高考物理大一輪復(fù)習(xí)第一章描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課件第一頁，共二十五頁，2022年，8月28日一、參考系、質(zhì)點(diǎn)1.參考系:為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定為①不動(dòng)

的物體。2.質(zhì)點(diǎn)(1)定義:用來代替物體的②有質(zhì)量

的點(diǎn),它是一種理想化的物理模

型,實(shí)際上并不存在。(2)物體能看做質(zhì)點(diǎn)的條件,物體的③大小和形狀

對(duì)所研究問題的影

響可以忽略。知識(shí)梳理第二頁，共二十五頁，2022年，8月28日

定義區(qū)別聯(lián)系位移表示質(zhì)點(diǎn)①位置變

的理量,用從②初位

指向③末位置

的有向線段表示位移是矢量,其方向由初位置指向末位置(1)在單向直線運(yùn)動(dòng)中,位移大小④等于

路程(2)一般情況下位移大?、菪∮?/p>

路程路程質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度路程是標(biāo)量,沒有方向,其大小與運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)二、位移和路程第三頁，共二十五頁，2022年，8月28日三、速度和速率1.平均速度:在變速運(yùn)動(dòng)中,物體所發(fā)生的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間

的①比值

,即v=?,是矢量,其方向就是相應(yīng)②位移

的方向。2.瞬時(shí)速度:運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過某一③位置

或某一④時(shí)刻

的速度,是

矢量。3.速率:⑤瞬時(shí)速度

的大小,是標(biāo)量。四、加速度1.定義:速度的①變化量

與發(fā)生這一變化所用②時(shí)間

的比值。2.定義式:a=?,單位m/s2。3.方向:與③速度變化量Δv

的方向相同。4.物理意義:描述物體④速度變化

快慢的物理量。第四頁，共二十五頁，2022年，8月28日1.(1)描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),只能選擇靜止的物體作為參考系。

(

)(2)體積越小的物體,越容易看做質(zhì)點(diǎn)。

(

)(3)物體的位移為零時(shí),路程也一定為零。

(

)(4)物體以恒定的速率運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度不一定為零。

(

)(5)速率是瞬時(shí)速度的大小,平均速率是平均速度的大小。

(

)(6)速度為零時(shí),加速度也為零。

(

)(7)加速度減小時(shí),速度不一定減小。

(

)

答案

(1)?

(2)?

(3)?

(4)√

(5)?

(6)?

(7)√第五頁，共二十五頁，2022年，8月28日2.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),下列物體中可以當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)處理的是

(

)A.研究一端固定并可繞該端轉(zhuǎn)動(dòng)的木桿的運(yùn)動(dòng)時(shí)B.研究用20cm長的細(xì)線拴著的一個(gè)直徑為10cm的小球的擺動(dòng)時(shí)C.研究一體操運(yùn)動(dòng)員在平衡木上的運(yùn)動(dòng)時(shí)D.研究月球繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

答案

D選項(xiàng)A中,木桿上各點(diǎn)繞固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),不能看做質(zhì)點(diǎn),A錯(cuò);選項(xiàng)B中,小球的直徑不能忽略,故不能看做質(zhì)點(diǎn),B錯(cuò);選項(xiàng)C中,運(yùn)動(dòng)員的體形和動(dòng)

作是研究的主要問題,不能看做質(zhì)點(diǎn),C錯(cuò);選項(xiàng)D中,月球的大小相對(duì)地月間

的距離可以忽略,故月球可看做質(zhì)點(diǎn),D對(duì)。第六頁，共二十五頁，2022年，8月28日3.在平直鐵路上行駛的火車?yán)?有一乘客從探出的手中自由釋放一個(gè)物體,

乘客發(fā)現(xiàn)物體隨車一起前進(jìn),最后豎直落在地面上;而在物體下落過程中,

地面上的人卻發(fā)現(xiàn)該物體做拋體運(yùn)動(dòng),請(qǐng)問地面上的人和車廂中的乘客分

別是以什么為參考系得出上述結(jié)論的

(

)A.火車、地面

B.火車、車廂中的乘客C.地面、火車

D.地面、地面

答案

C本題中,如果選地面或其他相對(duì)地面不動(dòng)的物體為參考系,則物體與火車在水平方向上有共同速度,所以地面上的人看到物體下落時(shí)做

拋體運(yùn)動(dòng);而車廂及車廂中的乘客和物體有共同的水平速度,以車廂或車廂

中的乘客為參考系,則物體自由下落,綜上所述,正確答案為C。第七頁，共二十五頁，2022年，8月28日4.(多選)有下列幾種情景,請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷中正確

的說法

(

)①點(diǎn)火后即將升空的火箭②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛④太空中空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)A.因火箭還沒運(yùn)動(dòng),所以加速度一定為零B.轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大C.高速行駛的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度也一定很大D.盡管空間站做勻速轉(zhuǎn)動(dòng),但加速度不為零第八頁，共二十五頁，2022年，8月28日

答案

BD火箭的速度雖然為零,但其所受合力不為零,故加速度不為零,A錯(cuò);轎車緊急剎車時(shí),速度在很短時(shí)間內(nèi)變?yōu)榱?故加速度很大,B對(duì);高

速行駛的磁懸浮列車速度幾乎不變,故加速度較小,C錯(cuò)誤;空間站的速度方

向不斷變化,故加速度不為零,D對(duì)。第九頁，共二十五頁，2022年，8月28日.

1.判斷物體是否可以看做質(zhì)點(diǎn)應(yīng)注意以下兩點(diǎn):(1)明確題目中所要研究的問題是什么;(2)分析物體大小和形狀對(duì)所研究的問題而言能否忽略。?注意

①不能以物體的大小和形狀為標(biāo)準(zhǔn)來判斷物體是否可以看成質(zhì)點(diǎn)。②質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn),要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”。重難突破重難一對(duì)質(zhì)點(diǎn)、參考系的進(jìn)一步理解第十頁，共二十五頁，2022年，8月28日(2)參考系的選取可以是任意的。如果選擇不同的物體作為參考系,可能

得出不同的結(jié)論。(3)參考系本身既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體,在討論問題時(shí),

被選為參考系的物體,我們常假定它是靜止的。(4)要比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選擇同一個(gè)參考系。2.對(duì)參考系的理解(1)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的,靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的,都是相對(duì)于參考系而言的。第十一頁，共二十五頁，2022年，8月28日3.選取參考系的原則選取參考系時(shí),應(yīng)以觀測(cè)方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則。一般應(yīng)根據(jù)研究對(duì)象和研究對(duì)象所在的系統(tǒng)來決定。例如研究地球公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),一般選太陽作為參考系;研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),通常選地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參考系;研究物體在運(yùn)動(dòng)的火車上的運(yùn)動(dòng)

情況時(shí),通常選火車作為參考系。在今后的學(xué)習(xí)中如不特別說明,均認(rèn)為

是以地球作為參考系的。?注意

(1)參考系的選取雖然具有任意性,但在結(jié)合物理情境的具體選取中通常是唯一的。(2)選取不同的參考系,對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述不同,但求解結(jié)果是相同的。

第十二頁，共二十五頁，2022年，8月28日角轉(zhuǎn)動(dòng)B.放在地面上的木箱,在其箱高的中點(diǎn)處用水平推力推它,木箱在地面上滑動(dòng)C.做花樣滑冰的運(yùn)動(dòng)員D.研究鐘表時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

解析如果物體的大小、形狀在所研究的問題中屬于次要因素,可忽略不計(jì),該物體就可看做質(zhì)點(diǎn)。A項(xiàng)中的箱子,C項(xiàng)中的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員,有著

不可忽略的旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作,其各部分運(yùn)動(dòng)情況不同,所以不能看做質(zhì)點(diǎn)。同

理,D項(xiàng)中鐘表轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)針也不能看做質(zhì)點(diǎn)。B項(xiàng)中平動(dòng)的箱子,可視為質(zhì)

點(diǎn),故B項(xiàng)正確。典例1下列情況的物體,哪些可看做質(zhì)點(diǎn)?(

)A.放在地面上的木箱,在上面的箱角處用水平推力推它,木箱可繞下面的箱

答案

B第十三頁，共二十五頁，2022年，8月28日1-1

(多選)甲、乙、丙三人各乘一艘飛艇,甲看到樓房勻速上升,乙看到甲

艇勻速上升,丙看到乙艇勻速下降,甲看到丙艇勻速上升,則甲、乙、丙艇

相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)情況可能是

(

)A.甲和乙勻速下降,且v乙>v甲,丙靜止B.甲和乙勻速下降,且v乙>v甲,丙勻速上升C.甲和乙勻速下降,且v乙>v甲,丙勻速下降D.甲勻速下降,乙勻速上升,丙靜止不動(dòng)

答案

ABC

解析甲看到樓房勻速上升,以地球?yàn)閰⒖枷?說明甲艇在勻速下降。乙看到甲艇勻速上升,說明乙艇也在勻速下降,且乙艇下降的速度大于甲艇第十四頁，共二十五頁，2022年，8月28日下降的速度,即v乙>v甲。丙看到乙艇勻速下降,丙的運(yùn)動(dòng)相對(duì)地球可能有三種情況:①丙靜止;②丙

勻速下降,但v丙<v乙;③丙勻速上升。丙的這三種情況都符合丙看到乙艇勻

速下降的情形,至于甲看到丙艇勻速上升,丙同樣可能有三種情況:①丙靜

止;②丙勻速下降,但v丙<v甲;③丙勻速上升。綜上分析,該題答案

為A、B、C。第十五頁，共二十五頁，2022年，8月28日1-2甲、乙兩名跳傘運(yùn)動(dòng)員,從靜止在空中的直升機(jī)上先后跳下,在打開

傘前的一段時(shí)間內(nèi),后跳的運(yùn)動(dòng)員乙看到甲的運(yùn)動(dòng)情況是

(

)A.向下勻速運(yùn)動(dòng)B.靜止不動(dòng)C.向下勻加速運(yùn)動(dòng)D.向下變加速運(yùn)動(dòng)

答案

A

解析打開傘前,甲、乙兩人相對(duì)地面均做自由落體運(yùn)動(dòng),加速度相同,即任意時(shí)刻兩人的速度差不變,因此以乙為參考系時(shí),甲勻速向下運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)A

對(duì)。第十六頁，共二十五頁，2022年，8月28日物理量速度v速度變化量Δv加速度a物理意義表示運(yùn)動(dòng)的快慢和方向表示速度變化的大

小和方向表示速度變化的快

慢,即速度的變化

率公式及單位v=

m/sΔv=v-v0m/sa=

m/s2關(guān)系三者無必然聯(lián)系,v很大,Δv可以很小,甚至為0,a也可大可小,

也可能為零重難二正確區(qū)分速度、速度變化量、加速度1.三個(gè)物理量的對(duì)比第十七頁，共二十五頁，2022年，8月28日2.a=?是加速度的定義式,加速度的決定式是a=?,即加速度的大小由物體受到的合力F和物體的質(zhì)量m共同決定,加速度的方向由合力的方向決

定。

第十八頁，共二十五頁，2022年，8月28日

3.對(duì)加速度大小和方向的進(jìn)一步理解第十九頁，共二十五頁，2022年，8月28日典例2

(多選)下列所描述的運(yùn)動(dòng)中,可能發(fā)生的有

(

)A.速度變化很大,加速度很小B.速度變化方向?yàn)檎?加速度方向?yàn)樨?fù)C.速度變化越來越快,加速度越來越小D.速度越來越大,加速度越來越小

解析速度變化很大,根據(jù)Δv=aΔt,如果Δt很大,a可以很小,故A選項(xiàng)是正確的;a=

,其中Δv與a的方向一致,故B選項(xiàng)是錯(cuò)誤的;速度變化越來越快,即

越來越大,也就是加速度越來越大,故C選項(xiàng)是錯(cuò)誤的;因速度的大小與加速度的大小無直接關(guān)系,故D選項(xiàng)是正確的。

答案

AD第二十頁，共二十五頁，2022年，8月28日2-1

(多選)在下面所說的物體的運(yùn)動(dòng)情況中,可能出現(xiàn)的是

(

)A.物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大,而加速度為零B.物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小,而加速度很大C.運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零,而其加速度不為零D.做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,當(dāng)物體加速度減小

時(shí),它的速度也減小

答案

ABC

解析

A選項(xiàng),速度很大且保持不變,則加速度為零,正確;B選項(xiàng),速度很小,但速度變化很快,則加速度很大,正確;C選項(xiàng),速度為零,但速度在變化,則加

速度不為零,正確;D選項(xiàng),加速度方向與速度方向相同時(shí),只要加速度不減為零,速度就會(huì)增大,故錯(cuò)誤。第二十一頁，共二十五頁，2022年，8月28日用極限法求瞬時(shí)速度由平均速度公式v=

可知,當(dāng)Δt非常小,趨向于極限時(shí),這時(shí)的平均速度就可認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度。測(cè)出物體在微小時(shí)間Δt內(nèi)發(fā)生的微小位移Δx,然后可由v=?求出物體在該位置的瞬時(shí)速度,這樣瞬時(shí)速度的測(cè)量便可轉(zhuǎn)化為微小時(shí)間Δt和微小位移

Δx的測(cè)量。思想方法第二十二頁，共二十五頁，2022年，8月28日典例為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的

遮光板,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套

的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30s,通過第

二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮

住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=3.0s。試估算:

(1)滑塊的加速度多大?(2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少?

第二十三頁，共二十五頁，2022年，8月28日v1=

=

m/s=0.10m/s遮光板通過第二個(gè)光電門的速度v2=

=

m/s=0.30m/s故滑塊的加速度a=

≈0.067m/s2(2)兩個(gè)光電門之間的距離