冎行木幪?hào)：A-44致（測(cè)量監(jiān)理工工工程師）朱朱廣盟：根據(jù)合同同同要求，我我們們已經(jīng)完完成K1+33665洮河大橋橋箱梁吊吊裝、支支座安裝裝分項(xiàng)工程程（起起迄樁號(hào)號(hào)或工工程部位位）的的施工放放樣工工作，清清單如如下，請(qǐng)請(qǐng)予查查驗(yàn)。附件：111、測(cè)量及及放放樣資料料；2、導(dǎo)線點(diǎn)附件件件、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)調(diào)調(diào)整情況況及一一覽表；；3、控制樁及及控控制點(diǎn)的護(hù)護(hù)護(hù)樁設(shè)置置一覽覽表及草草圖。承包人：年年月日樁號(hào)或位置工程或部位名稱(chēng)稱(chēng)稱(chēng)放樣內(nèi)容備注K1+365洮河大橋0#臺(tái)臺(tái)臺(tái)支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋1#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋2#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋3#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋4#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋5#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋6#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋7#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋8#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋9#墩墩墩支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁K1+365洮河大橋10###臺(tái)支座高程、平面面面位置控制樁、護(hù)樁查驗(yàn)結(jié)果：監(jiān)理員員員：年月日測(cè)量監(jiān)理工程師師師意見(jiàn)：：簽字：年月日S317線臨洮洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目材料報(bào)驗(yàn)單承包單位：甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司合同同號(hào)：LLH1監(jiān)理單位：山東東東臨沂交交通工工程監(jiān)理理咨詢(xún)?cè)冎行木幪?hào)：A-5致（試驗(yàn)監(jiān)理工工工程師）趙新新國(guó)：下列建筑材料經(jīng)經(jīng)經(jīng)外委檢檢驗(yàn)符符合技術(shù)術(shù)規(guī)范范要求，報(bào)報(bào)請(qǐng)請(qǐng)驗(yàn)證，并并準(zhǔn)準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。附件：1、材料料料出廠質(zhì)質(zhì)量保保證書(shū)；；2、材料料料外委試試驗(yàn)報(bào)報(bào)告。承包人：年月日材料名稱(chēng)橡膠支座橡膠支座材料產(chǎn)地衡水鑫盛達(dá)工程程程橡膠有有限公公司衡水鑫盛達(dá)工程程程橡膠有有限公公司材料規(guī)格GYZ450×××84mmmGYZF430000×665mm擬用于何處K1+365洮洮洮河大橋橋K1+365洮洮洮河大橋橋本批材料數(shù)量56個(gè)32個(gè)承包人的試驗(yàn)試樣來(lái)源衡水鑫盛達(dá)工程程程橡膠有有限公公司衡水鑫盛達(dá)工程程程橡膠有有限公公司取樣方式隨機(jī)取樣隨機(jī)取樣試樣數(shù)量3個(gè)3個(gè)取樣地點(diǎn)、日期期期K1+365洮洮洮河大橋橋施工工現(xiàn)場(chǎng)20112.55.226K1+365洮洮洮河大橋橋施工工現(xiàn)場(chǎng)20112.55.226試驗(yàn)人員、日期期期2012.5...272012.5...27試驗(yàn)結(jié)果合格合格材料進(jìn)場(chǎng)日期2012.5...252012.5...25致（承包人）甘太勇勇：：上述材料的取樣樣樣、試驗(yàn)驗(yàn)等是是符合／／不符符合合同同要求求的，經(jīng)經(jīng)抽檢檢復(fù)查，試試驗(yàn)驗(yàn)的結(jié)果果表明明，這些些材料料符合／／不符符合技術(shù)術(shù)規(guī)范范要求，可可以以／不可可以進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，在在指定定工程部部位上上使用。試驗(yàn)監(jiān)理工程師師師：年月日S317線臨洮洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單單單承包單位：甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司合同同號(hào)：LLH1監(jiān)理單位：山東東東臨沂交交通工工程監(jiān)理理咨詢(xún)?cè)冎行木幪?hào)：A-66致（監(jiān)理工程師師師）張軍軍：下列施工工工設(shè)備已已按合合同規(guī)定定進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，請(qǐng)查查驗(yàn)簽簽證，準(zhǔn)準(zhǔn)予在在K1++365洮河河大橋箱箱梁吊吊裝、支支座安安裝工程中中使用。承包人人人：年月日設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)合同數(shù)量進(jìn)場(chǎng)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)M-5型1臺(tái)3臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)3噸1臺(tái)1臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2噸1臺(tái)1臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)液壓千斤頂50噸2臺(tái)12臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)起道器器10噸1臺(tái)2臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)倒鏈5噸2個(gè)10臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)鋼絲繩繩Φ18.537776×372盤(pán)2000m2012年6月月月良好箱梁架設(shè)鋼絲繩繩Φ24.56×192個(gè)1600m2012年6月月月良好箱梁架設(shè)滑車(chē)8噸2個(gè)12臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)滑車(chē)5噸2個(gè)8臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)運(yùn)梁平車(chē)車(chē)50噸2個(gè)2臺(tái)2012年6月月月良好箱梁架設(shè)滑輪組組50T6組42012年6月月月良好箱梁架設(shè)主拔桿桿吊裝能力14666t2副2012年6月月月良好箱梁架設(shè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)：簽字：：：年年月日30米箱梁專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)吊吊裝方案工程名稱(chēng)：S33317線臨洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建工工程編制單位：甘肅肅肅弘盛路路橋建建筑工程程有限限公司臨臨和路路LH1標(biāo)段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：甘甘甘太勇編制：方志鵬報(bào)送日期201112年6月118日目錄一、工程概況與與與施工組組織布布置計(jì)劃劃第一節(jié)工程概況況況第二節(jié)編制依據(jù)據(jù)據(jù)、編制制原則則第三節(jié)施工組織織織機(jī)構(gòu)工程項(xiàng)目的施工工工方案、施施工工方法技技術(shù)措措施第一節(jié)重點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵鍵和難難點(diǎn)工程程的施施工方案案、方方法及措措施1.1梁板架設(shè)設(shè)設(shè)及安裝裝第二節(jié)施工工工準(zhǔn)備第三節(jié)施工技術(shù)術(shù)術(shù)措施第四節(jié)施工方案案案及方法法第五節(jié)質(zhì)量控制制制指標(biāo)、檢檢驗(yàn)驗(yàn)頻率和和方法法第六節(jié)吊裝保證證證措施附錄1：格構(gòu)架架鋼結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算算說(shuō)明書(shū)書(shū)附錄2：起重機(jī)機(jī)具的的使用規(guī)規(guī)程附錄3：索具及及起重重機(jī)械的的安全操操作三、工期的保證證證體系及及保證證措施四、工程質(zhì)量管管管理體系系及保保證措施施4.1工程質(zhì)量量量和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)方針針4.2施工工程程程中的質(zhì)質(zhì)量管管理制度度4.3施工過(guò)程程程中質(zhì)量量控制制五、安全生產(chǎn)管管管理體系系及保保證措施施5.1安全目標(biāo)標(biāo)標(biāo)5.2安全組織織織機(jī)構(gòu)5.3安全生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)管理體體系5.4施工安全全全保證措措施六、環(huán)境保護(hù)、水水土保持保證證體系及保證證措施6.1環(huán)境保護(hù)護(hù)護(hù)和水土土保持持目標(biāo)6.2施工環(huán)境境境保護(hù)措措施6.3施工水土土土保持措措施七、文明施工、文文物保護(hù)保證證體系及保證證措施1、文明施工2、消防保衛(wèi)管管管理措施3、料具管理措措措施4、文明施工管管管理5、環(huán)保具體施施施工6、交通保暢措措措施八、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)預(yù)測(cè)與防防范、事事故應(yīng)急急預(yù)案案1、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)預(yù)測(cè)與防范范2、事故應(yīng)急預(yù)預(yù)預(yù)案九、其他應(yīng)說(shuō)明明明的事項(xiàng)項(xiàng)1、施工后期場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地恢復(fù)措措施施2、支付保證措措措施3、施工生產(chǎn)、生生生產(chǎn)用電電（水水）的保保障措措施4、滿足本合同同同段及相鄰鄰合合同段施施工的的通行便便道保保通措施施5、滿足業(yè)主精精精細(xì)化管理理工工作需要要的通通訊，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)辦辦公軟件件等保保障措施施6、職業(yè)健康7、工程節(jié)約措措措施箱梁安裝專(zhuān)項(xiàng)施施施工組織織方案案一、工程概況與與與總體施施工組組織布置置及規(guī)規(guī)劃第一節(jié)工程概概概況一、工程概況：：：該工程為S31117線臨洮至至康樂(lè)至至和政政二級(jí)公公路改改建工程程。路路線起點(diǎn)點(diǎn)位于于蘭臨高高速臨臨洮縣北北出口口處，終終點(diǎn)位位于康樂(lè)樂(lè)縣虎虎狼關(guān)與與虎關(guān)關(guān)鄉(xiāng)交接接處，里里程樁號(hào)號(hào)為KK0+00000至K10++000，全全長(zhǎng)9.9555公里（短短鏈0.0445公里）。全全全線有大大橋11座，長(zhǎng)3112米，其樁樁號(hào)為K1++365洮河河大橋。本本橋橋設(shè)計(jì)為100×300m預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連連續(xù)箱梁梁，最最大橋高133.4m，下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋墩墩采用柱柱式墩墩、鉆孔孔灌注注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁樁臺(tái)采用U臺(tái)臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋墩墩樁基基按嵌巖巖樁設(shè)設(shè)計(jì)，以以中風(fēng)風(fēng)化泥巖巖為持持力層。本本橋橋位于直直線上上，全橋橋分22聯(lián)，按5××30++5×300分別在在0號(hào)臺(tái)、55號(hào)墩、100號(hào)臺(tái)設(shè)置置伸伸縮縫。二、計(jì)劃開(kāi)竣工工工日期：：本項(xiàng)工期為200012年6月月18日至22012年99月20日。本橋工期為200011年7月月20日至22012年110月220日。第二節(jié)編制依依依據(jù)、編編制原原則1、編制依據(jù)2.1依據(jù)S33317線臨洮洮至康樂(lè)樂(lè)至和和政二級(jí)級(jí)公路路改建項(xiàng)項(xiàng)目施施工招標(biāo)標(biāo)《項(xiàng)項(xiàng)目專(zhuān)用用本》、交交交通部《公公路路工程標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施施工招標(biāo)標(biāo)文件件》、招招標(biāo)文文件設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙、工程程量清清單等。2.2交通部頒頒頒發(fā)的現(xiàn)現(xiàn)行《公公路工程程施工工規(guī)范》、《公公路工程設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》、《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及規(guī)范。2.3通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)地調(diào)調(diào)查所所采集的的資料料。2.4擁有的科科科技成果果、機(jī)機(jī)械設(shè)備備、技技術(shù)裝備備、以以及多年年積累累的類(lèi)似似工程程施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。2.5遵守業(yè)主主主及當(dāng)?shù)氐卣谑┕す?、環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)、文文明施工工等方方面的具具體規(guī)規(guī)定和要要求，尊尊重當(dāng)?shù)氐氐泥l(xiāng)鄉(xiāng)規(guī)民約約和風(fēng)風(fēng)土人情情。2、編制原則1、安全第一的的的原則在施工組織設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)的編制制中始始終按照照技術(shù)術(shù)可靠、措措施施得力、確確保保安全的的原則則確定施施工方方案，同同時(shí)注注意施工工生產(chǎn)產(chǎn)用電、交交通通運(yùn)輸安安全。在在安全措措施落落實(shí)到位位，確確保萬(wàn)無(wú)無(wú)一失失的前提提下組組織施工工。2、優(yōu)質(zhì)高效的的的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化化化管理，優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效。根根據(jù)據(jù)我們?cè)谠谑┕すそM織設(shè)設(shè)計(jì)中中明確的的質(zhì)量量目標(biāo)，貫貫徹徹執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量管管理體系系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，積極極推廣廣、使用“四新”技術(shù)，確確保保創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃和和質(zhì)量目目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。施施工工中強(qiáng)化化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理理，控控制成本本，降降低工程程造價(jià)價(jià)。3、方案優(yōu)化的的的原則科學(xué)組織，合理理理安排，優(yōu)優(yōu)化化施工方方案是是工程施施工管管理的行行動(dòng)指指南，在在施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)編編制中，對(duì)對(duì)路路基、橋橋空心心板、涵涵洞工工程的關(guān)關(guān)鍵工工序都進(jìn)進(jìn)行了了多種施施工方方案的綜綜合比比選，在在技術(shù)術(shù)可行的的前提提下，擇擇優(yōu)選選用最佳佳方案案。4、確保工期的的的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)對(duì)對(duì)本工程程的工工期要求求，編編制科學(xué)學(xué)的、合合理的、周周密密的施工工方案案，合理理安排排進(jìn)度，實(shí)實(shí)行行網(wǎng)絡(luò)控控制，搞搞好工序序銜接接，實(shí)施施進(jìn)度度監(jiān)控，確確保保實(shí)現(xiàn)工工期目目標(biāo)，滿滿足業(yè)業(yè)主要求求。5、科學(xué)配置的的的原則根據(jù)本項(xiàng)目的工工工程量大大小及及各項(xiàng)管管理目目標(biāo)的要要求，在在施工組組織上上實(shí)行科科學(xué)配配置，選選派有有施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的的管理人人員，上上專(zhuān)業(yè)化化施工工隊(duì)伍，投投入入高效先先進(jìn)的的施工設(shè)設(shè)備，確確保流動(dòng)動(dòng)資金金的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用用，不挪挪用建建設(shè)資金金，做做到專(zhuān)款款專(zhuān)用用，確保保人、財(cái)財(cái)、物的的科學(xué)學(xué)合理配配置。6、合理布局的的的原則我項(xiàng)目部在項(xiàng)目目目建設(shè)上上均從從節(jié)省臨臨時(shí)占占地、減減少植植被破壞壞、搞搞好環(huán)保保、防防止水土土流失失、認(rèn)真真實(shí)施施文明施施工等等多角度度出發(fā)發(fā)，結(jié)合合當(dāng)?shù)氐赝恋刭Y資源緊緊缺的特特點(diǎn)，盡盡可能利利用灘灘涂、荒荒地及及公路用用地范范圍的永永久征征地，合合理安安排生產(chǎn)產(chǎn)生活活場(chǎng)地、房房屋屋布局。工工程程完成后后，及及時(shí)平整整，恢恢復(fù)植被被，保保護(hù)環(huán)境境。第三節(jié)施工組組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)1、施工組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)的職責(zé)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理1名名，技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人1名,質(zhì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)責(zé)人11名。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)部部部三部二二室一一組，即即工程程技術(shù)部部、物物資部、計(jì)計(jì)劃劃合同部部，綜綜合辦公公室、工工地試驗(yàn)驗(yàn)室，測(cè)測(cè)量組，由由220多人組成成。我項(xiàng)項(xiàng)目部部對(duì)本工工程實(shí)實(shí)行項(xiàng)目目法管管理，成成立項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部，設(shè)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人、質(zhì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)責(zé)人組組成領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子子，負(fù)責(zé)責(zé)管理理本工程程的施施工，全全權(quán)負(fù)負(fù)責(zé)處理理與本本工程相相關(guān)的的問(wèn)題，包包括括對(duì)外關(guān)關(guān)系及及整個(gè)合合同段段生產(chǎn)調(diào)調(diào)度、材材料供應(yīng)應(yīng)、進(jìn)進(jìn)度、施施工質(zhì)質(zhì)量的檢檢查與與監(jiān)督、工工程程計(jì)量及及結(jié)算算，安全全等問(wèn)問(wèn)題?？偛亢同F(xiàn)場(chǎng)管理理理之間的的關(guān)系系：項(xiàng)目目經(jīng)理理由公司司委任任，代表表公司司對(duì)工程程進(jìn)行行全面管管理，由由公司組組建項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部。項(xiàng)項(xiàng)目管理理部具具有獨(dú)立立的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工管理理權(quán)限，總總部部的職責(zé)責(zé)就是是從人員員、技技術(shù)、機(jī)機(jī)械等等各方面面協(xié)助助項(xiàng)目部部按期期保質(zhì)地地完成成業(yè)主規(guī)規(guī)定的的任務(wù)。合同部：方志鵬合同部：方志鵬試驗(yàn)員：李忠玉、趙文斌試驗(yàn)員：李忠玉、趙文斌項(xiàng)目經(jīng)理：甘太勇項(xiàng)目經(jīng)理：甘太勇技術(shù)負(fù)責(zé)人：董玉成質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：王樂(lè)平工程部：薛宏貴物資部：胡建軍試驗(yàn)室：韓德高測(cè)量班組：路思武綜合辦公室：劉鄧測(cè)量員：甘玉明技術(shù)員：秦虎、付軍旗、李永成、曹平紅、任國(guó)寶、資料員：徐世剛一、施工組織機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)成30米箱梁運(yùn)輸輸及及吊裝分工工工如下:指揮：景景景立臣現(xiàn)場(chǎng)指揮：：成成連旭曾維勛運(yùn)梁隊(duì)成連旭安質(zhì)組譚章偉就位隊(duì)陳京元架梁隊(duì)曾維勛運(yùn)梁隊(duì)成連旭安質(zhì)組譚章偉就位隊(duì)陳京元架梁隊(duì)二、主要工程項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目的施施工方方案、施施工方方法及技技術(shù)措措施第一節(jié)、重點(diǎn)、關(guān)關(guān)鍵和難點(diǎn)工工程的施工方方案、方法及及措施選擇先進(jìn)的施工工工工藝是是我們們進(jìn)行本本工程程施工的的關(guān)鍵鍵，因此此我們們按業(yè)主主的要要求，盡盡可能能的采用用先進(jìn)進(jìn)的施工工工藝藝和施工工方法法完成本本工程程施工。加加橋橋設(shè)備進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)進(jìn)行行技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作，技技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作可分分為內(nèi)業(yè)業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備和和外業(yè)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備。1.1、梁板架架架設(shè)及安安裝本工程梁板采用用用鋼扒桿桿雙釣釣魚(yú)法架架設(shè)。在在架設(shè)前前要經(jīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算算，同同時(shí)要進(jìn)進(jìn)行架架板順序序設(shè)計(jì)計(jì)及做出出試架架方案。梁廠制梁順序與與與架梁計(jì)計(jì)劃及及順序相相吻合合。在預(yù)預(yù)制板板梁吊裝裝之前前必須逐逐片進(jìn)進(jìn)行無(wú)破破損檢檢測(cè)，檢檢測(cè)合合格后方方可進(jìn)進(jìn)行架設(shè)設(shè)。第二節(jié)、施工準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)備2.1、吊裝前前前準(zhǔn)備工工作①、規(guī)劃吊裝場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)地，確保保施施工機(jī)械械進(jìn)出出道路暢暢通。②、在箱梁吊裝裝裝的場(chǎng)地設(shè)設(shè)立立吊裝標(biāo)標(biāo)志牌牌。③、吊裝工作人人人員熟悉場(chǎng)場(chǎng)地地，箱梁梁的存存放位置置和場(chǎng)場(chǎng)地的地地質(zhì)情情況進(jìn)行行了解解，崗位位分工工，作好好架橋橋機(jī)拼裝裝計(jì)劃劃。④、存梁場(chǎng)地應(yīng)應(yīng)應(yīng)平整壓實(shí)實(shí)，不不沉陷、不不積積水，對(duì)軟軟質(zhì)質(zhì)地段要要進(jìn)行行處理。⑤、在施工前進(jìn)進(jìn)進(jìn)行安全檢檢查查，認(rèn)真真檢督督落實(shí)安安全措措施、施施工措措施及防防范措措施，確確保施施工安全全。⑥、用全站儀定定定出支座墊墊石石上的控控制點(diǎn)點(diǎn)，以控控制點(diǎn)點(diǎn)彈出箱箱梁就就位時(shí)的的縱橫橫軸線，作作為為吊裝的的控制制線。⑦、檢查橡膠支支支座，復(fù)核核支支座墊石石標(biāo)高高，要確確保其其位置和和頂面面高程的的準(zhǔn)確確以及頂頂面的的水平。⑧、鋪設(shè)運(yùn)梁軌軌軌道及架設(shè)設(shè)運(yùn)運(yùn)梁車(chē)，保保證證相鄰軌軌道高高差小于2ccm，同一軌軌道兩端端高差差不超過(guò)1ccm，且要清清理軌道道兩側(cè)側(cè)雜物，排排除除隱患，空空載載跑臺(tái)車(chē)車(chē)運(yùn)行行正常后后方可可進(jìn)行下下步作作業(yè)。⑨、先組裝和調(diào)調(diào)調(diào)試架橋機(jī)機(jī)，檢檢查各項(xiàng)項(xiàng)性能能指標(biāo)符符合施施工要求求。⑩、箱梁起吊后后后對(duì)梁底及及梁梁底預(yù)埋埋鋼板板上的砼砼浮漿漿進(jìn)行徹徹底清清理。2.2、測(cè)量放放放線通過(guò)蓋梁上的支支支座墊石石中心心線測(cè)放放出箱箱梁落梁梁的位位置，支支座墊墊石中心心線必必須跟主主梁中中心線一一致，并并通過(guò)控控制樁樁對(duì)箱梁梁墊石石中心進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核，以以保證證中心線線測(cè)放放的準(zhǔn)確確性和和精度要要求。調(diào)整整橡膠支座座頂面使其其水平，確確保主梁梁梁肋豎直就就位。2.3、吊裝技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)①、預(yù)制梁采用用用拔桿法吊吊裝裝。②、吊梁時(shí)應(yīng)注注注意使主梁梁保保持豎直直狀態(tài)態(tài)。主梁梁架設(shè)設(shè)前應(yīng)先先檢查查支座墊墊石頂頂面標(biāo)高高及平平整度，墊墊石石頂面中中心標(biāo)標(biāo)高誤差差不大大于1毫米。③、箱梁吊點(diǎn)位位位置距支座座中中心線應(yīng)應(yīng)控制制在30～550cm范圍圍內(nèi)。④、兩端跨處要要要保證靠伸伸縮縮縫側(cè)所所有梁梁端均在在一條條線上，且且縫縫寬滿足足設(shè)計(jì)計(jì)要求，以以便便伸縮縫縫安裝裝。⑤、落梁前先復(fù)復(fù)核核橡膠支座座座位置，使使支支座中心心線跟跟主梁中中心線線一致，允允許許偏差橫橫橋向向2㎜,順橋橋向10㎜。⑥、在梁端未焊焊焊接固定時(shí)時(shí)，臺(tái)臺(tái)車(chē)不得得在其其上運(yùn)梁梁或通通過(guò)。⑦、架橋機(jī)架梁梁梁的順序?yàn)闉橄认葍蓚?cè)邊邊梁后后中梁。⑧、架梁工藝流流流程為：移移梁梁臺(tái)車(chē)垂垂直起起梁→移梁臺(tái)車(chē)車(chē)橫橫向移梁→移梁平車(chē)車(chē)縱向向運(yùn)梁→拔桿吊機(jī)機(jī)吊吊梁→墩頂橫移→落架梁就就位→指標(biāo)檢驗(yàn)→梁體支護(hù)→復(fù)核校正→橫隔梁板板焊焊接→拆除吊具具。2.4、吊裝注注注意事項(xiàng)項(xiàng)①、縱橫向運(yùn)梁梁梁軌道鋪設(shè)設(shè)水水平，兩兩條軌軌道間距距要求求必須平平行。②、在移運(yùn)梁過(guò)過(guò)過(guò)程中，以以對(duì)對(duì)講機(jī)為為通訊訊工具時(shí)時(shí)刻與與吊裝全全線保保持聯(lián)系系。③、測(cè)量員用全全全站儀在橋橋臺(tái)臺(tái)、墩頂頂定時(shí)時(shí)測(cè)量，進(jìn)進(jìn)行行就位梁梁體質(zhì)質(zhì)量控制制。④、架橋拔桿吊吊吊機(jī)縱向運(yùn)運(yùn)梁梁時(shí)，要要有防防滑、防防脫措措施。后后部用用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引引保護(hù)，運(yùn)運(yùn)梁梁吊車(chē)行行走輪輪處要有有楔鐵鐵作保護(hù)護(hù)，防防止梁體體前傾傾失衡。⑤、架橋拔桿吊吊吊機(jī)工作前前，須須調(diào)整中中后支支腿高度度，使使架橋機(jī)機(jī)主梁梁縱向坡坡度小小于1%。⑥、落梁時(shí)不得得得斜吊下落落，防防止支座座墊石石受推力力受損損。⑦、在移運(yùn)梁時(shí)時(shí)時(shí)兩端前后后吊吊車(chē)必須須同步步作業(yè)。第三節(jié)、技術(shù)措措措施3.1、箱梁安安安裝工藝藝流程程箱梁運(yùn)輸橋梁中心復(fù)測(cè)支座墊石標(biāo)高復(fù)測(cè)施工準(zhǔn)備支座檢驗(yàn)箱梁吊裝箱梁安裝梁體檢查安裝支座箱梁運(yùn)輸橋梁中心復(fù)測(cè)支座墊石標(biāo)高復(fù)測(cè)施工準(zhǔn)備支座檢驗(yàn)箱梁吊裝箱梁安裝梁體檢查安裝支座檢查支座有無(wú)脫空檢查支座有無(wú)脫空澆筑絞縫調(diào)整澆筑絞縫調(diào)整S317線臨洮至康樂(lè)至和政二級(jí)公路改建工程PAGE甘肅弘盛路橋建筑工程有限公司 3.2、擬計(jì)劃劃劃投入人人力及及機(jī)械設(shè)設(shè)備3.2.1、人人人員配備備：工種名稱(chēng)需用數(shù)量備注工種名稱(chēng)需用數(shù)量備注管理人員4人監(jiān)督落實(shí)技術(shù)員2人放線、測(cè)量起重工4人起吊作業(yè)電焊工2人支護(hù)焊接架子工14人登高架設(shè)氣焊工2人支護(hù)加固切割機(jī)修工2人設(shè)備維修臨時(shí)工10人臨時(shí)調(diào)用鋼筋工10人支護(hù)加固液壓工1人油頂油缸控制木工5人支護(hù)架設(shè)指揮員2人專(zhuān)崗指揮電工4人用電管理安全員3人安全管理落實(shí)3.2.2、特特特種工配配備：：姓名職務(wù)工種名稱(chēng)證件號(hào)甘太勇項(xiàng)目經(jīng)理安全工程師待發(fā)董玉成技術(shù)負(fù)責(zé)人安全工程師待發(fā)張偉杰安檢部長(zhǎng)安全員待發(fā)王樂(lè)平質(zhì)檢負(fù)責(zé)人安全工程師待發(fā)景立臣架梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人人起重工QZ4100000020004416002成連旭隊(duì)長(zhǎng)起重工QZ4100000020004416992陳京元班長(zhǎng)起重工QZ6403000020006602776張建軍班長(zhǎng)電焊工032700111024440006339魯兵技工電焊工032700111024440005996陳宗敏班長(zhǎng)電工620001666200002208聶軍技工維修工620001666200002210魯保全班長(zhǎng)架子工620005666200002219冉起正班長(zhǎng)架子工620005666200002215何清班長(zhǎng)架子工6200056662000022203.2.3、主主主要投入入吊裝裝機(jī)具、設(shè)設(shè)備備(見(jiàn)表)主要機(jī)具設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)M-5型3臺(tái)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)3噸1臺(tái)電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)2噸1臺(tái)液壓千斤頂50噸12臺(tái)起道器器10噸2臺(tái)倒鏈5噸10臺(tái)鋼絲繩繩Φ18.537776×372000m鋼絲繩繩Φ24.56×191600m滑車(chē)8噸12臺(tái)滑車(chē)5噸8臺(tái)運(yùn)梁平車(chē)車(chē)50噸2臺(tái)滑輪組組50T6組4主拔桿桿吊裝能力14666t2副吊裝能力1副架架架第四節(jié)、施工方方方案及方方法（一）、使用情情情況及特特點(diǎn)我們采用人字扒扒扒桿懸吊吊法架架梁，經(jīng)經(jīng)實(shí)踐踐證明，該該架架梁方法法設(shè)備備簡(jiǎn)單，操操作作簡(jiǎn)便，不不需需特殊的的臨時(shí)時(shí)設(shè)施，可可架架設(shè)25—35米跨度的的各種橋橋梁。扒扒桿的移移動(dòng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，可可利用用自身吊吊裝索索具使其其扒桿桿空中跨跨越就就位，故故對(duì)地地形適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)，不受受架設(shè)設(shè)墩臺(tái)高高度和和孔下場(chǎng)場(chǎng)地、河河流、水水紋狀狀態(tài)的限限制?，F(xiàn)以30米箱梁梁為架設(shè)設(shè)實(shí)體體介紹架架設(shè)方方案。（二）、梁板架架架設(shè)方法法：1、釣魚(yú)法在要架梁的前方方方墩頂立立一付付超過(guò)跨跨度一一半長(zhǎng)的的人字字扒桿，用用扒扒桿把梁梁釣過(guò)過(guò)去就是是釣魚(yú)魚(yú)法。見(jiàn)見(jiàn)附圖圖1(釣魚(yú)法法架梁示示意圖圖)圖1釣釣釣魚(yú)法架梁梁示示意圖這種方法早在抗抗抗美援朝朝、抗抗洪搶修修架梁梁中曾多多次使使用過(guò)，因因?yàn)闉槠浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)簡(jiǎn)單單組裝運(yùn)運(yùn)輸方方便、快快捷，一一度成為為梁板板架梁施施工方方面的主主要方方法。主主要吊吊裝方法法為，當(dāng)梁梁吊出半跨跨后，在重重力作用下下，梁板中中部著力點(diǎn)點(diǎn)的變化打打破了以重重力為主要要力的杠桿桿平衡，梁梁板自身就就會(huì)繞前輪輪位置旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生低頭頭俯沖趨勢(shì)勢(shì)，釣魚(yú)法法就是利用用扒桿將俯俯沖端牽引引起來(lái)，保保證梁板杠杠桿體系運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中的平衡，在在吊梁過(guò)程程中此過(guò)程程為最危險(xiǎn)險(xiǎn)過(guò)程，保保證“釣魚(yú)”過(guò)程安全全即能保證證梁板架設(shè)設(shè)方面的安安全。2、雙釣魚(yú)法雙釣魚(yú)法與傳統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)的釣魚(yú)魚(yú)法有有相似之之處，但但又有本本質(zhì)的的區(qū)別。在在待待架橋跨跨的二二側(cè)橋墩墩上都都立人字字扒桿桿，用這這兩組組扒桿吊吊抬梁梁，架梁梁前進(jìn)進(jìn)，前后后兩組組扒桿隨隨著梁梁位置的的變化化，受力力也隨隨之變化化，梁梁始終能能保持持平衡水水平前前進(jìn)。雙雙釣魚(yú)魚(yú)法比釣釣魚(yú)法法在超過(guò)過(guò)半跨跨時(shí)梁前前端突突然低頭頭時(shí)扒扒桿受力力突然然增大的的危險(xiǎn)險(xiǎn)境遇有有無(wú)可可比擬的的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，雙釣釣魚(yú)法法徹底改改善了了釣魚(yú)法法存在在的不安安全因因素，做做到既既安全又又可靠靠（見(jiàn)圖2）圖2雙釣魚(yú)法法架架梁雙釣魚(yú)法只是在在在橋跨后后方多多增加一一組扒扒桿，但但其在在吊裝過(guò)過(guò)程中中受力有有明顯顯的不同同，只只要說(shuō)到到釣魚(yú)魚(yú)法，就就會(huì)聯(lián)聯(lián)想到在在架梁梁前方墩墩頂立立一組扒扒桿把把梁釣過(guò)過(guò)去，而而沒(méi)有想想到用用前后兩兩組扒扒桿同時(shí)時(shí)吊抬抬過(guò)去。雙雙釣釣魚(yú)法由由于設(shè)設(shè)備簡(jiǎn)單單，搬搬運(yùn)方便便，費(fèi)費(fèi)用低廉廉，很很值得推推廣。（三）、架梁采用雙人字鋼扒扒扒桿的雙雙釣魚(yú)魚(yú)法，每每根扒扒桿由斷斷面為為4×∠80×880×100組成的格格構(gòu)式構(gòu)構(gòu)件，扒扒桿高18mm，在架梁梁孔孔的二側(cè)側(cè)墩頂頂各立一一副鋼鋼人字扒扒桿，經(jīng)經(jīng)計(jì)算，每每根根18m高鋼鋼扒桿承承載力力為84T，一一副（二二根）扒扒桿能承承載1146T，由由于一副副扒桿桿吊一頭頭最大大重量為844/2==422T,故扒桿桿安全系系數(shù)KK=1446//42==3..47(未包包括鋼材材本身身還有1.44的安全系系數(shù)數(shù))。架梁時(shí)時(shí)，將扒扒桿立立于梁頂頂或墩墩頂，扒扒桿腳腳分別位位于梁梁支座中中心，因因扒桿腳腳對(duì)其其承載物物的壓壓力僅為422/2==211T,遠(yuǎn)小于于單頭自自重，故故不會(huì)對(duì)對(duì)橋梁梁及橋墩墩產(chǎn)生生破壞。圖3（四）、驗(yàn)算1、架梁時(shí)的受受受力靜力分分析析，（見(jiàn)見(jiàn)圖44）由于起重機(jī)械在在在工作中中可能能突然停停車(chē)等等現(xiàn)象，將將對(duì)對(duì)起重設(shè)設(shè)備產(chǎn)產(chǎn)生動(dòng)力力影響響，為此此必須須計(jì)入該該影響響。根據(jù)據(jù)《起起重機(jī)械械》上上海交大大出版版社出版版其動(dòng)動(dòng)力系數(shù)Φ=1.3。圖4受受受力示意圖圖2、靜力分析(1)吊裝過(guò)程程程中，實(shí)實(shí)際起起吊重量量為330米箱梁的的一端，即：G’=G//2=884//2=442tt(2)滑輪組總總總拉力最最大值值T1maaxx計(jì)算當(dāng)梁體剛起吊及及及落梁瞬瞬間，滑滑輪組總總拉力力最大T1mmax==422t(3)撥桿受壓壓壓最大值pllmaxx=TT1maax==42tt(4)后拉方總總總拉力最最大值值T2maaxx計(jì)算當(dāng)梁體吊裝到跨跨跨中位置置時(shí)，為為最大力力B=arctggg15//166=433.115。C=arctggg60//188=73?；喗M拉力T111計(jì)算T1=T2T1cosB+++T2ccossB=422t解以上方程得：：：T1=T2=2228.99t后方拉力T1,,,TT2,,計(jì)算T1,=T2,,,T2sinB===T2,,siinC解以上方程得：：：T1,=T2,,,=20..8t3、設(shè)備能力檢檢檢算:鋼絲繩能力檢算算算選用公公式::k=n.aFggg/T式中K安全系數(shù)數(shù)n-鋼絲繩根數(shù)數(shù)a-換算系數(shù)選選用用a=0..82Fg-單根繩最最最小破斷斷力總總合,查表得得到T-所檢算鋼絲絲繩繩最大受力力力(1)固定梁頭頭頭鋼絲繩繩能力力檢算,選用用Φ33mm鋼絲絲繩n=4Fgg=772.555T==42tK=4×72...55××0.822/442=55.666(可)(2)滑輪組鋼鋼鋼絲繩能能力檢檢算n=12FFg==17..255tTT=TT1maax==42tK=12×0...82××17.225//42==4..04(可))(3)滑輪組端端端頭鋼絲絲繩能能力檢算算n=8Fgg=227tTT=TT1maax==42tK=8×0.8882×227/422==4.22(可可)(4)后拉力力力鋼絲繩繩能力力檢算n=4Fgg=277.00tT=TT,==20.88tK=4×0.8882×227.5//220.88=44.3(可))(5)卷?yè)P(yáng)機(jī)利利利用率單根鋼絲繩受力力力:Tmaaxx=(442//12))×1.11=3..85利用率n=3...85//5==77%%(可可)(6)格構(gòu)式拔拔拔桿起重重能力力檢算在本吊裝方案中中中,每端選用用2根格式拔拔桿.根椐計(jì)計(jì)算每根根拔桿桿承載力力為84TT(計(jì)算見(jiàn)附附錄)拔桿安全系數(shù)KKK=2××84/442==4(可)主要桿件受力最最最大值和和采用用的料具具桿件名稱(chēng)最大受力(T)))采用機(jī)具安全系數(shù)靜動(dòng)靜動(dòng)1鋼扒桿4254.618m高二根鋼鋼鋼扒桿3.742.662吊重主索4254.6Φ18.5mmmm鋼絲繩122根4.043.13承重后纜風(fēng)20.827.04Φ24.5mmmm鋼絲繩4根根4.33.34保險(xiǎn)前纜風(fēng)Φ17.5mmmm鋼絲繩2根根5吊上滑輪組繩4254.6Φ24.5mmmm鋼絲繩8根根4.23.26固定梁頭鋼絲繩繩繩4254.6Φ33mm鋼絲絲絲繩4根2.664.357卷?yè)P(yáng)機(jī)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)4、結(jié)論通過(guò)以上各項(xiàng)計(jì)計(jì)計(jì)算可知知，本本30米箱梁梁吊裝過(guò)過(guò)程中中，各項(xiàng)項(xiàng)設(shè)備備能力均均滿足足吊裝需需要，因因此該吊吊裝方方案可行行。（五）、30米米米箱梁安安裝工工法及作作業(yè)指指導(dǎo)30米箱梁安裝裝施施工工藝流流流程梁場(chǎng)橫移裝梁→→→運(yùn)梁車(chē)運(yùn)運(yùn)梁梁→運(yùn)梁至橋橋頭頭→掛鉤→雙釣魚(yú)跨跨梁梁→落梁至橫橫移船板→橫移至梁梁位位→落梁就位→支護(hù)支撐撐。1、過(guò)孔:在梁起吊前，第第第一孔利用用導(dǎo)導(dǎo)梁架上上的鐵鐵軌作為為運(yùn)輸輸?shù)缆?，小小平平?chē)作為為運(yùn)輸輸工具，電電機(jī)傳輸牽牽引到被架架架設(shè)孔邊邊時(shí)再再用導(dǎo)梁梁架上上的鐵軌軌作為為運(yùn)輸?shù)赖缆罚⌒∑杰?chē)作作為運(yùn)運(yùn)輸工具具，手手拉葫蘆蘆為吊吊具，電機(jī)機(jī)傳輸牽引引過(guò)孔完成成。后四孔孔在原原已架設(shè)設(shè)好的的梁上進(jìn)行鋪鋪設(shè)鐵鐵軌和小小平車(chē)車(chē)來(lái)作為為運(yùn)輸輸?shù)缆?，用用千千斤頂將將?dǎo)梁梁架升高600cm，在導(dǎo)導(dǎo)梁架下下間距距11.00mm放置小平平車(chē)車(chē)，利用用卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)在導(dǎo)梁架的的另一一端頭對(duì)對(duì)導(dǎo)梁梁架進(jìn)行行以44.0mm/mmin的速度度慢慢地牽牽引過(guò)過(guò)1#孔架置置在2#橋墩墩上。當(dāng)一孔梁安安裝裝結(jié)束，將將兩兩臺(tái)行車(chē)移至至雙導(dǎo)導(dǎo)梁尾端端(保保持平衡增增加穩(wěn)定定性)；接著將將雙導(dǎo)導(dǎo)梁用千千斤頂頂頂起，拆拆去去橫移系系統(tǒng)，裝裝上雙導(dǎo)導(dǎo)梁縱縱移系統(tǒng)統(tǒng)；將將雙導(dǎo)梁梁向前前推進(jìn)至至下一一橋孔就就位，并并將導(dǎo)梁梁縱移移設(shè)備拆拆除改改成導(dǎo)梁梁橫移移設(shè)備，與與此此同時(shí)將將橋面面上的運(yùn)運(yùn)梁軌軌道接長(zhǎng)長(zhǎng)至導(dǎo)導(dǎo)梁尾部(即即導(dǎo)梁平平衡部部位)。完成成第一孔架設(shè)設(shè)后按同同樣的操操作方方法，架架設(shè)在在2、3、4、5孔上等。將全橋箱箱梁梁安裝完完畢后后，即在在最后后兩孔裝裝好的的橋面上上將導(dǎo)導(dǎo)梁拆除除。2、起梁:箱梁澆筑完畢后后后，經(jīng)張張拉、封封端、壓壓漿?；旎炷翉?qiáng)強(qiáng)度達(dá)達(dá)到85%時(shí)時(shí)，即可可移梁梁出預(yù)制制臺(tái)座座。將穿穿入吊吊梁兩端端預(yù)留留孔的鋼鋼繩固固定在龍龍門(mén)吊吊的吊環(huán)環(huán)上，啟啟動(dòng)起吊系系統(tǒng)以及及行車(chē)等等設(shè)備備，緊縮起吊吊裝置，給給出起吊信號(hào)后后以1..0m//miin的速度兩兩端同時(shí)起起吊,且保持梁體水水平狀態(tài)態(tài)。箱梁梁起吊吊后對(duì)梁梁底及及梁底預(yù)預(yù)埋鋼鋼板上的的砼浮浮漿進(jìn)行行徹底底清理,并彈彈出控制制線。3、移梁:起梁后啟動(dòng)橫移移移系統(tǒng)及橫橫移臺(tái)車(chē)，由縱橫橫移移梁臺(tái)車(chē)車(chē)將吊梁橫橫移至軌軌道上，待待梁移出出橫移軌道道并移移至縱向向的運(yùn)梁軌道上后，啟動(dòng)縱移系系統(tǒng)，在縱縱移軌道道上以4.00m/mminn的速度勻勻速速將梁運(yùn)至至雙導(dǎo)導(dǎo)梁尾部部架橋天車(chē)車(chē)位置置處。4、運(yùn)梁經(jīng)移梁軌道運(yùn)至至至運(yùn)梁車(chē)車(chē)。采采用滾移移法，滾滾移的主主要設(shè)設(shè)備有直直徑為為12的無(wú)縫縫鋼管、上上走走板、船船板、斜支支撐、75t油壓千斤斤頂?shù)仍O(shè)備備組成。具具體步驟如如下：4.1、利用222臺(tái)75T油油壓千斤斤頂通通過(guò)套架架將梁梁緩緩頂頂起，定定落時(shí)應(yīng)應(yīng)注意意每次只只能頂頂一端，另另一一端必須須穩(wěn)妥妥墊室，并并在在梁體的的兩側(cè)側(cè)及兩端端用合合適的方方木做做斜撐將將梁支支護(hù)牢靠靠，以以防止梁梁體走走移及傾傾斜穿入移梁用活動(dòng)動(dòng)動(dòng)短鋼軌軌滾道道，采用用夾板與與移梁軌軌道連連接牢固固。在移梁軌道上按按按30cmm間間距布設(shè)設(shè)滾桿桿（直徑122cm無(wú)縫鋼鋼管）。在梁體兩端下方方方安放上上走板板（移梁梁船板板）。4.5、利用千千千斤頂將將梁定定到一定定高度度時(shí)，落落至在在上走板板上。4.6、在移梁梁梁軌道的的另一一端各設(shè)2噸噸卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)一臺(tái)臺(tái)，通過(guò)過(guò)小滑滑輪組移移梁至至運(yùn)梁道道路上上，準(zhǔn)備備上運(yùn)運(yùn)梁車(chē)。梁梁體體橫移就就位后后，利用用千斤斤頂將梁梁頂至至運(yùn)梁車(chē)車(chē)高度度，并隨隨時(shí)將將硬木板板或合合適方木木防梁梁下保護(hù)護(hù)，取取出滾桿桿和上上走板后后，將將梁放至至運(yùn)梁梁車(chē)上，用用22個(gè)5T的手手拉葫蘆蘆將梁梁體兩端端與運(yùn)運(yùn)梁車(chē)用用鋼絲絲繩捆結(jié)結(jié)實(shí)，此此時(shí)，開(kāi)開(kāi)始運(yùn)運(yùn)梁。(梁體體和運(yùn)梁梁車(chē)之之間要用用方木木或木板板墊實(shí)實(shí)，防止止梁在在運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中中滑落)。由運(yùn)梁車(chē)運(yùn)送箱箱箱梁如下下圖：：5、雙釣魚(yú)法架架架梁(1)流程圖見(jiàn)見(jiàn)見(jiàn)附圖,箱梁梁運(yùn)至橋橋頭后后,掛好主拔拔桿,副拔桿桿吊繩,主付付吊繩用8噸噸卸扣鎖鎖在一一起,檢查梁梁角保護(hù),檢檢查鋼絲絲繩不不要互相相搭壓壓,收緊主拔拔桿吊繩,撤撤去前端端運(yùn)梁梁平車(chē).(2)收緊副拔拔拔桿吊繩,逐逐漸放主主拔桿桿吊繩,使梁梁體略低低頭前前移到位,但但不要碰碰住梁梁體.(3)箱梁懸吊吊吊到位后,楔楔住后運(yùn)運(yùn)梁平平車(chē),收緊后后保護(hù)鋼鋼絲繩繩到梁體體向后后微動(dòng).放松松主拔桿桿吊繩繩,拆鉤,回回鉤至主主拔桿桿下。(4)把主拔桿桿桿吊繩至至梁尾尾端,起吊主主拔桿吊吊繩,,撤走后運(yùn)運(yùn)梁梁平車(chē),緩放放主拔桿桿吊繩繩,緩放后保保護(hù)繩配配合付付拔桿吊吊繩使使梁體就就位,,放在橫移移梁梁船板上.(5)架梁時(shí)應(yīng)應(yīng)應(yīng)注意,有專(zhuān)專(zhuān)職安全全員隨隨時(shí)檢查查纜風(fēng)風(fēng)繩,地錨,,主吊鋼絲絲繩繩,卷?yè)P(yáng)機(jī)地地錨,鋼絲繩繩受力情情況,,不得使鋼鋼絲絲繩和堅(jiān)堅(jiān)硬物物體摩擦,及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)并更更換損壞壞鋼絲絲繩滑輪,繩繩卡等器器件..架子腳下下用用堅(jiān)實(shí)木木板墊墊水平,并隨隨時(shí)檢查查架子子腳受力,架架子腳須須立在在梁體中中間,,架每片梁梁之之前專(zhuān)人人檢查查所有受受力構(gòu)構(gòu)件,并做好好記錄,簽字字.6、橫移就位落落落梁由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引引梁梁體到達(dá)孔位位后，使梁底底高高于支座座墊石石。檢查橫移移道路路,是否平整整,收緊橫移移5噸導(dǎo)鏈,,使梁體橫橫移移,注意統(tǒng)一一指揮,箱梁梁兩端前前后錯(cuò)錯(cuò)位不得得超過(guò)過(guò)10mm。在在梁體橫橫移過(guò)過(guò)程中根根據(jù)梁梁體橫移移情況況逐漸放放松保保護(hù)導(dǎo)鏈,防防止梁體體溜放放,滾杠采用用Φ40mm圓鋼鋼,間距155～20cmm。橫移到到位位后,經(jīng)各方方檢查位位置正正確后,打好好楔木利利用導(dǎo)導(dǎo)鏈保護(hù)護(hù)好方方可用扁扁千斤斤頂落梁梁。吊機(jī)在在人字吊吊的軌軌道上整整體橫橫移至梁梁位上上方后對(duì)對(duì)中就就位，下下落起起吊系統(tǒng)統(tǒng)以11.0mm/mmin的速度度將梁緩緩緩放置在在GYZ44500×844mm（㎜㎜）永久性性性板式橡膠支支座上就就位。每一一片梁安安放后，首首先先檢查是是否安安裝到設(shè)設(shè)計(jì)位位置，然然后檢檢查梁體體與支支座是否否接觸觸緊密。如如果果沒(méi)有安安放到到設(shè)計(jì)位位置或或梁與支支座不不緊密相相連，則則應(yīng)將梁梁重新新吊起，適適當(dāng)當(dāng)調(diào)整位置，使使梁體體重新準(zhǔn)確確就位。用用全站站儀校驗(yàn)驗(yàn)復(fù)核核，并檢檢查其其垂直度度等直直至符合合設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)規(guī)范范的要求。梁梁體準(zhǔn)確就位位后，在梁梁端或兩隔隔板之間事事事先預(yù)埋埋好的的鋼板進(jìn)進(jìn)行焊接固固定，即即松去起起吊裝裝置，橫橫移雙雙導(dǎo)梁，使使雙雙導(dǎo)梁中中心對(duì)對(duì)準(zhǔn)軌道道中心心，等待待安裝裝下片梁。其余余梁梁片用同樣方方法逐孔孔安裝就就位。7、支護(hù)：移梁時(shí)用手拉葫葫葫蘆和斜撐撐將梁梁體固定定在臺(tái)臺(tái)車(chē)下，使使梁梁體不得得傾斜斜、擺動(dòng)動(dòng)。運(yùn)運(yùn)梁時(shí)起起拔桿桿吊與主主梁用用手拉葫葫蘆固固定，嚴(yán)嚴(yán)防梁梁向前滑滑移。落落梁就位位后，要要在邊梁梁的兩兩端設(shè)臨臨時(shí)支支撐，穩(wěn)穩(wěn)固梁梁體。待待相鄰鄰梁體全全部就就位，在在每片片梁的兩兩端各各用兩根根拉桿桿將其連連在蓋蓋梁預(yù)埋埋筋上上焊接固固定，并并迅速將將橫隔隔板所有有連接接鋼筋進(jìn)進(jìn)行焊焊接，焊焊接完完成后，檢檢查查應(yīng)焊部部位聯(lián)聯(lián)結(jié)牢固固再松松動(dòng)吊環(huán)環(huán)，拆拆除吊繩繩和臨臨時(shí)支撐撐設(shè)施施。在固固定梁梁體期間間要保保持吊環(huán)環(huán)及鋼鋼繩緊縮縮，拔拔桿吊機(jī)機(jī)的穩(wěn)穩(wěn)定，增增強(qiáng)四四片梁的的整體體性和穩(wěn)穩(wěn)定性性，以防防梁片片位移。箱箱梁梁落好后,打打好前后后支承承方可拆拆鉤。利利用扁千千斤頂頂落梁時(shí),須須落完一一端落落一端,落好好后打好好斜撐撐和導(dǎo)鏈,前前后保護(hù)護(hù)導(dǎo)鏈鏈.梁體焊接接牢固后后方可可拆去支支撐。第五節(jié)、質(zhì)量控控控制指標(biāo)標(biāo)、檢檢驗(yàn)頻率率和方方法（一）、箱梁1、基本要求①、落梁前先復(fù)復(fù)復(fù)核橡膠支支座座位置，使使支支座中心心線必必須跟主主梁中中心線一一致，允允許偏差差橫橋橋向2㎜,順順橋向10㎜㎜。②、吊梁、移梁梁梁時(shí)應(yīng)注意意使使主梁保保持豎豎直狀態(tài)態(tài)。主主梁架設(shè)設(shè)前應(yīng)應(yīng)先檢查查支座座頂面標(biāo)標(biāo)高及及平整度度，頂頂面中心心標(biāo)高高誤差不不大于于1毫米。③、梁安裝前，墩墩、臺(tái)支座座墊板必須須穩(wěn)固。④、梁就位后，梁梁兩端支座座應(yīng)對(duì)位，梁梁底與支座座以及支座座底與墊石石頂須密貼貼，否則應(yīng)應(yīng)重新安裝裝。⑤、相鄰箱梁橫橫隔隔板位置對(duì)對(duì)對(duì)正，兩梁梁之間間接縫填填充材材料的規(guī)規(guī)格和和強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要要求。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見(jiàn)見(jiàn)下表）項(xiàng)次檢查項(xiàng)目目目規(guī)定值或允許偏偏偏差檢查方法和頻率率率1支承中心偏位(((mm)5尺量：每孔抽查查查4～6個(gè)支支座2傾斜度(%)1.2吊線線：每孔檢檢檢查3片梁3梁頂面縱向高程程程(mmm))＋8，－5水準(zhǔn)儀：抽查每每每孔2片，每每片3點(diǎn)4相鄰梁頂面高差差差(mmm))8尺量：每相鄰梁梁梁3、外觀鑒定①、落梁后支座座座中心線必必須須跟主梁梁中心心線一致致，主主梁保持持豎直直狀態(tài)。②、落梁后梁體體體垂直，梁梁端端焊接要要牢固固，梁的的填縫縫應(yīng)平整整密實(shí)實(shí)。（二）、支座1、基本要求①、支座的材料料料、質(zhì)量和和規(guī)規(guī)格必須須滿足足設(shè)計(jì)和和有關(guān)關(guān)規(guī)范的的要求求。②、支座頂面標(biāo)標(biāo)標(biāo)高應(yīng)符合合設(shè)設(shè)計(jì)要求求。③、支座上下各各各部件縱軸軸線線必須對(duì)對(duì)正。④、支座不得發(fā)發(fā)發(fā)生偏歪、不不均勻受力和和脫空現(xiàn)象。安安裝前必須涂涂上硅脂油。2、實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見(jiàn)見(jiàn)下表）項(xiàng)次檢查項(xiàng)目目目規(guī)定值或允許偏偏偏差檢查方法和頻率率率1支座中心橫橋向向向偏位(mmm)2經(jīng)偉儀、鋼尺：：：每支座座2支座順橋向偏位位位(mm)10經(jīng)偉儀或拉線檢檢檢查：每每支座座3支座高程(mmmm)1水準(zhǔn)儀：每支座座座4支座四角高差(mmm)2水準(zhǔn)儀：每支座座座3、外觀鑒定①、支座表面保保保持清潔。②、支座附近的的的雜物及灰灰塵塵要清除除。第六節(jié)、吊裝保保保證措施施（一）質(zhì)量保證證證1、質(zhì)量控制措措措施①、落梁前先用用用經(jīng)偉儀、鋼鋼尺、拉線檢檢查每個(gè)橡膠膠支座位置，復(fù)復(fù)核其準(zhǔn)確性性，使支座中中心線必須跟跟主梁中心線線一致，允許許偏差橫橋向向2㎜,順橋橋向10㎜。②、吊梁、移梁梁梁時(shí)應(yīng)注意意使使主梁保保持豎豎直狀態(tài)態(tài)。吊吊梁架設(shè)設(shè)前用用水準(zhǔn)儀儀先檢檢查支座座頂面面標(biāo)高及及平整整度，將將頂面面中心標(biāo)標(biāo)高誤誤差控制制在11毫米之內(nèi)內(nèi)。③、箱梁吊點(diǎn)位位位置用鋼尺尺測(cè)測(cè)量，使使其距距支座中中心線線控制在300～50cmm范圍內(nèi)。④、在焊接固定定定梁端后，技技術(shù)人員、專(zhuān)專(zhuān)職安全員仔仔細(xì)逐點(diǎn)逐部部位檢查構(gòu)件件聯(lián)結(jié)端，在在確保本工藝藝符合要求后后方可進(jìn)行下下道工序。⑤、落梁后用線線線錐在梁體體兩兩側(cè)同距距離吊吊線檢查查梁體體的垂直直度。⑥、嚴(yán)格按箱梁梁梁吊裝技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安全全交底指標(biāo)標(biāo)控制。2、質(zhì)量保證措措措施質(zhì)量是企業(yè)永恒恒恒的主題題，也也是我公公司修修建該工工程的的主題。為為確確保本合同段質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，保保證本項(xiàng)項(xiàng)目的的工程質(zhì)質(zhì)量，我我們?cè)诮?jīng)經(jīng)理部部?jī)?nèi)部制制定嚴(yán)嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量管管理體系系和質(zhì)質(zhì)量保證證體系系，并建建立工工程質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)組織機(jī)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)經(jīng)理部、分分部和施工工隊(duì)三級(jí)質(zhì)質(zhì)量管理體體系，明確確責(zé)任，積積極配合監(jiān)監(jiān)理工程師師的工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)范施工，控控制好各環(huán)環(huán)節(jié)的施工工質(zhì)量，詳詳見(jiàn)《自檢檢體系流程程圖》、《質(zhì)質(zhì)量保證體體系圖》、《安安全、質(zhì)量量管理框圖圖》。3、質(zhì)量管理措措措施項(xiàng)目部本著“百百百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)質(zhì)量第一”的的方針，以以“質(zhì)質(zhì)量就是是生命命”為指導(dǎo)思思想，堅(jiān)堅(jiān)持質(zhì)質(zhì)量就是是信譽(yù)譽(yù)，質(zhì)量量就是是效益的的觀念念，對(duì)每每一項(xiàng)項(xiàng)工程實(shí)實(shí)施全全面質(zhì)量量管理理，確保保本工工程質(zhì)量量達(dá)到到合格，并創(chuàng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)精精品工程程；將將嚴(yán)格國(guó)國(guó)家及及上級(jí)機(jī)機(jī)關(guān)頒頒布的各各項(xiàng)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量檢檢驗(yàn)與評(píng)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和技技術(shù)規(guī)規(guī)程，建建立嚴(yán)嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量管管理制度度。3.1、建立質(zhì)質(zhì)質(zhì)量管理理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體系度度和完完善的質(zhì)質(zhì)量保保證措施施。建建立健全全項(xiàng)目目經(jīng)理部部項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)負(fù)責(zé)制制下以總總工程程師為首首的質(zhì)質(zhì)量保證證體系系，尊重重和服服從監(jiān)理理工程程師的指指令，認(rèn)認(rèn)真開(kāi)展展自檢檢、互檢檢和專(zhuān)專(zhuān)職工程程師質(zhì)質(zhì)量檢查查的三三級(jí)質(zhì)量量檢查查制度，將將質(zhì)質(zhì)量控制制分解解落實(shí)到到人，落落實(shí)到每每一道道工序。堅(jiān)堅(jiān)持持預(yù)防為為主的的方針，貫貫徹徹專(zhuān)職檢檢查和和群眾檢檢查活活動(dòng)相結(jié)結(jié)合的的方法，在在定定人定崗崗的前前提下實(shí)實(shí)行全全員管理理，人人人管質(zhì)質(zhì)量，質(zhì)質(zhì)量與人人人有有關(guān)。3.2、建立質(zhì)質(zhì)質(zhì)量崗位位責(zé)任任制建立立質(zhì)量崗位位位責(zé)任制制，是是實(shí)行全全面質(zhì)質(zhì)量管理理的關(guān)關(guān)鍵舉措措，也也是建立立經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任制制的主主要環(huán)節(jié)節(jié)，項(xiàng)項(xiàng)目部按按照質(zhì)質(zhì)量管理理的工工作內(nèi)容容分類(lèi)類(lèi)建立以以下質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任制，即項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)責(zé)任制、工工序責(zé)任制制、質(zhì)量事事故處理責(zé)責(zé)任制、質(zhì)質(zhì)量管理部部門(mén)責(zé)任制制。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三不放過(guò)”的原則，消消除質(zhì)量隱隱患，并將將質(zhì)量責(zé)任任作為經(jīng)濟(jì)濟(jì)責(zé)任的主主要內(nèi)容，進(jìn)進(jìn)行考核和和獎(jiǎng)勵(lì)。3.3、健全質(zhì)質(zhì)質(zhì)量保證證措施施①質(zhì)量檢查自始始始至終是控控制制工程的的一條條主線，應(yīng)應(yīng)及及時(shí)檢查查、及及時(shí)糾正正，避避免工程程損失失，本工工程質(zhì)質(zhì)量要求求等級(jí)級(jí)高，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)施工工工序控控制，避避免操操作人員員人為為造成質(zhì)質(zhì)量事事故，對(duì)對(duì)每一一道工序序必須須進(jìn)行檢檢查，做做好檢查查記錄錄。加強(qiáng)強(qiáng)專(zhuān)職職質(zhì)檢員員的日日常工作作，實(shí)實(shí)行質(zhì)量量一票票否決權(quán)權(quán)制度度，對(duì)一一些可可能出現(xiàn)現(xiàn)的質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題題、質(zhì)質(zhì)量通病病等，要要分析可可能出出現(xiàn)質(zhì)量量問(wèn)題題的原因因，分分析其危危害性性，分析析針對(duì)對(duì)其應(yīng)預(yù)預(yù)先采采取的措措施，以以做到有有效的的防止質(zhì)質(zhì)量問(wèn)問(wèn)題的出出現(xiàn)。②對(duì)工程檢測(cè)及及及計(jì)量?jī)x器器實(shí)實(shí)行規(guī)范范化管管理，各各種儀儀器及計(jì)計(jì)量器器具必須須確定定專(zhuān)人使使用。對(duì)對(duì)不合格格的器器具必須須及時(shí)時(shí)修理調(diào)調(diào)換，各各種儀器按產(chǎn)品使使使用說(shuō)明明及施施工規(guī)范范要求求定期檢檢查及及檢驗(yàn)，嚴(yán)嚴(yán)禁禁帶病工工作。③強(qiáng)化試驗(yàn)室的的的質(zhì)量管理理職職能，加加大各各種原材材料的的抽檢頻頻率，從從源頭上上控制制工程質(zhì)質(zhì)量，同同時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)試驗(yàn)驗(yàn)室對(duì)施施工工工藝的指指導(dǎo)作作用和拌拌合站站的監(jiān)管管力度度。④召開(kāi)工程技術(shù)術(shù)術(shù)會(huì)議，收收集集與工程程質(zhì)量量有關(guān)的的課題題，成立QCC質(zhì)量管理理小小組，組組織專(zhuān)專(zhuān)職攻關(guān)關(guān)，對(duì)對(duì)新工程程的關(guān)關(guān)鍵部分分和關(guān)關(guān)鍵工序序建立立質(zhì)量控控制點(diǎn)點(diǎn)、抓難難點(diǎn)，群群策群力力保證證工程質(zhì)質(zhì)量。⑤積極引進(jìn)先進(jìn)進(jìn)進(jìn)的新設(shè)備備、新新技術(shù)，采采用用先進(jìn)的的施工工方法和和工藝藝，不但但是提提高本工工程質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)國(guó)國(guó)優(yōu)水水平的根根本措措施，而而且也也是順利利完成成本工程程施工工任務(wù)的的必要要條件。使使用用新材料料、新新工藝前前，必必須經(jīng)過(guò)過(guò)反復(fù)復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)和組組織論證證，并并得到監(jiān)監(jiān)理工工程師和和設(shè)計(jì)計(jì)人員的的認(rèn)可可。⑥加強(qiáng)思想政治治治工作，向向全全體職工工廣泛泛深入地地宣傳傳建立本本工程程重大意意義，樹(shù)樹(shù)立強(qiáng)烈烈的責(zé)責(zé)任心和和使命命感，精精心組組織，精精心施施工。⑦加強(qiáng)技術(shù)合作作作，認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)熟悉圖圖紙，認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)交通通部公路路工程程國(guó)內(nèi)招招標(biāo)文文件范本本、項(xiàng)項(xiàng)目專(zhuān)用用本和和部頒《公公路路橋涵施施工技技術(shù)規(guī)范范》。特特別要認(rèn)認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)和使使用新新技術(shù)、新新設(shè)設(shè)備以及及新的的施工方方法和和新工藝藝，全全面提高工工程技術(shù)術(shù)人員員和全體體員工工的技術(shù)術(shù)素質(zhì)質(zhì)。每道道工序序開(kāi)工前前，做做好技術(shù)術(shù)交底底工作，使使技技術(shù)管理理人員員都做到到心中中有數(shù)，加加強(qiáng)強(qiáng)計(jì)量工工作和和砼試驗(yàn)驗(yàn)工作作，確保保測(cè)量量工作的的準(zhǔn)確確與精度度要求求。⑧加強(qiáng)設(shè)備使用用用管理，合合理理使用設(shè)設(shè)備，正正確的進(jìn)進(jìn)行操操作，貫貫徹“人人機(jī)固定”的的原則，實(shí)實(shí)行行定人、定定機(jī)機(jī)、定崗崗、定定責(zé)的“四定定”制度。操操作工認(rèn)認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章章制度，嚴(yán)嚴(yán)格格遵守操操作規(guī)規(guī)程，避避免安安全與質(zhì)質(zhì)量事事故。項(xiàng)項(xiàng)目部部將采取取措施施，對(duì)機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備要進(jìn)進(jìn)行“五五好”檢查，即即完成任任務(wù)好好、技術(shù)術(shù)狀況況好、使使用好好、保養(yǎng)養(yǎng)好、安安全好。⑨工序交接控制制制，操作者者嚴(yán)嚴(yán)格遵守守工藝藝規(guī)程，是是確確保工序序質(zhì)量量的前提提，將將質(zhì)量工工作落落實(shí)到每每道工工序，由由各工工序操作作人具具體負(fù)責(zé)責(zé)，保保證每道道工序序質(zhì)量正正常、穩(wěn)穩(wěn)定；加加強(qiáng)工工序交接接之間間的質(zhì)量量檢驗(yàn)驗(yàn)工作，使使每每道工序序處于于良好的的控制制狀態(tài)，未未經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)及及監(jiān)理理工程師師簽字字認(rèn)可的的工序序不得進(jìn)進(jìn)入下下道施工工工序序。⑩堅(jiān)持質(zhì)量技術(shù)術(shù)術(shù)交底制度度。施施工人員員對(duì)圖圖紙進(jìn)行行認(rèn)真真閱讀、研研究究，并要要求建建設(shè)單位位組織織設(shè)計(jì)交交底會(huì)會(huì)，項(xiàng)目目總工工程師組組織全全體人員員認(rèn)真真學(xué)習(xí)施施工方方案，進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、安安全交底底，各各工種分分管負(fù)負(fù)責(zé)人在在安排排施工方方案的的同時(shí)，也也必必須對(duì)到到班組組人員進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)質(zhì)量量安全全交底，必必須須做到施施工工工藝、施施工方方法、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不明明確不不上崗。4、安全質(zhì)量保保保證措施4.1、質(zhì)量方方方針:執(zhí)行公司質(zhì)量方方方針"滿足顧顧客要求求為宗宗旨,實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量承諾諾為準(zhǔn)準(zhǔn)則,領(lǐng)先行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為目目標(biāo)"指導(dǎo)施施工。4.2、質(zhì)量安安安全目標(biāo):運(yùn)梁架梁過(guò)程中中中不損壞壞梁體體,梁體就位位達(dá)到規(guī)規(guī)范要要求,箱梁的的移運(yùn)、吊吊裝裝、橫移移就位位堅(jiān)持"安全全第一,預(yù)防防為主"的方方針。杜杜絕一一切事故,嚴(yán)嚴(yán)防高空空墜落落、火災(zāi)災(zāi)、觸觸電等各各類(lèi)事事故發(fā)生生。4.3、質(zhì)量安安安全保證證措施施:1、建立健全安安安全質(zhì)量管管理理機(jī)構(gòu)和QQC小組,配配齊人員員持證證上崗,完善善安全質(zhì)質(zhì)量保保證體系系。由由專(zhuān)職安安全人人員具體體負(fù)責(zé)責(zé)吊裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的的安全質(zhì)質(zhì)量管管理工作作。安安全質(zhì)量量人員員隨時(shí)檢檢查施施工安全全質(zhì)量量,每天上班班前召開(kāi)開(kāi)一次次安全質(zhì)質(zhì)量會(huì)會(huì)議,分析事事故易發(fā)發(fā)點(diǎn)情情況,制定防防范措施施和安安全規(guī)劃,把把事故消消滅在在萌芽之之中。2、加強(qiáng)安全質(zhì)質(zhì)質(zhì)量教育,提提高安全全員安安全質(zhì)量量意識(shí)識(shí)與知識(shí)識(shí)水平平，開(kāi)工工前將將根據(jù)該該橋各各項(xiàng)吊裝裝工程程的特點(diǎn)點(diǎn)編制制安全措措施及及各項(xiàng)作作業(yè)細(xì)細(xì)則，組組織全全體人員員學(xué)習(xí)習(xí)，并嚴(yán)嚴(yán)格遵遵守。3、建立健全崗崗崗位責(zé)任制制，把把安全質(zhì)質(zhì)量作作為一項(xiàng)項(xiàng)重要要管理工工作來(lái)來(lái)抓，制制定各各種安全全質(zhì)量量措施，使使安安全質(zhì)量量工作作深入人人心，貫穿穿到整個(gè)吊吊裝過(guò)程，做做到安全質(zhì)質(zhì)量責(zé)任到到人，做好好詳細(xì)的工工程日志，做做到誰(shuí)做誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)。4、對(duì)主受力件件件拔桿進(jìn)行行強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算算、荷荷載試驗(yàn)驗(yàn)和安安全檢查查都需需達(dá)到安安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)才可可進(jìn)入入施工階階段（計(jì)計(jì)算書(shū)見(jiàn)見(jiàn)附錄錄）。5、施工所需各各各種起重機(jī)機(jī)械械須購(gòu)置置有安安全技術(shù)術(shù)監(jiān)督督檢驗(yàn)合合格證證書(shū)的產(chǎn)產(chǎn)品。開(kāi)開(kāi)工前對(duì)對(duì)其進(jìn)進(jìn)行一次次全面面的安全全檢查查和維修修。各各起重機(jī)機(jī)械和和索具如如卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)、導(dǎo)導(dǎo)鏈、千斤斤頂、鋼絲絲繩、滑車(chē)車(chē)、卸扣等等嚴(yán)格按照照操作規(guī)程程操作和使使用（各操操作規(guī)程見(jiàn)見(jiàn)附錄）。每每天需對(duì)卷卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)動(dòng)器、離合合器、鋼絲絲繩、滑輪輪組、控制制器、千斤斤頂、卸扣扣等安全關(guān)關(guān)鍵位置，進(jìn)進(jìn)行一次檢檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常立即即更換維修修。6、施工過(guò)程中中中專(zhuān)人指揮揮，統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮信號(hào)號(hào)，向有有關(guān)人人員明確確交待待各信號(hào)號(hào)的含含義，各各操作作過(guò)程的的目的的和方法法，及及緊急情情況的的處理方方法等等。7、各纜風(fēng)繩地地地錨需根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況況，選選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)牡氐胤竭M(jìn)行行埋設(shè)設(shè)，并進(jìn)進(jìn)行受受力計(jì)算算和拉拉力試驗(yàn)驗(yàn)。達(dá)達(dá)到安全全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后方可可使用用。每次次吊裝裝都需派派專(zhuān)人人對(duì)地錨錨、纜纜風(fēng)繩進(jìn)進(jìn)行看看護(hù)、檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常立即即停止一一切作作業(yè)（錨錨碇設(shè)設(shè)置要求求見(jiàn)附附錄）。8、使用千斤頂頂頂起落梁時(shí)時(shí)，每每次只允允許頂頂落一端端，且且隨頂隨隨支護(hù)護(hù)，未支支護(hù)距距離不得得超過(guò)過(guò)2cm，另另一端必必須穩(wěn)穩(wěn)妥墊實(shí)實(shí)，防防止移動(dòng)動(dòng)。千千斤頂上上面或或下面如如需擴(kuò)擴(kuò)大承壓壓面積積應(yīng)墊以以枕木木、鋼軌軌、厚厚鋼板、雜雜木木板等。為為防防止滑動(dòng)動(dòng)，應(yīng)應(yīng)在千斤斤頂上上面和梁梁座之之間或所所墊鋼鋼板之間間加墊墊硬木板板。千千斤頂使使用前前應(yīng)通過(guò)過(guò)檢查查,油壓千斤斤頂應(yīng)檢檢查閥閥、活塞塞等是是否良好,油油液是否否干凈凈,千斤頂負(fù)負(fù)荷不得得超過(guò)過(guò)其額定定能力力,頂高不得得超過(guò)有有效行行程。9、在移梁過(guò)程程程中,兩端須須配有穩(wěn)穩(wěn)妥的的斜支護(hù),并并配以5噸導(dǎo)導(dǎo)鏈保護(hù),下下坡時(shí),后部部必須具具備保保護(hù)繩,整個(gè)個(gè)吊裝過(guò)過(guò)程中中,都必須有有專(zhuān)業(yè)人人員指指揮,所有人人員操作作都需需在安全全位置置,杜絕閑雜雜人員進(jìn)進(jìn)入吊吊裝場(chǎng)地地。10、所有進(jìn)入入吊吊裝場(chǎng)地人人人員都必必須戴戴安全帽,穿穿防滑鞋,高高空作業(yè)業(yè)必須須戴安全全帶,,并把安全全帶帶打到安安全位位置。11、及時(shí)觀測(cè)測(cè)天天氣情況，如如遇大風(fēng)、雨雨、雪停止一一切吊裝作業(yè)業(yè)。附錄1鋼結(jié)構(gòu)承載能力力力計(jì)算說(shuō)說(shuō)明書(shū)書(shū)一、項(xiàng)目需求1、鋼結(jié)構(gòu)格架架架進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)分分析計(jì)算算，以以確定該該格構(gòu)構(gòu)架的最最大承承載能力力。2、鋼構(gòu)架的計(jì)計(jì)計(jì)算位置為為單單件垂直直地面面，結(jié)構(gòu)構(gòu)材料料許用應(yīng)應(yīng)力安安全系數(shù)數(shù)為11.5，其余余按規(guī)范范執(zhí)行行。3、格構(gòu)架技術(shù)術(shù)術(shù)參數(shù)格構(gòu)架的材料為為為Q235，主主肢采用∠80×880×100角鋼，腹腹桿采用∠63×663×6角鋼。格格構(gòu)構(gòu)架分為為三節(jié)節(jié)，其中中中間間為等截截面結(jié)結(jié)構(gòu)，兩兩端節(jié)節(jié)為變截截面結(jié)結(jié)構(gòu)，每每段長(zhǎng)長(zhǎng)度為6米。二、結(jié)構(gòu)計(jì)算1、截面性質(zhì)對(duì)于主肢∠8000×800×10角鋼：查查型鋼表[11]，自身軸慣性矩III0=888..43ccm44=888.443×1104mmm4截面積S=1555.1226ccm2==15512..6mmm2重心軸位置roooc=223..5mm，最最小回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑徑rcmiinn=155.66mma=A/2-rrroc==6550/22-223.55=3301..5mmmb=B/2-rrroc==3220/22-223.55=1136..5mmm最大截面慣性矩矩矩：Imaxx=4((Ioo+a22S))=4((888.433×1044+3001.552×15512..6)=5.535×××1088mmm4最小截面慣性矩矩矩：Iminn=4((Ioo+b22S))=4((888.433×1044+1336.552×15512..6)=1.163×××1088mmm4對(duì)于腹桿∠6333×633×6角鋼：查查型型鋼表[1]]，截面積F=7...28ccm22=7228mmm2重心軸位置roooF=112..4mmm,最最小回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑徑rfmiinn=122.44mm2、載荷計(jì)算對(duì)于格構(gòu)式平面面面桁架，工作風(fēng)壓：查表表表2-3[[11]，qIII=5000ppa風(fēng)力系數(shù)：查表表表2-4[[11],C=11.66高度系數(shù)：查表表表2-5[[11],Khh=11.233充實(shí)系數(shù)：查表表表2-7[[11],Φ1=Φ2=0..4檔風(fēng)折減系數(shù)：：：查表2-88[1]],因a/h==1,NN=00.4前排AL1==((0.3222+0..655)×66+0.6655×6==9.7222m2后排AL2==((0.3222+0..655)×66+0.6655×6==9.7222m2迎風(fēng)輪廓面積：：：A=Φ1AL11+Φ2NALL22=0.4×9...72++0..4×00.44×9..722=5..44432mm2風(fēng)載荷：PW===CKhhqIIIA==1..6×11.23××500××5.444322=533566.100888N風(fēng)載集度:qWWW=PWW/HH=533566.100888/1880000=00.2297556116N//mmm由風(fēng)載產(chǎn)生的最最最大彎矩矩：MMW=qqWHH2/88=11.20051124448×1007N--mm3、主肢計(jì)算3.1整體穩(wěn)定定定性鑒于格構(gòu)架主要要要承受軸軸向壓壓力，屬屬于壓壓彎構(gòu)件件，力力學(xué)性能能控制制取決于于穩(wěn)定定性而非非強(qiáng)度度。因此此直接接校核穩(wěn)穩(wěn)定性性，強(qiáng)度度可自自然滿足足。格構(gòu)架屬于變截截截面兩端端鉸支支柱，其其長(zhǎng)度度系數(shù)μ1=1，變變截面系系數(shù)μ２計(jì)算如如下下：根據(jù)Immin//Immax==1..1633×1088/5..5355×1088=0..21，m11=H11/HH=0..3，nn=2查表7-1[11]],μ２=1.1122計(jì)算長(zhǎng)度L0===μ1μ２H=1××1.122×180000==2011600mm長(zhǎng)細(xì)比λ＝====66..566換算長(zhǎng)細(xì)比λhhh==666.9666≤[λ]=1220查表3-10[[11]，穩(wěn)定定系數(shù)ψ＝0.78899格構(gòu)架整體穩(wěn)定定定性σ=+≤[σ]=2335//1.55=1156Pmax≤4ΦΦΦS([σ]—)=4××0.7889×15512.666[1556--(1..2×1007)/(44×3011.5×11512..66)]=71330444.455N==7277111.977Kgg≈73t3.2單肢肢肢穩(wěn)定性性中間節(jié)：Lc===8077mmm,rcc=rccmiin=115..6mmm,λc=Lcc/rrc=88077/155.66=511.77查表3-10[[11]，穩(wěn)定定系數(shù)=0..8799格構(gòu)架單肢穩(wěn)定定定性σ=Pcmmaxx/ΦS≤[σ]=2335//1.55=1156Pcmax≤ΦΦΦS[σ]=0..8779×11512..66×1556=200074113..76NN=2211443..1Kg≈21t兩端節(jié)：由于相相相鄰中間間節(jié)的的腹桿間間距大大于其它部位的腹桿桿桿間距，故故取取最大間間距計(jì)計(jì)算，計(jì)算簡(jiǎn)圖參見(jiàn)圖圖圖２。X=(6503200)//2=11655mmY=377+33388==7665mmLc===78822.6mmmλc=Lc/rrrc=78822.6//155.6==500.166查表3-10[[11]，穩(wěn)定定系數(shù)=0..8866主肢最大承載能能能力：Pcmax≤ΦΦΦS[σ]=0..8886×11512..66×1556=200090665..5N==2113111.447Kg≈21.33t４、腹桿計(jì)算中間節(jié)：腹桿截截截面F=7228.88mmm2，最小回回轉(zhuǎn)半徑rccminn=112.44mmm，腹桿間間距距LF=668mmmm，計(jì)算長(zhǎng)長(zhǎng)度Lof==0.99LFF=0..9×6668=6601mmmλf=LOF///rfmiinn=6001//12..4==48..5查表3-10[[11]，穩(wěn)定定系數(shù)=0..898，等效剪力FDXXX=2××4×S==8×15512.666=1221000.88N，風(fēng)載剪力FW===qWHH/22=0..2997566166×188000///2=226778.005444N，顯然FDx>FFWW，采用FFDX計(jì)算。α=arctggg(6500//4033.55)=558ooNF=FDX///2siinαα=(1221100..8//2siin558o))=771344.55Nσ=(NF/ΦΦΦFF)==771344.55/(00.8898××728..8))=100.778Mppa≤[σ]=2335//1.55=1156兩端節(jié)：β=aaarcttg((650//3388))=559oNF=(((FDX//22sinna))=1221000.88/((2sinn559o))=770588.66Nσ=(NF/ΦΦΦFF)==[[70558..6/((0..8988×7288.8))]=110..78MMpaa≤[σ]=2335//1.55=1156NFmax≤ΦΦΦFF[σ]=0..8998×7728.88×1566=3666500N==37336KKg≈3.8tt三、結(jié)構(gòu)通過(guò)對(duì)格構(gòu)架強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算，結(jié)構(gòu)構(gòu)如下：1、格構(gòu)架整體體體承載能力力約約為73t。2、格構(gòu)架主肢肢肢承載能力力約約為21t。3、格構(gòu)架腹桿桿桿承載能力力約約為3.8tt。附錄2：起重機(jī)具的使用用用規(guī)程Ⅰ、鋼滑車(chē)的使使使用要求鋼滑車(chē)在起重工工工具中占占重要要地位，它它需需承受很很大的的荷重，運(yùn)運(yùn)用用不當(dāng)時(shí)時(shí)，很很容易發(fā)發(fā)生意意外事故故，須須注意以以下各各點(diǎn)。一、滑車(chē)的保管管管1、滑車(chē)輪軸應(yīng)應(yīng)應(yīng)保持清潔潔，使使用前后后須刷刷洗干凈凈，涂涂以黃油油。平平時(shí)應(yīng)放放置于于干燥處處，防防止銹蝕蝕。2、滑車(chē)上附有有有標(biāo)記，標(biāo)標(biāo)明明規(guī)格尺尺寸、性性能等；；3、注意滑車(chē)輪輪輪軸的磨損損，每每季度至至少檢檢查1次，輪輪軸不得得有彎彎曲變形形或縫縫隙裂紋紋出現(xiàn)現(xiàn)，滑輪輪凹槽槽磨損不不應(yīng)超超過(guò)3mm，如有上上述情況，須須予更換；；4、應(yīng)從軸承襯襯襯上不承受受荷荷重的一一邊進(jìn)進(jìn)入潤(rùn)滑滑油；；5、當(dāng)檢修滑輪輪輪時(shí)，如滑滑輪輪經(jīng)重新新車(chē)鍛鍛后，仍仍能保保持原有有壁厚厚的80％以以上時(shí)，始始可可重車(chē)。二、滑車(chē)的使用用用l、檢查滑車(chē)輪輪輪軸、鉤環(huán)環(huán)、支支架、輪輪槽等等有無(wú)損損傷情情況，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部部分是否否靈活活可靠；；2、滑車(chē)的大小小小和起重量量，能能否適應(yīng)應(yīng)吊重重安全，滑滑車(chē)車(chē)的滑輪輪直徑徑不能小小于鋼鋼絲繩直直徑的的16倍，并并檢查鋼鋼絲繩繩與輪槽槽是否否適應(yīng)〔參參見(jiàn)見(jiàn)下列滑滑輪凹凹槽與鋼鋼絲繩繩容許章章隙）；；滑輪凹槽與鋼絲絲絲繩容許許間隙隙表3、吊掛大滑車(chē)車(chē)車(chē)時(shí)，搬動(dòng)動(dòng)不不便，可可先掛掛小滑車(chē)車(chē)穿繩繩，用以以吊起起大滑車(chē)車(chē)；4、多輪滑車(chē)的的的起重量，系系由各輪平均均負(fù)荷的，不不能以其中的的一個(gè)或二個(gè)個(gè)滑輪承擔(dān)全全部荷重；5、當(dāng)使用滑車(chē)車(chē)車(chē)起重時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止用手直直接攀抓正在在行走的鋼絲絲繩索，十分分必要的情況況下，也只可可用橇棍接觸觸鋼絲繩；6、應(yīng)注意鋼絲絲絲繩的牽引引方方向和導(dǎo)導(dǎo)向（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向）滑滑輪的的位置是是否正正確，防防止由由于繩索索脫出出輪子凹凹槽之之外而被被卡住住，以致致發(fā)生生事故。Ⅱ、使用電動(dòng)絞絞絞車(chē)的注意意要要點(diǎn)1、工作開(kāi)始前前前，須先檢檢查查絞車(chē)的的裝置置是否牢牢固，制制動(dòng)是否否靈活活可靠，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)部分及及齒輪輪傳動(dòng)處處是否否有圍護(hù)護(hù)安全全裝置；；2、電動(dòng)絞車(chē)應(yīng)應(yīng)應(yīng)該接地接接零零，此項(xiàng)項(xiàng)工作作須由電電工負(fù)負(fù)責(zé)進(jìn)行行；3、電動(dòng)絞車(chē)使使使用前應(yīng)與與現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作作人員員取得密密切聯(lián)聯(lián)系，建建立聯(lián)聯(lián)系信號(hào)號(hào)，以以利操縱縱，并并策安全全；4、應(yīng)嚴(yán)密注意意意勿使鋼絲絲繩繩觸及焊焊接的的電線或或其它它帶有電電源的的導(dǎo)線，并并同同時(shí)防止止鋼絲絲繩遭受受扭結(jié)結(jié)；5、不容許使用用用被折斷后后連連接起來(lái)來(lái)的鋼鋼絲繩，以以防防發(fā)生事事故；；6、電動(dòng)絞車(chē)的的的操縱者，應(yīng)應(yīng)帶膠皮手套套和穿上絕緣緣膠鞋進(jìn)行工工作；7、供應(yīng)絞車(chē)電電電動(dòng)機(jī)的電電源源線，應(yīng)應(yīng)采用用外包絕絕緣材材抖的絕絕緣導(dǎo)導(dǎo)線(如橡膠膠或塑料料線))；8、電動(dòng)絞車(chē)斷斷斷電以后，應(yīng)應(yīng)拆去導(dǎo)線，因因?yàn)閷?dǎo)線有時(shí)時(shí)可能仍然帶帶電；9、須注意控制制制起吊重物物的的重量，不不得得超負(fù)菏菏。但但在作荷荷載試試驗(yàn)時(shí)容容許以以3～5倍安安全荷載載的重重物，吊吊起00.5~~1mm(最大不超超過(guò)lm),,校驗(yàn)校車(chē)車(chē)和和制動(dòng)裝裝置的的可靠性性；10、電動(dòng)絞車(chē)車(chē)使使用時(shí)接通通通電源，下下班班后應(yīng)切切斷電電源，并并蓋上上安全護(hù)護(hù)罩。Ⅲ、螺旋千斤頂頂頂?shù)牟僮饕?guī)規(guī)程程：1、螺旋千斤頂頂頂在頂升重重物物之前，必必須須放正千千斤頂頂位置，使使之之保持垂垂直，以以防螺桿桿偏斜斜彎曲及及由此此引起的的事故故；2、螺旋千斤頂頂頂在使用時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意不不使超超過(guò)容許許的最最大頂重重能力力，防止止超負(fù)負(fù)荷所引引起的的事故；；3、頂重時(shí)均勻勻勻使力搖動(dòng)動(dòng)手手柄，避避免上上下沖擊擊而引引起事故故和千千斤頂損損壞；；4、使用、保管管管中，須注注意意用黃油油潤(rùn)滑滑，免使使過(guò)度度磨損，降降低低使用壽壽命；；5、放松千斤頂頂頂使重物降降落落之前，必必須須事先檢檢查重重物是否否已經(jīng)經(jīng)支墊可可靠，然然后緩慢慢放落落，以策策安全全。Ⅳ、、設(shè)置錨碇碇碇裝置的注注意意要點(diǎn)：：錨碇地起重吊裝裝裝作業(yè)中中起著著相當(dāng)重重要的的作用，不不但但在桅桿桿起重重機(jī)構(gòu)中中是穩(wěn)穩(wěn)定系統(tǒng)統(tǒng)的主主要依靠靠，也也是絞車(chē)車(chē)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)牽引操操作過(guò)過(guò)程中穩(wěn)穩(wěn)定絞絞車(chē)無(wú)可可忽視視的裝置置。因因此，對(duì)對(duì)設(shè)置置錨碇，必必須須十分謹(jǐn)謹(jǐn)慎和和認(rèn)真對(duì)對(duì)待。Ⅴ、液壓千斤頂頂頂?shù)牟僮饕?guī)規(guī)程程：1、環(huán)境溫度為為為-3500CC~-550C時(shí)，工工作油用SYYB122066-56錠子子油或SYBB12007--56儀器油油；-50CC以上時(shí)，工工工作油用SYYB111044-42或110號(hào)機(jī)油。油油油必須濾濾清；；2、液壓千斤頂頂頂?shù)馁A液器器（油油箱）的的液體體，須經(jīng)經(jīng)常保保持清潔潔，任任何混濁濁渣滓滓，都將將促使使活塞頂頂升遭遭受阻礙礙，導(dǎo)導(dǎo)致頂伸伸速度度緩慢，甚甚至至發(fā)生故故障；；3、工作時(shí)，液液液壓千斤頂頂，必必須安放放于穩(wěn)穩(wěn)固平整整結(jié)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上。松軟軟地面或脆脆性表面，都都不能直接接放置千斤斤頂，而必必須墊以木木枋（木枕枕）或架立立支承，以以承受重壓壓，并保證證不使頂升升時(shí)發(fā)生千千斤頂下陷陷、歪斜，甚甚至卡住活活塞；4、須注意千斤斤斤頂活塞容容許許的頂升升高度度，防止止頂升升重物時(shí)時(shí)超過(guò)過(guò)容許高高度，引引起事故故；5、為防止千斤斤斤頂超負(fù)荷荷而而發(fā)生事事故，千千斤頂應(yīng)應(yīng)附裝裝壓力表表，并并在使用用前對(duì)對(duì)其作必必要的的檢驗(yàn)，以以保保證讀測(cè)測(cè)壓力力的可靠靠性；；6、為防止長(zhǎng)時(shí)時(shí)時(shí)間頂舉或或突突然下降降，必必要時(shí)應(yīng)應(yīng)在頂頂升部分分作臨臨時(shí)墊承承，以以利安全全，并并避免和和減少少密封圈圈損傷傷；7、應(yīng)特別注意意意，在確認(rèn)認(rèn)重重物墊牢牢后，方方可拆下下千斤斤頂；8、使用和保養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)時(shí)，均須須保保持千斤斤頂活活塞清潔潔、防防銹。附錄3：索具及起重機(jī)械械械的安全全操作作I、繩索及起重重重工具1．麻繩只能用用用于手拉(經(jīng)經(jīng)過(guò)滑輪)吊吊起不太太重的的載荷，不不能能用于機(jī)機(jī)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)中，起起吊吊較重構(gòu)構(gòu)件，斷斷絲的麻麻繩不不得使用用。2、用于手動(dòng)機(jī)機(jī)機(jī)構(gòu)的麻繩繩，其其繞過(guò)的的卷筒筒和滑輪輪直徑徑應(yīng)不小小于麻麻繩直徑徑的110倍。3、舊麻繩可按按按其用舊程程度度，取同同直徑徑新麻繩繩荷載載的20%—40%。并一一般不應(yīng)應(yīng)用于于手動(dòng)起起重機(jī)機(jī)構(gòu)（即即使是是輕量的的吊重重）。4、麻繩、鋼絲絲絲繩均應(yīng)防防止止在尖銳銳的鐵鐵件或沿沿地（具具有砂、石石屑屑粗糙顆顆粒等等）拖跑拉毛毛、耗耗損。尤尤其是是鋼絲繩繩由折折硬拉形形成“扭結(jié)”引起鋼絲絲折斷斷。5、使用鋼絲繩繩繩時(shí)，必須須檢檢查有無(wú)無(wú)毛刺刺斷絲、防防止止傷手。并并同同時(shí)掌握握其斷斷裂破損損情況況以確定定是否否可用，或或調(diào)調(diào)換新繩繩。6、用于穿繞鋼鋼鋼絲繩(或麻麻繩)的滑輪輪，輪子子邊沿沿不允許許有破破碎現(xiàn)象象。7、鋼絲繩須防防防止銹蝕，按按期涂油保養(yǎng)養(yǎng)，并置放