TOC\o"1-6"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc254694662"鐵路T梁架設(shè)方案2HYPERLINK\l"_Toc254694663"1T鐵路梁架設(shè)方案2HYPERLINK\l"_Toc254694664"1.1T梁架設(shè)施工工藝、方法及措施2HYPERLINK\l"_Toc254694665"1.1.1施工方法2HYPERLINK\l"_Toc254694666"1.1.2架梁準備工作2HYPERLINK\l"_Toc254694667"1.1.3施工工藝流程2HYPERLINK\l"_Toc254694668"1.1.4施工工藝6HYPERLINK\l"_Toc254694669"⑴組裝架橋機6HYPERLINK\l"_Toc254694670"⑵架橋機運行6HYPERLINK\l"_Toc254694671"⑶1號車對位6HYPERLINK\l"_Toc254694672"⑷伸機臂7HYPERLINK\l"_Toc254694673"⑸立零號柱7HYPERLINK\l"_Toc254694674"⑹立龍門吊7HYPERLINK\l"_Toc254694675"⑺換裝梁片8HYPERLINK\l"_Toc254694676"⑻2號車運梁8HYPERLINK\l"_Toc254694677"⑼喂梁8HYPERLINK\l"_Toc254694678"⑽吊梁9HYPERLINK\l"_Toc254694679"⑾出梁9HYPERLINK\l"_Toc254694680"⑿落梁9HYPERLINK\l"_Toc254694681"⒀梁片橫移9HYPERLINK\l"_Toc254694682"⒁梁片落位、安裝支座10HYPERLINK\l"_Toc254694683"⒂梁片焊接及橫向張拉11HYPERLINK\l"_Toc254694684"⒃鋪設(shè)橋面軌排11HYPERLINK\l"_Toc254694685"⒄橋梁相關(guān)配套工程施工11鐵路T梁架設(shè)方案1T鐵路梁架設(shè)方案本標段在范圍內(nèi)有360片T梁，由于該T梁數(shù)量較少本標段不設(shè)T梁場，T梁將就近利用臨標段T梁場價購，擬采用TJ165鐵路架橋機架梁。1.1T梁架設(shè)施工工藝、方法及措施1.1.1施工方法采用TJ165鐵路架橋機架梁，TJ165架橋機組由主機（1號車）、機動平車（2號車）、倒裝龍門吊（龍門吊）三部分組成。架梁施工時，1號車在前、2號車在中間、龍門吊在后。運梁車編組順序為：軌排平板車（橋面過渡軌排）、運梁平板車、龍門吊平板車、機車。鋪軌到橋頭后，對橋頭線路進行壓道加固并接好短軌，機車推送梁車至施工現(xiàn)場，組立倒裝龍門吊并將梁片倒裝到2號車上。1號車橋頭對位，立0號柱，2號車運送梁片與2號車對好位后，喂梁、捆梁、吊梁、出梁、落梁、橫移梁及對位安裝支座等過程，1號車發(fā)電完成橋梁橫隔板焊接作業(yè)，鋪設(shè)橋面過渡軌排。質(zhì)量檢查合格后再架設(shè)下一孔橋梁并完成收尾作業(yè)。1.1.2架梁準備工作架梁前1個月，進行線路復測，檢查落實墩臺中線、支座十字線是否已經(jīng)畫在墩臺和墊石頂面上；檢查墊石頂面是否平整，錨栓孔位置、深度、大小是否符合設(shè)計要求，對不符合要求的，要求線下單位限期整改；要求線下單位保留各橋電源或運輸便道。檢查橋頭填土質(zhì)量，并根據(jù)橋頭填土質(zhì)量制定橋頭壓道方案及線路加固措施。檢查運梁走行線路是否符合架梁要求：曲線外側(cè)不設(shè)超高，軌距、水平、方向等全部符合線路養(yǎng)護作業(yè)標準；機動平車運梁走行地段的不設(shè)超高及反超高；橋頭100米范圍內(nèi)的線路要平整順直，如橋頭位于曲線地段，不設(shè)超高，不設(shè)反超高。1.1.3施工工藝流程架橋機架梁施工工藝流程見“圖1-1”，TJ165架橋機作業(yè)程序見“圖1-2”、“圖1-3”。組裝架橋機組裝架橋機架橋機運行架梁準備工作1號車對位、伸大臂、立0號柱倒裝梁片收尾作業(yè)2號車運梁、與1號車對位喂梁、捆梁、吊梁出梁、落梁、移梁、對位、安支座橫隔板焊接、鋪橋面軌排架橋機過孔、重復架設(shè)各孔橋梁組立倒裝龍門吊圖1-1架橋機架梁施工工藝流程圖圖1-2TJ165架橋機作業(yè)程序圖（一）圖1-2TJ165架橋機作業(yè)程序圖（一）圖1-3TJ165架橋機作業(yè)程序圖1-3TJ165架橋機作業(yè)程序圖（二）1.1.4施工工藝⑴組裝架橋機架橋機采用解體方式運輸?shù)绞┕すさ睾髴?yīng)按說明書要求程序進行組裝。組裝架橋機選在鋪軌基地股道的直線地段進行，要求線路長度不小于400米，直線段有效長度不小于100米，用于支立龍門吊。組裝區(qū)段的線路應(yīng)經(jīng)過整道及機車壓道，輪對所處地段應(yīng)進行線路加固，采用單穿加固即每個枕木空加穿枕木1根。組裝程序：拆除所有裝載加固元件→按要求組裝龍門吊，兩龍門吊間距為25米→機臂裝載平車組進入龍門吊內(nèi)→主機折疊柱根回復到工作位→移動一號柱頂至鋪軌位并插機臂中心銷，移動二號柱頂，使之與一號柱頂間距為9米并用楔形塊鎖定→龍門吊起吊機臂，上升100mm后停留10分鐘，無異常后繼續(xù)起升至組裝高度→機臂裝載平車拖出龍門吊，主機進入龍門吊內(nèi)并與柱頂對位→組裝一號柱、二號柱→主機駛出龍門吊，連接機臂電纜，組裝液壓管路→機臂上升至最高位組裝零號柱。⑵架橋機運行架橋機主機在非橋面上自力走行時機臂應(yīng)降到最低位。一號柱插銷插入機臂自力走銷孔位，機臂尾部落在三號柱上，吊軌小車開到一號柱頂下，吊梁小車（2臺）開到二號柱與三號柱之間。架橋機主機在橋面自力走行時，機臂可在最高位，機臂應(yīng)回縮到鋪軌位置。架橋機自力走行爬坡能力為16‰，線路坡道超過16‰時必須由機車頂進。嚴禁架橋機全懸臂走行。⑶1號車對位1號車進入施工現(xiàn)現(xiàn)場距離橋橋頭1000m處必須須一度停車車，檢查制制動系統(tǒng)良良好后方可可繼續(xù)前進進。1號車對位時，停停車位置必必須十分準準確，詳見見“表1-1”。對位前，在軌面面上標出停停機標記，在在停車位前前100～200mmm處預(yù)置止止輪器，設(shè)設(shè)專人安放放止輪器和和操縱緊急急制動閥。1號車處于于對位檔，車車速小于00.5Kmm/h，主主風缸風壓壓大于0.7MMpa。對位后后制動機處處于制動位位，車輪下下打好鐵鞋鞋，并放下下前后液壓壓支腿，支支腿頂升高高度以車體體上升5mmm為宜。支支腿橫梁下下部必須墊墊枕木，枕枕木高度必必須高于軌軌面，以110mm為為宜，嚴禁禁支腿橫梁梁直接壓在在鋼軌上。在在坡道上架架梁時，應(yīng)應(yīng)安裝帶螺螺栓緊固裝裝置的鐵鞋鞋與軌道扣扣緊。表1-1主機對位位表序號架設(shè)梁型機臂插孔位置五軸轉(zhuǎn)向架第一一輪中心到到胸墻的距距離備注132米梁322.47米224米梁242.47米320米梁246.47米⑷伸機臂伸機臂前，必須須使1號車前后后端的液壓壓支腿支撐撐到位，并并采取防溜溜措施。伸伸機臂時，根根據(jù)所架梁梁片高度，將1號柱、2號柱上升到所需高度，1號柱、2號柱柱頂高度應(yīng)相同，使機臂處于水平狀態(tài)，使其中心線與車體中心線在同一垂直面內(nèi)，插好1號柱、2號柱柱銷。將吊梁小車與1號柱柱頂?shù)亩ㄎ讳N插好，拔出1號柱頂與機臂的中心銷，開動機臂伸縮卷揚機，機臂前伸。機臂前伸時應(yīng)隨時調(diào)整吊軌小車的位置，保持吊軌小車與前吊梁小車的距離小于5m。機臂伸到位后，插好1號柱頂與機臂的中心銷，并拔出1號柱頂與吊梁小車的定位銷。安裝好定位銷軸后，方可拉動機臂和擺動機臂。⑸立零號柱立零號柱時，根根據(jù)線路坡坡度適當增增減零號柱柱高度，調(diào)調(diào)整0號柱活動動節(jié)數(shù)量，保保證零號柱柱和1號柱水平平高差小于于100mmm，機臂臂基本處于于水平狀態(tài)態(tài)。零號柱到達前方方橋墩后，拔拔出2號柱的插插銷，2號柱油缸缸下拉，使使機臂前端端抬起一定定高度，再再將零號柱柱摘掛吊鉤鉤下行，放放下零號柱柱折疊部分分，穿好螺螺栓，擰緊緊螺帽。零零號柱上的的所有螺栓栓必須上全全、擰緊。零號柱下方必須須用硬質(zhì)木木板填平墊墊穩(wěn)，支墊墊的長度和和寬度大于于零號柱兩兩側(cè)受力部部分的尺寸寸，用木板板高度調(diào)節(jié)節(jié)機臂水平平狀態(tài)。零零號柱立穩(wěn)穩(wěn)后，應(yīng)檢檢查其是否否處于垂直直狀態(tài)，垂垂直度小于于5mm，2號柱油缸缸上頂使零零號柱壓牢牢，壓力為為4Mpa。支立0號柱時，可根據(jù)據(jù)架梁需求求將0號柱進行行適當?shù)钠珨[，偏擺擺距離一般般為200～700mmm，當曲線線架梁時，可可適當增加加偏擺量，不不得超過22000mmm。⑹立龍門吊龍門吊一般架立立在直線、無無坡度地段段，特殊情情況時，線線路坡度小小于6‰，曲線半半徑大于11200mm。在曲線線半徑小于于12000m的線路路上組立時時，宜將線線路撥直50～60m左右。龍龍門吊組立立的位置至至橋臺之間間的距離應(yīng)應(yīng)能滿足架架梁作業(yè)及及存放車輛輛的需要，一一般為500～700m。立龍門門吊處的地地基必須整整平夯實，基基礎(chǔ)承載力力不得小于于0.2MMPa，龍門吊吊的基礎(chǔ)高高于軌面。龍龍門吊左右右支柱與線線路中心線線間的距離離應(yīng)保持相相等，允許許偏差為110mm，兩兩支柱的支支承基面應(yīng)應(yīng)保持同一一高程，允允許偏差為為4mm，龍龍門吊兩立立柱與水平平面應(yīng)垂直直，垂直度度小于2/10000。兩龍門門吊中心距距離見龍門門吊跨度表表“表1-2”。表1-2龍門吊間間距表梁片跨度(m))32242025米軌排兩龍門吊間距((m)26181514⑺換裝梁片龍門吊立好后，將將梁片從運運梁平車上上換裝到機機動平車上上，第一次次吊梁時，當當梁片起升升100mmm后，停留10分鐘檢查查梁片是否否有下滑現(xiàn)現(xiàn)象和基礎(chǔ)礎(chǔ)下沉情況況，如無異異?，F(xiàn)象，方方可繼續(xù)起起升梁片。油油缸下降量量小于3mmm。運梁列車走行到到位后，拆拆除梁體轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向架支護護，并將撐撐桿放倒綁綁牢。捆好好鋼絲繩，將將梁片起高高，運梁平平車退出，機機動平車開開行到梁片片下方，將將梁片落到到機動平車車上。梁片片前端懸出出機動平車車前端符合合橋梁裝運運規(guī)定，最最小不能小小于32000mm，每每側(cè)用3道支撐將將梁片支牢牢，防止梁梁片傾斜。落落梁后，應(yīng)應(yīng)用專用的的墊盒支承承頂梁扁擔擔，不得使使液壓油缸缸長時間受受力。梁片片落到機動動平車上后后，梁重心心宜在車體體縱向中心心線上，允允許偏差為為20mmm。曲線架梁時可將將梁片前端端偏裝，利利于過梁。在在小半徑曲曲線上架梁梁時，應(yīng)使使梁中心線線與機動平平車縱向中中心線略成成斜交，使使梁的前后后兩端各向向機動平車車縱向中心心線左右偏偏離不大于于150mmm。⑻2號車運梁機動平車走行前前，應(yīng)進行行制動實驗驗，確認制制動狀況良良好后方可可運行。載載梁運行速速度一般為為0～7Km//h，距1號車1000m時必須須一度停車車，與1號車對位位速度小于于0.5KKm/h。對對位停車后后，機動平平車應(yīng)加設(shè)設(shè)制動鐵鞋鞋，制動風風壓保持在在0.6MMpa以上。機動平車作為短短距離牽引引車時，在在≤6‰坡度可牽牽引裝載兩兩片32mm梁的列車車運行，>6‰時只能牽牽引載有一一片梁的列列車運行，嚴嚴禁超載。⑼喂梁機動平車載梁與與主機對位位后，頂梁梁扁擔頂起起梁片前端端，主機拖拖梁小車運運行到梁片片下方合適適位置，拖拖梁小車上上墊好木板板，落下頂頂梁扁擔，梁梁片落到拖拖梁小車上上，支好撐撐桿即可進進行拖梁工工作。主機拖梁小車分分主動和被被動兩種拖拖梁小車，梁梁片前端落落在主動拖拖梁小車上上，走行至至1號吊梁小小車下方后后進行捆梁梁作業(yè)，安安放好護梁梁鐵瓦后，起起吊梁片。1號吊梁小小車吊梁前前移走行一一定距離后后再將梁片片后端落在在被動小車車上，任何何梁型都應(yīng)應(yīng)使小車盡盡量接近梁梁片的兩端端。⑽吊梁吊梁小車吊梁中中心位置一一般在梁兩兩端3～4m處，且必必須符合橋橋梁吊裝要要求。吊梁梁前卷揚機機鋼絲繩必必須排列整整齊，卷揚揚機起落過過程中，必必須派專人人監(jiān)控鋼絲絲繩排列情情況,防止亂繩繩。吊梁鋼絲繩與梁梁片接觸處處必須有護護梁鐵瓦保保護梁片。吊吊梁時，可可在梁片兩兩側(cè)加墊木木塊，保證證起吊鋼絲絲繩豎直起起升，減少少夾角。第一次吊梁時，梁梁片吊起后后，應(yīng)停留留5分鐘，觀觀察卷揚機機是否有溜溜鉤現(xiàn)象。⑾出梁梁片吊起后，確確認起升機機構(gòu)無異常常情況，方方可出梁。出出梁過程中中，兩吊梁梁小車前進進速度應(yīng)一一致，梁體體基本處于于水平狀態(tài)態(tài)。當梁片前端接近近零號柱時時應(yīng)緩慢對對位，嚴禁禁梁片撞擊擊零號柱，緊緊急情況下下，可拉零零號柱前端端吊梁小車車急停開關(guān)關(guān)。⑿落梁落梁時，應(yīng)保持持左右兩側(cè)側(cè)卷揚機升升降速度一一致，受力力正常。梁梁片在起落落過程中應(yīng)應(yīng)保持水平平狀態(tài)，橫橫向傾斜不不得超過220mm，縱縱向傾斜不不得大于2200mmm。⒀梁片橫移梁片橫移方式有有兩種：機機上橫移梁梁和墩頂橫橫移梁。①機上橫移梁梁片落梁距支承承墊石20～30mm時，開始始機上橫移移梁。移梁梁前應(yīng)重新新檢查0號柱和1號車前后后支腿支墊墊情況，移移梁時應(yīng)觀觀察墩、臺臺頂支墊處處的變化情情況，無問問題方可進進行作業(yè)。橫橫移距離不不得超過11150mmm，機上上移梁不到到位時，可可用10T以上的手手拉葫蘆少少量牽拉，牽牽拉距離不不得大于2200mmm。移梁過過程中，前前后橫移小小車應(yīng)同時時開動，前前后相差小小于1000mm，保保證梁片前前后端平齊齊，嚴禁吊吊鉤升降或或小車進退退。②墩頂橫移梁在支座墊石上安安放好滑軌軌，滑軌安安放要平順順，兩節(jié)鋼鋼軌間聯(lián)接接處軌面高高差小于11mm。墊墊石中間用用加工的墊墊鐵支承牢牢固，空隙隙處用木板板及鋼板填填塞，安放放好滑板及及加高板。當機上移梁不能能直接就位位時，梁片片落至滑板板上20～30mm時，對位位后落梁于于滑板上，落落梁時保證證梁片水平平接觸滑板板，落梁后后進行墩頂頂移梁作業(yè)業(yè)。落梁于滑板上，前前后梁端左左右兩側(cè)用用圓木橫向向支護牢實實。后端橋橋墩用2臺3T以上的倒倒鏈雙向交交叉拉梁，拴拴掛于已架架梁的鋼筋筋或預(yù)埋角角鋼上（或或橋臺預(yù)留留孔上）；；前端橋墩墩上用兩根根圓木支護護。在滑軌軌上安放臥臥式油鎬，后后端頂于滑滑銷上，前前端頂于加加高板上；；開動油鎬鎬使兩側(cè)同同時緩慢前前進，進行行頂梁作業(yè)業(yè)，梁體橫橫移速度宜宜控制在00.3m//min左右，并并應(yīng)隨時調(diào)調(diào)整梁體的的縱、橫向向位置。梁梁體橫移過過程中，緩緩慢拉緊、放放松倒鏈，松松放速度應(yīng)應(yīng)和移梁速速度一致，保保證手拉葫葫蘆起到支支拉防護的的作用；兩兩端支護圓圓木應(yīng)隨梁梁的移動調(diào)調(diào)整圓木傾傾斜度，使使圓木端與與梁體的空空隙不大于于3cm。梁梁體橫移將將到位時，應(yīng)應(yīng)放慢橫移移速度，在在滑軌邊緣緣設(shè)置專用用的木楔止止動；梁體體到位后，梁梁體支座中中心線與墩墩臺支座中中心線對位位，保證梁梁體兩端準準確對位。⒁梁片落位、安裝裝支座梁片橫移到位后后，檢查支支座十字線線與墩臺墊墊石頂面畫畫出的支座座十字線是是否重合，梁梁端伸縮縫縫偏差大小小。符合要要求的情況況下，方可可落至墊石石上，用木木支撐及鐵鐵墊塊將梁梁片支護穩(wěn)穩(wěn)固。落梁前，按設(shè)計計要求鋪設(shè)設(shè)墊石頂干干硬性砂漿漿，并用水水平尺找平平。落梁后后，按要求求安裝、固固定支座。架架梁時應(yīng)保保證各片梁梁的橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力孔準準確對位。T梁的施頂位置應(yīng)應(yīng)符合：每每端梁底用用兩臺同型型號的100t千斤頂頂頂落梁,千斤頂必必須分布在在梁中心線線的左右兩兩側(cè)，等距距離支放，千千斤頂頭部部外緣離梁梁邊不得小小于1000mm。墩墩頂斜面用用硬質(zhì)木板板墊平，千千斤頂?shù)紫孪聣|加工好好鐵盒，高高度不足處處用鋼板填填塞。用千千斤頂將梁梁頂起，將將滑軌及滑滑板抽出，落落梁就位，安安裝支座。梁梁?？v向施施頂中心距距梁端的距距離不得大大于設(shè)計允允許懸出長長度，并不不影響支座座安裝作業(yè)業(yè)；梁梗橫橫向，千斤斤頂安放在在墩臺頂帽帽上，下面面用鋼板和和木板墊實實墊平，頂頂部與梁底底之間安放放鋼板擴大大傳力面積積。落梁于千斤頂上上時，先利利用水平尺尺調(diào)整千斤斤頂頂面至至水平狀態(tài)態(tài)。千斤頂頂頂、落梁梁時，兩端端必須交替替進行，嚴嚴禁同時起起落，每端端均用兩根根圓木支護護。同側(cè)兩兩千斤頂頂頂、落梁時時，必須同同步起落梁梁，嚴禁交交替進行。中中途停止作作業(yè)時，必必須將梁體體支護牢固固。⒂梁片焊接及橫向向張拉梁片橫移到位并并落梁至墊墊石上，前前后端兩側(cè)側(cè)均用圓木木支撐，空空隙處用木木楔填塞。第第二片梁就就位后，應(yīng)應(yīng)及時焊接接梁兩端及及中間的三三道橫隔板板，使兩片片梁形成一一個整體。聯(lián)接鋼板需滿焊焊，焊縫高高度8mmm。當兩片片梁的聯(lián)結(jié)結(jié)角鋼相互互錯動，使使用原配聯(lián)聯(lián)結(jié)板不能能保證質(zhì)量量時，應(yīng)在在現(xiàn)場另行行配制聯(lián)結(jié)結(jié)板，配板板厚度不得得小于原設(shè)設(shè)計厚度，長長度不應(yīng)大大于聯(lián)結(jié)角角鋼的長度度，并使兩兩相對聯(lián)結(jié)結(jié)板之間至至少能保持持30mmm凈距的寬寬度。電焊焊前應(yīng)將聯(lián)聯(lián)結(jié)角鋼或或聯(lián)結(jié)板上上的砼殘渣渣、油污和和鐵銹除凈凈。⒃鋪設(shè)橋面軌排鋪設(shè)橋面軌時，機機臂回縮至至鋪軌位，零零號柱中心心距離一號號柱中心225.5mm，零號柱柱懸空，機機臂成半懸懸臂狀態(tài)，兩兩臺吊梁小小車開行到到三號柱附附近。用換裝梁片的相相同方法，將將軌排送到到主機上，兩兩臺吊軌小小車同時吊吊起軌排，兩兩吊點中心心距軌排兩兩端5.55m左右。軌排吊起后，兩兩臺吊軌小小車同時向向前運行。當當軌排前方方接近零號號柱時，將將前吊軌小小車吊鉤下下落，使軌軌排前端低低于零號柱柱，兩臺吊吊軌小車再再同時向前前運行，當當軌排后端端離開主機機車體后，即即可將軌排排下落至路路基上，用用魚尾板連連接好軌道道，鋪設(shè)后后立即進行行整道作業(yè)業(yè)，消除硬硬彎、反超超高和三角角坑等缺陷陷，按有關(guān)關(guān)規(guī)定整好好道床即完完成鋪軌工工作。架橋機必須定點點鋪軌，嚴嚴禁主機吊吊軌后自力力走行。⒄橋梁相關(guān)配套工工程施工T型梁相關(guān)配套工工程包括灌灌注錨栓孔孔砂漿、修修補梁體在在架設(shè)過程程中造成的的缺陷；安安裝整理支支座圍板和和防震環(huán)、現(xiàn)現(xiàn)澆橫隔板板、橫向張張拉、擋碴碴墻、人行行道角鋼欄欄桿等項目目。T形截面梁梁在分片架架設(shè)后將橫橫隔板和橋橋面預(yù)制與與現(xiàn)澆結(jié)合合成整體，使使各片主梁梁之間能共共同分擔活活載，在橫橫向形成整整體截面。墩墩與墩、墩墩與臺梁跨跨之間均設(shè)設(shè)伸縮縫，采采用伸縮裝裝置，使橋橋面排水在在梁縫處連連續(xù)。①施工準備根據(jù)施工需要現(xiàn)現(xiàn)場制作角角鋼攔桿?，F(xiàn)現(xiàn)澆的隔板板、擋碴墻墻設(shè)計大塊塊組合式鋼鋼模。隔板板、中間現(xiàn)現(xiàn)澆板采用用吊模施工工，模板預(yù)預(yù)留吊桿孔孔洞，組裝裝拆卸方便便。②施工順序經(jīng)過對每座橋的的架梁后檢檢查，確認認合格后，對對每孔T梁進行橫橫向連接施施工。T梁的橫向向聯(lián)接施工工包括：隔隔板和橋面面板的濕接接縫混凝土土灌筑、橫橫向預(yù)應(yīng)力力張拉、孔孔道壓漿及及封錨等工工序，其施施工工序流流程是：濕濕接縫混凝凝土灌筑及及養(yǎng)護→橫向聯(lián)結(jié)結(jié)張拉→孔道壓漿→封錨。施工順序為：灌灌注錨栓孔孔砂漿→濕接縫現(xiàn)現(xiàn)澆→橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工→擋碴墻→墊層、防防水層→保護層→伸縮縫→人行道攔攔桿安裝→泄水管安安裝→上部結(jié)構(gòu)構(gòu)驗收。③灌注錨栓孔前，應(yīng)應(yīng)清除孔內(nèi)內(nèi)雜物、積積水，砂漿漿為1:3，灌注時時用鋼釬分分層搗實，灌灌注后頂面面抹平并及及時養(yǎng)生，凝凝固后再將將底腳螺栓栓全部緊固固一遍，同同時安裝整整理好支座座圍板，清清除墩臺面面上殘存的的雜物做到到文明施工工，工完料料清；整修修梁體破損損缺陷，宜宜隨同灌注注橫隔板一一并進行，修修補前將破破損混凝土土清除干凈凈，再用環(huán)環(huán)氧樹脂砂砂漿修補平平整。④隔板、頂板施工工分片梁架設(shè)后，及及時進行橋橋面和隔板板的聯(lián)接。首首先進行隔隔板濕接縫縫的模板、鋼鋼筋、鋼絞絞線穿束工工序作業(yè)，再再進行橋面面板濕接縫縫的模板、鋼鋼筋工序作作業(yè)，最后后進行混凝凝土灌筑及及養(yǎng)護作業(yè)業(yè)。隔板濕接縫的模模板采用小小鋼模拼裝裝。底模用用鋼絲繩懸懸掛在支撐撐于T梁面的抬抬梁上，調(diào)調(diào)正加固好好后，綁扎扎接縫聯(lián)結(jié)結(jié)鋼筋、安安裝管道定定位網(wǎng)和波波紋管，同同時進行鋼鋼絞線穿束束和波紋管管的接頭縫縫密封作業(yè)業(yè)。之后將將隔板接縫縫的兩塊側(cè)側(cè)?？ㄔ诘椎啄：蚑梁的隔板板上，用Φ20mmm拉桿聯(lián)接接加固。橋面板濕接縫的的模板采用用組合鋼模模拼裝。根根據(jù)現(xiàn)場情情況用吊桿桿立模施工工，吊桿用用鋼筋和型型鋼焊制而而成，用550kg//m鋼軌或16#槽鋼后背背聯(lián)焊后作作橫梁橫放放于T梁上，將將吊桿用螺螺旋筋或鋼鋼筋制成卡卡扣環(huán)將吊吊桿與吊模模牢固聯(lián)結(jié)結(jié)。利用托托杠進行吊吊模安裝，吊吊桿外套塑塑料管，以以便拆模后后吊桿循環(huán)環(huán)使用。模模板與模板板、模板與與預(yù)制混凝凝土接縫加加橡膠止水水帶防止漏漏漿。對主主梁翼緣板板及隔板聯(lián)聯(lián)接處的混混凝土表面面需鑿毛、沖沖洗，保證證新老混凝凝土的聯(lián)接接。采用插插入式振動動棒振搗，并并防止碰觸觸隔板預(yù)埋埋波紋管造造成偏移，頂頂板混凝土土振搗采用用平板振動動器。吊桿桿立模示意意見“圖1-4”。濕接縫混凝土采采用與T梁混凝土土相同的配配合比、材材料、設(shè)備備進行拌制制和運輸，由由攪拌站統(tǒng)統(tǒng)一制配、混混凝土運輸輸車運輸、泵泵送入模、插插入式（隔隔板）和平平板（翼緣緣板）振搗搗器搗固。以以先隔板后后面板的順順序進行灌灌筑，灌筑筑完后，及及時覆蓋麻麻袋灑水養(yǎng)養(yǎng)護14d。⑤橫向預(yù)應(yīng)力施工工濕接縫達到設(shè)計計