1、工程概況XX省XX至XX高速公路項(xiàng)目是XX至XX國道主干線的一段。該路段穿過XX區(qū)、XX市XX縣、XX縣和XX市的XX縣，路線全長173.614公里。本合同段為XX省XX至XX高速公路交通工程第02合同段,標(biāo)段全長30.660公里。工程包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、防落物網(wǎng)、里程牌、百米牌、立面標(biāo)記等.本標(biāo)段有XX河互通一處、XX河服務(wù)區(qū)一處。2、主要工程數(shù)量序號主要施工項(xiàng)目單位主要工程數(shù)量1標(biāo)線m2400362突起路標(biāo)個(gè)94783單柱式標(biāo)志個(gè)604雙柱式標(biāo)志個(gè)155三柱式標(biāo)志個(gè)16單懸臂式標(biāo)志個(gè)587雙懸臂式標(biāo)志個(gè)18門架式標(biāo)志組49附著式標(biāo)志組4310護(hù)欄m2865811隔離柵m2846212防落網(wǎng)m36813輪廓標(biāo)塊353214里程碑塊6415公路界碑塊32216百米牌塊64217防撞筒個(gè)1818水馬個(gè)3519防眩板塊1570020立面標(biāo)記m238921活動(dòng)護(hù)欄m5403、各分項(xiàng)工程的施工順序[1].波形梁護(hù)欄分項(xiàng)工程施工順序:施工放樣，開挖基坑，澆筑砼埋設(shè)鋼立柱，安裝護(hù)欄板；或施工放樣，打入立柱，安裝護(hù)欄板。[2]隔離柵分項(xiàng)工程施工順序:施工放樣，開挖立柱基坑，埋設(shè)立柱，安裝隔離柵網(wǎng)片。[3]標(biāo)志分項(xiàng)工程施工順序標(biāo)志基礎(chǔ)放樣，標(biāo)志基礎(chǔ)開挖，標(biāo)志基礎(chǔ)鋼筋綁扎，標(biāo)志基礎(chǔ)模板支護(hù)，標(biāo)志法蘭盤和地腳螺栓定位，標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土澆筑，標(biāo)志立柱安裝，標(biāo)志版面安裝。[4]標(biāo)線分項(xiàng)工程施工順序人工打里邊線，打線車打線，標(biāo)線施劃。[5]輪廓標(biāo)分項(xiàng)工程施工順序輪廓標(biāo)制作，波形梁螺栓定位，輪廓標(biāo)安裝。4.施工方案4.1交通標(biāo)志施工方案交通標(biāo)志是以全社會(huì)道路使用者為設(shè)計(jì)對象,力求做到標(biāo)志功能完善,種類齊全,做到版面醒目、美觀，并要求符合各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)的要求。4.1.1交通標(biāo)志施工原則交通標(biāo)志以確保交通暢通和行車安全為目的，給全社會(huì)道路使用者提供方便為原則，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志的不同種類進(jìn)行設(shè)置。主線上標(biāo)志的設(shè)置，以出口預(yù)告、地點(diǎn)距離標(biāo)志、警告標(biāo)志、車距確認(rèn)標(biāo)志、輔助標(biāo)志、告示標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志等。標(biāo)志布設(shè)中應(yīng)注意監(jiān)控、收費(fèi)、通信和環(huán)保等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合。4.1.2道路交通標(biāo)志施工方案標(biāo)志施工工藝流程圖標(biāo)志施工工藝流程圖技術(shù)交底技術(shù)交底現(xiàn)場基礎(chǔ)放樣現(xiàn)場基礎(chǔ)放樣基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)開挖鋼筋制作及安裝鋼筋制作及安裝模板支立模板支立基礎(chǔ)砼施工基礎(chǔ)砼施工基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收立柱安裝基礎(chǔ)質(zhì)量驗(yàn)收立柱安裝檢查驗(yàn)收板面安裝檢查驗(yàn)收板面安裝檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收⑴按《公路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）制作。標(biāo)志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，對于大版面的標(biāo)志板采用分塊制作，現(xiàn)場拼裝，板面接縫應(yīng)平整。⑵施工方案所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，同時(shí)保證與路面之間的水平距離，需要時(shí)可調(diào)整立柱的長度。在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)5°，以避開車前燈光束的直射，標(biāo)志板設(shè)置位置視現(xiàn)場核實(shí)定位是否妥當(dāng)，特別是互通分流端部的出口標(biāo)志和服務(wù)區(qū)、分流端部的出口標(biāo)志定位是否妥當(dāng)，若視線不良或設(shè)置困難或與已完工的工程發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)標(biāo)志位置，但需經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。對于路側(cè)標(biāo)志，單、雙柱標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣的水平距離不得小于250mm。標(biāo)志板的下邊緣距土路肩不小于設(shè)計(jì)要求，單、雙懸標(biāo)志牌、門架標(biāo)志牌或跨線橋附著式標(biāo)志牌的下邊緣距路面應(yīng)大于5500mm。①基礎(chǔ)施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測量各種標(biāo)志牌實(shí)際位置，挖基大小要做出明顯標(biāo)記。②挖基根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高實(shí)際測出基礎(chǔ)底面、頂面砼標(biāo)高。模板采用組合鋼模板。鋼筋、法蘭盤螺栓按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋，法蘭盤螺栓位置要準(zhǔn)確無誤?；A(chǔ)砼振搗采用機(jī)械振搗，振搗要密實(shí)，無蜂窩和麻面，表面光潔。若邊坡修整不到位時(shí)，視情況加高基礎(chǔ)高度?；娱_挖后及時(shí)澆注砼，做好養(yǎng)生工作,防止雨水沖毀路基邊坡，基礎(chǔ)完工后回填土?xí)r，分層夯實(shí)，并恢復(fù)好路基邊坡防護(hù)。③標(biāo)志板用龍骨加固，板邊鋁合金型材加固，如標(biāo)志板板面較大，為避免搬運(yùn)時(shí)發(fā)生損壞，對于大版面的標(biāo)志可分兩塊制作，現(xiàn)場拼裝，版面接縫平整。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)采用熱浸鍍鋅防腐處理。④標(biāo)志構(gòu)件組裝：在基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，開始組裝構(gòu)件，組裝方法要合理、方正、不得扭斜，各種構(gòu)件安裝牢固。施工過程中不得損壞已完工的工程，不得污染路面。4.2交通標(biāo)線施工方案路面標(biāo)線的作用是明確道路上各部分的功能，消除駕駛者的盲目性，使車輛各行其道，完善交通流的組織。技術(shù)交底路面標(biāo)線施工工藝流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備封閉交通封閉交通清掃路面清掃路面放樣加熱涂料劃線機(jī)預(yù)熱放樣加熱涂料劃線機(jī)預(yù)熱校核校核準(zhǔn)確不準(zhǔn)確準(zhǔn)確不準(zhǔn)確標(biāo)線噴涂標(biāo)線噴涂維護(hù)，待標(biāo)線干硬后開放交通維護(hù)，待標(biāo)線干硬后開放交通⑴材料規(guī)格：路面標(biāo)線使用材料均符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280--2004）、《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）、《路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其中包括熱熔白色反光漆和玻璃微珠。⑵路面標(biāo)線的顏色、形狀和設(shè)置位置符合招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范的要求。⑶在施工前首先需清掃和沖洗路面，待清理晾干無灰后放樣，用線繩打線。打線要按照國標(biāo)和設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行，打出的水線線型直線段要求順直，曲線段要求順適圓滑，直線段與曲線段的連接要求美觀，最后用熱熔劃線車按打線位置劃線，要求劃線線形順直，曲線順適，潔凈美觀，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。⑷主線上道路標(biāo)線包括行車道分界線、行車道邊緣線、車距確認(rèn)標(biāo)線、車道指示標(biāo)記等。主線上標(biāo)線及標(biāo)記顏色均為白色，設(shè)計(jì)均采用熱熔2號標(biāo)線。行車道邊緣線為實(shí)線，寬度20cm，行車道分界線為6m/9m虛線，寬度15cm。隧道車道分界線采用寬15cm實(shí)線。在互通立交加、減速車道斑馬線上、隧道內(nèi)設(shè)置反光突起路標(biāo)。標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、實(shí)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、箭頭、圖案應(yīng)按圖紙要求施工。標(biāo)線寬度應(yīng)一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為1.8～2.0mm;水泥混凝土路面為1.5～2.0mm。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量為0.3～0.34kg/m2。⑸攤鋪施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、霧天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。⑹玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料攤鋪后立即進(jìn)行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在所有標(biāo)線上。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。⑺標(biāo)線施工時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志,以阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。⑻涂料在熱熔釜中加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不得大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。一般涂料在完全融化后，攪拌5～10分鐘即可進(jìn)行涂敷。4.3護(hù)欄施工方案防撞護(hù)欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下越出路外，防止沖撞對向行駛車輛，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設(shè)施，并有行車誘導(dǎo)效果。波型護(hù)欄施工工藝流程圖技術(shù)交底技術(shù)交底鋼立柱施工放樣護(hù)欄柱板加工鋼立柱施工放樣護(hù)欄柱板加工質(zhì)量驗(yàn)收埋入鋼立柱質(zhì)量驗(yàn)收埋入鋼立柱施工尺寸檢查檢查施工尺寸檢查檢查安裝波型板安裝波型板技術(shù)要求檢驗(yàn)技術(shù)要求檢驗(yàn)檢查驗(yàn)收檢查驗(yàn)收4.3.1鋼護(hù)欄欄施工方案案⑴技術(shù)交底在施工前先仔細(xì)細(xì)審核施工工設(shè)計(jì)圖，調(diào)調(diào)查好超高高段、挖方方段、高填填方段、大大中小橋梁梁和暗涵構(gòu)構(gòu)造物、跨跨線橋、開開口等位置置，確定托托板連接的的部位，對對立柱埋設(shè)設(shè)的橫向尺尺寸和縱向向尺寸做到心中有有數(shù)。并根根據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況，將將調(diào)查到的的超高段、挖挖方段、高高填方段、橋橋涵、開口口處等施工工樁號統(tǒng)計(jì)計(jì)制表，與與設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行對照照，以指導(dǎo)導(dǎo)放樣和施施工。⑵鋼立柱施工放樣樣在對設(shè)計(jì)圖紙的的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)和現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情況有有了深入的的掌握后，就就可以進(jìn)行行鋼立柱的的施工放樣樣了。對路路側(cè)護(hù)欄放放樣時(shí)，以以橋梁的端端部、互通通匝道鼻端端等處為控控制點(diǎn)，從從該處依次次向兩端放放樣施工，將將不足2米的調(diào)節(jié)節(jié)節(jié)段放在護(hù)護(hù)欄連續(xù)設(shè)設(shè)置段的中中間。中央分隔帶護(hù)欄欄施工時(shí)，以以橋頭、中中央分隔帶帶開口等位位置為控制制點(diǎn)，依次次向兩端敷敷設(shè)。排尺尺放樣時(shí)要要使用50米鋼尺，避避免出現(xiàn)累累積誤差現(xiàn)現(xiàn)象。另外外在中央分分隔帶放樣樣時(shí)，無論論是直線段段還是曲線線段要盡量量做到對稱稱埋設(shè)。另另外可利用用調(diào)整間距距，利用分分配方法處處理間距零零頭數(shù)。⑶鋼立柱施工護(hù)欄立柱采用打打入式，中中央分隔帶帶護(hù)欄立柱柱應(yīng)加焊接接鋼板，對對于難以打打入的，首首先采用鉆鉆入法，其其次經(jīng)監(jiān)理理工程師及及業(yè)主同意意，采用枕枕梁式基礎(chǔ)礎(chǔ)、護(hù)欄基基座。其中中部分立柱柱埋設(shè)采用用挖基坑并并現(xiàn)場澆筑筑混凝土的的施工方法法，基坑開開挖采用人人工配合空空壓機(jī)施工工方法，盡盡量少擾動(dòng)動(dòng)土體或路路基水穩(wěn)層層，用特制制的鐵勺摳摳出松動(dòng)的的土方或其其它水穩(wěn)等等。如遇地地下通信管管線、泄水水管等，或或暗涵頂部部埋土深度度不足時(shí)，應(yīng)應(yīng)改變立柱柱固定方式式，或調(diào)整整立柱位置置。中央分分隔帶內(nèi)設(shè)設(shè)有縱向排排水盲溝和和橫向排水水管，基坑坑開挖時(shí)，需需落實(shí)護(hù)欄欄立柱設(shè)置置位置下的的排水設(shè)施施和結(jié)構(gòu)物物情況，以以免破壞排排水設(shè)施?；娱_挖后后，要進(jìn)行行檢驗(yàn)，對對不符合尺尺寸要求的的要進(jìn)行修修復(fù)。埋設(shè)設(shè)鋼立柱時(shí)時(shí)，間距采采用定位尺尺控制。立立柱在縱向向和橫向都都應(yīng)垂直豎豎立，間距距應(yīng)準(zhǔn)確，使使在安裝護(hù)護(hù)欄時(shí)無須須為對孔或或任何其他他原因而移移動(dòng)立柱。立立柱埋設(shè)后后，要進(jìn)行行混凝土基基礎(chǔ)平臺(tái)處處理，基坑坑周圍的回回填土分層層夯實(shí)。挖挖出的多余余殘土要及及時(shí)清走。施施工時(shí)為防防止污染路路面，在操操作場地先先放置一塊塊大一點(diǎn)的的鐵片。施施工時(shí)混凝凝土若不慎慎污染立柱柱表面，要要立即用清清水清洗，防防止立柱表表面發(fā)黑。打打入式護(hù)欄欄立柱施工工適用于填填土路段,搭接方向向與行車方方向一致。[4]安裝波形形梁鋼護(hù)欄欄 護(hù)欄板的安裝一一般在路面面施工完成成，經(jīng)監(jiān)理理工程師同同意后進(jìn)行行。護(hù)欄構(gòu)構(gòu)件要按圖圖紙架設(shè)，并并應(yīng)取得平平順、連續(xù)續(xù)的安裝效效果，所有有搭接應(yīng)順順交通流的的方向拼接接。波形梁護(hù)欄的施施工應(yīng)按《高高速公路波波形梁護(hù)欄欄》（JT/TT281--20077）及《公路路三波形梁梁鋼護(hù)欄》（JT/T457-2007）的要求操作。波形梁的連接螺螺栓及拼裝裝螺栓不宜宜過早擰緊緊，以便在在安裝過程程中利用波波形梁的長長圓孔及時(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整整。波形梁梁應(yīng)與公路路的線形相相協(xié)調(diào)，當(dāng)當(dāng)護(hù)欄的線線形被認(rèn)為為比較滿意意時(shí)，方可可最后擰緊緊螺栓。防阻塊通過連接接螺栓固定定于波形梁梁與立柱之之間，在擰擰緊連接螺螺栓前應(yīng)調(diào)調(diào)整防阻塊塊準(zhǔn)確就位位。活動(dòng)護(hù)護(hù)欄立柱施施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制立立柱間距，保保證活動(dòng)護(hù)護(hù)欄的安裝裝，能準(zhǔn)確確就位，且且護(hù)欄安裝裝應(yīng)垂直地地面，線形形順適，不不得有凹凸凸和扭曲。安裝護(hù)欄板時(shí)，同同時(shí)安裝輪輪廓標(biāo)和里里程牌，在在交叉工程程相配合、協(xié)協(xié)調(diào)的過程程中，不得得破壞道路路設(shè)施和污污染路面。4.3.2砼墻式式護(hù)欄施工工方案⑴砼墻式護(hù)欄設(shè)置置于大于8米的路基填填方段，防防護(hù)等級為為SA級。⑵砼墻式護(hù)欄所用用鋼筋、水水泥、集料料、水及外外摻劑的質(zhì)質(zhì)量和規(guī)格格必須符合合有關(guān)規(guī)范范的要求，按按規(guī)定的配配合比施工工。⑶施工前應(yīng)按規(guī)定定設(shè)置護(hù)欄欄的路段，測測量施工中中線和施工工標(biāo)高，檢檢查護(hù)欄基基底路基壓壓實(shí)度，在在滿足圖紙紙要求或監(jiān)監(jiān)理工程師師指示后方方可施工。[4]砼墻式護(hù)護(hù)欄底座、墻墻身分兩次次澆筑成形形；鋼筋在在制作場地地彎制，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場綁綁扎成型，模模板采用定定型鋼模板板，混凝土土有攪拌站站集中攪拌拌，1t翻斗車或或罐車運(yùn)至至施工現(xiàn)場場，人工倒倒入模內(nèi)，插插入式振搗搗棒振搗，頂頂面外漏部部分混凝土土根據(jù)測量量標(biāo)高線用用鐵抹子抹抹平。砼墻墻式護(hù)欄施施工完后，對對其表面進(jìn)進(jìn)行清洗，清清除污垢，保保持混凝土土的本色外外觀，光潔潔干凈。4.4隔離柵施工方案案為防止牲畜、行行人、非機(jī)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)進(jìn)入高速公公路，全線線均設(shè)置隔隔離柵欄。隔隔離柵欄采采用焊接網(wǎng)網(wǎng)、刺鐵絲絲網(wǎng)。埋設(shè)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度檢查安裝隔離柵網(wǎng)網(wǎng)面隔離柵網(wǎng)網(wǎng)面加工隔離柵網(wǎng)立柱加工檢查驗(yàn)收立柱埋設(shè)澆筑基礎(chǔ)砼技術(shù)交底成品質(zhì)量檢驗(yàn)成品質(zhì)量檢驗(yàn)網(wǎng)面熱浸塑防腐立柱熱浸塑防腐現(xiàn)場施工放樣基坑尺寸檢查基礎(chǔ)開挖隔離柵施工工藝藝流程圖埋設(shè)基礎(chǔ)砼強(qiáng)度檢查安裝隔離柵網(wǎng)網(wǎng)面隔離柵網(wǎng)網(wǎng)面加工隔離柵網(wǎng)立柱加工檢查驗(yàn)收立柱埋設(shè)澆筑基礎(chǔ)砼技術(shù)交底成品質(zhì)量檢驗(yàn)成品質(zhì)量檢驗(yàn)網(wǎng)面熱浸塑防腐立柱熱浸塑防腐現(xiàn)場施工放樣基坑尺寸檢查基礎(chǔ)開挖4.4.1隔離柵柵設(shè)置原則則在收費(fèi)站、管理理處、服務(wù)務(wù)區(qū)等場區(qū)區(qū)以及靠近近公路的居居民住宅，人人及家畜活活動(dòng)較密的的區(qū)段設(shè)置置綠色隔離離柵。隔離柵設(shè)置于邊邊溝外征地地界內(nèi)500cm處。隔隔離柵欄遇遇大橋時(shí)，兩側(cè)隔離柵可視情況留出方便附近居民過路的通道，再做橋下全封閉。為防止高空落物物妨害高等等級公路的的行車安全全，全線在在跨越高速速公路以及及地方公路路、鐵路的的橋梁路側(cè)側(cè)均設(shè)置防防落網(wǎng)。防防落網(wǎng)采用用焊接網(wǎng)形形式，其鋼鋼立柱安裝裝于橋梁工工程預(yù)留的的孔洞內(nèi)。在分離式立交（主主線下穿）橋橋，為保證證高速公路路行車安全全，全橋均均設(shè)置防落落網(wǎng)。其它它需設(shè)置防防落網(wǎng)的橋橋梁，應(yīng)按按設(shè)計(jì)要求求設(shè)置。4.4.2隔離柵柵施工方案案⑴技術(shù)交底：隔離離柵的施工工宜在路基基工程完工工后盡早實(shí)實(shí)施。先要要熟識設(shè)計(jì)計(jì)圖紙的設(shè)設(shè)計(jì)意圖，然然后作好現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際地地形地物的的調(diào)查情況況，復(fù)核征征地圖。⑵施工放樣：根據(jù)據(jù)施工占地地和現(xiàn)場實(shí)實(shí)際地形地地物情況進(jìn)進(jìn)行施工放放樣，定出出立柱中心心線進(jìn)行必必要的清場場和挖除樹樹根，以便便按規(guī)定的的坡度和線線形修建隔隔離柵。隔隔離柵定位位準(zhǔn)確，尤尤其是高差差較大或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折處，應(yīng)應(yīng)注意控制制柱距。施施工放樣后后，應(yīng)適當(dāng)當(dāng)對地面進(jìn)進(jìn)行修整，使使隔離柵與與地面的距距離滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求。⑶立柱埋設(shè)：根據(jù)據(jù)基礎(chǔ)的尺尺寸挖基坑坑，要求基基坑地質(zhì)密密實(shí)。若土土質(zhì)松散，則則需夯實(shí)并并加鋪10～15cm砂礫、碎碎石。立柱柱基礎(chǔ)采用用20#砼基礎(chǔ)。砼砼拌合采用用機(jī)械拌合合，砼振搗搗采用鋼釬釬人工插入入式振搗，振振搗要密實(shí)實(shí)。每隔3米設(shè)置一根燕燕尾鋼立柱柱，每隔30米設(shè)一組縱向向斜撐，安安裝起始和和末端以及及改變方向向處都要安安裝拉緊柱柱和斜撐柱柱。立柱的的埋設(shè)，應(yīng)應(yīng)分段進(jìn)行行，