/路基土石方工程施工方案一、施工準備1、交接線路中樁，復核GPS點，進行路途貫穿測量，內容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查和增設，橫斷面的測量和繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的詳細位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調查和試驗的結果和圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3、調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細狀況。4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標記。5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。6、場地清理：施工前將路基用地范圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對阻礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。7、拆除工程：依據(jù)現(xiàn)場的實際狀況、施工、交通須要，制定的確可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路途，做好土石方調配方案。二、鋪筑試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調查，依據(jù)有關規(guī)定進行試驗后，把試驗結果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，依據(jù)監(jiān)理工程師給定的各種土質參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，依據(jù)不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)和設計指標相關的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質量檢查達到標準為止。將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變更時，重新做試驗，取得精確參數(shù)。三、施工方法（一）施工原則施工時，依據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）組織支配。1、路基施工，集中力氣連續(xù)快速施工，分段完成；2、冬季施工時，擔憂排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（二）路堤填筑1、填土路基施工中實行橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料接受挖掘機協(xié)作自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理支配施工依次、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密連接連續(xù)作業(yè)，盡量避開施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》（1）填方路基按路基平行線分層限制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，且盡量削減層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實層厚度不小于10cm.（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理和挖除之后的土質基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%.（3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料和舊路堤相同或選用透水性較好的材料。（5）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊連接，其搭接長度不小于2m.（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量限制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填筑的下層邊坡上。（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。（8）填方高度小于8米時邊坡率為1：1.5，大于8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5.（9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%.假如不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段依據(jù)舊路基填土及病害和程度不同接受不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。2、填石路堤（1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm.石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面對下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，全部縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm.超粒徑石料應進行裂開使填料顆粒符合要求。（2）填石路堤運用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時接著用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。（3）施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)限制。3、路堤填筑時的留意事項：（1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。（2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。（4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。4、結構物處的回填施工（1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。（2）結構物處的回填，回填時圬工強度的詳細要求及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有關規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm.臺背接受砂礫摻灰填筑，石灰劑量需依據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標精確定的最大干容重的95%.（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑。（5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm.結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%.（6）當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域幫助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術規(guī)范》中規(guī)定值95%.（7）臺背回填時，派專人負責，運用特地的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。（三）路塹開挖1、土方開挖：（1）施工前按圖復原中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，實行必要的加固防護措施。（2）做好塹頂截排水，并隨時留意檢查。臨時排水設施和永久性排水設施相結合。（3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并剛好用人工協(xié)作挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段接受人力開挖。（4）開挖過程中，派專人細致調查開挖坡面穩(wěn)定狀況，發(fā)覺問題剛好加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。（5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%.（6）加強測量限制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待接著施工時再清除。土方開挖完畢，立刻施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護方法處理。凍土的一次松碎量，應依據(jù)挖去實力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避開重新凍結?；踊靥钭骱猛临|保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥當愛惜。（10）在居民區(qū)旁邊開挖土方時，實行有效措施保證居民及施工人員的平安，并為旁邊居民的生活供應有效的臨時便道或便橋。2、石方開挖依據(jù)設計圖紙，依據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠近，石方開挖接受兩種方法。（1）取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預留2-3米接受光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必需符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。①爆破施工a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：依據(jù)設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、鉆孔：鉆孔是爆破質量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必需細致操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必需檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。如發(fā)覺孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口四周的碎石、雜物，對于孔口巖石裂開不穩(wěn)固段，進行維護，避開孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標記。d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抗拒線，堵塞材料接受2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破平安規(guī)程》中有關起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設在平安地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常狀況下在規(guī)定時間，指揮員即可叮囑起爆。起爆接受非電起爆。h、平安檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，平安檢查無誤，即可進行機械施工。i、總結分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結構，產狀、地質構造、巖石物理力學性質，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有閱歷的爆破專家進行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。②保證平安、質量的技術措施a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，平安牢靠。b、接受微差爆破技術，改善裂開質量和限制爆破振動，在環(huán)境困難的地段，為了確保旁邊的建筑設施不受振動的影響，接受孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔和孔、排和排之間都有確定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)旁邊的建筑設施振動速度限制在國家爆破規(guī)定平安范圍內。c、接受先進的爆破技術，對于石質堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的狀況下，可以改善裂開質量。d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持接受光面爆破外，依據(jù)實際狀況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量削減爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e、從起先裝藥，即設置平安警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員慢慢撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū).（2）當取土場距離既有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面接近既有線，平安施工要求高，難度大。為確保既有線行車平安，施工中實行淺孔松動爆破和雙層排架防護。①爆破施工方法a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時在接近既有線一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿和邊坡錨固，錨桿長1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般和線路方向形成60-70度夾角，以使最小抗拒線方向背離既有線方向。依據(jù)邊坡設計要求，光爆地段實行間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有確定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復運用、易修補、經(jīng)濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)緊急滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車平安。土袋均接受工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔堵塞：炮孔堵塞長度應大于或等于最小抗拒線，堵塞材料接受沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置接受淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。d、爆破方法接受邊坡縱向臺階和橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并和邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔。靠既有線一側接受預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔運用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可和橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部確定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面對前推動而形成，外邊防護墻也隨工作面對前推動慢慢消逝，防護排架也隨工作面對前推動慢慢拆遷重搭。e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續(xù)，做到責任到人。現(xiàn)場技術負責每一道工序的監(jiān)控工作。在鉆孔和裝藥施工中，發(fā)覺和設計不相符，工序負責人可和現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術負責人探討，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并細致填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術負責人、平安負責人及相關旁站人員作最終檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續(xù)。現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出起先警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢問狀況，確認平安后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（留意：起爆網(wǎng)路和起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術負責人和平安負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認平安后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒叮囑。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應立刻組織搶險工作，在相關旁站人員確認平安后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒叮囑。同時，由現(xiàn)場負責人組織出碴施工。現(xiàn)場負責人組織技術負責人、平安負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現(xiàn)場探討會，對此次爆破的效果進行分析，總結閱歷，并作爆破工作記錄。技術負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。f、控爆施工留意事項嚴格限制爆碴的裂開程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格限制爆破松動范圍：要求施工放樣要精確無誤，爆破后的斷面尺寸和設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%.嚴格限制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。限制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必需對其進行加固或處理，確認平安后方可進行爆破施工。限制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為限制爆破飛石，在施工中主要接受取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，接受合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量和炮孔四周介質所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，實行“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抗拒線方向：在最小抗拒線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抗拒線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。為了綜合減震和限制飛石，應使被愛惜的構造物或邊坡居于最小抗拒線兩側位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿山體兩端向中間推動。②施工平安防護措施a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現(xiàn)場指導施工，并設專職平安員解決搭設過程中可能會出現(xiàn)的平安問題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術負責人檢查評定驗收后方可投入運用。b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風繩，攬風繩接受鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當位置設置爆破標記牌。e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現(xiàn)滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運行平安，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛。3、棄方（1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。（2）做到