PAGE寧啟鐵路南京至至南通段復(fù)復(fù)線電氣化化工程三標(biāo)標(biāo)段路基基床底層試試試驗段施施工方方案編寫單位位：中鐵十局局局寧啟復(fù)線線項項目部直直屬架架子隊編寫人：日期：審核人：日期：批準(zhǔn)人：日期：路基基床底層試試試驗段施施工方方案一、編制依據(jù)1、《上海鐵路路路局建設(shè)工工程程營業(yè)線線施工工安全管管理實實施細(xì)則則》（上上鐵建發(fā)[200099]83號）；2、《上海鐵路路路局建設(shè)工工程程大型施施工機(jī)機(jī)械安全全管理理暫行辦辦法》（上上上鐵建發(fā)[200099]84號）；3、《關(guān)于上海海海鐵路局建建設(shè)設(shè)項目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化管理實實施意意見的通通知》（上上上鐵建函[200099]166100號）；4、業(yè)主下發(fā)的的指指導(dǎo)性施工工工組織設(shè)設(shè)計；；5、TZ2022--200888客貨共線線鐵鐵路路基基工程程施工技技術(shù)指指南;二、試驗段路基基基基床底底層工工程概況況1、試驗段概述述述試驗段里程為KKK2655+7710～K2655++810，長100米，該段段為為填方路路基，填填料來源源于南南通市港港閘區(qū)區(qū)中港城城項目目工地，土土源源已做過過檢測測，可以以使用用。1）工程地質(zhì)概概概況該段所在區(qū)域為為為沖海積積平原原地貌，地地勢勢平坦，局局部部略有起起伏。植植被較發(fā)發(fā)育，為為一般荒荒地，交交通較便便利，通通過便道道可直直接到達(dá)達(dá)施工工地點。2）設(shè)計要求試驗段區(qū)間內(nèi)路路路基按設(shè)設(shè)計時時速目標(biāo)標(biāo)值為為200kkmm/h的要求施施工工。試驗驗段路路基基床床底層層采用改改良土土填筑。其其路路基橫斷斷面標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)示意意圖詳詳見圖2-1：圖2-1既既既有線路堤堤幫幫寬斷面面示意意圖3）路基壓實標(biāo)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)200km/hhh地段路基基壓壓實標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)詳見見下表：：層位壓實標(biāo)準(zhǔn)填料類類類別基床底層細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K3000(Mppa//m）≥110≥120≥150孔隙率n（%）＜28＜28壓實系數(shù)≥0.952、試驗段試驗驗驗?zāi)康?）現(xiàn)場試驗確確確定使該填填料料達(dá)到規(guī)規(guī)定壓壓實度的的方法法；2）選定填筑路路路基機(jī)械設(shè)設(shè)備備的類型型，及及最佳組組合方方式；3）確定每層填填填料的松鋪鋪厚厚度，填填料在在正常的的含水水量下，不不同同的壓實實區(qū)壓壓路機(jī)的的碾壓壓遍數(shù)、碾碾壓壓速度等等工序序；4）通過試驗確確確定改良土土配配合比及及場拌拌法施工工工藝藝參數(shù)；；5）通過本試驗驗驗段施工，收收集相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，指導(dǎo)路基基工程規(guī)模施施工并達(dá)到技技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。三、施工組織和和和施工安安排1、土源選取及及及試驗用于填筑的土源源源符合規(guī)規(guī)范要要求。土土方填填筑前對對取土土坑土樣樣進(jìn)行行取樣試試驗，按按《鐵路路工程程土工試試驗規(guī)規(guī)程》規(guī)規(guī)定的的方法進(jìn)進(jìn)行顆顆粒分析析、含含水量與與密實實度、液液限和和塑限試試驗。確確認(rèn)填料料類別別，按規(guī)規(guī)定填填寫土工工試驗驗報告，經(jīng)經(jīng)審審查確認(rèn)認(rèn)后使使用。2、主要試驗儀儀儀器和測量量儀儀器1）試驗儀器序號儀器名稱型號規(guī)定單位數(shù)量1K30試驗儀平板Φ300mmm臺12灌砂筒Φ150mm套13烘干箱臺14液塑限聯(lián)合測定定定儀光電式套15電子天平最小稱量0.0001g臺16無側(cè)限抗壓試模模模50mm*5000mm件122）測量儀器序號儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1全站儀拓普康GPTTT-311022N套12水準(zhǔn)儀蘇州一光NALLL1244套13塔尺5m鋁合金尺把1450米鋼尺長城50米鋼卷卷尺把255米鋼尺長城5米鋼卷尺尺把102、機(jī)械、勞動動動力安排及及工工期計劃劃試驗段路基填方方方施工配配備勞勞動力20人，推土土機(jī)1臺，自卸卸卡卡車10臺，振動動壓壓路機(jī)1臺，平地地機(jī)1臺，灑水水車1臺。現(xiàn)場場配配備主要要管理理人員8人，推土土機(jī)機(jī)、壓路路機(jī)司司機(jī)各1人，挖掘掘機(jī)機(jī)司機(jī)2人。主要要人人員及機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備見附附表。3、工期計劃試驗段施工計劃劃劃起訖時時間：：計劃20110年6月10開工,20110年6月20日。四、路基基床底底底層填筑筑施工工方案路基基床底層采采采用場拌拌法施施工，填填料土土在選定定地點點進(jìn)行拌拌合，再再使用自自卸車車運到施施工現(xiàn)現(xiàn)場后，按按規(guī)規(guī)定位置置卸車車，使用用推土土機(jī)推平平，平平地機(jī)整整平，重重型壓路路機(jī)碾碾壓。具具體施施工方法法如下下：1、悶料：碎土土土工序之前前要要進(jìn)行悶悶料，以以改善膨膨脹素素土的含含水量量，使之之達(dá)到到最佳破破碎效效果。悶悶料方方法與路路拌階階段的工工藝相相同。2、破碎：采用用用YST--6600A液壓碎土土設(shè)設(shè)備對悶悶料進(jìn)進(jìn)行破碎碎處理理，正式式破碎碎前須與與下級級穩(wěn)定土土拌和和站進(jìn)行行聯(lián)動動聯(lián)調(diào)，使使兩兩級設(shè)備備的生生產(chǎn)能力力協(xié)調(diào)調(diào)一致，以以便便達(dá)到最最佳的的質(zhì)量和和經(jīng)濟(jì)濟(jì)效果。原原料料土破碎碎的最最佳含水水量在在16％左右，偏偏偏離±0.5～1.0％就要采采取取措施調(diào)調(diào)整含含水量。原原料料土的粒粒徑須須小于40cm，超過此此限限的土團(tuán)團(tuán)應(yīng)剔剔除或改改小。非非適用的的植物物根莖應(yīng)應(yīng)在取取土源處處予以以清除。后后臺臺上料選選用裝裝載機(jī)或或皮帶帶運輸機(jī)機(jī)上料料方法。破破碎碎出料運運輸皮皮帶的落落料口口對準(zhǔn)下下級穩(wěn)穩(wěn)定土拌拌和站站的配料料倉漏漏斗，破破碎土土可快速速通過過漏斗進(jìn)進(jìn)入攪攪拌筒。3、拌和：采用用用WCB穩(wěn)定土拌拌和和站對已已破碎碎的填料料進(jìn)行行拌和。在在設(shè)設(shè)定拌和和產(chǎn)量量時，宜宜將拌拌和產(chǎn)量量設(shè)定定在略大大于破破碎機(jī)產(chǎn)產(chǎn)量的的工況，盡盡量量使拌和和站配配料倉保保持較較少的存存料，防防止拌和和站配配料倉因因進(jìn)料料過快而而出現(xiàn)現(xiàn)"粘"、"堵"、"拱"、"卡"的現(xiàn)象。改改改良土的的含水水量低于于設(shè)計計要求時時，應(yīng)應(yīng)在拌和和站這這一級設(shè)設(shè)備加加水拌和和，切切忌在破破碎設(shè)設(shè)備這一一級加加水。采采用霧霧化加水水技術(shù)術(shù)，加水水量通通過精密密計量量裝置加加以控控制，嚴(yán)嚴(yán)禁人人工隨意意亂加加。原料料土和和改良土土混合合料的實實際含含水量都都要進(jìn)進(jìn)行跟班班檢測測，以便便實時時調(diào)整。拌拌和和成品混混合料料經(jīng)皮帶帶機(jī)運運送進(jìn)入入儲料料倉。4、測量放樣，用用用全站儀定定出出線路中中樁并并加密線線路中中樁，水水準(zhǔn)儀儀測出路路基本本體頂層層標(biāo)高高，根據(jù)據(jù)標(biāo)高高計算出出路基基基床底底層的的坡腳位位置，以以竹片樁樁標(biāo)識識。在線線路中中心、路路肩處處分別定定出標(biāo)標(biāo)高控制制樁，并并將其劃劃分為為多個格格子，通通過中線線樁定定出施工工平面面，以控控制填填料厚度度，根根據(jù)標(biāo)高高、填填筑面積積及松松鋪厚度度，確確定填料料方量量。5、運輸：采用用用10～15t以上大型型自自卸車運運輸，成成品倉前前至少少要有3臺車在等等待待裝料，防防止止成品倉倉儲料料過多時時間過過長造成"粘"、"堵"、"拱"、"卡"現(xiàn)象。氣候候干干燥水份份蒸發(fā)發(fā)過快的的天氣氣條件下下運輸輸時，車車斗加加苫布覆覆蓋，以以保證混混合料料的含水水量維維持在允允許的的誤差范范圍內(nèi)內(nèi)。運料料車不不能從新新鋪未未碾壓成成型的的層面上上行駛駛。6、攤鋪：擬采采采用推土機(jī)機(jī)聯(lián)聯(lián)合平地地機(jī)攤攤鋪。攤攤鋪層層厚控制制在25～30cm，層面坡坡度度向外4％，保證證攤攤鋪層厚厚均勻勻又符合合施工工過程中中的路路基排水水要求求。測量量人員員在現(xiàn)場場跟蹤蹤測量，及及時時指揮司司機(jī)準(zhǔn)準(zhǔn)確精平平，直直到高程程、橫橫坡達(dá)到到規(guī)范范要求為為止。7、碾壓方法及及碾碾壓遍數(shù)：：：采用振振動壓壓路機(jī)碾碾壓，先先靜壓后后振動動壓，先先慢后后快，先先壓兩兩邊后壓壓中間間，橫向向接頭頭重疊不不得小小于0.5m，縱向接接頭頭重疊不不得小小于1.0～1.5m，壓路機(jī)機(jī)碾碾壓至坡坡角邊邊。8、壓實度檢測測測方法：壓壓實實度檢測測原則則上參考考填土土路基壓壓實度度檢測方方法。每每層按照照頻率率設(shè)好固固定點點，用水水準(zhǔn)儀儀測灰點點高程程，得出出沉降降量，沉沉降量量小于10mmm/天時為合合格格。另外外路基基表面應(yīng)應(yīng)無明明顯輪跡跡，無無彈簧現(xiàn)現(xiàn)象。土土方自檢檢采用用灌砂法法或環(huán)環(huán)刀法檢檢測壓壓實度，抽抽檢檢按監(jiān)理理工程程師要求求的方方法進(jìn)行行檢測測。9、養(yǎng)生：當(dāng)改改改良土分層層施施工時，下下層層檢驗如如壓實實度、平平整度度等指標(biāo)標(biāo)合格格后，上上層填填土能連連續(xù)施施工時可可不進(jìn)進(jìn)行專門門的養(yǎng)養(yǎng)生期。改改良良土碾壓壓完成成后，如如不能能連續(xù)施施工應(yīng)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生，使使改良土土表面面保濕養(yǎng)養(yǎng)生不不少于7天。養(yǎng)生生期期間勿使使改良良土過濕濕，更更不能忽忽干忽忽濕，應(yīng)應(yīng)控制制好交通通，除除灑水車車外應(yīng)應(yīng)封閉交交通。10、臨時排水水：：因雨水對對路基基基床底底層的沖沖刷較較大，所所以在在施工前前應(yīng)做做好路基基基床床底層的的排水水工作，在在填填土路基基坡腳腳處挖好好臨時時排水溝溝，每每層土方方填筑筑完畢，頂頂部部要做成4%的單向橫橫坡坡，并結(jié)合合現(xiàn)現(xiàn)場實際際以溝溝內(nèi)的水水能排排到附近近原有有的水溝溝和水水塘為準(zhǔn)準(zhǔn)，同同時注意意附近近水溝深深度，以以免引起起倒灌灌。11、路基基床床底底層施工時時時，應(yīng)繼繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行沉降降觀測測工作，對對既既有線路路肩進(jìn)進(jìn)行沉降降監(jiān)測測，對填填筑期期間和填填筑完完成后進(jìn)進(jìn)行路路基沉降降連續(xù)續(xù)監(jiān)測。對對今今后路基基施工工提供可可行的的施工方方案。五、試驗數(shù)據(jù)采采采集1、壓實度采用用用灌砂法檢檢測測，壓路路機(jī)壓壓第二遍遍時進(jìn)進(jìn)行壓實實度檢檢測，檢檢測范范圍按路路基試試驗段施施工平平面布置置圖各各點周圍2m內(nèi)檢測。壓壓壓實直至至滿足足95％為止。2、松鋪系數(shù)確確確定:按路基試試驗驗段施工工平面面布置圖圖各點點進(jìn)行填填前、松松鋪厚及及壓實實后高程程測量量算出各各松鋪鋪厚度求求其平平均值作作為指指導(dǎo)全線線灰土土填筑松松鋪系系數(shù)。測測量時時各點位位置準(zhǔn)準(zhǔn)確量取取。3、碾壓遍數(shù)的的確確定：根據(jù)據(jù)據(jù)現(xiàn)場試試驗檢檢測的壓壓實度度結(jié)果，確確定定壓實度度合格格時采用用此壓壓路機(jī)碾碾壓時時所需的的最佳佳碾壓遍遍數(shù)。碾壓壓完畢，按按規(guī)范要求求對石灰改改善土進(jìn)行行密實度、高高程、橫坡坡、平整度度、寬度等等項目的檢檢測，確保保達(dá)到技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求。六、填筑過程中中中的機(jī)械械組合合及質(zhì)量量監(jiān)控控手段按路路面面平行線線分層層控制填填土標(biāo)標(biāo)高，作作業(yè)時時分層平平行攤攤鋪，不不同土土質(zhì)的填填料分分層填筑筑，并并盡量減減少層層數(shù)。先先用推推土機(jī)(宣化220)推平，當(dāng)當(dāng)初初平好的的鋪筑筑土層在在最佳佳含水量量下(由試驗人人員員抽檢)，再用壓壓路路機(jī)(XSM2220型)靜壓一遍遍后后用平地地機(jī)(YP1660型)整平，再再用XSM22220壓路機(jī)振振動動碾壓一一遍后后，試驗驗人員員開始用用灌砂砂法跟蹤蹤檢測測壓實度度，直直到達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，最后后再用用壓路機(jī)機(jī)靜壓壓一遍收收光。七、整理試驗驗結(jié)果果施工結(jié)結(jié)束后，在在駐駐地監(jiān)理理工程程師的認(rèn)認(rèn)可下下，將測測量資資料，相相關(guān)試試驗資料料及施施工段填填筑時時機(jī)械配配備的的大小、數(shù)數(shù)量量、類型型及挖挖、運機(jī)機(jī)械和和運輸能能力均均應(yīng)按實實際情情況進(jìn)行行統(tǒng)計計和整理理、并并加以總總結(jié)，得得出該填填筑方方法的最最佳含含水量、適適宜宜的松鋪鋪厚度度和相應(yīng)應(yīng)的碾碾壓遍數(shù)數(shù)、壓壓實度衰衰減曲曲線、最最佳的的機(jī)械配配備和和合理的的施工工組織。拿拿出出實施性性指導(dǎo)導(dǎo)方案上上報駐駐地監(jiān)理理，申申請全線線路基基基床底底層開開工。八、質(zhì)量及安全全全保證措措施（一）質(zhì)量保證證證措施工程質(zhì)量要求：：：工程質(zhì)質(zhì)量符符合部頒頒質(zhì)量量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定要求求，施施工工藝藝、工工法先進(jìn)進(jìn)、質(zhì)質(zhì)量保證證措施施落實，質(zhì)質(zhì)量量檢測、檢檢驗驗、試驗驗方法法可靠。施施工工過程規(guī)規(guī)范，符符合工程程質(zhì)量量要求的的工藝藝流程。1、開工前組織織織全體施工工人人員認(rèn)真真學(xué)習(xí)習(xí)技術(shù)條條款，熟熟悉設(shè)計計圖紙紙和施工工方案案，進(jìn)行行技術(shù)術(shù)交底，使使每每個施工工員做做到心中中有數(shù)數(shù)。2、設(shè)質(zhì)量自檢檢檢員，質(zhì)量量自自檢員對對每道道工序必必須跟跟蹤檢查查，同同時成立立由安安質(zhì)科科科長為為首的自自檢小小組進(jìn)行行自檢檢合格后后方可可請監(jiān)理理工程程師檢查查，當(dāng)當(dāng)監(jiān)理工工程師師檢查合合格后后，才能能進(jìn)行行下一道道工序序的施工工。在在工作中中，質(zhì)質(zhì)量自檢檢員和和自檢小小組必必須絕對對服從從監(jiān)理工工程師師的監(jiān)督督。3、為確保工程程程施工質(zhì)量量，項項目經(jīng)理理部自自檢頻率率嚴(yán)格格按《鐵鐵路路路基工程程施工工質(zhì)量驗驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。4、加強(qiáng)測量放放放樣工作，做做好導(dǎo)線、中中線和水準(zhǔn)點點的復(fù)測，準(zhǔn)準(zhǔn)確地放出路路基中樁、坡坡腳、排水溝溝等具體位置置，對每一層層填土整平和和壓實后分別別準(zhǔn)確的測出出標(biāo)高，計算算松鋪系數(shù)。5、不同性質(zhì)的的的土方或每每5000立方米分分別別作標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實實、顆粒粒分析析、含水水量、密密實度、液液限限、塑限限、分分別填筑筑，不不得混填填，且且保證填填方的的含水量量在最最佳含水水量±2﹪的允許偏偏差差范圍之之內(nèi)。對對液限和和塑性性指數(shù)大大于1：1以及含水水量量超過上上述規(guī)規(guī)定的土土不能能做為填填方材材料。6、路基填筑時時時，首尾兩兩端端須按設(shè)設(shè)計要要求的坡坡度分分層留臺臺階，以以保證銜銜接處處路基填填筑的的質(zhì)量。7、土方壓實要要要一次完成成，每每一層壓壓實后后表面必必須“無明顯輪輪跡跡、無彈彈簧、無無松散”，為此，在在在施工中中我們們將配備備專門門的維修修人員員和足夠夠的機(jī)機(jī)械配件件，確確保施工工機(jī)械械的連續(xù)續(xù)運行行。8、為確保土方方方的壓實度度，我我們將根根據(jù)土土壤的天天然含含水量和和氣候候的影響響因素素合理安安排上上午或下下午進(jìn)進(jìn)行壓實實工序序，壓實實度已已經(jīng)抽檢檢合格格并驗收收后，若若遇降雨雨，將將按照如如下要要求：A、小雨歷時不不不長，作復(fù)復(fù)壓壓處理。B、中到大雨且且且歷時較長長，經(jīng)經(jīng)復(fù)壓后后重新新進(jìn)行壓壓實度度抽檢，壓壓實實度不符符合要要求則翻翻曬處處理，再再進(jìn)行行碾壓，直直到到符合要要求為為止。9、路堤基底及及及路堤每層層施施工完成成后必必須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工工程師檢檢驗合合格，才才能進(jìn)進(jìn)行下一一層填填土。（二）安全保證證證措施1、安全生產(chǎn)目目目標(biāo)對各分部分項工工工程分別別制定定詳細(xì)的的安全全措施，實實現(xiàn)現(xiàn)“四杜絕，兩兩兩確?！钡陌踩磕繕?biāo)標(biāo)，即：：杜絕絕責(zé)任行行車重重大、大大事故故及一般般事故故的發(fā)生生；杜杜絕責(zé)任任職工工死亡事事故；；杜絕責(zé)責(zé)任險險性以上上事故故；杜絕絕重大大火災(zāi)事事故；；確保施施工及及臨時道道路過過渡交通通安全全；確保保營業(yè)業(yè)線行車車安全全。2、施工過程具具具體安全措措施施。1）既有線安全全全防護(hù)措施施1、既有線并行行行段及既有有線線改造施施工應(yīng)應(yīng)將安全全施工工放在第第一位位，要確確保行行車安全全、人人身安全全、施施工安全全。2、基床開挖施施施工時，位位于于既有線線側(cè)設(shè)設(shè)防護(hù)擋擋板，未未碰到道道床時時，擋板板高1.0m；碰到道道床床時，擋擋板高高1.5m。擋板深深入入開挖基基面下下0.5m。擋板可可采采用鋼軌軌樁加加木板支支護(hù)。3、運營既有線線線周邊樁基基施施工、基基坑開開挖、抽抽地下下水、填填土期期間內(nèi)，均均要要對既有有線進(jìn)進(jìn)行沉降降監(jiān)測測。4、既有線邦寬寬寬施工過程程中中，應(yīng)自自坡腳腳開始逐逐級挖挖臺階、逐逐級級幫填土土，嚴(yán)嚴(yán)禁臺階階一坡坡挖到頂頂后在在幫填。5、施工時，設(shè)設(shè)設(shè)專人了望望及及防護(hù)。6、駐站聯(lián)絡(luò)員員員應(yīng)在列車車開開動時及及時通通知現(xiàn)場場防護(hù)護(hù)員，現(xiàn)現(xiàn)場防防護(hù)員在在列車車到達(dá)施施工地地點前10分鐘通知知施施工人員員停止止一切施施工，所所有機(jī)械械人員員均撤離離至安安全距離離。2）保證人生安安安全的措施施1、所有現(xiàn)場施施施工人員必必須須嚴(yán)格遵遵守勞勞動紀(jì)律律，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行保修修制度，班班前前充分休休息，嚴(yán)嚴(yán)禁班前前班中中飲酒；；嚴(yán)禁禁脫崗、串串崗崗、私自自替班班或換班班，不不得做與與工作作無關(guān)的的事。2、嚴(yán)禁鉆車、扒扒扒車、跳跳車，從從車底下下傳遞遞料具。禁禁止止在車輛輛底下下和車輛輛兩側(cè)側(cè)線路股股道上上、有塌塌方落落石危險險處所所座臥。3、配齊配足勞勞勞動安全用用品品,確保安全全防防護(hù)。4、施工現(xiàn)場設(shè)設(shè)設(shè)安全標(biāo)志志,作業(yè)區(qū)懸懸掛掛警示標(biāo)標(biāo)牌。5、施工運輸車車車輛嚴(yán)格遵遵守守城市和和公路路交通規(guī)規(guī)則,文明行車車。6、施工人員不不不得在鐵路路中中心、枕枕木頭頭、線間間距小小于5m的兩線間間行行走，并并不得得多人并并排行行走，所所持料料具不得得侵入入簡直限限界。7、橫越鐵路時時時，必須做做到到“一站、二二看看、三通通過”，嚴(yán)禁搶搶越越、鉆車車或穿穿越兩車車之間間隙，嚴(yán)嚴(yán)禁在在道心或或枕木木上行走走。8、施工人員中中中間休息時時間間不得坐坐在營營業(yè)線鋼鋼軌上上休息。3）防汛抗洪措措措施1、成立防汛抗抗抗洪組織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu),由項目經(jīng)經(jīng)理理任組長,下設(shè)防洪洪辦辦公室(電話:051133-81150030557)),每個項目目對對成立防防洪搶搶險隊,由項目隊隊長長擔(dān)任防防洪搶搶險隊隊隊長,搶險隊選選擇擇身體強(qiáng)強(qiáng)壯,責(zé)任心強(qiáng),有經(jīng)驗的的人人員參加加。2、施工過程及及及作好疏通通清清理工作,作到不積積水,涵不堵塞,涵溝相連,被損壞的的排排水設(shè)施施在洪洪汛到來來之前前于以恢恢復(fù).3、防洪值班員員員每天與當(dāng)當(dāng)?shù)氐貧庀蟛坎块T取取得聯(lián)系,并將氣象象預(yù)預(yù)報即使使通知知有關(guān)人人員和和單位,并嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行行雨前,雨中,雨后檢查查制制度,對防洪工工作作情況了了如指指掌，備備好防防洪通訊訊工具具。防洪洪草袋袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車輛輛等等防洪器器材。4、當(dāng)線路出現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)險情時,抗洪小組組以以最快速速度趕趕到事故故現(xiàn)場場進(jìn)行處處理。5、鐵路抗洪與與與搶修,安全防護(hù)護(hù)員員配備及及防護(hù)護(hù)信號的的設(shè)備備嚴(yán)格按(既有鐵路路施施工安全全管理理)的有關(guān)規(guī)規(guī)定定執(zhí)行。4)防施工機(jī)機(jī)機(jī)械侵限限措施施1、操作人員必必必須通過專專業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)技技術(shù)培培訓(xùn)，考考試合合格并持持有上上崗作業(yè)業(yè)證書書，方準(zhǔn)準(zhǔn)上崗崗作業(yè)、嚴(yán)嚴(yán)禁禁將機(jī)械械交給給無證人人員和和不熟悉悉該機(jī)機(jī)械設(shè)備備性能能的人員員操作作。2、施工作業(yè)前前前，操作人人員員應(yīng)認(rèn)真真聽取取施工技技術(shù)人人員現(xiàn)場場交底底和有關(guān)關(guān)安全全注意事事項，并并對機(jī)械械作詳詳細(xì)檢查查。作作業(yè)中必必須集集中精力力，不不得擅自自離開開工作崗崗位。3、嚴(yán)禁酒后操操操作和超勞勞作作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)機(jī)械設(shè)備備帶病病作業(yè)。4、施工機(jī)械進(jìn)進(jìn)進(jìn)入營業(yè)線線旁旁施工作作業(yè)，必必須設(shè)專專職安安全防護(hù)護(hù)員，負(fù)負(fù)責(zé)來車車通知知和警戒戒工作作。施工工地段段有列車車通過過時，禁禁止任任何機(jī)械械施工工作業(yè)。5、在與營業(yè)線線線相鄰或平平行行地段作作業(yè)時時，任何何機(jī)具具(械)存放或停停留留必須符符合鐵鐵路建設(shè)設(shè)接近近限界的的要求求。6、鄰近營業(yè)線線線一側(cè)使用用施施工機(jī)械械作業(yè)業(yè)，必須須設(shè)置置標(biāo)志明明顯的的限界樁樁。限限界樁高高度為為0.8至1.0米，間距距為10至20米。并應(yīng)應(yīng)選選擇較寬寬闊的的地形作作為機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)頭頭或會會車地點點，嚴(yán)嚴(yán)禁因機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭或交交會時時侵入限限界。7、在場地狹窄窄窄、施工機(jī)機(jī)械械有可能能侵入入既有鐵鐵路建建筑接近近限界界的地段段作業(yè)業(yè)時，禁禁止挖挖掘機(jī)、裝裝載載機(jī)等機(jī)機(jī)械的的臂桿，鏟鏟斗斗向營業(yè)業(yè)線一一側(cè)作圓圓周形形轉(zhuǎn)動。向向營營業(yè)線外外側(cè)擺擺動作業(yè)業(yè)時，也也應(yīng)注意意防止止機(jī)械尾尾部侵侵入限界界造成成事故。8、施工機(jī)械發(fā)發(fā)發(fā)生意外侵侵入入限界，影影響響行車安安全時時，應(yīng)立立即派派人到兩兩端各各800米進(jìn)行停停車車防護(hù)，同同時時向車站站報告告，并盡盡快組組織搶修修。在在施工機(jī)機(jī)械未未撤出限限界以以外，行行車安安全未恢恢復(fù)時時，不得得拆除除停車防防護(hù)。5)營業(yè)線邊邊邊運輸車車輛作作業(yè)安全全措施施1、車輛駕駛遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)必須熟悉悉所所駕駛車車輛的的性能、保保養(yǎng)養(yǎng)及操作作方法法，嚴(yán)禁禁將車車交給