牽索式掛籃設(shè)計(jì)圖目錄序號(hào)圖名圖號(hào)序號(hào)圖名圖號(hào)1設(shè)計(jì)說明24外側(cè)模結(jié)構(gòu)圖12材料數(shù)量匯總表表25內(nèi)模板總體布置置圖13主梁澆注循環(huán)圖圖126內(nèi)側(cè)模板結(jié)構(gòu)圖圖14掛藍(lán)總體布置圖圖(一)127橫梁模板結(jié)構(gòu)圖圖(一)15掛藍(lán)總體布置圖圖(二)128橫梁模板結(jié)構(gòu)圖圖(二)16主縱梁結(jié)構(gòu)圖((一)129橫梁模板結(jié)構(gòu)圖圖(三)17主縱梁結(jié)構(gòu)圖((二)130外側(cè)模、內(nèi)3##模拉桿孔孔位置圖18主縱梁結(jié)構(gòu)圖((三)131模板鉸腳及撐桿桿構(gòu)造圖19主縱梁附件結(jié)構(gòu)構(gòu)圖(一)132拱架結(jié)構(gòu)圖(一一)110主縱梁附件結(jié)構(gòu)構(gòu)圖(二)133拱架結(jié)構(gòu)圖(二二)111主縱梁附件結(jié)構(gòu)構(gòu)圖(三)134拱架結(jié)構(gòu)圖(三三)112主縱梁弧型首結(jié)結(jié)構(gòu)圖(一)135內(nèi)箱鋼絲網(wǎng)平臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)圖113主縱梁弧型首結(jié)結(jié)構(gòu)圖(二)136中后橫梁加勁桁桁及工作平平臺(tái)圖114主縱梁弧型首結(jié)結(jié)構(gòu)圖(三)137內(nèi)模拱架液壓升升降裝置圖圖115前橫梁及連接構(gòu)構(gòu)造138主梁錨箱修改設(shè)設(shè)計(jì)圖116中(后)橫梁及連接構(gòu)造造139117掛鉤結(jié)構(gòu)圖(一一)140118掛鉤結(jié)構(gòu)圖(二二)141219掛鉤結(jié)構(gòu)圖(三三)142220定位輪結(jié)構(gòu)圖((一)143221定位輪結(jié)構(gòu)圖((二)144222模板總體立面布布置圖145223模板總體平面布布置圖1462材料數(shù)量匯總表(一套掛籃)材料項(xiàng)目單位主縱梁前橫梁中(后)橫梁掛鉤及定位輪統(tǒng)共計(jì)(t)鋼板Q235A4mmt5.4175.4176mmt8.0128.012鋼板Q235B8mmt0.2762.0352.31110mmt0.1000.10012mmt1.0921.3780.6483.11814mmt3.4463.44616mmt20.7386.62612.0506.6070.21746.23820mmt1.1900.1441.334鋼板Q345B14mmt0.3320.33216mmt0.2811.9962.27720mmt10.7164.6080.06115.38524mmt22.4082.7660.0561.13326.363角鋼∠50x50x66t2.5052.505∠75x75x110t1.9221.1053.027∠90x90x110t1.4051.405槽鋼[8t3.1863.186[10t3.2383.238[14at4.1724.172元鋼φ20mmt0.2880.288φ80mmt1.5061.506無縫鋼管φ102x6mmmt6.2726.272φ127x10mmmt0.2300.230φ152x5mmmt1.8401.840φ203x10mmmt5.8295.829螺栓M12套864864M22套6561723521606922030鋼銷φ48.5mmt0.0360.0250.061φ60mmt0.0460.0670.113其他t2.3480.3210.062.729合計(jì)t67.79110.49718.7798.50645.161150.7344計(jì)算：復(fù)核：審核：負(fù)責(zé)人：設(shè)計(jì)說明XX公路大橋是XX國(guó)道在XX和XX兩市之間跨越長(zhǎng)江的特大型橋梁，全長(zhǎng)2670m，其中主橋長(zhǎng)990m，為55+200+480+200+55m五跨一聯(lián)雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁斜拉橋。主梁斷面全寬27.7m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙肋板式截面，邊肋寬1.7m，高2.4m頂板厚0.32m，設(shè)雙向2%橫坡，橫隔板的基本間距是8m。斜拉索的布置，每個(gè)塔有29對(duì)空間索（不含0號(hào)索）。斜拉索在梁上的索距為8m，在橫斷面上布置在距邊緣0.8m處。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),本橋設(shè)計(jì)的合攏順序?yàn)?先合攏200m跨，其次合攏480m跨，最后合攏55m跨。按施工設(shè)計(jì)要求,主塔兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)梁段的懸臂澆筑需采用牽索式掛籃。本設(shè)計(jì)圖為適用于XX公路大橋施工之用的牽索式掛籃。1、設(shè)計(jì)依據(jù)1.1.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JT021-89）1.2.鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.2-99）1.3.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ17-88）1.4.XX公路大橋主橋設(shè)計(jì)圖（中交二院）2、設(shè)計(jì)荷載根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，26-43號(hào)梁段和48-75號(hào)梁段采用的牽索式掛籃承載力400t，空掛籃控制重量200t（包括模板和其他施工荷載）。設(shè)計(jì)考慮沖擊系數(shù)1.1，施工機(jī)具及人群荷載150kg/m2。3、掛籃主要結(jié)構(gòu)本掛籃主要由承重系統(tǒng)、提升錨固及抗剪系統(tǒng)、定位調(diào)整系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和模板系統(tǒng)組成。3.1、承重系統(tǒng)主要包括兩根鋼箱主縱梁及前、中、后橫梁和加勁桁片組成。主縱梁采用Q345B和Q235B鋼板工廠組焊而成，斷面為1700x1800mm，頂板為24mm，側(cè)板和加勁板為16mm，底板為20mm。主縱梁前端為弧形首。前中后橫梁均為工字形斷面，前橫梁因用于支承主梁橫隔梁重量，高度為1.8m，中后橫梁僅起增加掛籃整體剛度作用，受力較小，高度為1.7m，中后橫梁之間用φ152x5mm鋼管連成加勁桁架。前橫梁前端設(shè)型鋼加勁桁架，同時(shí)作為操作腳手平臺(tái)。3.2、提升錨固及抗剪系統(tǒng)主要包括吊桿和抗剪塊，行走掛鉤同時(shí)作為中間支點(diǎn)錨固件，與吊桿共同受力。提升千斤頂采用液壓驅(qū)動(dòng)螺旋千斤頂，以確保安全和調(diào)位方便，提高自動(dòng)化。吊桿采用直徑φ80mm圓鋼?？辜魤K固定設(shè)置于主縱梁上尾部，通過對(duì)斜拉索索導(dǎo)管特殊設(shè)計(jì)，使邊主梁下口索導(dǎo)管后端面位置始終與抗剪塊對(duì)應(yīng)。3.3、定位調(diào)整系統(tǒng)掛籃縱橫向定位依靠設(shè)于掛鉤和主縱梁尾部的定位輪，每套掛籃設(shè)4個(gè)定位輪，掛籃平面位置可通過千斤頂調(diào)整。3.4、走行系統(tǒng)掛籃前移采用連續(xù)作用液壓千斤頂作動(dòng)力，用于掛籃走行時(shí)的承重掛鉤通過高強(qiáng)度螺栓與主縱梁側(cè)面連接，走行面設(shè)置四氟滑鈸，在主縱梁尾部設(shè)反力輪，以保證掛籃水平行走。3.5、模板系統(tǒng)頂板內(nèi)模采用鋼管系桿拱架，主拱管為無縫鋼管，為二次拋物線拱，矢跨比1/10。拱架在掛籃前移前下放至橫梁底標(biāo)高以下，掛籃移到位后再將拱架提升至標(biāo)高位置。主拱管上設(shè)鋼管立柱，立柱頂面設(shè)槽鋼分配梁，其上為大塊鋼模板。主梁及橫梁側(cè)模均為大塊鋼模，可繞模板下端鉸腳轉(zhuǎn)動(dòng)。4、主要結(jié)構(gòu)計(jì)算受力4.1、主縱梁最大應(yīng)力MPa，安全系數(shù)K=。中間支點(diǎn)吊桿拉應(yīng)力為74MPa，采用2φ80mm圓鋼吊桿（40Cr）安全系數(shù)K=。后支點(diǎn)吊桿拉力為MPa，采用φ80mm圓鋼吊桿（40Cr）安全系數(shù)K=。4.2、前橫梁最大應(yīng)力=，撓度=3.6cm4.3、行走時(shí)掛鉤最大應(yīng)力59MPa，安全系數(shù)K=5.854.4．拱架鋼管最大應(yīng)力MPa，安全系數(shù)K=5、掛籃制造與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)定5.1總則5.1.1鋼結(jié)構(gòu)的制造、安裝和驗(yàn)收所使用的計(jì)量器具，必須由二級(jí)以上的計(jì)量機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可使用。5.1.2鋼結(jié)構(gòu)制造和驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.2鋼結(jié)構(gòu)制造的準(zhǔn)備工作5.2.1編制鋼結(jié)構(gòu)制作工藝的技術(shù)文件(1)繪制施工詳圖(2)制定焊接工藝及焊接質(zhì)量管理細(xì)則包括焊接方法的確定；焊接材料的選用；根據(jù)不同焊接接頭特點(diǎn)確定坡口型式、角度等參數(shù)；確定焊接工藝參數(shù)及焊接順序；防止和減少焊接變形的措施。5.2.2工藝裝備設(shè)計(jì)5.3引用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)5.3.1規(guī)范JGJ81-91建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程TB10212-98鐵路鋼橋制造規(guī)范GB50205-95鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JGJ鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程《焊工考試規(guī)則》中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局1993YB9254-95鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)程YB9256-96鋼結(jié)構(gòu)、管道涂裝技術(shù)規(guī)程5.2.2標(biāo)準(zhǔn)GB700-88碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-94低合金高強(qiáng)度鋼GB11345-89鋼焊縫和超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)DL/T524-94鋼熔化焊T型接頭角焊縫超聲波檢驗(yàn)方法和質(zhì)量分級(jí)5.3材料5.3.1鋼材(1)Q235鋼應(yīng)符合GB7OO中B級(jí)的規(guī)定，Q345鋼應(yīng)符合GB1591中B級(jí)的規(guī)定。(2)鋼材表面銹蝕等級(jí)不超過GB8923的A、B級(jí)；當(dāng)表面有銹蝕、麻點(diǎn)劃痕等缺陷時(shí)，其深度不得大于鋼材負(fù)偏差的1/2。(3)質(zhì)量證明書上的爐號(hào)、批號(hào)應(yīng)與實(shí)物相符。5.3.2焊接材料(1)焊條、焊絲、焊劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有出廠質(zhì)量證明書。使用前制造單位對(duì)焊接材料進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用。(2)采用的焊接材料應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼材的性能相匹配，在保證焊接接頭強(qiáng)度和韌性的前提下，盡量采用低組配，手工焊應(yīng)采用低氫型焊條。(3)焊接材料應(yīng)通過焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)選用，并經(jīng)業(yè)主認(rèn)可。(4)二氧化碳保護(hù)氣體的純度不低于99.5%，含水量小于0.005%。5.3.3高強(qiáng)度螺栓（大六角扭剪型）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB1228～1231，GB3632～3633）的規(guī)定。5.4制造5.4.1切割主體結(jié)構(gòu)的板材應(yīng)采用精密（數(shù)控，自動(dòng)，半自動(dòng)）切割，構(gòu)件外露邊，應(yīng)對(duì)焰切起始側(cè)倒角，倒角半徑為0.5～2.0mm。切割面硬度不超過HV350；切割面表面粗糙度25～50。5.4.2零件矯正零件矯正宜采用冷矯，零件矯正允許偏差按TB10212-98表4.3.3要求。5.4.3零件加工箱型梁零件加工尺寸允許偏差按TB10212-98表4.4.4-2要求。5.4.4制孔(1)螺栓孔直徑允許偏差為0～+0.52mm，不圓度允許偏差1.5mm，螺栓孔中心線傾斜度不大于板厚的3%，且單層板不大于2mm，多層板迭合不大于3mm。(2)同一組鉆孔內(nèi)相鄰兩孔間的孔距偏差為±0.7mm，任意兩孔的孔距偏差為±1.0mm。5.4.5組裝(1)依據(jù)圖紙、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合構(gòu)件特點(diǎn)提出相應(yīng)的組裝措施；(2)應(yīng)考慮焊接的可能性，確定一次或多次組裝，凡需進(jìn)行多次組裝時(shí)，應(yīng)對(duì)前一次的焊接變形進(jìn)行修整，合格后再進(jìn)行下一次組裝。(3)應(yīng)考慮焊接收縮余量或采取預(yù)防變形措施；(4)凡隱蔽部位組裝后，應(yīng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)員確認(rèn)合格，才能進(jìn)行焊接或外部再組裝。(5)鈑的接料必須在桿件組裝前完成，其拼接料長(zhǎng)度不宜于小1000mm，寬度不得小于200mm，接料中心線距釘孔中心組不宜少于150mm。(6)工字梁及箱形梁的組裝允許偏差：L1-L2≤3.0mm(對(duì)角線差)旁彎f≤5.0mm(7)加勁肋間距允許偏差1.0mm。5.4.6焊接(1)焊工應(yīng)經(jīng)經(jīng)考試并取取得合格證證后，方可可從事本結(jié)結(jié)構(gòu)焊接。(2))焊接工作作宜在車間間內(nèi)進(jìn)行，環(huán)環(huán)境濕度應(yīng)應(yīng)小于80%，焊接環(huán)環(huán)境濕度不不應(yīng)低于5℃，主要桿桿件應(yīng)在組組裝后24小時(shí)內(nèi)焊焊接。(3))定位焊應(yīng)應(yīng)在焊道內(nèi)內(nèi)，長(zhǎng)度為為50～100mmm，焊腳尺尺寸不得大大于設(shè)計(jì)焊焊腳的1/2，定位焊焊不得有裂裂紋、夾碴碴等缺陷。(4))埋弧自動(dòng)動(dòng)焊縫必須須在距設(shè)計(jì)計(jì)焊縫端部部80mm以外的引引鈑上起、熄熄弧。(5))返修焊縫縫應(yīng)按原焊焊縫質(zhì)量檢檢驗(yàn)，同一一部位的返返修焊不宜宜超過兩次次。5.4.7焊接檢驗(yàn)驗(yàn)(1))結(jié)構(gòu)應(yīng)在在焊接完成成24小時(shí)后進(jìn)進(jìn)行焊縫外外觀及內(nèi)部部質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，無損探探傷應(yīng)在外外觀探傷合合格后進(jìn)行行。(2))本結(jié)構(gòu)主主要承載焊焊縫按I級(jí)，次要要焊縫按II級(jí)，構(gòu)造造焊縫按III級(jí)，探傷傷方式以超超聲波為主主。按GB111345執(zhí)行。I級(jí)探傷1100%檢驗(yàn)等級(jí)BII級(jí)探傷200%檢驗(yàn)等級(jí)BIII級(jí)外觀檢查查(3))焊接接頭頭力學(xué)性能能試驗(yàn)應(yīng)以以拉伸和冷冷彎為主，焊焊接試鈑試試件數(shù)量應(yīng)應(yīng)符合下列列規(guī)定：拉伸2件；側(cè)彎2件；；沖擊（焊焊縫、熱影影響區(qū)）各各3件。5.44.8試裝結(jié)構(gòu)完完成加工后后，應(yīng)在廠廠內(nèi)按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行試拼裝。(1))試裝時(shí)，釘釘孔內(nèi)沖釘釘數(shù)不得少少于孔數(shù)的的10%，拼裝螺螺栓不少于于20%。(2))試裝的主主要尺寸應(yīng)應(yīng)滿足梁高偏差：±2mmm；平聯(lián)對(duì)角角線差：3mmm；梁全長(zhǎng)：±8mmm；支點(diǎn)高低低差（掛勾勾處）:33mm；主梁中心距：±±3mm；旁彎：±±5mm5.4.9預(yù)處理涂涂裝及摩擦擦面處理(1))鋼結(jié)構(gòu)表表面預(yù)處理理按國(guó)標(biāo)GB89923執(zhí)行，采采用噴砂除除銹等級(jí)為為Sa2((1/2))。(2))涂裝采用用環(huán)氧富鋅鋅涂料（H06--4），涂層層厚80μm。(3))高強(qiáng)度螺螺栓連接處處的摩擦面面處理與涂涂裝相同。5.5.0高強(qiáng)度螺螺栓的預(yù)緊緊力控制及及施擰工藝藝應(yīng)嚴(yán)格按按照相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6、施工要點(diǎn)6.11、施工程序序(1)掛籃安裝裝就位并錨錨固試載；；(2)安裝斜拉拉索并與牽牽索系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行連接，同同時(shí)安裝內(nèi)內(nèi)側(cè)模板；；(3)綁扎鋼筋筋，安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道，安裝外外側(cè)模板；；(4)按設(shè)計(jì)值值預(yù)拉斜拉拉索到一定定值?？刂浦茠旎@標(biāo)高高到設(shè)計(jì)值值，并注意意索力值誤誤差不超過過±50KKN，此時(shí)掛掛籃尾端因因受拉而有有離開梁底底的趨勢(shì)，需需將后錨點(diǎn)點(diǎn)錨緊，防防止掛籃脫脫位；(5)檢查斜拉拉橋拉索錨錨環(huán)是否離離開模板上上的錨墊板板，其間距距應(yīng)大于4cm，如有差差異，應(yīng)通通過索塔上上的千斤頂頂與牽索系系統(tǒng)的千斤斤頂進(jìn)行調(diào)調(diào)節(jié)；(6)檢查掛籃籃連接情況況及模板、鋼鋼筋安裝情情況，使其其均滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求；；(7)懸臂澆筑筑肋板混凝凝土，從掛掛籃前端分分層向后澆澆，并預(yù)留留下一段掛掛籃錨固孔孔，此時(shí)掛掛籃尾端受受向上的壓壓力，檢查查梁底與掛掛籃間的支支墊，以保保持掛籃的的正確位置置；(8)第二次次張拉斜拉拉索，觀測(cè)測(cè)掛籃前支支點(diǎn)標(biāo)高，檢檢查是否符符合設(shè)計(jì)要要求；(9)澆筑頂頂板及橫隔隔梁混凝土土；(10)混凝土土養(yǎng)生，待待強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)規(guī)定定值后，拆拆除外側(cè)模模板，施加加預(yù)應(yīng)力；；(11)將斜拉拉索錨固端端的錨環(huán)緊緊密地錨固固在梁體錨錨墊板上；；(12)松開牽牽索系統(tǒng)的的錨固螺栓栓，千斤頂頂回油，解解除牽索系系統(tǒng)與斜拉拉索的連接接，通過錨錨環(huán)將斜拉拉索由牽索索系統(tǒng)轉(zhuǎn)換換至梁體結(jié)結(jié)構(gòu)上，從從而實(shí)現(xiàn)體體系轉(zhuǎn)換；；(13)第三次次張拉斜拉拉索至設(shè)計(jì)計(jì)值，并進(jìn)進(jìn)行錨固；；(14)降下中中支點(diǎn)千斤斤頂，使梁梁體與掛籃籃脫離，做做好掛籃前前移準(zhǔn)備；；(15)掛籃前前移進(jìn)行下下一節(jié)段的的施工。6.22、掛籃行行走(1)斜拉索索張拉到設(shè)設(shè)計(jì)值錨固固后，解除除錨固系統(tǒng)統(tǒng)的后錨點(diǎn)點(diǎn)及水平反反力支座；；(2)鋪好行行走滑板；；(3)將C型型掛鉤落在在行走滑板板上；(4)將10000KNN自動(dòng)連續(xù)續(xù)千斤頂平平放在滑板板前端的頂頂座上，并并將牽引的的鋼絞線一一端與千斤斤頂連接，另另一端與掛掛籃的C型掛鉤相相連。千斤斤頂同時(shí)反反復(fù)頂拉，使使掛籃前移移，反向設(shè)設(shè)倒鏈以保保安全，掛掛籃尾部通通過行走滾滾輪前進(jìn)；；(5)掛籃前前移速度應(yīng)應(yīng)均勻,左右同步,使方向正正直;(6)掛籃行行走就位后后，重新對(duì)對(duì)掛籃進(jìn)行行定位錨固固。6.3、懸臂澆澆筑施工的的質(zhì)量保證證措施(1)為保證證梁體的結(jié)結(jié)構(gòu)安全和和線形的平平順，在主主梁懸澆施施工過程中中，必須進(jìn)進(jìn)行施工過過程跟蹤監(jiān)監(jiān)控。監(jiān)控控的主要對(duì)對(duì)象是梁體體的標(biāo)高與與應(yīng)力、斜斜