沿海高速公路滄州段七合同施工組織設(shè)計(jì)1、根據(jù)與業(yè)主(建設(shè)單位)簽署的施工承包合同書(shū)；河北省沿海高速公路滄州歧口至海豐段項(xiàng)目土建工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和補(bǔ)遺書(shū)、標(biāo)前會(huì)議對(duì)有關(guān)問(wèn)題的答復(fù)；國(guó)合我單位施工類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及我單位現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。特(一)地理位置(二)地形、地貌、水文、氣象項(xiàng)目所在區(qū)域地處渤海灣西岸灣頂部位，地貌位于由海陸交互相沉積作用形成的微傾斜平坦濱海低平原，屬于華北濱海平原的組成部分，區(qū)間地形平坦，同時(shí)又自南和西向北東方向微傾斜，地面總坡度0.03~0.2‰，地形標(biāo)高在1.0~7.5米之間，總高差5。倒為靠近渤海而略具有海洋性氣候，季，夏季潮濕多雨，秋季溫和干燥，冬季寒冷、降雪少(三)主要技術(shù)指標(biāo)(四)主要工程項(xiàng)目及數(shù)量二灰土底基層(18cm)428952M2；二灰碎石基層(18cm)373621M2；水泥穩(wěn)定碎石基層(18cm)403181M2;二灰土底基層(16cm)36981M2；二灰碎石基層(16cm)36114M總體安排(一)施工總平面布置(1)充分利用原有土埂，將原有構(gòu)筑物加固后，形成便道。面積面積(畝)需用時(shí)間用地位置(m)用途菜地水田旱地果園(月)樁號(hào)左側(cè)右側(cè)一、臨時(shí)工程便道二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施2、料場(chǎng)租用面積合計(jì)(2)生活駐地盡量租用民房，少占耕地。(空白，無(wú)內(nèi)容)(3)施工用半成品和拌和場(chǎng)地要遠(yuǎn)離村莊，避免施工擾民和污染環(huán)境。(4)合理安排工序銜接關(guān)系，加工場(chǎng)地盡量設(shè)在征地范圍內(nèi)。細(xì)的可行性設(shè)計(jì)，應(yīng)附上便道建設(shè)和改建施工圖及文字說(shuō)明，以免后期由于便道不通或施工通信采用有線為主，無(wú)線為輔，有線與無(wú)線相結(jié)合的方式。項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程目部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師及各施工點(diǎn)配備手機(jī)，及時(shí)指揮和處理各(二)施工用料山東等地市購(gòu)入，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，粉煤灰由滄州或天津購(gòu)買。本工程建設(shè)區(qū)運(yùn)輸條件良好，沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，公路里程長(zhǎng)且等級(jí)較高。筑路材料運(yùn)輸以現(xiàn)有的高速公路和省2、主要材料分布情況鋼材：圓鋼、螺紋鋼及普通鋼材大部分可在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，少部分普通鋼材及高強(qiáng)鋼絲買。木材：唐山市木材資源充足，所用木材從唐山市購(gòu)進(jìn)。上、中面層瀝青采用改性瀝青。碎石、塊片石：碎石、塊片石材料可以從豐潤(rùn)、天津薊縣，當(dāng)?shù)氐氖瘓?chǎng)較多，價(jià)格(四)施工總進(jìn)度安排(五)項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力安排根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照投標(biāo)承諾配備精兵強(qiáng)將，按照精干高效原則，組建沿海高速以。為保證“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期”完成本標(biāo)段工程，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和義務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行合同的權(quán)利和義務(wù)，負(fù)責(zé)組織指揮本段工程施工和工程管理科下設(shè)生產(chǎn)計(jì)劃組、施工組、測(cè)量組，主要負(fù)責(zé)工程調(diào)度、施工生產(chǎn)組織下設(shè)質(zhì)檢組、技術(shù)組、資料組，主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制、施工技術(shù)保證、工程資料下設(shè)計(jì)量組和財(cái)務(wù)組，主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、工程統(tǒng)計(jì)、成本核算、合同管理以及計(jì)下設(shè)采購(gòu)組和材料組，負(fù)責(zé)工程材料及后勤物資的采購(gòu)與管理工作。設(shè)有安全組、調(diào)度組和維修組，主要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工及工程機(jī)械設(shè)備的調(diào)下設(shè)服務(wù)組、協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)、職工生活問(wèn)題、客人接待及醫(yī)療衛(wèi)三、項(xiàng)目部人員配備部部門(mén)工程技術(shù)物資機(jī)務(wù)財(cái)務(wù)中心綜合人員管理科質(zhì)量科供應(yīng)科安全科統(tǒng)計(jì)科試驗(yàn)室辦公室業(yè)務(wù)人員4425443部門(mén)負(fù)責(zé)1111111目領(lǐng)導(dǎo)3(項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師)36人橋梁施工隊(duì)按情況分別設(shè)置。各專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)均具有多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和工程管技術(shù)力量表11222222222277222277222252222依據(jù)便于專業(yè)化施工，便于管理，減少干擾，提高效率的原則劃分任務(wù)，各隊(duì)的施務(wù)劃分表序號(hào)序號(hào)施工隊(duì)伍施工任務(wù)1路基一隊(duì)負(fù)責(zé)K50+550~K54+000段路基及排水防護(hù)工程施工2路基二隊(duì)負(fù)責(zé)K54+000~K57+000段路基及排水防護(hù)工程施工3橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)K50+550~K54+000段橋梁、涵洞工程施工4橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)K54+000~K57+000段橋梁、涵洞工程施工5路面一隊(duì)負(fù)責(zé)K48+450~K55+000路面工程施工6路面一隊(duì)負(fù)責(zé)K55+000~K62+200路面工程施工7綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)附屬工程的施工道、便橋、便涵的修建工作。第三批在臨舍及便道修筑完成后進(jìn)場(chǎng)、發(fā)開(kāi)工令前土石方，同時(shí)所有人員按投標(biāo)承諾到位。(2)路基、橋梁、路面工程全部實(shí)行機(jī)械化作業(yè)，本承包人將組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備(六)施工測(cè)量<一>、施工方案路基工程進(jìn)行回填.根據(jù)本標(biāo)段工程數(shù)量的分布及路線等級(jí)的區(qū)別，擬劃分為二個(gè)作業(yè)區(qū)段，分別由二個(gè)機(jī)械化作業(yè)施工隊(duì)承擔(dān)。路基防護(hù)工程的施工由各路基施工隊(duì)承擔(dān)。選擇路面工程1、路面基層、底基層均采用產(chǎn)量為600t/h的基層拌合站集中廠拌，15t自卸汽車運(yùn)橋梁工程1、鉆孔樁基礎(chǔ)：進(jìn)度。水中鉆孔樁：靠岸邊樁采用圍堰筑島法施工，水中樁采用搭設(shè)水中工作平臺(tái)。工作鉆。樁基礎(chǔ)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)、系梁的施工，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，安裝組合鋼模板，拉桿加固，綁扎鋼筋后澆筑混凝土。3、墩柱：墩柱施工采用定制對(duì)扣式整體鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié),腳手架圍護(hù)作業(yè)，每個(gè)橋墩均一次灌注成型。施工時(shí)采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架，20T吊車協(xié)助安裝模板并協(xié)助澆筑混凝土，混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，近距離用混凝土輸送泵泵送，遠(yuǎn)距離采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土輸送泵泵送。為確保墩柱的外觀質(zhì)量，一個(gè)墩柱采用兩塊半圓形鋼模，模板間用螺栓連接。4、橋臺(tái)：本工程橋臺(tái)有肋板式臺(tái)、柱式臺(tái)及薄壁橋臺(tái)，臺(tái)身模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，方木支撐。薄壁橋臺(tái)臺(tái)身與承臺(tái)一次澆筑。5、蓋梁：墩蓋梁采用懸空支架法做為蓋梁的施工支撐，現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土，墩柱施工需在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后進(jìn)行，蓋梁施工在墩柱強(qiáng)度達(dá)到80%后6、預(yù)制板梁：采用在預(yù)制廠內(nèi)集中預(yù)制，以確保施工質(zhì)量，模板采用定制整體式鋼模板，螺栓拉桿連接，內(nèi)模采用鏈桿式模板形式。預(yù)制板梁采用大型汽車吊架設(shè)，整個(gè)架梁工作采取邊預(yù)制邊架設(shè)，以減少存梁的數(shù)量及存梁時(shí)間。三、涵洞工程基坑采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)?；A(chǔ)砼在拌合站內(nèi)集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)澆筑；鋼筋采用鋼筋加工廠加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。橋臺(tái)回填按設(shè)計(jì)要求分層回填并夯實(shí)，密實(shí)度不小法兩側(cè)結(jié)合恢復(fù)原有鹽池或坑塘河岸設(shè)置擋水埝，擋水埝寬度結(jié)合原有岸堤寬度靈活m試規(guī)定正式路面的2~3倍。當(dāng)使用的原材料和混合料施工機(jī)械施工方法及試鋪路路面的檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都施工前必須清除施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的所有有礙施工的障礙物。根據(jù)施工需要，可以分期分施工場(chǎng)地積水需要及時(shí)排除，為路基順利施工提供良好的作業(yè)條件，因此，在清理場(chǎng)地的同時(shí)，在工程范圍的兩側(cè)開(kāi)挖邊溝，將水引入到附近的溝浜排除。邊溝縱坡應(yīng)大cmm求的尺寸和形狀布設(shè)縱橫向盲溝并相互接通。1．3、對(duì)橋涵處的填土實(shí)施分層回填壓實(shí)，確保橋臺(tái)臺(tái)背填土與錐坡填土符合橋涵基底處理對(duì)于水稻田路段，施工前沿公路用地兩側(cè)筑埂，在埂內(nèi)挖縱橫向排水溝使地面積水及時(shí)排出，并對(duì)原地面進(jìn)行清理，地基處理按特殊路基設(shè)計(jì)處理。(一)處理方案全線天然地基地質(zhì)條件高速公路的建設(shè)與施工要求。沿線巖性主要為軟弱土、軟土本項(xiàng)目地處濱海區(qū)，全線均為中等鹽漬土段，需進(jìn)行處理，處理措施采用路基上設(shè)在進(jìn)行處理時(shí)，需將地表鹽殼及其下部含鹽量較高的土清除，清除厚度一般不大于1m，清除范圍包括兩側(cè)護(hù)坡道?；靥顫B水材料隔斷毛細(xì)水并做好地面排水措施，同時(shí)對(duì)橋涵構(gòu)筑物采取防腐措施。用鹽漬土作路基填料時(shí)，必需摻入石灰進(jìn)行改良。(二)處理方法4、預(yù)壓與超載預(yù)壓在分級(jí)加荷，每級(jí)加荷的穩(wěn)定性依賴于前一級(jí)預(yù)壓后強(qiáng)度的提高，該情況下，軟土地基堆載或超載預(yù)壓部分采用細(xì)粒土分層填筑，具體要求與路基基本相同。頂部修整使防止施工過(guò)程中發(fā)生地基失穩(wěn)，嚴(yán)格控制填筑速率。對(duì)地基穩(wěn)定性差的路段，荷載要分加載速度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)地基有超過(guò)加載控制標(biāo)準(zhǔn)的異常現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)采取措施，如暫停加5、土工格柵在砂墊層中間鋪設(shè)一層具有一定強(qiáng)度的土工格柵，進(jìn)而使土工格柵與砂墊層組成的復(fù)合體能承受較大拉力，增加了地基土的抗剪強(qiáng)度，提高了路堤的穩(wěn)定性，同時(shí)復(fù)合體具有一定的剛度，上部荷載得到有效的調(diào)整，使差異沉降減少，均勻全線軟土路基處理土工格柵采用聚丙烯TGSG30-30型雙向拉伸土工格柵，每延米縱橫拉伸屈服力均為30KN/m，縱向屈服伸長(zhǎng)率13%，橫向屈服伸長(zhǎng)率16%，縱向2%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸力11KN/m，橫向2%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸力13KN/m，縱橫向5%伸長(zhǎng)率時(shí)拉伸力均為15KN/m。土工格柵幅寬不小于4米，長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)需要定制。6、防水土工布在鹽漬土段，在設(shè)置不小于50cm厚的隔水層后，再于路基上路床頂部鋪設(shè)一層防水土工膜，以有效隔斷鹽分的上升通道，防止其對(duì)路堤及路面結(jié)構(gòu)層侵蝕破壞。6.1、土工合成材料鋪設(shè)時(shí)，必需將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。7、CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)壓期沉降觀測(cè)制，對(duì)于填筑高度在極限高度以下時(shí)，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須控制在允許路基填筑前，先對(duì)魚(yú)塘、鹽池排水清淤，清淤深度根據(jù)淤泥厚度確定，一般不小于對(duì)于路基壓占的溝渠，先排水清淤換填，做好地基處理，根據(jù)路基填筑厚度鋪設(shè)雙向土由于本項(xiàng)目地處濱海地區(qū)，地下水位較高，地表常年積水。因此路基基底采用石灰穩(wěn)定土，以保證路基穩(wěn)定性。為隔斷鹽池魚(yú)池高水位對(duì)路基的直接侵害，兩側(cè)設(shè)置擋水埝，對(duì)于比較大的鹽池蒸發(fā)池段，擋水埝外側(cè)設(shè)置干砌片石或石籠防護(hù)，減小波浪對(duì)擋。路橋過(guò)渡段橋臺(tái)后均采用石灰土填筑，為避免橋頭跳車，對(duì)橋頭過(guò)渡段地基進(jìn)行水少路基沉降，保證路基穩(wěn)定性。合方式；碾壓遍數(shù)、碾壓速度及工序組織；確定填土的松鋪厚度、最佳含水量，采用固體體積率法檢測(cè)壓實(shí)度，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，即可作為施工控制的依據(jù)。的端水上水坑池塘填土要先排水清除淤泥后，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對(duì)基層進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)彈簧現(xiàn)中途長(zhǎng)期停工時(shí)，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水的地方。復(fù)工時(shí)須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，必須在清除后方可繼續(xù)施工。所有壓實(shí)交驗(yàn)的路段，如遇長(zhǎng)期停工后復(fù)工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進(jìn)行施工前必度六、路基防護(hù)與排水工程1、路基防護(hù)根據(jù)路線所經(jīng)區(qū)域的地形、地貌、氣象及水文等自然條件，本項(xiàng)目路基防護(hù)以“安全、穩(wěn)定、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”為基本原則，采取以工程防護(hù)與生物防護(hù)相結(jié)合的邊坡防護(hù)形路基排水系統(tǒng)主要由排水溝、邊溝、急流槽、橋涵構(gòu)筑物、天然溝、河等組成，路地表水較發(fā)育，地表溝渠縱橫。全線自成排水系統(tǒng)，避免和當(dāng)?shù)氐乃O(shè)施交叉，造成由于本項(xiàng)目排水主要以蒸發(fā)滲透為主，排水溝不再下挖，利用擋水埝好路堤之間蓄水，為保證路基的穩(wěn)定性，路堤坡腳均采用漿砌片石防護(hù)，擋水埝或便道外側(cè)設(shè)置干砌護(hù)，減小波浪對(duì)擋水埝的侵蝕，同時(shí)隔斷與外界水的聯(lián)系。程施工部位結(jié)構(gòu)(AC-13c)(AC-13c)TB全石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石厚(cm)46大(Kpa) 本合同段主線K48＋450~K62＋200段內(nèi)的路面工程，長(zhǎng)13.75公里。ht總結(jié)監(jiān)理工程師審批后，依此數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積施工。(一)、底基層、基層施工1．2、運(yùn)輸混合料的車輛與拌合機(jī)的產(chǎn)量相匹配并略有富余，每車料的裝載分四到距并培制土肩，在寬度線外依據(jù)設(shè)計(jì)高程，測(cè)設(shè)高程控制樁并掛線攤鋪。高程控制樁每10m2.4、在攤鋪時(shí)的含水量控制在高于最佳含水量0.5％-1％，以補(bǔ)償攤鋪機(jī)及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后有專人負(fù)責(zé)消除離析部位，更換新料，并對(duì)縱縫及邊緣進(jìn)機(jī)械和遍數(shù)進(jìn)行。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生?；鶎羽B(yǎng)生采用潮濕的草簾或監(jiān)理工程師同意的其他材料構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得暴曬。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，施工機(jī)械應(yīng)走施工便道。當(dāng)施工機(jī)械必須通過(guò)結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)采用覆土或監(jiān)理工程師同意的其他保護(hù)措施。(二)、瀝青穩(wěn)定碎石面層施工混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料時(shí)采用蓬布覆蓋，防止塵土污染和熱量損失。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實(shí)。后面攤鋪機(jī)的滑雪板在新鋪混合料邊緣20cm內(nèi)。同時(shí)配有水準(zhǔn)儀及時(shí)檢測(cè)橫坡度。中、2.4、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：自卸車運(yùn)輸?shù)管嚂r(shí)嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)輸料器內(nèi)時(shí)刻保持2/3瀝青面層的壓實(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，初壓采用雙鋼輪靜壓，復(fù)壓采用雙鋼輪振壓，終壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓。具體碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段參數(shù)為依據(jù)。碾壓時(shí)從低向高處碾壓，相鄰碾壓重疊20cm。嚴(yán)格控制壓路機(jī)的噴水量，以瀝縫處理(三)、改性瀝青混凝土面層施工20-30分鐘，瀝青加熱溫度不高于195℃?！?。用滑雪板，并對(duì)中面層平整度不理想的部位進(jìn)行提前處理，專人負(fù)責(zé)檢查松鋪厚度及橫3、改性瀝青混合料的壓實(shí)：3.1、采用兩臺(tái)雙鋼輪DD130壓路機(jī)完成初壓和復(fù)壓，膠輪壓路機(jī)完成終壓工作。進(jìn)目路面工程控制要點(diǎn)級(jí)配(C型)。量約6-10m3/1000m2，覆蓋率60%左右為宜。2.3、透層油、粘層油層油用于面層各結(jié)構(gòu)層之間，采用PC-3乳化瀝青，其用法與用量符合公路瀝青路面施工上面層石料采用玄武巖，以滿足耐磨和抗滑的要求，中、下面層石料采用石灰?guī)r。上面層瀝青混合料高溫穩(wěn)定性不低于3600次/mm，中面層不低于3000次/mm，凍裂劈裂殘留強(qiáng)度不低于70%，浸水馬歇爾試驗(yàn)(48h)殘留強(qiáng)度不低于70%。工路面基層、底基層按現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求施工。4.1、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用集中廠拌法施工，水泥劑量為5%，要求7天的抗壓強(qiáng)度Mpa行適當(dāng)調(diào)整。5.1、路面施工前對(duì)交驗(yàn)的路基進(jìn)行再檢驗(yàn)，包括填料強(qiáng)度CBR，壓實(shí)度及路床頂面土基回彈模量，路基標(biāo)高等參數(shù)。施工規(guī)范規(guī)定的碾壓方法進(jìn)行。水泥穩(wěn)定碎石基層表面浮灰一定要清掃干凈，使基層頂面的集料顆粒部分外露，清掃干凈后才可施工下封層。5.3、對(duì)于瀝青面層攤鋪上一層前就應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再施工。有關(guān)每道工序須檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一道工序。、涵洞工程施工1.1、鉆機(jī)選型:樁基穿過(guò)的地質(zhì)主要為亞砂土層及亞粘土層，根據(jù)工程位置與環(huán)保護(hù)筒可采用震動(dòng)錘下沉或人工挖土埋設(shè)，護(hù)筒中心位置偏差不大于2cm，傾斜度不大于m段時(shí)間檢查鉆桿垂直度和泥漿比重。鉆進(jìn)成孔工序控制如下：常鉆進(jìn)參數(shù)。為防止孔斜，不得使用彎曲鉆桿，鉆頭上部要有配重或加壓裝置，鉆進(jìn)時(shí)，壓力~真空表讀數(shù)逐漸降至93~100KPA，此時(shí)砂石泵出口排漿正常即進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。土層。如真空度增高，說(shuō)明孔壁坍塌，鉆渣過(guò)多或鉆頭及管道堵塞，真空度降低，可調(diào)節(jié)出水控制閘閥，減小排量或反復(fù)啟閉出水閥，將泵內(nèi)壓力調(diào)至正常，排量減小或循環(huán)。相對(duì)密度較低的新泥漿將孔內(nèi)轉(zhuǎn)渣和密度較大的泥漿換出。。鋼筋籠集中在鋼筋加工場(chǎng)下料，按圖紙尺寸綁扎成型，用吊車吊裝，在鋼筋籠外側(cè)導(dǎo)管管端用絲扣連接，接頭用橡膠圈密封防水，使用前對(duì)導(dǎo)管做水壓試驗(yàn)和接頭抗位于井孔中央。土由拌合站集中生產(chǎn)拌合，采用混凝土運(yùn)輸車或輸送泵運(yùn)送，根據(jù)實(shí)際情況，可采用泵送或裝載機(jī)倒入料盤(pán)，采用導(dǎo)管法灌注。首批混凝土采用剪球法灌注，首批混數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管的初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要，在整個(gè)灌注過(guò)程中，灌注的混凝土內(nèi)不少于2m，但不得大于6m。墩臺(tái)樁基澆筑前必須進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，并采取措施防止鋼筋籠上浮和下沉。正，保證結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)尺寸的準(zhǔn)確性、模板的鋼性、強(qiáng)度能可靠的承受澆注混凝土自重、側(cè)壓力及在施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，在振搗器的作用下，不致松動(dòng)、變形。2.1.2、鋼筋的加工與綁扎隨時(shí)控制拌合速度和混凝土澆筑速度相互配合，并隨機(jī)檢查校正混凝土的塌落度，控制認(rèn)可的振動(dòng)器并有專人負(fù)責(zé)振搗，且嚴(yán)格按規(guī)范操作，振搗時(shí)應(yīng)避免振搗器碰撞鋼筋及2.2.1、根據(jù)墩柱的高低情況,可采用碗扣支架支撐法(較低柱)或抱箍支撐法(較高柱)施工，模板采用大面積定型鋼模板，施工時(shí)，要使支架或抱箍有足夠的穩(wěn)定性和后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座)逐孔安裝主梁，置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及端橫梁橫隔板鋼筋。，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁橫隔板及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。頭混矩鋼3.7、鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為σ=0.75R=1395Mpa。張拉采取雙控，以鋼束伸長(zhǎng)con。3.10、預(yù)制箱梁混凝土澆筑可按先澆筑底板混凝土，然后按澆筑腹、頂板混凝土的順序進(jìn)行，但必須保證底、腹板之間不出現(xiàn)施工縫，即在底板混凝土初凝前澆筑腹板、3.11、預(yù)制箱梁的外模、芯模均采用鋼模板。控制好模板的拆卸時(shí)間，尤其是芯模拆除為準(zhǔn)。3.12、為防止預(yù)制箱梁上拱過(guò)大，存梁期不宜過(guò)長(zhǎng)，存梁期應(yīng)密切注意梁體的累計(jì)3.13、橋墩帽梁的鋼筋骨架按平坡設(shè)計(jì)，施工放樣時(shí)考慮橫坡對(duì)骨架的影響。為脫模方便及達(dá)到美觀效果，帽梁設(shè)置圓形倒角。。心板預(yù)制根據(jù)橋梁分布情況分別在橋梁施工隊(duì)設(shè)置預(yù)制廠。布置預(yù)制臺(tái)座采用鋼筋砼制梁臺(tái)座。臺(tái)座地基應(yīng)作適當(dāng)處理，以防臺(tái)座下沉?？拷憾酥С袀?cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動(dòng)器、固定架等構(gòu)件組拼成整體，其長(zhǎng)度為梁體橫隔板的節(jié)間距離。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。筋切斷機(jī)截?cái)?。鋼筋彎曲時(shí)在彎筋機(jī)上搭一個(gè)平臺(tái)，然后按1：1的比例放大樣，彎制后4.3.3、球形混凝土墊塊綁扎球形混凝土墊塊采用成品，墊塊要內(nèi)實(shí)外美，厚度符合設(shè)計(jì)要求。.4、波紋管預(yù)埋安裝波紋管道，對(duì)定位網(wǎng)鋼筋檢查，符合設(shè)計(jì)位置后與結(jié)構(gòu)筋點(diǎn)焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固，波紋管應(yīng)無(wú)孔洞，接頭牢固。4.5、混凝土澆注底腳楔子，模板支，3、砼運(yùn)輸模。砼采用連續(xù)灌注法，斜向分段，水平分層，從梁的兩端循序進(jìn)展至中間。箱梁灌注時(shí)先灌底板部位，后腹板和頂板，灌注時(shí)下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)使用插入式振動(dòng)棒以輔助下料。砼灌注過(guò)程中，要隨時(shí)檢查模板梁板振搗使用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒組結(jié)合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對(duì)位置互相錯(cuò)開(kāi)，每側(cè)呈梅花型布置，以便使振搗均勻，其布置間在砼澆注過(guò)程中應(yīng)隨機(jī)取樣制作試件，試件中至少二組隨梁體同等條件養(yǎng)護(hù)，以測(cè)拉時(shí)強(qiáng)度。.6、砼養(yǎng)護(hù)草簾等cm，在場(chǎng)地上按張拉設(shè)備在首次使用或使用期超過(guò)及修理后都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)方法是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測(cè)定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式(或關(guān)系曲線)。a預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值，預(yù)應(yīng)力鋼絞并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過(guò)程中的彈性壓縮值。Eg：——鋼絞線的彈性模量Li——鋼絞線的長(zhǎng)度(i為鋼絞線的編號(hào))4.7.5、張拉順序張拉順序遵循圖紙規(guī)定的順序，左右對(duì)稱的原則。4.7.6、張拉程序4.7.7、安全操作注意事項(xiàng)：a、與張拉作業(yè)無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入張拉現(xiàn)場(chǎng)。b、張拉時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或銷具彈出傷人。，個(gè)時(shí)間內(nèi)，應(yīng)不橋梁構(gòu)件的安裝及橋面鋪裝5.1、安裝構(gòu)件的支撐物應(yīng)符合安裝構(gòu)件要求的強(qiáng)度。行鉸縫鋼筋綁扎，先澆柱澆縫混凝土，之后澆注鋪裝混凝土。鋪裝混凝土要嚴(yán)格配比和水灰比的計(jì)量，進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，澆搗要密實(shí)，平整度和設(shè)計(jì)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。澆注完成后覆蓋，灑水養(yǎng)生。測(cè)量放樣后，基坑按土質(zhì)類型進(jìn)行坡比放坡，有水基坑進(jìn)行基坑的排水。土方開(kāi)挖15意選與吊裝要輕吊輕放，以保證板體的簡(jiǎn)支狀態(tài)。堆放時(shí)應(yīng)在空心板端部?jī)牲c(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置。運(yùn)輸時(shí)要采取措施，嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎矩使板頂產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致混土發(fā)生裂縫?，F(xiàn)澆橋面板混凝土的時(shí)間間隔應(yīng)盡量縮短，一般不宜超過(guò)三個(gè)月，座、伸縮縫等預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確和搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。5、空心板施工中鋼筋的連接方式嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。拉，并保證橫橋向?qū)ΨQ、均勻張拉，張拉完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿，并對(duì)端支座梁端及時(shí)封錨。鋼束張拉過(guò)程中隨時(shí)注意上拱度的變化，預(yù)制梁在鋼絞線張準(zhǔn)確。錨下墊板必須與預(yù)應(yīng)力鋼束垂直，墊板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)管道中心，在管道密集部位及強(qiáng)混凝土的振搗，確保混凝土澆筑質(zhì)量。確預(yù)埋，并采取可靠措施，同一聯(lián)預(yù)制梁的施工齡期相差不得過(guò)大，以免撓度相差較大。預(yù)應(yīng)力混凝土板在鋼束張拉完畢在存梁期內(nèi)如發(fā)現(xiàn)板梁跨中起拱過(guò)大，必須采取預(yù)壓等有效措施進(jìn)行控制。13、預(yù)應(yīng)力混凝土板成批生產(chǎn)前，必須做幾塊預(yù)應(yīng)力混凝土板的試驗(yàn)，觀察板的受部及其它部位是否發(fā)生裂紋。15、連接墩頂濕接頭鋼筋，設(shè)置接頭鋼束波紋管并穿束，在日溫最低時(shí)，澆筑濕接頭，澆筑其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橫向鉸縫混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，張拉板頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿，每聯(lián)空心板形成連續(xù)的步驟符合設(shè)計(jì)16、濕接頭施工完成后，澆筑剩余部分橫向鉸縫混凝土，剩余本分混凝土應(yīng)由跨中17、在澆筑連續(xù)段混凝土前，應(yīng)注意先澆注跨中段范圍的橋面整體化混凝土，然后再澆筑現(xiàn)澆連續(xù)段及剩余部分的橋面整體化混凝土。現(xiàn)澆連續(xù)段處的預(yù)制空心板、橋面板內(nèi)縱向普通鋼筋須保證其搭接長(zhǎng)度和焊接質(zhì)量?，F(xiàn)澆連續(xù)段處應(yīng)將空心板端部浮漿、 19、在預(yù)制或現(xiàn)澆板和澆筑橋臺(tái)時(shí)必須按施工圖要求控制各部分尺寸。在架設(shè)板時(shí)嚴(yán)格按施工圖要求留出板端和橋臺(tái)間的縫寬，縫內(nèi)用泡沫板嵌填，縫內(nèi)不得殘留混凝土<五>各分項(xiàng)工程施工順序一、施工安排原則1、本工程軟基處理難度大項(xiàng)、目間施工干擾大道、路路堤要有足夠沉降時(shí)間等特點(diǎn)，施工時(shí)需對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行統(tǒng)籌組織、緊湊安排，盡量縮短搭接，合理確定技術(shù)間歇時(shí)間和組織間歇時(shí)間。需求量出現(xiàn)不合理峰值，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，采取平行、交叉、流水作業(yè)法，合理安排施工順序，搞好工序銜接，發(fā)揮機(jī)械、人員的最大效率，減少施工中各項(xiàng)目間的相互干擾，加快工程進(jìn)度。二、施工順序安排：1、施工準(zhǔn)備：工程開(kāi)工后，立即進(jìn)行施工便道、取土場(chǎng)、生活區(qū)、材料加工區(qū)、預(yù)制廠、混凝土拌和以及其它臨時(shí)生產(chǎn)生活場(chǎng)地、設(shè)施的搭建，其中施工便道、便橋(包括取土場(chǎng)便道、便橋)應(yīng)該率先完成。2、路基工程施工順序：2.1、地基預(yù)壓處理路段：盡早開(kāi)始堆土、預(yù)壓,以保證該路段有足夠的預(yù)壓時(shí)間，土，開(kāi)始該區(qū)域路基填筑施工。及橋涵分布情況，各施工段采取分段成型，路基工程與小橋涵結(jié)構(gòu)工程同步實(shí)施。施工序基層、上基層的施工順序均從小里程向大里程方向單幅進(jìn)行連續(xù)攤鋪。路面基層施工要盡量避開(kāi)一、二月份的低溫季節(jié)，并注意附屬結(jié)構(gòu)及輔助施工的合理安排。4、橋梁工程施工順序：相適應(yīng)，在施工初期，要集中力量施工初期需澆注的連續(xù)梁，盡快為上部結(jié)構(gòu)提供施工與橋梁預(yù)制協(xié)調(diào)進(jìn)行。安裝等按工序組成專業(yè)化班組，進(jìn)行流水作業(yè)。5、涵洞施工順序：就組織施工，各涵洞的具體施工順序應(yīng)根據(jù)路基填筑順序安排施工，施工過(guò)程中對(duì)少數(shù)挖方下涵洞及淺埋涵洞，在影響路基施工的時(shí)候，可考慮先填筑路基后開(kāi)挖施工。6、路基防護(hù)及排水工程施工順序：路基防護(hù)及排水工程跟隨路基分段成形情況，分段盡早施工，要緊隨路基施工展開(kāi)，以盡快達(dá)到對(duì)主體工程的防護(hù)作用。通過(guò)了認(rèn)證，從管理評(píng)審、質(zhì)量計(jì)劃、物資采購(gòu)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性到過(guò)程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制、糾正和預(yù)防措施及搬運(yùn)、防護(hù)、交付、統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用、服務(wù)等覆蓋項(xiàng)目工程，從開(kāi)工到責(zé)任缺陷期滿的全過(guò)程進(jìn)行了明確規(guī)定，對(duì)施工全過(guò)程的質(zhì)量活動(dòng)作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求。工部各組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，明確總工程師為副組建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師專門(mén)主持、技術(shù)質(zhì)量科具體實(shí)施的質(zhì)量自檢體細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，2.2.4、自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查簽定包保責(zé)任狀制定獎(jiǎng)罰措施完善計(jì)量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)措施創(chuàng)優(yōu)效果應(yīng)用新技術(shù)工藝測(cè)量復(fù)核質(zhì)量計(jì)劃技術(shù)交底崗前技術(shù)培訓(xùn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢量保證體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證經(jīng)濟(jì)法規(guī)貫徹ISO9000經(jīng)濟(jì)法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量行全面質(zhì)量管理項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制檢制明查定查定確現(xiàn)場(chǎng)小組活動(dòng)技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制獎(jiǎng)優(yōu)罰劣總結(jié)表彰先進(jìn)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全安全保證體組織保證工作保制度保證組點(diǎn)各部門(mén)按職責(zé)分工做好安全工作防高空墜落事故防物體打擊事故防機(jī)具設(shè)備傷害事故防落水事故防電擊傷害事故防行車事故安全安全責(zé)任制班前安全講話制周一安全活動(dòng)日制安全設(shè)計(jì)制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制定期與日常安全檢查杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通亡人事故，重，輕傷率分別控制5項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制安監(jiān)工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制安全技術(shù)交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制制拌拌和工班安全員砼工班安全員架子工班安全員鋼筋工班安全員木工班安全員起重工班安全員運(yùn)輸工班安全員鉆機(jī)工班安全員機(jī)械工班安全員工班專職安全員工班安全領(lǐng)導(dǎo)小組家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全監(jiān)查；參加全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。路行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi)展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激等。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。2.6、制訂安全獎(jiǎng)罰辦法目、分階段對(duì)各施工單位進(jìn)行考核，獎(jiǎng)(罰)金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。好的作風(fēng)和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資組織措施工總平面管理質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施質(zhì)量交底；做到工完料凈。工地有施工負(fù)責(zé)人，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)；各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場(chǎng)搞好交接；有冬雨。危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場(chǎng)有安全手架、千斤繩的可靠狀況；現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員。潮；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線；危險(xiǎn)品、易燃易爆品必須分開(kāi)存放，專人負(fù)責(zé)宣傳教育施工現(xiàn)場(chǎng)有適當(dāng)?shù)男麄髡Z(yǔ)牌；有競(jìng)賽評(píng)比欄；有雙增雙節(jié)活動(dòng)，并有記錄；有宣傳9、處理好與地方的關(guān)系在施工過(guò)程中，搞好路地共建，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，嚴(yán)肅群眾紀(jì)律。做到施工不影響居民的生活和生產(chǎn)，并為當(dāng)?shù)靥峁┝λ芗暗姆?wù)。，規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及河北省政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)保的組織實(shí)施。不適宜填筑的材料及時(shí)分別堆放整齊并運(yùn)至業(yè)主指定的位置進(jìn)行填埋處理，廢棄物。施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點(diǎn)要防治噪音污染，施工車輛不防止車輛通過(guò)時(shí)塵土飛揚(yáng)。并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門(mén)建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督。措施圍筑。所有臨時(shí)設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，不得低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。場(chǎng)地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設(shè)符合相關(guān)的要求。工工班及項(xiàng)目部均搭設(shè)簡(jiǎn)易垃圾站，避免生活垃圾污染周邊環(huán)境。3.3.4、除征地范圍內(nèi)的土地占用，不得侵占現(xiàn)有其他土地。3.3.5、對(duì)有害物質(zhì)(如燃料、油料、舊材料、垃圾等)要運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)墻和護(hù)坡，坡內(nèi)、墻后設(shè)過(guò)濾層，對(duì)棄碴中的污水進(jìn)行自然過(guò)濾。棄碴頂面用合格土覆蓋并設(shè)置自然流水坡和漿砌水溝，嚴(yán)防水土流失，污然環(huán)境。3.3.7、開(kāi)挖作業(yè)嚴(yán)格控制開(kāi)挖尺寸，少擾動(dòng)土體，維護(hù)好自然地形地貌。避免流失污染環(huán)境。3.3.9、竣工恢復(fù)。具體內(nèi)容包括：清除臨時(shí)設(shè)施(清除雜物、臨時(shí)工棚)，各工地。施工期的水污染主要來(lái)自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分,由于兩部分廢水挖基坑排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行處理，含油廢水用隔池去油污，染3.6.1、進(jìn)入工區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。同。。組活投標(biāo)人及其工作人員如違反廉政建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，按管理權(quán)限，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，給予黨紀(jì)、政紀(jì)或組織處理；給予甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)予以賠償；情節(jié)嚴(yán)重的送交司主要分項(xiàng)工程施工工藝流程圖路基填筑施工工藝流程圖路路基填筑施工工藝流程圖路堤填筑壓實(shí)準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段路基整修檢測(cè)檢測(cè)簽檢測(cè)碾壓碾壓夯碾壓灑水晾曬平整攤鋪平整填土分層填填土基底處理施工準(zhǔn)備重型擊實(shí)標(biāo)定最佳含水量、最大干容重標(biāo)定土源最佳含水量、最大干容重翻曬或?yàn)⑺薏缓细窆に嚵鞒虉D試驗(yàn)段施工基試驗(yàn)段施工填前基底壓實(shí)運(yùn)土填筑測(cè)運(yùn)土填筑攤攤鋪平地機(jī)整平碾壓成型測(cè)標(biāo)高和壓實(shí)度合格作記錄檢查簽證工藝框圖測(cè)測(cè)量放樣清理、平整場(chǎng)地基底處理鋪土工格柵鋪第二層砂墊層質(zhì)量檢查路基土體填筑施工工藝流程圖測(cè)測(cè)量放樣制訂整修方案清理場(chǎng)地檢查簽證邊坡整修人工修整、拍壓坡頂坡腳掛線整修路基寬度、邊坡坡度檢測(cè)路基面精平推土機(jī)初平平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓標(biāo)高、平整度檢測(cè)不合格刷刷邊坡測(cè)量劃定拱型測(cè)量定位挖槽及防滑臺(tái)挖基鋪墊層掛線砌筑護(hù)坡板作墊層砌護(hù)面墻回填種植土植草皮養(yǎng)施工工藝流程圖料源選料源選定備料材料試驗(yàn)級(jí)配比審定開(kāi)機(jī)試拌正式生產(chǎn)運(yùn)輸檢測(cè)松鋪厚度檢測(cè)強(qiáng)度寬度、坡度等路槽檢測(cè)驗(yàn)收測(cè)量放樣清掃濕潤(rùn)路槽鋪混合料攤鋪機(jī)攤鋪含水量檢測(cè)初壓平地機(jī)整平養(yǎng)生檢查驗(yàn)收驗(yàn)交施工工藝流程圖原材料試驗(yàn)選定料源