PAGExx局施工組織設(shè)計(jì)工程名稱:xx航局xx高速公路第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部審批單位編制單位.負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人.審批者編制者...審批日期編制日期.目錄第一章工程概況………4～7第二章工程測量………7～9第三章工程試驗(yàn)………9～11第四章項(xiàng)目施工組織管理及總平面布置…………12～21第五章主要分項(xiàng)工程施工方案及施工工藝………22～101第六章各分項(xiàng)工程施工順序……101～103第七章冬雨季施工安排…………104～105第八章質(zhì)量保證體系及保證措施………………106～114第九章安全保障體系及保障措施………………115～117第十章施工總進(jìn)度計(jì)劃…………118～119第十一章主要資源使用計(jì)劃……120～126第十二章環(huán)境保護(hù)及文明施工…………………127～129編制依據(jù)：xx干線xx高速第二合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；xx干線xx高速第二合同段工程招標(biāo)文件；(EHHC2004)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（NMGGF80-2003）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000）部頒《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ013-95）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ071-98）部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94）部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000）部頒《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036-98）國標(biāo)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96國標(biāo)《工程測量規(guī)范》GB50026-93國標(biāo)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999部頒《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-94部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051-93部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-2000部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-2000中港二航局《工程技術(shù)管理?xiàng)l例》、《工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》《管理手冊》、《程序文件》、《施工現(xiàn)場管理考評》第一章工程概況工程簡介：國道主干線xx公路xx至xx段高速公路是國家“五橫七縱”系統(tǒng)的重要組成部分，也是內(nèi)蒙自治區(qū)“三橫九縱、十二出口”中的一條縱線，是連接華北、西北和西南地區(qū)的重要干線，本項(xiàng)目的建設(shè)將改善內(nèi)蒙古地區(qū)的交通狀況，對促進(jìn)內(nèi)蒙古西部地區(qū)的資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)二連浩特口岸建設(shè)，加快對外貿(mào)易發(fā)展和改善國際通道都有十分重要的意義。1.2主要工程數(shù)量本合同段位于xx高速第二合同段，起點(diǎn)樁號K40+000終點(diǎn)樁號K73+957.54,路線全長33.958km，扣除短鏈長度，實(shí)際路線長度為27.262Km。主線路基設(shè)計(jì)寬26m，支線路基設(shè)計(jì)寬度為17m，沿線設(shè)常青互通、xx西互通、馬德青互通3處互通立交；設(shè)特大橋1座、大橋3座、中橋3座、主線分離立交橋4座、通道22座、小橋6座、板涵41道（含支線）、匝道收費(fèi)站以及齊全的安全設(shè)施和交通工程設(shè)施。主要工程數(shù)量如下：主線：k40+000-k73+957.54L=27.262kmxx西支線：k0+000-k3+536.7L=3.573km北連線支線：K0+000～K8+200L=8.2km霸王河特大橋：k63+180L=0.8782km霸王河大橋：11*30L=0.3382km大橋：293.2m/2中橋：203.6m/3主線上跨立交：7座路基土方：1815498m3路基石方：1839858m34cm中粒式改性瀝青混凝土：724669m25cm中粒式改性瀝青混凝土：713150m27cm粗粒式瀝青混凝土：651533m25cm中粒式普通瀝青砼:166665m220cm水穩(wěn)級配碎石基層：945645m220cm水穩(wěn)級配碎石底基層：976742m220cm砂礫墊層：953255m21.3沿線自然地理概況1.3.1地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性國道主干線xx公路xx至xx段高速公路位于xx境內(nèi)，地形自北向南由內(nèi)蒙古高原、xx丘陵、陰山山脈三部分組成，高原、丘陵、崗梁縱橫交錯(cuò)，起伏蔓延，形成以丘陵、洼地為主的地形。大部分地區(qū)廣闊平坦，主要是由第三紀(jì)砂巖，砂礫巖和泥巖等組成。由于本段公路位于內(nèi)蒙古高、平原南緣的察哈爾熔巖臺地境內(nèi)，玄武巖的出露明顯受控于北東和東西向的斷裂構(gòu)造帶，玄武巖下部較多的發(fā)現(xiàn)有紫紅色粘土及砂礫土層，臺地間分布較多的構(gòu)造小盆地，地表土多為砂性和粘性土，出露的巖石大部分為玄武巖和花崗巖。1.3.2水文地質(zhì)條件路線跨越的河流均為季節(jié)性河流，平時(shí)無水或少水，洪水期間，暴雨洪峰來勢兇猛，洪峰過程短，破壞力較大。路線跨越的主要河流有：泥旦河、霸王河，大部分河流沒有明顯的水系，泥旦河、霸王河匯入黃旗海。1.3.3沿線氣候概況路線所經(jīng)過地區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候，氣候干燥、降水量小、風(fēng)沙大、濕度小、溫差大，具體氣象資料如下：平均氣溫：3.6oC歷年最低氣溫：-33.8oC歷年最高氣溫：35.7oC歷年最冷月平均氣溫：-13.6oC歷年最熱月平均氣溫：19.1oC年平均降雨量：378.9mm年平均蒸發(fā)量：2043mm歷年最大降雪厚度：30mm最大風(fēng)速：19.7(w)m/s主導(dǎo)風(fēng)向：西北最大凍土深度：1.91m1.4本項(xiàng)目工程特點(diǎn)：本項(xiàng)目工程量浩大，施工工期短僅兩年，扣除每年冬休5個(gè)月，實(shí)際施工工期僅為14個(gè)月。本地區(qū)處于寒冷地帶，所以該項(xiàng)目在人員、設(shè)備、材料調(diào)配上基本上要做到超前計(jì)劃，迅速落實(shí)，確保施工所需。尤其對于水泥砼澆筑、路面基層及瀝青砼攤鋪必須調(diào)配性能良好的設(shè)備裝置，在冬休期間加大對地材的儲(chǔ)備。xx地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，可租借工程設(shè)備少，所有機(jī)械設(shè)備都需遠(yuǎn)程調(diào)遷，施工準(zhǔn)備長，投入大。第二章工程測量2.1概述本合同段主線全長27.262Km，另有北支線8.2Km、西支線3.537Km，全線設(shè)互通3處（常青互通、xx西互通及馬德青互通）。全線結(jié)構(gòu)物沿途分布較多，全線地勢起伏較大，挖填工程量大，因此測量施工是個(gè)復(fù)雜而艱辛的工作，同時(shí)也是改進(jìn)施工方法，不斷取得有效經(jīng)驗(yàn)的過程。2.2測量人員及儀器配備為圓滿完成全線路基、結(jié)構(gòu)物、路面施工的測量任務(wù)，項(xiàng)目部特設(shè)一名項(xiàng)目副經(jīng)理專門管理測量工作。另外從機(jī)關(guān)和其他項(xiàng)目部抽調(diào)了12名測量專業(yè)人員。其中有4名測量工程師，4名測量高級技師，4名測量員。目前已配備全站儀7臺以保證每個(gè)分部有一臺，光電測距儀4臺，T2經(jīng)緯儀7臺以及14臺自動(dòng)安平的水準(zhǔn)儀。另外，為準(zhǔn)確計(jì)算路基填、挖工程數(shù)量，特配備局專用計(jì)算軟件以提高工作效率。2.3施工測量方案2.3..1．施工工復(fù)測：施工復(fù)復(fù)測在施工工前是必須須完成的工工作，主要要內(nèi)容有：：對業(yè)主提提供的導(dǎo)線線點(diǎn)復(fù)測、對對業(yè)主或設(shè)設(shè)計(jì)單位提提供的高程程水準(zhǔn)點(diǎn)（又又稱基平）復(fù)復(fù)測，經(jīng)復(fù)復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)及高程水水準(zhǔn)點(diǎn)閉合合并符合測測量規(guī)范后后，對沿線線中樁、中中線及橫斷斷面復(fù)測并并計(jì)算填挖挖土石方工工程數(shù)量，若若計(jì)算結(jié)果果與設(shè)計(jì)土土石方數(shù)量量超出+5%誤差范圍圍時(shí)，應(yīng)及及時(shí)提交給給駐地監(jiān)理理工程師核核對。2.3.1.11導(dǎo)線點(diǎn)及及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)復(fù)測導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測主要要采用附合合導(dǎo)線的測測量方法，按按四等網(wǎng)或或I級導(dǎo)線的的測量規(guī)定定進(jìn)行，并并每測兩個(gè)個(gè)已知點(diǎn)與與設(shè)計(jì)值進(jìn)進(jìn)行比較，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問問題，并將將復(fù)測成果果上報(bào)高監(jiān)監(jiān)辦。水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測主要要采用附合合水準(zhǔn)的測測量方法，按按四等水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)測量規(guī)規(guī)范，進(jìn)行行往返聯(lián)測測，并將每每點(diǎn)高程值值同設(shè)計(jì)值值相比較，確確定無疑后后將成果上上報(bào)高監(jiān)辦辦。2.3.1.22中樁、中中線、橫斷斷面復(fù)測中線復(fù)復(fù)測按全站站儀坐標(biāo)法法進(jìn)行放樣樣，在中線線復(fù)測的基基礎(chǔ)上進(jìn)行行中樁操平平，然后進(jìn)進(jìn)行橫斷面面復(fù)測。中中樁操平主主要是校核核設(shè)計(jì)值的的中樁高程程，測量方方法以水平平儀法或全全站儀法為為主，橫斷斷面測量主主要用水平平儀測量，若若地形起伏伏較大，可可以用抬桿桿法進(jìn)行，但但只允許個(gè)個(gè)別斷面利利用此法。2.4施工基基線布設(shè)施工基基線布設(shè)指指施工控制制點(diǎn)的建立立，由于業(yè)業(yè)主提供的的導(dǎo)線點(diǎn)及及水準(zhǔn)點(diǎn)不不能滿足施施工之需要要，因此在在施工前必必須進(jìn)行基基線布設(shè)?；€布布設(shè)包含施施工導(dǎo)線（平平面控制）布布設(shè)及水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)（高程程控制點(diǎn)）布布設(shè)兩方面面內(nèi)容。施工控制及施工工放樣施工控控制主要是是在施工過過程中對工工程尺寸線線型的控制制。施工控控制要從內(nèi)內(nèi)業(yè)及外業(yè)業(yè)入手，一一方面是領(lǐng)領(lǐng)會(huì)施工圖圖意思，編編制施工測測量程序，優(yōu)優(yōu)化測量方方法，嚴(yán)格格按圖精確確組織測量量施工；施施工放樣是是施工控制制的關(guān)鍵，在在工程施工工過程當(dāng)中中，依據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)主主管的技術(shù)術(shù)交底，對對工程各部部位進(jìn)行放放樣。2.6路基基沉降觀測測按照國家變形測測量規(guī)范、招招標(biāo)文件要要求，設(shè)立立平面監(jiān)測測網(wǎng)、水準(zhǔn)準(zhǔn)監(jiān)測網(wǎng)定定期觀測。主主要內(nèi)容如如下：（1）施工中對平面面和高程控控制網(wǎng)點(diǎn)的的定期沉降降、位移進(jìn)進(jìn)行觀測。（2）隨著橋梁恒載載的增加以以及其混凝凝土產(chǎn)生的的彈性壓縮縮和收縮徐徐變等影響響，對大橋橋基礎(chǔ)墩身身等的沉降降進(jìn)行位移移。（3）對軟土路基上上的高填方方路堤，應(yīng)應(yīng)設(shè)置沉降降觀測點(diǎn)，沉沉降觀測點(diǎn)點(diǎn)在原始基基面上預(yù)埋埋鋼板及鋼鋼管。沉降降觀測的頻頻次依照設(shè)設(shè)計(jì)單位意意見或監(jiān)理理工程師建建議進(jìn)行，沉沉降觀測數(shù)數(shù)據(jù)必須可可靠、記錄錄準(zhǔn)確。第三章工程試驗(yàn)驗(yàn)3.1試驗(yàn)室室設(shè)置及人人員配備：：本合同同段將設(shè)立立五個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)室，一個(gè)個(gè)是在項(xiàng)目目本部設(shè)立立中心試驗(yàn)驗(yàn)室，并達(dá)達(dá)到乙級試試驗(yàn)室資質(zhì)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，另另設(shè)兩個(gè)路路基試驗(yàn)室室及兩個(gè)路路面試驗(yàn)室室。目前試試驗(yàn)室人員員配備情況況為：中心心試驗(yàn)室主主任1人，試驗(yàn)驗(yàn)工程師4名，試驗(yàn)驗(yàn)員4名，試驗(yàn)驗(yàn)操作工4名。試驗(yàn)儀器設(shè)備配配置：根據(jù)招招標(biāo)文件業(yè)業(yè)主要求，今今年試驗(yàn)儀儀器主要滿滿足路基土土工試驗(yàn)及及橋涵結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工之之所需，明明年五月份份將組建兩兩個(gè)路面試試驗(yàn)室。序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1液壓式萬能試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)600KN臺22液壓式壓力試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)200KN臺23手動(dòng)土壤重型擊擊實(shí)儀套64灌砂容重測定儀儀套245液塑限聯(lián)合測定定儀套26CBR承載比試試驗(yàn)儀套27新標(biāo)準(zhǔn)土樣篩套28新標(biāo)準(zhǔn)集料篩套29水泥各項(xiàng)指標(biāo)檢檢查儀器套210砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱套211砼攪拌機(jī)臺112水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)臺113水泥膠砂攪拌機(jī)機(jī)臺114水泥膠砂振動(dòng)臺臺臺115電熱鼓風(fēng)干燥箱箱套116灰劑量測定儀套2171/1000分分析天平臺118車轍試驗(yàn)機(jī)臺119平整度儀臺120φ100及φ1550鉆芯機(jī)臺221自動(dòng)控溫控濕標(biāo)標(biāo)養(yǎng)設(shè)備套222馬歇爾擊實(shí)儀套223路強(qiáng)儀套224低溫延度儀臺225瀝青針入度儀臺226瀝青軟化點(diǎn)儀臺227瀝青砼抽提儀臺228路面彎沉儀套229壓碎值測定儀套230電動(dòng)抗折儀臺231針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺232坍落度儀套833回彈儀套234砂漿沉入度儀臺235水泥軟練試模40×40×1160組636砂漿抗壓試模70.7×700.7×770.7聯(lián)1037容積升桶1～20L套238托架天平100g、5000g、20000g、50000g等套230手動(dòng)脫模器套131砼抗壓試模150×1500×1500個(gè)10032圓柱型水穩(wěn)試模模φ150×3000個(gè)3633環(huán)刀個(gè)12034案稱10kg套235臺稱100kg套236鋼筋打點(diǎn)刻印機(jī)機(jī)臺137游標(biāo)卡尺只338分析天平感量0.01gg臺2第四章施工組織織管理及總總平面布置置4．1項(xiàng)目管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖該項(xiàng)目特點(diǎn)是：：點(diǎn)多、面面廣、線長長，沿線結(jié)結(jié)構(gòu)物多，工工程數(shù)量大大。所以局局總部對該該項(xiàng)目特別別重視，已已列入局屬屬重點(diǎn)項(xiàng)目目。為保障障該項(xiàng)目管管理的順利利實(shí)施，特特成立如下下組織管理理機(jī)構(gòu)，見見下框圖：：二航局副經(jīng)理：xx項(xiàng)目經(jīng)理：xx業(yè)主土石方作業(yè)隊(duì)二航局副經(jīng)理：xx項(xiàng)目經(jīng)理：xx業(yè)主土石方作業(yè)隊(duì)副經(jīng)理：xx總工：xx物資部：xx合約部：xx財(cái)務(wù)部：xx設(shè)備部：xx綜合辦：xx安全部：xx質(zhì)檢部：xx工程部：xx兼監(jiān)理一分部：段文忠二分部：楊文鈺三分部：陳林四分部：關(guān)成元五分部：易賢圣六分部：李貴東七分部：申家銘路面分部：譚泳勻試驗(yàn)室：張勝勇測量隊(duì)：丁飛兼政府部門橋梁作業(yè)隊(duì)路面作業(yè)隊(duì)小型構(gòu)造物及防護(hù)作業(yè)隊(duì)一體化辦公室：xx中港二航局xxx高速第二二合同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部施工組織織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)圖4．2施工總體布署按照本工程“以以特大橋?yàn)闉槭┕ぶ攸c(diǎn)點(diǎn)、重要構(gòu)構(gòu)件集中預(yù)預(yù)制、多個(gè)個(gè)分部分區(qū)區(qū)作業(yè)管理理、路面施施工管理集集中的總體體施工思路路”進(jìn)行施工工總平面布布置。見總總平面布置置圖4.22.1。根據(jù)本工程的地地形、地貌貌、地質(zhì)特特性和結(jié)構(gòu)構(gòu)分布情況況，本著統(tǒng)統(tǒng)一管理、多多點(diǎn)同時(shí)施施工的原則則進(jìn)行施工工總平面布布置。根據(jù)據(jù)沿線路基基土石方縱縱向調(diào)配平平衡、工程程數(shù)量大小小以及工程程項(xiàng)目的重重要性將本本標(biāo)段路基基劃分為七七個(gè)分部，路路面劃分為為兩個(gè)分部部。其中每每個(gè)分部自自行設(shè)立土土石方作業(yè)業(yè)隊(duì)及結(jié)構(gòu)構(gòu)物作業(yè)隊(duì)隊(duì)。各個(gè)分分部基本上上可以獨(dú)立立進(jìn)行施工工，全部展展開平行作作業(yè)，保證證施工工期期的要求。路基項(xiàng)目分部劃劃分見下表表：分部名稱一分部二分部三分部四分部五分部六分部七分部起止樁號K40+000～～K47+954K47+954～～K58+000含北支線及常青青互通K58+000～～K62+650K65+650～～K63+620霸王河特大橋及及霸王河大大橋K63+620～～K66+150xx西互通K66+150～～K72+013..5xx西支線K72+013..5～K73+957..54馬德青互通路面項(xiàng)目分部劃劃分見下表表：分部名稱一分部二分部備注起止樁號K40+000～～K62+7741.55含北支線及常青青互通K65+741..5～K73+9957.554霸王河特大橋xxx西互通通xx西支線馬德青互通考慮霸王河特大大橋工期較較長，以此此作為分界界線。4.3施工營地地和預(yù)制場場布置4.3.1施工工營地：項(xiàng)目部設(shè)在霸王王河特大橋橋以南、最最大巖石開開挖區(qū)和集集西互通關(guān)關(guān)鍵施工區(qū)區(qū)的K64＋800左xx市體育育學(xué)校內(nèi)，租租用體育學(xué)學(xué)校內(nèi)閑置置校舍二棟棟，32間，以作作全線指揮揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)產(chǎn)辦公及總總部人員住住宿用（面面積7900m2）；食堂堂一棟、4間，面積積116mm2；區(qū)內(nèi)修修建會(huì)議室室一座，面面積1200m2；占地面面積約32200m22。中心試試驗(yàn)室設(shè)在在項(xiàng)目部駐駐地內(nèi)、中中心試驗(yàn)室室為塑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，分土土工室、力力學(xué)室、結(jié)結(jié)構(gòu)室、辦辦公室及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)室等，共共150mm2。第四分部（霸王王河特大橋橋分部）緊緊隨項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，設(shè)設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部以北北體育學(xué)校校院內(nèi)、租租用已有住住房一棟6間，并另另在該處修修建一棟9間作為生生活區(qū)。霸霸王河特大大橋以北橋橋頭在西園園子村租用用民房5間，作部部分施工之之用。第二分部:設(shè)在在泥旦河大大橋附近，租租用原部隊(duì)隊(duì)雷達(dá)基地地內(nèi)xx市人武武部倉庫的的遺留房間間稍加改造造和部分裝裝修即可使使用。面積積10000m2。第一分部：設(shè)在在k44義和堂大大橋附近，租租用當(dāng)?shù)匦⌒W(xué)兩排16間作為臨臨時(shí)居住和和辦公地點(diǎn)點(diǎn)。面積6600m22。土工試試驗(yàn)室設(shè)置置改分，面面積1200m2。第三分部1區(qū)：：設(shè)在主線線K61＋200左側(cè)區(qū)，租租用民房9間，作為為辦公室及及生活區(qū)；；2區(qū)：設(shè)在K61＋200右側(cè)，租租用民房一一棟4間并一個(gè)個(gè)院落。第五分部設(shè)集西西支線起點(diǎn)點(diǎn)、主線K65＋350左側(cè)，租租用民房二二棟12間。第六分部設(shè)在主主線K67＋900右側(cè)，110國道旁，租租用民房二二棟、14間。第七分部設(shè)在主主線K72＋200右側(cè)，租租用民房二二棟16間。以上各分部的設(shè)設(shè)置、用水水用電齊備備，交通便便捷，施工工設(shè)備、工工程車輛調(diào)調(diào)遷出入方方便、保管管基本安全全可靠，能能為本工程程施工提供供有利條件件。4.3.2本工工程混凝土土拌合場:以霸王河特大橋橋?yàn)橹攸c(diǎn)，擬擬在大橋北北設(shè)50mm3/h混凝土拌拌合樓兩臺臺，橋南結(jié)結(jié)合集西互互通施工，設(shè)設(shè)50m3/h混凝土拌拌合樓一臺臺；在國道道110旁設(shè)25mm3×2、兩組合合混凝土拌拌合樓一臺臺；在馬德德青互通匝匝道內(nèi)設(shè)550m3/h混凝土拌拌合樓一臺臺；在泥旦旦河大橋橋橋南設(shè)500m3/h混凝土拌拌合樓二臺臺；在義和和堂大橋橋橋南設(shè)500m3/h混凝土拌拌合樓兩臺臺。本工程程共設(shè)生產(chǎn)產(chǎn)能力為550m3/h的混凝土土拌合樓9臺，其它它交通極不不便捷的結(jié)結(jié)構(gòu)物，采采用小型強(qiáng)強(qiáng)制式拌合合機(jī)就近拌拌制入倉。霸霸王河大橋橋混凝土澆澆筑采取霸霸王河特大大橋北岸混混凝土拌合合樓拌制，攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，現(xiàn)現(xiàn)場混凝土土泵車入倉倉。拌合場場地硬化化根據(jù)各拌拌合場地勢勢條件，優(yōu)優(yōu)先選擇地地質(zhì)好、地地形高、地地基為風(fēng)化化巖的地區(qū)區(qū)作材料堆堆放場；個(gè)個(gè)別確實(shí)達(dá)達(dá)不到要求求的，則采采取回填開開山山皮石石30cmm，經(jīng)碾壓壓后，再澆澆筑15ccm混凝土土。路面水穩(wěn)碎石拌拌合1場選在K65＋200左側(cè)、集集西互通大大轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)，本本區(qū)有一天天然泉水水水源，可用用地800000m22；路面水水穩(wěn)碎石拌拌合2場選在K56＋500、泥旦河河大橋橋南南，可用地地600000m2。該兩處處交通方便便，水、電電供應(yīng)充足足，場地寬寬闊，不占占耕地，場場地地基不不需作過多多處理，是是理想的儲(chǔ)儲(chǔ)存拌料場場。瀝青混凝土拌合合場首選在在K65＋200左側(cè)、集集西互通大大轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)。4.3.3預(yù)制制場布設(shè)：：霸王河特大橋箱箱梁預(yù)制場場布設(shè)在大大橋以北、路路基開挖后后的巖石路路塹上，路路塹采取兩兩次開挖，第第一次開挖挖服務(wù)于箱箱梁預(yù)制，即即按制梁運(yùn)運(yùn)梁要求，確確定路塹開開挖標(biāo)高；；第二次開開挖為路塹塹路床交工工開挖，即即本次一次次開挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。本本預(yù)制場在在橋臺完成成后，全線線貫通。預(yù)預(yù)制場長3300m、寬寬30m；儲(chǔ)儲(chǔ)梁區(qū)長662m，一一次可存梁梁30榀；預(yù)制制區(qū)長2338m，6列臺座，一一批可制梁梁24榀；根據(jù)據(jù)箱梁重量量、預(yù)制場場內(nèi)設(shè)兩臺臺單臺起重重量為60t龍門吊，另另加一臺用用于模板支支拆、起重重量為10t龍門吊。預(yù)預(yù)制場內(nèi)還還布置有鋼鋼筋加工房房、模板修修檢車間、機(jī)機(jī)修車間等等。見霸王王河特大橋橋施工平面面布置圖。圖號4.3.3.1。霸王河大橋預(yù)制制場設(shè)在大大橋以北玄玄武巖臺地地上，布置置基本同霸霸王河特大大橋施工平平面布置。4.3.4先張張法預(yù)應(yīng)力力空心板預(yù)預(yù)制場布置置：本合同段先張預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板728塊，為保保證工程質(zhì)質(zhì)量，采取取集中預(yù)制制。預(yù)制場場選在集西西互通大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤A匝道內(nèi)，預(yù)預(yù)制場長1120m、寬寬14.44m、計(jì)劃劃一槽可制制20m跨空空心板30塊、一槽槽可制133m跨空心心板48塊，計(jì)劃21次周轉(zhuǎn)完完成空心板板預(yù)制。存存梁區(qū)長663m、寬寬14m、一一次可存梁梁117榀。預(yù)制制場為鋼筋筋混凝土壓壓柱式臺座座，壓柱寬寬40cmm（邊跨龍龍門吊軌道道加寬為550cm）、壓壓柱高400cm、兩兩壓柱凈空空160ccm（即模模板空間為為30cmm），壓柱柱底板混凝凝土同壓柱柱一起澆筑筑，壓柱底底板混凝土土厚25ccm；底板板設(shè)在底板板混凝土面面上，為防防止放張后后空心板端端部開裂，底底模兩端設(shè)設(shè)長為1550cm鋼鋼板作底模模板。預(yù)制制場設(shè)20t龍門吊兩兩臺，其它它配套設(shè)施施同集西互互通混凝土土拌合場相相同。預(yù)制場和砼生產(chǎn)產(chǎn)場地以及及項(xiàng)目經(jīng)理理部，見平平面位置見見圖，圖號號：4.33.4.11。其它見見平面布置置圖。4.4施工道路路布置施工道路布置是是本合同段段施工的重重點(diǎn)。根據(jù)據(jù)“總體施工工思路”，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)有公路和和鄉(xiāng)間公路路的情況，以“施工道路暢通”為原則布置路基和橋涵施工道路。4.4.1通往往各施工營營地和預(yù)制制場的施工工道路以國道208線線、110線、xx城區(qū)主主要通道為為依托，從從現(xiàn)有公路路和鄉(xiāng)間公公路經(jīng)修整整基本能夠夠進(jìn)入各施施工營地。并并增加修筑筑部份施工工道路。見見總平面布布置圖4.4.2通往往路基和橋橋涵施工作作業(yè)點(diǎn)的施施工道路4.4.2.11土石方施施工道路本標(biāo)段借土填方方較大，施施工便道利利現(xiàn)有鄉(xiāng)村村道路和路路基永久征征地用地，自K40＋000到泥旦河北岸基本拉通；泥旦河南岸到霸王河特大橋北岸利用玄武巖地質(zhì)大部裸露的自然條件，自修便道縱向拉通。霸王河特大橋南到翟家村段、利用現(xiàn)有便道加以修整，作為縱向施工通道；由于國道110的阻隔，約有22萬立方土方施工由南跨越國道110調(diào)入K67～K68區(qū)，極不安全，也為xx城區(qū)交通造成混亂，為此：利用110線位于K67＋830右通道，修筑自秀溝村沿主線左右兩側(cè)，經(jīng)110線通道到達(dá)翟家村的縱向施工通道；自趙秀溝村經(jīng)來家地到線路末端利用已有施工通道加以修整，可作為縱向施工通道。本標(biāo)段縱向和通向取土場施工通道共修筑14150m。施工便道的寬度度為5.00m，局部部地區(qū)設(shè)置置會(huì)車區(qū)，主主要路段路路基鋪設(shè)335cm厚砂礫石石料；通至至施工區(qū)域域的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主主要便道路路基采用平平整后增鋪鋪20cmm砂礫石料料。霸王河特大橋由由于鐵路下下只留2..0m石拱拱涵，車輛輛很難通過過，特大橋橋采取在市市內(nèi)繞行到到大橋南、北北岸；泥旦旦河大橋、霸霸王河大橋橋南北兩岸岸臺地都有有較好的交交通條件，只只需加以修修整，便可可作為施工工通道。本標(biāo)段維修保養(yǎng)養(yǎng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路共26..3km。4.5取土坑及及棄土堆本工程設(shè)計(jì)土石石方路基施施工不平衡衡、需較大大量借土。K43＋480取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土125萬立方；K57＋115取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土63萬立方；K61＋118取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土60萬立方；K64＋600取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土2.0萬立方；K67＋876取土場位位于主線左左側(cè)，可取取土75萬立方；K70＋200取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土45萬立方；K71＋720取土場位位于主線右右側(cè)，可取取土30萬立方。經(jīng)經(jīng)調(diào)查：K70＋200取土場、K71＋720取土場為為歷史軍事事重地，馬馬德青互通通和主線末末端近63300000m3路堤堤填料必需需提前另找找出路。本本區(qū)按設(shè)計(jì)計(jì)意圖進(jìn)行行取棄土。取取、棄土坑坑應(yīng)方園規(guī)規(guī)則、平整整有序，符符合環(huán)境保保護(hù)要求。取取土場經(jīng)攤攤鋪平整后后還耕于民民。4.6施工用電電、用水、通通訊和交通通本合同段沿線電電網(wǎng)距路線線較近，各各施工駐地地均有輸變變電線路通通過，主要要橋涵施工工點(diǎn)也距供供電點(diǎn)較近近。霸王河河特大橋橋橋北前期設(shè)設(shè)600KVA變壓器、樁樁基完成后后換為400KKVA變壓器；；橋南設(shè)200KKVA變壓器一一臺。集西西互通混凝凝土拌合場場前期設(shè)315KKVA變壓器一一臺，瀝青青混凝土拌拌合期改為為800KKVA變壓器。馬馬德青互通通混凝土拌拌合場設(shè)315KKVA變壓器一一臺。霸王王河大橋橋橋北設(shè)315KKVA變壓器一一臺。泥旦旦河大橋橋橋南混凝土土拌合場設(shè)設(shè)315KKVA變壓器一一臺，義和和堂大橋橋橋南混凝土土拌合場設(shè)設(shè)315KKVA變壓器一一臺；其它它結(jié)構(gòu)物施施工期間就就近接電。路路基施工期期間，項(xiàng)目目部同時(shí)配配250KKW發(fā)電機(jī)三三臺、40～150KKW發(fā)電機(jī)10臺。本合同段生產(chǎn)及及生活用水水采用以打打井供水為為主、兼引引接自來水水兩種方案案，經(jīng)調(diào)查查：本區(qū)是是地下水富富水區(qū)，義義和堂大橋橋與泥旦河河大橋區(qū)地地表有部份份流水、地地下只要打打破巖蓋（約約15m深）就就有豐富的的潔凈水；；霸王河地地下水位于于地表下3～4m，當(dāng)?shù)孛衩癖姶蚓?～8m即可保證證全年使用用，故本標(biāo)標(biāo)段共打井井6眼，井徑徑1.5mm，紅磚干干砌護(hù)壁或或沉入混凝凝土管護(hù)壁壁，施工現(xiàn)現(xiàn)埸用水采采用水車供供水到各施施工點(diǎn)。集西互通區(qū)有一一天然泉水水，水質(zhì)良良好，長年年不干，可可作為本工工程施工的的供水點(diǎn)，各各分部可用用水車在本本泉水處取取水。通訊：總部已通通過鐵通安安裝固定電電話五臺，各各分部各安安設(shè)固定電電話一臺，全全項(xiàng)目部已已申請移動(dòng)動(dòng)電話100臺、全項(xiàng)項(xiàng)目部形成成通訊網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行對內(nèi)指指揮協(xié)調(diào)生生產(chǎn)、對外外業(yè)務(wù)聯(lián)系系。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部緊靠靠特大橋施施工點(diǎn)，隨隨時(shí)可到達(dá)達(dá)施工點(diǎn)，達(dá)達(dá)到協(xié)調(diào)指指揮生產(chǎn)。交通：項(xiàng)目部配配PAJRRO越野車二二部、五十十鈴二部，其其他施工車車輛若干，以以便隨時(shí)可可到達(dá)施工工現(xiàn)場。第五章主要要施工方案案、施工工工藝及方法法總體施工方案簡簡述：針對本工程工期期較短的特特點(diǎn)，除將將全線劃分分7個(gè)分部展展開平行作作業(yè)外，在在施工工藝藝上也將優(yōu)優(yōu)化，盡量量采用機(jī)械械化作業(yè)，如如砼集中攪攪拌，罐車車運(yùn)輸；現(xiàn)現(xiàn)場采用大大于1.55m2的大鋼模模，吊車吊吊裝模板等等。在路基基施工中，首首先應(yīng)對軟軟基處理回回填，預(yù)壓壓堆載保證證填方路基基的沉降，同同時(shí)集中對對高路塹挖挖方路段的的爆破作業(yè)業(yè)以及土石石方運(yùn)輸；；為了保證證填方路基基順暢，不不留下“三角地帶”可以先填填后挖暗蓋蓋板涵基礎(chǔ)礎(chǔ)的方式施施工。在橋橋梁施工中中，霸王河河特大橋樁樁基施工鑒鑒于地質(zhì)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，河河幔灘細(xì)砂砂、砂礫石石及碎石土土覆蓋層較較厚，根據(jù)據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)部分樁基基成孔采用用CJF--20沖擊鉆沖沖擊成孔，部部分樁基采采用回旋鉆鉆與沖擊鉆鉆相結(jié)合的的方式成孔孔。其他橋橋梁樁基可可采用沖、鉆鉆結(jié)合的方方式成孔，造造漿用粘土土可直接利利用當(dāng)?shù)丶t紅粘土；墩墩柱模板采采用6m節(jié)長的的大鋼模，汽汽車吊配合合施工；330m箱梁梁預(yù)制采用用大于5mmm鋼板在在廠家直接接加工，預(yù)預(yù)制廠配置置2臺60噸龍門吊吊及10噸小龍門門吊；所有有30m及20m箱梁梁預(yù)制構(gòu)件件均采用100噸單導(dǎo)梁梁架橋機(jī)架架設(shè)。另外外對于4mm、6m、8m以及13mm、20m先張張預(yù)應(yīng)力空空心板可以以集中預(yù)制制、運(yùn)輸、汽汽車吊安裝裝。馬德青青互通匝道道現(xiàn)澆整體體箱梁，上上跨110高速公路路，采用型型鋼及碗扣扣支架現(xiàn)澆澆，在110路上用型型鋼搭設(shè)行行車通道保保證行車順順暢；路面面施工中充充分發(fā)揮機(jī)機(jī)械化作業(yè)業(yè)的優(yōu)勢，基基層水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石采采用兩臺額額定生產(chǎn)量量500噸/小時(shí)的WCB－500型雙軸臥臥式攪拌站站，油面施施工投入兩兩臺300噸/小時(shí)的TITAAN－3000型進(jìn)口瀝瀝青砼攪拌拌站。各分項(xiàng)施工方案案、施工工工藝及施工工方法見以以下分述。路基施工方案5.2.1路路基總體施施工方案：：本合同段主線樁樁號為K40++000～K73++957..54，主線全全長27..262KKm,xx西支線線長3.5537Kmm；xx北支線線長8.22Km。開開挖土石方方量為166951116m3（其中：：土方39955522m3，石方122995664m3）；改河河、改渠、改改路挖土方方110443m33；軟土地地基處理開開挖土方為為1418825mm3；鹽漬土土處理開挖挖土方88858mm3，合計(jì)開開挖土方55484220m33，開挖石石方129995644m3。路基填填筑利用土土石方量（壓壓實(shí)方）為為8519946mm3（其中：：利用土方方638443m33；利用石石方7888103m3）；路基基填筑借用用土石方混混填（壓實(shí)實(shí)方）為26800809（其中借借土方200948999m33，借石方方5859910mm3）；不良良地段換填填土方566838m3；軟土地地基拋石擠擠淤68662m33，回填土土方61220m33；擋雪墻墻土方填筑筑115004m33，合計(jì)填填筑土石方方36144079m3。結(jié)合本本工程特點(diǎn)點(diǎn)，擬安排排六個(gè)路基基施工分部部共六個(gè)路路基施工專專業(yè)隊(duì)和六六個(gè)結(jié)構(gòu)物物施工專業(yè)業(yè)隊(duì)，按“路基施工工與涵洞通通道施工統(tǒng)統(tǒng)籌安排”的原則分分段進(jìn)行相相對獨(dú)立施施工5.2.2路基土石石方施工5.2.2.11路基土石石方施工工工藝:路基土石方施工工工藝流程程如下：路路基施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線設(shè)置臨時(shí)便道、排水溝分層開挖路基邊坡及路槽施工中間交工分層路基填筑分層整平、碾壓邊坡及路槽施工5.2.2.22路基土石石方調(diào)配根據(jù)施施工圖中的的樁號、土土石類和數(shù)數(shù)量以及借借方、利用用方等方面面的實(shí)際情情況進(jìn)行土土石方調(diào)配配，詳見沿沿線土石方方調(diào)配圖。5.2.2.33路塹開挖挖施工5.2.2.33.1施工方法法先用挖掘機(jī)剝離離表層土直直至巖面，采采用潛孔鉆鉆或高風(fēng)壓壓液壓鉆成成孔，視巖巖性采用邊邊坡保護(hù)的的預(yù)裂爆破破或光面爆爆破方法進(jìn)進(jìn)行巖層爆爆破，再用用挖掘機(jī)或或裝載機(jī)裝裝車，自卸卸汽車出運(yùn)運(yùn)至填土區(qū)區(qū)域或棄土土場。路塹土土石方開挖挖總體思想想是：根據(jù)據(jù)地質(zhì)條件件以小型微微差保護(hù)爆爆破施工為為主，輔以以人工機(jī)械械改小的施施工方法，并并以分層次次光面剝離離法自修便便道出渣的的方式開挖挖。首先進(jìn)進(jìn)行高風(fēng)壓壓液壓鉆或或潛孔鉆按按設(shè)計(jì)邊線線進(jìn)行預(yù)裂裂孔邊坡保保護(hù)爆破或或光面剝離離爆破。本本層次為中中深孔，中中深孔深4-10mm，力圖一一次爆破后后使山體和和開挖體分分離開裂，裂裂縫貫穿連連續(xù)，預(yù)裂裂孔前進(jìn)移移位到前方方，生產(chǎn)孔孔施工組跟跟進(jìn)。生產(chǎn)產(chǎn)孔以￠105大孔深孔孔微差爆破破法開挖，要要求盡可能能一次爆破破接近設(shè)計(jì)計(jì)階梯高度度，達(dá)到路路槽開挖全全斷面推進(jìn)進(jìn)。在特殊殊邊角或邊邊坡設(shè)偏角角孔、防震震緩沖孔、增增強(qiáng)抵抗線線孔、超深深孔等技術(shù)術(shù)措施，達(dá)達(dá)到開挖量量大、粒徑徑小、材料料耗用省，便便于出渣，便便于下層次次開挖施工工。生產(chǎn)孔孔爆破完成成的石渣由由出渣生產(chǎn)產(chǎn)組及時(shí)清清除，并運(yùn)運(yùn)到路床用用作路堤填填筑。清渣渣以PC4000或PC3000大功率反反向鏟自修修路自堆高高挖掘裝車車。根據(jù)本本工程挖掘掘機(jī)以兩臺臺（PC4000+PCC200）為一組組倒退裝車車為宜。自自卸車首先先應(yīng)在擴(kuò)寬寬的掌子面面上進(jìn)行倒倒車實(shí)驗(yàn)后后方可裝載載料，裝料料不可超過過墻板。超超過路基填填筑規(guī)定的的特大超徑徑石應(yīng)棄于于一邊，以以便鉆爆改改小，一般般小超徑石石可立即由由人工改小小。清完石石渣的掌子子面經(jīng)測控控檢查驗(yàn)收收后，繼而而施放應(yīng)下下挖的下階階梯頂面線線或預(yù)留碎碎石臺排水水溝等特征征線，并用用7665手持鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行淺孔孔加密孔保保護(hù)修整鉆鉆孔爆破。本本次爆破是是細(xì)活，應(yīng)應(yīng)基本一次次達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，減減少推土機(jī)機(jī)的工作量量和磨損，本本次修邊爆爆破后的石石渣由推土土機(jī)推集歸歸堆，清場場后的平面面又由預(yù)裂裂作業(yè)組進(jìn)進(jìn)行保護(hù)邊邊線預(yù)裂爆爆破。5.2.2.33.1.11施工順序序采取“橫向分層層、縱向分分段、階梯梯掘進(jìn)、從從上而下、兩兩端同步”的方式進(jìn)進(jìn)行開挖。較較淺路塹開開挖利用風(fēng)風(fēng)鉆進(jìn)行松松動(dòng)爆破；；較深路塹塹用風(fēng)鉆與與潛孔鉆相相結(jié)合，呈呈臺階式分分層爆破施施工。5.2.2.33.1.22路塹開挖挖開挖前，先按照照設(shè)計(jì)邊坡坡及規(guī)范要要求，做截截水溝排除除路塹上方方邊坡地表表水，減緩緩對邊坡面面的沖刷，路路塹與路堤堤連接處的的排水溝應(yīng)應(yīng)緩順，引引向路堤兩兩側(cè)自然溝溝或涵洞，嚴(yán)嚴(yán)禁路基附附近積水和和沖蝕路堤堤，邊溝為為石質(zhì)時(shí)，以以小藥量松松動(dòng)爆破為為主，超挖挖部分用小小塊石填筑筑密實(shí)，溝溝底凸出部部分鑿平。石方路塹的路床床頂面標(biāo)高高，應(yīng)符合合圖紙要求求，只可適適當(dāng)超挖，不不準(zhǔn)高出，以以利路床頂頂面鋪設(shè)排排水層，適適應(yīng)路面內(nèi)內(nèi)部排水需需要。淺挖路段施工時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)邊坡線從從上而下進(jìn)進(jìn)行分層開開挖，坡面面人工修整整；無法用用挖掘機(jī)開開挖的地段段，利用風(fēng)風(fēng)鉆機(jī)進(jìn)行行成孔，采采用小型松松動(dòng)爆破破破碎巖層；；開挖出的的大塊石采采用二次爆爆破，然后后用自卸汽汽車運(yùn)至回回填區(qū)或棄棄土場，具具體爆破施施工方法見見下一段《（四四）爆破施工工方法》。深挖路塹根據(jù)實(shí)實(shí)際高度，采采用臺階式式（從坡腳腳起，每66m為一級級）從上至至下爆破開開挖，主要要以松動(dòng)爆爆破為主（潛潛孔鉆成孔孔）。并對對有松石和和懸掛巖石石的坡面進(jìn)進(jìn)行處理，凹凹凸尺寸不不應(yīng)大于1100mmm，否則應(yīng)應(yīng)人工修鑿鑿；邊坡上上每節(jié)的碎碎落臺必須須按設(shè)計(jì)圖圖做足，修修鑿平整，以以確保巖體體穩(wěn)定。具具體爆破施施工方法見見下一段《（四四）爆破施施工方法》。挖方路塹施工邊邊坡坡度根根據(jù)地形、巖巖石性質(zhì)、構(gòu)構(gòu)造發(fā)育情情況、水文文地質(zhì)條件件、邊坡高高度等因素素綜合確定定。在保護(hù)護(hù)邊坡穩(wěn)定定性情況下下一般土質(zhì)質(zhì)邊坡采用用1：1，石質(zhì)邊邊坡采用1：0.75；K62++240—K62++640處，邊坡坡值第一平平臺邊坡為為1：1，第二平平臺邊坡為為1：1.5；K63++720—K64++600處，邊坡坡值第一平平臺邊坡為為1：1，第二平平臺邊坡為為1：1.25；第三平平臺邊坡為為1：1.5；K71++270—K71++610處，邊坡坡值第一平平臺邊坡為為1：0.75，第二平平臺邊坡為為1：1.25。凡挖方方路塹（邊邊坡）坡腳腳設(shè)置2mm碎落臺；；挖深大于于6米時(shí)，從坡坡腳算起，每每隔6m設(shè)一級級2m寬碎落落臺。陡坡地段的半填填半挖路基基，在挖方方一側(cè)寬度度不足一幅幅行車道時(shí)時(shí)，應(yīng)按一一幅行車道道將上路床床深度內(nèi)的的原有土基基全部挖除除換填，以以保證車道道范圍內(nèi)路路基的均勻勻性。挖方路塹施工時(shí)時(shí)，為確保保工程質(zhì)量量，填、挖挖交界處應(yīng)應(yīng)采取部分分超挖回填填方法，超超挖深度不不小于300cm；挖挖方區(qū)域應(yīng)應(yīng)控制在路路床以下330cm之之內(nèi)，確保保路床密實(shí)實(shí)度。開挖的同時(shí)做好好路塹防護(hù)護(hù)、排水設(shè)設(shè)施工程。5.2.2.33.2爆破施工工方法1、技術(shù)方案根據(jù)本標(biāo)段的地地質(zhì)情況、開開挖高度、設(shè)設(shè)計(jì)要求等等，確保爆爆破施工。方案如下：（1）爆破方法：33.0m以以上的開挖挖采用95-1005mm孔孔徑的中深深孔爆破，3.0m以下的巖石開挖以及排水溝、修坡等處理，采用40mm的小孔徑淺眼爆破。（2）開挖順序：采采用自上而而下分層開開挖，每層層臺階高度度為6m（見分分層開挖順順序與爆破破孔位置示示意圖）。（3）邊坡的保護(hù)：：對于粘土土層和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化層，可可以用挖掘掘機(jī)直接開開挖形成邊邊坡；對于于弱風(fēng)化的的巖層，爆爆破時(shí)預(yù)留留緩沖層，采采用機(jī)械和和人工方法法修坡；對對于微風(fēng)化化和原生巖巖層，則采采用預(yù)裂和和光面爆破破方法修坡坡。2、爆破參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)（1）光面爆破（預(yù)預(yù)裂爆破）主主要技術(shù)參參數(shù)：①鉆孔直徑d：根據(jù)設(shè)備備情況，取取d=95～105mmm②最小抵抗線WW光：根據(jù)公式式：W光=K*dd③孔距a：根據(jù)公式式：a=M**W④超孔深度h：：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，取取1.0～1.2m⑤裝藥密度q光：：根據(jù)公式：q光=K/WWa式中：K—K=15～255，根據(jù)試試驗(yàn)炮選取取和調(diào)整，最最終藥量由由試驗(yàn)炮選選取、并調(diào)調(diào)整以確定定其合理藥藥量。M—比例系數(shù)為00.6～0.8，由試驗(yàn)驗(yàn)確定。（2）中深孔爆破主主要技術(shù)參參數(shù)：①炮孔布置：一般般采用垂直直孔，鄰近近邊坡或前前排等特殊殊部位也可可采用傾斜斜孔，從爆爆破區(qū)平面面上，則采采用三角形形或梅花型型布孔方式式，（見炮炮孔布置示示意圖）②臺階高度：不規(guī)規(guī)則地區(qū)，臺臺階高度在在3～6m之間。③孔徑d：選用105孔孔徑。④底盤抵抗線Wpp：根據(jù)公式Wp=KKsd，Ks=225～35，選取Ks=330，則Wp=3..15m。⑤排距b：b=（0.8～0.99）Wp，則b=2..4～2.7m。⑥孔距a：a=1.2b，則a=3..0～3.5m。（預(yù)預(yù)裂孔距根根據(jù)巖性由由試爆確定定，此處暫暫定0.99m）⑦超深h：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，選選取h=1..0～1.2m。⑧炸藥單耗g：根據(jù)巖性性強(qiáng)度選取取，一般在在g=0..23～0.5g/mm3，根據(jù)試驗(yàn)炮確定定單孔裝藥藥量：Q=a.b.hh.q（kg）（式中中孔深h為臺階高高度加上超超深）⑨爆破地震安全距距離一般建筑物的爆爆破地震安安全性應(yīng)滿滿足安全震震動(dòng)速度的的要求，本本工程控制制一次齊發(fā)發(fā)裝藥量的的震動(dòng)速度度：土坯房房、毛石房房屋1..0cm//s；一般磚磚房2～3cm//s。控制最大一段裝裝藥的安全全距通過計(jì)計(jì)算與試爆爆確定，且且嚴(yán)格控制制個(gè)別飛散散物對人員員的安全距距離不小于于200mm。（3）裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)光面爆破采用不不偶裝藥方方法，即把把小直徑藥藥卷間隔地地用導(dǎo)爆索索串聯(lián)起來來，扎在竹竹片等物體體上，插入入炮孔中，在在孔口填塞塞1～1.5mm。（見裝裝藥結(jié)構(gòu)示示意圖）主爆孔裝藥可用集中裝藥和和分段裝藥藥兩種，當(dāng)當(dāng)藥量較多多需嚴(yán)格控控制飛石時(shí)時(shí)，則采用用把炸藥集集中底部裝裝藥，當(dāng)藥藥量較小，且且需改善孔孔口部位炸炸碎效果時(shí)時(shí)，則采用用分段裝藥藥。（見裝裝藥結(jié)構(gòu)示示意圖）（4）爆破器材起爆器材：微差差電雷管和和即爆電雷雷管。（5）起爆方法使用微差起爆方方法時(shí)，微微差方式為為孔外微差差，分為排排間微差和和孔間微差差。微差起起爆網(wǎng)絡(luò)連連接方式（見見微差起爆爆網(wǎng)絡(luò)連接接方式示意意圖）使用用即爆電雷雷管時(shí)，起起爆電源使使用充電式式起爆，以以便準(zhǔn)確地地控制起爆爆時(shí)間。（6）二次破碎根據(jù)填筑需要，對對部分巖石石進(jìn)行二次次破碎。以以下幾種方方法相互配配合使用。打眼放炮：較大大塊石用手手風(fēng)鉆打孔孔徑為￠32～48mm的爆孔進(jìn)進(jìn)行爆破破破碎。人工破碎：用用劈裂器和和人工錘擊擊等方法破破碎較小塊塊度的巖石石。（7）爆破施工安全全防護(hù)措施施①存放爆破材料的的倉庫要保保持干燥，通通風(fēng)良好，相相對濕度不不大于65%，溫度保保持在18～30℃之間。倉倉庫內(nèi)設(shè)必必要的消防防設(shè)施、避避雷裝置；；庫內(nèi)嚴(yán)禁禁煙現(xiàn)場作作業(yè)人員應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格遵守守《爆破安安全規(guī)程》的的規(guī)定：②炸藥、雷管分開開貯存，分分開距離不不得小于殉殉爆安全距距離。③庫房內(nèi)堆放成箱箱炸藥時(shí)，要要將炸藥放放在指定地地點(diǎn)，整齊齊、牢固地地放在木地地板上，堆堆高不大于于2.0mm；堆與堆堆之間應(yīng)留留寬度不小小于1.33m的通道道，藥堆與與墻壁間的的距離不小小于0.55m。④爆破器材堆放平平穩(wěn)，不得得倒放、拋拋擲、拖拉拉、推送、敲敲打、碰撞撞，導(dǎo)爆索索不得在陽陽光下爆曬曬。⑤倉庫應(yīng)建有出入入栓查制度度，出入庫庫內(nèi)人員嚴(yán)嚴(yán)禁攜帶煙煙火、穿釘釘鞋等。⑥施工現(xiàn)場的倉庫庫，炸藥量量儲(chǔ)存不超超過3。0t，雷管不不超過100000支。⑦運(yùn)輸爆破材料時(shí)時(shí)要輕拿輕輕放，炸藥藥和雷管、導(dǎo)導(dǎo)爆索等不不得放在同同一輛車廂廂內(nèi)裝運(yùn)：：運(yùn)輸車要要遮蓋雨布布，安排熟熟悉爆破材材料性能的的專人押送送；雨天押押送做好防防雨、防滑滑措施。⑧運(yùn)輸車不能使用用自卸汽車車、拖車等等不合的車車輛；用柴柴油車運(yùn)輸輸時(shí)，要有有防火星裝裝置。用汽汽車運(yùn)輸時(shí)時(shí)，車廂內(nèi)內(nèi)不得放鋼鋼鐵工具。裝裝載不得超超過容許載載重的2/3，裝載高高度不超過過車廂，并并應(yīng)用繩子子捆緊，行行走速度不不超過200Km/hh。⑨運(yùn)輸爆破材料的的車輛，禁禁止接近煙煙火、火焰焰、蒸汽等等高溫場所所。中途停停車時(shí)必須須離開大型型建筑物、民民房、橋梁梁、鐵路2200m以以上。⑩爆破開挖前對周周區(qū)3000m內(nèi)的房房屋、構(gòu)筑筑物、進(jìn)行行測繪、拍拍照，對高高度危房建建議協(xié)調(diào)辦辦提前處理理，以免造造成財(cái)產(chǎn)損損失；爆破破開挖前對對爆破通訊訊指揮信號號進(jìn)行宣講講、宣傳、張張貼；邀請請當(dāng)?shù)卣v授爆破破知識，防防止村民產(chǎn)產(chǎn)生不必要要的糾紛。5.2.2.44路堤施工工路基填筑應(yīng)分段段按“四區(qū)段”、“八流程”進(jìn)行施工工，并采用用施工藝管管理與質(zhì)量量檢測聯(lián)合合控制進(jìn)行行填石路堤堤質(zhì)量控制制。。“四區(qū)段”即填土土區(qū)段、平平整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段、檢檢驗(yàn)區(qū)段；；“八流程”即測量放放樣、基層層處理、分分層填筑、攤攤鋪平整、碾碾壓夯實(shí)、檢檢驗(yàn)簽證、路路面整形、邊邊坡整修。填土路堤堤分層厚度度25～30cmm；填石路路堤分層厚厚度不大于于40cmm；土石混混填路堤分分層厚度為為30～40cmm，并使土土石方回填填施工中盡盡可能地將將土、石回回填材料分分開，避免免混填現(xiàn)象象。以上分分層填筑厚厚度通過路路基試驗(yàn)段段驗(yàn)證確定定。填筑寬度應(yīng)大于于設(shè)計(jì)路基基寬度255cm。5.2.2.44.1試驗(yàn)路段段按照規(guī)范要求，在在路堤填筑筑前，必須須選一塊100～200米長的路路段進(jìn)行試試驗(yàn)段施工工，其目的的是：確定最佳攤鋪層層厚；確定最佳壓實(shí)方方法；確定最佳填料級級配控制范范圍和控制制方法；確定最經(jīng)濟(jì)合理理的壓實(shí)遍遍數(shù)；確定最接近本合合同工程實(shí)實(shí)際的松鋪鋪系數(shù)；確定最合理的機(jī)機(jī)械配合方方式；確定最佳的工藝藝流程和施施工方法；；根據(jù)本合同段的的實(shí)際情況況，將路堤堤填筑的試試驗(yàn)路段選選定在K47++300～K47++600處，具體體施工方法法如下：機(jī)械設(shè)備配置平地地機(jī)一臺、振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)一臺、灑灑水車一臺臺、推土機(jī)機(jī)一臺、裝裝載機(jī)一臺臺、自卸汽汽車十臺B、人人員配置副經(jīng)理一名，全全面負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場指揮、協(xié)協(xié)調(diào)工作單頂技術(shù)主管一一名，負(fù)責(zé)施施工技術(shù)方方案，數(shù)據(jù)據(jù)收集整理理，試驗(yàn)總總結(jié)。專職質(zhì)檢員一名名，負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量控控制。測量專業(yè)工程師師一名，負(fù)負(fù)責(zé)施工測測量。試驗(yàn)專業(yè)工程師師一名，負(fù)負(fù)責(zé)土工試試驗(yàn)，現(xiàn)場場壓實(shí)度。機(jī)械操作手200人；勞務(wù)務(wù)用工5人，輔助助機(jī)械作業(yè)業(yè)，精平。C、施工要點(diǎn)（1）取土區(qū)要注意意排水，避避免雨水浸浸泡所取土土源。如遇遇土源發(fā)生生明顯變化化，要及時(shí)時(shí)通知試驗(yàn)驗(yàn)室重新取取樣試驗(yàn)，確確定土樣的的最大干密密度及最佳佳含水量；；（2）在進(jìn)行行碾壓前，應(yīng)應(yīng)通知試驗(yàn)驗(yàn)室測取土土樣的實(shí)際際含水量，接接近最佳含含水量時(shí)才才能進(jìn)行碾碾壓；（3）卸土?xí)r要由專專人指揮以以免發(fā)生安安全事故；；（4）現(xiàn)場施工人員員要特別注注意測量樁樁位的保護(hù)護(hù)工作，盡盡量不要破破壞，一旦旦破壞要及及時(shí)恢復(fù)；；（5）路基填筑時(shí)要要特別注意意施工現(xiàn)場場的臨時(shí)排排水系統(tǒng)，確確保排水暢暢通；（6）在距路中心一一定安全距距離處設(shè)立立控制樁，其其間隔不易易大于500m，并標(biāo)標(biāo)明樁號及及路中心的的填挖高度度，用（+）表示填填方，（-）表示挖挖方。5.2.2.44.2施工工藝藝流程：見如下《路基填填筑施工工工藝流程框框圖》施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備清除表土及排水清除草皮、樹根挖臺階或填前壓實(shí)、路基處理分層壓實(shí)開挖土方插桿掛線、填方分層攤平土方運(yùn)輸棄方堆碼分層檢測合格下一層填筑挖方路基自檢、報(bào)驗(yàn)整修邊坡填方邊坡整修填挖交界處地基處理填方路基自檢、報(bào)驗(yàn)中期交工檢測不合格填料取樣、試驗(yàn)5.2.2.44.3施工方法法1、原地面壓實(shí)原地面清表完成成后，路堤堤基底應(yīng)在在填筑前進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。一一般的地段段原地面壓壓實(shí)度不小小于90%；當(dāng)路堤堤填土高度度小于路床床厚度（880cm）時(shí)時(shí)，基底的的壓實(shí)度不不應(yīng)小于路路床的壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（95%）；基底底松散土層層厚度大于于30cmm時(shí)，應(yīng)翻翻挖后再分分層回填壓壓實(shí)；利用用舊路壓實(shí)實(shí)度不小于于94%。2、填筑材料及壓壓實(shí)度要求求路堤填料以CBBR值來控制制，不同的的使用部位位對填料及及壓實(shí)度的的不同要求求見下表：：主干線線填料CBR值和壓實(shí)實(shí)度值：使用部位路面底面下深度度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR值（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0～3081096下路床30～8051096上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及路塹路床床0～3081095注：填料CBRR值要大于于表中所列列數(shù)值xx北連接線填填料CBR值和壓實(shí)實(shí)度值：使用部位路面底面下深度度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR值（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0～3061095下路床30～8041095上路堤80～15031594下路堤150以下21592零填及路塹路床床0～3061095注：填料CBRR值要大于于表中所列列數(shù)值當(dāng)路床填料CBBR值達(dá)不到到表中要求求時(shí)，可采采用摻石灰灰或其他穩(wěn)穩(wěn)定材料處處理。3、填筑工藝要求求清理場地后的地地面，當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡不不陡于1：10時(shí)，可直直接填筑路路堤；在穩(wěn)穩(wěn)定的斜坡坡上，橫坡坡在1：10～1：5時(shí)，應(yīng)將將原地面翻翻松30ccm后再壓壓實(shí)，達(dá)到到規(guī)范規(guī)定定的壓實(shí)度度后方能進(jìn)進(jìn)行填筑；；地面橫坡坡陡于1：5時(shí)（包括括縱斷面方方向），應(yīng)應(yīng)在基底挖挖臺階，臺臺階寬度要要大于1米，臺階底底有2%向內(nèi)傾斜斜的坡度。施施工時(shí)先挖挖臺階，填填土前對臺臺階同步碾碾壓，必要要時(shí)對臺階階進(jìn)行夯實(shí)實(shí)，保證原原地面壓實(shí)實(shí)際上度，半半挖半填靠靠近中線位位置要保證證路床壓實(shí)實(shí)度。填料鋪設(shè)設(shè)的寬度，以以大于設(shè)計(jì)計(jì)路基寬度度兩側(cè)各225cm或或按照監(jiān)理理工程師的的要求進(jìn)行行控制，以以保證路基基邊緣填土土到位、飽飽滿為準(zhǔn)，確確保完工后后的路堤邊邊緣有足夠夠的壓實(shí)度度。填方路堤堤邊坡根據(jù)據(jù)填土高度度和工程地地質(zhì)情況確確定。填土土高度小于于8.0mm時(shí)，邊坡坡坡率為1：1.5；填土高高度大于88.0m時(shí)時(shí)小于200m時(shí)，每每8.0m設(shè)2m平臺，邊邊坡坡率按按1：1.5設(shè)置。路堤填筑時(shí)，每每填五層要要進(jìn)行中、邊邊樁的放樣樣，檢測路路基頂面標(biāo)標(biāo)高及平整整度，控制制路拱橫坡坡在2%～3%的范圍內(nèi)內(nèi)，保證路路基頂面不不積水。中中途長期停停工時(shí)，路路基表面及及邊坡應(yīng)加加以整流器器修，不準(zhǔn)準(zhǔn)有低洼或或邊坡不整整齊的地方方；復(fù)工時(shí)時(shí)，須使路路堤表層土土含水量接接近最佳含含水量時(shí)，重重新進(jìn)行碾碾壓，達(dá)到到規(guī)定的壓壓實(shí)度后再再繼續(xù)進(jìn)行行填筑。路堤填筑時(shí)要分分層平行推推鋪，推土土機(jī)初平，平平地機(jī)細(xì)平平，振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓壓。填料最最大松鋪厚厚度不得大大于30ccm，填筑筑至路床頂頂面最后一一層時(shí)的最最小壓實(shí)厚厚度不應(yīng)小小于10ccm。不同同土質(zhì)的填填料應(yīng)分層層填筑,且應(yīng)盡量量減少填料料種類,每層填料料層總厚度度不得小于于500mmm。4、碾碾壓方法路基碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵循先輕輕后重、撫撫穩(wěn)后振、先先低后高、先先慢后快以以及輪跡重重疊等原則則。具體要要求如下：：⑴檢查填土松鋪厚厚度、平整整度及含水水量，符合合要求后才才能進(jìn)行碾碾壓；⑵根據(jù)試驗(yàn)路段提提供的松鋪鋪厚度、平平整度及含含水量，符符合要求后后才能進(jìn)行行碾壓；⑶采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，第第一遍應(yīng)不不振動(dòng)靜壓壓，然后由由慢到快，由由弱振到強(qiáng)強(qiáng)振；⑷壓路機(jī)行走速度度最快不宜宜超過4KKm/h（約66～67m//min），碾壓壓直線路段段時(shí)由邊到到中，曲線線路段由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)，縱向進(jìn)進(jìn)退式進(jìn)行行；⑸縱、橫向碾壓接接頭必須重重疊。橫向向接頭一般般應(yīng)重疊0.4～0.5m，前前后相鄰兩兩區(qū)段的縱縱向接頭處處重疊1.0～1.5m，并并達(dá)到無漏漏壓、無死死角。對壓壓路機(jī)確實(shí)實(shí)無法碾壓壓到位的區(qū)區(qū)域，應(yīng)采采用手扶振振動(dòng)夯或手手扶振動(dòng)壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。5、“三背”回填擋土墻背背后、涵洞洞通道背后后及橋臺背背后均為砼砼與路基土土石方的接接合部位，這這部分區(qū)域域簡稱“三背”?！叭场苯Y(jié)構(gòu)物為為砼質(zhì)，路路基填料為為土石質(zhì)，在在物理力學(xué)學(xué)性質(zhì)上存存在著很大大的差異，其其彈性模量量及同期內(nèi)內(nèi)沉降量相相差很大，很很容易出現(xiàn)現(xiàn)沉降量差差，從而引引起橋涵臺臺背處“跳車”和路面板板損壞。所所以，“三背”回填是確確保路基路路面整體施施工質(zhì)量的的關(guān)鍵，必必須要引起起足夠的重重視。擬采采取和處理理措施如下下：擋土墻、錐坡施施工時(shí)，要要留好泄水水孔，孔口口微向外向向下傾斜，并并回填好透透水反濾層層，保證泄泄水孔道暢暢通；“三背”回填應(yīng)選擇砂性性土或其它它滲水性良良好的填料料，并嚴(yán)格格控制填料料的最小強(qiáng)強(qiáng)度，CBR值一定要要滿足不同同深度的要要求，填料料最大粒徑徑不能超過過10cmm；填筑應(yīng)分層進(jìn)行行，提高壓壓實(shí)度指標(biāo)標(biāo)，按95區(qū)標(biāo)準(zhǔn)來來控制，分分層松鋪厚厚度控制在在20cmm以內(nèi)，有有足夠工作作寬度的部部位用壓路路機(jī)壓實(shí)，壓壓路機(jī)壓不不到的八字字墻、錐坡坡等處，采采用手扶振振動(dòng)夯或手手扶振動(dòng)壓壓路機(jī)等小小型機(jī)具壓壓實(shí)，確保保壓實(shí)度達(dá)達(dá)到95%以上。5.2.2.55填土路堤堤填方路基必須按按路面平行行線分層控控制填土標(biāo)標(biāo)記高；填填方作業(yè)應(yīng)應(yīng)分層平行行攤鋪；保保證路基壓壓實(shí)度。每每層填料鋪鋪設(shè)的寬度度，每側(cè)應(yīng)應(yīng)超出路堤堤的設(shè)計(jì)寬寬度2500mm，以以保證修整整路基邊坡坡后的路堤堤邊緣有足足夠的壓實(shí)實(shí)度，不同同土質(zhì)的填填料應(yīng)分層層填筑且應(yīng)應(yīng)盡量減少少層數(shù)，每每種填料層層的壓實(shí)度度總厚度不不得小于5500mmm。土方路路堤填筑至至路床頂面面最后一層層的壓實(shí)層層厚度不應(yīng)應(yīng)小于1000mm。路堤填土高度小小于8000mm（不不包括路面面厚度）時(shí)時(shí)，對于原原地表清理理與挖除之之后的土質(zhì)質(zhì)基底，應(yīng)應(yīng)將表面翻翻松3000mm，然然后整平壓壓實(shí)。路堤堤填土高度度大于8000mm時(shí)時(shí)，應(yīng)將路路堤基底整整平處理并并在填筑前前進(jìn)行碾壓壓。地面自然橫坡或或縱坡陡于于1：5時(shí)，應(yīng)將將原地面挖挖成臺階，臺臺階寬度應(yīng)應(yīng)滿足攤鋪鋪和壓實(shí)設(shè)設(shè)備操作的的需要，且且不得小于于1.0mm。臺階頂頂作成2%的內(nèi)傾斜斜坡。砂類類土上原則則不挖臺階階，但應(yīng)將將原地面以以下200～300mmm的表土土翻松。連接結(jié)構(gòu)物的路路堤工程，其其施工方法法不應(yīng)危害害結(jié)構(gòu)物的的安全與穩(wěn)穩(wěn)定。如在路堤范圍內(nèi)內(nèi)修筑便道道或引道不不得作為路路堤填筑的的部分，應(yīng)應(yīng)重新填筑筑成符合規(guī)規(guī)定要求的的新路堤。任何被壓實(shí)設(shè)備備壓碎的大大塊硬質(zhì)材材料，應(yīng)予予以清除或或破碎，破破碎后的硬硬質(zhì)材料最最大尺寸不不得超過壓壓實(shí)厚度的的2/3，并應(yīng)均均勻分布，以以便達(dá)到要要求的壓實(shí)實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)面時(shí)時(shí)，兩個(gè)相相鄰段交接接處不在同同一時(shí)間填填筑，則先先填段應(yīng)按按1：1坡度分層層留臺階；；如兩段同同時(shí)施工，則則應(yīng)分層相相互交疊銜銜接，其搭搭接長度不不小于2..0m。填挖結(jié)合處易產(chǎn)產(chǎn)生不均勻勻沉降，應(yīng)應(yīng)鋪土工格格柵。用透水性較小的的土填筑路路堤時(shí)，應(yīng)應(yīng)按含水量量控制在最最佳含水量量±2%范圍內(nèi)；；當(dāng)填筑路路堤時(shí)，其其頂部應(yīng)做做成4%的雙向橫橫坡；當(dāng)填填上層時(shí)，不不應(yīng)覆蓋在在由透水性性較好的土土所填筑的的路堤邊坡坡上。5.2.2.66填石路堤堤填石路堤應(yīng)將石石塊分層水水平填筑，分分層碾壓，分分層松鋪厚厚度不宜大大于4000mm。逐逐層填筑時(shí)時(shí)安排好石石料運(yùn)輸路路線，按水水平分層，先先低后高，先先兩側(cè)后中中央卸料，并并用大型推推土機(jī)推平平，石料強(qiáng)強(qiáng)度符合技技術(shù)規(guī)范要要求，石料料最大粒徑徑不得超過過20cmm。大面向向下，擺放放平穩(wěn)，緊緊密靠攏，所所有縫隙填填以小石塊塊或石屑。在在路床頂面面以下5000mm的的范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行鋪填填有適當(dāng)級級配的砂石石料，最大大粒徑不超超過1000mm。超超粒徑石料料應(yīng)進(jìn)行破破碎使填料料顆粒符合合要求。填石路堤應(yīng)使用用大于50噸的重型型振動(dòng)壓路路機(jī)分層灑灑水壓實(shí)。壓壓實(shí)時(shí)繼續(xù)續(xù)用小石料料或石屑填填縫，直到到壓實(shí)層頂頂面穩(wěn)定、不不再下沉（無無輪跡）、塊塊石緊密、表表面平整為為止。施工中壓實(shí)度由由壓實(shí)遍數(shù)數(shù)控制。壓壓實(shí)遍數(shù)由由現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)確定，并并報(bào)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)批準(zhǔn)。路堤兩側(cè)不小于于1m范圍內(nèi)內(nèi)的填石要要求碼砌。5.2.2.77土石混填填路堤土石混合料的最最大粒徑不不得大于220cm，路路面底面以以下30ccm范圍內(nèi)內(nèi)不得用粒粒徑大于110cm的的材料填筑筑。材料粒粒徑必須在在料源處軋軋碎至符合合規(guī)范要求求，嚴(yán)禁運(yùn)運(yùn)到填筑地地段后用人人工敲小，對對已用于填填筑的不合合規(guī)定粒徑徑的石塊，應(yīng)應(yīng)掘起，清清除。在土石混合填料料中不得采采用傾填法法施工，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行分層層填筑，粗粗細(xì)顆粒應(yīng)應(yīng)分布均勻勻，避免出出現(xiàn)粗料集集中堆積，松松鋪厚度宜宜為300～400mmm或經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)確定。當(dāng)當(dāng)石塊含量量較多時(shí)，其其間應(yīng)以土土或石屑鋪鋪撒填充。路路堤兩側(cè)不不小于1mm范圍內(nèi)的的填石要求求碼砌，以以確保邊坡坡穩(wěn)定。用土石混合填料料筑路堤壓壓實(shí)度由現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)確確定，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)批批準(zhǔn)。土石混合料路堤堤的壓實(shí)，采采用不小于于50t重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和和沖擊式壓壓路面分層層碾壓，壓壓實(shí)厚度和和壓實(shí)遍數(shù)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場場試驗(yàn)確定定。5.2.2.88結(jié)構(gòu)物回回填當(dāng)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)達(dá)到回填要要求時(shí)，按按照設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求求進(jìn)行施工工。回填材材料選用透透水性較好好的材料，如如砂礫、碎碎石、礦渣渣、碎石土土等。也可可以采用C10號等粒徑徑砼進(jìn)行支支模法結(jié)構(gòu)構(gòu)物墻后回回填，再進(jìn)進(jìn)行臺背回回填。結(jié)構(gòu)物臺背處分分層填筑，分分層厚度不不大于155cm；填填料的最大大粒徑不超超過5cmm；壓實(shí)度度要求不小小于95%。回填區(qū)域順路線線方向長度度為：頂部部為距翼墻墻尾端不小小于臺高加加2.0mm；底部距距基礎(chǔ)內(nèi)緣緣不小于22.0m。臺背處采用對稱稱回填、壓壓實(shí)的方法法，并采取取小型機(jī)具具輔助壓實(shí)實(shí)靠近臺背背處等措施施，既保證證結(jié)構(gòu)物的的完好無損損，又確保保臺背處填填筑密實(shí)。5.2.2.99特殊路基基施工本工程特殊路基主主要為下濕濕地、紅粘粘土、鹽漬漬土段，總總計(jì)11..866公里；以及及填挖結(jié)合合處鋪設(shè)土土工格柵。不不良地質(zhì)地地段表見下下表：5.2.2.99.1下濕地處處理本合同段下濕地地處理橫斷斷面圖有Ⅱ、Ⅳ兩種型式式，具體型型式、樁號號，換填和和填筑高度度見表，Ⅱ型結(jié)構(gòu)處處理方式為為：下濕地地為腐質(zhì)土土段挖除腐腐植土，回回填碎石碴碴，再填筑筑80cmm碎石碴；；下濕地為為軟塑狀態(tài)態(tài)時(shí)換填550cm碎碎石碴，填填筑50ccm碎石碴碴，有淤泥泥時(shí)挖除淤淤泥，拋石石擠淤，回回填碎石碴碴,再填筑碎碎石碴；下下濕地為軟軟塑～硬塑塑狀態(tài)時(shí)換換填30ccm碎石碴碴，再填筑筑30～50cm碎石碴。換填砂礫后分層層壓實(shí)擠密密，其最大大料徑不大大于15ccm，小于于0.0774mm顆顆粒含量不不大于5%，路基填填筑部分，應(yīng)應(yīng)用砂性土土。施工時(shí)提前安排排進(jìn)行等載載預(yù)壓，并并觀測沉降降，待路基基趨于穩(wěn)定定時(shí)再進(jìn)行行其它設(shè)施施施工。本本工程分別別在K42～K43區(qū)域、K45＋700區(qū)域、K62＋000區(qū)域、K65＋000區(qū)域設(shè)沉沉降板，檢檢測地基沉沉降量及沉沉降期，為為本工程提提供寶貴技技術(shù)資料。風(fēng)化碎石料要求求為弱風(fēng)化化碎石，壓壓碎值不大大于30%，分層回回填壓實(shí)的的壓實(shí)度要要求達(dá)到90%以上。5.2.2.99.2紅粘土處處理挖方地段紅粘土土處理為基基底以下0～80cm換填碎石石碴（見結(jié)結(jié)構(gòu)型式Ⅲ），并設(shè)設(shè)置盲溝。填填主地段紅紅粘土處理理為原地面面翻松300cm，摻摻白灰8%，碾壓至至要求壓實(shí)實(shí)度（見結(jié)結(jié)構(gòu)型式Ⅴ），并設(shè)設(shè)置縱向便便道。換填砂礫后分層層壓實(shí)擠密密，其最大大料徑不大大于15ccm，小于于0.0774mm顆顆粒含量不不大于5%，路基填填筑部分，應(yīng)應(yīng)用砂性土土。施工時(shí)提前安排排進(jìn)行等載載預(yù)壓，并并觀測沉降降，待路基基趨于穩(wěn)定定時(shí)再進(jìn)行行其它設(shè)施施施工。風(fēng)化碎石料要求求為弱風(fēng)化化碎石，壓壓碎值不大大于30%，分層回回填壓實(shí)的的壓實(shí)度要要求達(dá)到90%以上。5.2..2.9..3鹽漬土段段處理鹽漬土段段采用換填填50cmm碎石渣，再再填筑800cm碎石石碴。換填砂礫后分層層壓實(shí)擠密密，其最大大料徑不大大于15ccm，小于于0.0774mm顆顆粒含量不不大于5%，路基填填筑部分，應(yīng)應(yīng)用砂性土土。施工時(shí)提前安排排進(jìn)行等載載預(yù)壓，并并觀測沉降降，待路基基趨于穩(wěn)定定時(shí)再進(jìn)行行其它設(shè)施施施工。風(fēng)化碎石料要求求為弱風(fēng)化化碎石，壓壓碎值不大大于30%，分層回回填壓實(shí)的的壓實(shí)度要要求達(dá)到90%以上。5.2..2.9..4挖填結(jié)合合部處理填挖結(jié)合合處，填高高大于1..5m鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵，上下層層填筑的材材料為無凌凌角的砂礫礫，鋪設(shè)長長度每處按按8m計(jì)。不良地質(zhì)路段一覽表起訖樁號長度（m）地質(zhì)不良類型處理措施備注1K40+4600～K40++780320紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0-880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝2K40+7800～K40++84060紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型3K40+8400～K41++030164紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型4K41+0300～K41++145115紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0-880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型5K41+5000～K41++54040紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型縱向便道6K41+5400~K411+600060紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0-880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝7K41+6000~K411+7000100紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型縱向便道8K41+7000~K411+9400240下濕地(填方))0-1..0腐植土,1.0以下低液液限粘土挖除腐植土1000cm，回回填1000cm碎石石碴，填筑筑80cmm碎石碴Ⅱ型縱向便道9K42+6000~K422+8200220下濕地（填方）軟軟塑狀態(tài)換填50cm碎碎石碴，填填筑50ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道10K42+9900~K433+070080紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0~880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝11K43+2000~K433+6100410鹽漬土換填50cm，填填筑80ccm碎石碴碴12K43+8000~K444+2400440紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0-880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝13K44+4800~K444+6255145下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎碎石碴，填填筑50ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道14K44+7055~K444+8700165下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎碎石碴，填填筑50ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道15K45+6500~K455+7500100紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0-880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝16K46+4100~K466+5400130下濕地軟塑，00~1.88m淤泥挖除淤泥2000cm,拋石50ccm,回填1500cm碎石石碴,填筑80ccm碎石碴Ⅳ型縱向便道17K56+0755~K566+2233148下濕地軟塑，00~0.99m淤泥挖除淤泥1000cm,拋石50ccm,回填50ccm碎石碴,填筑80ccm碎石碴Ⅳ型縱向便道18K62+1600~K622+6400480紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0~880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝19K64+0000~K644+4500250個(gè)別地段風(fēng)化成成砂土狀并并且濕基底以下0~880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型調(diào)節(jié)使用20K64+4500~K644+6000150紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0~880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝21K64+6000~K644+9300270紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型縱向便道22K64+9300~K655+2455315下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎碎石碴，填填筑30ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道23K65+2455~K655+6800435下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎碎石碴，填填筑30ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道24K65+7100~K666+1500440下濕地（填方）軟軟塑~硬塑換填30cm碎碎石碴，填填筑30ccm碎石碴Ⅱ型縱向便道25K66+8533~K677+0000147紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型縱向便道26K68+9200~K699+0488.8128.8紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(填方)原地面翻松300cm,摻白灰8%碾壓至要要求壓實(shí)度度Ⅴ型縱向便道27K69+3000~K699+7000400紅粘土段,遇水水易沉降導(dǎo)導(dǎo)致翻漿(挖方)基底以下0~880cm換換填碎石碴碴Ⅲ型設(shè)盲溝28K40+3200~K400+34008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵29K41+0355~K411+05558填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵30K42+9800~K433+06008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵31K43+0400~K433+06008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵32K62+1400~K622+16008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵33K62+6400~K622+66008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵34K63+6977~K633+71778填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵35K64+5900~K644+61008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵36K68+0900~K688+11008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵37K68+4300~K688+45008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵38K69+2855~K699+30558填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵39K69+8200~K699+84008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵40K70+1555~K700+17558填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵41K70+2500~K700+27008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵42K70+5800~K700+60008填挖結(jié)合易產(chǎn)生生不均勻沉沉降結(jié)合處鋪土工格格柵PAGE－PAGE85－中港二航局5.2.3排水及涵涵洞工程施施工5.2.3.11、排水溝溝施工方法法1、測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸和和監(jiān)理工程程師審批的的施工圖進(jìn)進(jìn)行放樣，定定出開挖線線，確定施施工范圍，并并灑上石灰灰線標(biāo)記。每每20m處設(shè)設(shè)高程控制制樁。排水水溝線形應(yīng)應(yīng)盡量采用用直線，如如需轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)，其半徑徑不宜小于于10m。2、基坑開挖基坑采用人工開開挖，拉線線修整，人人工夯實(shí)整整平。挖好的基坑土質(zhì)質(zhì)不應(yīng)受到到擾動(dòng)、毀毀壞和受水水浸泡，基基底面應(yīng)夯夯壓密實(shí)，保保證基底與與溝壁堅(jiān)實(shí)實(shí)平順，并并請監(jiān)理工工程師到現(xiàn)現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收完成后后馬上進(jìn)行行漿砌石施施工。在開挖過程中，若若發(fā)現(xiàn)基底底土質(zhì)、水水文等與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況和試驗(yàn)資資料提出地地基處理方方案和加固固措施，并并報(bào)監(jiān)理工工程師審批批。3、排水溝漿砌石石石料：無裂紋未未風(fēng)化，結(jié)結(jié)構(gòu)密實(shí)，石石質(zhì)色澤均均勻的硬質(zhì)質(zhì)片石。砂漿：砂漿采用用機(jī)械拌和和，按審批批的配合比比在現(xiàn)場用用磅稱計(jì)量量，砂漿應(yīng)應(yīng)具有良好好的和易性性，適宜的的稠度，并并隨拌隨用用，及時(shí)用用完。原材料運(yùn)至現(xiàn)場場堆放并按按規(guī)范要求求進(jìn)行抽檢檢和送檢。漿砌：漿漿砌石應(yīng)互互相錯(cuò)縫，座座漿均勻飽飽滿，勾縫縫平順、密密實(shí)，砌體體拉線施工工，保證表表面直順平平整。施工工時(shí)底層片片石直接座座漿在壓實(shí)實(shí)的土質(zhì)上上。漿砌前前，片石應(yīng)應(yīng)保持干凈凈，澆水濕濕潤。排水溝頂頂面用砂漿漿抹面收光光，進(jìn)行灑灑水養(yǎng)護(hù)，不不應(yīng)有裂縫縫、空鼓現(xiàn)現(xiàn)象出現(xiàn)。施工時(shí)注注意溝底坡坡度，保證證水流順利利流出。施工完成成后應(yīng)徹底底清理周邊邊場地以及及溝內(nèi)垃圾圾，并保證證排水順暢暢，無阻水水現(xiàn)象，且且與涵洞排排水系統(tǒng)連連接順暢。5.2.3.22涵洞、通通道施工方方法本合合同段共有有鋼筋混凝凝土暗板涵涵22道；通道道有跨徑66.0m鋼鋼筋混凝土土實(shí)心板橋橋5道；跨徑徑8.0mm鋼筋混凝凝土空心板板橋18道；跨徑徑13.00m鋼筋混混凝土空心心板小橋5道。5.2.3.22.1涵洞施工工a、施工工藝流程程見施工工工藝流程圖圖。b、主要施工方法法（1）13米空心板小橋施工工方法見橋橋梁施工。（2）施工準(zhǔn)備涵洞開工前，根根據(jù)設(shè)計(jì)資資料，結(jié)合合現(xiàn)場實(shí)際際地形，對對其位置、方方向、長度度、出入口口高程進(jìn)行行核對，并并對涵洞進(jìn)進(jìn)行施工放放樣。（3）基礎(chǔ)施工基坑采用反鏟開開挖，人工工配合清理理?；A(chǔ)砼砼在攪拌站站拌制，用用罐車運(yùn)至至澆筑地點(diǎn)點(diǎn)。施工測量放樣原材料采備，配合比試驗(yàn)施工測量放樣原材料采備，配合比試驗(yàn)開工報(bào)告開工報(bào)告蓋板預(yù)制基坑開挖蓋板預(yù)制基坑開挖鋼筋加工安裝基坑自檢和報(bào)驗(yàn)鋼筋加工安裝基坑自檢和報(bào)驗(yàn)?zāi)０寮庸ぐ惭b基底處理模板加工安裝基底處理砼試塊取樣砼澆筑基礎(chǔ)施工砼試塊取樣砼澆筑基礎(chǔ)施工砼試塊取樣砼養(yǎng)護(hù)箱涵臺身或蓋板涵涵臺施工砼試塊取樣砼養(yǎng)護(hù)箱涵臺身或蓋板涵涵臺施工自檢和報(bào)驗(yàn)自檢和報(bào)驗(yàn)蓋板安裝蓋板安裝涵臺背回填涵臺背回填洞口施工洞口施工中期交工中期交工蓋板涵施工工藝藝流程框圖圖（4）洞身施工洞身鋼筋在鋼筋筋加工場加加工成半成成品，運(yùn)至至現(xiàn)場安裝裝。模板采采用定型鋼鋼模。砼在在攪拌站集集中拌制，用用罐車運(yùn)至至澆筑地點(diǎn)點(diǎn)，插入式式振搗器振振搗密實(shí)。（5）蓋板預(yù)制及安安裝蓋板在預(yù)制廠集集中預(yù)