編制說明（一）根據(jù)與業(yè)主（建設單位）2xxx年11月4日簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設計。（二）本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來高等級公路施工的經(jīng)驗作為基礎，以總工期22.5個月，即2xxx年7月正式開工，2xxx年5月底交工作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮本工程的施工工藝，現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。（三）施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃。其各項數(shù)量如有出入時，應以施工預算中的數(shù)量為準。（四）本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、施工中標通知書2xxx年9月28日；2、施工承包合同書2xxx年11月4日；3、施工圖設計文件2xxx年5月；4、各類道路、橋梁施工技術規(guī)范。工程概況（一）工程概況說明1、某合同段位于寧常高速公路某境內，起訖點樁號為KXXX—KXXX，施工標段主線全長11.9km。2、主要工程規(guī)模：某施工標段主線長11.9km，其中路基填土為2495151m3，石灰182806T，軟基處理水泥拌和樁1288256延米。永久占地3010.8畝，主線特大橋805.2延米/1座，為XXX特大橋；主線大橋661.3延米/3座，分別為XXX北河大橋、XXX河大橋、某西互通主線跨241省道大橋；中橋225.08延米/3座，分別為XXX河中橋、XXX中橋、XXX村中橋；XXX分離式立交橋1座，長85.65m；某西互通C匝道橋1座，長183m。主線涵洞33道，通道19道（其中利用橋孔8處），3、主要技術標準：某合同段采用平原微丘高速公路標準，設計行車速度120公里/小時，橋涵設計汽車荷載采用公路I級，實施6車道標準，路基寬度35.0m（3.0m中央分隔帶+2*0.75m路緣帶+2*3*3.75m行車道+2*3.25m硬路肩+2*0.75m土路肩）。本標段施工控制點及難點：（1）主線平均填土高達3.7m，且部分路段填土高度大于6m，大方量的高填土土方填筑對工期的制約；（2）本標大部分小型結構物均需軟基處理，濕噴樁處理深度15～24m，樁體質量控制是關鍵，軟基處理與土方填筑、小結構造物及部分橋頭砼灌注樁間的工序。工期有效協(xié)調；（3）33道涵洞需在2XXX年春灌前施工完畢，不影響地方灌溉；（4）本標段部分路段含卵礫石土中含卵礫石粒徑1～8㎝，大小不一，成分為極硬的石英砂巖，對樁基礎成孔有一定難度。（5）XXX特大橋主橋為懸澆掛藍施工，為施工技術難點。施工進度計劃及條形圖一、我部根據(jù)設計圖紙以及具體施工進度要求，在2xxx、2XXX、2xxx年各分項工程及分部工程作詳細拆分及安排，具體形象進度如下：1、2xxx年度完成清表放樣，便道、便橋11.9公里，完成濕噴樁120萬延米，開挖土石方4萬方，填筑土石方18萬方，涵洞108延米，橋上鉆孔樁1000延米，共計實物工作量0.16億元。2、2XXX年度完成等超載預壓土方16.21方以及剩余的濕噴樁和插板樁，完成碎石墊層2.64萬方，土工格柵15.74萬平方米，開挖土石方24.58萬方，填筑土石方250萬方以及全部的涵洞通道等小型構造物。鉆孔樁全部完成共計1.87萬延米，下部構造混凝土1.24萬立方米，上部現(xiàn)澆混凝土0.89萬立方米，上部預制混凝土1.73萬立方米。計實物工作量1.8億元。3、2xxx年度完成開挖土石方0.47萬立方米，填筑土石方25萬立方米，上部現(xiàn)澆混凝土0.48萬方，底基層40萬平方米以及防護及排水工程，交通工程預留、預埋，共計實物工作量0.45億元。具體年度計劃詳見工程建設建議計劃表。寧常高某標XXX、XX、XX年度工程建建設建議計計劃單位:某編號項目名稱單位現(xiàn)總工程量現(xiàn)總實物工作量量(萬元)2xxx年2XXX年2xxx年工程量實物工作量((萬元)工程量實物工作量((萬元)工程量實物工作量((萬元)G-1一、施工準備公里399.02G-1-11、清場、放樣公里11.979.3611.979.36G-1-22、便道、便橋公里11.9319.6611.9319.66G-2二、特殊路基處處理公里4555.777G-2-11、等超載預壓千立米162.1202.71162.1202.71G-2-22、濕噴樁、插板板樁千延米2xxx.79984010.999237.65475.46551767.14483535.5225G-2-33、碎石墊層立米26413213.8726413213.87G-2-44、土工織物千平米157.3611128.2157.3611128.2G-3三、路基土石方方千立米6183.977G-3-11、開挖土石方千立米332.8336.5740.240.655245.8333248.618846.76747.297G-3-22、填筑土石方千立米2933.5445847.4175565.82509.5444484.8249796.8G-4四、涵洞延米1785.5423.76108.2525.691639.677389.1537.588.92G-5五、通道延米402.5350.24402.5350.24G-6六、橋梁9852.666G-6-11、鉆孔樁延米197781941.91199497.6187841844.3114G-6-22、橋梁混凝土立方米G-6-2-11（1）下部構造砼立方米12436523.0312436523.03G-6-2-22（2）上部現(xiàn)澆砼立方米13729990.848923.855644.04664805.155346.7944G-6-2-33（3）上部預制砼立方米172521331.111172521331.1112G-6-33、鋼筋噸9650.9224792.8103.141.28217.67724081.02241330.1448670.5766G-6-55、其它272.97272.97G-7七、底基層、基基層千平米G-7-11、底基層千平米400.04599.22400.04599.22G-7-22、基層千平米23.81162.8623.81162.86G-7-33、瀝青下封層千平米23.4413.0223.4413.02G-8八、面層千平米G-8-11、瀝青砼下面層層千平米G-8-22、瀝青砼中面層層千平米23.16114.8723.16114.87G-8-33、瀝青砼上面層層千平米23.0496.7723.0496.77G-8-44、水泥砼路面千平米G-8-55、其它路面千平米56.27101.456.27101.4G-8-66、其它千平米22.8522.85G-9九、排水與防護護工程公里G-9-11、路面排水及中中分帶公里11.9208.5611.9208.56G-9-22、防護工程千立米38.33878.9338.33878.93G-10十、交通工程G-10-11、交通工程預留留、預埋公里11.9127.2711.9127.27合計萬元24091.1171645.43317976.6644469.1007二、工程量進度計劃我部根據(jù)合同工期要求，施工隊伍安排及施工力量現(xiàn)場布置以及工程量清單，按總工期22.5個月對主要工程項目工期作如下安排。1、施工準備：2xxx年10月～2xxx年11月2、路基處理：2xxx年11月～2XXX年1月3、路基填筑：2xxx年11月15日～2XXX年9月4、涵洞：2XXX年1月～2XXX年5月5、通道：2XXX年1月～2XXX年6月6、防護及排水：2XXX年10月～2xxx年5月7、路面基層（底）：2XXX年10月～2xxx年5月8、橋梁基礎工程2xxx年12月～2XXX年7月9、橋梁墩、臺工程2XXX年1月15日～2XXX年10月10、橋梁梁體工程2XXX年3月～2XXX年10月11、橋梁梁體安裝2XXX年7月～2xxx年12月12、橋面鋪裝及人行道2XXX年8月～2xxx年3月總體施工計劃形象進度詳見下頁橫道圖表本標主要施工項目有路基工程，路面底基層，橋梁，涵洞及通道，防護工程，以及交通預埋設施，下面逐一對上述工程的施工方法及工藝流程加以說明。一、路基工程1、施工準備工作：（1）我部進場后，積極組織力量對照圖紙進行現(xiàn)場勘察，調查水系，小型結構物位置是否與地方水系有偏差；組織技術力量對施工圖紙進行審核；快速進行項目部駐地建設以及項目部人員的進場；積極與地方政府進行接觸，尋求土源；迅速進行項目部試驗室籌建及準備工作，對試驗測量儀器及時進行標定；對工程量及施工段落進行劃分并組織相關施工隊伍進場。（2）測量放樣：施工隊伍進場之后，首先根據(jù)業(yè)主移交的導線點、水準點及設計圖紙所注的坐標，對相鄰標段進行聯(lián)測加密，其中導線按一級導線標準，水準按四等水準標準分別對其與相鄰標段進行聯(lián)測并加密，使之即能滿足施工需要密度，又能保證與相鄰標段間平面、縱斷間位置的銜接，并上報監(jiān)理工程師，待批準后恢復中樁、邊樁以確定路基邊緣、坡腳、邊溝及征地紅線，同時開始對照設計橫斷面進行原地面抄平。（3）施工便道和便橋：根據(jù)工程要求，施工便道修筑在紅線以外。具體尺寸要求為路基寬度7米，路面寬度6米（個別利用地方道路路段除外）；結構層次為≥40cm，6%灰土+15cm泥結碎石，上用1cm米砂罩面。在遇有溝渠處埋設過水管涵，過河便橋采用4.5m寬鋼便橋。（4）清除表土：采用推土機清除路基、取土坑范圍內的地面松散表土及附著物，包括砼地坪、建筑垃圾、雜草、樹根等，厚度按15cm控制，棄土作為便道用土，主線清表后再向下翻松25cm，摻加5%石灰處理，其壓實度達87%以上。對于河塘地段，采用抽水、清淤、換土采用5%灰土處理，并分層碾壓，報監(jiān)理工程師認可。2、河塘清淤河塘清淤回填是軟基處理和路基填筑的先導工序，又是路基質量的重要控制部分，因此河塘清淤回填的速度和質量是前期的重要工作。（1）、根據(jù)河塘深度，用土袋圍堰或直接用堆土的方法將施工范圍以外的水源切斷，用水泵進行施工范圍內河塘排水。（2）、待河塘積水徹底排干后，將淤泥清除干凈，對淤泥方量較大，并且運輸條件方便的地段用泥漿泵清淤，首先用高壓水槍沖擊淤泥，同時用泥漿泵抽掉沖下的淤泥，用泥漿車運至指定的棄方點，部分淤泥方量小的地段，直接用挖掘機清淤。（3）、清淤完成后，將河塘堤岸挖成寬≥1.0m，高20cm向內傾斜3%坡度的臺階，先回填50cm碎石土，碎石土中碎石含量大于80%為宜，以上填筑5%石灰土至原地面，壓實度≥90%，當處于上路堤范圍時，壓實度不小于上路堤的壓實標準。（4）、本標主線有大量的河塘，近70%的河塘需要進行軟基處理，處理時先按上述方法回填至濕噴樁樁打標高后進行施工。3、軟基處理（深層攪拌樁）：（1）、在施工前試樁過程中，提前做好設計要求的室內7天強度配方試驗，按設計要求，我部在K45+012～K45+037分別按照50㎏/延米、55㎏/延米、60㎏/延米進行試樁，待28天強度后委托同濟大學進行鉆芯取樣，對上述三種配比進行分析，以確定大規(guī)模施工時可以采用的配合比。（2）、原地面整平：進行深攪樁施工的路段，事先采用推土機（人工配合）加以平整，清除原地面的表土及雜物，場地低洼時，可用素土回填找平至整平高程，并進行適當碾壓，要求壓實度達到85%。（3）、施工放樣：按設計圖紙，先用全站儀放出路中線和各軸線，并埋設軸線角和施工控制樁，再根據(jù)樁排尺寸定出各施工樁樁位，樁位偏差不得超過5cm，并請監(jiān)理工程師復核后方可施工。（4）、施工操作步驟：a、攪拌機就位；b、預攪下鉆，速度≤1.0m/min；c、到達硬層后提前噴漿，間歇一定時間再提升鉆具，速度≤0.8m/min,確保底部有足夠的灰量，；d、噴漿攪拌提升至離整平高程下0.25m(或規(guī)定標高)處停噴；e、重復攪拌下沉；f、重復攪拌噴漿提升，直到離地面0.25米時，回填石灰處治土至整平高程；g、當復攪發(fā)生空洞或意外事故（如停電、灰管堵塞等）影響樁身質量，鉆具提升后應立即回填素土，進行重新噴漿復攪，在12小時內補救，搭接長度不小于1.0m；h、移機至另一樁位。（5）、施工工藝流程簡圖：詳見附件（水泥攪拌樁施工工藝流程圖）（6）、質量控制：深攪樁屬地下隱蔽工程，其質量控制應貫穿在施工的全過程，應堅持全方位的施工監(jiān)督，并及時準確做好原始記錄。a、樁機的粉體發(fā)送器必須配置粉料計量裝置，嚴禁無粉料噴入計量裝置的粉料發(fā)送器投入使用，并記錄水泥上午瞬時噴入量和累計噴入量。儲灰罐容量應不小于一根樁的用灰量加50kg，當上述重量不足時，不得開鉆下一根樁的施工；b、嚴格控制噴灰標高和?；覙烁?，不得中斷噴灰，確保樁體長度；嚴禁在尚未噴灰的情況下進行提鉆作業(yè)；c、施工中發(fā)現(xiàn)粉量不足，實行整樁復打，復打的噴粉量仍應不小于設計用量；d、施工所用的425#（32.5級）水泥，需持有出廠質保書，同時必須嚴格按進場數(shù)量定期作室內試驗，合格后方可投入使用；e、施工過程中，應派專職施工技術人員跟班檢查加固件的用量、輸灰泵輸灰量、管道壓力、粉灰經(jīng)輸灰管達到攪拌機噴灰時間以及預攪拌下沉速度、噴粉攪拌提升速度、重復攪拌下沉及提升速度等施工參數(shù)以及記錄每一根樁的樁長；f、控制攪拌機的垂直度，便垂直度偏差值不超過1.5%；g、深攪樁成樁7天內，應及時進行開挖自檢觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2%，但最少不得少于2根，并如實做好記錄。h、成樁28天后采用樁體鉆孔取芯方法進行自檢，檢測內部含芯樣的硬度狀態(tài)、抗壓強度和標貫擊數(shù)，檢測頻率為5/1000，并及時會同監(jiān)理人員按照規(guī)范要求填報分項工程任務，檢驗評定表；i、在成樁后的養(yǎng)護期內，不得有重車在已成型的樁位上行駛。（7）注意事項a、水泥漿液嚴格按預定的配比拌制。準備好的漿液不得離析，不得停置過長，超過2小時的漿液應降低標號使用；漿液倒入集料時應加過濾，以免漿內結塊，損壞泵體。b、泵送漿液前，管內應保持潮濕，以利于輸漿?，F(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄水泥用量并記錄泵送漿開始、結束時間。c、供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁及缺漿，應使?jié){攪拌機下沉至停漿面以下0.5米，待恢復供漿后，再噴漿提升。因故停漿超過3小時，為防止?jié){液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路，清洗后備用。d、水泥漿液應添加生石膏2%（水泥重）。e、對于采用深層攪拌樁處理的路段，施工前應將原地面整平至整平高程，整平高程應高于基礎底標高50㎝，然后沿構造物軸線方向布樁，待攪拌樁施工完畢后，需經(jīng)檢測達到良好以上或養(yǎng)生至設計強度的80%以上，才可挖至樁頂標高，然后施工小型構造物基礎。（8）、安全文明施工：以現(xiàn)場項目負責人為安全領導，各機組長兼安全員，在施工中做到：a、組裝拆運機具，登高并有專人統(tǒng)一指揮，以防四周高壓電打及完中障礙物；b、配齊有效的電器保護裝置，電機要統(tǒng)一接地，并采取有效的防水措施；c、現(xiàn)場操作與監(jiān)控人員必須戴好安全帽；d、水泥要統(tǒng)一存放，防止受潮與污染四周農(nóng)田和影響村民正常生活。當加密。4、塑料插板樁①材料要求：本標塑料排水板采用型號為C型，厚度為4.5mm，寬度為10cm。②塑料排水板外形尺寸應均勻，厚度允許偏差為±2㎜、厚度允許偏差為+0.5㎜。③塑料排水板芯無接頭、表面平滑、無空洞和氣泡、齒槽分布均勻。④塑料排水板縱向通水量≥40m3/s,濾膜滲透系數(shù)≥5×10-4/s,濾膜等效孔徑＜75μm，復合體抗拉強度（干態(tài)）≥1.5KN/10㎝（延伸率10%），濾膜抗拉強度（縱向干態(tài)）≥30N/㎝（延伸率10%），濾膜抗拉強度（橫向濕態(tài)）≥25N/㎝（延伸率15%）a、施工流程： 整平原地面攤鋪20cm砂墊層機具就位排水板穿靴打入插板樁拔出套管割板機具移位攤鋪20cm上層砂墊層b、打設機定位時，管靴與板位標記的偏差應控制在±7㎜范圍內，打設過程中應隨時注意控制套管垂直度，其偏差應不大于±1.5%；c、必須按設計要求嚴格控制塑料排水板的打設標高，不得出現(xiàn)淺向偏差；當工程地質出現(xiàn)變化時，應及時與監(jiān)理建設和設計單位聯(lián)系，重新確定打設標高；d、打設時回帶長度不得超過50㎝，且回帶的根數(shù)不宜超過打設總根數(shù)的5%；e、剪斷塑料排水板時，砂墊層以上的外露長度應大于20㎝；f、一個區(qū)段塑料排水板驗收合格后，應及時用砂墊層砂料仔細填滿打設時在板周圍形成的空洞，并將塑料排水板埋置在砂墊層中。g、塑料排水板與與濕噴樁過過度設置1m×11m的碎石過過渡帶，同同時在兩側側各5m范圍內沿沿路基方向向鋪設兩層層塑料土工工格柵；路路基填筑完完成后進行行等、超載載預壓。5、路基填筑：根據(jù)設計的路基基高程，相相應地段的的路基沉降降值和確保保路基邊緣緣壓實的超超寬值（全全段兩側采采用各超寬寬50cm，拼接地地段單側超超寬50cm）進行施施工放樣，確確定出路基基的填筑邊邊線（包括括沉降預留留值和路基基超寬值在在內），并并用石灰線線標出范圍圍，以便指指揮上土。路基采用分層填填筑，首先先通過試驗驗路段定出出壓實機械械的有效壓壓實厚度（通常在20cm范圍），壓壓實遍數(shù)（通通常4~6遍），得得出土層的的松鋪系數(shù)數(shù)（通常1.2－1.4），和土土質摻灰量量控制（布布格進行）及及拌和均勻勻，顆粒大大小，符合合規(guī)范要求求的翻拌遍遍數(shù)，同時時掌握含水水量控制方方法和所需需時間，并并根據(jù)填筑筑的寬度和和厚度，確確定每延米米路基的供供料系數(shù)。本標段路基在原原地面處理理合格后，進進行路基填填筑，路基基施工期內內，其頂面面應形成3％的土拱拱，頂面嚴嚴禁出現(xiàn)坑坑塘和凹面面以利雨期期排水。路路基施工壓壓實：路床床頂面以下下0~800cm＞96％的重型型壓實標準準，80~1150ccm須＞94％；高填填方段必須須＞93％，對于于低填方段段落（h＜2.0＝，路床床部分必須須進行翻挖挖摻灰分層層填筑壓實實度須＞96％；對于于通道、涵涵洞兩側20m范圍內回回填的壓實實度較路基基高2%。（l）施工放樣根據(jù)設計的路基基高度，基基底處理后后的實測高高程及相應應地段施工工期的沉降降值和路基基邊緣壓實實的超寬值值（單側統(tǒng)統(tǒng)一超寬40cm），進行行施工放樣樣，確定出出路基的填填筑邊線，并并用石灰線線標明，以以便填筑時時指揮卸料料到位。（2）上土、整平在經(jīng)過驗收合格格的基底（或或待筑層）上上采用挖掘掘機裝上自自卸汽車運運至施工路路段，并由由專人指揮揮到指定位位置卸料，同同時用推土土機進行整整平，人工工配合進行行施工，平平地機進行行初平。（3）布格、摻灰（對對于摻灰處處理土層）在上土整平后，根根據(jù)現(xiàn)場土土質情況確確定的摻灰灰量（設計計部位的摻摻灰量按設設計摻灰量量進行施工工），和摻摻灰層的厚厚度，以及及運輸石灰灰車輛的能能力（運載載能力）進進行人工布布格，（布布格的大小小盡量與每每車石灰攤攤鋪面積相相符以便控控制摻灰均均勻），按按每格的用用量指揮卸卸車，采用用人工攤鋪鋪石灰，設設專人（試試驗人員）隨隨時檢驗石石灰攤鋪量量是否均勻勻，對不均均勻處及時時進行調整整，以滿足足摻灰的均均勻性。（4）拌和（對于摻摻灰處理層層）對于灰土層的拌拌和，我們們采用鏵犁犁、旋耕機機和路拌機機兩種方法法進行，旋旋耕機粉碎碎遍數(shù)以滿滿足上層的的拌和均勻勻為止即達達到灰土層層顏色一致致，無灰條條、灰斑、整整體層位均均勻一致，顆顆粒大小滿滿足規(guī)范要要求，通常常采用6翻、12旋的遍數(shù)數(shù)即可。采用路拌機拌和和時，摻灰灰結束后，采采用CA－25自行式壓壓路機快速速以5~7kkm/h穩(wěn)壓一遍遍。第一遍遍拌和時，下下齒深度不不得將施工工層拌透（預預留3~4ccm），待第第二遍拌和和時下齒到到下層面的的l~2cm處進行拌拌和，以利利層與層間間的結合，拌拌和的遍數(shù)數(shù)以滿足灰灰土拌和要要求為止，一一般2~3遍即可，對對于邊角部部位和臺背背處路拌機機施工不到到位處，采采用鏵犁、旋旋耕機配合合施工，死死角處人工工配合，總總之無論用用何種拌和和方法，均均以灰土均均勻和顆粒粒大小符合合規(guī)范要求求為準（詳詳見附件施施工工藝流流程圖）。另：對于采用路路拌法施工工不適應的的地段，可可在取土坑坑采用挖土土機初步打打堆，石灰灰的摻量根根據(jù)取土的的深度和面面積攤鋪控控制，在整整個裝、卸卸、整平的的過程中，灰灰土以能基基本均勻，不不足處采用用旋耕機和和鏵犁補充充至均勻。此此方法可減減少路拌法法施工中對對周圍的環(huán)環(huán)境污染，具具體施工時時，根據(jù)具具體環(huán)境和和業(yè)主要求求進行。（5）含水量調整對于不作摻灰的的表土層，卸卸料后先用用推土機攤攤平，含水水量較大的的采用鏵犁犁翻曬，旋旋耕機粉碎碎，反復進進行至含水水量和土粒粒大小滿足足要求為止止，對于含含水量過小小的土層，采采用灑水與與鏵犁翻拌拌，旋耕機機粉碎至整整體土層含含水量符合合碾壓含水水量要求。對對于石灰土土層，在拌拌和結束后后，如含水水量仍大，采采用鏵犁和和旋耕機配配合翻曬或或先翻曬后后摻灰，如如含水量過過小，采用用灑水車補補充水份，然然后拌和均均勻及時碾碾壓。（6）穩(wěn)壓、整形在施工土層含水水量符合要要求時，采采用CA－25自行式壓壓路機以5~7kkm/h的速度快快速穩(wěn)壓，平平地機整平平，穩(wěn)壓和和整平過程程交錯進行行，以防止止本層土施施工的不均均勻現(xiàn)象，整整形至要求求的縱橫坡坡度，路床床80cm以下，為為便于施工工排水，整整形為3％的橫坡坡，進入80cm范圍施工工時，再逐逐層調整至至設計橫坡坡。（7）碾壓整形結束后的施施工路段，采采用三輪壓壓路機和CCA－25自行式壓壓路機，按按照要求的的行走路線線進行碾壓壓。碾壓時時速控制在在1.5~~1.7km/hh，對于路路基兩側為為確保邊緣緣壓實，比比相應的工工作面增壓壓2~3遍，最終終碾壓遍數(shù)數(shù)，以滿足足相應層要要求的壓實實度為止。（8）檢查對于碾壓結束后后的施工路路段，按相相應的檢查查項目進行行自檢、報報驗、抽檢。壓實實度、摻灰灰量、外觀觀等各項檢檢查合格后后，方可進進行下一道道工序施工工，如不合合格，及時時采取相應應的措施和和方法進行行處理至符符合要求。（9）質量檢測與驗驗收。a、配備專職測量量員2～3人，嚴格格控制路基基回填的中中樁、邊樁樁高程和土土層回填的的厚度。在在各層施工工過程中，每每一層兩側側均要超出出路基設計計寬度40cm，以確保保路基邊緣緣土方的壓壓實，且做做到碾壓成成型后的表表面無坑洼洼、無漏壓壓、無死角角、做到碾碾壓均勻、平平順。在自自檢合格后后，分別請請現(xiàn)場監(jiān)理理試驗及測測量，監(jiān)理理工程師檢檢測。b、配備專職工人1~2人，跟班班控制碾壓壓質量。為為保證碾壓壓質量，主主要采用50噸級重型型壓路機碾碾壓。第一一遍應不振振動靜壓，然然后先慢后后快，由弱弱至強振。各各種壓路機機的碾壓行行駛速度開開始時宜用用慢速（最最大時速不不宜超過4km//h），碾壓壓時直線段段由兩邊向向中間，小小半徑曲線線段由內側側向外側，縱縱向進退式式進行，橫橫向接頭對對振動壓路路機一般重重疊0.4~~0.5m，對三輪輪壓路機一一般重疊后后輪寬的1/2，前后相相鄰兩區(qū)段段（碾壓區(qū)區(qū)段之前的的平整預壓壓區(qū)段與其其后的檢驗驗區(qū)段）宜宜縱向重疊疊1.0~~1.5mm，并隨機機記錄碾壓壓遍數(shù)，確確保碾壓質質量達標。c、配備專職試驗驗員2~3人，及時時檢測填料料的含水量量和嚴格掌掌握生石灰灰消解石灰灰的有效使使用期（不不超過7天），及及時檢查每每層回填土土的壓實質質量，以保保證表面無無明顯輪跡跡及現(xiàn)場測測定實際摻摻灰量，協(xié)協(xié)助試驗監(jiān)監(jiān)理工程師師按時抽查查。d、嚴格執(zhí)行層層層報驗的施施工程序，滿滿足自檢頻頻率的要求求（包括橋橋涵構造物物臺背回填填每層的＜＜15cm壓實的檢檢測自檢，為為確保路基基填土高度度、層次、橫橫坡、平整整度等按設設計要求準準確施工，在93、94、96區(qū)最后一層施工自檢完畢后，書面報請駐地監(jiān)理組復測后，方可進行下一步施工，與此同時，還要填報土方路基現(xiàn)場質量檢驗報告單，進行工程質量的自檢評定。6、膨脹土填筑本施工標段中部部分路段為為膨脹土填填筑路堤，我我部將圍繞繞膨脹土施施工的兩個個重要環(huán)節(jié)節(jié)，即盡量量減少雨水水對路堤的的影響和摻摻灰拌和均均勻性的問問題組織施施工，以保保證工程質質量。（1）所有重粘土取取土坑都應應做膨脹性性試驗。強強膨脹土不不應作為路路堤填料，中中、弱膨脹脹土需經(jīng)摻摻石灰改良良處理后，方方可作為填填料。摻石石灰劑量經(jīng)經(jīng)試驗確定定，摻灰處處理后的脹脹縮總率不不宜超過0.7，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理、高指指確認。（2）石灰等級應為為三級以上上，應按現(xiàn)現(xiàn)買現(xiàn)用的的原則，盡盡量縮短石石灰在工地地存放時間間，否則應應妥善保管管。（3）摻灰拌和分兩兩步進行：：第一步：：在取土坑坑附近取土土摻灰，此此時摻生石石灰，摻灰灰總量為總總摻灰量的的40%左右，可可用挖掘機機對其翻拌拌后打堆悶悶料，并有有適當?shù)膼瀽灹蠒r間，悶悶料時間為為48-772小時；第第二步：待待石灰消解解，土壤塑塑性指數(shù)與與含水量降降低之后，將將拌和料運運至路基上上攤鋪、粗粗平，并達達到松鋪厚厚度，撤補補足剩余石石灰劑量。當當含水量接接近最佳含含水量時，宜宜用消解石石灰。（4）按路拌法采用用強制式穩(wěn)穩(wěn)定土拌和和機進行粉粉碎與拌和和，并根據(jù)據(jù)拌和機的的性能決定定松鋪厚度度，松鋪厚厚度不得大大于拌和機機有效拌和和深度，且且不得大于于30厘米。粉粉碎拌和后后的灰土含含灰量要均均勻，最大大土塊應小小于5厘米，各各施工層間間不得有素素土夾層。（5）膨脹土施工路路段要根據(jù)據(jù)天氣情況況加以控制制。在每層層土上土之之前都要對對底基層進進行復查，如如果被雨水水浸蝕過或或間隔時間間較長，表表面有松散散現(xiàn)象時，要要進行灑水水復壓。如如果施工期期間遇雨應應及時碾壓壓，并加大大橫坡，天天晴后要新新翻曬碾壓壓。（6）碾壓時含水量量不得低于于最佳含水水量，可控控制在大于于最佳含水水量1個百分點點左右。（7）碾壓時應嚴格格控制縱、橫橫坡，橫坡坡用大于普普通土橫坡坡1個百分點點，碾壓后后路基表面面不得有坑坑洼現(xiàn)象。（8）碾壓時路肩外外側要超寬寬碾壓，超超寬寬度應應大于30厘米，碾碾壓遍數(shù)要要比正常碾碾壓遍數(shù)多多1-2遍。（9）路堤成型后，應應立即進行行漿砌護坡坡和邊溝的的鋪砌。在在未做好路路堤漿砌防防護準備之之前，不得得削坡，削削坡的長度度根據(jù)防護護工程的進進度加以控控制。（10）路基壓實度檢檢驗采用灌灌砂法，檢檢驗頻率比比正常土路路堤規(guī)定增增加一倍。7、填土預壓、等等（超）載載預壓技術術要求a、路床頂面設計計高程以下下路基壓實實標準及路路堤填料要要求同一般般路基。b、填土預壓高程程等于路床床頂面設計計高程；c、等（超）載預預壓高程=路床頂面面設計搞成成+等（超）載載高度d、填填土預壓的的等（超）載載土方均用用素土填筑筑，壓實度度大于85%e、填土預壓完成成后如果實實際路床頂頂面標高低低于設計標標高10㎝之內，采采用二灰土土調整高程程，結合路路面底基層層碾壓至底底基層設計計標高。如如果實際路路床頂面標標高低于設設計標高10㎝以上，則則采用相應應層次劑量量的石灰土土分層填筑筑碾壓至路路床頂面設設計標高。f、填筑路基時，應應按設計邊邊坡或現(xiàn)場場實測推算算值連同施施工加寬值值（單側50㎝），與與路基填筑筑同步施工工，確保其其壓實寬度度大于路堤堤設計寬度度，并保證證削坡后有有效的端面面尺寸和路路基寬度。g、排水工作必須須貫穿施工工全過程，否否則直接影影響到加固固效果及預預壓時間的的長短。h、河塘段邊溝外外側土堤與與路基主體體同步填筑筑。施工時時必須避免免高堆快填填施工。應應薄層攤鋪鋪，分層充充分碾壓，填填筑時加強強觀測，控控制施工速速率。8、沉降觀測為滿足安全施工工的要求，應應加強動態(tài)態(tài)觀測。一一般軟土路路段的觀測測，主要是是針對路中中心處的地地面總沉降降和路堤坡坡腳外的地地面高程和和位移變化化情況。為了確保路堤填填土的安全全施工，防防止軟土地地基失穩(wěn)，要要控制施工工填土速率率一般按1m/月控制，水水泥樁處理理區(qū)可適當當放大。按按以下觀測測標準進行行控制：地地面沉降小小于等于10㎜/天，邊樁樁水平位移移小于等于于5㎜/天。根據(jù)實際觀測成成果，推算算路面的開開工時間，要要求沉降連連續(xù)2個月小于5㎜/月后方可可鋪筑路面面。二、路面底基層施工工：1、材料料要求石灰：采用IIII級以上石石灰各項技技術指標的的要求，并并應在分批批進場，在不影響響施工進度度的前提下下，應盡量量縮短堆放放時間，采采取有效的的措施妥善善保管。粉煤灰：粉煤灰灰中Sio2+AL2O3+Fe2O3的含量應應大于70%，燒失量不應超過220%，比表面面積宜大于于25000cm2/g。土：宜采用塑性性指數(shù)12-220的粘土（亞亞粘土），有有機質含量量大于10%的土不得得使用。水：凡飲用水皆皆可使用，遇遇有可疑水水源，應委委托有關部部門化驗、鑒定。2、混合料組成設設計取工地實際使用用并具有代代表性的各各種材料，按按不同的配配合比（質量比）制備備至少五組組混合料，控控制范圍：：石灰、粉粉煤灰、土土的配合比比為12：38：50。用重型擊實法確確定各種混混合料的最最佳含水量量和最大干干密度。在最佳含水量狀狀態(tài)，按要要求的壓實實度制備混混合料試件件，在標準準條件下養(yǎng)護6天天，浸水1天后取得得無側限抗抗壓強度，試試件的7天浸水抗抗壓強度的的代表值大大于等于0.6MMpa，取符合合強度要求求的最佳配配合比作為為二灰土的的生產(chǎn)配合合比，用重重型擊實法法求得最佳佳含水量和和最大干密密度，報監(jiān)監(jiān)理工程師師批準以指指導施工。3、二灰土底基層層施工工藝藝流程圖附附后。4、施工方方法準備下承層路基表面應平整整、堅實，具具有規(guī)定的的路拱，沒沒有任何松松散材料和和軟弱地點，且平平整度和壓壓實度符合合《技術規(guī)規(guī)范》的要要求。施工放樣在路基上恢復中中線，直線線段每15~220米設一樁樁，平曲線線每10~115米設一樁，并在在兩側路肩肩邊緣外設設指示樁。然然后進行水水準測量，在在兩側指示示樁上用明明顯標記標標出二灰土土底基層邊邊緣的設計計標高。③土的運輸和攤鋪鋪a、采用自卸車過過磅，保證證每車裝載載量基本一一致。b、根據(jù)二灰土底底基層的厚厚度和預定定的干密度度計算出二二灰土數(shù)量量，并根據(jù)據(jù)土所占比比例算出土土方數(shù)量，根根據(jù)自卸車車裝載數(shù)量量計算出每每車土卸放放位置，即即縱向和橫橫向間距。并并用推土機機大致平整整均勻，然然后用平地地機刮平。c、用兩輪壓路機機快速碾壓壓1-2遍。④運送和攤鋪石灰灰、粉煤灰灰：a、采用自卸車過過磅，保證證每車裝載載量基本一一致。b、按照每車石灰灰數(shù)量計算算出石灰方方格網(wǎng)縱、橫橫間距，將將石灰均勻卸在網(wǎng)格之內內，同時根根據(jù)石灰與與粉煤灰比比例在網(wǎng)格格內卸下相相應數(shù)量粉粉煤灰，并并用刮平板板將其均勻勻攤鋪，使使土方表面面沒有空白白位置。c、石石灰攤鋪均均勻后，先先用兩輪壓壓路機快速速碾壓1-2遍，然后后再攤鋪粉粉煤灰。⑤拌和與灑水a(chǎn)、應采用穩(wěn)定土土拌和機拌拌和，拌和和深度應達達到路基表表層。應設設專人跟隨隨拌和機，隨隨時檢查拌拌和深度并并配合拌和和機操作員員調整拌和和深度，嚴嚴禁在拌和和層底部留留有“素土”夾層。拌拌和應略破破壞（約1cm左右，不不應過多）下下承層的表表面，以利利上下層粘粘結。通常常應拌和兩兩遍以上。在在進行最后后一遍拌和和之前，必必要時先用用多鏵犁緊緊貼下承層層表面翻拌拌一遍。b、在拌和過程中中，應及時時檢查含水水量。用噴噴管式灑水水車補充灑灑水，使混混合料的含含水量等于于或大于最最佳值（視視土類而定定可大1%左右）。灑灑水距離應應長些，水水車起灑處處和另一端端“調頭”處都應超超出拌和段段2米以上，灑灑水車不應應在正進行行拌和的以以及當天計計劃拌和的的路段上“調頭”和停留，以以防局部水水量過大。拌拌和機械應應緊跟在灑灑水車后面面進行拌和和，尤其在在縱坡大的的路上應緊緊密配合，以以減少水分分流失。c、在灑水拌和過過程中，要要配合人工工揀出超尺尺寸顆粒，消消除粗細集集料“窩”以及局部部過分潮濕濕之處。拌拌和完成的的標志是：：混合料色色澤一致，沒沒有灰條、灰灰團和花面面，沒有粗粗細集料“窩”，且水分分合適均勻勻。⑥整型a、混合料拌和均均勻后，先先用平地機機初步整平平和整型。在在直線段，平平地機由兩兩側向路中中心進行刮刮平，必要要時，再返返回刮一遍遍。b、用平地機或輪輪胎壓路機機快速碾壓壓1~2遍，以暴暴露潛在的的不平整。c、再用平地機按按上款a進行整型型，并按上上款b再碾壓一一遍。d、對于局部低洼洼處，應用用齒耙將其其表層5cm以上耙松松，并用新新拌的石灰灰、粉煤灰灰、土混合合料進行找找補、平整整。e、再用平地機整整型一次。f、每次整型都應應按照規(guī)定定的坡度和和路拱進行行，并應特特別注意接接縫處的整整平，必須須使接縫順順適平整。g、在整型過程中中，嚴禁任任何車輛通通行，并配配合人工消消除粗細集集料窩。⑦碾壓a、整型后，當混混合料處于于最佳含水水量(+1%%--+22%)時，可進進行碾壓。如如表面水分分不足，應應適當灑水水。b、用12噸以上三輪壓路路機、重型型輪胎壓路路機或振動動壓路機在在路基全寬寬內進行碾碾壓。直線線段，由路路肩順行駛駛方向向路路中心碾壓壓，碾壓時時，后輪重重疊1/2輪寬；后后輪必須超超過兩段的的接縫處，后后輪壓完路路面全寬時時，即為一一遍。碾壓壓一直進行行到要求的的密實度為為止；同時時表面無明明顯輪跡，一一般需碾壓壓6-7遍。壓路路機的碾壓壓速度，頭頭兩遍以采采用1.5--1.7kkm/h為宜，以以后用2.0--2.5kkm/h。c、路面的兩側應應多壓2-3遍。d、嚴禁壓路機在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上“調頭”和急剎車車，以保證證基層表面面不受破壞壞。e、碾壓過程中，石石灰穩(wěn)定土土的表面應應始終保持持濕潤，如如表面水份份蒸發(fā)得快快，應及時時補灑少量量的水。f、碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，應及時時翻開重新新拌和，或或用其他方方法處理，使使其達到質質量要求。g、在碾壓結束之之前，用平平地機再終終平一次，使使其縱向順順適，路拱拱符合要求求。終平應應仔細進行行，必須將將局部高出出部分刮除除并掃出路路外，對于于局部低洼洼之處，不不再進行找找補，留待待鋪筑基層層處理。⑧接縫和“調頭”處的處理理：a、兩工作段的搭搭接部分，應應采用對接接形式。前前一段拌和和后，留5~8m不進行碾碾壓。后一一段施工時時，將前段段留下未壓壓部分一起起再進行拌拌和。b、拌和機械及其其他機械不不宜在已壓壓成的二灰灰穩(wěn)定土層層上“調頭”。如必須須在上進行行“調頭”，應采取取措施（如如覆蓋一層層10cm厚的砂或或砂礫），保保護“調頭”部分。使使二灰穩(wěn)定定土表層不不受破壞。三、橋梁、涵洞洞、通道工工程1、涵洞通道工程程（l）、概述線洞置結××施涵材表節(jié)臺臺端端涵洞、通道多為為鋼筋砼預預制安裝及及現(xiàn)澆結構構，除管涵涵在預制廠廠預制用拖拖車運至現(xiàn)現(xiàn)場安裝外外，其余均均為現(xiàn)場澆澆筑。（2）、圓管涵，箱箱涵以及通通道施工工工藝流程圖圖詳見附件件。（3）、施工方法a、涵涵洞與通道道的地基處處理，應按按設計施工工。b、施工之前，應應做好測量量放線定位位工作，并并請測量監(jiān)監(jiān)理工程師師復核后方方可破土動動工。與此此同時還要要做好原材材料（砂、石石、水泥、鋼鋼筋）的檢檢測試驗工工作，對不不符合質量量要求的原原材料一律律不采購進進場。c、涵洞通道采用用兩次就地地澆筑的施施工工藝，第第一次澆筑筑至底板以以上300cm（或底板板面），待待砼終凝達達到一定強強度后，繼繼續(xù)進行第第二次剩余余部分的澆澆筑。兩次次澆筑的接接縫處，應應清除灰塵塵，鑿毛和和澆筑之前前刷一層純純水泥漿，第一層澆澆筑時先刷刷一層水泥泥沙漿后再再澆筑涵身身砼，以確確保有良好好的結合面面，各類型型鋼筋的綁綁扎與焊接接應嚴格按按照設計會會同構造圖圖和施工技技術規(guī)范要要求進行。對對底板較厚厚的大體積積砼，按規(guī)規(guī)范要求可可考慮摻部部分塊石澆澆筑。洞口翼墻的澆筑筑，也分兩兩次進行。帽帽石以下隨隨箱身砼一一并澆筑，帽帽石根據(jù)主主線的平縱縱面設計情情況進行調調整后澆筑筑，以增加加美觀，且且要按交通通工程要求求設置預埋埋件。d、按照圖紙要求求認真設置置變形縫，做做好防水處處理。e、擬采用塑膠大大模板進行行施工，以以確保通道道內側整潔潔光亮。f、板式通道的梁梁板，由預預制廠統(tǒng)一一預制拖至至現(xiàn)場安裝裝。g、翼墻內及涵（箱箱）身兩側側的回填土土，須在涵涵（箱）身身砼強度達達到100%設計強度度時方可進進行，要求求分層對稱稱回填，密密實度要求求比同層次次的路基密密實度提高高2個百分點點。h、施施工中，對對填土高度度（涵（箱箱）預覆土土厚度）小小于0.5m時，嚴禁禁任何重型型機械和車車輛通過，以以及在涵（箱箱）墻背兩兩側回填的的過程中，重重型壓實機機械不得靠靠近涵（箱箱）身及其其翼墻，以以防擠壓撞撞壞砼結構構。凡靠近近涵（箱）身身及其翼墻墻部分的回回填可采用用人工或小小型夯實機機具逐層壓壓實。2、橋梁工程沿線彎、坡、斜斜較多度，上上、下部放放樣對橋梁梁偏角、左左、右幅尺尺寸、路線線方向、上上部結構偏偏角方向、樁樁基坐標等等應認真核核對，準確確確定中心心位置后方方可施工，避避免出現(xiàn)差差錯。對于于臺后填土土高度小于于等于4m的橋梁，橋橋臺可先鉆鉆樁后填土土；對于采采用肋板式式橋臺的橋橋梁，施工工時先鉆樁樁，而后澆澆筑承臺，肋肋板，肋板板澆筑完成成后進行填填土。構說凝力空上板橋采；力空上板橋采；式混續(xù)上箱接調用用；墩；臺墻采；用；C凝線合M49線跨板稱7線稱2線線拉6a橫90率Ⅱ技應家4939直或采鋼徑采鋼板合準09空一球板支臺連的一滑所應3.橋橡成性規(guī)有次計伸是勒設大側筋組欄采梁（1）、施工前準備備：①測量工作：施工工前對設計計單位提供供的導線網(wǎng)網(wǎng)進行復測測無誤后，根根據(jù)工程需需要進行導導線點加密密，閉合，對對樁位數(shù)據(jù)據(jù)進行復核核并利用布布設的“加密點”用全站儀儀進行全橋橋施工前定定線測量。測測放出軸線線和墩臺、鉆鉆孔樁的準準確位置。②試驗工作：組建建工地試驗驗室，對工工程中的鋼鋼材、水泥泥、砂石料料等施工材材料進行試試驗，確定定出用于各各構造物各各部位砼的的經(jīng)濟適用用配合比，并并對鋼材焊焊接質量和和可焊性能能進行檢測測。（2）、基礎施工：：本標段鉆孔灌灌注樁擬投投入GPS220型鉆機50臺。①鉆孔灌注樁工作作平臺：主主墩在河中中的樁將采采用打排架架，在排架架上安設工工作平臺。陸陸上樁基施施工前先將將樁位處場場地整平壓壓實、鋪設設枋木，鉆鉆機擱在枋枋木上，防防止鉆機在在鉆進過程程中發(fā)生沉沉陷，保證證鉆機的穩(wěn)穩(wěn)定性。②埋設鋼護筒：護護筒的制作作內徑=樁徑+30ccm，為防止止孔壁塌陷陷及保持孔孔內水頭高高度，要控控制好護筒筒頂高及埋埋深。陸上上鉆樁護筒筒應入土1.5米，高出出地面50cm以上；水水中鉆樁護護筒應入土土2.0米-2.5米，高出出水面80cm以上。護護筒埋設位位置要準確確，其平面面偏差不大大于5cm，垂直度度偏差不大大于1%。水中鋼鋼護筒可采采用打撥樁樁機施打。③鉆機就位：首先先要做好鉆鉆機的保養(yǎng)養(yǎng)維修工作作，必須做做好鉆機易易損件的儲儲備，如回回旋鉆機的的鉆盤、高高速齒輪及及鉆頭，做做到隨時檢檢查，及時時修理，避避免因機械械故障停工工時間過長長引起塌孔孔或影響施施工進度。鉆鉆孔就位時時用水平尺尺、鉛錘或或經(jīng)緯儀，對對鉆機平臺臺、鉆桿垂垂直度、鉆鉆尖對中等等情況進行行檢測，避避免成孔時時發(fā)生偏斜斜或偏位超超出設計要要求。同時時要對鉆機機平臺的穩(wěn)穩(wěn)定性進行行檢查，避避免施工過過程中發(fā)生生位移、傾傾斜。④泥漿制備：樁基基施工時，根根據(jù)不同土土質，配制制不同技術術指標的泥泥漿。采用用地面開挖挖泥漿池，每4個墩開挖一組兩個泥漿池，一個是沉淀池，另一個是儲漿池。兩個池中間由小槽溝相通，泥漿自孔中泛出流入沉淀池，將所夾帶的鉆渣沉淀下來后，凈漿流入儲漿池，再由泥漿泵壓入孔內。粘土層中成孔時，用鉆機自行造漿，砂土層中成孔時要用膨脹土、工業(yè)燒堿制成優(yōu)質泥漿，以增加護壁性能和浮潔能力，防止孔壁坍塌。水中墩施工將采采用泥漿船船循環(huán)，鉆鉆樁施工產(chǎn)產(chǎn)生的渣土土用管道輸輸送或集中中堆積遠運運棄放。⑤成孔：完成鉆孔孔前的一切切準備工作作后，即可可開始鉆孔孔。剛開始始時，應使使鉆頭在護護筒內空鉆鉆一段時間間,等護筒內內的泥漿達達到一定的的密度時,再緩慢進進尺,進尺時要要根據(jù)不同同土質控制制進尺速度度,避免偏孔孔、斜孔、掉掉鉆、糊鉆鉆等事故發(fā)發(fā)生。做好好鉆孔全過過程的原始始記錄，發(fā)發(fā)現(xiàn)土層性性質與設計計勘探資料料不符應及及時向現(xiàn)場場監(jiān)理匯報報，鉆至設設計標高后后，鉆頭提提起2米左右換換漿清孔。鉆鉆孔應連續(xù)續(xù)進行，若若因機械故故障或其它它原因停鉆鉆，應即時時處理，提提高鉆頭并并保持孔內內泥漿循環(huán)環(huán)，以防埋埋鉆。⑥清孔：采用換漿漿清孔，即即將優(yōu)質泥泥漿壓入孔孔內，由下下向上托起起孔底鉆渣渣及泥砂等等沉淀物，逐逐步使孔內內泥漿達到到指標，清清孔結束時時要求泥漿漿具備：相相對密度為為1.033-1.110，粘度為17-220s，含砂率率小于2%，清孔結結束時請監(jiān)監(jiān)理核實標標高及泥漿漿指標。合合格后，停停止清孔，并并盡快做好好砼灌注前前的一切準準備工作。⑦安裝鋼筋籠骨架架：鋼筋籠籠分段制作作，分段吊吊裝焊接而而成，鋼筋筋搭接采用用單面焊，焊焊接長度不不少于10倍鋼筋直直徑。鋼筋筋籠焊接及及下沉利用用鉆機門架架及卷揚機機吊裝，鋼鋼筋籠四周周均布四個個保護層圓圓輪，每2米設置一一檔，既能能導向又能能起保護層層的作用。為為防止吊籠籠和灌注砼砼時鋼筋籠籠移位，鋼鋼筋籠用吊吊環(huán)橫穿槽槽鋼固定在在護筒頂部部并用鋼絲絲繩固定在在鉆機底盤盤上。⑧灌注水下砼：灌灌注砼前，要要請現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理驗收孔孔底的沉淀淀層厚度，如如大于設計計要求，應應再一次清清孔，直到到工程師認認可后方可可澆筑砼。砼砼后場材料料采用流水水線進料，電電子秤計量量，砼拌和和樓拌和，通通過HB60泵或罐車車將砼送進進儲料斗，通通過導管下下灌砼。導導管直徑為為30cm，在灌注注砼開始時時，導管底底部至孔底底應有40cm落空，上上口高出護護筒頂口至至少4米，在整個個灌注砼過過程中，要要隨時測量量灌注砼的的頂面高程程，使導管管在孔內砼砼中的埋置置深度不小小于2米且不大大于6米，保證證既不塞管管，也不斷斷樁或離析析，在灌注注過程中，要要有技術人人員跟班澆澆筑，要根根據(jù)測量的的孔內砼頂頂面標高，適適時調整導導管的埋置置深度，做做好灌注水水下砼的施施工記錄。整整個澆筑過過程中要做做到均勻、連連續(xù)、緊湊湊，嚴格控控制好砼的的和易性和和坍落度，現(xiàn)現(xiàn)場取樣做做砼試壓塊塊，灌注砼砼結束時其其頂面標高高應比設計計標高高出出0.5米左右，以以確保樁頭頭鑿除后，樁樁頭標高處處的砼質量量達到設計計要求。樁樁身砼達到到一定強度度后，用空空壓機或人人工鑿除高高出設計標標高的砼樁樁頭并沖洗洗干凈，對對樁基進行行完整性測測試，以確確定樁身的的質量等級級。⑨灌注樁注意事項項鉆孔樁施工過程程中，經(jīng)常常會發(fā)生坍坍孔、縮孔孔、斜孔，灌灌注時卡管管、堵管、斷斷樁等事故故發(fā)生，針針對其發(fā)生生原因進行行預防。a、鉆孔過程中頻頻繁不定期期檢查孔內內泥漿各項項指標并嚴嚴格控制。b、經(jīng)常清理沉渣渣。c、不定期隨時檢檢查鉆機的的穩(wěn)定性、垂垂直度。d、控制鉆速及進進尺。e、灌注開始連續(xù)續(xù)澆注。f、灌注過程中派派有經(jīng)驗專專人常測孔孔深，以控控制埋管深深度。g、采取有效措施施盡量縮短短清孔、鋼鋼筋籠焊接接及澆筑時時間。鉆孔灌注樁施工工工藝流程程見附圖。（3）、承臺施工：：（1）墩（臺）基礎礎的施工，視視需要而修修筑圍堰。進進行基礎開開挖、底模模利用10cm碎石墊層層加5cmCC10素混凝土土，然后立立側模并綁綁扎鋼筋，再再進行砼澆澆筑。（2）承臺：先開挖挖基坑，開開挖到位后后，鑿除灌灌注樁頭砼砼并進行試試樁，試樁樁合格后進進行承臺施施工。其方方法同（1）。（3）模板：為了使使裸露部份份的砼（包包括上部結結構）表面面光潔美觀觀，施工中中將采用大大型鋼模板板和竹膠板板。（4）混凝土澆筑時時由于體積積較大，水水泥水化熱熱導致混凝凝土內部溫溫度較高，擬擬采用在承承臺內布置置冷凝管的的方法，利利用循環(huán)水水降低內部部溫度，防防止裂縫產(chǎn)產(chǎn)生。表面面采用土工工布覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護。（4）、墩身施工：：墩（臺）身的施施工和鉆孔孔樁平行流流水作業(yè)，以以求縮短工工期。主橋及引橋橋墩墩均采用圓圓柱式，施施工時采用用整體鋼模模板，確保保立柱外觀觀的光滑，立立模要保證證其垂直度度符合要求求。陸上墩墩澆筑砼時時用吊車吊吊運砼入模模，當砼的的傾落高度度大于2米時，設設溜槽下料料；河中立立柱則考慮慮用砼泵車車送料。澆澆筑砼時應應特別注意意振搗，每每次振搗時時都應插入入下層砼中中10cm左右，保保證砼密實實和不產(chǎn)生生分層，待待砼強度達達到設計強強度30%時，即可可拆模。拆拆模時要小小心，不要要劃傷或損損壞柱身表表面，以保保證柱面光光潔美觀。拆拆模后，即即用塑料薄薄膜將柱身身包裹起來來，灑水養(yǎng)養(yǎng)生。柱頂蓋梁的施工工視墩高確確定，墩高高高度較小小時可以利利用立柱上上設“抱箍”，在“抱箍”上設兩根根型鋼，并并用對拉桿桿拉緊，上上設橫向工工字鋼或枋枋木，并在在枋木上鋪鋪設底模，在“抱箍”處必須加以支撐。墩頂高度較高時，可以從地面或系梁上用貝雷片搭設縱向支架，在支架上橫向鋪以型鋼或方木，在此基礎上架設碗扣或門式支架（加以剪刀撐），在支架上托架處鋪以工字鋼，在工字鋼上鋪設枋木和底模，底模高程通過可調托架加以調整，可調托架螺桿高度不宜大于1/2。鋪設底模時，要處理好柱頂與蓋梁連接處的弧形模板，要保證密閉，否則澆筑時會漏漿在柱身上形成“淚線”，影響柱身美觀。為了防止工字鋼在中間及兩懸臂端下?lián)?，要在中間及兩頭用原木打好支點。無論用哪種方法架設底模，均應驗算底模的撓度和承載力，并設置與撓度相對應的預拱，確保蓋梁高程準確，施工安全。鋼筋作坊制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎，綁綁扎時要墊墊好保護層層墊塊，處處理好與立立柱鋼筋的的交叉。橋墩蓋梁側模采采用大型鋼鋼模板，可可用吊車安安裝。河中中墩的蓋梁梁模板考慮慮立模、安安裝受到一一定限制，采采用竹膠板板，用10×110cm枋木在竹竹膠板背面面做成加勁勁肋，架立立時用腳手手鋼管對拉拉夾緊即可可。陸上墩柱蓋梁澆澆筑砼采用用吊車吊運運，砼坍落落度不大于于3cm，應分層層進行，從從一端向另另一端推進進，加強振振搗，確保保密實和外外表光滑。水水中墩蓋梁梁砼則采用用砼泵輸送送，砼坍落落度應符合合泵送砼要要求，保證證不卡管。澆筑蓋梁時要注注意支座鋼鋼板下砼密密實，要保保證鋼板下下不落空（5）、上部結構：：Ⅰ、預應力空心板板本合同空心板梁梁，計劃在在砼拌和場場設先張法法空心板梁梁預制場，場場內設運輸輸便道，砂砂、石材料料堆場，四四路100米300噸張拉臺臺座，混凝凝土拌和樓樓1座，預制制場出坑龍龍門。①預應力空心板梁梁預制。a、張拉臺座制設設：在預制場選擇并并平整一塊塊場地作為為張拉臺座座及梁板預預制的工作作場地，對對場地進行行硬化。b、張拉預應力鋼鋼絞線。在張拉臺座兩端端各設立一一個橫梁，后后穿鋼絞線線，用油缸缸進行群體體張拉，在在群體張拉拉前，每根根鋼絞線用用小油缸進進行初應力力，并調整整應力保證證群體張拉拉的可靠性性。張拉程序：初張拉持荷5分鐘001..03δkδk（錨固）。c、空心板澆筑：：在臺座內制作非非預應力鋼鋼筋，立模模澆筑砼，外外模采用鋼鋼模板，芯芯模采用橡橡膠氣囊，砼砼的振搗用用插入式振振搗器，振振搗時注意意避免振搗搗器碰觸鋼鋼絞線。d、施工時要注意意把氣囊固固定牢固，防防止其上浮浮，以確保保梁板質量量。為使不不產(chǎn)生過大大的拱度，存存梁時間不不宜大于60天。②空心板梁的安裝裝：空心板梁采用平平板車運輸輸至工地，用25T兩臺汽車吊安裝。吊裝時確定板梁合理受力點，以確定吊點位置。吊裝時派有經(jīng)驗的人員統(tǒng)一指揮，起吊時應緩慢、平穩(wěn)、確保安全。Ⅱ、組合箱梁的預預制和安裝裝預制的30米箱箱梁。箱梁梁出坑、移移梁采用出出坑龍門，安安裝采用架架橋機。(如在橋旁旁預制，可可由提升門門架吊)a、底模處理：先先按圖紙要要求開挖一一定深度及及寬度的坑坑槽，坑槽槽基底為10%的灰土處處理或用長長度為1.5—2米的小圓圓木樁進行行地基加故故的澆筑砼砼臺座，在在底模上按按反拱設置置數(shù)值抄平平，在臺座座上鋪設5mm鋼板或制制作4cm厚水磨石石。b、鋼筋制作、安安裝：鋼筋在鋼筋棚內內加工成型型，在安設設好的底模模上安裝、綁綁扎，綁扎扎鋼筋時應應特別注意意保護層墊墊塊的位置置、數(shù)量，預預埋波紋管管的位置是是否正確，綁綁扎是否牢牢固，防止止砼澆筑過過程中移位位。其它預預埋件的也也應保證位位置正確，固固定可靠。由由于鋼筋片片較高，安安裝時應注注意橫向支支承，防止止鋼筋骨架架傾斜。c、側模安裝：模板應除銹、拋拋光，涂以以脫模劑，用用龍門吊機機起吊按編編號就位、拼拼裝，用螺螺栓拉緊，應應注意側模模與底模，側側模與側模模特別是端端模拼縫應應密封，防防止產(chǎn)生漏漏漿。d、砼澆筑：砼后場材料采用用流水線進進料，電子子稱計量，用用一臺砼拌拌和樓拌和和，用輸送送泵送料。拌拌和時應嚴嚴格控制水水灰比，及及每拌料的的拌和時間間，保證每每盤料拌熟熟。箱梁混混凝土一次次澆筑成形形，但在澆澆筑過程中中底板、腹腹板、頂板板分段向前前推進澆筑筑，每段長長約3米。澆筑筑時先澆筑筑底板砼，然然后架列內內模，澆筑筑腹板和頂頂板砼。砼砼澆筑時應應掌握好澆澆筑時間，應應在底板砼砼初凝前澆澆筑腹板砼砼，保證砼砼的連續(xù)性性。澆筑底底板砼時由由腹板進料料不方便，因因此在內模模頂設置進進料孔，砼砼由進料孔孔進入，自自然填充底底板，用振振搗棒振搗搗密實，澆澆筑3米底板，再再開始澆筑筑腹板及頂頂板，澆筑筑的施工面面與水平面面成45°角向前推推進，同時時用同樣的的方法澆筑筑下一個3米段底板板砼，當澆澆筑第二段段腹板和頂頂板時，對對第一段腹腹板、底板板進行復振振，以確保保砼的密實實和拆模的的表面光潔潔。底板砼砼振搗采用用插入式振振搗器振搗搗，腹板砼砼采用附著著式振搗器器振搗，插插入式振搗搗器配合，使使用插振時時應注意不不要碰著鋼鋼筋，特別別應當心不不要碰到預預埋的波紋紋管，附著著式振搗器器起振時應應按編號，單單雙號兩側側不對稱進進行。澆筑筑結束后，用用刮尺于頂頂面整平到到標高，并并人工拉毛毛。梁頂用用覆蓋物覆覆蓋，防止止水分蒸發(fā)發(fā)過快。而而引起收縮縮。待砼強強度達設計計強度的25~330%時，可拆拆除側模，采采用土工布布覆蓋，灑灑水濕養(yǎng)。e、預應力張拉：：待箱梁砼強度達達設計強度度的90%以上時，可可以進行預預應力張拉拉。張拉應應嚴格按規(guī)規(guī)范和設計計要求進行行，張拉用用的油頂、壓壓力表必須須經(jīng)過嚴格格校驗，操操作手必須須熟悉張拉拉的各項操操作要求。由由于梁體較較長：箱梁梁鋼束張拉拉宜采用梁梁端兩側對對稱進行，防防止箱梁側側面承受過過大的彎矩矩。張拉操操作順序:上油頂對中初應力（10%δk）200%δk1003%δk持荷2分鐘1100%δk（錨固）退油頂。張拉前，用空壓壓機吹孔，張張拉時，預預應力施加加要逐級進進行，且兩兩端同步，張張拉采用雙雙控法，即即張拉力為為基準，伸伸長量作為為校核，確確保預應力力效果。在在伸長量超超出理論伸伸長量6%時需查出出原因后再再進行作業(yè)業(yè)，張拉時時杜絕斷股股和內縮，發(fā)發(fā)現(xiàn)斷股和和內縮必須須換束重新新張拉。斷斷面鋼束張張拉結束后后，立即割割去錨外鋼鋼鉸線，割割束時要用用濕布包裹裹降溫，防防止高溫灼灼燒時鋼絞絞線內縮造造成滑絲，鋼鋼絞線露出出錨具外2~3ccm。對張拉拉好的鋼絞絞線盡快進進行壓漿，水水泥凈漿拌拌和時，水水泥需過篩篩，壓漿泵泵的壓力要要能滿足注注漿壓力要要求。壓漿漿從管道一一端向另一一端進行，直直到出漿口口有凈漿噴噴出后關閉閉閥門，屏屏漿2~3分鐘，保保證壓漿飽飽滿。壓漿漿順序是先先下后上，相相鄰孔先壓壓，在水泥泥漿中摻加加適量膨脹脹劑，提高高孔內密實實度。f、箱梁安裝：箱梁安裝采用出出坑龍門配配套炮車拖拖運至橋位位處，采用用架橋機逐逐孔安裝到到位。安裝裝順序為先先邊梁后中中梁，安裝裝時注意梁梁頂標高和和軸線的控控制。(或由提升門架吊吊起升高，再再橫移至路路基運梁車車上，通過過運梁車順順軌道運至至所需架設設孔位前，由150T架橋機起吊進行縱橫向移動，并安裝就位。安裝順序為先邊梁后中梁。安裝時注意梁頂標高和軸線的控制)如遇通航河道，為為了確保施施工安全及及航道通航航，在箱梁梁安裝時申申請航道管管理的有關關部門在施施工過程中中進行航道道管制，維維護航行秩秩序，在排排架上設置置警示標志志并掛上紅紅燈，在河河道上、下下游各300米處設置置警告標志志牌和限高高、限速標標志牌等。g、體系轉換根據(jù)要求，箱梁梁施工順序序為：預制制梁→預設臨時時支座→簡支安裝→設置永久久支座→現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)接頭、濕濕接縫→砼強度達達到95%→張拉負彎彎矩束→澆筑剩余余跨中濕接接縫→拆除臨時時支座，實實現(xiàn)由簡支支到連續(xù)的的受力體系系轉換。其其中臨時支支座采用硫硫磺砂漿制制作，硫磺磺砂漿內預預埋電熱絲絲，可以通通過通電導導熱來解除除臨時支座座。一聯(lián)箱箱梁的臨時時支座卸落落在同一時時間段內同同時卸落。體體系轉換完完成后施工工現(xiàn)澆調平平層砼、護護欄。Ⅲ、現(xiàn)澆箱梁（1）準備工作：進進入上部結結構施工前前，必須組組織施工人人員、技２２ＭＭ雙面面膠，確保保砼澆筑時時不漏水，不不漏漿，相相鄰模板高高差控制在在1mm之內，縫縫隙寬度控控制在1mm內，大面面平整控制制在3mm內，側模模采用定型型大塊鋼骨骨架，竹膠膠板貼面的的大型模板板。所有竹竹膠板表面面必須精心心處理，采采用同一類類別的脫模模劑，確保保砼裸露面面的鏡面效效果。箱梁梁內芯模采采用定型鋼鋼骨架，5cm木板和建建筑鋼模組組裝而成的的模板，模模板安裝時時，先鋪設設底板，后后安裝側模模和內芯模模，砼強度度達到60%后才能拆拆除側模，達達到80%后才能拆拆除底模。d、鋼筋處理：鋼鋼筋加工和和綁扎必須須嚴格按圖圖紙下料，制制作綁扎必必須保證各各部尺寸和和保護層正正確無誤。鋼鋼筋加工嚴嚴格按施工工技術規(guī)范范施工，鋼鋼筋連接采采用閃光對對焊或搭結結焊，由熟熟練的操作作手操作，嚴嚴格按規(guī)范范要求施工工，箱梁鋼鋼筋綁扎時時，先綁扎扎底板和肋肋板鋼筋，待待底板和肋肋板砼澆筑筑后，再綁綁扎頂板和和防撞墻預預留鋼筋。e、砼施工：砼施施工前，首首先必須由由工地試驗驗員進行原原材料檢查查和試驗，進進行配合比比調整，然然后通知操操作手，各各種原材料料的重量經(jīng)經(jīng)稱料系統(tǒng)統(tǒng)進行，落落差測定后后確定，數(shù)數(shù)量允許偏偏差：水泥泥1%、石子黃黃沙2%、水1%，砼攪拌拌時間不低低于3分鐘，砼砼澆筑前由由試驗員測測定塌落度度，使其達達到最佳狀狀態(tài)。當采采用泵送砼砼時，泵送送操作時應應連續(xù)輸送送砼且不產(chǎn)產(chǎn)生氣囊，澆澆筑過程中中，試驗員員應隨機測測定調整塌塌落度。箱箱梁砼澆筑筑采用二次次施工，先先施工底板板和肋板至至冀板的轉轉角處，第第二次澆筑筑頂板，砼砼澆筑時，縱縱向分段，水水平分層30~440度夾角全全斷面推近近，振動時時做到快插插慢拔至氣氣泡少，表表面平坦泛泛漿為止。砼砼的養(yǎng)護由由專人灑水水覆蓋養(yǎng)生生，養(yǎng)護期期不低于7天，并同同條件做好好試件。（6）、橋面施工①施工準備a、清掃梁板表面面的雜物，鑿鑿除處理層層，混凝土土表面的水水，泥砂漿漿和松散層層。檢查各各種梁間接接縫是否符符合設計要要求，橋面面連續(xù)處梁梁端鋼筋或或預埋鋼板板位置與數(shù)數(shù)量是否符符合設計規(guī)規(guī)定。鑿除除接縫處多多余混凝土土，清除雜雜物，按設設計做好橋橋面連續(xù)處處的處理工工作。b、按設立鋪裝層層高程控制制位置，嚴嚴格控制各各斷面的高高程。c、檢查施工機具具的數(shù)量與與質量，各各類機械處處于良好使使用狀態(tài)并并相互匹配配。d、檢檢查各崗位位技術人員員、操作工工人是否滿滿足施工需需要，混凝凝土配合比比設計和組組成材料必必須通過檢檢驗合格后后，下達澆澆筑指令。②混凝土澆筑橋面鋪裝采用單單幅一聯(lián)一一次性澆筑筑，由于一一次性澆筑筑混凝土量量大，采用用混凝土輸輸送泵輸送送混凝土，嚴嚴格控制水水灰比、塌塌落度。攤平的混合料用用平板振動動器振搗，再再使用振動動梁找平，人人工精平抹抹光。嚴格控制鋪裝層層標高和縱縱橫向平整整度，初凝凝前表面用用壓紋機壓壓紋，紋槽槽應順直美美觀。一聯(lián)攤鋪層連續(xù)續(xù)施工，中中間不停頓頓，單幅全全寬向前推推進，特殊殊情況必須須停止施工工時，采用用橫向平接接縫。鋪裝層盡可能安安排在無雨雨天氣，如如在澆筑中中遇雨，用用塑料布架架起覆蓋。澆筑后的鋪裝層層在收漿后后灑水養(yǎng)生生，根據(jù)天天氣情況確確定灑水的的次數(shù)，養(yǎng)養(yǎng)護期不小小于7天?；炷量箟簭姀姸鹊陀?.5MMpa，不得承承受行人和和其他機械械的荷載，低低于設計強強度70%，不得各各種車輛通通行。四、防護工程路基碟形邊溝施施工應設根根據(jù)設計口口寬和底標標高進行開開挖。應待待兩側邊坡坡和溝底夯夯實后澆筑筑C15#小石子砼砼，之后再再拼裝C30#水泥砼預預制塊。邊邊溝施工時時應注意進進出水口的的高程，保保證施工后后邊溝能將將路基水迅迅速排除至至溝邊，當當出水口的的地形發(fā)生生變化，影影響出水口口排水位，應應監(jiān)理及設設計代表調調整排水設設計。（1）路基防護：當當路堤邊坡坡高度H≤3.0m時，采用用植草皮防防護，路面面水匯集到到坡面集水水溝排入邊邊溝，草皮皮鋪設至邊邊溝內側為為止，以防防雨水對坡坡腳及護坡坡道的沖刷刷，當路堤堤邊坡高度度3.0m≤H≤5.0m時，采用用普通客土土噴播，噴噴植厚度5cm，H＞5.0m時，采用用砼預制砌砌拱防護，預預制塊用M5砂漿，并并溝縫，拱拱圈內采用用植草皮防防護。（2）橋頭防護橋梁臺后的100m的路堤邊邊坡和橋頭頭、通道錐錐坡和臺前前溜坡防護護均C20砼空空心六角塊塊植草防護護，涵洞口口錐坡采用用M7.55#漿砌片石石防護。落落于水塘的的路堤坡面面采用7.5#漿砌片石石防護，并并設勺型基基礎，對于于填剩面積積較小的水水塘全部填填土，全線線邊溝采用用C30碟形砼預預制塊防護護。（3）路基防護施工工注意事項項：①本標路基填料為為低～高液液限粘土，路路基填料水水穩(wěn)性較差差，邊坡易易于沖刷。施施工中應在在路基邊坡坡設置頂寬寬為20cm的土埂，每每20m設置坡面面截水溝將將路基頂面面水排出，以以減輕施工工期間的邊邊坡沖刷。②設置砼預制塊時時，應首先先按圖紙在在坡面上放放樣。③施工填河塘路段段的防護，在在做勺形基基礎前，應應清淤徹底底后，再下下挖基礎所所需的深度度。④所有的防護工程程應在路基基沉實，坡坡面夯實后后施工，開開挖的土方方回填于護護坡道，多多余土方應應棄在取土土坑。⑤防護施工隊伍分分預制及安安裝，C20#空心六角角塊，C30蝶形砼預預制塊，預預制塊采用用３００ＴＴ壓力機壓壓制，達到到規(guī)定強度度后由專業(yè)業(yè)施工隊進進行安裝。其中C20#砼空心心六角塊方方量為１８９M3；C30#碟形預預制塊方量量為２４０５５２M3。防護工期安排22xxx..3—2xxxx.6。防護工程工藝流流程圖五、交通工程本部交通工程主主要為人手手孔設置，通通信管道預預埋，橋梁梁護欄座鋼鋼板預埋以以及跨線橋橋防墜落網(wǎng)網(wǎng)基座鋼板板預埋。鋪鋪設以上預預埋件時，主主要控制平平面位置及及高程，中中央分隔帶帶內側護欄欄座鋼板預預埋以及跨跨線橋防墜墜落網(wǎng)基座座鋼板預埋埋時，應首首先做好放放樣工作并并與預留鋼鋼筋按規(guī)范范要求焊接接牢固，做做到預埋鋼鋼板與預埋埋件尺寸正正確、埋設設牢固。通通信管道預預埋在95區(qū)施工后后進行反開開挖施工，放放樣后首先先用空壓機機或人工開開挖溝槽，鋪鋪設完成后后用混凝土土回填包裹裹，混凝土土必須振搗搗密實。預埋管道施工工工藝流程：：原材料采采購施工準備現(xiàn)場放樣開挖溝槽報驗鋪設管道混凝土澆澆筑驗收預埋鋼板及構件件施工流程程：原材料料采購施工準備現(xiàn)場放樣焊接報驗混凝土澆澆筑驗收材料、設備、人人員進場計計劃、資源源的安排我部所涉及的主主要材料有有鋼材、鋼鋼絞線、精精軋螺紋鋼鋼、水泥、石石子、黃砂砂、石灰、粉粉煤灰等地地料以及土土工布、土土工格柵、塑塑排水板。根據(jù)施工進度計計劃安排人人員機械，試試驗質檢儀儀器設備力力量以及原原材料的配配備。一、本標構造及及防護工程程所需的石石料由某、溧溧陽購買，中中粗砂為長長江砂，粉粉煤灰采用用戚墅堰電電廠購買，水水泥采用雙雙龍水泥和和海螺水泥泥，鋼材由由上鋼、沙沙鋼購入，汽汽、柴油由由常州本地地購入。材材料運輸大大部分采用用陸路運輸輸至工地現(xiàn)現(xiàn)場，各種種材料均有有質量合格格證及出廠廠證明材料料且經(jīng)過業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理認可。我我部對鋼材材、水泥、大大宗地材在在市高指源源頭廠家范范圍內進行行招標，嚴嚴把材料關關，在源頭頭對材料的的質量、數(shù)數(shù)量進行控控制，各種種材料進場場計劃詳見見下列主要要材料消耗耗月度計劃劃表。二、我部涉及施施工所用的的機械主要要分為路用用及橋用兩兩大類，路路用機械主主要有挖掘掘機、裝載載機、振動動及鋼輪壓壓路機、路路拌機、平平地機、旋旋耕機、推推土機、運運輸車等。橋橋用機械主主要有裝載載機、鉆機機、吊機、架架橋機、電電焊機、混混凝土運輸輸車、翻斗斗車，以及及貝雷、支支架、模板板等配套設設備。我部部根據(jù)分項項及分部工工程數(shù)量劃劃分以及進進度計劃安安排進場相相應數(shù)量的的機械。目目前已到場場挖機6臺、推土土機10臺、中拖20臺、震動動壓路機6臺，三輪8臺、平地地機2臺、運輸輸車輛58輛、吊車1輛，拌和和樓2臺、濕噴噴樁機14臺（擬投投入80臺）。砼砼鉆孔灌注注樁機12臺。根據(jù)施工進度要要求我部制制定主要施施工機械進進場計劃，詳詳見主要施施工機械進進場計劃表表。機械設備類型機械設備名稱規(guī)格型號額定功率(kWW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度(%))預計進場時間小計其中擁有新購租賃土石方振動壓路機SD150、美美國110kw、115t臺441002xxx.100自卸汽車SH3281、上上海162kw、115t輛72721002xxx.100自卸汽車EQ3260GG221kw、115t輛4242952xxx.100灑水汽車WX5101GG、南京99kw、80000L輛55952xxx.100灑水汽車CGJ51111GSS118kw、1100000L輛331002xxx.100樁基回旋鉆機GPS-20、上上海54kw/2550mm臺38381002xxx.100泥漿泵中國24kw臺38381002xxx.100發(fā)電機TFW2-755、揚州88kw臺38381002xxx.100發(fā)電機1FC62844、無錫140kw臺221002xxx.100混凝土砼攪拌站HZS75、南南京75m3/h臺221002xxx.100砼攪拌站HZS50、南南京50m3/h臺221002xxx.100砼攪拌站HZS25、南南京25m3/h臺221002xxx.100混凝土運輸車HTM804CC利勃海爾爾232kw輛66952xxx.100機動翻斗車FCL-1t8.8kw輛2020952xxx.100砼輸送泵HBT60C、湖湖南60m3/h臺441002xxx.100裝載機ZLM30、常常林81kw、3tt臺12121002xxx.100鋼筋鋼筋切斷機GQ40-III4.0kw臺551002xxx.100鋼筋彎曲機GW6-40JJ3.0kw臺55952xxx.100機械設備類型機械設備名稱規(guī)格型號額定功率(kWW)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量新舊程度(%))預計進場時間小計其中擁有新購租賃鋼筋鋼筋對焊機75kw臺551002xxx.099交流電焊機30kw臺20201002xxx.099后張法張拉設備備150t套221002XXX.022先張法張拉設備備150t套221002XXX.022架橋架橋機150t臺221002XXX.022地基處理粉噴樁機國產(chǎn)臺8080952xxx.100其他設備工具汽車起重機QY16、徐工工154kw、116t輛331002xxx.100汽車起重機QY25、四川川164kw、225t輛221002xxx.100貝雷片國產(chǎn)片3003001002xxx.100卷揚機JM3、南通3t臺771002xxx.100卷揚機JM5、南通5t臺10101002xxx.100我部進場以來，積積極進行試試驗室的籌籌備和組建建工作，目目前試驗人人員、測量量人員已全全部到位，各各類試驗、檢檢測儀器均均經(jīng)過具有有資質的單單位標定合合格，目前前試驗室已已通過資格格驗收，各各類儀器配配置齊全且且全部合格格，詳見附附件《主要要試驗、質質檢設