1/38一級馬道分部施工管理報告水北調(diào)中線干線工程總干渠黃河北~羑河北湯陰段施工Ⅱ標(biāo)工程一級馬道公路工程(Ⅳ185+000~Ⅳ191+000)分部工程驗收2/38一級馬道分部施工管理報告一級馬道分部施工管理報告水北調(diào)中線干線工程總干渠黃河北~羑河北湯陰段施工Ⅱ標(biāo)工程一級馬道公路工程(Ⅳ185+000~Ⅳ191+000)分部工程驗收 一級馬道分部施工管理報告1工程概況1.1工程名稱、位置及任務(wù)1.2本單位工程主要建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2.施工綜述2.1施工布置2.2施工進(jìn)度計劃2.3施工進(jìn)度計劃實施情況2.4完成的主要工程量2.5階段驗收情況3.施工主要方法(按專業(yè)分別敘述)4.施工質(zhì)量管理4.1施工質(zhì)量保證保證體系及實施情況4.2質(zhì)量管理的措施4.3工程施工質(zhì)量自檢情況4.4分部工程評定情況表4.5檢測儀器和設(shè)備埋設(shè)情況4.6質(zhì)量缺陷處理4.7質(zhì)量事故4.8分部工程驗收遺留問題的處理5.文明施工及安全生產(chǎn)5.1文明施工5.2安全生產(chǎn)一級馬道分部施工管理報告6.計量與支付6.1工程計量6.2支付情況7.工程資料整理情況8.經(jīng)驗與建議附件：大事記一級馬道分部施工管理報告施工管理工作報告1.工程概況1.1工程名稱、位置及任務(wù)南水北調(diào)中線干線工程總干渠黃河北湯陰段施工II標(biāo)工程一級馬道公路(Ⅳ185+000~Ⅳ191+000)分部工程位于191+000，主要包括渠道左右岸維護(hù)道路瀝青混凝土道路(包括1.2本分部工程主要建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本分部工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：路緣石制安，路緣石警示柱2.施工綜述2.1施工布置本分部工程施工順序為施工測量放線→修整路基→三七灰土施工用電以電網(wǎng)供電為主，配備發(fā)電機作為應(yīng)急電源。施工用水用水車運至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場配備臨時蓄水箱。施工所用主要一級馬道分部施工管理報告材料由項目部按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一采購并運送至施工現(xiàn)場。瀝青混凝一級馬道分部施工管理報告2.2施工進(jìn)度計劃185+000~Ⅳ191+000)分部工程計劃于2011年08月30日2.3施工進(jìn)度計劃實施情況一級馬道公路工程(Ⅳ185+000~Ⅳ191+000)分部工程于2.4完成的主要工程量m裝2.5階段驗收情況3.施工主要方法3.1測量放樣3.2路基整修在基層填筑前，對道路基礎(chǔ)進(jìn)行整修?；A(chǔ)回填土料壓實度3.3基層施工基層施工時先施工150mm厚三七灰土基層，然后施工一級馬道分部施工管理報告一級馬道分部施工管理報告 (1)三七灰土基層三七灰土施工流程：鋪(松)土→初步找平→石灰消解→鋪石灰→拌合→檢查、調(diào)平、整型→穩(wěn)壓→找補、整型→碾壓→養(yǎng)根據(jù)設(shè)計高程進(jìn)行測量，埋設(shè)指示樁；備好土料和石灰，土合，拌合采用路拌法。拌合完成后，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗將拌合好的石灰土按松鋪厚度均勻攤鋪，立即用平地機初步在灰土表面潮濕時碾壓，碾壓遵循先兩側(cè)后中間、先靜壓后震動再靜壓的操作程序壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓(即靜壓)采用20t壓路機，時打開振動裝置，當(dāng)壓實密度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止。終壓時壓路機靜壓1~2遍。碾壓時，區(qū)段交接處重疊壓實，縱向搭接長度不小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小于一級馬道分部施工管理報告不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。碾壓完畢后，保持一定的濕度進(jìn)行養(yǎng)生，~7天，養(yǎng)生期間封閉交通。一級馬道分部施工管理報告 (2)水泥穩(wěn)定碎石墊層根據(jù)湯設(shè)代函2014-02要求，三七灰土由200mm變更為級配碎石選用質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)的碎石，級配通過實驗確定輸水泥穩(wěn)定碎石混合料，攤鋪機全路幅攤鋪。攤鋪后用現(xiàn)象，用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩攤鋪后混合料的含水量大于最佳含水量1%~2%時即采用振為止。3.4路面施工瀝青混凝土面層采用AC-13瀝青混凝土混合料。施工方法瀝青混凝土面層施工工藝流程：基層驗收→測量放樣→灑透凝土→碾壓成型→攤鋪面層→碾壓面層一級馬道分部施工管理報告 (1)瀝青混凝土拌制合站選用靠近鋪筑現(xiàn)場的瀝青混凝土拌合站，站內(nèi)配備實驗室和足夠的儀器設(shè)備，并且拌合站有可靠的電力供應(yīng)。間歇式拌合機配置自動記錄設(shè)備，在拌合一級馬道分部施工管理報告過程中逐盤打印瀝青及各種礦料的用量的拌合溫度。瀝青混合料拌合時間經(jīng)試拌確定，混合料拌合均勻，瀝青結(jié)合料全部覆蓋所有混合料的礦料顆粒，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn) (2)運輸青的運輸采用24t自卸汽車運料，車廂底板及周壁涂一層油水(柴油：水=1:3)混合液。運料車采用覆蓋篷布的方法進(jìn)行保溫、防雨、防污染。運至攤鋪地點的溫度不低于130℃。瀝青混合料均衡、快速、及時地運送至鋪筑地點，縮短運輸時間和減少熱量散失，當(dāng)其溫度不能滿足碾壓要求時，作為廢料處理。連 (3)攤鋪攤鋪溫度大于100℃。瀝青混合料攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以虛鋪系數(shù)，虛鋪系數(shù)通過試碾壓確定為1.2。機械攤鋪與路緣石保持cm凡接觸瀝青混合料的機械、工具表面涂一薄層油水混合液或進(jìn)行加熱。攤鋪機運行中停機待料。當(dāng)氣溫低于5℃一級馬道分部施工管理報告 (4)碾壓道路瀝青混合料壓實采用人工熱夯及雙輪鋼筒式壓路機、振動壓路機、振動夯機等機械。施工程序為初壓→復(fù)壓→終壓。壓一級馬道分部施工管理報告移、發(fā)裂。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓采用輕型鋼筒復(fù)壓：緊接初壓后進(jìn)行，復(fù)壓，碾壓遍數(shù)符合試驗要求，并~6遍，碾壓至穩(wěn)定和無顯著輪跡。終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行。采用振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上停車等候。振動壓墻、路緣石等構(gòu)造物接頭、拐彎死角及某些路邊緣等局部地區(qū)，3.5路緣石預(yù)制與安裝路緣石按設(shè)計要求的規(guī)格和尺寸在預(yù)制廠集中預(yù)制。核對道灰土夯實寬度為50cm，高度大于15cm。槽底、背后填土一級馬道分部施工管理報告3.6路緣石警示柱安裝一級馬道分部施工管理報告內(nèi)警示柱間距按4m控制；②建筑物連接段、閘室段及裹頭位置警示柱安裝完畢后，恢復(fù)拆除的部分路緣石，路緣石及警示柱四周下部采用M10水泥砂漿填縫，臨瀝青路面位置上部采用3.7縱、橫向排水溝縱、橫向排水溝為素混凝土結(jié)構(gòu)，我部采用現(xiàn)澆形式?？v向排水溝全部采用鋼模板，橫向排水溝采用鋼模板支外模，木模板支內(nèi)模，采用木撐加固?；炷劣砂韬险炯邪韬?，采用人工布3.8防浪墻鋼筋加工制型在加工廠進(jìn)行，鋼筋各種手序齊全。鋼筋制型一級馬道分部施工管理報告3.9資源配置一級馬道分部施工管理報告表1主要人員表員344232312345678表2主要機械表序號序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機臺22推土機臺33裝載機臺24振動碾臺35灑水車輛26蛙式打夯機臺27壓路機臺38旋耕機臺39拌合站座210全站儀臺111經(jīng)緯儀臺212水準(zhǔn)儀臺14.施工質(zhì)量管理4.1施工質(zhì)量保證體系及實施情況一級馬道分部施工管理報告人，項目總工程師為主管責(zé)任人，各職能部門、作業(yè)班組負(fù)責(zé)人為成員的質(zhì)量、安全和環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全各類保證體系，制定了各項規(guī)章制度明確項目部各級人員崗位職責(zé)，制定了質(zhì)量通過技術(shù)質(zhì)量交底、培訓(xùn)一級馬道分部施工管理報告4.2質(zhì)量管理的措施1)水泥要求進(jìn)場后必須有出廠合格證或品質(zhì)試驗報告，在工地進(jìn)行復(fù)驗，檢驗項目包括水泥抗壓、抗拉強度、凝結(jié)時間、體和標(biāo)分別貯存、不得混雜，對所有進(jìn)場水泥均必須進(jìn)行4)對混凝土所用的砂、石骨料作檢驗試驗，合格方可使用。。一級馬道分部施工管理報告沫塑料板、聚硫密封膠等儲存于陰涼、干燥、通風(fēng)的一級馬道分部施工管理報告與酸、堿、油類及有機溶劑接觸，聚硫密封膠在不于℃時重新試驗 (2)鋼筋制安質(zhì)量管理措施筋表面出現(xiàn)明顯傷痕。鋼筋工按鋼筋下料表執(zhí)行。鋼筋加工時，其加工后的允許偏差不超過4)鋼筋與模板間設(shè)同強度混凝土墊塊，確保保護(hù)層厚度達(dá)求。 (3)模板施工質(zhì)量管理措施一級馬道分部施工管理報告2)模板支立保證支撐牢靠，架立穩(wěn)定，具有足夠的剛度、強度、能承受混凝土澆筑的各項荷載。模板支立前，先由測量人員按照施工圖紙放出建筑物的結(jié)構(gòu)邊線、軸線、高程控制點，并做明顯標(biāo)記，施工人員嚴(yán)格一級馬道分部施工管理報告支立完，由質(zhì)檢及測量人員檢查驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序4)模板拆除時間按施工圖紙及規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。5)模板每次使用完，清洗干凈、修整并刷脫模劑。 (4)混凝土施工質(zhì)量管理措施1)嚴(yán)把混凝土澆筑關(guān)，混凝土入倉前按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控，不符2)嚴(yán)格控制混凝土每層厚度，以每塊鋼模板的高度做為計量3)為保證振搗密實或不漏振，派專業(yè)質(zhì)檢人員監(jiān)督。振搗棒4)控制好混凝土拆模時間，達(dá)不到規(guī)定強度嚴(yán)禁拆模，拆模 (4)瀝青混凝土施工質(zhì)量管理措施一級馬道分部施工管理報告存放地點等，并保存煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。不同標(biāo)號和廠家生產(chǎn)的瀝青分別貯存，瀝青熔化和脫水后嚴(yán)格控制存放時間。粗細(xì)骨料由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)，選用潔凈、干燥、無風(fēng)骨料。填料按監(jiān)理人批示選用，采用石灰?guī)r或白云一級馬道分部施工管理報告2)配合比設(shè)計配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設(shè)計決定瀝青混合料的材料和材料品種、礦料級配及瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計確定各類瀝青混凝土混采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，供拌合確定各熱料倉的材料比例，供拌合機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳拌合機采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段，并用拌合的瀝青混凝土混合料進(jìn)行馬歇爾試驗及路上鉆取芯樣試驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)定。3)施工質(zhì)量檢查一級馬道分部施工管理報告①專項監(jiān)測瀝青、礦料和瀝青混合料的溫度，嚴(yán)格控制各工和攤鋪溫度的檢查頻度為1一級馬道分部施工管理報告②從拌合機出料口取樣檢驗瀝青混合料的配合比和技術(shù)性混合成一組三個樣品，對配合比瀝青用量、礦料級配、馬歇爾穩(wěn)③在鋪筑現(xiàn)場對瀝青混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行觀測，碎石④施工厚度在攤鋪及壓實時量取并測量鉆孔試件厚度，同時還校驗由每天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均⑤壓實度的檢查使用鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時通過4.3工程施工質(zhì)量自檢情況1)原材料檢測砂灰加劑遇水膨脹止水帶47421數(shù)474214233.4893.989589率tttttttm///////一級馬道分部施工管理報告1數(shù)1率3㎡2)中間產(chǎn)品物質(zhì)量評定表施工單位檢測組數(shù)施工單位檢測組數(shù)混凝土拌合物檢驗結(jié)果格一級馬道分部施工管理報告抗抗?jié)B抗凍取抗取樣滲樣抗凍組標(biāo)組標(biāo)號數(shù)號數(shù)優(yōu)1118.219.517.7///////優(yōu)C253831.233.229.5/////1.01100Fcu.maFcu.mixn保證率 標(biāo)準(zhǔn)差 (MPa)平均強度 混凝土強度等級劈裂抗拉組數(shù)質(zhì)量評定取樣組數(shù)極值抗拉土方檢測果統(tǒng)計表穩(wěn)定碎石99.298.0.7m3.7m3果數(shù)率4.4分部工程評定情況表標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(SL239—1999)相關(guān)規(guī)定，本分部工程共 一級馬道分部施工