XX路三座景觀橋梁實(shí)施性施工組織方案第一節(jié)、工程概況XX市XX路橋梁設(shè)計(jì)工程，XX路同時(shí)也是XX湖景區(qū)的一條景觀大道西起XX路，經(jīng)XX湖景區(qū)至XX路止。其中沿線設(shè)置三座景觀橋梁。一號(hào)橋?yàn)?×10m簡(jiǎn)支橋梁，橋梁中心樁號(hào)為K0+087.000，分三幅橋梁設(shè)計(jì)，蓋梁與蓋梁之間設(shè)置一道沉降縫。橋梁橫斷面布置：機(jī)動(dòng)車道、0.5m（防撞墻）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞墻）=25m。非機(jī)動(dòng)車道（一側(cè)）、0.3m（欄桿）+4m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.3m（欄桿）=9.6m一側(cè)。橋梁側(cè)分帶2.2m（一側(cè)），橋梁橫斷面總寬48.6m。橫坡：同道路橫坡一致。規(guī)劃河道洪水位標(biāo)高15.5m；河道常水位標(biāo)高13.5m；河床標(biāo)高10.5m。二號(hào)橋?yàn)槲蹇鐚?shí)腹式圓弧拱橋，橋梁中心樁號(hào)為K1+420.000，分三腹橋梁設(shè)計(jì)，拱體與拱體之間設(shè)置一道沉降縫。橋梁橫斷面布置：機(jī)動(dòng)車道、0.5m（防撞墻）+11m（機(jī)動(dòng)車道）+11m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞墻）=23m。非機(jī)動(dòng)車道（一側(cè)）、0.3m（欄桿）+2m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.3m（欄桿）=7.6m一側(cè)。橋梁側(cè)分帶1.2m（一側(cè)），橋梁橫斷面總寬40.6m。橫坡：同道路橫坡一致。規(guī)劃河道洪水位標(biāo)高15.5m；河道常水位標(biāo)高13.5m；河床標(biāo)高10.5m。三號(hào)橋?yàn)槠呖鐚?shí)腹式圓弧拱橋，橋梁中心樁號(hào)為K2+550.000，分三腹橋梁設(shè)計(jì)，拱體與拱體之間設(shè)置一道沉降縫。橋梁橫斷面布置：機(jī)動(dòng)車道、0.5m（防撞墻）+11m（機(jī)動(dòng)車道）+11m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞墻）=23m。非機(jī)動(dòng)車道（一側(cè)）、0.3m（欄桿）+2m（人行道）+5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.3m（欄桿）=7.6m一側(cè)。橋梁側(cè)分帶1.2m（一側(cè)），橋梁橫斷面總寬40.6m。橫坡：同道路橫坡一致。規(guī)劃河道洪水位標(biāo)高15.5m；河道常水位標(biāo)高13.5m；河床標(biāo)高10.5m。第二節(jié)編制依據(jù)一、《XX路一號(hào)橋、二號(hào)橋、三號(hào)橋》施工圖紙。二、施工合同。三、規(guī)范與規(guī)程1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2、《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程》（JTGC30-2002）3、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）4、《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）5、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）6、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）7、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）8、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）9、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）（建標(biāo)[2002]99號(hào)）10、《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》﹙CJJ2-2008﹚。四、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。第三節(jié)編制原則一、嚴(yán)格履行合同，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。第四節(jié)施工組織及計(jì)劃安排一、臨時(shí)工程1、臨時(shí)道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，由既有道路熏化路路口經(jīng)過XX路接響山路緣線的施工便道，在施工紅線范圍內(nèi)修筑5m寬施工便道一條貫通全橋，一號(hào)橋施工便道全長(zhǎng)150m。便道結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用50cm厚回填土摻5%石灰，上鋪設(shè)20cm泥結(jié)碎石路面。2、圍堰在一號(hào)橋上下游、橋位外10m處修筑河堤圍堰一道，圍堰頂寬為3——5m，考慮到施工機(jī)械、車輛的通行，一道圍堰頂寬為5——8m，河內(nèi)回填土作為樁基施工平臺(tái)。3、施工用電施工用電采用1臺(tái)315KVA變壓器供電；1臺(tái)120KW的柴油發(fā)電機(jī)做為備用電源。4、施工用水利用河水作為施工用水。5、板梁預(yù)制場(chǎng)為加快施工進(jìn)度，板梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在專門的預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，承擔(dān)210片板梁的生產(chǎn)。預(yù)制場(chǎng)地回填0.5m建筑垃圾并碾壓密實(shí)，采用200mm厚C20混凝土對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。具體詳見《預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》。二、施工組織結(jié)構(gòu)施工組織結(jié)構(gòu)見《見表》。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖各施工隊(duì)施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組各施工工點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃科科長(zhǎng)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目部總工程師物資科科長(zhǎng)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度室主任安全科科長(zhǎng)技術(shù)科科長(zhǎng)質(zhì)量科科長(zhǎng)各施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人三、勞動(dòng)力安排根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度安排以及勞動(dòng)力工日需求情況，對(duì)投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行合理調(diào)配，保證施工需要。橋梁施工隊(duì)100人。四、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件，本工程計(jì)劃工期365天，擬于20XX年6月24日開工(以業(yè)主的開工令為準(zhǔn))，為完成業(yè)主提出的進(jìn)度要求，我公司擬采用先進(jìn)的施工機(jī)械，組織精干隊(duì)伍，精心組織施工。根據(jù)本標(biāo)段的施工特點(diǎn)，克服施工困難，合理安排各分部分項(xiàng)工程多工作面平行流水施工。若遇上特殊情況不能按計(jì)劃施工，我公司將調(diào)整施工計(jì)劃，確保按工期計(jì)劃完成。其橋梁工程安排：20XX年8月16日開工，在2XX年6月20日完成本工程全部施工內(nèi)容，總工期為308天。根據(jù)業(yè)主的工期要求，各分部分項(xiàng)工程進(jìn)度安排如下：㈠、一號(hào)橋：1、施工準(zhǔn)備計(jì)劃15天，即從20XX年8月16日至20XX年8月31日完成。包括臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供水供電的布置、修筑施工便道、臨時(shí)排水溝的施工、臨水施工改水和排水的修建、場(chǎng)地平整等內(nèi)容。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工①樁基工程：以投入3臺(tái)沖擊鉆機(jī)，施工時(shí)間為30天，即20XX年8月20日至20XX年9月20日。②下部其它結(jié)構(gòu)：計(jì)劃工期80天，即從20XX年9月1日至20XX年11月19日完成。3、上部結(jié)構(gòu)施工①空心板梁預(yù)制：該橋預(yù)制空心板梁210片梁。計(jì)劃工期80天，即從20XX年9月20日至20XX年12月8日完成。在預(yù)制廠養(yǎng)護(hù)28天。②空心板梁的運(yùn)輸與架設(shè)：計(jì)劃工期20天，即從2XX年1月5日至2XX年1月25日完成。5、橋面鋪裝計(jì)劃工期10天，即從2XX年1月20日至2XX年1月29日完成。6、其他附屬工程及收尾工作計(jì)劃工期30天，即從2XX年1月17日至2XX年2月23日（其中包括春節(jié)7天假期）完成。㈡、二號(hào)橋、三號(hào)橋（結(jié)構(gòu)相同，計(jì)劃同時(shí)開工，勞動(dòng)力統(tǒng)一調(diào)配，流水施工）：1、施工準(zhǔn)備計(jì)劃15天，即從20XX年9月16日至20XX年9月31日完成。包括臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供水供電的布置、修筑施工便道、臨時(shí)排水溝的施工、臨水施工改水和排水的修建、場(chǎng)地平整等內(nèi)容。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工①樁基工程：二號(hào)橋樁基108根，三號(hào)橋樁基144根。計(jì)劃投入6臺(tái)沖擊鉆機(jī)，施工時(shí)間為78天，即20XX年9月20日至20XX年12月6日完成。②下部其它結(jié)構(gòu)：計(jì)劃工期23天，即從20XX年10月20日至20XX年12月29日完成。橋墩墊層1天，橋墩、臺(tái)承臺(tái)15天，橋墩拱座7天。3、上部結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃工期80天，即從20XX年12月30日至2XX年4月3日（其中包括春節(jié)7天假期）完成,其中支架搭設(shè)15天,支架預(yù)壓5天，鋼筋制作、綁扎18天，現(xiàn)澆橋拱板2天?，F(xiàn)澆側(cè)墻施工30天?，F(xiàn)澆橋阻滑板10天。4、其他附屬工程及收尾工作計(jì)劃工期74天，即從2XX年4月4日至2XX年6月17日完成。二號(hào)橋、三號(hào)橋支架拆除根據(jù)設(shè)計(jì)要求與施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工。整個(gè)工程完成的總工期為305個(gè)工作日，比招標(biāo)文件和業(yè)主要求的工期提前3個(gè)工作日完成。五、施工機(jī)械施工機(jī)械一覽表主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率KW生產(chǎn)能力備注2發(fā)電機(jī)120KW1洛陽(yáng)20053自卸車CA31605長(zhǎng)春20034汽車吊QY162長(zhǎng)春20045鋼筋切割機(jī)GQ403溫州20066鋼筋彎曲機(jī)GW403溫州20067弧焊機(jī)BX-3001長(zhǎng)沙20078交流電焊機(jī)BX2-50008上海20069水泵6韶關(guān)20XX10斗車6XX20XX主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)試驗(yàn)、檢測(cè)儀器名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量目前性能狀況合計(jì)自有新購(gòu)1全站儀拓普康臺(tái)11良好2精密水準(zhǔn)儀JD2臺(tái)11良好3水準(zhǔn)儀DZS2臺(tái)11良好4凈漿攪拌機(jī)GB-411臺(tái)11良好5電子臺(tái)秤TCS-F臺(tái)11良好6砂漿稠度儀SE145臺(tái)11良好7超聲波檢測(cè)儀CTS-25臺(tái)11良好8水泥混凝土振動(dòng)動(dòng)臺(tái)JZT-85AA臺(tái)11良好9砼坍落度儀套11良好10水泥凈漿攪拌機(jī)機(jī)SJ-160BB臺(tái)11良好11混凝土試模套10良好12粘度計(jì)個(gè)11良好13壓力表0-60MPaa只2良好六、材料供應(yīng)計(jì)劃1、主要工程數(shù)量：一、二、三號(hào)橋（詳下見表）2、材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計(jì)劃，提前進(jìn)場(chǎng)，保證材料的供應(yīng)滿足施工需要，特別是在雨季和節(jié)假日等來臨之前，各種材料要有足夠的儲(chǔ)備量，確保不耽誤施工。PAGE主要工程數(shù)量表表（一號(hào)橋橋）主要材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃表（一號(hào)橋橋）主要工程數(shù)量表表（二號(hào)橋橋）主要材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃表（二號(hào)橋橋）主要工程數(shù)量表表（三號(hào)橋橋）主要材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃表（三號(hào)橋橋）第五節(jié)主要要項(xiàng)目施工工方案及工工藝（一）沖擊鉆孔孔灌注樁施施工本工程樁基詳見見鉆孔樁方方案。（二）橋臺(tái)及蓋蓋梁一號(hào)橋：橋墩蓋蓋梁截面尺尺寸1.6mm*1.22m；橋臺(tái)蓋蓋梁截面尺尺寸1.7mm*1.22m。下部結(jié)構(gòu)構(gòu)橋墩采用排排架墩，橋橋臺(tái)采用埋埋置式輕型型橋臺(tái)，采采用嵌巖樁樁基礎(chǔ)，橋墩樁徑徑采用1.2m、橋臺(tái)樁樁徑采用Φ1.2m。考慮橋橋梁美觀，在在樁基礎(chǔ)和和蓋梁之間間采用梯形形鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)連連接，梯形形上口寬度度1.2mm。（二、三三號(hào)橋就不不詳細(xì)敘述述了。）⑴施工方法墩柱鋼筋籠在樁樁基鋼筋籠籠上接長(zhǎng)，提提前加工成成型?；炷敛扇∫灰淮沃矟沧⒊尚汀Ｉw蓋梁采用滿滿堂架施工工。⑵施工工藝和說明明墩柱采用自制整整體鋼模板板。采用汽汽車吊一次次吊裝就位位，吊裝前前要進(jìn)行打打光、磨平平、除銹試試拼并涂刷刷脫模劑。墩墩模周圍采采用雙排碗碗扣式腳手手架。砼采用攪拌站集集中攪拌，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，砼泵泵車灌注。砼砼入模采用用導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管下口距距砼面不大大于2米，導(dǎo)管上上端連接料料斗，以防防砼四濺墩墩柱模側(cè)壁壁。砼分層層進(jìn)行振搗搗，振點(diǎn)采采用梅花形形布置，間間距為300cm，砼砼澆筑完后后，進(jìn)行澆澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)7~114天。拆拆模后要罩罩上塑料薄膜或涂養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑。砼砼強(qiáng)度達(dá)22.5Mppa即可拆拆模，拆模模時(shí)注意防防止模板碰碰損墩身砼砼。拆下的的模板運(yùn)至至指定場(chǎng)地地，將模板板上的砼殘殘?jiān)宄筛蓛?，人工工用砂紙和和磨光機(jī)把把板面的砂砂漿和脫模模劑打磨干干凈，露出出金屬本色色，隨后校校正，以備備倒用。蓋梁采用WJ碗碗扣式滿堂堂架施工。并在其上支立模板，綁扎鋼筋，澆筑砼，蓋梁模板采用15mm竹膠板。蓋梁支架搭設(shè)前前首先要進(jìn)進(jìn)行地基處處理，使其其有足夠的的承載力，以以免引起架架子沉降，地地基處理結(jié)結(jié)構(gòu)采用在在原土夯實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)上上澆筑15支立、安裝內(nèi)模支立、安裝內(nèi)模綁扎上部鋼筋支立、安裝側(cè)模檢測(cè)、校正模板綁扎剩余鋼筋砼養(yǎng)護(hù)拆模厘米C20混凝凝土墊層。蓋蓋梁支架的的搭設(shè)一定定要事先進(jìn)進(jìn)行支架穩(wěn)穩(wěn)定性驗(yàn)算算。（三）空心板梁預(yù)制制（一號(hào)橋橋）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，板板梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)在專門門的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)詳見《橋橋梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)平面布置置圖》。1、制梁臺(tái)座臺(tái)座要求下層有有足夠的剛剛度，須置置于良好的的地基上，下下沉量不超超過2mm。做法是在在地基上用用漿砌片石石鋪底，再再在上面灌灌筑30ccm厚的C25混凝土，兩兩端加鋼筋筋網(wǎng)。吊點(diǎn)點(diǎn)位置處預(yù)預(yù)留砼槽，吊吊梁時(shí)以便便穿入鋼絲絲繩。2、模板制作側(cè)模：由5mm厚厚的鋼板加加工而成兩兩塊定型鋼模模板，直接接安裝在制制梁臺(tái)座上上，用預(yù)埋埋螺栓與臺(tái)臺(tái)座連在一一起。內(nèi)模：采用PVVC管作內(nèi)模模，直徑360mmm。外模采用便于施施工的鋼模板。鋼模施工主要是確保梁體體尺寸精確確，模板拼縫嚴(yán)嚴(yán)密。PAGE3、鋼筋制作及安裝裝采用鋼筋由專業(yè)業(yè)人員在車車間內(nèi)分批批量加工，編編碼堆放，自制架子車運(yùn)送，在臺(tái)座上綁扎梁底板鋼筋網(wǎng)架，放入PVC內(nèi)模亦可就位腹板與頂板綁扎。主筋采用閃光對(duì)對(duì)焊；按規(guī)規(guī)定進(jìn)行鋼鋼筋復(fù)試和和見證取樣樣抽驗(yàn)，合合格后方準(zhǔn)準(zhǔn)使用。網(wǎng)網(wǎng)架綁扎設(shè)設(shè)模架，保保證布筋準(zhǔn)準(zhǔn)確；網(wǎng)架架吊裝時(shí)設(shè)設(shè)鋼管平衡衡梁及傘形形桁架，避避免產(chǎn)生扭扭曲變形。支支座板、欄欄桿的預(yù)埋埋件、鐵件件、以及吊吊索孔、準(zhǔn)準(zhǔn)確牢固地地定位在鋼鋼筋網(wǎng)架上上。4、混凝土灌注采用商品混凝土土，泵送入入模。依據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)料源源材質(zhì)委托托有資質(zhì)的的單位進(jìn)行行砼配合比比驗(yàn)證，同時(shí)時(shí)做彈性模模量、徐變變、收縮試試驗(yàn)及骨料料堿性反應(yīng)應(yīng)試驗(yàn)，準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)試現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)砂石料料含水量，調(diào)調(diào)整水灰比比，并嚴(yán)格格執(zhí)行施工工配合比?；炷翝仓r(shí)振動(dòng)棒不得觸碰鋼模板各種預(yù)埋件，以免造成松動(dòng)移位。5、砼養(yǎng)護(hù)澆筑完畢立即進(jìn)進(jìn)行罩塑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，拆模模后接著進(jìn)進(jìn)行罩塑養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)據(jù)塑料罩內(nèi)內(nèi)的濕度需需補(bǔ)充水時(shí)時(shí)一定要及及時(shí)澆水，保保持濕潤(rùn)。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)表明，罩罩塑法養(yǎng)護(hù)護(hù)可以縮短短模板的使使用周期，提提高工作效效率。（四）二、三號(hào)橋拱板板施工1、一一般要求施工質(zhì)質(zhì)量是工程程的關(guān)鍵,施工時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按照照有關(guān)規(guī)范范規(guī)定的要要求執(zhí)行,對(duì)各主要要工藝應(yīng)制制定詳細(xì)的的施工細(xì)則則.施工工工藝和質(zhì)量量檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn),除設(shè)計(jì)有有特殊要求求外,參照《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTJJ041--20000)和《公路路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（土建建工程）（JTGFF80/11-20004）有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理，并并從嚴(yán)控制制。各種材材料成品及及半成品質(zhì)質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)和和按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行抽樣試試驗(yàn)。施工前前應(yīng)全面仔仔細(xì)閱讀整整套設(shè)計(jì)圖圖紙，領(lǐng)會(huì)會(huì)設(shè)計(jì)意圖圖。熟悉施施工圖中所所給出的高高程、坐標(biāo)標(biāo)，為避免免差錯(cuò)，施施工放樣前前應(yīng)進(jìn)行復(fù)復(fù)核，請(qǐng)施施工技術(shù)人人員著重注注意。2、混混凝土施工工對(duì)混凝凝土的澆筑筑方式應(yīng)認(rèn)認(rèn)真研究確確定，為防防止混凝土土開裂和棱棱邊碰損，應(yīng)應(yīng)待混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到施工規(guī)范范的有關(guān)要要求時(shí)方可可拆模?；炷镣令伾珣?yīng)保保持一致，外外露部分宜宜盡可能采采用同一廠廠家同一品品種同一批批次的水泥泥?；炷镣僚浜媳葢?yīng)應(yīng)通過試驗(yàn)驗(yàn)確定，確確保強(qiáng)度?；旎炷琉B(yǎng)護(hù)護(hù)要求保濕濕、防曬，盡盡量減少收收縮、溫差差的影響。各部分分應(yīng)嚴(yán)格控控制截面尺尺寸精度，施施工誤差應(yīng)應(yīng)限制在施施工規(guī)范容容許的偏差差范圍之內(nèi)內(nèi)。要重視視施工觀測(cè)測(cè)和施工控控制。3、普普通鋼筋施施工凡因工工作需要而而斷開的鋼鋼筋當(dāng)再次次連接時(shí)，必必須進(jìn)行焊焊接。當(dāng)鋼筋筋骨架與其其他鋼筋在在空間上發(fā)發(fā)生干擾時(shí)時(shí)，可適當(dāng)當(dāng)移動(dòng)其他他鋼筋的位位置，以保保證骨架位位置。施工工中如非骨骨架鋼筋之之間發(fā)生空空間位置沖沖突，可適適當(dāng)調(diào)整其其布置，但但應(yīng)確保鋼鋼筋的凈保保護(hù)層厚度度。4、拱拱橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工注注意事項(xiàng)本橋上部部結(jié)構(gòu)板拱拱，采用滿滿堂支架現(xiàn)現(xiàn)澆。板拱澆筑筑應(yīng)嚴(yán)格保保證混凝土土的質(zhì)量、強(qiáng)強(qiáng)度和彈性性模量，并并注意混凝凝土的養(yǎng)生生。當(dāng)混凝凝土的實(shí)際際立方強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)的100%時(shí)，方可可拆除支架架。上部拱圈采用支支架現(xiàn)澆，待待砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的85%，方可松松支架（注注意不是拆拆），再進(jìn)進(jìn)行側(cè)墻和和拱上填料料的施工。墩、臺(tái)支架應(yīng)先先進(jìn)行48小時(shí)預(yù)壓壓，預(yù)壓重重量為主拱圈圈總重的11.1倍。主拱圈施工立模模定位準(zhǔn)確確，澆注砼砼后應(yīng)低溫溫合攏，高高溫松架。橋臺(tái)施工完成，橋橋臺(tái)后填土土到位，方方可松架，松松架要對(duì)稱稱、均衡進(jìn)進(jìn)行。拱上填料要全橋橋分多次對(duì)對(duì)稱加載；；注意逐孔孔之間邊拱拱影響。成橋后，方可拆拆支架。5、墩臺(tái)及樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工施工前應(yīng)仔細(xì)核核對(duì)樁位坐坐標(biāo)，核對(duì)對(duì)樁位坐標(biāo)標(biāo)時(shí)應(yīng)采用用坐標(biāo)和樁樁位、里程程相對(duì)關(guān)系系雙控的方方法，確認(rèn)認(rèn)無誤后方方可施工。施工技術(shù)人員務(wù)務(wù)必摸清橋橋位處管線線情況后方方可施工，以以免破壞地地下管線，造造成人員及及經(jīng)濟(jì)損失失。施工時(shí)時(shí)應(yīng)視單個(gè)個(gè)墩臺(tái)所有有樁基為一一個(gè)整體，探探明該墩臺(tái)臺(tái)處的所有有樁基均和和管線不發(fā)發(fā)生沖突后后，方可施施工。樁基施工前應(yīng)制制定詳細(xì)的的施工工藝藝，防止坍坍孔和縮孔孔，確保鉆鉆孔順利成成孔。施工工時(shí)應(yīng)注意意清孔，孔孔底沉渣厚厚度滿足規(guī)規(guī)范要求，以以保證樁基基承載力得得以充公發(fā)發(fā)揮。各鉆孔樁護(hù)筒安安裝完畢后后應(yīng)滿足中中心偏差不不大于5ccm。應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制鉆鉆孔樁護(hù)筒筒在施工各各環(huán)節(jié)中發(fā)發(fā)生變形，成成孔前后均均應(yīng)測(cè)護(hù)筒筒變形，對(duì)對(duì)完成的各各鉆孔樁應(yīng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量檢檢測(cè)。墩臺(tái)樁基應(yīng)嚴(yán)格格按施工規(guī)規(guī)范及施工工圖施工，如如遇不良地地質(zhì)情況及及發(fā)現(xiàn)實(shí)際際地質(zhì)資料料與鉆探資資料不符時(shí)時(shí)，須停止止施工，及及時(shí)監(jiān)理與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系系，并上報(bào)報(bào)業(yè)主代表表，待設(shè)計(jì)計(jì)確認(rèn)并經(jīng)經(jīng)處理后，方方可繼續(xù)施施工。下部結(jié)構(gòu)樁基、墩墩身、墩帽帽的施工應(yīng)應(yīng)注意預(yù)留留鋼筋及臨臨時(shí)錨固鋼鋼筋埋設(shè)，保保證其連接接部位的整整體性。6、橋面系施工設(shè)立鋪鋪裝層高層層控制裝置置，嚴(yán)格控控制橋面高高程。攤鋪時(shí)時(shí)應(yīng)保證連連續(xù)施工，中中途不應(yīng)停停頓，特殊殊情況必須須停止施工工，施工縫縫采用平接接縫。此外外，雨天及及大風(fēng)天氣氣不得施工工。橋面瀝瀝清鋪裝前前，應(yīng)對(duì)調(diào)調(diào)平層進(jìn)行行檢查，避避免脫空、破破損等現(xiàn)象象。7、其他注意事項(xiàng)項(xiàng)施工期期間應(yīng)合理理組織，在在構(gòu)造物的的施工工序序方面根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況適當(dāng)予以以調(diào)整。施工時(shí)時(shí)注意預(yù)埋埋好護(hù)欄、伸伸縮縫、泄泄水管等有有關(guān)預(yù)埋件件。8、其它末盡事宜宜嚴(yán)格按《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0041-22000與與《城市橋橋梁工程施施工與質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范范》CJJ22-20008執(zhí)行。（五）、汽車吊吊架梁1、工藝框圖場(chǎng)地準(zhǔn)備場(chǎng)地準(zhǔn)備逐片架梁吊裝第二片梁體吊裝第一片梁體吊機(jī)移位支座安裝梁體運(yùn)輸?shù)鯔C(jī)就位2、汽車吊架梁施工工工藝說明明①、場(chǎng)地準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，并修修建臨時(shí)便便道，滿足足吊機(jī)行駛駛及吊梁需需要。場(chǎng)地地準(zhǔn)備完成成后，吊機(jī)機(jī)在適當(dāng)?shù)牡奈恢镁臀晃?。②、梁體運(yùn)輸梁片采用平板拖車運(yùn)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。③、支座安裝先測(cè)量放線，在在墩臺(tái)頂放放出支座中中心線，然然后安裝永永久支座或或臨時(shí)支座座。④、架梁采用兩臺(tái)汽車吊吊吊裝梁體體，兩臺(tái)吊吊機(jī)各吊住住梁的一端端，同步提提升將梁吊吊起架設(shè)安安裝，注意意兩臺(tái)吊機(jī)機(jī)應(yīng)互相配配合。吊車架梁示意圖圖3、質(zhì)量保證措施梁體吊出制梁場(chǎng)場(chǎng)前，質(zhì)檢檢人員對(duì)梁梁體進(jìn)行全全面質(zhì)量檢檢驗(yàn)，質(zhì)量量不合格的的梁體不予予拖運(yùn)和架架設(shè)。梁體起吊時(shí)，與與鋼絲繩相相接觸部位位均應(yīng)墊以以鋼包角，確確?；炷镣晾饨遣皇苁芷茡p。梁體在墩頂或通通過橫移小小車橫移到到位，正式式落梁前，仔仔細(xì)確認(rèn)梁梁體的設(shè)計(jì)計(jì)位置，確確保一次落落梁成功；；4、安全保證措施正式架梁之前，對(duì)對(duì)所有人員員進(jìn)行一次次安全教育育。所有吊裝架設(shè)人人員必須頭頭戴安全帽帽，高空吊吊裝架設(shè)人人員必須配配帶保險(xiǎn)繩繩，否則不不準(zhǔn)參加作作業(yè)。夜間間、雨天、風(fēng)風(fēng)力6級(jí)以上天天氣不準(zhǔn)架架梁。汽車吊司機(jī)必須須按照操作作規(guī)程作業(yè)業(yè)，嚴(yán)禁酒酒后、疲勞勞進(jìn)行操作作，其他人人員一律不不準(zhǔn)操作汽汽車吊。汽汽車吊就位位后應(yīng)及時(shí)時(shí)支腿固定定，確保吊吊車穩(wěn)定，經(jīng)經(jīng)常對(duì)吊車及千斤頂頂、導(dǎo)鏈等等起重設(shè)施施進(jìn)行檢查查和維護(hù)，確確保機(jī)具性性能穩(wěn)定，使使用安全經(jīng)常對(duì)電纜線進(jìn)進(jìn)行破損檢檢查。電源源箱、電源源開關(guān)及保保險(xiǎn)裝置的的安全必須須符合《施施工現(xiàn)場(chǎng)臨臨時(shí)用電安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》的要要求，確保保用電安全全。電力設(shè)設(shè)施的保管管、維修有有專人負(fù)責(zé)責(zé)。架梁現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必必須聽從專專人指揮，指指揮人員發(fā)發(fā)出的信號(hào)號(hào)必須明確確。第六節(jié)確保工工程質(zhì)量的的措施一、運(yùn)用現(xiàn)代管管理手段、施施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)施電腦網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)控為了“建精品工工程”的需要和和提高本單單位的施工工管理水平平，特別是是質(zhì)量管理理水平，本本著運(yùn)用現(xiàn)現(xiàn)代管理手手段管理工工程質(zhì)量的的基本點(diǎn)出出發(fā)，我們們將在“XX路三座座景觀橋梁梁工程”施工中采采用計(jì)算機(jī)機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控控系統(tǒng)。各各部門文件件、資料均均實(shí)現(xiàn)共享享，文件、資資料的傳輸輸實(shí)現(xiàn)無紙紙辦公。二、質(zhì)量保證體體系及組織織機(jī)構(gòu)（一）質(zhì)量保證證體系詳見《質(zhì)量保證證體系框圖圖》。（二）質(zhì)量管理理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理理部成立“質(zhì)量管理理領(lǐng)導(dǎo)小組組”，由項(xiàng)目目經(jīng)理牽頭頭，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部總工工程師具體體負(fù)責(zé)、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部各部室負(fù)負(fù)責(zé)人、各各施工隊(duì)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及主管管工程師、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的有關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)人員參參加，形成成內(nèi)外貫通通、縱橫到到位的質(zhì)量量控制組織織體系，詳詳見《質(zhì)量量管理組織織機(jī)構(gòu)框圖圖》質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖各施工隊(duì)施工進(jìn)度領(lǐng)導(dǎo)小組各施工工點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)理部施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃科科長(zhǎng)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目部總工程師物資科科長(zhǎng)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)調(diào)度室主任安全科科長(zhǎng)技術(shù)科科長(zhǎng)質(zhì)量科科長(zhǎng)各施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織保證項(xiàng)目總部TQC小組項(xiàng)目經(jīng)理部部思想保證TQC教育強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)提高操作技能組織保證項(xiàng)目總部TQC小組項(xiàng)目經(jīng)理部部思想保證TQC教育強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)提高操作技能技術(shù)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)PDCA循環(huán)信息反饋獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)監(jiān)理監(jiān)督質(zhì)量與工資掛鉤經(jīng)濟(jì)保證質(zhì)量責(zé)任制班組合理安排工序工序質(zhì)量控制竣工驗(yàn)收施工保證物資保證質(zhì)量保證甲方保證材料檢查用戶至上職能部門施工隊(duì)設(shè)備保證配件充足性能良好充分利用完好無損數(shù)量滿足預(yù)防為主質(zhì)量第一材料試驗(yàn)材料采購(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工藝標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范操作規(guī)程技術(shù)規(guī)范質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度QC小組活動(dòng)施工中的三檢測(cè)試計(jì)量控制質(zhì)檢人員監(jiān)督分項(xiàng)、分部質(zhì)量評(píng)定單位工程質(zhì)量評(píng)定回訪建設(shè)單位質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系圖三、保證工程質(zhì)質(zhì)量的組織織措施針對(duì)本合同段實(shí)實(shí)際情況，在在投標(biāo)施工工總體安排排和各分類類分項(xiàng)工程程施工方案案中，已考考慮的具體體質(zhì)量措施施有：項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)設(shè)置測(cè)試中中心，采用用全站儀等等先進(jìn)儀器器進(jìn)行全標(biāo)標(biāo)段的定位位控制測(cè)量量；設(shè)工地地中心試驗(yàn)驗(yàn)室，對(duì)全全標(biāo)段的試試驗(yàn)和檢驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)一一管理。混混凝土采用用商品砼，輸輸送泵及輸輸送車運(yùn)輸輸，結(jié)構(gòu)砼砼施工全部部使用廠制制全鋼組合合模板，確確保結(jié)構(gòu)物物表面質(zhì)量量。為確保本標(biāo)段全全面創(chuàng)優(yōu)，還還將采取以以下主要保保證措施：：（一）強(qiáng)化質(zhì)量量教育，增增強(qiáng)全員創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)報(bào)、上質(zhì)量量課、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)分析會(huì)、觀觀摩會(huì)等多多種宣傳教教育形式，不不斷強(qiáng)化全全員質(zhì)量意意識(shí)，使大大家認(rèn)識(shí)到到質(zhì)量第一一、保證優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程是是企業(yè)生存存、發(fā)展的的需要，從從而牢固樹樹立“質(zhì)量第一一、信譽(yù)第第一、用戶戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)調(diào)動(dòng)每個(gè)職職工創(chuàng)優(yōu)的的積極性和和自覺性。（二）制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，完完善質(zhì)量保保證體系（三）加強(qiáng)組織織建設(shè)，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量管管理制度健全組織制度，本本著“誰主管，誰誰負(fù)責(zé)”的原則，行行政主管親親自掛帥。建建立質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小小組，下屬屬施工隊(duì)也也設(shè)相應(yīng)的的質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)；各各作業(yè)班組組設(shè)質(zhì)檢員員，形成自自上而下的的質(zhì)量管理理網(wǎng)絡(luò)。明明確各級(jí)質(zhì)質(zhì)檢人員實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的的任務(wù)、責(zé)責(zé)任和權(quán)限限，并賦予予他們驗(yàn)工工計(jì)價(jià)質(zhì)量量簽證否決決權(quán)。質(zhì)量管理過程中中，我部將將嚴(yán)格執(zhí)行行八項(xiàng)制度度，即⑴工程測(cè)量量雙檢復(fù)核核制度⑵隱蔽工程程檢查簽證證制度⑶質(zhì)量責(zé)任任掛牌制度度⑷質(zhì)量評(píng)定定獎(jiǎng)罰制度度⑸質(zhì)量定期期檢查制度度⑹質(zhì)量報(bào)告告制度⑺竣工質(zhì)量量簽證制度度⑻重點(diǎn)工程程把關(guān)制度度。項(xiàng)目部部每月一次次、隊(duì)每周周一次組織織定期工程程質(zhì)量檢查查；對(duì)每次次檢查的工工程質(zhì)量情情況及時(shí)總總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各各級(jí)質(zhì)檢人人員堅(jiān)持做做好經(jīng)常性性質(zhì)量檢查查監(jiān)督工作作，及時(shí)解解決施工中中存在的質(zhì)質(zhì)量問題，預(yù)預(yù)防質(zhì)量通通病，杜絕絕質(zhì)量事故故，使工程程質(zhì)量在施施工的全過過程中始終終處于受控控狀態(tài)。（四）強(qiáng)化計(jì)量量工作，完完善檢測(cè)手手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置置中心試驗(yàn)驗(yàn)室，配齊齊各種試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備和計(jì)計(jì)量器具及及專職計(jì)量量檢測(cè)人員員，積極使使用先進(jìn)的的檢測(cè)儀器器，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行計(jì)量設(shè)設(shè)備和器具具的檢定規(guī)規(guī)程，保證證取值的正正確性。技技術(shù)及試驗(yàn)驗(yàn)人員要及及時(shí)深入工工地進(jìn)行計(jì)計(jì)量檢測(cè)，以以保證計(jì)量量檢測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的真實(shí)性性和準(zhǔn)確性性，同時(shí)定定期對(duì)各種種計(jì)量檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)器具具進(jìn)行維修修、保養(yǎng)，以以保證檢測(cè)測(cè)精度。（五）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量控控制施工中推行全方方位的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理。依依據(jù)國(guó)家和和交通部現(xiàn)現(xiàn)行質(zhì)量檢檢驗(yàn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定，制制定各種崗崗位的工作作和作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。施工工中，做到到事事有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，事事事依標(biāo)準(zhǔn)；；規(guī)范施工工，對(duì)標(biāo)檢檢查，按標(biāo)標(biāo)獎(jiǎng)罰，用用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范作業(yè)行為為。把好技技術(shù)交底關(guān)關(guān)，各分項(xiàng)項(xiàng)工程均實(shí)實(shí)行書面技技術(shù)交底，做做到按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙、規(guī)規(guī)范、規(guī)程程和標(biāo)準(zhǔn)施施工。把好好材料驗(yàn)收收關(guān)，嚴(yán)格格控制原材材料質(zhì)量，各各種原材料料、成品、半半成品必須須有合格證證、出廠證證明書或檢檢驗(yàn)合格報(bào)報(bào)告單，并并進(jìn)行規(guī)定定的抽樣試試驗(yàn)，否則則不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)使用。把把好操作程程序和工序序交接關(guān)，嚴(yán)嚴(yán)格按操作作規(guī)程施工工，工序交交接檢查要要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行，上道道工序不合合格，下道道工序不準(zhǔn)準(zhǔn)施工。把把好質(zhì)量評(píng)評(píng)定關(guān)，質(zhì)質(zhì)量檢查評(píng)評(píng)定達(dá)不到到標(biāo)準(zhǔn)的工工程，堅(jiān)決決推倒重來來，直到達(dá)達(dá)標(biāo)為止。（六）突出重點(diǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)質(zhì)量管理點(diǎn)點(diǎn)管理針對(duì)本工程的特特殊過程和和關(guān)鍵工序序以及質(zhì)量量關(guān)鍵部位位和施工中中的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，建立立質(zhì)量管理理點(diǎn)。根據(jù)據(jù)特點(diǎn)，編編制特殊工工程施工工工藝方案和和質(zhì)量控制制方案，實(shí)實(shí)施預(yù)測(cè)預(yù)預(yù)防，進(jìn)行行超前控制制，防患于于未然，以以保證每一一分項(xiàng)工程程和每個(gè)關(guān)關(guān)鍵工序控控制點(diǎn)的施施工質(zhì)量。（七）開展QCC小組活動(dòng)動(dòng)克服各種種質(zhì)量通病病積極開展QC小小組活動(dòng)，深深化全面質(zhì)質(zhì)量管理。在在創(chuàng)優(yōu)過程程中，進(jìn)行行技術(shù)攻關(guān)關(guān)，狠抓薄薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)嚴(yán)格按工藝藝施工，以以徹底消除除質(zhì)量通病病。四、保證施工工工藝的主要要技術(shù)措施施（一）堅(jiān)持技術(shù)術(shù)交底制度度。每分項(xiàng)工程開工工前，由該該項(xiàng)工程的的主管工程程師對(duì)各工工藝環(huán)節(jié)的的操作人員員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。講講清設(shè)計(jì)要要求、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定定位方法、功功能作用、施施工參數(shù)、操操作要點(diǎn)和和注意事項(xiàng)項(xiàng)，使所有有操作人員員心中有數(shù)數(shù)。（二）堅(jiān)持工藝藝試驗(yàn)制度度。本合同段擬采用用的新工藝藝、設(shè)計(jì)采采用的新設(shè)設(shè)計(jì)、重要要的常規(guī)施施工工藝等等在第一次次實(shí)施前，均均安排試驗(yàn)驗(yàn)單元進(jìn)行行工藝試驗(yàn)驗(yàn)。堅(jiān)持“一切經(jīng)過過試驗(yàn)、一一切用數(shù)據(jù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)優(yōu)選施工參參數(shù)，優(yōu)化化資源配置置。（三）堅(jiān)持工藝藝過程三檢檢制度。每道工序均嚴(yán)格格進(jìn)行自檢檢、互檢和和交接檢；；上道工序序不合格，下下道工序不不接收。（四）堅(jiān)持隱蔽蔽工程檢查查簽證制度度。凡隱蔽工程項(xiàng)目目，在內(nèi)部部三檢合格格后，按規(guī)規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師師復(fù)檢，檢檢查結(jié)果填填寫表格，雙雙方簽字。（五）堅(jiān)持“四四不施工”“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔矗海何催M(jìn)行技技術(shù)交底不不施工；圖圖紙及技術(shù)術(shù)要求不清清楚不施工工；測(cè)量控控制標(biāo)志和和資料未經(jīng)經(jīng)換手復(fù)核核不施工；；上道工序序未進(jìn)行三三檢不施工工。“三不交接”即：三檢檢無記錄不不交接；技技術(shù)人員未未簽字不交交接；施工工記錄不全全不交接。五、保證工程質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施（一）保證砼質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施1、由于本標(biāo)段使使用的是商商品砼，在在施工中要要隨時(shí)與拌拌合站取得得聯(lián)系，對(duì)對(duì)其所生產(chǎn)產(chǎn)的砼進(jìn)行行抽樣試驗(yàn)驗(yàn)。并督促促他們做好好以下幾項(xiàng)項(xiàng)工作：（1）合理選擇混凝凝土所用材材料，對(duì)水水泥的強(qiáng)度度、細(xì)度、安安定性、凝凝結(jié)時(shí)間，細(xì)細(xì)集料的篩篩分、細(xì)度度模數(shù)、含含泥量，粗粗集料的級(jí)級(jí)配、壓碎碎指標(biāo)及水水質(zhì)等進(jìn)行行試驗(yàn)，滿滿足規(guī)范要要求后，方方可采購(gòu)使使用。（2）混凝土的拌合合采用有自自動(dòng)計(jì)量裝裝置的強(qiáng)制制式攪拌機(jī)機(jī)，所用各各項(xiàng)材料嚴(yán)嚴(yán)格按重量量投料，攪攪拌時(shí)間不不少于1..5minn。（3）混凝土遠(yuǎn)距離離運(yùn)輸采用用混凝土輸輸送車，保保證混凝土土不發(fā)生離離析、漏漿漿、嚴(yán)重泌泌水及坍落落度損失過過多等現(xiàn)象象。2、結(jié)構(gòu)混凝土全全部采用廠廠制定型鋼鋼模板，以以保證混凝凝土外觀質(zhì)質(zhì)量。（二）保證路基基填筑質(zhì)量量的技術(shù)措措施1、路基填筑前對(duì)對(duì)基底進(jìn)行行承載力檢檢查，不合合要求的采采用換填加加固措施，并并對(duì)原地面面清除雜物物，進(jìn)行填填前碾壓。2、路基填筑前對(duì)對(duì)填料進(jìn)行行規(guī)定的土土工試驗(yàn),,對(duì)達(dá)不到到壓實(shí)度要要求的采取取一定措施施處理。3、路基填筑嚴(yán)格格按路基試試驗(yàn)段所取取得的數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行攤鋪鋪碾壓，用用重型振動(dòng)動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)及沖擊碾碾壓實(shí)。六、炎熱季節(jié)砼砼施工質(zhì)量量保證措施施炎熱高溫季節(jié)對(duì)對(duì)砼施工不不利，高溫溫會(huì)造成新新拌砼失水水、坍落度度損失、假假凝等不利利影響，對(duì)對(duì)養(yǎng)護(hù)期的的砼會(huì)使水水份蒸發(fā)迅迅速、造成成養(yǎng)護(hù)濕度度不夠，最最終對(duì)砼的的強(qiáng)度、抗抗?jié)B性、穩(wěn)穩(wěn)定性、抗抗化學(xué)侵蝕蝕性造成不不良影響；；而且，施施工人員的的工作效率率在炎熱季季節(jié)也要受受到影響，為為保證質(zhì)量量，特制定定如下保證證措施。（1）調(diào)整配合比，設(shè)設(shè)計(jì)炎熱季季節(jié)專用配配比：項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)試試中心在炎炎熱季節(jié)到到來之前模模擬環(huán)境進(jìn)進(jìn)行專用配配合比設(shè)計(jì)計(jì)，采用加加摻緩凝劑劑的方法，設(shè)設(shè)計(jì)符合炎炎熱季節(jié)要要求的合適適的砼及砂砂漿配比。（2）調(diào)整砼澆筑時(shí)時(shí)間：盡量將砼澆筑時(shí)時(shí)間調(diào)整至至夜間或溫溫度較低時(shí)時(shí)進(jìn)行。（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施施：砼養(yǎng)護(hù)采用連續(xù)續(xù)養(yǎng)護(hù)的方方法，定作作專門的滴滴水式養(yǎng)護(hù)護(hù)管道，保保持不間斷斷灑水保證證砼養(yǎng)護(hù)濕濕度，并對(duì)對(duì)重要結(jié)構(gòu)構(gòu)采用遮陽(yáng)陽(yáng)棚等方式式防曬。（4）改善工作環(huán)境境：采取施工作業(yè)處處遮陽(yáng)、安安置通風(fēng)設(shè)設(shè)備、減短短每班作業(yè)業(yè)時(shí)間、準(zhǔn)準(zhǔn)備防暑藥藥品等方法法，改善工工人作業(yè)環(huán)環(huán)境，保證證工人作業(yè)業(yè)質(zhì)量。第八章保證證工期的主主要措施一、保證工期的的組織機(jī)構(gòu)構(gòu)確定目標(biāo)后，組組織保證就就是決定因因素，我單單位成立由由項(xiàng)目經(jīng)理理任組長(zhǎng)、項(xiàng)項(xiàng)目部及基基層施工隊(duì)隊(duì)有關(guān)人員員參加的“保證工期期領(lǐng)導(dǎo)小組組”，健全崗崗位責(zé)任制制，制定制制度和切實(shí)實(shí)可行的措措施保證工工期目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。二、實(shí)現(xiàn)工期目目標(biāo)的保證證措施（一）就近調(diào)遣遣精兵強(qiáng)將將就近抽調(diào)具有豐豐富施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的施工工管理和專專業(yè)技術(shù)人人員，以及及優(yōu)秀的專專業(yè)施工隊(duì)隊(duì)伍；組成成精干的施施工指揮機(jī)機(jī)構(gòu)，組織織施工人員員、機(jī)械設(shè)設(shè)備和物資資材料。（二）建立崗位位責(zé)任制，實(shí)實(shí)施進(jìn)度監(jiān)監(jiān)控管理實(shí)行工期目標(biāo)管管理。建立立崗位責(zé)任任制，簽訂訂包保責(zé)任任狀，明確確各級(jí)管理理人員的職職責(zé)，完善善考核及獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度。實(shí)行分工負(fù)責(zé)，按按大工序分分工把守。圍圍繞工期目目標(biāo)制定各各階段進(jìn)度度計(jì)劃和具具體措施，每每月檢查落落實(shí)情況，定定期召開工工程例會(huì)，及及時(shí)掌握施施工動(dòng)態(tài)，了了解各項(xiàng)目目進(jìn)度情況況。采用計(jì)算機(jī)運(yùn)用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃技術(shù)對(duì)工工期實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)管理，及及時(shí)調(diào)整各各分項(xiàng)工程程的進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，按工工作內(nèi)容和和進(jìn)度要求求適時(shí)調(diào)整整各生產(chǎn)要要素，滿足足工期要求求。合理安安排工序，緊緊緊抓住關(guān)關(guān)鍵線路上上的工序不不放，正確確處理各工工序之間的的矛盾，做做到環(huán)環(huán)相相扣，井然然有序。對(duì)未完成的進(jìn)度度計(jì)劃查明明原因，制制訂改進(jìn)措措施，使工工程進(jìn)度按按計(jì)劃進(jìn)行行。做到旬旬保月、月月保季、季季?？偣て谄凇＃ㄈ┖侠砼渲弥觅Y源，滿滿足進(jìn)度要要求按工期要求合理理配置施工工資源，對(duì)對(duì)關(guān)鍵線路路上的工序序通過加大大機(jī)械、設(shè)設(shè)備、人員員投入方法法來保證。按按施工進(jìn)度度要求制定定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)計(jì)劃和材材料分期供供應(yīng)和采購(gòu)購(gòu)計(jì)劃，并并在施工過過程中抓好好計(jì)劃的落落實(shí)。（四）優(yōu)化施工工方案，科科學(xué)組織施施工根據(jù)本工程的技技術(shù)難點(diǎn)和和環(huán)境特點(diǎn)點(diǎn)，精心細(xì)細(xì)化實(shí)施性性施工組織織設(shè)計(jì)，科科學(xué)組織施施工。采用用先進(jìn)工藝藝進(jìn)行各道道工序施工工。對(duì)重點(diǎn)工序，準(zhǔn)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各各種情況的的施工方案案預(yù)案，做做好施工中中的技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備工作。杜絕方案執(zhí)行過過程中的隨隨意性，使使整個(gè)施工工過程時(shí)時(shí)時(shí)處于受控控狀態(tài)。廣廣泛開展“小發(fā)明、小小創(chuàng)造、小小革新、小小建議、小小改進(jìn)”五小活動(dòng)動(dòng)，充分發(fā)發(fā)揮科技生生產(chǎn)力作用用，加快施施工進(jìn)度。（五）開展勞動(dòng)動(dòng)競(jìng)賽，引引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)機(jī)制工程施工過程中中，適時(shí)組組織隊(duì)間勞勞動(dòng)競(jìng)賽。開開展比進(jìn)度度、比質(zhì)量量、比安全全的活動(dòng)，并并輔以經(jīng)濟(jì)濟(jì)手段，調(diào)調(diào)動(dòng)隊(duì)伍的的積極性和和職工工作作熱情，不不斷掀起施施工高潮，提提高勞動(dòng)生生產(chǎn)率，確確?？偣て谄诘膶?shí)現(xiàn)。（六）加強(qiáng)調(diào)度度指揮，強(qiáng)強(qiáng)化協(xié)調(diào)力力度強(qiáng)化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作，超超前布局謀謀勢(shì)，及時(shí)時(shí)解決問題題。重點(diǎn)工工程或工序序，采取垂垂直管理、橫橫向協(xié)調(diào)的的強(qiáng)制手段段，減少中中間環(huán)節(jié)，提提高決策速速度和工作作效率。（七）做好施工工保障工作作1、協(xié)調(diào)好與政府府和附近群群眾的關(guān)系系，充分利利用我部多多年國(guó)內(nèi)各各地的施工工經(jīng)驗(yàn)，把把工作做到到前面，以以減少對(duì)群群眾的干擾擾，為施工工全面展開開創(chuàng)造條件件。2、細(xì)致了解掌握握當(dāng)?shù)厮奈奶鞖獾确椒矫娴男畔⑾?，制定可可行的特殊殊季?jié)施工工措施，合合理安排施施工順序，落落實(shí)到位，保保證進(jìn)度。3、切實(shí)落實(shí)施工工安全防護(hù)護(hù)措施，以以安全保進(jìn)進(jìn)度。4、保證施工質(zhì)量量，避免因因反復(fù)報(bào)檢檢、返工等等質(zhì)量原因因影響工程程進(jìn)度，抓抓質(zhì)量、促促進(jìn)度是目目前保證工工期的有效效手段。5、加強(qiáng)設(shè)備管理理與維護(hù)，提提高設(shè)備的的完好率、利利用率和施施工機(jī)械化化作業(yè)程度度。做好設(shè)備備的選型和和配件供應(yīng)應(yīng)工作，貫貫徹高效耐耐用和宜修修的原則；；型號(hào)宜少少不宜多，備備足易損件件。6、加強(qiáng)材料供應(yīng)應(yīng)工作，避避免因停工工待料而影影響工期。三、備用和替換換設(shè)備保證證措施機(jī)械設(shè)備是施工工生產(chǎn)的三三大要素之之一，也是是確保工程程按期完成成的關(guān)鍵所所在。為此此，我們根根據(jù)工程任任務(wù)量和工工期要求，在在配齊、配配足各種機(jī)機(jī)械設(shè)備（含含車輛）的的同時(shí)，留留有充分余余地，備足足備用和替替換設(shè)備。其其保障措施施是：（一）項(xiàng)目經(jīng)理理部均成立立設(shè)備管理理領(lǐng)導(dǎo)小組組，隊(duì)設(shè)專專職設(shè)備管管理員。負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)設(shè)備管理、調(diào)調(diào)配、考評(píng)評(píng)及負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)備保養(yǎng)、維維修等日常常工作。（二）加強(qiáng)設(shè)備備日常管理理工作，落落實(shí)設(shè)備管管理責(zé)任制制，所有設(shè)設(shè)備操作員員必須持證證上崗。（三）加強(qiáng)機(jī)械械設(shè)備維護(hù)護(hù)保養(yǎng)工作作，通過日日常的維修修保養(yǎng)，充充分提高設(shè)設(shè)備的完好好率和利用用率。上場(chǎng)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)設(shè)備的完好好率確保1100%。（四）備用設(shè)備備和替換設(shè)設(shè)備（已包包括在擬投投入主要機(jī)機(jī)械設(shè)備表表內(nèi)），按按封存標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)封存，并并進(jìn)行輪換換保養(yǎng)，備備用發(fā)電機(jī)機(jī)安裝就位位，確?？煽呻S時(shí)啟用用。（五）替換下來來的機(jī)械設(shè)設(shè)備，立即即組織搶修修，達(dá)到完完好標(biāo)準(zhǔn)后后封存。（六）備用和替替換設(shè)備與與正常投入入施工的機(jī)機(jī)械設(shè)備同同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。第七節(jié)保證施施工安全的的主要措施施一、安全目標(biāo)安全目標(biāo)為：杜杜絕因施工工作業(yè)、施施工臨時(shí)設(shè)設(shè)施和施工工機(jī)械設(shè)備備等引起的的事故；杜杜絕因施工工作業(yè)和施施工機(jī)械車車輛引起的的公路及市市政交通行行車險(xiǎn)性及及以上事故故；杜絕責(zé)責(zé)任重大火火災(zāi)事故和和職工因工工死亡事故故；重傷率率控制在00.5‰以下，輕輕傷率控制制在5‰以下；杜杜絕因管理理不善而造造成的機(jī)械械設(shè)備、交交通運(yùn)輸、爆爆炸、火災(zāi)災(zāi)、中毒等等重大事故故。二、安全保證體體系堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)強(qiáng)化項(xiàng)目安安全管理，設(shè)設(shè)備質(zhì)量、人人員素質(zhì)達(dá)達(dá)標(biāo)，形成成橫向到邊邊，縱向到到底的安全全生產(chǎn)保證證體系。詳詳見《安全全保證體系系框圖》。工程實(shí)施中，成成立以項(xiàng)目目經(jīng)理部經(jīng)經(jīng)理為主任任，副經(jīng)理理和項(xiàng)目總總工程師為為副主任，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)為委員的的安全生產(chǎn)產(chǎn)委員會(huì)；；隊(duì)相應(yīng)成成立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，形形成安全管管理組織體體系。以施施工安全、人人身安全、設(shè)設(shè)備安全為為首要職責(zé)責(zé)，層層簽簽訂安全包包保責(zé)任狀狀，嚴(yán)格遵遵守有關(guān)安安全生產(chǎn)的的法律法規(guī)規(guī)和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，建立立健全安全全生產(chǎn)管理理制度，定定期召開安安全工作會(huì)會(huì)議，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)解決。制制定安全規(guī)規(guī)劃，搞好好安全培訓(xùn)訓(xùn)，消除事事故隱患，把把不安全的的因素消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。各隊(duì)、班組建議安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)機(jī)械設(shè)備施工環(huán)境育安全技術(shù)措施交底作業(yè)隊(duì)、班組管理層次管理手段安全施工項(xiàng)目部總部公司項(xiàng)目全體人員施工安全管理安全制度安全行為安全管理民主管理行政管理國(guó)家監(jiān)督安全基礎(chǔ)工作獎(jiǎng)罰教育規(guī)范活動(dòng)規(guī)范教育包保責(zé)任制文明施工法制紀(jì)律典型事例職業(yè)道德安全知識(shí)規(guī)章制度目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，重大交通、重大火災(zāi)事故，年負(fù)傷率12‰以下各隊(duì)、班組建議安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)機(jī)械設(shè)備施工環(huán)境育安全技術(shù)措施交底作業(yè)隊(duì)、班組管理層次管理手段安全施工項(xiàng)目部總部公司項(xiàng)目全體人員施工安全管理安全制度安全行為安全管理民主管理行政管理國(guó)家監(jiān)督安全基礎(chǔ)工作獎(jiǎng)罰教育規(guī)范活動(dòng)規(guī)范教育包保責(zé)任制文明施工法制紀(jì)律典型事例職業(yè)道德安全知識(shí)規(guī)章制度目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，重大交通、重大火災(zāi)事故，年負(fù)傷率12‰以下安全保證體系安全保證體系框圖三、安全管理組組織機(jī)構(gòu)安全工作是一項(xiàng)項(xiàng)多層次、全全方位的系系統(tǒng)工程，必必須全員參參與，全過過程管理，做做到第一管管理者總負(fù)負(fù)責(zé)，黨政政工團(tuán)齊抓抓共管，各各部門積極極配合，保保證安全方方針目標(biāo)、行行為規(guī)范落落到實(shí)處,,保證作業(yè)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)整體體受控。四、實(shí)現(xiàn)安全目目標(biāo)的保證證措施（一）、組織保證措施施《安全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖》1、貫徹“安全第一，預(yù)防防為主”的方針，本本著“安全生產(chǎn)產(chǎn)是企業(yè)永永恒的主題題”的原則，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)國(guó)家、交通通部制定的的安全生產(chǎn)產(chǎn)的方針政政策及現(xiàn)行行的有關(guān)安安全技術(shù)規(guī)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，嚴(yán)格安安全獎(jiǎng)懲規(guī)規(guī)定，做到到有章必循循，有令必必止，確保保施工安全全。2、認(rèn)真執(zhí)行我單位位十項(xiàng)安全全生產(chǎn)制度度：⑴、安全生生產(chǎn)責(zé)任制制；⑵、班前安安全生產(chǎn)講講話制；⑶、安全技技術(shù)交底工工作制；⑷、臨時(shí)設(shè)設(shè)施檢查驗(yàn)驗(yàn)收制；⑸、安全教教育制；⑹、交接班班制；⑺、安全操操作掛牌制制；⑻、安全生生產(chǎn)監(jiān)督檢檢查制；⑼、職工傷傷亡事故報(bào)報(bào)告處理制制；⑽、安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制制。3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全全體系。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部成立安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，由由項(xiàng)目經(jīng)理理任組長(zhǎng)，全全面負(fù)責(zé)安安全生產(chǎn)工工作。制定定嚴(yán)格的安安全作業(yè)措措施，定期期分析安全全生產(chǎn)形勢(shì)勢(shì)，充分發(fā)發(fā)揮各級(jí)安安檢人員的的監(jiān)督作用用，研究解解決工作中中存在的問問題，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和解解決事故隱隱患。4、廣泛開展安全教教育，增強(qiáng)強(qiáng)職工安全全意識(shí)。安安全教育要要經(jīng)?；?、制度化。開開工前進(jìn)行行系統(tǒng)的安安全教育，施施工中開展展“三工”教育。開開工前和半半年安全教教育普及率率達(dá)到1000％。5、堅(jiān)持安全技術(shù)交交底工作制制度。項(xiàng)目目經(jīng)理部對(duì)對(duì)重點(diǎn)、難難點(diǎn)和危險(xiǎn)險(xiǎn)性較大的的工程及大大型設(shè)備操操作及重點(diǎn)點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)關(guān)鍵工序及及特殊工種種進(jìn)行安全全技術(shù)交底底。交底的的主要內(nèi)容容要突出重重點(diǎn)，明確確標(biāo)準(zhǔn)，提提出要求，要要有針對(duì)性性和可操作作性。6、嚴(yán)格按施工組織織設(shè)計(jì)和工工藝施工。在在編制施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，把安安全生產(chǎn)作作為主要內(nèi)內(nèi)容來考慮慮。對(duì)關(guān)鍵鍵工序、過過程控制的的安全技術(shù)術(shù)論述清楚楚。施工中中嚴(yán)格工序序銜接，規(guī)規(guī)范操作，杜杜絕違章指指揮，嚴(yán)禁禁各種違章章作業(yè)行為為發(fā)生。7、嚴(yán)格安全監(jiān)督檢檢查制度。安安全生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組要要組織定期期檢查、專業(yè)性檢查查、季節(jié)性性檢查和經(jīng)經(jīng)常性檢查查，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)糾糾正，閉合合管理，把把事故消滅滅在萌芽狀狀態(tài)。8、加強(qiáng)班組建設(shè)。選選好班長(zhǎng)、安安全員，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極極開展安全全小組管理理活動(dòng)，集集思廣益，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，找找出隱患，及及時(shí)糾正。9、全面推行安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理，強(qiáng)化激激勵(lì)約束機(jī)機(jī)制。依據(jù)據(jù)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)和局制定定的“安全質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)化工工地建設(shè)實(shí)實(shí)施細(xì)則”，扎扎實(shí)實(shí)實(shí)地開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地建建設(shè)，推行行標(biāo)準(zhǔn)化管管理，文明明施工。根根據(jù)工程特特點(diǎn)，分別別制定單項(xiàng)項(xiàng)、工種、工工序安全作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)規(guī)范指揮和和操作行為為，落實(shí)崗崗位責(zé)任制制度，加大大獎(jiǎng)罰力度度。增加資資金投入，配配備必要的的安全防護(hù)護(hù)設(shè)備設(shè)施施，使安全全生產(chǎn)建立立在科學(xué)的的管理、先先進(jìn)的技術(shù)術(shù)、可靠的的防護(hù)設(shè)施施上。10、突出重點(diǎn)，把住住關(guān)鍵，把把安全工作作落到實(shí)處處。對(duì)于重重點(diǎn)部位，要要嚴(yán)格按施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)施工，嚴(yán)嚴(yán)格安全技技術(shù)交底，做做好施工過過程的監(jiān)督督檢查，使使事故易發(fā)發(fā)環(huán)節(jié)和易易發(fā)部位得得到有效控控制。（二）、技術(shù)安安全保證措措施1、機(jī)械設(shè)備使用安安全保證措措施①、各種機(jī)械設(shè)備備操作人員員，必須取取得操作合合格證，不不準(zhǔn)操作與與證不相符符的機(jī)械設(shè)設(shè)備，不準(zhǔn)準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給無無本機(jī)操作作證的人員員操作，對(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備備操作人員員要建立檔檔案，專人人管理。②、操作人員必須須按照本機(jī)機(jī)說明規(guī)定定，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行工作前前的檢查制制度和工作作中注意觀觀察及工作作后的檢查查保養(yǎng)制度度。③、駕駛室或操作作室要保持持整潔，嚴(yán)嚴(yán)禁存放易易燃、易爆爆物品。嚴(yán)嚴(yán)禁酒后操操作，嚴(yán)禁禁機(jī)械設(shè)備備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷荷運(yùn)轉(zhuǎn)。④、對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查和和維修時(shí)，機(jī)機(jī)械設(shè)備停停放在安全全地點(diǎn)。機(jī)機(jī)械設(shè)備在在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)應(yīng)選擇安全全停放地點(diǎn)點(diǎn)，并應(yīng)明明確規(guī)定指指揮聯(lián)絡(luò)信信號(hào)。⑤、機(jī)械設(shè)備在作作業(yè)過程中中，應(yīng)派專專人進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督指揮，嚴(yán)嚴(yán)禁盲目和和違章操作作，以免造造成機(jī)械損損壞和人身身傷害。⑥、定期組織機(jī)械械設(shè)備安全全大檢查，對(duì)對(duì)檢查中查查出的安全全問題或隱隱患，按照照“三不放過”的原則進(jìn)進(jìn)行調(diào)查處處理，制定定防范措施施，防止事事故的發(fā)生生。⑦、起重作業(yè)嚴(yán)格格按照《建建筑機(jī)械使使用安全技技術(shù)規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。⑧、使用鋼絲繩的的機(jī)械，在在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)嚴(yán)禁用手套套或其他物物件接觸鋼鋼絲繩，用用鋼絲繩拖拖、拉機(jī)械械或重量物物時(shí)，人員員要遠(yuǎn)離鋼鋼絲繩。2、車輛使用安全保保證措施①、定期進(jìn)行施工工安全知識(shí)識(shí)、交通法法規(guī)等的教教育，不斷斷強(qiáng)化安全全意識(shí)。②、駕駛員必須遵遵守有關(guān)規(guī)規(guī)定，駕駛駛車輛時(shí)，各各種證件必必須齊全有有效，并虛虛心接受交交管部門的的監(jiān)督與管管理。③、汽車在幾種特特殊道路上上行駛的安安全要求：：汽車在繁繁華鬧市街街道、交叉叉路口、泥泥濘道路、危危險(xiǎn)道路、公公路道口行行車時(shí)，司司機(jī)要集中中注意力，做做到一停、二二看、三通通過，謹(jǐn)慎慎駕駛，安安全行車。長(zhǎng)長(zhǎng)途運(yùn)輸必必須配備兩兩名司機(jī)。④、在不良?xì)夂驐l條件下行車車，要集中中注意力，慢慢速行駛，安安全行車。⑤、汽車駕駛員要要自覺遵守守交通規(guī)則則，同時(shí)要要注意車輛輛維修保養(yǎng)養(yǎng)，剎車和和方向要靈靈敏可靠，杜杜絕帶故障障出車，不不開快車，不不準(zhǔn)酒后開開車，不準(zhǔn)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部部開車，不不準(zhǔn)非駕駛駛員開車。第八節(jié)雨季和和農(nóng)忙季節(jié)節(jié)的施工安安排一、雨季施工安安排該地區(qū)雨季時(shí)間間較長(zhǎng)對(duì)施施工不利，為為保證雨季季不影響正正常工期，特特做以下安安排：（一）根據(jù)該地地區(qū)的氣候候特征，在在雨季進(jìn)行行施工是不不可避免的的事情，在在下部工程程施工中，要要在基礎(chǔ)周周圍挖排水水溝，以保保證施工排排水暢通。河河岸和漁塘塘中下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工要要盡量避開開雨季。（二）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工受雨雨季影響較較大，在雨雨季施工時(shí)時(shí)在施工作作業(yè)區(qū)上布布置雨棚以以不影響正正常施工作作業(yè)。（三）鋼筋加工工場(chǎng)在上場(chǎng)場(chǎng)后即安設(shè)設(shè)輕型鋼架架制的雨棚棚，做到晴晴天防曬、雨雨天防雨，不不影響工程程施工。（四）所有場(chǎng)內(nèi)內(nèi)機(jī)電設(shè)備備在雨季前前進(jìn)行檢查查，檢查其其防潮及絕絕緣設(shè)施，防防止雨季因因設(shè)備影響響施工，在在下雨前及及下雨時(shí)對(duì)對(duì)機(jī)電設(shè)備備施加覆蓋蓋及防潮棚棚布。（五）雨季對(duì)供供電線路加加強(qiáng)檢查，防防止出現(xiàn)用用電事故而而影響施工工。二、農(nóng)忙季節(jié)施施工安排（一）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勞動(dòng)力安安排以我單單位職工為為主，欠缺缺部分由地地方勞務(wù)補(bǔ)補(bǔ)充。（二）農(nóng)忙時(shí)要要作好