第四篇橋梁、涵洞說明一、橋梁1.1橋涵設(shè)計標準1）、汽車荷載等級：公路—Ⅰ級。2）、橋面寬度：凈11.5+2×1.5m人行道，橋梁全寬15m。3）、設(shè)計洪水頻率：小橋1/50，大中橋1/100，涵洞：1/50。4）、設(shè)計基準期：100年5）、橋下通航等級：所有橋梁均無通航要求。6）、地震動峰值加速度：0.05g1.2沿線橋梁分布情況沿線共設(shè)橋梁5座，其中大橋1座，中橋2座（其中xx中橋1-20米全長34米空心板橋原橋利用），小橋2座，分別位于K12+561.886、K0+842.5、K9+920、K2+416和K4+694處，K2+416和K4+694處，采用1-16米的預應力空心板橋，K9+920處中橋位于xx院，采用2-16米的預應力空心板上跨一條規(guī)劃寬28.5米的河流；在K12+561.886處設(shè)置1座4-30米全長131米的預應力T型梁橋跨越xx大沖溝。1.3小橋設(shè)計小橋涵的布設(shè)以不改變原有水利、排灌系統(tǒng)和“以人為本”為原則。小橋涵孔徑的確定，根據(jù)流量、孔徑計算及野外調(diào)查情況綜合考慮、合理取舍。一般采用鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)，重力式U臺，擴大基礎(chǔ)。1.4橋位、方案選擇橋位均以服從路線走向來選擇。根據(jù)技術(shù)上成熟可靠、經(jīng)濟上合理的原則，結(jié)合地形、地質(zhì)情況,采用多種橋型進行比較后，最終采用了30m預應力混凝土T型梁先簡后結(jié)構(gòu)連續(xù)和16m裝配式預應力混凝土簡支空心板梁。1.5橋面高程及橋頭引道1、橋面高程橋位主要以服從路線走向來選擇，同時兼顧橋位地質(zhì)、水文等情況。橋面高程同時受路線縱斷面設(shè)計控制。2、橋頭引道兩岸橋頭引道均與全線路線一至1.6孔跨布置1、xx小橋（K2+416）：一跨16m預應力裝配式空心板橋。2、xx口小橋（K4+694）：一跨16m預應力裝配式空心板橋。3、xx院中橋（K9+920）：二跨16m預應力裝配式空心板橋。4、xx大橋（K12+561.886）：四跨30m預應力裝配式T梁橋。1.7設(shè)計要點1.7.1：凈11.5+2×1.5m人行道，橋梁全寬15.0m。1.7.2設(shè)計要點①、橋墩（大、中橋）：為三柱式圓形截面墩身，墩柱采用等截面，墩頂設(shè)蓋梁，樁基礎(chǔ)。要求橋墩樁基底置于中風化完整基巖內(nèi)不小于3倍樁徑，樁基的地基單軸飽和抗壓強度不小于10MPa,②、橋臺：兩岸橋臺均為重力式U型橋臺，臺背設(shè)橋頭搭板，大中橋采用樁基礎(chǔ)，小橋采用碎石土換填后均采用擴大基礎(chǔ)。要求橋臺基底換填前地基承載能力達到0.3MPa,換填后達到0.5MPa,樁基的地基單軸飽和抗壓強度不小于10MPa,③、在蓋梁擋塊、臺帽擋塊與上部T梁腹板外側(cè)之間設(shè)5cm縫，縫隙間墊塞橡膠塊。1.7.3設(shè)計要點30mT梁：30mT型梁預制梁高200cm，橫向由7片T型梁組成，T梁橫向中距為216cm。相鄰T型梁之間設(shè)46cm寬濕接頭，上翼緣板厚度16cm，腹板厚度20cm(支點附近加厚為50cm)。支點、跨中等設(shè)厚度為18cm的橫隔板5道。均為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)結(jié)構(gòu)16m空心板：板高85cm，預應力混凝土裝配式空心板，全橋由11片空心板組成。1.7.4計要點橋面縱向坡均與線路一致，橋面橫坡為2.0%。橋面鋪裝面層為8cm等厚中粒式瀝青混凝土，調(diào)平層為8cm厚C40改性聚丙烯纖維混凝土(內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng))，層間設(shè)防水層。上部T梁全部在岸上預制，用架橋機安裝，預應力束施工采用后張法、兩端張拉。橋墩、橋臺均采用就地立?，F(xiàn)澆。1.7.6xx大橋的設(shè)計要點1、本圖的結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預應力構(gòu)件設(shè)計。2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。3、設(shè)計參數(shù)(1)混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3，彈性橫量Ec=3.45×104MPa。（2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0KN/m3。（3）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。（4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0045。（5）支座不均勻沉降：Δ=5mm。（6）豎向梯度溫度效應：按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。4、一片梁梁端支點最大反力：一片梁端支點最大反力部位恒載（KN）恒+汽（KN）中梁反力邊支點5761152中支點13052072邊梁反力邊支點6411204中支點141322155、本圖紙設(shè)計中橋面現(xiàn)澆層采用8mm綁扎鋼筋，數(shù)量按8mm綁扎鋼筋計算。1.7.7xx院中橋設(shè)計要點1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，按全預應力構(gòu)件設(shè)計。2、設(shè)計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。3、設(shè)計參數(shù)1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量EC=3.45×104MPa。2）瀝青混凝土：重力密度γ=24.0kN/m3。3）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ζ=0.3。4）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；塑料波紋管摩阻系數(shù)μ=0.17偏差系數(shù)k=0.0015。5）支座不均勻沉降：Δ=5mm。6）豎向梯度溫度效應：按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。1.7.8、施工要點有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量標準，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應特別注意以下事項：T梁預制（1）澆筑T梁混凝土前，應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等設(shè)施的預埋件是否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應保證預應力管道及鋼筋位置準確。梁端2m范圍的混凝土，特別是錨下混凝土局部應力大、鋼筋密，應充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預制梁上拱過大，預制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d；若累計上拱值超過計算值10mm，應采取控制措施。預制梁應設(shè)置向下的二次拋物線反拱。預制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭?，施工單位可根?jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。預制梁設(shè)置反拱時，預應力管道也同時應設(shè)置反拱。預加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现担▁x大橋）位置鋼束張拉完上拱拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁60d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm）二期恒載產(chǎn)生的的下拱度（mm）邊梁邊跨26.044.847.448.8-5.8中跨21.837.740.041.1-1.3中梁邊跨20.736.138.339.4-4.4中跨16.729.331.132.0-1.0注：表中正值表示位移向上；負值表示位移向下。預加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当恚▁x院中橋）位置鋼束張拉完上拱拱度(mm)存梁30d上拱度(mm)存梁60d上拱度(mm)存梁90d上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的的下?lián)现?mm)邊梁跨中41.755.159.662.20-9.2中梁跨中37.649.653.655.9-10.0（表中正值表示位移向上；負值表示位移向下）為防止同橋跨及相鄰镺跨預制梁之間高差過大，同一跨橋各預制的存梁時間應基本上一致，相鄰跨預制的存梁時間亦應相近。（3）T梁預制時，除注意按本圖紙預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄及其他相關(guān)附屬構(gòu)造的相應預埋件，均應參照在關(guān)圖紙施工預埋在預制梁內(nèi)。預應力工藝（1）預應力管道的位置必須嚴格按設(shè)計圖所提供的坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動普通鋼筋位置。澆前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)不炷習r阻塞管道。（2）預制T梁預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到混凝土強度等級的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。預制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，錨下控制力為0.75fpk=1395Moa。（3）施加預應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設(shè)計張拉時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）T梁預應力鋼束張拉過程中必須采取措施以防梁體發(fā)生過大側(cè)彎，建議張拉順序為：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。（5）管道壓漿建立C50水泥漿，要求壓漿飽滿。T梁安裝（1）結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序：T梁預制→架梁，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔梁濕接縫，張拉中間墩墩頂T梁負彎矩鋼束→形成連續(xù)體系→澆橋面現(xiàn)澆層混凝土→安裝護欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝、安裝附屬設(shè)施→成橋。（2）橋面連續(xù)一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)施工順序：主梁預制→架梁→澆筑橫隔板→翼緣板濕接縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→附屬設(shè)施→澆筑瀝青混凝土鋪裝→成橋。（3）預制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的方法（圖中未示吊繩穿孔）。預制梁運輸、起吊過程中，應注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，預制梁架設(shè)后應采取有效措施加強橫向臨時支撐，并及時連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫隔梁接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。（4）預制梁若采用架橋機吊裝架設(shè)，必須在預制梁之間的橫隔梁和翼板濕接縫混凝土澆筑并達到混凝土設(shè)計強度等級的85%后，同時采取壓力擴散措施，方可在其上運梁。架橋機在橋上行駛時，必須合架橋機重量落在梁肋上，施工單位應按所采用的架橋機型號對T梁進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。（5）待墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土立方體強度達到混凝土強度設(shè)計等級的85%后，方可張拉連續(xù)束。其他（1）施工時，應注意正確設(shè)置橫隔梁下緣橫坡，并準確放樣橫隔梁鋼筋骨架，以期給搭接鋼筋的順序焊接及綁扎創(chuàng)造條件。（2）預制梁頂、預制梁端面與連續(xù)結(jié)構(gòu)的端橫隔梁側(cè)面混凝土表面，應進行嚴格的鑿毛處理，宜在澆筑T梁后及時進行。（3）澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應將梁頂浮漿、油污清干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預埋泄水管及交通工程的通訊管線預埋件。（4）預制梁簡支安裝時，應設(shè)置臨時支座，待橋面現(xiàn)澆層混凝土施工完成后才能拆除。1.8主要材料及其性能1、混凝土①、橋臺：橋臺臺帽、橋臺搭板采用C30混凝土，墊石采用C30混凝土。其余采用C25片石混凝土，片石含量不大于20%（體積比）。片石強度等級不低于MU40。②、橋墩：基礎(chǔ)、墩身、蓋梁采用C30混凝土，墊石采用C30混凝土。③、T型梁：C50混凝土。④、欄桿采用C30混凝土。⑤、橋面鋪裝混凝土調(diào)平層采用C40改性聚丙烯纖維混凝土，橋面鋪裝采用中粒式瀝青混凝土。C25混凝土，彈性模量Ec=2.80×104MPa，軸心抗壓強度標準值16.7MPa，軸心抗壓強度設(shè)計值11.5MPa，軸心抗拉強度標準值1.78MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值1.23MPa。C30混凝土，彈性模量Ec=3.00×104MPa，軸心抗壓強度標準值20.1MPa，軸心抗壓強度設(shè)計值13.8MPa，軸心抗拉強度標準值2.01MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值1.39MPa。C40混凝土，彈性模量Ec=3.25×104MPa，軸心抗壓強度標準值26.8MPa，軸心抗壓強度設(shè)計值18.4MPa，軸心抗拉強度標準值2.40MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值1.65MPa。C50混凝土，彈性模量Ec=3.45×104MPa，軸心抗壓強度標準值32.4MPa，軸心抗壓強度設(shè)計值22.4MPa，軸心抗拉強度標準值2.65MPa，軸心抗拉強度設(shè)計值1.83MPa。改性聚丙烯纖維每立方米混凝土的含量不小于1.0Kg，要求改性聚丙烯纖維抗拉強度≥350MPa，拉伸極限27.2%，纖維直徑18～20μm，纖維長度12mm以上，彈性模量≥3500MPa，比表面積＞225m2/Kg。2、普通鋼筋Ⅰ級鋼筋（R235）：應符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB13013中Q235（即HPB235）的規(guī)定要求，鋼筋彈性模量Ec=2.1×105MPa，抗拉強度標準值235MPa，抗拉強度設(shè)計值195MPa。Ⅱ級鋼筋（HRB335）：應符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499中HRB335的規(guī)定要求。鋼筋彈性模量Ec=2.0×105MPa，抗拉強度標準值335MPa，抗拉強度設(shè)計值280MPa。焊接材料：Ⅰ級鋼筋：采用E4303焊條（幫條焊、搭接焊）和E4315、E4316焊條（窄間隙焊）；Ⅱ級鋼筋：采用E4303焊條（幫條焊、搭接焊）和E5015、E5016焊條（窄間隙焊）。3、預應力鋼絞線縱向預應力束（有粘結(jié)）采用公稱直徑15.20mm，強度級別為1860MPa的七股鋼絲捻制的標準鋼絞線，記為1×7—15.20—1860—GB/T5224—2003（國家標準）。其各項技術(shù)指標應符合國家標準GB/T5224—2003的規(guī)定。在200C常溫下、初始應力相當于最大應力的70%時，1000h應力松馳率不大于2.5%，伸長率不小于2.5%。單根鋼絞線有效截面積為140mm2，彈性模量為1.95×105MPa，抗拉強度標準值1860MPa，抗拉強度設(shè)計值1260MPa，每米長鋼絞線質(zhì)量為1.101Kg。鋼絞線的供貨廠家必須取得ISO9002質(zhì)量體系認證證書，產(chǎn)品質(zhì)量應有部級以上鑒定證書。4、預應力錨具及千斤頂縱向預應力束采用OVM15A—7型和OVM15A—8型錨具系統(tǒng)，錨具性能、質(zhì)量應符合國家標準《預應力筋錨具、夾片和連接器》GB/T14370—2000的規(guī)定。均采用YCW150B型千斤頂。5、預應力管道縱向預應力束均均采用SBG塑料波紋紋管，內(nèi)徑徑為60mmm,塑料波紋紋管的質(zhì)量量應符合交交通行業(yè)標標準JT/TT5299-20004的規(guī)定。1.9混凝土耐耐久性設(shè)計計⒈水泥：選用低水水化熱（如如中熱硅酸酸鹽水泥）和和低含堿量量水泥，不不應采用早早強水泥和和C3A含量高的的水泥（C3A含量宜小小于8％）。水水泥強度應應與混凝土土設(shè)計強度度相適應。為為了減少水水泥的水化化熱，降低低砼內(nèi)外溫溫差，每方方C50砼最大水水泥用量應應小于470KKg。⒉粗骨料：對于大大于或等于于C30的混凝土土，碎石母母材的抗壓壓強度與混混凝土強度度等級之比比應大于2，其他級級別混凝土土比值應大大于1.5。碎石的的壓碎指標標小于7％，吸水水率小于2％，針、片片狀顆粒含含量小于5％，含泥泥量小于1%，。石子子的最大粒粒徑應不超超過鋼筋的的最小間距距和保護層層厚度的3/4。碎石的的堅固性試試驗經(jīng)硫酸酸鈉溶液浸浸泡循環(huán)5次后總重重量損失率率應不大于于5%。粗骨料料的級配和和其他技術(shù)術(shù)要求應符符合JTJ0041-22000的有關(guān)規(guī)規(guī)定。⒊細骨料：除縱梁梁C50混凝土要要求采用質(zhì)質(zhì)地堅硬、清清潔、級配配良好的中中粗河砂外外，其它混混凝土均可可采用機制制山砂。其其細度模數(shù)數(shù)均宜在2.8～3.2范圍內(nèi)。砂砂率宜用35%，當要求求大流動性性時砂率不不應超過40%。細骨料料含水率應應保持穩(wěn)定定，其表面面含水率應應小于4%。含泥量量小于2%，級配良良好。砂的的堅固性試試驗經(jīng)硫酸酸鈉溶液浸浸泡循環(huán)5次以后總總重損失率率應不大于于8%。砂中的的雜質(zhì)含量量及其他技技術(shù)要求應應符合JTJ0041-22000的有關(guān)規(guī)規(guī)定。⒋摻合料高效減水劑與粉粉煤灰配合合使用（簡簡稱“雙摻”），要求求如下：⑴膠凝材料：為了了防止墩身身在施工過過程中發(fā)生生收縮或溫溫度裂紋，在在砼中摻入入一定數(shù)量量的Ⅰ級粉煤灰灰，具體摻摻量應由有有資質(zhì)的試試驗單位經(jīng)經(jīng)過試配確確定，粉煤煤灰必須滿滿足《用于于水泥和混混凝土中的的粉煤灰》（GB/T1596—2005）的技術(shù)要求。⑵高效減水劑：選選用高效減減水劑以降降低水灰比比和改善混混凝土的工工作性能，采采用的高效效減水劑應應具有對水水泥的分散散能力、減減水率高、可可控制坍落落度損失、能能提高混凝凝土耐久性性。⒌水：應符合JTTJ0411-20000的規(guī)定。⒍水灰比：應在00.25～0.4之間選用用。水灰比比應嚴格控控制，向低低值靠近。⒎堿含量：JTJJ041--20000規(guī)定，在在混凝土摻摻入外加劑劑時，帶入入混凝土的的堿含量不不應超過1.8kkg/m33。⒏氯離子含量：混混凝土中氯氯離子含量量（氯離子子與水泥的的重量比）對對于預應力力混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)應不大大于0.066%，對于鋼鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)應不不大于0.3%。⒐鋼筋的混凝土保保護層：應應嚴格按設(shè)設(shè)計圖安裝裝鋼筋，準準確定位，確確保保護層層厚度不小小于設(shè)計值值，但也不不應大于設(shè)設(shè)計值10mm。⒑基礎(chǔ)、墩身均為為大體積混混凝土，除除了采用雙雙摻技術(shù)外外，還應采采取其它可可靠措施降降低混凝土土內(nèi)外溫差差。關(guān)于耐久性混凝凝土原材料料的選用和和對施工的的要求應按按中國土木木工程學會會標準《混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性設(shè)設(shè)計與施工工指南》（CCESS01-22004）的有關(guān)關(guān)規(guī)定辦理理。二、涵洞2.1.布設(shè)設(shè)原則根據(jù)沿線溝渠的的流量，結(jié)結(jié)合地形、地地質(zhì)條件及及建筑材料料等情況，選選定涵洞的的位置、結(jié)結(jié)構(gòu)型式及及孔徑。2.2.本項項目涵洞的的布設(shè)情況況為了便于施工及及減少跳車車，本項目目涵洞盡量量采用暗涵涵設(shè)計，結(jié)結(jié)構(gòu)型式為為鋼筋混凝凝土蓋板涵涵和圓管涵涵。全線涵涵洞的布設(shè)設(shè)主要是路路線在經(jīng)過過沖溝及小小河溝處以以及在部分分地勢低洼洼處，為了了使沿線的的排水系統(tǒng)統(tǒng)連貫，能能迅速將路路基路面水水及時排出出路基范圍圍，共設(shè)置置了32道涵洞（含含支線），其其中2道為鋼筋筋砼圓管涵涵，30道為蓋板板涵。2.3.涵洞洞施工方法法及注意事事項：涵洞的施工按現(xiàn)現(xiàn)行部頒《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ041--20000）的要求求組織施工工，同時還還應注意以以下幾點：：1)蓋板涵（1）各部材料要求求見表1。表1部位材料石料、混凝土砂漿蓋板C30混凝土帽石MU40粗料石石M7.5砂漿臺身砌MU40塊石M7.5砂漿洞內(nèi)鋪底MU40片石M7.5砂漿翼墻MU40片石M7.5砂漿基礎(chǔ)砌MU40塊石M7.5砂漿洞外鋪底、錐坡坡MU40片石M7.5砂漿（（2）涵洞基底應力力必須滿足足最小承載載力要求，如如開挖基坑坑至設(shè)計標標高后基底底應力達不不到要求，在在保證涵洞洞功能的前前提下，可可用以下方方法處理：：a）基底換換填；b）基底下下挖；c）涵洞移移位。（3）蓋板涵涵臺臺身身及基礎(chǔ)應應每隔4～6m設(shè)沉降縫縫一道，縫內(nèi)內(nèi)填設(shè)瀝青青麻絮，縫縫寬1～2cm。（4）涵洞側(cè)面及頂頂面應設(shè)防防水層。（5）對于設(shè)于填石石路堤上的的涵洞，填填石路堤應應按路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范填筑，同同時其地基基容許承載載力應滿足足涵洞承載載力的要求求。（6）蓋板涵臺背填土土必須在蓋蓋板座漿就就位嵌縫穩(wěn)穩(wěn)固后才能能進行，填填料選用透透水性好的的材料分層層填筑壓實實。圬工砌砌體必須砂砂漿飽滿，滿滿漿滿座。（7）蓋板及企口縫縫采用42.5的普通硅硅酸鹽水泥泥，其它部部位可采用用32.5水泥。（8）涵洞鋼筋：R235鋼筋：：應符合國國家標準（GB14499.11-20