xx公路大橋六孔連續(xù)梁施工工藝目錄概述0、1#節(jié)段及懸澆各段施工合攏段施工邊跨直線段施工結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工要求及注意事項(xiàng)附錄概述xx公路大橋位于xx省xx縣境內(nèi)，全橋總長(zhǎng)362.10m，上部結(jié)構(gòu)引橋?yàn)?×16m簡(jiǎn)支T梁,主橋?yàn)?9.5+4×60+39.5m組成六孔預(yù)應(yīng)力變截面箱形連續(xù)梁,梁體形式為單箱單室，梁部支點(diǎn)處高4m，跨中處高2m，梁底為不同半徑豎曲線，施工過(guò)程中各節(jié)段底面按直線布置，以求方便。橋面總寬13m，其中車(chē)道凈寬9m，人行道2×2m，設(shè)計(jì)荷載汽——20，檢算活載特掛——300，人群荷載3.5kN/m2。主跨箱梁施加縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力?？v、橫向設(shè)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲束，橫、豎向設(shè)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進(jìn)行張拉。全橋預(yù)應(yīng)力鋼絲束共2077m（不包括備用束），鋼絲束下料總長(zhǎng)50628.1m，總重187284.3kg。全橋預(yù)應(yīng)力粗鋼筋共1831根，總長(zhǎng)5638.4m，總重24586.3kg?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束分連續(xù)束（512束，其中頂板束48束，腹板束368束）和懸臂束（730束，其中頂板束490束，腹板束240束）。懸臂束布置于箱梁頂板及腹板處，連續(xù)束則通過(guò)邊、中跨合攏段布置于箱梁頂板，腹板及底板處。除頂板合攏束外，其余鋼束位置左半橋與右半橋?qū)ΨQ(chēng)。箱梁橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束計(jì)835束，縱向、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絲束由24絲φ5高強(qiáng)碳素鋼絲組成（Rgb=1600MPa），預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用40硅2礬125Ⅳ級(jí)鋼筋（Rgb=750MPa）。本橋主跨箱梁采用分段現(xiàn)澆。0#、1#節(jié)段在錨固于墩身上的托架上澆注。2#、3#、4#、5#、6#、7#節(jié)段則采用掛籃法懸臂澆注。邊跨合攏段及邊跨9m直線段則在邊跨支架上直接澆注。施工順序是先長(zhǎng)陽(yáng)岸側(cè)3#、4#、5#墩。然后是隔河巖岸7#、6#。先進(jìn)行3#、4#、5#、6#、7#墩各墩0#、1#塊施工。0#、1#塊均在托架上澆注。為一次性灌注、張拉、壓漿。完后進(jìn)行懸臂灌注。本橋采用三套掛籃倒用。各墩兩側(cè)依次對(duì)稱(chēng)澆注2#-7#節(jié)段。為滿足工期工要求，長(zhǎng)陽(yáng)側(cè)懸臂澆注的同時(shí)，長(zhǎng)陽(yáng)側(cè)宜進(jìn)行邊跨合攏并進(jìn)行相應(yīng)的體系轉(zhuǎn)換。待6#、7#墩懸澆完畢后即進(jìn)行兩半橋合攏及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。形成六孔連續(xù)梁。具體如下：二、0#、1#節(jié)段及懸澆各段施工托架與臨時(shí)支座⑴托架：托架是懸澆注過(guò)程中的主要受力結(jié)構(gòu)，又是0#、1#節(jié)段的施工平臺(tái)。它設(shè)置于橋墩兩側(cè)，支撐于橋墩墩身上。平臺(tái)平面13×15m，托架最大高度7.757m。每套墩旁托架58.9T萬(wàn)能桿件和3.48T新制桿件組成，連用預(yù)埋件，臨時(shí)支座，分配梁在內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)每套總重1074T，如圖。托架安裝時(shí)，新制桿件N8、N9、N10的周邊要打光，各部連接螺栓要求上滿，擰緊，安裝完畢，應(yīng)對(duì)墩身預(yù)埋件及其各部連接進(jìn)行全面檢查。然后于各墩兩側(cè)托架四處分配梁C上各加載40T重。重復(fù)加載兩次，待變形穩(wěn)定后即可卸載，以期消除托架的非彈性變形。拼裝墩身托架及邊跨支架并壓重拼裝墩身托架及邊跨支架并壓重安裝掛籃安裝掛籃灌注0#、1#節(jié)段并張拉、壓重邊跨及長(zhǎng)陽(yáng)側(cè)中孔合攏，并進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換拆除墩旁托架及掛籃，移至隔河巖側(cè)施工。工序同上。兩半橋合攏，體系轉(zhuǎn)換拆除掛籃及邊跨支架進(jìn)行橋面工程鋪裝⑵臨時(shí)支座：臨時(shí)支座是由工字鋼和鋼板拼成的楔形鋼墊塊。每個(gè)墩四個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置于各墩0#塊與托架分配梁間，臨時(shí)支座橫橋向間距5.5m，順橋向距5m（中心距），中心線處梁底高為▽95.10m。制孔⑴制孔類(lèi)型及要求：本橋縱向鋼絲束管道采用φ55膠管抽拔成孔，橫向預(yù)應(yīng)力束制孔采用φ50mm波紋管預(yù)埋成孔，豎、橫向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋孔道采用φ40高頻焊管或φ36δ=0.5鍍鋅鐵皮管成孔。縱向孔道壓漿排氣用三能管用D內(nèi)=56mm，L=200mm及D內(nèi)=18mm，L=500mm鐵皮管組成，每個(gè)重約0.4kg；按下彎束及下料長(zhǎng)度大于30mm的鋼絲束每束一個(gè)估列，豎向及橫向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿用三能管均采用φ25，δ=0.5mm鐵皮管?？v向預(yù)應(yīng)力鋼絲束定位網(wǎng)格可用砂漿墊塊與模板定位，定位網(wǎng)格本身各單元頂點(diǎn)焊成片，且需與四周鋼筋相連以加強(qiáng)整體性和穩(wěn)定性。為保證縱向預(yù)應(yīng)力孔道位置正確，其定位網(wǎng)格位置尺寸必需正確，公差±1mm。安裝時(shí)，若橫向預(yù)應(yīng)力鋼束套管與張拉槽相遇時(shí)，宜采用左右適當(dāng)移動(dòng)或下壓的方法，使鐵皮管位于張拉槽下，以免與張拉設(shè)備發(fā)生干擾，若豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋與張拉槽相遇時(shí)，應(yīng)保證d≥300mm，c≥80mm。與施工進(jìn)人孔相遇的橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，應(yīng)先留出孔道，待箱梁內(nèi)施工完畢再安裝鍍鋅鐵皮管制孔，橫向預(yù)應(yīng)力鋼束套管須預(yù)先點(diǎn)焊固定于梁體，鋼筋網(wǎng)上，豎、橫向預(yù)應(yīng)力粗筋套管須在綁扎梁體鋼筋時(shí)與粗筋一起安裝。注意勿堵塞豎向、橫向粗筋的壓漿三通管，另外，豎向預(yù)應(yīng)力粗筋套管下端必須與支承鈑焊，堵嚴(yán)實(shí)，上端應(yīng)用布或水泥紙將螺栓頭包裹，防止混凝土漿或其他雜物串入。⑵抽拔膠管并檢孔：縱向鋼束制孔膠管抽拔時(shí)，以不損傷孔道壁為原則，宜在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到4~8MPa時(shí)進(jìn)行。抽拔時(shí)間可參照下表：抽拔順序宜由下而上，先曲后直。膠管抽拔后，梁體孔道壁應(yīng)光滑，無(wú)殘?jiān)z管上沒(méi)有附著的水泥漿。為保證孔道暢通，須立即用φ45mm橄欖形栓孔器對(duì)孔道逐孔檢查，對(duì)檢孔器不能通過(guò)的孔道，改用φ38mm檢孔器檢查，所不能通過(guò)者，即認(rèn)為該孔道不合格。應(yīng)記錄孔道號(hào)和不通部位，視備用孔情況決定處理事宜。凡須處理的孔道，應(yīng)于檢孔后立即進(jìn)行鉆頭清通或開(kāi)刀處理。環(huán)境溫度抽拔時(shí)間30°以上3小時(shí)30°-20°°3-5小時(shí)20°-10°°5-8小時(shí)10°以下8-12小時(shí)掛籃本橋所采用的掛籃為斜拉式掛籃，共三套，施工時(shí)3#、4#、5#、6#、7#墩上倒用。首先，三套掛籃分別在3#、4#、5#墩上進(jìn)行澆注，待3#、4#墩完后，3#墩掛籃移至7#墩，4#墩至6#墩進(jìn)行懸臂澆注施工。每套掛籃安裝完畢后，須檢查主體結(jié)構(gòu)螺栓，電焊、平衡數(shù)量，調(diào)整應(yīng)力設(shè)備，下弦加固拉壓螺栓，前后吊桿及前后橫梁受力情況。掛籃在懸澆過(guò)程中有彈、塑性?xún)煞N變形，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行消除。因此，在懸澆施工之前，應(yīng)對(duì)每套掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)。采用預(yù)壓重的辦法對(duì)掛籃加載，以測(cè)定掛籃前端各部位的變形量。同時(shí)，消除塑性變形。施工時(shí)，應(yīng)對(duì)每一梁段前端分別在灌注前后和張拉前后按設(shè)計(jì)提供的撓度值進(jìn)行測(cè)定，以控制設(shè)計(jì)預(yù)拱度。同時(shí)應(yīng)進(jìn)行橋梁中軸線測(cè)定，中軸線偏差不得大于5mm。掛籃在懸澆施工過(guò)程中所產(chǎn)生的彈性變形的調(diào)整，宜采用前吊桿高度調(diào)整法，即將掛籃前吊桿同時(shí)用千斤頂頂起收緊，以免新舊混凝土之間產(chǎn)生裂縫。調(diào)整應(yīng)分次進(jìn)行，一段每灌注一節(jié)段調(diào)整2~3次，每次調(diào)整值4~6mm，但不得超過(guò)實(shí)際下?lián)狭?。掛籃施工時(shí)，施工荷載宜與箱梁對(duì)中，盡量減少偏心荷載，灌注混凝土?xí)r，混凝土應(yīng)先用纜吊運(yùn)到各墩0#中央，再由兩人用斗車(chē)同時(shí)將等量混凝土推向現(xiàn)場(chǎng)澆筑。施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制掛籃懸臂部分的載重。除張拉用的平臺(tái)腳手板必需的少量工具之外，不得任意增加載重。施工人員等人數(shù)分配于懸臂端，非直接人員不得隨意登上梁頂，更不得在梁上隨便走動(dòng)。灌注1#、2#、3#節(jié)段時(shí)，其兩側(cè)同號(hào)節(jié)段混凝土重量差不得超過(guò)一個(gè)節(jié)段。懸澆4#、5#、6#、7#節(jié)段時(shí)，其兩側(cè)同號(hào)節(jié)段混凝土重量不得超過(guò)2.5m3。另外，遇到5級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，并檢查掛籃錨固情況。混凝土灌注模板：本橋模板采用木模，表面包鍍鋅鐵皮，每套模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和正確的結(jié)構(gòu)尺寸。模板安裝時(shí)，各部尺寸應(yīng)嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求，安裝允許誤差如下（單位mm）。底模：橫向矢距≤3，縱向撓度≤設(shè)計(jì)撓度10%，端截面任意兩點(diǎn)高差≤3；其余截面任意兩點(diǎn)高差≤5，沿橋向任意兩點(diǎn)高差（不計(jì)拱度）≤10，側(cè)向彎曲（累計(jì)）≤10，節(jié)段全長(zhǎng)≤±20mm，節(jié)段高度（檢查端部）≤-5或+25。腹板厚度（檢查模端）≤+15或-0，底板、頂板厚度（檢查模端）≤+10或-5，節(jié)段中線偏差≤±5，腹板及橫隔板垂直度≤4%，橫隔板位置≤±10，橫隔板厚度≤+10或-5，橋面板內(nèi)外側(cè)偏離設(shè)計(jì)位置≤+10或-5，腹板中心在平面與可設(shè)計(jì)位置偏差≤+10。模板安裝時(shí)應(yīng)涂脫模劑。外模應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝附著式振動(dòng)器。為了施工方便，灌注底板混凝土?xí)r可不設(shè)內(nèi)模，只是在灌注腹板混凝土?xí)r，在內(nèi)模下梗脅與底板連接處增設(shè)寬20cm的水平模板，以防止腹板混凝土從底板大量冒出，待混凝土初凝后方可鏟除冒出之混凝土。振動(dòng)體系：本橋采用以插入式振搗為主。側(cè)模振動(dòng)為輔的原則灌注，在灌注底、頂板混凝土?xí)r用振動(dòng)棒插入振搗，灌注腹板混凝土?xí)r，則用安置于外的附著式震動(dòng)。側(cè)模振動(dòng)器的數(shù)量應(yīng)考慮到梁體各節(jié)段載面的變化，混凝土配合比的變化及現(xiàn)場(chǎng)施工情況適當(dāng)布置。灌注方法：梁體混凝土灌注前，應(yīng)將模板內(nèi)的雜物及鋼筋上的油污清除干凈，模板應(yīng)先用水濕潤(rùn)，但不得留下積水，同時(shí)，模板應(yīng)涂脫模劑。0#、1#節(jié)段在托架平臺(tái)上灌注，其余的2#~7#節(jié)段則在掛籃上施工。本橋梁體混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為50號(hào)，且要求混凝土強(qiáng)度夏季三天（冬季五天）達(dá)到40MPa，混凝土陷度建議采用7~9（夏），（5~7冬）?；炷涟柚茣r(shí)，材料配合偏差為水、水泥、外加劑用量標(biāo)準(zhǔn)到±1%，骨料準(zhǔn)確到±2%。拌制好的混凝土通過(guò)纜吊用吊斗運(yùn)到施工平臺(tái)上，混凝土自加水拌制時(shí)起，時(shí)間超過(guò)45分鐘不宜作灌注之用，若摻用外加劑，其時(shí)間可根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。若發(fā)現(xiàn)運(yùn)送到施工平臺(tái)上的混凝土有離析現(xiàn)象，應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工攪拌方可使用，但在任何情況下，已出拌合機(jī)的混凝土均不得再進(jìn)行加水。各節(jié)段均采用一次性連續(xù)灌注，灌注底板時(shí)，混凝土應(yīng)由串筒落到內(nèi)平臺(tái)上翻鍬鏟入，應(yīng)由低處向高處的順序進(jìn)行。腹板灌注應(yīng)水平分層，每層厚度應(yīng)控制在30cm左右，最后灌注頂板，應(yīng)采用由外向內(nèi)的灌注順序，以避免因頂板懸臂較大，模板、支架變形而產(chǎn)生裂紋。各節(jié)段混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如因故必須間歇時(shí)，應(yīng)不超過(guò)規(guī)定的間歇時(shí)間（見(jiàn)《公施規(guī)》），以便在前層混凝土初凝之前將后層混凝土振搗完畢，否則按施工縫處理，具體辦法見(jiàn)《工規(guī)范》第10.45、10.46。灌注混凝土?xí)r，底板和頂板用插入式震動(dòng)棒振搗，腹板主要以附著式震動(dòng)器震動(dòng)。灌注腹板混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間?；炷凉嘧⑼戤?，待其達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)方可拆模，具體時(shí)間如下：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約25%時(shí)，可拆除端模。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約70%時(shí)，可拆內(nèi)模。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度約80%時(shí)，可拆外模和底模。另外，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差以及腹板內(nèi)外側(cè)溫差大于15℃時(shí)不宜拆模。拆模后應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。張拉與壓漿張拉鋼絲束制束預(yù)應(yīng)力鋼絲下料張拉長(zhǎng)度按下式計(jì)算，并通過(guò)試用后進(jìn)行修正：L=1+2l1+nl2+2l3式中L——鋼絲下料長(zhǎng)度l1——錨具長(zhǎng)度L——錨具支承板間孔道長(zhǎng)度l3——長(zhǎng)度富余量（一般取100mm）l2——張拉千斤頂支承端面到槽形槽口外端面的距離n——一端張拉力為1，兩端張拉力為2預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)梳整分絲，按24絲一束編束，然后每隔1~1.5m綁扎鐵絲，使之順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絲順直按編號(hào)分類(lèi)存放，搬運(yùn)時(shí)，其支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長(zhǎng)度不得大于1.5m。穿束穿束前應(yīng)用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，然后用無(wú)油壓縮空氣吹干孔道內(nèi)水分?？卓阱^下墊板不垂直度不得大于1度，否則應(yīng)用墊板抄平。若碰到較長(zhǎng)或彎曲孔道，鋼絲束難穿時(shí)，可在鋼絲束除兩端2m范圍外，其余均涂中性肥皂以利穿束，但須保證能處理干凈。檢查預(yù)應(yīng)力束無(wú)有損壞、污物、銹蝕，合格后方可穿束。張拉各節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到400MPa時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)施應(yīng)力，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉孔號(hào)順序由左右兩腹板對(duì)稱(chēng)張拉。采用鋼制錐形錨具時(shí)，張拉程序見(jiàn)設(shè)計(jì)圖y04-04-110，具體敘述如下：初始應(yīng)力張拉：在預(yù)應(yīng)力鋼絲束略為拉緊的過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)調(diào)整錨具、千斤頂?shù)奈恢茫箍椎?、錨具和千斤頂?shù)娜咻S線在同一直線上，同時(shí)同鋼絲松緊程度，使鋼絲受力均勻。然后加載至鋼絲應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%左右的初始應(yīng)力階段，并劃線做標(biāo)記以便記錄伸長(zhǎng)量和滑絲情況。超應(yīng)力張拉：兩端輪流分級(jí)加載至鋼絲束的控制噸位數(shù)，測(cè)量鋼絲伸長(zhǎng)量，待荷載穩(wěn)定兩分鐘，復(fù)查伸長(zhǎng)量。頂塞退楔，頂壓錨塞的頂為為250~300KN。當(dāng)張拉完成后，認(rèn)真檢查有無(wú)斷絲、滑絲現(xiàn)象，并做好鋼絲及錨塞回縮量測(cè)量記號(hào)后，即進(jìn)行頂壓錨塞工作。然后測(cè)量鋼絲及錨塞回縮量。符合要求后即將千斤頂楔塊退除，頂楔退楔工作應(yīng)在兩端分別進(jìn)行，待一端錨固后，另一端方可進(jìn)行。最后再檢查鋼絲回縮量及滑絲量。預(yù)應(yīng)力采用以張拉噸位為主的張拉噸位與伸長(zhǎng)量雙控制。各筋（束）張拉延伸量詳見(jiàn)y04-04-110號(hào)圖。實(shí)測(cè)延伸量與計(jì)算延伸量允許誤差+10%或-5%，全節(jié)各斷絲、滑絲數(shù)不得超出該斷面張拉鋼絲總數(shù)的1%。且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲。兩端鋼絲回縮之和不得大于8~12mm，錨塞外移量不得小于6mm。粗筋制作與張拉預(yù)應(yīng)力粗筋下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用夾具種類(lèi)、焊接頭的壓縮、冷拉伸長(zhǎng)率，彈性回縮率，張拉伸長(zhǎng)值，臺(tái)座長(zhǎng)度，構(gòu)件長(zhǎng)度和構(gòu)件間隔長(zhǎng)度等項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)算決定。當(dāng)豎向預(yù)應(yīng)力蹬筋與張拉槽相遇時(shí)，可增加孔絲長(zhǎng)度80mm。預(yù)應(yīng)力粗筋的冷拉，應(yīng)采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)雙控制，以應(yīng)力控制為主。冷拉速度不宜過(guò)快，每秒增加5mPA左右即可。拉至控制應(yīng)力時(shí)停2分鐘再放松。然后進(jìn)行人工時(shí)效處理。各節(jié)段縱向鋼絲束張拉完畢且混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后，豎向（橫向）粗筋才可采用yc-60型千斤頂進(jìn)行一端張拉，張拉順序及伸長(zhǎng)量控制均按設(shè)計(jì)辦理。初始張拉噸位按冷拉后10%的屈服強(qiáng)度控制。豎向粗筋張拉量，千斤頂?shù)膹埨^應(yīng)擰入粗筋的螺紋長(zhǎng)度不得小于40mm，注意勿將錨固螺母倒裝，以防止張拉錨固出現(xiàn)裂紋應(yīng)力集中現(xiàn)象。一次張拉到控制噸位，持荷穩(wěn)定兩分鐘并實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量作為校核，然后擰緊螺帽錨固。冷拉鋼筋機(jī)械性能表鋼筋種類(lèi)直徑mm屈服強(qiáng)度σ0..2MPa抗拉強(qiáng)度σbMPa伸長(zhǎng)率冷彎不小于不小于不小于彎心直徑彎曲角度冷拉Ⅳ級(jí)6~28750900650°90°施工操作步驟如下：將鋼筋端部螺紋的包裝解開(kāi)，用柴油、汽油清洗可能附著的泥砂，油污并清除干凈；將螺線套外鋼筋，使其端部螺紋至少露出40mm，以便連接千斤頂?shù)膹埨瓧U。用扳手稍稍緊固螺母，使鋼筋固定在孔道中心線上；在鋼筋上離端部40mm處作出標(biāo)記，撐上千斤頂張拉桿，擰入的絲扣長(zhǎng)度不得小于40mm，依次安裝張拉附加器，千斤頂，并擰上螺母；啟動(dòng)油泵，主缸進(jìn)油，張拉鋼筋，同時(shí)扳動(dòng)張拉附加器上扳手，施進(jìn)螺母，注意勿使螺母拉入張拉附加器主體內(nèi)，以免錨固時(shí)無(wú)法擰緊；按張拉程序加力，達(dá)到錨固力時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油閥，持壓2分鐘，慢慢擰進(jìn)螺母，待油泵油壓開(kāi)始下降時(shí)即表明螺母已經(jīng)擰緊承力，應(yīng)立即停止施進(jìn)；油泵回油，使千斤頂回程，依次卸卻千斤頂，張拉附加器；用鋼鋸（切不可氣割）鋸去鋼筋端部多余部分，外露量為40mm即可?？椎缐簼{壓漿用水泥應(yīng)采用標(biāo)號(hào)不低于425#的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且每次壓漿必須使用同一廠家，同一標(biāo)號(hào)，質(zhì)量穩(wěn)定的水泥。水泥漿中可摻用有緩凝，減水作用的外加劑，摻量由試驗(yàn)室定。但嚴(yán)禁摻用各種氯鹽。水灰比不宜超過(guò)0.45，三小時(shí)后泌水量不得超過(guò)2%，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)范。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成后，應(yīng)盡快壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松馳。為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔道壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)用干凈的壓力水沖洗孔道，待中性肥皂液及雜物沖洗干凈后即可用無(wú)油壓縮空氣將積水吹干，用PH試紙檢查孔道用中性皂液是否已被沖洗干凈，同時(shí)應(yīng)對(duì)出漿孔，灌漿也進(jìn)行全面檢查，并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢查。本橋采用活塞式壓漿泵壓漿，壓漿順序如下：縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道壓漿時(shí)，先壓下孔道，后壓上孔道，并將集中一處的孔道一次壓完。以免孔道串漿而堵塞鄰近孔道，如集中一處的孔道一次無(wú)法壓完時(shí)，應(yīng)將相鄰未壓漿的孔道用壓力水沖洗干凈以保證孔道壓漿通暢。下彎束孔道側(cè)向壓漿時(shí)，應(yīng)由最低處的壓漿孔壓入水泥漿。并由最高點(diǎn)處的出漿孔溢出水泥漿。豎向粗筋管道壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行，直至頂端錨固螺帽處的排氣孔冒出濃液為止。墩頂處橫向粗筋的孔道壓漿時(shí)通過(guò)三通閥向兩端壓。本橋梁體各節(jié)段壓漿均采用一次壓漿工藝，操作應(yīng)遵守如下規(guī)定：出漿口閥門(mén)必須待出濃漿后才能關(guān)閉，進(jìn)漿口閥門(mén)必須待壓力上升到0.6~0.7MPa，持續(xù)2分鐘或足夠保壓時(shí)間，且無(wú)漏水，漏漿時(shí)方可關(guān)閉，水泥漿終凝后方可拆卸壓漿閥門(mén)。互相串通的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿，在壓漿順利的前提下，宜適當(dāng)加大水泥漿濃度。水泥漿從攪拌完畢至壓入管道的延續(xù)時(shí)間不得超過(guò)40分鐘。灌漿中任何原因不能一次壓滿孔道，或同一管道的壓漿作業(yè)因故中斷，延續(xù)時(shí)間超過(guò)40分鐘時(shí)，應(yīng)立即用壓力水把管道沖洗干凈，研究處理后再行壓漿。每次壓漿完畢，應(yīng)立即清洗輸漿管，閥門(mén)，機(jī)器設(shè)備，而穩(wěn)壓閥門(mén)應(yīng)待水泥漿初凝之后方能拆下清洗。三、合攏段施工本橋合攏段共六六個(gè)，其中中兩個(gè)邊跨跨合攏段，四四個(gè)中跨合合攏段，各各合段長(zhǎng)度度，高度均均為2m，全橋橋合攏段按按合攏時(shí)間間順序編號(hào)號(hào)為1-6號(hào)。各合攏段工期按按七天考慮慮，六個(gè)合合攏段按1-6號(hào)的順序序依次施工工。合攏段施工時(shí)，受受溫度影響響，相鄰兩兩懸臂端將將沿縱向產(chǎn)產(chǎn)生相對(duì)位位移，同時(shí)時(shí)合攏段的的混凝土凝凝固也會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生收縮，為為此，在兩兩懸臂端之之間設(shè)置支支撐鋼管和和張拉部分分臨時(shí)鋼束束。中、邊邊跨合攏段段中各有6個(gè)孔道的的制孔膠管管改為支承承鋼管，并并于部分鋼鋼管內(nèi)穿束束進(jìn)行張拉拉，使梁體體兩懸臂端端連為整體體。合攏段成孔不采采用橡膠抽抽拔膠管，而而采用鐵皮皮管，施工工時(shí)，鋼絲絲束預(yù)先穿穿入鐵皮管管與之一起起安裝，鐵鐵皮管插入入兩端塊件件孔道內(nèi)不不少于155cm，周?chē)鷩铆h(huán)氧樹(shù)樹(shù)脂填塞。由于氣溫變化對(duì)對(duì)合攏段施施工影響較較大，箱梁梁的伸縮及及合攏段混混凝土凝固固過(guò)程中的的收縮會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致合攏段段混凝土產(chǎn)產(chǎn)生開(kāi)裂或或壓壞，因因此施工時(shí)時(shí)應(yīng)選擇一一天溫度最最合適時(shí)間間合攏，以以避免使新新混凝土產(chǎn)產(chǎn)生壓力，且且注意養(yǎng)護(hù)護(hù)。四、邊跨直線段段施工本橋長(zhǎng)陽(yáng)與隔河河岸側(cè)各有有一9m長(zhǎng)直線梁梁，梁體截截面無(wú)變化化，梁高22m，邊跨直直線段在萬(wàn)萬(wàn)能桿件支支架上現(xiàn)澆澆，邊跨支支架由萬(wàn)能能桿件和新新制桿件拼拼成，其頂頂面鋪鋼支支墊及橫木木，便于安安裝底模。邊跨支架拼好后后，應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行壓重，擬擬以六個(gè)φ-60浮箱灌水水壓重。重重復(fù)加載兩兩次，每次次加載時(shí)間間24小時(shí)，間間隔時(shí)間24小時(shí)，以以消除支架架非彈性變變形。灌注混凝土前，2#墩、8#臺(tái)上應(yīng)先先安裝正式式支座，然然后方可安安裝模板。灌灌注混凝土土及張拉、壓壓漿與箱梁梁懸澆節(jié)段段同，壓漿漿完畢后，在2#和3#臺(tái)端要灌注封端混凝土。注意，1#、2#墩間跨度16m梁應(yīng)在邊跨直線段封端以后再架設(shè)，避免影響長(zhǎng)陽(yáng)岸側(cè)邊跨直線段的張拉，壓漿與封端。邊跨直線段施工工應(yīng)視施工工情況在懸懸澆間隙時(shí)時(shí)間的同時(shí)時(shí)進(jìn)行，以以滿足工期期要求，但但不宜過(guò)早早灌注，避避免邊跨直直線段混凝凝土在支架架上擱置太太久而產(chǎn)生生裂紋。五、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換就是將將梁體由合合攏前的靜靜定體系先先轉(zhuǎn)換成合合攏后的超超靜定體系系，然后由由一次超靜靜定結(jié)構(gòu)逐逐步轉(zhuǎn)換成成本橋的五五次超靜定定結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換的同時(shí)時(shí)，將安裝裝在墩旁托托架上的臨臨時(shí)支座撤撤去，改由由正式支座座來(lái)承受梁梁部結(jié)構(gòu)荷荷載，這樣樣，結(jié)構(gòu)體體系就作了了轉(zhuǎn)換。頂起梁體拆除臨時(shí)