中鐵xx集團(tuán)有限公司xx市軌道交通xx線一期工程xx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄第一篇工程概述第1章編制說(shuō)明 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 1第2章工程概況 22.1工程簡(jiǎn)介 22.2車(chē)站周邊環(huán)境 52.3工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 62.4建筑材料及主要工程數(shù)量 9第3章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及對(duì)策 113.1工程特點(diǎn)分析 113.2工程重點(diǎn)分析與主要應(yīng)對(duì)措施 113.3工程難點(diǎn)分析與主要應(yīng)對(duì)措施 14第二篇施工總體籌劃第4章總體施工目標(biāo) 174.1質(zhì)量目標(biāo) 174.2工期目標(biāo) 174.3安全目標(biāo) 174.4環(huán)保目標(biāo) 17第5章施工組織機(jī)構(gòu) 185.1施工組織機(jī)構(gòu) 185.2項(xiàng)目部各職能部門(mén)職責(zé) 195.3主要管理人員及職責(zé)范圍 20第6章施工總體部署和施工總平面布置 216.1施工總體部署 216.2施工總平面布置 24第7章施工進(jìn)度計(jì)劃 277.1工期安排總說(shuō)明 277.2主要工序進(jìn)度指標(biāo) 287.3工程進(jìn)度具體計(jì)劃 287.4節(jié)點(diǎn)工期安排 287.5關(guān)鍵工序的進(jìn)度保證措施 29第8章施工接口界面處理與協(xié)調(diào) 298.1與周邊社區(qū)、居民溝通協(xié)調(diào)機(jī)制 298.2與周邊單位、政府部門(mén)協(xié)調(diào)措施 308.3與交警、城管、環(huán)保等部門(mén)協(xié)調(diào)配合措施 308.4與鄰近標(biāo)段、與拆橋標(biāo)段協(xié)調(diào)配合措施 308.5與管線遷移單位、征地拆遷單位的配合措施 31第9章前期交通疏解、管線改移、河道導(dǎo)改及拆復(fù)橋工程 319.1車(chē)站施工場(chǎng)區(qū)周邊交通 319.2圍檔與場(chǎng)內(nèi)外交通組織初步方案 319.3管線改移 379.4xx河河道導(dǎo)改工程 459.5xx橋拆復(fù)工程 46第10章施工資源配置計(jì)劃 4710.1勞動(dòng)力計(jì)劃 4710.2主要材料供應(yīng)計(jì)劃 4910.3主要機(jī)械設(shè)備安排與使用計(jì)劃 4910.4主要檢測(cè)設(shè)備配置計(jì)劃 53第三篇地下車(chē)站施工工藝與技術(shù)措施第11章基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝 5611.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 5611.2地下連續(xù)墻施工 5211.3SMW工法樁施工 6711.4鉆孔灌注樁施工 71第12章車(chē)站地基加固 7412.1地基加固簡(jiǎn)述 7412.2三軸深攪抽條加固施工 7512.3高壓旋噴樁施工 77第13章降水方案 8113.1概述 8113.2降水方案 8113.3降水施工 8513.4施工注意事項(xiàng) 86第14章車(chē)站開(kāi)挖、土方外運(yùn)、回填 8714.1土方開(kāi)挖 8714.2支撐安裝及拆除 9014.3確保鋼支撐穩(wěn)定的技術(shù)措施 91第15章車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工 9215.1施工準(zhǔn)備 9315.2素砼墊層鋪筑 9315.3結(jié)構(gòu)分區(qū)及施工縫的留置原則 9315.4底板施工 9315.5內(nèi)襯墻施工 9415.6中樓板、梁施工 9415.7頂板施工 9515.8框架柱施工 9515.9雜散電流防護(hù) 9615.10主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程施工技術(shù)措施 96第16章車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工 10016.1施工順序與方法 10016.2需要注意的問(wèn)題 100第17章結(jié)構(gòu)防水施工 10117.1防水概述 10117.2圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水 10117.3主體結(jié)構(gòu)防水體系施工 10317.4特殊部位防水施工 10517.5接口防水 106第18章地下車(chē)站施工測(cè)量、監(jiān)測(cè)與試驗(yàn) 10818.1施工測(cè)量 10818.2施工監(jiān)測(cè) 10818.3施工試驗(yàn) 114第四篇盾構(gòu)施工第19章盾構(gòu)施工方案與與技術(shù)措施施 11919.1工程程籌劃、設(shè)設(shè)備選型11919.2盾構(gòu)構(gòu)施工準(zhǔn)備備 12219.3盾構(gòu)構(gòu)施工主要要設(shè)施 12419.4盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)出洞端端頭土體加加固 12919.5洞門(mén)門(mén)鑿除與始始發(fā)設(shè)施的的安裝 13119.6盾構(gòu)構(gòu)機(jī)下井組組裝與調(diào)試試 13319.7盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)施工工 13719.8盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的調(diào)頭頭與解體拆拆卸及過(guò)站站 16219.9管片片生產(chǎn)和運(yùn)運(yùn)輸 16919.10聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道及及泵房施工工 17419.11應(yīng)應(yīng)急預(yù)案 187第20章盾構(gòu)區(qū)間防水工工程施工 19920.1概述述 19920.2防水水機(jī)構(gòu)設(shè)置置 19920.3盾構(gòu)構(gòu)隧道防水水 19920.4聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道、泵泵房防水施施工 20520.5洞門(mén)門(mén)防水施工工 20520.6特殊殊部位的防防水施工 206第21章盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)控量量測(cè)和施工工測(cè)量 20821.1監(jiān)控控量測(cè) 20821.2施工工測(cè)量 222第五篇各項(xiàng)項(xiàng)保證體系系及措施第22章質(zhì)量保證體系 23022.1質(zhì)量量控制目標(biāo)標(biāo) 23022.2質(zhì)量量控制體系系 23022.3質(zhì)量量保證體系系 23022.4質(zhì)量量保障措施施 23222.5主要要分項(xiàng)工程程質(zhì)量保證證措施 233第23章工期保證措施 24423.1工期期目標(biāo) 24423.2工期期保證措施施 244第24章職業(yè)安全、健康康保證體系系及措施 24624.1安全全、健康保保證目標(biāo) 24624.2施工工安全保證證體系及措措施 24724.3分項(xiàng)項(xiàng)工程及重重點(diǎn)工序安安全保護(hù)措措施 25424.4健康康保證措施施 255第25章施工配合協(xié)調(diào) 25725.1與業(yè)業(yè)主的配合合協(xié)調(diào) 25725.2與設(shè)設(shè)計(jì)的配合合協(xié)調(diào) 25725.3與監(jiān)監(jiān)理的配合合協(xié)調(diào) 25725.4與相相關(guān)承包商商的配合協(xié)協(xié)調(diào) 25825.5與政政府部門(mén)、附附近單位及及居民的配配合協(xié)調(diào) 25925.6分包包管理措施施 259第26章消防與保衛(wèi)保證證措施 26026.1消防防體系及措措施 26126.2保衛(wèi)衛(wèi)體系及措措施 261第27章文明施工、環(huán)境境保護(hù)體系系及措施 26227.1文明明施工保證證體系 26227.2文明明施工保證證措施 26327.3環(huán)境境保護(hù)體系系 26627.4環(huán)境境保護(hù)技術(shù)術(shù)措施 267第28章冬雨季施工保護(hù)護(hù)措施 27028.1冬季季施工技術(shù)術(shù)措施 27028.2雨季季施工技術(shù)術(shù)措施 272第29章成品、半成品保保護(hù)措施 27329.1推行行文明施工工教育，落落實(shí)成品、半半成品保護(hù)護(hù)責(zé)任制 27329.2加強(qiáng)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理理、科學(xué)組組織作業(yè) 273第30章重大危險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別別預(yù)控方案案和緊急預(yù)預(yù)案 27530.1風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的規(guī)避與與預(yù)防 27530.2應(yīng)急急處理預(yù)案案 27530.3應(yīng)急急方案啟動(dòng)動(dòng)程序 279附圖一xx市市軌道交通通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)段總平面面圖附圖二xx市市軌道交通通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)施工計(jì)劃劃?rùn)M道圖附圖三施工場(chǎng)場(chǎng)地布置圖圖第一篇工程概概述第1章編制說(shuō)明1.1編制依依據(jù)1)、xx市軌道交通通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)段施工招招標(biāo)文件；；2)、xx市軌道交通通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)段施工招招標(biāo)圖紙；；3)、xx市軌道交通通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)段施工圖圖；4)、施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘勘調(diào)查所收收集的資料料；5)、《地下鐵道工工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范范》（GB500299--99）；6)、《建筑工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（GB500300--20011）；7)、《混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB500204--20022）；8)、《建筑地基基基礎(chǔ)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）；9)、其它地鐵施工工有關(guān)的施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)程程、標(biāo)準(zhǔn)；；10)、我單位位多年從事事鐵路、地地鐵、市政政以及xxx軌道交通1號(hào)線等工工程的施工工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原原則1)、執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行行有關(guān)施工工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范、質(zhì)量量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；浙江省省在安全文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)、交交通組織及及疫情防治治等方面的的規(guī)定。2)、針對(duì)城市施工工的特點(diǎn)，科科學(xué)組織，合合理安排、嚴(yán)嚴(yán)格管理、精精心施工，以以減少對(duì)周周?chē)h(huán)境及及居民正常常生活的影影響。3)、采用成熟的施施工技術(shù)與與施工工藝藝及先進(jìn)的的設(shè)備，確確保施工安安全、質(zhì)量量、進(jìn)度等等，按期向向業(yè)主提供供一個(gè)合格格的工程產(chǎn)產(chǎn)品。4)、以切實(shí)有效的的技術(shù)措施施和先進(jìn)工工藝，防止止坍塌；控控制地面沉沉降，確保保建(構(gòu))筑物及地地下管線等等不受損壞壞，維持正正常使用功功能，做到到不斷、不不裂、不漏漏、不滲。5)、采用監(jiān)控量測(cè)測(cè)技術(shù)和信信息反饋系系統(tǒng)指導(dǎo)施施工。1.3編制范范圍編制范圍為xxx市軌道交交通xx線一期地下下土建工程程xx標(biāo)段，包括括xx南路站站、xx路站、xxx南路站～～xx路站～～xx南站站區(qū)間間，共兩站站兩區(qū)間的的土建工程程施工。第2章工程概況2.1工程簡(jiǎn)介介通下程：站x～～間站的程區(qū)x由布路x采蓋法x采順工隧盾為區(qū)防為1x示隧程介xx南路站工工程概況xx南路站沿規(guī)規(guī)劃xx街呈東東西走向，騎騎跨xx南路和和規(guī)劃南北北向的xxx路。車(chē)站南北兩側(cè)有有較多建筑筑，環(huán)境復(fù)復(fù)雜（詳見(jiàn)見(jiàn)2.2周邊環(huán)境境）；車(chē)站站東端跨越越xx河（又又稱(chēng)廟前河河），影響響施工需要要臨時(shí)改移移至基坑外外。車(chē)站凈長(zhǎng)4488.8m，站站臺(tái)中心里里程為SKK10+5512.1183。車(chē)站為地下兩層層車(chē)站，單單柱雙跨、雙雙柱三跨鋼鋼筋混凝土土箱型結(jié)構(gòu)構(gòu)，頂板覆覆土約2..95m，底底板埋深約約16.555m。結(jié)結(jié)構(gòu)凈寬117.8～～22.55m，設(shè)有有雙存車(chē)線線。車(chē)站底底板基坑AA位于⑤1層粉質(zhì)粘粘土、基坑坑B局部位于④1層淤泥質(zhì)質(zhì)粘土、基基坑C位于⑤1粉質(zhì)粘土土。本車(chē)站主體基坑坑采用分段段明挖+局部蓋挖挖順作法，整整個(gè)車(chē)站主主體分為3個(gè)基坑。其其中：1軸~11軸以東3.5m范圍為基基坑A，12軸以西4.2mm~33軸以東0.9m范圍的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段為基基坑B，33軸以西1.7mm~58軸范圍為為基坑C。一期施施工基坑A、C,二期施工工基坑B。本站共設(shè)9個(gè)出出入口及55座風(fēng)井（三三個(gè)出入口口及一個(gè)風(fēng)風(fēng)亭為預(yù)留留）。附屬屬均為地下下一層結(jié)構(gòu)構(gòu)，基坑深深約9m，圍護(hù)護(hù)型式采用用Φ850SSMW工法法樁，沿基基坑深度分分別設(shè)置一一～三道支支撐，均采采用明挖順順作法施工工。xx南路站～～xx路站區(qū)間盾盾構(gòu)隧道工工程概況環(huán)站道xx的為居居段雜分xx本區(qū)間起止里程程為：上行行線SK100+8822.7588~SK111+2886.1111，長(zhǎng)度403..353；下行線XK100+8822.7588~XK111+2887.2119短鏈6.1223m長(zhǎng)度398..338。本區(qū)間間隧道斷面面為單洞單單線圓形隧隧道，隧道道縱坡最大大縱坡為10‰，隧道頂頂部埋深為為8.9~~10.44，最小平平面曲線半半徑為300m。隧道主主要穿越地地層為：②2c層灰色淤淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土、③1層灰色砂砂紙粉土、④1層灰色淤淤泥質(zhì)粘土土、④2層粘土、⑤1層粘土、⑤2層粉質(zhì)粘粘土。xx路站工程程概況xx路站沿xxx街東西向向曲線形布布置，位于于xx路與xx路之間間。周邊建建筑眾多，距距離基坑最最近為南都都單身公寓寓7.8m，北側(cè)更更有xx電視臺(tái)臺(tái)重要建筑筑（距離基基坑23.44m）。車(chē)站長(zhǎng)153..7m，站臺(tái)中中心里程為為SCK111+3775.0000。車(chē)站為地下兩層層車(chē)站，單單柱雙跨、雙雙柱三跨鋼鋼筋混凝土土箱型結(jié)構(gòu)構(gòu)，頂板覆覆土約2..55m，底底板埋深約約16.885m。車(chē)車(chē)站結(jié)構(gòu)寬寬20.66～25.00m。本站站為盾構(gòu)過(guò)過(guò)站，所以以車(chē)站下二二層空間必必須滿(mǎn)足盾盾構(gòu)過(guò)站要要求。車(chē)站站基坑坑底底主要位于于④1層淤泥質(zhì)質(zhì)粘土層。本站共設(shè)4個(gè)出出入口及33座風(fēng)井（1個(gè)出入口口預(yù)留）。2號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭、4號(hào)出入口及3號(hào)風(fēng)亭均為地下一層結(jié)構(gòu)，基坑深約9m，圍護(hù)型式采用Φ800鉆孔樁+Φ650攪拌樁止水帷幕，沿基坑深度分別設(shè)置一～三道支撐，均采用明挖順作法施工。3號(hào)出入口及2號(hào)風(fēng)亭為地下二層結(jié)構(gòu)，基坑深約16.4m，圍護(hù)型式采用800厚地下墻，沿基坑深度分別設(shè)置四道支撐。均采用明挖順作法施工。xx路站～xx南站站區(qū)間間盾構(gòu)隧道道工程概況況x自出沿東曲正下河x黨x后永側(cè)該線民況沿有城丹小共黨龍筑隧穿樁盾須除兩祖程行1041972.m1981968.m本區(qū)間斷面為單單洞單線圓圓形隧道，隧隧道縱坡最最大縱坡為為20‰，隧道頂頂部埋深為為9.2~~18.88，最小平平面曲線半半徑為350m。②3層淤泥質(zhì)質(zhì)粘土、③2層粉質(zhì)粘粘土④1層灰色淤淤泥質(zhì)粘土土、④2層粘土、⑤1層粘土、⑤2層粉質(zhì)粘粘土。單洞單線圓形隧隧道，線間間距為12～13m不等。隧道道縱坡最大大坡度為225‰，隧道頂頂部埋深為為9.6～15.22m，最小平平面曲線半半徑為70000m。隧道主要要穿越地層層為②2-2層灰色淤淤泥質(zhì)粘土土和③2層灰色粉粉質(zhì)粘土夾夾粉砂。2.1.5車(chē)站站設(shè)計(jì)概況況1)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)m連鋼撐第撐土其x墻5墻5墻599基長(zhǎng)81間式口凝等結(jié)使側(cè)部側(cè)與按墻車(chē)站坑內(nèi)第一道道鋼筋混凝凝土支撐設(shè)設(shè)置在冠梁梁上,下部φ609mmm（t=166mm）鋼支撐撐支設(shè)在連連續(xù)墻上，鋼鋼支撐水平平間距及豎豎向間距約約為3.0m。端頭采采用鋼支撐撐斜撐。xx南路站風(fēng)道道及出入口口基坑采用用Φ850@@600SMW工法樁，內(nèi)內(nèi)插700××300××13×224H型鋼施工工，型鋼間間距一般為為隔二插一一，局部隔隔一插一或或密插。xxx路站風(fēng)風(fēng)道及出入入口一層基基坑采用Φ800@@10000鉆孔樁+Φ650@@450攪拌樁止止水帷幕；；地下二層層基坑采用用800mmm厚地下連連續(xù)墻，并并于內(nèi)襯墻墻按疊合墻墻設(shè)計(jì)。2）、主體結(jié)構(gòu)兩車(chē)站均為為兩兩層雙跨（局局部為三跨跨）箱形框框架結(jié)構(gòu)。xx南路站為10.5m寬島式站臺(tái)車(chē)站；xx路站為10.36m寬島式站臺(tái)車(chē)站。xx南路站頂板覆土厚約2.95m，底板埋深約16.55m，板厚分別為1000mm/400mm/900mm（底/中/頂板）；xx路站頂板覆土厚約2.55m，底板埋深約16.85m，板厚分別為1000mm/400mm/800mm（底/中/頂板）。兩車(chē)站墻厚均為600mm/450mm，基坑豎向設(shè)鋼筋混凝土支撐和鋼管支撐保持穩(wěn)定，xx南路站部分鋼管支撐設(shè)有臨時(shí)中間支撐柱，臨時(shí)支撐柱采用鋼結(jié)構(gòu)，其下設(shè)樁基礎(chǔ)。3)、附屬結(jié)構(gòu)xx南路站出入入口，風(fēng)道道為單層現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋混混凝土箱形形結(jié)構(gòu)，出出入口頂板板厚600mmm/7000mm底板厚700mmm/8000mm，側(cè)墻厚600mmm和350㎜（緊貼貼主體結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)墻）。xx路站出入口，風(fēng)道為單層或雙層現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，出入口頂板厚700mm/800mm，中板厚400mm，底板厚700mm/900mm/1000mm，側(cè)墻厚400mm/600mm。兩車(chē)站風(fēng)道、通通道基坑豎豎向均設(shè)鋼鋼筋混凝土土支撐和鋼鋼管支撐保保持穩(wěn)定。4）、地基加固由于兩車(chē)站所處處土層較軟軟弱，兩車(chē)車(chē)站底板沿沿縱向和橫橫向都處在在壓縮性較較大土層上上，為減少少建成后處處在不同土土層處的不不均勻沉降降，兩車(chē)站站（除xxx南路站A、C基坑外）設(shè)設(shè)計(jì)均采用用三軸攪拌拌樁+裙邊抽條條加固（基基底以下3m），加固固后的土體體28天齡期無(wú)無(wú)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度≥1.0MMpa?？油怅庩幗潜粍?dòng)區(qū)區(qū)采用旋噴噴樁加固。加加固后的土土體28天齡期無(wú)無(wú)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度≥1.2MMpa。2.2車(chē)站周邊邊環(huán)境2.2.1現(xiàn)狀狀道路與地地面交通本標(biāo)段車(chē)站與區(qū)區(qū)間沿xxx街地下由由西向東布布置，跨越越xx南路、xxx路、xx路，抵抵達(dá)xx南站。xx南路和和xx路均為為xx市主要要的城市干道道，其中xx路交通流量量很大，xxx南路目前前流量相對(duì)對(duì)較小；xxx路為小小區(qū)街道與與xx街以及及xx路的市市內(nèi)道路，人人車(chē)流量也也較繁忙。按xx地鐵二號(hào)線線施工規(guī)劃劃：xx南路站站因橫跨xxx南路，采采取倒邊分分期施工方方案，維持持對(duì)路道路路暢通；在在xx路站施施工范圍內(nèi)內(nèi)的xx路（xx路至xx路段）將將封閉交通通，車(chē)輛繞繞行（圍檔檔外允許行行人通過(guò)）。2.2.2周邊邊建筑于xx西車(chē)側(cè)中樓樓館高學(xué)場(chǎng)構(gòu)階南x(chóng)廈跨前xx側(cè)車(chē)側(cè)花公北都桂站為視站為城小2.2.3地下下管線xx南路站主體體范圍內(nèi)地地下管線相相對(duì)較少，其其中車(chē)站西西側(cè)xx南路上上有DN2000燃?xì)夤芫€1根，DN4000污水管1根，DN6000給水管1根，通訊訊管線4束；車(chē)站站東側(cè)有DN16600給水管1根，通信信架空線1根。xx路站主體范范圍內(nèi)地下下管線密集集。其中影影響xx路站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工的地地下管線主主要有：東西向DN3000污水、電電力管線、DN6000雨水、DN1110燃?xì)?、通通訊管線等等；南北向向DN5000給水、DN1110燃?xì)?、電電力管線、通通訊管線等等。2.3工程地質(zhì)質(zhì)和水文地地質(zhì)地形形地貌本標(biāo)段場(chǎng)地地貌貌類(lèi)型屬?zèng)_沖湖積平原原，整個(gè)標(biāo)標(biāo)段地勢(shì)較較平坦，地地面高程約約1.8～3.6m。2.3.2工程程與水文地地質(zhì)詳見(jiàn)工程地質(zhì)剖剖面圖2.3..2-1～4說(shuō)明：1、車(chē)站底板位于說(shuō)明：1、車(chē)站底板位于⑤1層；地下墻墻趾插入⑥1a、⑤4層；2、潛水水位埋深0.5～1.5m，承壓水賦存予⑤1a層、⑤3、⑥1a、⑥4層及深部⑧層，⑥1a層承壓水頭埋深1.85m。，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生沖頂；⑧層承壓水頭埋深為4～5m，對(duì)基坑開(kāi)挖無(wú)影響。圖2.3.2-1xx南路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖－1圖2.3.2-1xx南路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖－1圖2.3.2-1xx南路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖－2圖2.3.2-1xx南路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖－2說(shuō)明：說(shuō)明：②2c層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③1層灰色砂紙粉土、④1層灰色淤泥質(zhì)粘土、④2層粘土、⑤1層粘土、⑤2層粉質(zhì)粘土。圖2.3.2-2xx南路站～xx路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖圖2.3.2-2xx南路站～xx路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖說(shuō)明：說(shuō)明：1、車(chē)站底板位于④1層；地下墻墻趾插入至第⑤2層；2、潛水水位埋深為0.8~2.2m，承壓賦予深部⑧1層粉細(xì)砂中，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生沖頂，對(duì)基坑開(kāi)挖無(wú)影響。圖2.3.2-3xx路地質(zhì)縱斷面圖圖2.3.2-3xx路地質(zhì)縱斷面圖說(shuō)明：說(shuō)明：②2c層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③1層灰色砂紙粉土、④1層灰色淤泥質(zhì)粘土、④2層粘土、⑤1層粘土、⑤2層粉質(zhì)粘土圖2.3.2-4xx路站～xx南站站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖圖2.3.2-4xx路站～xx南站站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖報(bào)場(chǎng)件段質(zhì)下.11基坑開(kāi)開(kāi)挖施工設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)一一覽表xx路站場(chǎng)地地地基土特性性表土層序號(hào)土層名稱(chēng)顏色層厚范圍狀態(tài)壓縮性①1雜填土雜色0.9～4.11//①2粘土灰褐灰黃0.5～1.55軟塑～可塑高①3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土灰色2.0～4.00流塑高②2c淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土灰色4.2～10..7流塑高④1淤泥質(zhì)粘土灰色1.5～9.55流塑高④2粘土灰色1.4～8.44軟塑高⑤1粉質(zhì)粘土灰綠灰黃灰褐1.6～8.44可塑中⑤2粉質(zhì)粘土灰黃褐黃0.9～8.22軟塑～可塑中⑤4粉質(zhì)粘土灰色1.0～14..0軟塑中等偏高⑥1粉質(zhì)粘土灰黃灰綠1.4～8.33可塑中⑥3粘土灰色1.4～11..8軟塑～可塑中⑦1粉質(zhì)粘土灰蘭灰綠0.9～8.44可塑中xx南路站站場(chǎng)地地基基土特性表表土層序號(hào)土層名稱(chēng)顏色層厚范圍狀態(tài)壓縮性①1雜填土雜色0.2～0.88//①2粘土灰褐灰黃0.6～2.44軟塑～可塑高①3淤泥質(zhì)粘土灰色0.7～3.66流塑高②1粘土灰色0.5～1.44軟塑高②2a淤泥灰色6.9流塑高②2b淤泥質(zhì)粘土灰色4.4～8.00流塑高②2c淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土灰色3.6～8.44流塑高③1砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)質(zhì)粉土、含含粘性土粉粉砂灰色1.3～4.44/中等偏高④1淤泥質(zhì)粘土灰色0.6～7.22流塑高⑤1粉質(zhì)粘土、粘土土灰綠灰黃灰褐1.7～8.11可塑中⑤1a砂質(zhì)粉土灰黃0.7～4.11/中⑤2粉質(zhì)粘土灰黃褐黃2.2～13..0軟塑～可塑中⑤3砂質(zhì)粉土灰黃2.1～5.55/中⑤4粘土灰色1.1～12..8軟塑中等偏高⑥1a粉砂灰綠3.3～14..7/中⑥3粘土灰色5.0～16..8軟塑～可塑中2.4建筑材料料及主要工工程數(shù)量2.4.1主要要建筑材料料1)、混凝土：：地下連續(xù)續(xù)墻采用C30SS8混凝土，抗抗拔樁、臨臨時(shí)立柱樁樁采用C330混凝土土。墊層采采用C30早強(qiáng)混凝凝土。板墻墻結(jié)構(gòu)：CC30防水水混凝土，抗抗?jié)B等級(jí)為為S8?；炷林篊40、C50混凝土。2)、鋼筋：螺螺紋鋼HRRB400Ⅲ級(jí)鋼、圓圓鋼HPBB235ⅠⅠ級(jí)鋼。4）、普通4255#硅酸鹽水水泥3)、鋼材：采采用A3鋼。4)、防水材料料：自粘式式防水卷材材、聚氨酯酯涂膜、聚聚苯板、橡橡膠止水帶帶。5)、混凝土選選用非堿性性骨料，最最大堿含量量不超過(guò)33kg/mm3。6)、鋼管：33號(hào)碳素鋼鋼。2.4.2主要要工程數(shù)量量x主數(shù)量連1加18樁梁68811防土954土64柱347層3x主數(shù)x數(shù)南數(shù)2片管條接房土第3章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)與難點(diǎn)分分析及對(duì)策策3.1工程特點(diǎn)點(diǎn)分析3.1.1土質(zhì)質(zhì)差、地下下水位高，安安全形勢(shì)極極嚴(yán)峻本工程場(chǎng)地下有有很厚的淤淤泥質(zhì)土層層，具有高高壓縮性、高高含水量、高高靈敏度、承承載力小、透透水性差等等特點(diǎn)。車(chē)車(chē)站明挖基基坑深，安安全風(fēng)險(xiǎn)大大，盾構(gòu)穿穿越河流多多，稍有不不慎就可能能造成基坑坑坍塌、路路面塌陷、建建筑物傾斜斜開(kāi)裂和地地下管線斷斷裂等重大大事故。工大多管鍵站工大和施不要施隊(duì)同機(jī)工須置和項(xiàng)以程開(kāi)目管高管建中控證沿線兩側(cè)建（構(gòu)構(gòu)）筑物密密集，建（構(gòu)構(gòu)）筑物采采用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，個(gè)別建建（構(gòu)）筑筑物距離車(chē)車(chē)站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)和區(qū)間間盾構(gòu)隧道道很近，需需考慮因地地鐵施工引引起地層沉沉降的影響響，在施工工過(guò)程中須須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)測(cè)和保護(hù)。在在道路下方方電力、電電信、電視視、給水、燃燃?xì)狻⒂晁?、污水、路路燈和軍用用光纜等各各種地下管管線密集，改改移保護(hù)工工作量大。周限工分嚴(yán)施xx南路站位四四周都有建建筑物和在在建工地。北北側(cè)建筑物物離基坑最最近距離分分別為4.9m、5.3m、2.2m和7.6m（C段基坑eqq\o\\ac(○○,38))～eq\\o\acc(○,41))軸北側(cè)邊邊幾乎到了了第二高級(jí)級(jí)技工學(xué)校校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)邊邊），如考考慮還有圍圍墻，基坑坑北側(cè)基本本沒(méi)有施工工場(chǎng)地。南南側(cè)xx大廈地地下室離基基坑最近距距離7.8m，施工場(chǎng)場(chǎng)地也十分分緊張；xxx路站南南側(cè)住宅密密集，無(wú)法法布置施工工便道，只只能利用北北側(cè)場(chǎng)地施施工。兩車(chē)車(chē)站都只能能單側(cè)進(jìn)行行施工作業(yè)業(yè)，嚴(yán)重制制約工程進(jìn)進(jìn)度。3.2工程重點(diǎn)分析與與主要應(yīng)對(duì)對(duì)措施保全是理重xx地區(qū)土質(zhì)差差，地下水水位高，車(chē)車(chē)站基坑深深，區(qū)間隧隧道長(zhǎng)，工工序多、工工期長(zhǎng)，屬屬于高風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)的建建設(shè)項(xiàng)目，稍稍有不慎很很可能發(fā)生生重大的安安全事故，造造成惡劣的的社會(huì)影響響與重大經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)應(yīng)對(duì)措施如如下：①采取切實(shí)有效的的措施，真真正樹(shù)立“安全第一”的觀念，對(duì)對(duì)全體參建建人員進(jìn)行行不同層次次的崗前培培訓(xùn)，了解解xx地區(qū)地地質(zhì)情況及及施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，剖析以以往軟土地地區(qū)地鐵發(fā)發(fā)生的事故故原因及其其教訓(xùn)，自自覺(jué)抵制違違章作業(yè)和和野蠻施工工；②采取完善的施工工監(jiān)測(cè)和視視頻監(jiān)控措措施，實(shí)行行信息化施施工，做到到事故苗頭頭及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，及時(shí)處處理；實(shí)行行嚴(yán)格的安安全檢查及及其相應(yīng)的的獎(jiǎng)罰制度度，使制定定的安全施施工措施真真正得到落落實(shí)；③對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)業(yè)項(xiàng)目，事事先進(jìn)行安安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估，制定定專(zhuān)項(xiàng)安全全防護(hù)措施施及其施工工方案，經(jīng)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審審修改完善善后，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師和業(yè)主代代表審批，通通過(guò)后實(shí)施施；④制定應(yīng)急預(yù)案，建建立專(zhuān)業(yè)搶搶險(xiǎn)隊(duì)伍，儲(chǔ)儲(chǔ)備搶險(xiǎn)物物資與設(shè)備備，與公安安、消防、醫(yī)醫(yī)療等單位位建立應(yīng)急急搶險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)動(dòng)機(jī)制，一一旦發(fā)生事事故或?yàn)?zāi)害害時(shí)，能迅迅速進(jìn)行搶搶險(xiǎn)，控制制事故發(fā)展展，盡量減減少事故損損失。邊密下多確控是因基坑開(kāi)挖會(huì)造造成地面沉沉降變形，影影響到臨近近建筑物、地地下管線的的安全，如如因施工造造成建筑物物傾斜、開(kāi)開(kāi)裂或使雨雨、污水管管、給水管管和燃?xì)夤芄艿戎匾芄芫€造成泄泄漏，引起起地面坍塌塌、中斷道道路交通或或發(fā)生火災(zāi)災(zāi)等重大事事故，不但但經(jīng)濟(jì)損失失巨大，而而且社會(huì)影影響惡劣。因此鄰近建筑物物和地下重重點(diǎn)管線的的安全保護(hù)護(hù)必須作為為施工管理理工作的重重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施如下：：①專(zhuān)人對(duì)鄰近建筑筑物和地下下管線情況況進(jìn)行調(diào)查查，制定保保護(hù)方案、落落實(shí)保護(hù)措措施；②在地面上用醒目目標(biāo)志標(biāo)識(shí)識(shí)出地下管管線的走向向，防止施施工過(guò)程中中破壞管線線；③加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)建筑筑物和地下下重點(diǎn)管線線的監(jiān)測(cè)，當(dāng)當(dāng)變形量或或變形速率率接近或達(dá)達(dá)到預(yù)警值值時(shí)，立即即啟動(dòng)應(yīng)急急預(yù)案等；；采取必要要的防護(hù)措措施，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后，方方可恢復(fù)施施工。④土方開(kāi)挖和支撐撐嚴(yán)格按“時(shí)空效應(yīng)”組織施工工，基坑開(kāi)開(kāi)挖到底后后，盡快完完成結(jié)構(gòu)回回筑；⑤制定應(yīng)急搶修預(yù)預(yù)案，建立立聯(lián)動(dòng)機(jī)制制，一旦發(fā)發(fā)生事故，盡盡快搶修，減減少損失。3.2.3確保保xx河回填填處理質(zhì)量量，是xxx南路站C段基坑施施工控制重重點(diǎn)因端頭井位于現(xiàn)現(xiàn)xx河床，改改河后須回回填（為防防止成槽時(shí)時(shí)，槽壁坍坍塌，設(shè)計(jì)計(jì)采用攪拌拌樁加固），再再施作地連連墻。因?yàn)闉榇笮褪┕すC(jī)械要在在回填區(qū)段段作業(yè)，如如回填的施施工場(chǎng)地，硬硬化加固質(zhì)質(zhì)量欠佳，可可能造成路路面塌陷，使使成槽機(jī)或或大型履帶帶吊機(jī)傾覆覆或側(cè)翻，造造成重大事事故，是xxx南路站C段基坑施施工控制重重點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施如下：：對(duì)地連墻施工需需要的作業(yè)業(yè)場(chǎng)地的回回填土（土土質(zhì)按設(shè)計(jì)計(jì)要求）采采用三軸深深攪加固（深深度到河床床下100㎝），加加固后土體體無(wú)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度≥1.2MMPa；提高場(chǎng)地硬化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：路面面采用C30混凝土澆澆筑，厚度度250㎜、下設(shè)設(shè)砂石基層層（厚度250㎜），路路基面鋪設(shè)設(shè)3：7灰土（厚200㎜），基基層和墊層層采用12T震動(dòng)壓路路機(jī)壓實(shí)；；路面縱橫橫接縫應(yīng)設(shè)設(shè)置φ25傳力桿。作好場(chǎng)地應(yīng)設(shè)22%排水橫坡坡和邊溝，防防止積水。3.2.4確保保盾構(gòu)洞門(mén)門(mén)土體加固固質(zhì)量、順順利始發(fā)、接接收是盾構(gòu)構(gòu)施工的重重點(diǎn)鑒于土質(zhì)差，盾盾構(gòu)的端頭頭井外必須須進(jìn)行地基基加固，但但由于施工工上的欠缺缺造成滲漏漏，使盾構(gòu)構(gòu)機(jī)無(wú)法順順利始發(fā)或或接收，甚甚至發(fā)生重重大事故。因因此端頭井井的地基加加固是盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間的施施工重點(diǎn)。應(yīng)應(yīng)對(duì)措施如如下：①坑外地基加固后后，必須對(duì)對(duì)加固體質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行鉆鉆孔檢查，對(duì)對(duì)不合格處處進(jìn)行注漿漿加固，確確保盾構(gòu)隧隧道洞口土土體的穩(wěn)定定；②洞門(mén)外增設(shè)降水水備用井，確確保將地下下水位降到到隧道底以以下100㎝；③盾構(gòu)機(jī)始發(fā)與到到達(dá)時(shí)，及及時(shí)用水泥泥漿充填洞洞門(mén)處襯砌砌環(huán)外空隙隙，防止洞洞口出現(xiàn)漏漏水情況。3.2.5盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間下穿穿河流和建建筑物施工工是重點(diǎn)間三河質(zhì)構(gòu)如制就起塌河進(jìn)連成塌大故區(qū)穿多物施地會(huì)產(chǎn)擦利應(yīng)如①補(bǔ)充地質(zhì)勘測(cè)，進(jìn)進(jìn)一步查清清隧道過(guò)河河段和過(guò)建建筑物段的的地質(zhì)條件件、覆土厚厚度和基礎(chǔ)礎(chǔ)詳情，為為盾構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)參數(shù)的的選取及輔輔助措施提提供第一手手準(zhǔn)確資料料；進(jìn)入河河道和建筑筑物前，應(yīng)應(yīng)全面檢查查盾構(gòu)機(jī)掘掘進(jìn)姿態(tài)，及及時(shí)進(jìn)行糾糾偏調(diào)整，保保證較好的的隧道線形形，減小管管片接縫錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)，提高高隧道防水水質(zhì)量；向注劑土渣動(dòng)水螺機(jī)接渣立衡避水大旋出噴強(qiáng)封入油不b強(qiáng)盾處檢時(shí)封栓密防涌泥③在過(guò)河段盾構(gòu)隧隧道的管片片外側(cè)粘貼貼海綿條，以以增強(qiáng)盾尾尾防水效果果；如隧道道覆土含砂砂層，且砂砂層距隧道道較小的地地方，運(yùn)用用導(dǎo)向系統(tǒng)統(tǒng)和分區(qū)操操控推進(jìn)油油缸，嚴(yán)格格控制盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)，防防止盾構(gòu)抬抬升；嚴(yán)格格控制同步步注漿量及及注漿壓力力，防止注注漿壓力過(guò)過(guò)高造成地地層擾動(dòng)過(guò)過(guò)大，避免免與上部砂砂層貫通。④加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，增增加監(jiān)測(cè)頻頻率，根據(jù)據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)及時(shí)調(diào)整整盾構(gòu)機(jī)的的施工參數(shù)數(shù)；必要時(shí)時(shí)選擇采用用設(shè)置隔離離樁、注漿漿加固或調(diào)調(diào)線等防護(hù)護(hù)措施，確確保安全。圍電單明環(huán)是本工程xx南路路站周邊為為學(xué)校、在在建的xxx金融中心心，xx路站周周邊建筑密密集（為居居民小區(qū)和和xx市電視視臺(tái)），周周邊單位和和小區(qū)對(duì)于于文明施工工和環(huán)境保保護(hù)的要求求均特別高高，尤其是是對(duì)施工噪噪音的控制制要求尤其其突出。應(yīng)應(yīng)對(duì)措施如如下：①主動(dòng)與交管、市市容、環(huán)保保部門(mén)配合合，征詢(xún)文文明施工意意見(jiàn)，嚴(yán)格格執(zhí)行xxx市的有關(guān)關(guān)規(guī)定，建建立健全文文明施工管管理組織和和制度；②施工現(xiàn)場(chǎng)所有施施工污水須須經(jīng)兩級(jí)沉沉淀后，方方可排入市市政排水系系統(tǒng)；工地地排污設(shè)施施須事先申申領(lǐng)《排污污許可證》，方方可使用；；③建筑和生活垃圾圾集中堆放放，外運(yùn)至至指定地點(diǎn)點(diǎn)；采取灑灑水、覆蓋蓋等防塵措措施，防止止粉塵污染染；④工程車(chē)輛用高壓壓水槍沖洗洗后方可駛駛出施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；施工工中廢棄泥泥漿用罐車(chē)車(chē)外運(yùn)至指定地地點(diǎn)排放，嚴(yán)禁排入市政管道或污染附近場(chǎng)地。⑤盡可能選擇噪音音小的、狀狀態(tài)良好的的機(jī)械進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工，并并避免在夜夜間、節(jié)假假日及有關(guān)關(guān)部門(mén)舉行行重大活動(dòng)動(dòng)期間施工工，必須施施工時(shí)，除除了事先到到環(huán)保部門(mén)門(mén)辦理施工工許可證外外，還要積積極的與周周邊學(xué)校和和xx電視臺(tái)臺(tái)進(jìn)行溝通通，必要時(shí)時(shí)結(jié)合圍擋擋，設(shè)置隔隔音設(shè)施避避免對(duì)學(xué)校校教學(xué)秩序序和電視臺(tái)臺(tái)工作造成成影響。3.3工程難點(diǎn)點(diǎn)分析與主主要應(yīng)對(duì)措措施下的制施點(diǎn)工本項(xiàng)目的地下連連續(xù)墻成槽槽深度大（超超過(guò)30m），土質(zhì)質(zhì)松軟，地地下水位高高，成槽時(shí)時(shí)槽壁易發(fā)發(fā)生傾斜或或坍塌；鎖鎖口管接頭頭處是地連連墻結(jié)構(gòu)薄薄弱處，容容易發(fā)生滲滲漏、發(fā)生生涌水、涌涌砂；處理理難度很大大，其施工工質(zhì)量是保保證車(chē)站明明挖順作施施工的前提提。應(yīng)對(duì)措措施如下：：①采用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)護(hù)壁、加高高導(dǎo)墻，提提高護(hù)壁泥泥漿面標(biāo)高高（高出地地下水位≥150㎝），防防止槽壁坍坍塌；②采用帶有垂直度度自動(dòng)檢測(cè)測(cè)與糾偏裝裝置的液壓壓成槽機(jī)進(jìn)進(jìn)行成槽作作業(yè)，每槽槽段成槽后后必須采用用超聲波檢檢測(cè)儀進(jìn)行行檢測(cè)，若若發(fā)現(xiàn)槽壁壁偏斜超標(biāo)標(biāo)，應(yīng)回填填重新成槽槽；③對(duì)于原xx河河河道部位，在在河道改移移后必須進(jìn)進(jìn)行清淤、換換填、碾壓壓密實(shí)，并并預(yù)先在地地連墻槽壁壁兩側(cè)進(jìn)行行深攪樁加加固，以防防止槽壁坍坍塌。④對(duì)成槽機(jī)司機(jī)、吊吊車(chē)司機(jī)、槽槽段檢測(cè)員員和旁站技技術(shù)員等相相關(guān)責(zé)任人人按每槽段段的施工質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰。⑤嚴(yán)格保證刷壁質(zhì)質(zhì)量，必要要時(shí)在接頭頭處外側(cè)采采用旋噴樁樁止水。絡(luò)泵安是工難聯(lián)絡(luò)通道與泵房房采用冷凍凍法施工，工工藝復(fù)雜，溫溫度控制要要求高，施施工難度大大，一旦失失控容易發(fā)發(fā)生工程事事故。應(yīng)對(duì)對(duì)措施如下下：①編制專(zhuān)項(xiàng)施工方方案，并邀邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)進(jìn)行方案評(píng)評(píng)審，按專(zhuān)專(zhuān)家意見(jiàn)修修改完善施施工方案；；②委托具有冷凍施施工資質(zhì)的的專(zhuān)業(yè)施工工企業(yè)進(jìn)行行冷凍作業(yè)業(yè)；③嚴(yán)格按施工圖布布置凍結(jié)孔孔，保證凍凍結(jié)孔施工工精度；指指派專(zhuān)人維維護(hù)冷凍設(shè)設(shè)備，定時(shí)時(shí)檢測(cè)鹽水水溫度、鹽鹽水流量和和凍土帷幕幕擴(kuò)展情況況，及時(shí)調(diào)調(diào)整凍結(jié)系系統(tǒng)運(yùn)行參參數(shù)；④開(kāi)挖前必須進(jìn)行行鉆孔檢查查凍結(jié)情況況是否合格格；開(kāi)挖時(shí)時(shí)維護(hù)凍結(jié)結(jié)溫度，保保證凍結(jié)環(huán)環(huán)的厚度。通河下移門(mén)作協(xié)長(zhǎng)開(kāi)大本工程地處城市市中心地區(qū)區(qū)，道路交交通繁忙，地地下管線眾眾多，加上上河道改移移、圍檔設(shè)設(shè)置和交通通疏解等各各項(xiàng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，涉涉及道路、供供電、供水水、燃?xì)狻㈦婋娦?、電視視等各部門(mén)門(mén)，再加上上公安、交交管、消防防、市容、城城管、環(huán)保保以及街道道、社區(qū)直直到業(yè)主委委員會(huì)，無(wú)無(wú)一不需協(xié)協(xié)調(diào)溝通，工工作量巨大大，根據(jù)國(guó)國(guó)內(nèi)城市地地鐵施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，幾乎乎無(wú)一能按按時(shí)順利開(kāi)開(kāi)工。應(yīng)對(duì)對(duì)措施如下下：進(jìn)場(chǎng)后積極主動(dòng)動(dòng)配合業(yè)主主，選派得得力干部分分工負(fù)責(zé)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題解決問(wèn)問(wèn)題；科學(xué)合理編制實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，在計(jì)劃劃中適當(dāng)延延長(zhǎng)施工準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間，并并留有調(diào)整整余地；在施工準(zhǔn)備階段段與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、交管管和管線單單位積極配配合，努力力創(chuàng)造條件件，爭(zhēng)取部部分圍檔先先行施工；；在總工期范圍內(nèi)內(nèi)，通過(guò)優(yōu)優(yōu)化施工方方案、采用用先進(jìn)工藝藝和機(jī)械設(shè)設(shè)備和組織織平行交叉叉作業(yè)，必必要時(shí)加大大施工投入入等多項(xiàng)措措施，把開(kāi)開(kāi)工延誤時(shí)時(shí)間搶回來(lái)來(lái)；關(guān)心員工生活，實(shí)實(shí)行人性化化管理，實(shí)實(shí)行獎(jiǎng)勤罰罰懶制度，鼓鼓勵(lì)員工積積極向上，調(diào)調(diào)動(dòng)施工人人員主動(dòng)性性。落實(shí)各項(xiàng)工期保保證措施，防防止發(fā)生安安全質(zhì)量事事故和出現(xiàn)現(xiàn)停工待料料等影響施施工進(jìn)度事事件。構(gòu)用方證接質(zhì)點(diǎn)設(shè)計(jì)在地連墻中中預(yù)埋鋼筋筋連接器，使使內(nèi)襯墻與與地連墻形形成疊合墻墻承載，因因基坑開(kāi)挖挖必然造成成地連墻變變形和發(fā)生生沉降，使使鋼筋連接接器發(fā)生錯(cuò)錯(cuò)位，使中中板和頂板板中鋼筋位位置隨著變變化，影響響保護(hù)層厚厚度，進(jìn)而而影響到結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性性；同時(shí)在在地連墻接接頭處無(wú)法法設(shè)置連接接器，直接接影響疊合合墻結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度，對(duì)地地連墻接頭頭薄弱環(huán)節(jié)節(jié)更為不利利，甚至造造成接頭開(kāi)開(kāi)裂滲漏；；再加上無(wú)無(wú)法設(shè)置防防水卷材，而而采用噴涂涂水泥基防防水涂料，防防水效果不不易保證。應(yīng)應(yīng)對(duì)措施如如下：①地連墻澆筑后，及及時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)要求通過(guò)過(guò)預(yù)埋注漿漿向墻底壓壓漿加固，減減少地連墻墻的下沉；；②鋼筋連接器準(zhǔn)確確定位，采采取措施切切實(shí)防止吊吊裝鋼筋籠籠或澆筑水水下混凝土土?xí)r造成位位移變形；；③加強(qiáng)水泥基防水水涂料施工工的質(zhì)量控控制，地連連墻接頭外外側(cè)采用旋旋噴樁止水水。第二篇施工工總體籌劃劃第4章總體施工目標(biāo)xx地鐵xx線線是xx市的重重點(diǎn)工程之之一，我公公司將配備備足夠的人人力、物力力、財(cái)力、設(shè)設(shè)備等資源源，組建精精干的項(xiàng)目目機(jī)構(gòu)，按按合同條款款履行所承承擔(dān)的責(zé)任任與義務(wù)，科科學(xué)組織、嚴(yán)嚴(yán)格管理、精精心施工、誠(chéng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，積積極參加xxx市組織織的立功競(jìng)競(jìng)賽活動(dòng)，確確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量、工期期、安全、環(huán)環(huán)保四大目目標(biāo)。4.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格推行ISOO90011質(zhì)量管理理體系標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，執(zhí)行招招標(biāo)文件中中有關(guān)規(guī)定定，確保本本工程達(dá)到到國(guó)家和地地方現(xiàn)行的的工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要要求，一次次性驗(yàn)收合合格。4.2工期目標(biāo)標(biāo)積極響應(yīng)招標(biāo)文文件的要求求，本著“統(tǒng)籌策劃劃、階段控控制、抓住住關(guān)鍵線路路”的原則，立立足專(zhuān)業(yè)化化、機(jī)械化化、標(biāo)準(zhǔn)化化施工，精精心組織、精精心施工，確確保工程總總工期、關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工工期及階段段性工期的的順利實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。根據(jù)實(shí)實(shí)際情況和和本標(biāo)段工工程量計(jì)劃劃，總工期期為36.5個(gè)月。4.3安全目標(biāo)標(biāo)x的律和認(rèn)一為合在施杜安交線故事標(biāo)施規(guī)設(shè)工確明工4.4環(huán)保目標(biāo)標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和和xx市人民民政府頒布布的環(huán)境保保護(hù)法律、法法規(guī)及有關(guān)關(guān)條例，施施工中的廢廢水、廢氣氣、各種廢廢棄物達(dá)標(biāo)標(biāo)排放；控控制噪音污污染；保護(hù)護(hù)城市綠地地和文物古古跡；創(chuàng)建建xx環(huán)保型型建筑工地地。第5章施工組織機(jī)構(gòu)特建目和區(qū)區(qū)x一隊(duì)管項(xiàng)部期x程設(shè)負(fù)建程組調(diào)工質(zhì)全施保量家關(guān)準(zhǔn)5.1施工組織織機(jī)構(gòu)點(diǎn)精的建理派地施的理人項(xiàng)部排經(jīng)目總和監(jiān)下技安部合環(huán)部部設(shè)綜室專(zhuān)工圖5.1-1項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)框圖xx市軌道交通xx線一期地下工程xx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理物資設(shè)備部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部安全監(jiān)察部綜合辦公室環(huán)境保護(hù)部圖5.1-1項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)框圖xx市軌道交通xx線一期地下工程xx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理物資設(shè)備部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部安全監(jiān)察部綜合辦公室環(huán)境保護(hù)部安全總監(jiān)總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理xx南路站工區(qū)盾構(gòu)區(qū)間工區(qū)xx路站工區(qū)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)專(zhuān)家組5.2項(xiàng)目部各各職能部門(mén)門(mén)職責(zé)5.2.1工程程技術(shù)部件交紙進(jìn)變案項(xiàng)組和度進(jìn)件組交文制大案編性織展及資有施計(jì)量監(jiān)程工計(jì)進(jìn)溝行監(jiān)師指5.2.2計(jì)劃劃合同部資參計(jì)制發(fā)的簽改工行分制審變招工5.2.3財(cái)務(wù)務(wù)部設(shè)管理融款撥制財(cái)目財(cái)做財(cái)工5.2.4安全全監(jiān)察部量工行量檢作領(lǐng)行查保組計(jì)監(jiān)府門(mén)量抽查施生明工5.2.5設(shè)備備物資部物備應(yīng)負(fù)物備協(xié)資采備的商5.2.6環(huán)境境保護(hù)部環(huán)方督城做場(chǎng)的作護(hù)5.2.7綜合合辦公室政接對(duì)的x通程態(tài)做反好設(shè)地價(jià)關(guān)設(shè)員事議會(huì)駐管程治工事5.2.8實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室程試和質(zhì)措抽工樣試及工工量檢準(zhǔn)工需報(bào)工5.2.9測(cè)量量隊(duì)1）負(fù)責(zé)編制整個(gè)個(gè)標(biāo)段的測(cè)測(cè)量計(jì)劃及及保證措施施。2）負(fù)責(zé)車(chē)站，區(qū)區(qū)間的測(cè)量量放樣工作作。3）負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器器的校準(zhǔn)，保保養(yǎng)工作。4）負(fù)責(zé)提交竣工工文件的測(cè)測(cè)量部分。5.3主要管理理人員及職職責(zé)范圍主要管理人員組組成及其職職責(zé)范圍見(jiàn)見(jiàn)：表5.3--1項(xiàng)目經(jīng)理理部主要成成員表項(xiàng)目經(jīng)理理部主要成成員表表5.3--1職務(wù)職稱(chēng)職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師一級(jí)建造師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工工管理、安安全、進(jìn)度度的全面工工作項(xiàng)目書(shū)記高級(jí)工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目黨委工工作和外部部協(xié)調(diào)、和和諧共建工工作常務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理理高級(jí)工程師協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)的的管理工作作項(xiàng)目副經(jīng)理工程師協(xié)助經(jīng)理負(fù)責(zé)職職工后勤及及文明施工工工作總工程師高級(jí)工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、施施工計(jì)劃、質(zhì)質(zhì)量管理工程技術(shù)部長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工工程計(jì)劃及及檔案管理理；負(fù)責(zé)施施工管理、測(cè)測(cè)量、施工工調(diào)度安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全全及環(huán)保管管理計(jì)劃部長(zhǎng)造價(jià)工程師負(fù)責(zé)編制管理指指標(biāo)價(jià)格，負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目工工程統(tǒng)計(jì)、對(duì)對(duì)工程造價(jià)價(jià)控制負(fù)責(zé)責(zé)。物資設(shè)備部長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)材料、設(shè)備備的采購(gòu)、供供應(yīng)辦公室主任政工師負(fù)責(zé)來(lái)訪接待、職職工后勤、治治保管理以以及對(duì)流行行性疾病的的預(yù)防、控控制、宣傳傳和管理試驗(yàn)室主任高級(jí)工程師負(fù)責(zé)原材料及施施工過(guò)程所所需的試驗(yàn)驗(yàn)工作管理理測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)放樣、圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)變變形、地面面與鄰近建建筑物沉降降和地下管管線變形等等測(cè)量和監(jiān)監(jiān)測(cè)工作。第6章施工總體部署和和施工總平平面布置6.1施工總體體部署根據(jù)本工程的特特點(diǎn)、重點(diǎn)點(diǎn)與難點(diǎn)，本本項(xiàng)目施工工組織的控控制重點(diǎn)在在xx南路站站東端的主主體結(jié)構(gòu)和和xx路站主主體結(jié)構(gòu)（關(guān)關(guān)系到區(qū)間間盾構(gòu)機(jī)按按計(jì)劃始發(fā)發(fā)、過(guò)站和和接收）；；因xx南站改建工工程封閉祖祖關(guān)公鐵立立交橋，為為此減少對(duì)對(duì)道路交通通影響，xxx橋拆復(fù)復(fù)工程需同同步提前開(kāi)開(kāi)工。為此進(jìn)場(chǎng)后，首首先與交管管部門(mén)協(xié)調(diào)調(diào)好，先做做好臨時(shí)道道路和施工工圍擋，盡盡快完成交交通疏解；；將施工范范圍內(nèi)的地地下管線作作臨時(shí)或永永久性改移移，具備條條件時(shí)抓緊緊進(jìn)行施工工現(xiàn)場(chǎng)平面面布置，完完成“四通一平”工作，做做好開(kāi)工前前的準(zhǔn)備工工作，以便便為圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)和xxx橋拆復(fù)施施工創(chuàng)造條條件。根據(jù)xx市軌道道交通xx線一期工程程的總體籌籌劃，區(qū)間間擬采用一一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)機(jī)施工。盾盾構(gòu)先從xxx南路東東端盾構(gòu)井井始發(fā)，掘掘進(jìn)至xxx路站西盾盾構(gòu)井在xxx路站過(guò)過(guò)站，再掘掘進(jìn)至xx南站站，之之后在xx南站站調(diào)頭頭，反向掘掘進(jìn)并在xxx路過(guò)站站至xx南路站站東端頭解解體吊出。xx南路站和xxx路站同同時(shí)展開(kāi)施施工，先主主體后附屬屬。xx南路站：重重點(diǎn)突擊完完成xx南路站站東西兩端端80m長(zhǎng)的主體體結(jié)構(gòu)，為為盾構(gòu)盡早早創(chuàng)造始發(fā)發(fā)條件和主主體分二期期結(jié)構(gòu)施工工（一期施施工A\C基坑，二二期施工B基坑）。三三期施工剩剩余附屬出出入口、風(fēng)風(fēng)道等結(jié)構(gòu)構(gòu)。xx路站：分二二期施工，一一期完成車(chē)車(chē)站主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工，施施工流向由由西向東。二二期施工出出入口和風(fēng)風(fēng)道等附屬屬結(jié)構(gòu)。xx橋拆復(fù)：xxx橋橋位位于軌道交交通xx線xx路站與與xx南站站之間間，原橋?yàn)闉槿?++10+88m簡(jiǎn)支梁梁橋，道路路寬為244m，蓋梁梁式橋臺(tái)，為為避開(kāi)老橋橋樁基及盾盾構(gòu)隧道，全全橋梁需分分兩階段拆拆除重建（一一期施工橋橋梁北側(cè)，二二期施工橋橋梁南側(cè)），其其中需要拔拔除8根Φ800mmm，16根Φ600鉆孔灌注注樁。重建建橋梁為三三跨8+113+8mm簡(jiǎn)支梁橋橋,蓋梁式橋橋臺(tái)，橋梁梁斜交20°。橋梁上上部結(jié)構(gòu)采采用55厘米厚預(yù)預(yù)應(yīng)力空心心板梁和36厘米鋼筋筋混凝土實(shí)實(shí)心板，橋橋梁下部采采用單排?120ccm鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，蓋蓋梁式橋臺(tái)臺(tái)。車(chē)道橋橋面鋪裝：：≥10厘米厚C50纖維混凝凝土鋪裝＋＋5cm厚細(xì)粒式式瀝青砼面面層（AC－13）。認(rèn)真協(xié)調(diào)好車(chē)站站與盾構(gòu)的的施工，合合理安排好好材料設(shè)備備的進(jìn)場(chǎng)和和出土場(chǎng)地地布置，經(jīng)經(jīng)濟(jì)有效實(shí)實(shí)施好基坑坑降水，精精心組織好好各車(chē)站主主體流水作作業(yè)，項(xiàng)目目部統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)，各工工區(qū)優(yōu)化資資源配置，加加強(qiáng)施工組組織管理和和信息化施施工，確保保關(guān)鍵線路路進(jìn)度按計(jì)計(jì)劃完成。6.1.1施工工區(qū)段劃分分與施工流流向：站及間區(qū)車(chē)按后順施區(qū)一機(jī)詳.1體6.1.2施工工階段劃分分節(jié)的擬程三階時(shí)相鋪供件工段施平管路工xx兩土條個(gè)圍地降分重x東端主的以構(gòu)和供構(gòu)道兩剩及構(gòu)間計(jì)完間計(jì)x間計(jì)x間計(jì)完標(biāo)含道于x站程x土于6.1.3各車(chē)車(chē)站結(jié)構(gòu)分分段與施工工流向：設(shè)構(gòu)較于部顧部如電出的縱一誘一二詳.圖11xx南路站站施工分段段及施工流流向圖2施及6.2施工總平面布置置6.2.1施施工場(chǎng)地布布置說(shuō)明在滿(mǎn)足施工生產(chǎn)產(chǎn)和施工人人員生活需需要的前提提下，施工工場(chǎng)地布置置應(yīng)充分考考慮市容與與環(huán)境保護(hù)護(hù)，盡量減減少擾民；；臨時(shí)房屋屋及其它設(shè)設(shè)施布置安安全、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、合理、實(shí)實(shí)用；生活活、生產(chǎn)設(shè)設(shè)施盡量分分離。施工工場(chǎng)地的圍圍擋設(shè)置在在報(bào)請(qǐng)交管管部門(mén)的批批準(zhǔn)后實(shí)施施。xx南路站、xxx路站和和xx橋拆復(fù)復(fù)工程計(jì)劃劃占用周邊邊的場(chǎng)地位位置、占地地面積和占占用時(shí)間如如表6.2..1-1~~3所示。6.2.2施施工現(xiàn)場(chǎng)平平面布置場(chǎng)地圍擋：為了了保證道路路交通車(chē)輛輛行駛及行行人安全，開(kāi)開(kāi)工前將施施工場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行圍擋，圍圍擋按業(yè)主主要求的統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)施施工。在圍擋大門(mén)內(nèi)設(shè)設(shè)置洗車(chē)槽槽，防止車(chē)車(chē)輛出入污污染路面。并并在圍擋一一側(cè)標(biāo)明工工程名稱(chēng)、工工程概況和和業(yè)主、設(shè)設(shè)計(jì)、監(jiān)理理、施工單單位名稱(chēng)。在基坑以外0..5m處設(shè)0.755m高（埋入0.5m），寬0.255m的砼基座座和1.2m高的φ48鋼管?chē)鷻跈?，并用?xì)細(xì)目網(wǎng)穩(wěn)掛掛于鋼管?chē)鷩鷻谏希砸苑乐沟孛婷嫖矬w墜落落入基坑，確確保施工人人員安全。具具體施工場(chǎng)場(chǎng)地平面布布置見(jiàn)后圖圖：《xx南路站主體體結(jié)構(gòu)施工工現(xiàn)場(chǎng)平面面布置圖》《xx路站主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布布置圖》xx南路站站占地統(tǒng)計(jì)計(jì)表表6.2..1-1圍擋階段小區(qū)名稱(chēng)永久用地面積臨時(shí)用地面積綠化面積硬化面積第一階段新海藍(lán)鉆∕37340（mm2)∕3734(m22)第二高級(jí)技工學(xué)學(xué)校∕860(m2))860(m2))860(m2))聯(lián)豐仲家橋∕2326.3((m2)∕2326.3(m22)第二階段xx金融中心∕2100(mm2)2100(mm2)2100(mm2)榮安中學(xué)∕324(m2))324(m2))324(m2))第三階段聯(lián)豐仲家橋210(m2))4360(m22)∕4360(m22)xx金融中心150(m2))2360(m22)∕2360(m22)新海藍(lán)鉆71(m2)1565(m22)∕1565(m22)xx路站占占地統(tǒng)計(jì)表表表6.2..1-2圍擋階段場(chǎng)地名稱(chēng)永久用地面積臨時(shí)用地面積綠化面積硬化面積第一階段xx電視臺(tái)∕2300(m22)2300(m22)2300(m22)第二階段xx電視臺(tái)417(m2))2300(m22)∕∕xx路151(m2))800(m2))770(m2))700(m2))xx橋拆復(fù)占地地統(tǒng)計(jì)表表6.2..1-3圍擋階段場(chǎng)地名稱(chēng)臨時(shí)用地面積綠化面積硬化面積第一階段南都花城（桂花花園）117(m2))117(m2))80(m2)南都綠洲89(m2)89(m2)89(m2)第二階段南都花城（茶花花園）50(m2)50(m2)50(m2)市委黨校50(m2)50(m2)∕6.2.3臨時(shí)時(shí)生活區(qū)設(shè)設(shè)施布置1.辦公及監(jiān)理用房房項(xiàng)目經(jīng)理部營(yíng)區(qū)區(qū)設(shè)置在xxx南路站站東端，用用房采用二二層活動(dòng)房房屋，。底底層作為會(huì)會(huì)議室及各各部門(mén)辦公公室、業(yè)主主及監(jiān)理現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)辦公室室，二層為為職工休息息房屋。2.施工人員生活用用房施工隊(duì)營(yíng)房也集集中布置在在xx南路站站東端南側(cè)側(cè)，設(shè)置6棟二層活活動(dòng)房屋，保保證每人面面積不小于于5m2。3.場(chǎng)地硬化由于本工程營(yíng)區(qū)區(qū)設(shè)置在廟廟前河?xùn)|側(cè)側(cè)現(xiàn)狀農(nóng)田田內(nèi)，從施施工用房和和保證減小小占地及保保護(hù)農(nóng)田考考慮，我單單位根據(jù)臨臨時(shí)場(chǎng)區(qū)現(xiàn)現(xiàn)狀，盡量量保持原貌貌，維持原原有綠化，因因地制宜，充充分利用原原有土地，對(duì)對(duì)拆除部分分地面用厚厚40cm塘渣對(duì)表表層土進(jìn)行行挖除換填填，再用厚厚15cm的C20混凝土硬硬化處理，硬硬化路面表表面平順，控控制好標(biāo)高高，做到場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水暢暢通，無(wú)積積水現(xiàn)象。6.2.4施工工場(chǎng)區(qū)布置置1、現(xiàn)場(chǎng)布置水泥庫(kù)：設(shè)置在在車(chē)站結(jié)構(gòu)構(gòu)中部交叉叉口結(jié)構(gòu)線線外側(cè)。鋼筋堆放及加工工場(chǎng):設(shè)置車(chē)站站結(jié)構(gòu)南北北兩側(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)線外側(cè)。臨時(shí)堆土場(chǎng)：主主要適用于于圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工，根根據(jù)車(chē)站分分期施工做做針對(duì)性籌籌劃，其中中xx南路站站一期A區(qū)設(shè)置基基坑?xùn)|側(cè)臨臨近大門(mén)處處，C區(qū)設(shè)置在在基坑西側(cè)側(cè)臨近大門(mén)門(mén)處；xxx南路站二二期設(shè)置在在B基坑?xùn)|側(cè)側(cè)臨近大門(mén)門(mén)處；xxx路站設(shè)置置在車(chē)站基基坑南側(cè)臨臨近xx路處。2.生產(chǎn)用房工地料具庫(kù)及工工地實(shí)驗(yàn)室室采用單層層輕型彩鋼鋼房屋。3．現(xiàn)場(chǎng)照明施工場(chǎng)地內(nèi)圍擋擋四周每50m設(shè)置一個(gè)250W盞節(jié)能照照明燈作為為夜間施工工照明。4.門(mén)衛(wèi)及洗車(chē)臺(tái)因本工程車(chē)站施施工場(chǎng)地受受限，為施施工期間便便利運(yùn)輸，本本標(biāo)段車(chē)站站施工圍擋擋擬設(shè)置2個(gè)大門(mén)，每每一施工場(chǎng)場(chǎng)地出入口口設(shè)置洗車(chē)車(chē)臺(tái)及門(mén)衛(wèi)衛(wèi)值班室。所所有車(chē)輛沖沖洗干凈后后方可出場(chǎng)場(chǎng)，確保xxx市市容容市貌。門(mén)門(mén)衛(wèi)負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全及及出入登記記檢查工作作。所有場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水溝溝均接入沉沉淀池，經(jīng)經(jīng)沉淀后排排入市政排排水系統(tǒng)，并并安排人員員經(jīng)常清理理沉淀池、臨臨時(shí)排污系系統(tǒng)。5．場(chǎng)地和施工便便道硬化對(duì)重型機(jī)械作業(yè)業(yè)區(qū)（含施施工便道）、一一般生產(chǎn)區(qū)區(qū)和生活區(qū)區(qū)分別采用用三種不同同硬化標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：路面結(jié)構(gòu)重型機(jī)械作業(yè)區(qū)區(qū)一般生產(chǎn)區(qū)生活區(qū)混凝土路面C30/2500厚C20/2000厚C20/1500厚級(jí)配碎石基層厚200--砂石墊層厚150厚150厚1506.排水系統(tǒng)施工場(chǎng)地內(nèi)基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)頂部澆筑筑一圈混凝凝土擋水墻墻，其外側(cè)側(cè)設(shè)排水溝溝，在施工工圍擋內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)40×550cm2截面的排排水溝，按按一定的間間距要求設(shè)設(shè)置集水井井和排水泵泵，雨污水水經(jīng)沉淀后后排入市政政雨污水管管道。7.臨時(shí)供電通過(guò)施工用地設(shè)設(shè)計(jì)，本工工程根據(jù)招招標(biāo)文件向向供電部門(mén)門(mén)申請(qǐng)安裝裝施工和生生活用電變變壓器，xxx南路站站西端設(shè)一一400KKVA變壓器供A區(qū)施工需需要，xxx南路站東東端設(shè)一臺(tái)臺(tái)12000KVA和一臺(tái)630KKVA變壓器供C區(qū)、B區(qū)施工和和生活用電電，以及后后期的盾構(gòu)構(gòu)施工用電電；xx路站設(shè)設(shè)一臺(tái)630KKVA變壓器供供其施工需需要。由變變壓器連入入各處配電電箱內(nèi)。施施工現(xiàn)場(chǎng)供供電線路采采用架空電電纜和部分分埋設(shè)電纜纜，按用電電安全技術(shù)術(shù)要求進(jìn)行行布置，保保證用電安安全。8.臨時(shí)供水臨時(shí)供水：向自自來(lái)水公司司協(xié)調(diào)申請(qǐng)請(qǐng)接入DN1550主供水管管分別到施施工現(xiàn)場(chǎng)各各處。第7章施工進(jìn)度計(jì)劃7.1工期安排排總說(shuō)明7.1.1工期期目標(biāo)征管響開(kāi)為滿(mǎn)文工擬日效期建工程x盾：x構(gòu)7.1.2工期期安排原則則1）執(zhí)行合同文件件工期要求求。2）以關(guān)鍵性工程程的施工工工期和施工工程序?yàn)橹髦鲗?dǎo)，協(xié)調(diào)調(diào)安排其他他單項(xiàng)工程程施工進(jìn)度度。3）根據(jù)前期交通通導(dǎo)改及管管線改移情情況，確定定圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)開(kāi)工時(shí)間間。4）采用先進(jìn)施工工技術(shù)、設(shè)設(shè)備，最大大限度地組組織均衡施施工，同時(shí)時(shí)考慮一些些不可預(yù)見(jiàn)見(jiàn)因素，實(shí)實(shí)事求是的的在工期和和施工強(qiáng)度度安排上適適當(dāng)留有余余地。5）優(yōu)化施工方案案，及時(shí)調(diào)調(diào)整資源配配置，確保保工期目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。7.2主要工序序進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)xxx南路站7.2.1.11一期工程程（A、C基坑）共墻期一期機(jī)度下圍施抗共樁一投樁期投樁度水據(jù)驗(yàn)挖平m施7.2.1.22二期工程程（B基坑）二墻入機(jī)度時(shí)抗共樁入樁度預(yù)考按挖m施xx路站共墻入機(jī)度水挖照土m施xx橋拆復(fù)施施工6投機(jī)度共投按度7.2.4區(qū)間間隧道洞正按7.3工程進(jìn)度度具體計(jì)劃劃后附xx標(biāo)段進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃圖圖。7.4節(jié)點(diǎn)工期期安排關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)如如表7.4--1所示序號(hào)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃時(shí)間1工程開(kāi)工2011.3..52xx南路站提供供東端盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)條件件2011.111.203xx南路站提供供西端盾構(gòu)構(gòu)接收條件件2011.122.144xx路站提供盾盾構(gòu)過(guò)站條條件2012.3..95本標(biāo)段兩區(qū)間貫貫通2013.5..86本標(biāo)段主體土建建工程全部部完成2013.111.147本標(biāo)段附屬工程程全部完成成2014.3..248工程竣工2014.3..24一-工度施點(diǎn)我取施7.5.1加強(qiáng)強(qiáng)各工序銜銜接，采取取立體交叉叉作業(yè)工穿地降樁等施分創(chuàng)條強(qiáng)織加測(cè)盡工時(shí)力序工縮的7.5.2集中中力量、加加大投入，按按時(shí)提交關(guān)關(guān)鍵控制節(jié)節(jié)點(diǎn)節(jié)和整籌間x站井x過(guò)x調(diào)回站解編組我x站構(gòu)x體x復(fù)為點(diǎn)重施上優(yōu)加機(jī)的保供東盾前交7.5.3采用用高性能早早強(qiáng)砼，為為下道工序序創(chuàng)造條件件墊土減劑混早為展序件處調(diào)8.1與周邊社社區(qū)、居民民溝通協(xié)調(diào)調(diào)機(jī)制若我單位中標(biāo)本本項(xiàng)目，將將在工程實(shí)實(shí)施過(guò)程中中本著“綠色環(huán)保保、安全實(shí)用”的原則選選取施工方方案、圍擋擋方案、施施工設(shè)備型型號(hào)；教育育全體參建建人員嚴(yán)格格遵守各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度度，維護(hù)群群眾利益；；積極主動(dòng)動(dòng)與周?chē)泳用窈途游瘯?huì)搞好關(guān)關(guān)系，取得得居民的理理解和支持持，營(yíng)造良良好施工氛氛圍；在車(chē)車(chē)輛、行人人道路有改改變之處、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)四周有危危險(xiǎn)之處設(shè)設(shè)置防護(hù)設(shè)設(shè)施和警示示標(biāo)識(shí)，防防止發(fā)生意意外。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置居民民來(lái)訪接待待處，安排排專(zhuān)人值班班，一旦有有居民來(lái)訪訪，在熱情情接待的同同時(shí)進(jìn)行安安撫勸說(shuō)工工作，穩(wěn)定定局勢(shì)，并并立即通知知項(xiàng)目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。由項(xiàng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)根據(jù)事態(tài)態(tài)情況及時(shí)時(shí)向業(yè)主進(jìn)進(jìn)行匯報(bào)，共共同商討處處理辦法和和處理措施施。8.2與周邊單單位、政府府部門(mén)協(xié)調(diào)調(diào)措施進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)與政政府相關(guān)部部門(mén)聯(lián)系，辦理施工工許可證等等相關(guān)手續(xù)。對(duì)職工進(jìn)進(jìn)行文明施施工教育，防防止治安案案件和意外外事故的發(fā)發(fā)生，在保證內(nèi)內(nèi)部治安管管理的同時(shí)時(shí)，協(xié)助當(dāng)?shù)刂沃伟踩藛T搞搞好治安聯(lián)聯(lián)防工作。主動(dòng)與周邊的醫(yī)醫(yī)院、學(xué)校、商鋪聯(lián)系系，摸清其其基本情況況及接口條條件要求。雙雙方協(xié)商，共共同建立接接口條件管管理辦法及及監(jiān)督機(jī)制制，盡量減減輕地鐵施施工造成的的影響。在施工中，要與與相關(guān)單位位保持經(jīng)常常聯(lián)系，一一旦發(fā)生意意外，及時(shí)時(shí)采取補(bǔ)救救措施，減減少損失。8.3與交警、城城管、環(huán)保保等部門(mén)協(xié)協(xié)調(diào)配合措措施項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)人與與交管部門(mén)門(mén)協(xié)調(diào)，在在不影響總總體交通組組織原則下下進(jìn)行施工工。盾構(gòu)及及配套設(shè)備備、大型機(jī)機(jī)械、鋼支支撐等運(yùn)輸輸對(duì)當(dāng)?shù)氐牡慕煌ǘ加幸灰欢ǖ挠绊戫?。在施工工前積極與與當(dāng)?shù)亟还芄懿块T(mén)聯(lián)系系，幫助疏疏導(dǎo)交通，確確保道路的的暢通。若若遇特殊情情況需封閉閉道路，將將提前向交交管部門(mén)上上報(bào)封路時(shí)時(shí)間和地點(diǎn)點(diǎn)，得到批批準(zhǔn)后再進(jìn)進(jìn)行封路。封封路期間，項(xiàng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)助交警警組織好臨臨時(shí)道路的的疏導(dǎo)，保保障道路暢暢通。進(jìn)場(chǎng)后要及時(shí)與與市環(huán)保和和城管部門(mén)門(mén)取得聯(lián)系系，按照相相關(guān)規(guī)定簽簽定《施工工環(huán)境保護(hù)護(hù)協(xié)議》和和《文明施施工管理協(xié)協(xié)議》，保證xx標(biāo)軌道交通通施工不影影響xx市的市容環(huán)境。同時(shí)辦理理夜間施工工許可證及及渣土運(yùn)輸輸許可證等等相關(guān)證件件，設(shè)置保保潔工確保保施工場(chǎng)地地周?chē)l(wèi)生生清潔。積積極配合環(huán)環(huán)保部門(mén)的的環(huán)保檢查查工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照xxx市文明明施工條例例進(jìn)行施工工，樹(shù)立文文明單位形形象。8.4與鄰近標(biāo)標(biāo)段、與拆拆橋標(biāo)段協(xié)協(xié)調(diào)配合措措施項(xiàng)目上場(chǎng)后，積積極同相鄰鄰標(biāo)段進(jìn)行行協(xié)商，明明確各自進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃、節(jié)節(jié)點(diǎn)工期及及接口條件件，解決施施工用地、工工序干擾等等矛盾，簽簽訂場(chǎng)地利利用協(xié)議書(shū)書(shū)，確保施施工順利進(jìn)進(jìn)行。建立立與相鄰標(biāo)標(biāo)段的信息息共享體系系，在施工工中經(jīng)常與與相鄰標(biāo)段段進(jìn)行溝通通，掌握其其進(jìn)度、接接口條件的的實(shí)際情況況，確保其其始終處于于受控狀態(tài)態(tài)。8.5與管線遷遷移單位、征征地拆遷單單位的配合合措施本標(biāo)段施工場(chǎng)地地內(nèi)有部分分管線需要要改移和保保護(hù)。因此此在施工之之前要積極極與市政主主管部門(mén)保保持聯(lián)系，對(duì)某些必要的地段將采用挖探槽、地下管線探測(cè)儀和探地雷達(dá)，來(lái)探測(cè)未知管線和對(duì)重要管線進(jìn)行校對(duì)、復(fù)核和確認(rèn)，以對(duì)管線情況進(jìn)行徹底的調(diào)查，摸底，取得詳盡的資料。向管線遷移單位位提供進(jìn)度度計(jì)劃，明明確節(jié)點(diǎn)工工期要求。在在其進(jìn)場(chǎng)施施工后，將將在場(chǎng)地、水水電、交通通、機(jī)械設(shè)設(shè)備、勞動(dòng)動(dòng)力等方面面給予大力力支持。對(duì)需要保護(hù)的管管線，將在在施工前對(duì)對(duì)施工人員員進(jìn)行管線線保護(hù)的技技術(shù)交底工工作，施工工中在作業(yè)業(yè)場(chǎng)地用標(biāo)標(biāo)識(shí)牌將地地下管線進(jìn)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防防止施工機(jī)機(jī)械和材料料對(duì)地下管管線的破壞壞。基坑回填前，懸懸吊管線下下砌簡(jiǎn)支墩墩加固，地地下管線周周?chē)幕靥钐钔敛捎萌巳斯ず粚?shí)，必必要時(shí)可用用砂或砼回回填密實(shí)。第9章前期交通疏解、管管線改移、河河道導(dǎo)改及及拆復(fù)橋工工程殊條約正的作征后疏線工外x站跨前應(yīng)河道工祖公橋免路運(yùn)事施順和標(biāo)實(shí)此高將理和工各工9.1車(chē)站施工工場(chǎng)區(qū)周邊邊交通于xx廟東經(jīng)查x前量大合設(shè)兼車(chē)時(shí)交較x側(cè)沿x西因通車(chē)時(shí)絕交僅人故工封x對(duì)響9.2圍擋與場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)外交通通組織初步步方案站構(gòu)施屬一共施要東進(jìn)改解鑒段量故段x寬2解維混保車(chē)結(jié)將道翻側(cè)解車(chē)同以站工基該現(xiàn)保交設(shè)要屬工兩車(chē)和構(gòu)施通組要車(chē)施內(nèi)進(jìn)及閉北一南對(duì)視綠一合疏；叉x路通要屬屆主成恢狀交僅側(cè)市有相也至構(gòu)附完復(fù)下交通組期工側(cè)通側(cè)二施南交至的橋疏-織案實(shí)交批為圖9.2-1xx南路站一期交通疏解示意圖圖9.2-1xx南路站一期交通疏解示意圖圖9.2-2xx南路站二期交通疏解示意圖圖9.2-2xx南路站二期交通疏解示意圖圖9.2-3xx南路站三期交通疏解示意圖圖9.2-3xx南路站三期交通疏解示意圖圖9.2-4xx路站一期交通疏解示意圖圖9.2-4xx路站一期交通疏解示意圖圖9.2-5xx路站二期交通疏解示意圖圖9.2-5xx路站二期交通疏解示意圖圖9.2-7xx橋二期交通疏解示意圖圖9.2-6xx橋一期期交通疏解示意圖圖9.2-7xx橋二期交通疏解示意圖圖9.2-6xx橋一期期交通疏解示意圖9.3管線線改移xx南路站管線線改移情況況結(jié)合施工和交通通疏解安排排，xx南路站站管線改移移主要分三三個(gè)階段進(jìn)進(jìn)行。一期管線改移：：主要是將將A、C段基坑范范圍內(nèi)的影影響施工的的管線遷出出。二期管線改移：：主要對(duì)車(chē)車(chē)站主體結(jié)結(jié)構(gòu)B段基坑影影響施工的的相關(guān)管線線進(jìn)行改遷遷以及一期期臨時(shí)改移移的部分管管線進(jìn)行復(fù)復(fù)位。三期管線改移：：主要是將將南北兩側(cè)側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)上部的管管線改遷至至完工的主主體結(jié)構(gòu)上上和對(duì)一、二二期臨時(shí)改改移管線進(jìn)進(jìn)行復(fù)位。一期將騎跨車(chē)站站主體的DN2000的燃?xì)夤芄芫€，通信（訊訊）管線，DN4000的污水管管線、DN6000自來(lái)水管管線、DN16600自來(lái)水管管線和通信信架空關(guān)鍵鍵臨時(shí)改移移到車(chē)站主主體施工的的范圍之外外。詳見(jiàn)圖圖9.3..1-2。二期將騎跨B段段車(chē)站主體體結(jié)構(gòu)的DN8000雨水管線線臨時(shí)改移移至已完成成的一期主主體結(jié)構(gòu)之之上；電力力管線臨時(shí)時(shí)改移至已已完成的一一期主體結(jié)結(jié)構(gòu)之上；；恢復(fù)C段主體結(jié)結(jié)構(gòu)上方的的DN16600自來(lái)水管管線和架空空通訊管線線至現(xiàn)狀；；恢復(fù)A段結(jié)構(gòu)主主體上方的的DN2000燃?xì)夤艿赖乐连F(xiàn)狀；；恢復(fù)A段結(jié)構(gòu)主主體上方的的通信管線線道至現(xiàn)狀狀；將一期期改移DN4000污水管道道永久改遷遷至B段主體結(jié)結(jié)構(gòu)的西側(cè)側(cè)；將一期期改移DN6000自來(lái)水管管道臨時(shí)改改遷至B段主體結(jié)結(jié)構(gòu)西側(cè)。DN6000自來(lái)水管管線臨時(shí)改改遷到A段車(chē)站主主體結(jié)構(gòu)的的東側(cè)，在在二期結(jié)構(gòu)構(gòu)施工之前前翻交至已已完工的一一期結(jié)構(gòu)主主體上；DN2000燃?xì)夤芫€線臨時(shí)改遷遷至A段主體東東側(cè)，在二二期施工前前將燃?xì)夤芄芫€恢復(fù)至至現(xiàn)狀；通通信管線臨臨時(shí)改遷至至A段主體東東側(cè)，在二二期施工前前將燃?xì)夤芄芫€恢復(fù)至至現(xiàn)狀；DN16600自來(lái)水管管線臨時(shí)改改移至C段車(chē)站主主體東側(cè)施施工范圍之之外，在二二期結(jié)構(gòu)施施工之前將將管線恢復(fù)復(fù)至現(xiàn)狀；；通信架空空線臨時(shí)改改移至C段車(chē)站主主體東側(cè)施施工范圍之之外，在二二期結(jié)構(gòu)施施工之前將將管線恢復(fù)復(fù)至現(xiàn)狀，詳詳見(jiàn)圖9.3..1-1。三期管線改移主主要對(duì)影響響xx南路車(chē)車(chē)站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的相關(guān)關(guān)管線進(jìn)行行改遷，將將騎跨附屬屬結(jié)構(gòu)的DN8000雨水管線線永久改遷遷至結(jié)構(gòu)南南側(cè)，并恢恢復(fù)騎跨結(jié)結(jié)構(gòu)主體的的DN8000雨水管線線至現(xiàn)狀；；恢復(fù)電力力管線至現(xiàn)現(xiàn)狀；將騎騎跨附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的DN6000自來(lái)水管管道永久改改遷至結(jié)構(gòu)構(gòu)南側(cè)，并并恢復(fù)騎跨跨結(jié)構(gòu)主體體的DN6000自來(lái)水管管線至現(xiàn)狀狀，圖9.3..1-3。圖9.3.1-1xx南路站一期管線改移示意圖圖9.3.1-1xx南路站一期管線改移示意圖圖9.3.1-2xx南路站二期管線改移示意圖圖9.3.1-2xx南路站二期管線改移示意圖圖9.3.1-3xx南路站三期管線改移示意圖圖9.3.1-3xx南路站三期管線改移示意圖xx路站管線改改移情況改三實(shí)期移將體的出站構(gòu)務(wù)管主兩的線已主上管附施為構(gòu)服期管至構(gòu)復(fù)通站其側(cè)管改其車(chē)施之要站端行關(guān)點(diǎn)東側(cè)改對(duì)側(cè)改圍行管施：側(cè)改道西封行側(cè)移順?biāo)甿改車(chē)圍對(duì)余行并車(chē)兩進(jìn)主一改線同影結(jié)的行詳.N00線001線0000線條高高移線附上要0恢交見(jiàn).xx路橋管線改改移情況線三一改梁線管為側(cè)三線橋預(yù)位體出圖9.3.2-1xx路站一期管線改移示意圖圖9.3.2-1xx路站一期管線改移示意圖圖9.3.2-2xx路站二期管線改移示意圖圖9.3.2-2xx路站二期管線改移示意圖圖9.3.2-3xx路站三期管線改移示意圖圖9.3.2-3xx路站三期管線改移示意圖9.4xx河河河道導(dǎo)改工工程x東范工河繞井工側(cè)足x挖要x利計(jì)初改構(gòu)上兩2河結(jié)其河漿墻河河和航端基盾等械業(yè)基河力擬東加圍控改施內(nèi)淤填要工：工據(jù)紙行將河砌圍臨水施后改臨圍時(shí)道河處砌的方本方總約0各的方其挖容準(zhǔn)場(chǎng)施水觀工維將利方遷堤的至堆加處作道反機(jī)挖工遷間河進(jìn)開(kāi)防計(jì)求河設(shè)程程分構(gòu)為道9+采混構(gòu)在0+5+.采塊式構(gòu).石要程道0+5+.以道河處用石擋方完堤到定將河取現(xiàn)流在兩處堰滯并方相要設(shè)范含壓保后載設(shè)完收進(jìn)土本用凝用振隨平澆后護(hù)時(shí)于行時(shí)架鋼橋高廟有能施行力滿(mǎn)荷航工專(zhuān)單專(zhuān)屆據(jù)紙方調(diào)批9.5xx橋橋拆復(fù)工程程xx橋橋位于軌軌道交通xxx線xx路站與與xx南站站之間間，為三跨跨8+100+8m簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁橋，道道路寬為224m，蓋蓋梁式橋臺(tái)臺(tái)，為避開(kāi)開(kāi)老橋樁基基及盾構(gòu)隧隧道，全橋橋梁需分兩兩階段拆除除重建，其其中需要拔拔除8根Φ800mmm，16根Φ600鉆孔灌注注樁。重建建橋梁為三三跨8+113+8mm簡(jiǎn)支梁橋橋,蓋梁式橋橋臺(tái)，橋梁梁斜交20°。橋梁上上部結(jié)構(gòu)采采用55厘m厚預(yù)應(yīng)力力空心板梁梁和36厘m鋼筋混凝凝土實(shí)心板板，橋梁下下部采用單單排?120ccm鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，蓋蓋梁式橋臺(tái)臺(tái)。車(chē)道橋橋面鋪裝：：≥10厘m厚C50纖維混凝凝土鋪裝＋＋5cm厚細(xì)粒式式瀝青砼面面層（AC－13）。為減減少盾構(gòu)施施工對(duì)橋梁梁樁基的影影響，橋梁梁樁基一律律采用樁底底注漿技術(shù)術(shù)。在施工過(guò)程中為為了減少對(duì)對(duì)車(chē)輛、行行人出行的的影響，依依據(jù)設(shè)計(jì)要要求將對(duì)xxx橋拆復(fù)復(fù)進(jìn)行兩期期交通疏解解、施工圍圍擋及拆復(fù)復(fù)施工。見(jiàn)見(jiàn)圖9.5--1一期施工北側(cè)，拆拆除原有樁樁基12根（4根樁徑800mmm，8根樁徑600mmm），新建建樁基8根（樁徑12000mm）；二期期施工南側(cè)側(cè)，拆除原原有樁基14根（4根樁徑800mmm，10根樁徑600mmm），新建建樁基4根（樁徑12000mm）。其具具體施工步步驟為：對(duì)xx橋進(jìn)行交通通疏解和施施工圍擋---遷移橋橋上現(xiàn)狀管管線、圍堰堰--北幅橋橋梁拆除---拔樁、樁樁孔回填---新建橋橋梁樁基、橋橋臺(tái)施工---板梁安安裝--臺(tái)后回回填、搭板板、枕梁施施工--橋面系系施工---恢復(fù)北幅幅橋梁交通通--南幅橋橋梁拆除---拔樁、樁樁孔回填---新建橋橋梁樁基、橋橋臺(tái)施工---板梁安安裝--臺(tái)后回回填、搭板板、枕梁施施工--橋面系系施工---恢復(fù)全橋橋交通。專(zhuān)對(duì)復(fù)制工報(bào)在做計(jì)力勞勞動(dòng)力安排排與使用計(jì)計(jì)劃說(shuō)明地車(chē)工根程結(jié)的體相程科理勞源施工過(guò)程中，項(xiàng)項(xiàng)目部加強(qiáng)強(qiáng)各隊(duì)的管管理和協(xié)調(diào)調(diào)，保證勞勞動(dòng)力資源源的充分利利用，不能能出現(xiàn)有的的隊(duì)人員不不足而有的的隊(duì)人員過(guò)過(guò)?，F(xiàn)象。節(jié)節(jié)假期間勞勞動(dòng)力保證證措施節(jié)假期間，為確確保施工生生產(chǎn)的正常常進(jìn)行，將將采取以下下措施：1）主要管理人員員和各工種種技術(shù)骨干干原則上節(jié)節(jié)假期間不不得離開(kāi)崗崗位，如確確需離開(kāi)工工作崗位，則則要有合適適的替代者者。2）節(jié)前應(yīng)備足勞勞力，按施施工生產(chǎn)的的需要留有有一定的余余地，防止止因作業(yè)人人員的離開(kāi)開(kāi)而影響生生產(chǎn)。勞勞動(dòng)力配置置與計(jì)劃--1~4圖10.1.3-1xx南路站勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-1xx南路站勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-2xx路站勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-2xx路站勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-3盾構(gòu)區(qū)間隧道勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-3盾構(gòu)區(qū)間隧道勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-4xx橋拆復(fù)勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖圖10.1.3-4xx橋拆復(fù)勞動(dòng)力計(jì)劃直方圖10.2主要材材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃10.2.1材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃依據(jù)工程圖紙，根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度情況，提提供各分部部工程的材材料計(jì)劃，對(duì)對(duì)其動(dòng)態(tài)管管理。材材料供應(yīng)保保證措施1）項(xiàng)目部成立設(shè)設(shè)物資設(shè)備備部，負(fù)責(zé)責(zé)材料的調(diào)調(diào)查、采購(gòu)購(gòu)、管理、發(fā)發(fā)放及監(jiān)控控工作。2）嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，采采購(gòu)材料之之前，嚴(yán)按按ISO99001標(biāo)準(zhǔn)確定定合格供貨貨商，對(duì)甲甲方指定供供貨商進(jìn)行行調(diào)查、考考證，確保保原材料或或半成品質(zhì)質(zhì)量有前提提保證。3）技術(shù)部門(mén)每月月提前按生生產(chǎn)計(jì)劃編編制材料計(jì)計(jì)劃，并標(biāo)標(biāo)明原材料料的質(zhì)量要要求，報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人審批后，物物資部門(mén)才才可按計(jì)劃劃采購(gòu)。4）現(xiàn)場(chǎng)材料建立立專(zhuān)項(xiàng)檔案案，并建立立現(xiàn)場(chǎng)名牌牌，材料的的種類(lèi)、規(guī)規(guī)格、時(shí)間間、使用部部位等應(yīng)標(biāo)標(biāo)識(shí)清楚。5）對(duì)急需零星用用料，技術(shù)術(shù)部門(mén)及時(shí)時(shí)作好計(jì)劃劃，通知物物資采購(gòu)，以以滿(mǎn)足工期期要求。6）掌握和追蹤目目前的材料料動(dòng)向和發(fā)發(fā)展?fàn)顩r，追追蹤新材料料、新技術(shù)術(shù)、新工藝藝的信息，材材料的管理理水平不斷斷提高。7）由于“春節(jié)”、“五一”、“國(guó)慶”期間許多多企、事業(yè)業(yè)單位放長(zhǎng)長(zhǎng)假，各種種材料提前前采購(gòu)，庫(kù)庫(kù)存量能滿(mǎn)滿(mǎn)足施工需需要。10.3主要機(jī)機(jī)械設(shè)備安安排與使用用計(jì)劃配配備計(jì)劃理滿(mǎn)略配機(jī)及驗(yàn)質(zhì)設(shè)備見(jiàn)31設(shè)設(shè)備來(lái)源除拌輸全位用凝品廠混拌輸置-工備序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率(KWW)生產(chǎn)能力用于施工部位備注一、盾構(gòu)施工設(shè)設(shè)備1土壓平衡盾構(gòu)鉸接式φ634401日本2010隧道掘進(jìn)自有2汽車(chē)起重機(jī)GMK745001德國(guó)2009450T盾構(gòu)機(jī)吊裝租賃3汽車(chē)起重機(jī)QY130H1上海2009130T租賃4汽車(chē)起重機(jī)QY501徐州200850T租賃5龍門(mén)起重機(jī)45T1鞍山2010垂直運(yùn)輸自有6龍門(mén)起重機(jī)16T1鞍山2010自有7電瓶車(chē)35T2蘭州200102×110土方運(yùn)輸自有8硅整流自動(dòng)充電電設(shè)備GZCA1200/21002xx2010自有9運(yùn)土車(chē)XG32608重慶201020618T自有10挖掘機(jī)WY401柳州20090.3m3自有11管片平板車(chē)10T2蘭州2010管片運(yùn)輸自有12灰漿攪拌機(jī)定制1邢臺(tái)200103.54.6m3注漿自有13柱塞式灰漿泵KSP12-22D-2SST-SVV1德國(guó)201030自有14盾構(gòu)基座定制2xx2010自有15軸流通風(fēng)機(jī)75KW2天津201075隧道通風(fēng)自有16泥漿車(chē)2蘭州20104m3自有二、車(chē)站圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)及降、排排水設(shè)備1成槽機(jī)SG353上海20080.8m地下連續(xù)墻自有2履帶吊SCC15000C3上海2008240150T自有3履帶吊KH3003日本200680T自有4汽車(chē)吊QY253徐州200925T自有5鉆孔樁機(jī)KPH-100006舟山200911鉆孔灌注樁自有6SMW樁機(jī)SF5582北京2008110φ850SMW樁施工地基加固自有7履帶式吊機(jī)KH-1802日本2005自有8攪拌罐10江陰20063.5自有9注漿泵YZB-328邢臺(tái)20065L/min自有10灰漿泵PA-15-BB4鄭州2007281L/h自有11空壓機(jī)4沈陽(yáng)2007自有12液壓挖掘機(jī)CAT3202美國(guó)20051.0m3自有13組合千斤頂2×500T2沈陽(yáng)2006500T自有14汽車(chē)吊QY252徐州200925T自有15旋噴鉆機(jī)SJS-Ⅱ2宜興200411φ800地基加固自有16工程鉆機(jī)M-2002上海200920降水、排水自有17高效輕型水井鉆鉆機(jī)80ZJ-13302河南2009自有18空壓機(jī)W-3/52浙江2008自有19泥漿泵3LM4PL10鄭州200655m3/h自有20污水泵OPL-200010天津20071120m3/hh自有21深井潛水泵100QJ4--6015上海20092.24m3/h自有22真空泵JSJ6020上海20055.510m3/h自有23風(fēng)鎬G1020沈陽(yáng)2005鑿除樁頭自有24噴砼機(jī)TK-9612鄭州200615樁面找平自有三、土方施工及及支撐設(shè)備備1液壓挖掘機(jī)ZX330-HHHE4合肥20030.8m3土方開(kāi)挖自有216m長(zhǎng)臂CX210B2上海20091.2m3自有320m長(zhǎng)臂神岡2日本20060.6m3自有4液壓挖掘機(jī)PC60NS4廈門(mén)20090.3m3自有5小型平頭挖機(jī)2上海2009限高2.4m自有610T門(mén)式起重重機(jī)MN10-21