本文格式為Word版，下載可任意編輯——駕駛員安全駕駛心得體會(huì)(4篇)我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)當(dāng)立刻記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面我給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇一</h3在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的看法》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車(chē)。

“以人為本，安全第一〞，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓(xùn)，平日安全學(xué)習(xí)教育會(huì)上的各種事故教訓(xùn)、事故分析讓我歷歷在目，公司經(jīng)常性的上路稽查、隱患排查等既督促了我的駕駛服務(wù)工作，又提高了我的思想認(rèn)識(shí)。

今天又通過(guò)加入太陽(yáng)女集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我在思想上牢牢樹(shù)立了安全駕駛意識(shí)，在作風(fēng)上堅(jiān)強(qiáng)貫徹小心行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。珍惜生命，從自己做起，時(shí)刻以清醒的頭腦把握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規(guī)超車(chē)會(huì)車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲乏駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛楚和可惜。

我是__至班線號(hào)車(chē)駕駛員，今天加入__集團(tuán)道路運(yùn)輸安全集中教育培訓(xùn)會(huì)，使我受益匪淺。

在培訓(xùn)會(huì)上，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的看法》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、公安部123號(hào)令等內(nèi)容，進(jìn)一步打牢了個(gè)人的法律法規(guī)基礎(chǔ)，對(duì)今后的安全行車(chē)和駕駛服務(wù)有較大的幫助;同時(shí)也會(huì)將今天學(xué)習(xí)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的駕駛服務(wù)工作中。

通過(guò)這次教育培訓(xùn)，以及公司在“__〞后開(kāi)展的安全教育、上路稽查、安全提醒，使我對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解;我也深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性，我保證在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)并遵守相關(guān)法律法規(guī)，安全行車(chē)。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇二</h3近來(lái)全國(guó)不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心!我想作為駕駛員光是能把車(chē)開(kāi)走、會(huì)轉(zhuǎn)彎、會(huì)停車(chē)、會(huì)倒車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有好多細(xì)節(jié)要注意，好多習(xí)慣要養(yǎng)成。

1.學(xué)會(huì)正確地踩油門(mén)、剎車(chē)

油門(mén)、剎車(chē)都用一只腳踩是一個(gè)十分糟糕的設(shè)計(jì)。全世界不明白有多少起車(chē)禍?zhǔn)怯捎阱e(cuò)踩了油門(mén)而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會(huì)用不同的方式去踩油門(mén)和剎車(chē)。我學(xué)車(chē)的時(shí)候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車(chē)下方，油門(mén)要斜著踩，剎車(chē)要鉤著腳踩。無(wú)論何時(shí)，右腳不在油門(mén)上，就在剎車(chē)上。不要遇到狀況一慌張，腳伸錯(cuò)地方就可能踩錯(cuò)。

2.踩剎車(chē)要看后視鏡

開(kāi)始急剎車(chē)后，馬上在車(chē)內(nèi)后視鏡里觀測(cè)后車(chē)動(dòng)態(tài)，避免被追尾。假如后車(chē)還是快速接近，沒(méi)有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車(chē)道是否有車(chē)?是否來(lái)得及變道?假如車(chē)少安全，這時(shí)就應(yīng)中止剎車(chē)，打方向變道避開(kāi)。

3.用油門(mén)控制車(chē)速，而不是剎車(chē)

老司機(jī)能夠透過(guò)有預(yù)見(jiàn)性的踩、松油門(mén)讓車(chē)速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門(mén)不放，直到有狀況再狠踩剎車(chē)。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車(chē)，而且還很危險(xiǎn)。

4.彎道不踩剎車(chē)

這是個(gè)技術(shù)話題。我們過(guò)彎的時(shí)候都有這個(gè)體會(huì)，由于離心力，車(chē)會(huì)向外側(cè)傾斜。車(chē)速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車(chē)輪對(duì)地面的壓力降低，外側(cè)對(duì)地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是一致的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。假如此時(shí)踩剎車(chē)，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會(huì)在必需程度上抵消車(chē)前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車(chē)輛變得難以控制。

正確的過(guò)彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過(guò)松油門(mén)、踩剎車(chē)讓車(chē)速降到能夠安全過(guò)彎的速度。過(guò)彎的時(shí)候松開(kāi)油門(mén)即可，不要踩剎車(chē)。彎過(guò)了一半，就能夠踩油門(mén)加速出彎了。這樣過(guò)彎既平穩(wěn)又流暢。假如在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車(chē)的話，車(chē)會(huì)側(cè)傾很大，再加上剎車(chē)造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車(chē)輛會(huì)很簡(jiǎn)單失控，沖出彎道。

5.遇到狀況的第一反應(yīng)是減速而不是打方向

假如你前方突然出現(xiàn)一個(gè)大坑、一個(gè)障礙物或是動(dòng)物，甚至是一個(gè)人，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)往往下意識(shí)地打方向盤(pán)去避讓?zhuān)@是個(gè)十分危險(xiǎn)的習(xí)慣。假如在高速上，這個(gè)習(xí)慣很可能會(huì)讓車(chē)失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來(lái)不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車(chē)強(qiáng)。

6.視線永久不要離開(kāi)道路

新手開(kāi)車(chē)會(huì)留意翼翼地看著前方。車(chē)開(kāi)時(shí)間久了，心態(tài)放松了，開(kāi)車(chē)的小動(dòng)作也多了起來(lái)。時(shí)不時(shí)低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開(kāi)空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車(chē)禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時(shí)候已經(jīng)晚了。(我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。)切記無(wú)論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。

7.要學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)看不見(jiàn)的危險(xiǎn)

在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識(shí)到，在前面這個(gè)坡后面可能會(huì)有一只動(dòng)物?假如你前面的車(chē)靠邊停車(chē)了，你是否意識(shí)到，在你貼邊超過(guò)這輛車(chē)的時(shí)候，車(chē)?yán)锩娴鸟R大哈可能會(huì)突然開(kāi)門(mén)?當(dāng)你在高速上超車(chē)的時(shí)候，你必需要多跟一下要超的車(chē)，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。

8.永久不要超速

在高速上超速絕對(duì)是得不償失的。限速110公里的你開(kāi)到130，也只能省個(gè)10來(lái)分鐘。而這一路上你都要提心吊膽，生怕被警察逮著。且不說(shuō)車(chē)的油耗還要增加，即使不思考這些，超速的危險(xiǎn)也是不言而喻的。超速意味著你要不停地超車(chē)，而超車(chē)是開(kāi)高速最危險(xiǎn)的時(shí)刻。萬(wàn)一你在超車(chē)的時(shí)候，前車(chē)突然換道怎樣辦?萬(wàn)一你的車(chē)或是別人的車(chē)爆胎怎樣辦?萬(wàn)一前面的車(chē)有東西掉下來(lái)怎樣辦?假如你的車(chē)速太快，遇上這些突發(fā)狀況，你是否有時(shí)間反應(yīng)?

總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)駕駛動(dòng)作，事故是能夠避免的!

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇三</h3新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，假如一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)寧?kù)o學(xué)會(huì)消除緊張，將很難吧車(chē)開(kāi)好，要想駕駛汽車(chē)在繁雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，犀利的目光，猛烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。下面總結(jié)我的安全駕駛心得：

一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。譬如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，由于當(dāng)時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得對(duì)比有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況繁雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我逐漸的開(kāi)車(chē)就是了。

二、合理使用燈光。這個(gè)不多說(shuō)，有自動(dòng)大燈的車(chē)就應(yīng)始終放在自動(dòng)位置上。轉(zhuǎn)向燈必需要開(kāi)，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，特性是不能對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。

三、操縱方向盤(pán)，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

四、調(diào)整好駕駛姿態(tài)

正確的駕駛姿態(tài)對(duì)安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲乏，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更確切、迅速與合理。

五、不酒后駕車(chē)，不疲乏開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。

六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不由于情緒失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘掉安全第一。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇四</h3今日在家療養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車(chē)經(jīng)歷，頗有感想。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的行車(chē)心得體會(huì)，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同探討學(xué)習(xí)。

行車(chē)時(shí)多注意觀測(cè)，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方〞。前方、左右有狀況;后方有要超越自己車(chē)輛的車(chē)輛;上有電線、樹(shù)枝等障礙;下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。

通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車(chē)輛、行人和路口綠化帶、停放的車(chē)輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車(chē)輛人員。在行車(chē)中變換車(chē)道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車(chē)軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車(chē)輛，不要防礙別人正常行駛。

行車(chē)中還要注意觀測(cè)車(chē)內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車(chē)的嚴(yán)重后果。

行車(chē)中要合理控制車(chē)速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車(chē)速六、七十公里真的不快，是對(duì)比慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車(chē)速三、四十公里就太快了!例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車(chē)輛或飛奔而出的小孩或后面又一追逐出來(lái)的小孩等緊急狀況下，車(chē)速快了就不好處理了。

在超越路面臨時(shí)停放的車(chē)輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車(chē)輛，要提前減速，可同時(shí)變換車(chē)道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急狀況的時(shí)間，這樣更冷靜。

在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車(chē)輛的更要注意!在綠燈將要終止閃爍時(shí)，小車(chē)正?；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車(chē)輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車(chē)司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不確切、躊躇、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)。小車(chē)慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車(chē)慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，簡(jiǎn)單發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒〞。

盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重