五、施工組織設(shè)計一、 工程概況國道主干線寧波繞城高速公路東段工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線全長約公里，樁號為K0-800?K43+,計算行車速度120公里/小時,好思房樞紐至沙河互通（長）為雙向8車道，路基寬度42米，其他路段雙向6車道，路基寬度米，橋涵設(shè)計荷載為公路一I級。木標(biāo)段渣土清運工程是指清理占據(jù)紅線范圍內(nèi)橋下凈空的渣土，騰出橋下凈空，確保橋梁及公路沿線的運營安全。二、 工期要求按照業(yè)主要求施工期為:2013年3月1日一2013年5月31日，計92個日歷日。項目部擬配備運輸隊兩個，共計挖掘機(jī)5臺、鏟車2臺和自卸汽車20臺。按運輸距離預(yù)計每臺班可完成工作量1500立方米，所以，在合同工期內(nèi)完全有能力完成木工程。三、 施工組織1、人員投入本標(biāo)段若由我單位中標(biāo)，我單位將組建國道主干線寧波繞城高速公路東段項目橋下渣土清運項目經(jīng)理部。組建土方清運施工隊，根據(jù)工期、質(zhì)量、環(huán)保等要求，合理按排人員和設(shè)備，確保按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。項目經(jīng)理：多年參加工程建設(shè)并擔(dān)任項目經(jīng)理這一職務(wù)的人員擔(dān)任，具有豐富的施工管理經(jīng)驗，全而負(fù)責(zé)實施木項目的技術(shù)管理和安全管理工作。安全員選用主持過多項類似項目安全工作的人員擔(dān)任。其他管理人員：多年參加高速公路施工建設(shè)的人員，具有較強(qiáng)的施工組織管理及實施能力，與地方關(guān)系融洽，能夠妥善處理施工中出現(xiàn)的各種矛盾。我方將渣土施工隊伍直接轉(zhuǎn)入本項目實施中，一定能夠確保本項目的順利實施。我公司最近幾年一直致力于工程建設(shè)。參加施工的隊伍，具有較強(qiáng)的施工組織管理能力，與地方關(guān)系融洽，能夠妥善處理施工中出現(xiàn)的各種矛盾。我方將工程渣土施工隊伍直接轉(zhuǎn)入本項目實施中，一定能夠確保木項目的順利實施。2、 設(shè)備投入根據(jù)總工程量及工期要求，計劃投入2個運輸隊。隊伍配備累計挖機(jī)5臺、鏟車2臺及運輸車20臺。另可根據(jù)工程進(jìn)展情況，及時調(diào)整和補(bǔ)充不足設(shè)備。3、 工期保證措施本工程為寧波繞城高速橋下紅線范圍內(nèi)，棄土場較遠(yuǎn)，而且施工期在雨季，根據(jù)實際情況和要求，合理編制進(jìn)度計劃。計劃工期為3個月，施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備需要5天；測量放線3天，對基準(zhǔn)線進(jìn)行放樣；磴土清運40天；棄土場堆積45天；場地整平5天;棄土場整理和防護(hù)5天；現(xiàn)場清理和移交5天。每車配備2名駕駛員，采取兩班制，運輸能力能夠滿足要求。配備的挖掘機(jī)和裝載機(jī)數(shù)量每天裝載能力不少于3000方，可滿足裝車要求。做好前后場場地內(nèi)的施工便道及排水防護(hù)措施，確保雨天車輛能夠進(jìn)出。加強(qiáng)對運輸進(jìn)出口道路的通行、修筑、維護(hù)及安全管理，確保運輸?shù)缆窌惩o阻。4、 線路保證措施運輸沿線道路派專人巡查，對出現(xiàn)的污染等問題及時清理、清洗。巡邏人員還要做好交通指導(dǎo)作用，確保施工順利進(jìn)行。公司統(tǒng)一辦理交警、路政、城管部門的有關(guān)手續(xù)，取得運輸許可。組織駕駛?cè)藛T考察運輸線路，熟悉起終、點和沿線的環(huán)境情況。組織所有施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)城市道路運輸安全、文明施工的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和和規(guī)范，掌握運輸安全和文明施工的原則。沿線巡查，掌握沿線實際情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。服從交警、路政、城管和投放地點的管理和指揮，減少污染和擾民事件發(fā)生的可能性。必要時，請交警部門配合，在重要的路口，派專人指揮交通,確保運營安全。5、 施工、技術(shù)方案(1)渣土運輸渣土運輸將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，將施工區(qū)域所有主線橋下紅線范圍內(nèi)高于規(guī)定基準(zhǔn)面的渣土全部挖除并運至合法的棄渣點。為此，我們選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為了保證在此次渣土外運工作進(jìn)行的同時，不給周圍己形成的環(huán)境造成影響，我方將在渣土運輸過程中作好清掃保潔工作，并由專人負(fù)責(zé)。各施工段分別配備3名雜工。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，施工現(xiàn)場兩個出入口分別設(shè)置洗車槽，同時鋪設(shè)草墊，并安排專人進(jìn)行車輛清洗工作，對每輛運土車須經(jīng)打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視、值班、組織路口交通。場地整平將施工區(qū)域所有主線橋下紅線范圍內(nèi)土地平整至規(guī)定基準(zhǔn)而以下。棄土場管理為了配合將挖運出的積土順利清運出去。運輸車輛進(jìn)入交通道路后路途交通順暢。為配合棄土場管理，安排普通挖掘機(jī)一臺在棄土場,協(xié)助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。橋下施工在橋體下方施工過程中注意對橋體保護(hù)，設(shè)專人指揮挖機(jī)，操作手要有熟練的操作經(jīng)驗。橋梁墩柱周圍的渣土必須采用設(shè)備繞墩柱行進(jìn)的方式進(jìn)行集堆，且配合人工清理，以免設(shè)備碰撞墩柱造成損傷。橋梁墩柱周圍夜間不得施工，以免誤傷橋梁墩柱。必要時在橋梁墩柱周圍設(shè)置反光警示標(biāo)志或防撞設(shè)施，以徹底保護(hù)橋梁墩柱。6、質(zhì)量保證措施(1)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及職能本工程成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量第一責(zé)任人，對外向業(yè)主負(fù)責(zé)，對內(nèi)向公司負(fù)責(zé)。施工期將根據(jù)本工程需要，建立相應(yīng)的質(zhì)量工作制度和工作目標(biāo)，并指定各子項目的負(fù)責(zé)人。技術(shù)負(fù)責(zé)人為質(zhì)量直接責(zé)任人，將領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)安部、工程部、各施工隊等制定木工程的詳細(xì)質(zhì)量保證體系和質(zhì)保目標(biāo)，并督促質(zhì)檢部門執(zhí)行。質(zhì)安部門是質(zhì)量保證的現(xiàn)場監(jiān)督部門，直接向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，通過對施工工藝過程的控制，達(dá)到質(zhì)量控制目的。質(zhì)安部有權(quán)對危及工程質(zhì)量的施工方法和操作過程加以否決或停工。對不利于施工質(zhì)量的施工工藝方法進(jìn)行糾正；協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人制定質(zhì)量保證計劃、工作程序，制定統(tǒng)一的質(zhì)量記錄和表格，審查各主要工程保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。收集質(zhì)量保證記錄等資料。對施工質(zhì)量加以動態(tài)分析評價。施工生產(chǎn)部門將對所屬施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，技術(shù)人員、施工隊長、施工工人和相應(yīng)的現(xiàn)場質(zhì)檢人員都應(yīng)對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。為保證工程質(zhì)量，技術(shù)人員和質(zhì)檢人員應(yīng)認(rèn)真填寫施工質(zhì)量記錄，整理并總結(jié)保證質(zhì)量的新工藝、方法、措施，報送質(zhì)安部，經(jīng)項目經(jīng)理部討論(包括是否降低成本，縮短工期，有利于環(huán)保和管理等),申請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。質(zhì)量保證制度為確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效完成木合同段工程施工，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立、健全質(zhì)量保證體系,嚴(yán)格按規(guī)范要求，采用先進(jìn)的施工和管理方法，做好施工質(zhì)量的控制,確保工程全而創(chuàng)優(yōu)。本工程為保證工程質(zhì)量將建立以下一系列的制度：質(zhì)量保證制度；施工技術(shù)監(jiān)督制度；現(xiàn)場施工管理制度；施工方案會審及技術(shù)實施；項目部質(zhì)量報告；質(zhì)量保證措施①組織措施：崗位培訓(xùn)，加強(qiáng)員工質(zhì)量意識教育，增強(qiáng)質(zhì)量觀念，確保質(zhì)量保證目標(biāo)實現(xiàn)。按照科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化作業(yè)，實行定員、定崗、定點檢查驗收各施工工序。技術(shù)人員和施工隊長施工前熟悉圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及合同規(guī)定的質(zhì)量要求，同時明確項目部制定的施工工序和質(zhì)量目標(biāo)。四、施工機(jī)械安全措施1、 我方對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。2、 各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)?操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實情況。3、 機(jī)動車嚴(yán)禁無證駕駛，非機(jī)動機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。4、 定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。5、 機(jī)械操作人員必須聽從施工管理人員的正確指揮，精心操作。但對施工管理人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負(fù)責(zé)人反映。五、文明施工及保潔措施1、 各種運輸車輛進(jìn)出場，應(yīng)做好與當(dāng)?shù)亟煌?、城管、渣土辦、環(huán)保等部門的協(xié)調(diào)工作，以維護(hù)好施工現(xiàn)場與外界交通秩序。2、 對進(jìn)出場道路做好保護(hù)工作，不能超載、超高、超寬、超速行駛。3、 針對不滿足進(jìn)出場的道路，必須進(jìn)行修補(bǔ)、加固、擴(kuò)寬等技術(shù)處理，否則不得冒險使用。4、 車輛頂部必須覆蓋，在不散落的情況下運輸。5、 為防止行車過程中，灰塵污染，必須進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。6、 在施工期間必須設(shè)立交通施工安全標(biāo)志及設(shè)施，施工安全標(biāo)志、設(shè)施的設(shè)立必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。7、 對全體員工進(jìn)行交通安全知識教育，形成“交通管理，人人有責(zé)”的觀念，做到不違章行車、停車、橫穿馬路，對過往車輛禮讓三先。8、人工配合裝載機(jī)，隨時清理散落到路上的土施，確保通車安全、環(huán)境優(yōu)美，方便群眾的生產(chǎn)生活。（六）擬投入本項目的主要設(shè)備機(jī)械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生