PAGEPAGE23施工技術交底書第頁共頁項目名稱XX特大橋(連連續(xù)梁（40+664+400m)簽收人現(xiàn)場負責人：領工員：作業(yè)班：采用圖號交底日期交底內容：連續(xù)續(xù)梁施工XX特大橋199#、20#、21#、22#跨XX高速公公路施工墩墩頂梁段分分別在各墩墩頂搭設滿滿堂支架法法施工，其其余各梁段段采用各活活動菱形掛籃懸懸臂灌注法法施工。掛籃及附附屬設備不不得大于660t，由于T構兩端不不對稱，懸懸灌澆注時時應注意壓壓重，最大大不平衡重重不得大于于8t，施工工時除嚴格格遵守《客運專線線鐵路橋涵涵施工技術術指南》外，還應應注意：A.懸臂施工時時，各中墩墩采取臨時時固結措施，臨臨時固結措施應應能承受中中支點處最最大豎向力力及相應不不平衡彎距距,臨時固結結鋼筋已在在墩身施工工中預埋。B.本梁屬三向向預應力體體系，由于于鋼筋、管管道密集，如如鋼絞線、精精軋螺紋鋼鋼筋等管道道、普通鋼鋼筋互相發(fā)發(fā)生沖突時時，允許進進行局部調調整，調整整原則是先先普通鋼筋筋，后精軋軋螺紋鋼筋筋，然后是是橫向預應應力鋼筋，保保持縱向預預應力鋼筋筋管道位置置不動。C.管道位置用用定位鋼筋筋或U型卡固定，定定位鋼筋牢牢固焊接在在鋼筋骨架架上，如管管道位置與與骨架鋼筋筋相碰時，應應保證管道道位置不變變，僅將鋼鋼筋稍加移移動。定位位筋基本間間距不大于于0.5mm，并應保保證管道位位置正確，錨錨具墊板及及喇叭管尺尺寸正確，喇喇叭管的中中心線要與與錨具墊板板嚴格垂直直，喇叭管管和波紋管管的銜接要要平順，不不得漏漿，并并杜絕堵塞塞孔道。D.各梁段預應應力鋼束張張拉必須在在該段混凝凝土強度、彈性模量量達到設計計值的100%，混凝土土齡期不小小于6天后方可可進行，張張拉順序按按施工順序序先腹板束束，后頂、底底板束，從從外到內左左右對稱進進行。各節(jié)節(jié)段橫向預預應力筋待待該節(jié)段縱縱向筋張拉拉后再張拉拉，并及時時壓漿。預預應力筋張張拉前應作作若干管道道的摩阻試試驗，并校校核設計張張拉值。E.管道壓漿終張拉完成后，宜宜在兩天內內進行管道道壓漿。壓壓漿前管道道內應清除除雜物和積水。壓壓漿用水泥泥應為強度度等級不低低于42.5級低堿硅硅酸鹽或低低堿普通硅硅酸鹽水泥泥，水灰比比不超過0.30，水泥漿漿不得泌水水，流動度度應為30～50s，抗壓強強度不小于于35Mppa。壓入管管道的水泥泥漿應飽滿滿密實。體體積收縮率率應小于2%。水泥漿漿應摻高效效減水劑、阻阻銹劑；高高效減水劑劑應符合GB80076的規(guī)定；；阻銹劑摻摻量應符合合產品使用用說明要求求。引氣劑劑摻量應由由試驗確定定，嚴禁摻摻入氯化物物或其它對對預應力筋筋有腐蝕作作用的外加加劑。冬季季壓漿時應應采取保暖暖措施，并并摻加防凍凍劑。水泥泥漿攪拌結結束至壓入入管道的時時間間隔不不應超過40miin。F.預埋件a.所有預埋件件應位置準準確，外露露部分進行行相應的防防腐處理。b.預埋件鋼筋筋應綁扎牢牢固，預埋埋鋼筋構造造及數(shù)量見見相關圖紙紙。c.支座預埋板應保保持平整。d.泄水管及梁段現(xiàn)現(xiàn)澆橋面伸伸縮縫與橋橋面結合處處應注意防防水封邊處處理。1.臨時支座施工連續(xù)梁施工時需需要進行臨臨時支座的的施工，墩墩帽施工完完后，在墩墩帽上設置置6個臨時支支墩，具體布置置見臨時固結構造圖圖。臨時支支墩采用C50混凝土，用用錨固鋼筋筋（Ф32螺紋鋼鋼筋）穿過過混凝土預預埋梁內。臨時支支座的上表表面與永久久支座的上上座板上表表面等高，以以確保永久久支座在梁梁體施工過過程中不受受力，待梁梁體完成合合攏和體系系轉換過程程中，適時時將臨時支支座熔化拆拆除。2.墩頂現(xiàn)澆段施工工墩頂現(xiàn)澆段是本本橋施工的的關鍵部位位，為保證證現(xiàn)澆段混凝凝土受力結結構的整體體性，采用用一次澆筑筑成型的方方法。XX特大橋0##段長8m,采用搭設設滿堂支架架法施工。在墩身周圍搭設碗扣式腳手架，頂托上搭設方木，組成支架體系。0#段腹板下部對支架加密，間距為30cm*60cm，其余部分腳手架間距為60cm*60cm。豎向采用1.8m、1.2m、0.6m、三種桿件調節(jié)支架高度，步距為1.2m，立桿底設墊座、掃地桿，頂設頂托，支架腳手架搭設時設雙向剪刀撐，腳手架沿墩身環(huán)向連接成整體，確保支架體系穩(wěn)定。支架具體布置見支架布置圖。側模采用定型鋼鋼模板，內內模采用組組合鋼模板板配以適量量木模，端端模采用鋼鋼木組合模模板。整個支架體系拼拼裝完畢后后，對支架架體系進行行加載預壓。以實測支支架的非彈彈性變形和和彈性變形形，驗證支支架的承載載能力；同同時消除非非彈性變形形值；根據(jù)據(jù)測得的數(shù)數(shù)據(jù)推算00號懸臂段段底模的預預拱度，確確保支架的的使用安全全。加載總總重量為00號節(jié)段施施工重量的的1.255倍超載系系數(shù)。本橋橋0號段的施施工重量為為462..3t，堆堆載預壓施施加總荷載載為4622.3×1.255=5777.8t。堆堆載預壓采采用分級加加載的方法法進行。壓壓重的先后后順序應按按照混凝土土的澆筑順順序進行，先先澆筑混凝凝土的部位位先壓重，后后澆筑混凝凝土的部位位后壓重，荷荷載分別按按設計荷載載的60%%、100%%、125%%進行。加加載材料使使用砂袋結結合鋼絞線線，鋼絞線線放置于砂砂袋上部。砂砂子用大包包裝袋盛放放，便于吊吊裝和運輸輸，用磅秤秤稱重，每每袋重量為為10000kg。加載載順序為從從支座向端端部依次進進行，每級級持荷時間間不少于66小時，當當荷載壓至至設計荷載載的60%%、100%%時都要對對觀測點進進行沉降觀觀測，當壓壓至總重量量的1255%時停止止加載并持持續(xù)荷載一一天。預壓壓及施工中中，對稱均均衡施工，并并且對底模模、支架處處的觀測點點進行連續(xù)續(xù)觀測。然然后再逐級級卸載，并并測量變形形量。在現(xiàn)澆段施工時，按按照安裝掛掛籃需求，預預留好各種種預留孔道道并確保各各個預留孔孔的位置準準確，以便便于掛籃能能準確安裝裝就位?，F(xiàn)現(xiàn)澆段在管管道密集的的地方，采采用定位鋼鋼筋網片固固定鋼束管管道位置。定位鋼筋筋網片牢固固地焊在鋼鋼筋骨架上上，并與水水平鋼筋點點焊，防止止管道位置置移動。在在管道稀疏疏的地方采采用定位鋼鋼筋和U形卡共同定定位。當預預應力管道道位置與骨骨架鋼筋發(fā)發(fā)生沖突時時，保證管管道位置不不變，適當當移動普通通鋼筋位置置?；炷翝仓蓴嚁嚢枵炯兄邪柚?，混混凝土運輸輸車運輸?shù)降浆F(xiàn)場，泵泵送入模澆澆注?，F(xiàn)澆段腹板混凝凝土澆筑時時，在內模模處留設混混凝土側窗窗及搗固孔孔，澆筑至至預留孔位位置后，封封閉并加固固側窗，以以減少混凝凝土自由傾傾落高度，防防止混凝土土離析和對對管道的過過度沖擊，并并避免搗固固棒與管道道猛烈碰撞撞。由搗固固孔插入振振搗棒振搗搗以確?；旎炷恋拿苊軐?。為防防止預應力力管道在混混凝土澆注注過程中漏漏漿堵塞管管道，在混混凝土澆筑筑后采用高高壓水沖洗洗縱向預應應力管道。現(xiàn)澆段施工完成成后，除為為保證掛籃籃安裝的空空間而拆除除部分底模模外，支架架一直保留留至梁體完完成合攏，然然后予以拆拆除。3.掛籃施工3.1.掛籃設設計的說明明本掛籃是按照XXX特大橋橋40+64＋40m雙線連續(xù)續(xù)梁施工要要求而設計計的菱形掛掛籃。3.2.菱形形掛籃由菱菱形桁架、提提吊系統(tǒng)，走走行及錨固固系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)共共四大部分分組成。3.2.1菱形桁架架：菱形桁桁架是掛籃籃的主要承承重結構，桁桁架由型鋼鋼加工而成成，分兩片片立于箱梁梁腹板頂位位置，其間間用角鋼組組成上下平平面聯(lián)結系系，每片桁桁架均用槽槽鋼組焊而而成，節(jié)點點處用結點點板和螺栓栓聯(lián)接，前前上節(jié)點處處和前上橫橫梁聯(lián)結，前前上橫梁由由工字鋼組組焊成桁架架結構，上上設吊點，吊吊外側模、內內模和底模模架。3.2.2提吊系統(tǒng)統(tǒng)A、前吊帶：前吊吊帶的作用用是將懸臂臂灌注的底底板、腹板板及頂板砼砼及底模板板重量傳至至桁架上。前前吊帶由錳錳鋼板用鋼鋼銷連接而而成。前吊吊帶下端與與底模架前前橫梁用銷銷子連接，上上端吊在前前上橫梁上上，每組吊吊帶用2個螺旋千千斤頂及扁扁擔梁調節(jié)節(jié)底模標高高。B、后吊帶：后吊吊帶的作用用是將底模模模板荷載載傳至已成成箱梁底板板。后吊帶帶用錳鋼帶帶加工而成成。上部設設置若干調調節(jié)孔，以以適應梁底底板厚度的的變化，下下端與底模模架后橫梁梁連接，上上端穿過箱箱梁底板（預預留孔），每每個吊帶用用2個螺旋千千斤頂及扁扁擔梁支撐撐在已成箱箱梁的底板板上。3.2.3走行及錨錨固系統(tǒng)A、走行系統(tǒng)：在在兩片桁架架下的箱梁梁頂面鋪設設軌道（軌軌道用鋼板板組焊），軌軌道錨固在在梁體的豎豎向預應力力筋上，滑滑道上預設設頂座固定定眼，將頂頂座固定在在滑道上，用用千斤頂對對主桁架中中部作用力力，兩側要要均勻走行行。B、錨固系統(tǒng)：掛掛籃的錨固固是利用箱箱梁的豎向向預應力鋼鋼筋把軌道道錨固在已已澆筑完成成箱體上，通通過后錨扁扁擔梁把菱菱形桁架后后節(jié)點錨固固在軌道上上。根據(jù)菱菱形掛籃和和最大懸澆澆梁段自重重、施工荷荷載、材料料機具自重重等因素綜綜合考慮錨錨固鋼筋根根數(shù)。3.2.4模板系統(tǒng)統(tǒng)A、外模：箱梁外外模外框架架由槽鋼與與角鋼組焊焊而成，模模板背帶采采用槽鋼，板板面為鋼板板，模板設設計為組裝裝活動式，可可根據(jù)梁段段的高度和和長度變化化隨時接長長（高）和和拆卸。外外模支承在在外模走行行梁上，后后端通過吊吊桿懸吊在在已灌好的的箱梁頂板板（在灌注注頂板時設設預留孔），后后吊桿與走走行梁間設設有后吊環(huán)環(huán)，后吊環(huán)環(huán)上裝有滾滾動軸承，掛掛籃行走時時，外模走走行梁與外外模一起沿沿后吊環(huán)向向前滑行。B、內模由內模桁桁架、豎帶帶、斜支撐撐以及組合合鋼模等組組成。內模模安置在由由內模桁架架、豎帶和和斜支撐組組成的內模?？蚣苌希瑑葍饶？蚣苤еС性趦饶ＤＷ咝辛荷仙?，走行梁梁前端通過過吊桿懸吊吊在菱形桁桁架的前上上橫梁上，后后端通過吊吊桿吊在已已灌好的箱箱梁頂板上上（在灌注注頂板時設設預留孔），后后吊桿與走走行梁間設設有后吊環(huán)環(huán)，后吊環(huán)環(huán)上裝有滾滾動軸承，掛掛籃行走時時，外模走走行梁與內內模走行梁梁一起沿吊吊環(huán)滑行。底底模直接承承受懸澆梁梁段的施工工重力，底底模由底模模架和底模模板組成。底底模縱梁由由槽鋼組焊焊成桁架式式，底模橫橫梁分前后后橫梁，由由槽鋼制作作。底模板板采用涂塑塑竹膠板，底底模寬度應應比箱梁底底寬少8～10mm，兩外緣緣固定5～6mm橡膠條，在在灌注砼時時，兩側外外模由拉桿桿將底模夾夾緊，以防防漏漿，底底模架前端端連有角鋼鋼可組成操操作平臺，供供梁段張拉拉及其他操操作。3.3掛籃的拼拼裝20、21號墩頂0#段施施工完成（含含預應力施施工及壓漿漿），開始始安裝菱形形掛籃，用用塔吊結合合吊車進行行掛籃部件件的吊裝工工作，安裝裝時要兩側側對稱進行行，按設計計要求控制制不均衡荷荷載。先在0#段上鋪滑道，再再將菱形桁桁架及牽引引系統(tǒng)安裝裝到待澆位位置，利用用梁頂豎向向預應力筋筋錨固菱形形桁架，再再安裝底模模與外側模模，同時將將底模后端端錨固于已已澆筑完成成0#段梁段底底部，調整整底模前端端標高至設設計位置，并并調整兩側側模就位；；腹板鋼筋筋及預應力力管道完成成后，支立立、調整內內模就位，最最后穿拉筋筋加固模板板。3.4掛籃籃靜載試驗驗3.4.1靜載試驗目的實測掛籃的彈性性變形和非非彈性變形形值，驗證證實際參數(shù)數(shù)和承載能能力，確保保掛籃的使使用安全；；通過模擬擬壓重檢驗驗結構，消消除拼裝非非彈性變形形；根據(jù)測測得的數(shù)據(jù)據(jù)推算掛籃籃在各懸灌灌段的豎向向位移，為為懸灌段施施工高程控控制提供可可靠依據(jù)。3.4.2加載材料加載材料使用砂砂袋，砂袋袋為大包袋袋內裝砂，采采用人工裝裝填，用磅磅秤稱重，每每袋重量為為1000公斤。3.4.3加載方方法掛籃底板采用55mm鋼板，砂砂袋堆碼在在菱形桁架架的底模上上，加載總總重量取最最大懸灌箱箱梁節(jié)段重重量進行靜靜載試驗。本本橋最大梁梁段重為1#段，梁段段重量為117t，因此靜靜載試驗施施加總荷載載為117t。堆載試試驗采用分分級加載的方方法進行。3.5掛籃模板測量控控制1—8號懸灌段箱梁的的模板全部部由掛籃模模板體系組組拼而成，校校核時只須須對掛籃的的模板體系系進行調整整。將掛籃籃走行、底底模和側模模拼裝到位位后立即將將掛籃主梁梁系錨固并并鎖緊，然然后對掛籃籃的模板體體系標高進進行調整校校核。對掛掛籃的模板板體系的調調整校核分分兩部分進進行：第一步：對掛籃籃底模和外外側模板調調整校核；；第二部：對掛籃籃內模和側側模的支立立校核。4.鋼筋工程鋼筋進場后嚴格格進行抽樣樣檢驗，試試驗合格方方能使用。根據(jù)工程的進度度安排和要要求，按照照鋼筋的不不同種類和和編號進行行下料和加加工制作，避避免制作完完成后放置置時間較長長而生銹。鋼鋼筋的加工工制作在鋼鋼筋棚加工工廠集中進進行，施工工時嚴格按按照設計要要求及圖紙紙尺寸進行行操作，尺尺寸誤差控控制在規(guī)范范要求范圍圍之內，防防止因尺寸寸較大產生生露筋或尺尺寸較小而而不能滿足足結構要求求。加工完完成后的各各種鋼筋根根據(jù)圖紙編編號進行分分類和掛牌牌標識，合合理安排存存放位置，防防止取用時時相互混淆淆。合理計劃，統(tǒng)籌籌安排，盡盡量做到隨隨進貨隨加加工，隨加加工隨使用用，減少存存放時間，防防止生銹，同同時各種成成品和半成成品均注意意覆蓋和墊墊高存放。鋼筋成品運輸采采用載重汽汽車運輸，塔吊或汽車吊提升至梁上，人工搬運至安裝位置。鋼筋綁扎嚴格按按設計圖紙紙及規(guī)范要要求施工，保保證各部位位鋼筋焊接接、綁扎牢牢固，位置置準確，鋼鋼筋間距、保保護層符合合要求，確保保鋼筋無污污染、無銹銹蝕，當鋼鋼筋被污染染或銹蝕后后，認真處處理后再進進行綁扎，縱縱向筋各節(jié)節(jié)段預留的的長度符合合要求，各各鋼筋接頭頭錯開布置置。各種預埋件在鋼鋼筋綁扎時時一并進行行，確保各各預埋件的的位置準確確。5.預應力管道工程程管道安裝與鋼筋筋綁扎同步步進行，波波紋管的接接長采用大大一號的波波紋管將兩兩段波紋管管套接在一一起，安裝裝時保證接接頭處密封封嚴實，在在接縫左右右各5cmm寬度范圍圍內，先纏纏一層黑膠膠布，再在黑膠布布上包三層層塑料薄膜膜，再纏一一層黑膠布布，并用鐵鐵絲捆扎結結實。管道道定位采用用設計圖紙紙中的鋼筋筋網片精確確控制波紋紋管各部位位各方向的的坐標，根根據(jù)需要適適當添加部部分U形鋼筋，以以確保波紋紋管空間位位置的準確確。在波紋紋管安裝時時先穿入一一根或幾根根鋼絞線，使使之剛性增增大保持圓圓順。當鋼鋼筋與預應應力管道發(fā)發(fā)生沖突時時，適當挪挪動鋼筋位位置，以保保證管道的的位置準確確。波紋管端頭與錨錨墊板保持持垂直，錨錨墊板定位位準確，螺螺旋筋緊靠靠錨墊板。管道安裝過程中中防止電焊焊燒傷管道道，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)管道有燒燒傷孔洞時時，及時采采用黑膠帶帶纏裹，防防止漏漿堵堵管。針對縱向孔道為為曲線的特特點，在每每束鋼束中中部設置三三通管，鋼鋼束長超過過60m的，按按相距200m的原則則，在波紋紋管每個波波峰的最高高點設立排排氣、泌水水管，管口口高出混凝凝土梁面2200mmm。橫向孔孔道在錨固固端設立排排氣孔，并并后由硬塑塑料管引至至梁面以外外，排氣管管與預應力力管道之間間用砂漿封封嚴。豎向向預應力壓壓漿孔由管管道下端引引至箱梁腹腹板側面，在在豎向鐵皮皮管上開孔孔設置排氣氣孔。6.混凝土工程梁體混凝土為CC50混凝土，施施工前對砂砂石料、水水泥、拌和和用水、外外加劑按照照有關規(guī)范范等進行檢檢驗和試驗驗，并進行行配合比試試驗，報監(jiān)監(jiān)理工程師師審核后確確定最佳配配合比。每每個梁段鋼鋼筋及預應應力管道完完成檢查合合格后，再再對掛籃進進行一次安安全檢查，特特別是對各各部分連接接情況進行行檢查，并并對標高、中中線再進行行一次復核核，復核合合格后進行行混凝土澆澆筑?；炷翝仓蓴嚁嚢枵炯兄邪柚苹炷?，混凝凝土罐車運運輸?shù)浆F(xiàn)場場，泵送入入模澆注。為保證梁體質量量，每個梁梁段均一次次灌注完成成。采用懸懸臂平衡澆澆筑施工。T構兩端不不平衡重嚴嚴格控制在在8t之內內。澆筑梁梁段混凝土土前，將接接茬處的混混凝土鑿毛毛、充分潤潤濕，并且且使懸澆段段模板與已已成梁段緊緊密結合。澆筑混凝凝土時，從從前端開始始澆筑，在在根部與已已成梁段混混凝土連接接，并按照照先底板，后后腹板、頂頂板的順序序，左右對對稱澆筑。箱箱梁外露面面光潔平整整美觀，底底板頂面在在初凝前抹抹面，頂板板混凝土初初凝前鑿毛。底板板混凝土較較厚，分兩兩層灌注搗搗固。腹板、橫橫隔板混凝凝土厚度較較薄，高度度大，且鋼鋼筋密集，混混凝土入模模振搗困難難，采用串串筒或泵管管接近混凝凝土面和腹腹板內側開開側窗灌注注方法，保保證混凝土土自由傾落落高度不超超過2.00m，振搗搗厚度不超超過70ccm。頂板混凝凝土較薄，面面積較大，灌灌注時分塊塊進行?；炷寥肽＜罢裾駬v過程中中，保護波波紋管道不不被碰癟壓壓扁，混凝凝土未振實實前，操作作人員不在在混凝土面面上走動，避避免管道下下沉導致混混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象發(fā)生生。梁段混凝土養(yǎng)護護采用草袋袋覆蓋，灑灑水養(yǎng)護7天以上。為確保懸臂澆筑筑連續(xù)箱梁梁體頂面標標高和整體體線形流暢暢美觀，用用全站儀、高高精度水準準儀等對連連續(xù)梁的施施工進行全全程監(jiān)測和和控制，嚴嚴格控制連連續(xù)箱梁的的中線和高高程。在每每個節(jié)段端端頭埋設三三個鋼筋樁樁（左、中中、右），作作為標高控控制點，每每段施工時時在掛籃走走行前、走走行后、灌灌注混凝土土前、灌注注混凝土后后、張拉前前、張拉后后六個階段段均詳細觀觀察這三個個控制點高高程變化態(tài)態(tài)勢，實測測并作好記記錄分析，及時掌握預拱度的變化情況，以決定下個梁段的標高并保證準確合攏。7.預應力鋼筋工程程梁體采用C500號砼，三三向預應力力體系，縱向向采用12-7Ф5高強度低低松弛鋼絞絞線，橫向向采用3--7Ф5、4-7Ф5扁形錨具具，鋼絞線線標準強度度RY=11860MMPa，豎向采采用直徑225mm精精軋螺紋粗粗鋼筋。預應力鋼絞線采采用砂輪鋸鋸切割下料料，切割前前按照圖紙紙編號和要要求準確測測量下料長長度，防止止因下料過過短造成操操作困難或或整體報廢廢，或下料料過長造成成浪費。每每束下料完完成后及時時進行梳理理、綁扎和和編號，防防止散亂和和相互混淆淆。下料完完成后及時時穿束安裝裝，防止因因放置暴露露時間較長長而生銹。Ф25精軋螺紋鋼筋采采用鋼筋切切斷機切割割下料，杜杜絕用電焊焊和氧氣乙乙炔切割，下下料完成后后根據(jù)長度度及使用位位置分別編編號存放，防防止混淆。預應力鋼筋根據(jù)據(jù)不同種類類和位置分分不同時期期進行安裝裝。豎向預預應力鋼筋筋全部在底底板鋼筋綁綁扎時安裝裝，安裝前前先進行檢檢查，保證證無銹蝕無無碰傷，張張拉端和固固定端1mm范圍內不不得有彎曲曲。下料后后兩端帶帽帽在張拉臺臺上逐根預預拉，預拉拉力為100%設計張拉拉力。安裝裝時將其下下端按設計計要求錨固固在梁體內內，在下端端按要求設設置壓漿孔孔并引至腹腹板外側，施施工中嚴格格控制施工工質量，保保證豎向預預應力筋的的位置準確確，上端張張拉端的錨錨墊板位置置和標高及及水平符合合要求。0#段、合攏攏段縱向預預應力鋼絞絞線束及所所有橫向預預應力束在在混凝土澆澆筑前穿入入，其它段段縱向預應應力鋼絞線線束在混凝凝土澆筑后后穿入。預預應力鋼束束穿束前采采用高壓水水沖洗孔道道內雜物，觀觀察孔道內內有無串孔孔現(xiàn)象，用用空壓機吹吹干孔道內內水分。預預應力鋼絞絞線束長度度較短時采采用人工直直接穿入，較較長時先用用單根鋼絞絞線導入鋼鋼絲繩，再再用卷揚機機拉引穿入入，人工配配合。縱向預應力筋在在梁段混凝凝土達到設設計要求強度后后進行張拉拉，張拉順順序為先腹腹板束、后后頂板束、左左右對稱兩兩端同時張張拉。預應應力筋的錨錨、夾具在在使用前進進行外觀、硬硬度和靜載載錨固性能能檢查，確確保符合現(xiàn)現(xiàn)行國家標標準《預應應力混凝土土用錨具、夾夾具和連接接器》的規(guī)規(guī)定。張拉拉機具設備備及儀表進進行定期維維修和校驗驗，千斤頂頂校正有效效期為1個月且不不超過200次張拉作作業(yè)。油表校正正有效期不不大于1周。張拉設備備配套校正正使用，在在使用過程程中出現(xiàn)反反?，F(xiàn)象時時重新校驗驗。縱向預應力張拉拉流程：清清理孔道→穿束→安裝錨具→張拉設備備就位→單根鋼絞絞線預張拉拉至10%控制張拉拉應力→整束張拉拉至10%控制張拉拉應力（量量測初始讀讀數(shù)）→100%控制張拉拉應力并持持荷5min（量測伸伸長值）→錨固→切除多余余鋼絞線→移動掛籃→封錨→壓漿。預應力筋張拉前前首先清除除錨墊板喇喇叭口內的的混凝土渣渣子及雜物物，將多余余的波紋管管頭剪短至至喇叭口以以內，疏通通錨墊板上上的壓漿孔孔。然后安安裝工具錨錨，將工具具錨夾片用用鋼管打緊緊，使夾片片位于同一一平面內，高高差不大于于1mm。工工具錨安裝裝好以后開開始安裝限限位板及千千斤頂，千千斤頂采用用三腳架吊吊裝就位，帶帶緊工具錨錨，然后進進行檢查和和調整，使使預應力筋筋、錨具和和千斤頂位位于同一軸軸線上。然然后安裝千千斤頂?shù)膲簤毫Ρ砗透吒邏河凸?，連連接千斤頂頂和油泵，并并將油泵電電源接好。安裝時嚴格對照編號檢查千斤頂和油壓表是否配套，防止油表相互混淆。各種設備檢查無誤，兩邊通過聯(lián)絡后兩端同時開啟電源，開始張拉。張拉時同一斷面同時左右對稱進行，防止受力不均衡。張拉由專業(yè)操作人員按照有關操作規(guī)程進行油泵的操作，并將各種張拉所需數(shù)據(jù)提前準備好，記準記牢，并將各級數(shù)據(jù)放在明顯位置，以便操作和檢查。張拉時徐徐加壓，若發(fā)現(xiàn)油管破裂、斷絲等異常情況馬上關閉油泵，查找原因。當預應力筋較長而千斤頂?shù)男谐滩蛔阋砸淮螐埨轿粫r，采用分級張拉，前一級的油表最終讀數(shù)與下一級的初始讀數(shù)保持一致。張拉時由技術人員現(xiàn)場旁站值班用鋼板尺測量各級伸長量并做好記錄，采用以油表讀數(shù)為主、以伸長量值作校核的“雙控”標準，張拉完成后及時計算伸長量，并與理論伸長量進行對比，當實際伸長量與計算伸長量之差大于±6%時，查明原因并及時處理后再進行張拉。張拉過程中，所所有人員避避開千斤頂頂?shù)恼龑γ婷孢M行操作作，并設立立明顯標志志嚴禁無關關人員靠近近，確保人人員安全。張拉錨固完成后后及時對錨錨具和夾片片進行檢查查，夾片突突出小于22mm且高高差不大于于1mm，張張拉端預應應力筋的內內縮量不大大于6mmm，每束預預應力鋼絞絞線的斷絲絲、滑絲數(shù)數(shù)量不超過過規(guī)范要求求。預應力束張拉完完畢后，杜杜絕撞擊錨錨具和鋼束束，立即進進行管道壓壓漿。豎向向預應力鋼鋼筋為Ф25精軋螺螺紋鋼筋，采采用千斤頂頂單端張拉拉。其下端端錨固在梁梁體內，并并按要求設設置壓漿孔孔，上端為為張拉端，施施工中嚴格格控制質量量，保證管管道位置準準確，嚴格格按有關規(guī)規(guī)程進行張張拉，杜絕絕用電焊和和氧氣乙炔炔切割粗鋼鋼筋。使用用前先進行行檢查，保保證無銹蝕蝕無碰傷，張張拉端和固固定端1mm范圍內不不得有彎曲曲。下料后后兩端帶帽帽在張拉臺臺上逐根預預拉，預拉拉力為100%設計張拉拉力。張拉拉前首先清清除端桿、墊墊板上的水水泥漿，檢檢查墊板是是否水平，合合格后將螺螺母擰至根根部，并將將連接螺母母擰緊。然然后將千斤頂就位位并對中，連連接精制螺螺紋筋。千千斤頂?shù)膹垙埨^擰入入鋼筋螺紋紋長度不得得少于400mm，開開啟千斤頂頂張拉預應應力筋。一一次張拉至至100%控制應力力后，持荷荷1～2min量測伸長長值，偏差差在±6%之內為合合格，然后后擰緊螺母母。為確保本橋預應應力施工質質量，施工工時從施工工工藝、定定位鋼筋、管管道線型等等方面嚴加加控制。管管道安裝前前除去管道道兩端的毛毛刺并檢查查管道質量量及兩端截截面形狀，遇遇有可能漏漏漿時采取取措施割除除，遇有管管道兩端截截面有變形形時整形后后應用。接接管處及管管道與喇叭叭管連接處處用膠帶將將其密封防防止漏漿。預預應力管道道每50厘米設置定定位鋼筋網網片一道，定定位后的管管道軸線偏偏差不大于于0.5厘米。管道道與喇叭管管連接處，管管道垂直于于錨墊板。夾夾片用開口口手柄同時時將兩夾片片均勻打入入錨環(huán)，使使兩夾片外外端面處于于同一平面面內，兩夾夾片高差大大于2毫米者取取出重新安安裝。錨環(huán)環(huán)使用前檢檢查內壁有有否生銹，對對生銹者進進行除銹處處理后使用用。錨下混混凝土嚴格格振實，同同時在穿束束前先清除除錨具喇叭叭管內的砂砂漿和混凝凝土。合理理控制限位位板的限位位量，合理理的限位量量使鋼絞線線沒有刮痕痕和輕微刮刮痕。8.壓漿、封錨預應力管道壓漿漿采用UB3型注漿泵泵，采用灰灰漿攪拌機機進行水泥泥漿攪拌。攪攪拌后的水水泥漿符合合現(xiàn)行《鐵鐵路混凝土土與砌體施施工規(guī)范》的的有關規(guī)定定，進行流流動度、泌泌水性試驗驗，并制作作漿體強度度試塊?？v縱向預應力力筋和橫向向預應力筋筋張拉完成成后，采用用手持式砂砂輪切割機機切除多余余鋼絞線，封封堵錨頭，同同時用PVC管預留孔孔道，以便便安裝壓漿漿閥門。壓壓漿前先用用高壓水清清洗管道，管管道壓漿保保持密實，水水泥漿標號號40MPPa，水灰比比不大于0.4，水泥選選用R42..5號普硅水水泥。輸漿管選用高強強橡膠管，抗抗壓能力≥1MPa，壓力灌灌漿時不易易破裂，保保持連接牢牢固，避免免脫管。水泥漿進入注漿漿泵之前通通過1.22mm的篩篩網進行過過濾。壓漿工作在灰漿漿流動性下下降前進行行（約30～45分鐘時間間內），孔孔道一次連連續(xù)灌注。出出漿孔閥門門待出濃漿漿后方能關關閉，進漿漿口閥門待待壓力上升升至0.6～0.7MMpa，持荷2min保壓時間間且無漏水水和漏漿時時關閉，錨錨具上的漏漏漿縫隙，在在壓漿前采采用封錨混混凝土封閉閉。中途換換管道時間間內，繼續(xù)續(xù)啟動灌漿漿泵，讓漿漿體循環(huán)流流動。灌漿漿時作好記記錄，以防防漏壓。壓漿完成后，立立即沖洗梁梁體表面的的水泥漿，對對需要封錨錨的部位進進行鋼筋綁綁扎、立模模澆筑封錨錨混凝土，封封錨混凝土土的標號與與梁體混凝凝土相同，確確保封錨混混凝土的搗搗固質量。9.邊跨現(xiàn)澆段段施工邊跨現(xiàn)澆段為直直線段，在在墩旁支架架上立模澆筑筑。見“邊跨現(xiàn)澆段段支架示意意圖”支架搭設完畢后后進行預壓壓，采用砂砂袋加鋼絞絞線預壓，預預壓荷載為為梁段重量量的1.25倍。砂袋袋由人工裝裝袋完成后后，汽車運運輸，吊車車提升至支支架上。支支架預壓前前、預壓中中及預壓后后詳細觀察察支架的變變化情況并并做好記錄錄，直至支支架沉降和和變化穩(wěn)定定為止。根根據(jù)測定和和記錄的數(shù)數(shù)據(jù)同時參參考懸臂端端的預拱度度標高確定定支架的最最終標高。邊跨現(xiàn)澆段段箱梁外模模采用整體體鋼模板，內內模采用組組合鋼模板板和木模板板。外模支支撐于平臺臺上，并與與內模通過過拉桿連接接。內模采采用鋼門架架支撐。鋼筋施工嚴格按按設計及規(guī)規(guī)范要求施施工，確保保鋼筋的加加工制作、儲儲存運輸、綁綁扎安裝等等滿足各項項要求。預應力管道的安安裝與鋼筋筋綁扎同步步進行，安安裝時確保保管道各點點的位置準準確、定位位牢固、嚴嚴密不漏漿漿。混凝土由拌和站站拌制，砼罐車運輸輸，混凝土土輸送泵入入模澆注。邊跨現(xiàn)澆段的預預應力鋼筋筋工程包括括豎向及橫橫向預應力力筋，縱向向預應力筋筋待合攏段段澆筑完成成后施工。10.合攏段施施工本連續(xù)梁有3個個合攏段，2個邊跨合合攏段，11個跨中合合攏段。合合攏段是連連續(xù)箱梁施施工的關鍵鍵，施工過過程中嚴格格控制，確確保合攏口口中線和高高程誤差在在規(guī)范允許許范圍之內內。按照先合攏邊跨跨、后合攏攏中跨的順順序施工，合合攏段長度度均為2.0m，邊跨合攏段段采用掛籃籃施工，中中跨合攏段段采用吊架架施工。合合攏溫度控控制符合有有關要求，合合攏段兩端端懸臂標高高及軸線符符合設計和和驗標要求求。合攏前認真檢查查和復核兩兩端梁段的的標高和中中線，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題時，認認真查找和和分析原因因，確保順順利實現(xiàn)梁梁體的合攏攏和體系轉轉換，避免免或減小內內力的產生生，使梁體體線形統(tǒng)一一、順暢、美美觀。10.1邊跨合攏段施工工〈1〉施工準備懸臂梁段澆筑完完畢，拆除除懸臂掛籃籃；在“T構”兩懸臂端端預備配重重水箱。〈2〉邊跨合攏段支支架及模板板邊跨合攏段采用用既有掛籃籃立模施工工。懸臂88#梁段澆澆筑完畢，前移掛籃，復核現(xiàn)澆段以及8號梁段線形關系、配重、進行勁性骨架焊接。外模及底模采用掛籃模板，內模采用組合鋼模?！?〉設平衡重采用在懸臂端的的水箱中加加水的方法法設平衡重重，近端及及遠端所加加平衡重噸噸位由施工工平衡設計計確定。配配重及合攏攏步驟見附附圖邊跨合攏施工步驟圖邊跨合攏施工步驟圖（1）懸臂澆筑及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。搭設合攏段支架。（2）加水箱配重，鋼筋綁扎，預應力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。（3）選擇當天最低溫度時間澆筑混凝土，逐級卸除水箱配重。（4）邊跨合攏段預應力張拉及錨固完畢，臨時固結支座解除，支架卸載，拆除合攏段模板及支架?！?〉普通鋼筋及預預應力管道道安裝普通鋼筋在地面面集中加工工成型，運運至合攏段段綁扎安裝裝，綁扎時時將勁性骨骨架安裝位位置預留，等等勁性骨架架鎖定后補補充綁扎。底底板束管道道安裝前，試試穿所有底底板束，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時處理。合合攏段底板板束管道采采用鋼管或或雙層波紋紋管，管道道內穿入鋼鋼絞線芯棒棒，以保證證合攏段混混凝土澆筑筑后底板束束管道的暢暢通。其余余預應力束束及管道安安裝同箱梁梁懸灌梁段段。〈5〉合攏鎖定合攏前使懸臂端端與邊跨等等高度現(xiàn)澆澆段臨時連連接，盡可可能保持相相對固定，以以防止合攏攏段混凝土土在澆筑及及早期硬化化過程中發(fā)發(fā)生明顯的的體積改變變，鎖定時時間按合攏攏段鎖定設設計執(zhí)行，臨臨時“鎖定”是合攏的的關鍵，合合攏“鎖定”遵循又拉拉又撐的原原則，即“鎖定”包括焊接接勁性骨架架和張拉臨臨時預應力力束。支撐勁性骨架采采用“預埋槽鋼+連接槽鋼+預埋槽鋼”三段式結結構，其斷斷面面積及及支承位置置根據(jù)鎖定定設計確定定，合攏時時，在兩預預埋槽鋼之之間設置連連接槽鋼，并并由聯(lián)結鋼鋼板將連接接槽鋼與預預埋槽鋼焊焊接成整體體，同時注意焊縫設設在不同截截面處。臨臨時預應力力束按設計計布置，臨臨時預應力力張拉噸位位按鎖定設設計確定，勁勁性骨架頂頂緊后進行行張拉，臨臨時束張拉拉錨固后不不壓漿，合合攏完畢后后將拆除。合攏鎖定定布置見下下圖“合攏段合合攏鎖定布布置示意圖圖”。合攏段預應力管管道安裝時時需將兩端端已成梁段段的管道對對接在一起起，由于沒沒有自由端端，施工難難度較大，施施工時準確確下料，確確保每個管管道的兩端端對接良好好，保持順順暢，接縫縫封閉嚴密密，定位牢牢固。〈6〉澆筑合攏段混混凝土合攏段混凝土澆澆筑過程中中，按新澆澆筑混凝土土的重量分分級卸去平平衡重（即即分級放水水或撤除砂砂袋），保保證平衡施施工。合攏攏段混凝土土選擇在一一天中氣溫溫較低時澆澆筑，可保保證合攏段段新澆筑混混凝土處于于氣溫上升升的環(huán)境中中，在受壓壓的狀態(tài)下下達到終凝凝，以防混混凝土開裂裂，混凝土土的澆筑速速度每小時時10m3左右，3-4h澆完?！?〉預應力施工合攏段永久束張張拉前，采采取覆蓋箱箱梁懸臂并并灑水降溫溫以減小箱箱梁懸臂的的日照溫差差。底板預預應力束管管道安裝時時要采取措措施保證管管道暢通，待待合攏段混混凝土達到到設計規(guī)定定強度和相相應齡期后后，先張拉拉邊跨頂板板預應力束束,再張拉底底板第一批批預應力束束,按照設計計要求的張張拉噸位及及順序雙向向對稱進行行張拉。橫橫向、豎向向及頂板縱縱向預應力力施工同箱箱梁懸灌梁梁段施工，合合攏段施工工完畢后，拆拆除臨時預預應力束并并對其管道道壓漿?！?〉臨時固結支座座解除，永永久活動支支座鎖定，合合攏段底模模卸載。10.2中跨合合攏段施工工10.2.1吊架及及模板安裝裝中跨合攏梁段采采用合攏吊吊架施工，合合攏吊架和和模板采用用施工掛籃籃的底籃及及模板系統(tǒng)統(tǒng)，施工吊吊架見“中跨合攏攏段吊架布布置示意圖圖”。（1）邊跨合攏。（2）施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝。加配重水箱。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。（4）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。安裝步驟為：①①將掛籃的的底籃整體體前移至合合攏段另一一懸臂端；；②在懸臂端端預留孔內內穿入鋼絲絲繩，用幾幾組滑車吊吊起底籃前前橫梁及內內外滑梁的的前橫梁；；③拆除掛籃籃前吊桿；；④用卷揚機機調整所有有鋼絲繩，使使底籃及內內外滑梁移移到相應位位置，安裝裝錨桿、吊吊桿和聯(lián)接接器將吊架架及模板系系統(tǒng)錨固穩(wěn)（1）邊跨合攏。（2）施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝。加配重水箱。（3）鋼筋綁扎，預應力管道安裝，合攏鎖定。（4）選擇當天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。。（5）合攏段預應力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架。10.2.2設平衡衡重采用在懸臂端水水箱中加水水的方法設設平衡重，近近端及遠端端所加平衡衡重噸位由由施工平衡衡設計確定定。配重及及合攏步驟驟見“中跨合攏攏段施工過過程示意圖圖”。10.2.3普通鋼鋼筋及預應應力管道安安裝與邊跨跨合攏段相相同。10.2.4合攏鎖鎖定合攏前使合攏段段兩懸臂端端臨時連接接，盡可能能保持相對對固定，以以防止合攏攏段混凝土土在澆筑及及早期硬化化過程中發(fā)發(fā)生明顯的的體積改變變。合攏前除“T構構”懸臂端按按平衡要求求設置平衡衡重外，如如施工控制制有要求時時還將對合合攏段處采采取調整措措施。合攏攏段支撐勁勁性鋼骨架架施工及臨臨時預應力力束張拉施施工同邊跨跨合攏段施施工。10.2.5澆筑合合攏段混凝凝土中跨合攏段混凝凝土澆筑與與邊跨合攏攏段施工相相同。10.2.6預應力力施工中跨合攏完成后后,張拉中跨跨預應力束束,再張拉邊邊跨底板第第二批預應應力束，合合攏段施工工完畢后，拆拆除臨時預預應力束并并對其管道道壓漿。10.2.7拆除模模板及吊架架。一、平衡設計合攏段施工時，每每個“T構”懸臂加載載盡量做到到對稱平衡衡，合攏前前，懸臂受受力以彎矩矩為主，故故平衡設計計遵循對墩墩位彎矩平平衡的原則則，平衡設設計中考慮慮如下幾種種施工荷載載：〈1〉合攏吊架自重重及混凝土土澆筑前作作用于合攏攏吊架的荷荷載?！?〉直接作用于懸懸臂的荷載載?！?〉合攏段混凝土土重。平衡衡配重在合合攏鎖定之之前加到相相應懸臂端端，可使合合攏鎖定之之后骨架處處于“不動”，避免薄薄弱處受剪剪破壞。二、合攏鎖定設設計合攏鎖定中采用用又拉又撐撐的方法，即即用勁性骨骨架承受壓壓力，用臨臨時預應力力束承受拉拉力。勁性骨架根據(jù)溫溫度荷載計計算其所需需截面積，同同時驗算其其壓桿穩(wěn)定定性；臨時時預應力確確保降溫時時勁性骨架架中既不出出現(xiàn)拉應力力，又要滿滿足升溫時時骨架不致致受壓過大大而失穩(wěn)，具具體張拉噸噸位根據(jù)合合攏期間可可能出現(xiàn)的的溫度范圍圍計算，合合攏鎖定溫溫度選擇在在設計要求求的合攏最最佳溫度范范圍內?；炷潦┕r為為減小合攏攏段混凝土土的收縮，混混凝土的坍坍落度比其其它懸澆段段略小，控控制在111cm左右右。澆注施施工選擇在在當天最低低溫度時并并且2h之內完成成混凝土澆澆筑