G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案海力控股公司有限公司二0一六年十二月第1頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案施工組織設(shè)計(方案)審察表工程名稱G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工年月日日期程第四合同段現(xiàn)報上下表中的文件，請予以審察種類冊數(shù)頁數(shù)路基施工方案140申報簡述：我項目部已達成了《G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段》（路基施工方案）的編制，現(xiàn)報上該方案，請審批。施工單位:海力控股公司有限公司編制人:編制日期：年代日審察建議：審察人:審察日期：年代日審批建議：審批人：審批日期：年代日第2頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案目錄444556123638第3頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案一、工程大要1、擬建的G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四標段設(shè)計起點位于惠水縣甲絨鄉(xiāng)道班中橋南端。起點樁號為K26+180（坐標X=2870446.02Y=498987.479），路子甲絨鄉(xiāng)、斷杉鎮(zhèn)、止于斷杉鎮(zhèn)養(yǎng)護站南60m處。終點樁號為K43+107.087(坐標X=2558269.590Y=499350.624)。標段全長16.927087km，主要為兩車道二級公路，路基寬度為8.5m。全標段無橋梁等大型構(gòu)造物，涵洞39道，擋土墻5594.05m，護肩15225.93m，平交路口58處。土石方總挖方17.245萬m3，總填方8.036萬m3，棄土場處。二、編制依照1、G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四標段工程招標文件及甲乙雙方合同；2、G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四標段施工圖設(shè)計；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范《JTGF10-2006》；4、《公路軟基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-017-96）；5、《公路工程質(zhì)量查驗評定標準》（JTGF80/1-2004）。三、本標段地質(zhì)水文條件1、項目地區(qū)位于貴陽市正南面惠水縣。屬于喀斯特盆地地貌，漣江縱貫全景，土地肥沃，阡陌縱橫。2、項目地區(qū)主要為喀斯特盆地內(nèi)沖擊平原與低中山斜坡組合地貌。區(qū)域整體東、西高，其道路擋墻沿斜坡、槽谷、河谷、山間平川修筑。3、項目地區(qū)屬中亞熱帶季風氣候區(qū)，雨熱同季，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均溫度13.5-18.5℃，年極端最低天氣為零下15.5℃，極端最高氣溫為40.7℃。相對濕度81%。無霜期275天，年降雨量1250~1400毫米，地第4頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案表水發(fā)育。四、本分部工程主要施工內(nèi)容及工程量序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基清表碾壓㎡3491422砍伐樹木棵28513挖除樹根棵28514拆掉構(gòu)造物313634.7m5路基挖土、石方3172445m6路基利用土石方填筑380364m7挖土方（挖出換填）344682m8挖淤泥35061不包括改正部分m五、工程特點本標段路線技術(shù)指標及主要技術(shù)指標項目單位路段里程樁號mK26+180～K43+107.087公路等級二級公路種類改擴建路線長度Km16.927設(shè)計速度Km/h40路基寬度m8.5行車道寬度m7路肩寬度m0.75+0平曲線一般最小半徑m100平曲線極限最小半徑m60最小緩和曲線m35停車視距m40最大縱坡%7一般最小豎曲線半徑凸m700第5頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案凸m700地震設(shè)計強度5度區(qū)設(shè)計荷載公路一1級六、施工部署1）、分部（分項）工程施工目標1、質(zhì)量目標1）、各分項工程檢查合格標準≥90分，重點項目單點檢測值必定不超過極值范圍；2）、分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必定保證≥95分；3）、竣工查收質(zhì)量等級達到優(yōu)異；4）、進度目標：2016年12月15日～2017年8月15日，詳見附件施工進度圖；5）、安全目標：無重要人身傷亡事故，小傷頻次控制在5‰以內(nèi)；6）、文明施工目標：文明施工達到相關(guān)規(guī)范要求規(guī)定；第6頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工藝框圖監(jiān)理贊成方案原地面整平(H>0.8m

施工準備施工工藝試驗、資料試驗路基放樣（H〈0.8m〉地表清理并翻松30㎝不合格原土碾壓（3）、土料施準工備組織

攤鋪填料

合格

檢測壓實度汽車運料不合格檢測合格不合格1、機構(gòu)設(shè)置

填寫基底查收報監(jiān)理工程師查收.碾壓填寫中間證書報監(jiān)理工程師贊成下一層填方施工修整路基檢合格填交工報告報請監(jiān)理工程師查驗測不合格進行下一道工序

壓實度平展度高程中線偏位寬度拱度邊坡彎沉承載板為安全、優(yōu)異、高效、按期達成本合同段的施工任務(wù)，本著精壯、高效的原則，我單位計劃抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高第7頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案的技術(shù)、管理、行政人員及擁有豐富道路施工經(jīng)驗的施工隊伍達成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責本合同段工程的施工組織管理工作。2、項目組織管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理部副經(jīng)理總工工機技質(zhì)財物程械術(shù)安務(wù)質(zhì)部部部部部部第一施工段第二施工段第三施工段第四施工段路基一隊路基二隊路基三隊路基四隊注：路基一隊：①K26+180～K31+200；路基二隊：K31+200～K35+800；路基三隊：K35+800～K39+800；路基四隊：K39+800~K43+107。②施工人員組織安排：路基一隊60人；路基二隊60人；路基三隊60人；路基四隊60人。綜合施工隊50人。第8頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案（4）、施工準備1、施工技術(shù)準備1）、分部（分項）工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底由總工負責，質(zhì)檢工程師審察；2）、由總工、質(zhì)檢工程師組織，質(zhì)檢員、安全員、資料員、施工員、測量員、檢測員、路基隊長認真熟悉圖紙，會審紀要，設(shè)計改正，規(guī)范，標準以及總監(jiān)辦、業(yè)主相關(guān)要求3）、認真做好路基試驗段的施工，獲取最正確含水率、壓實遍數(shù)、操作工藝、機械搭配的各項參數(shù)；4）、由測量負責人對路基線路、樁號、水平點、沉降察看點向相應(yīng)人員書面交底；5）、技術(shù)工作計劃6）、資料員負責將質(zhì)量、安全檢查的各種用表采集齊全，并對相關(guān)人員進行交底；7）、嚴把工序檢查、檢測、查收關(guān)，檢測頻次按項目部資料試驗（檢測）總計劃進行；8）、工程檢查，項目部組織每半個月進行一次，特別情況組織不按期檢查；2、現(xiàn)場準備1）、工作面施工準備，與沿線地上、地下管線單位聯(lián)系，摸清管線的準確地址，落實管線加固或拆遷等事宜，并請管線單位派人現(xiàn)場監(jiān)護，方可施工。2）、沿線依照業(yè)主供給的控制點，進行滿足工程需要的二次導線的部署和施測，并于相鄰標段進行點位和標高的對接，所設(shè)二次導線點、水平點第9頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主復核后方可使用，二次導線點、水平點每個月進行一次復核檢查；3）、與各行政村聯(lián)系并簽訂棄土場協(xié)議，棄土場及施工征地工作在2016年12月30日前達成。3、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)置1）、生活區(qū)及機械配件庫房設(shè)置在前中交二航局項目部，樁號K38+800路基右側(cè)；2）、路基施工的各種設(shè)施需租借的部分要在2016年12月10日前簽訂完租借合同，2016年12月20日陸續(xù)進場，進場維修、養(yǎng)護和調(diào)試。4、各種資源的準備1）、勞動力需用量（上表也有）5、主要資料質(zhì)量要求1）、本工程路堤借方填土，其質(zhì)量要求以下：①、不能夠使用沼澤土、淤泥、草皮土、生活垃圾、凍土、有機質(zhì)土；②、不能夠使用含有樹根和腐化物質(zhì)土，有機含量小于4%；③、不能夠使用氯鹽含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸鹽含量大于1%的土；④、液限不大于50%，塑性指數(shù)≤26土質(zhì)；⑤、最小強度和最大粒徑要求見下表項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（㎝）壓實度（%）0～0.36100≥95填方路基0.3～0.84100≥95零填及挖方路基0～0.36100≥950.3～0.84100≥95注：1、填方路基應(yīng)優(yōu)先采用級配較好的礫類土、砂類土等粗料土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm第10頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案2）、土工格柵及反濾土工布資料質(zhì)量要求①、塑料聚合雙向土工格柵（用于高填方路段）本工程高填方路堤辦理墊層鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求如下:每延米縱向(橫向)拉伸信服強度:≥50KN/m肋條交織點極限剝離力≥100N縱、橫向信服伸長率：≤10%幅寬≥4m②、塑料聚合雙向土工格柵（用于過渡路段）本工程過渡路段鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求以下:每延米縱向(橫向)拉伸信服強度:≥35KN/m肋條交織點極限剝離力≥100N縱、橫向信服伸長率：≤13%幅寬≥4m③、塑料聚合雙向土工格柵（用于半挖半填路段）本工程半挖半填路段鋪設(shè)塑料聚合雙向土工格柵,其性能要求以下:每延米縱向(橫向)拉伸信服強度:≥50KN/m肋條交織點極限剝離力≥100N縱、橫向信服伸長率：≤12%幅寬≥4m④、反濾土工布本工程在潤濕路基段，碎石隔水層下鋪設(shè)反濾土工布，其性能要求以下：質(zhì)量：≥100g/m2厚度:≥2.2㎜第11頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案斷裂強度:15KN/MCBR頂坡強力:≥2.6KN6、機械設(shè)施需用量計劃見下表序號機械名稱型號數(shù)量1推土機山推14022壓路機徐工（18t）33挖掘機卡特240、320、36084裝載機ZL5035自卸汽車裝載量18m3/每部126打夯機57水泵6寸6七、施工方案（1）、路基工程施工本次編寫的施工范圍是路基單位工程（L），詳細是：施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及棄土場棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水均分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。嚴格依照“本樁利用，移挖作填，地區(qū)平衡分段推行，防范因長距離調(diào)運土石方而發(fā)生土石方對流現(xiàn)象”的原則，組織各區(qū)段內(nèi)施工單元進行平行流水作業(yè)。本合同段路基挖方數(shù)量大于填方數(shù)量，本標段兩個棄土場分別設(shè)在K28+390、K41+220處。第12頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路基正式施工前，精確測定施工開挖范圍，并繪出實測縱、橫斷面圖，用于指導土石方分派和施工作業(yè)。路塹開挖施工前，先挖截溝渠，以防范地表水流入邊坡。在正式開挖路塹時，坡面預(yù)留0.3～0.5m厚保護層以利于邊坡牢固和精刷坡。土方開挖以機械(挖掘機)為主，分段進行，每段自上而下分層開挖，實時施工護坡并封閉；對不便于機械施工的地段采用人工開挖。軟石開挖方法及工藝同一般土路塹，次堅石、堅石采用爆破工藝開挖。路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋、墻頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡牢固控制等為重點，合理配置施工機械，科學、合理地組織施工。本著移挖作填、防范長距離的調(diào)運和交織運輸?shù)脑瓌t，依照《兩階段施工圖設(shè)計第二冊第二分冊》文件中供給的路基土石方數(shù)量合理進行土石方分派。第一進行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮。路基填筑前針對各種填料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進行顆粒解析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。選擇標段中擁有代表性的段落作為試驗路段，進行不同樣填料的實質(zhì)填筑試驗，直至達到規(guī)定的壓實度為止，以確定壓實設(shè)施種類、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及壓路機行走速度、確定單層填料的最正確松鋪厚度、填料的最正確含水量以及工序連結(jié)等數(shù)據(jù)，為后續(xù)路基工程的全面張開供給施工依照。路基填方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的標準化施工工藝?；邹k理依照設(shè)計要求和標準進行施工。路基施工所有采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化第13頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案般配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平川機、振動壓路機。配以灑水車、灌砂實驗設(shè)施，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車循環(huán)運輸，推土機、平川機配合推平后振動壓路機屢次碾壓至標準，檢測采用環(huán)刀法配合灌砂實驗設(shè)施檢測。土石混雜料路堤，依照路基的不同樣高度范圍依照規(guī)范要求合理選擇資料粒徑，不吻合要求的粒徑在料源處軋碎。依照試驗段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑平均。采用18t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實厚度及壓實遍數(shù)依照現(xiàn)場試驗確定。填方路堤第一做好原地面的清理工作，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴格控制石料的最大粒徑，采用分層填筑，分層碾壓。提高壓實能力、完滿壓實工藝、高標準的進行路基壓實保證，路基應(yīng)有的強度和牢固性。挖方路段依照路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方分派及棄方等情況，擬定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理贊成。邊坡坡度依照土質(zhì)、及巖石風化破碎程度依照設(shè)計圖紙確定。深路塹開挖前，充分做好排水設(shè)施，做好邊坡頂?shù)慕販锨猿ヂ穳q上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。施工時采用邊坡橫向分臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，爾后再進行下一臺階的開挖、加固，這樣逐級進行施工。高邊坡不一次挖至坡腳以保證安全。當路塹既長又深時，縱向分層分段開挖，每層先挖出一條通道，爾后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。第14頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路基挖方采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，依照土質(zhì)情況，分別采用鏟運機挖運、推土機清運、爆破、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運土、排水、挖掘互不攪亂，保證開挖順利進行。石方路段開挖，以松動爆破為主，嚴禁大爆破，對邊坡開挖采用光面爆破。對風化破碎的巖體，為保證邊坡牢固，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開挖后邊坡防范實時跟上，防范巖體長遠裸露而坍方。對風化破碎巖體，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡，并實時做好邊坡的防范。半填半挖地段，重點是半填部分路基填筑，防范填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不平均沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機械施工，將原地面坡度陡于1：5時，挖成寬3米，內(nèi)傾斜橫坡4%的臺階。爾后分層填筑，碾壓至要求的壓實度。填挖交界處重點注意填方路段的原地面辦理和路基填筑，采用人工配合機械施工，與挖方連結(jié)的路段縱向原地面坡度陡于1:5時，挖成寬3米，內(nèi)傾斜橫坡4%的臺階，并按設(shè)計要求人工鋪設(shè)雙向土工格柵和加釘U形鋼筋釘。1、路基放樣路基動工前我項目部第一進行路基復測工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水平點復測、橫斷面復核、增設(shè)水平點等，施工測量的精度按交通部宣布的《公路路線勘探規(guī)程》的要求進行。路基施工前，依照恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和相關(guān)規(guī)定釘?shù)?5頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等詳細地址樁，并在距路中心必然安全距離處成立控制樁，此間隔不大于20m。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定其標高及寬度，控制邊坡的大小。并在邊樁處成立明顯的填挖標志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或扔掉時實時對其補上。2、施工便道與臨時排溝渠1）、主線右側(cè)（以前進樁號）在路基邊坡以外修筑臨時道路，路基左、右側(cè)在征地邊線內(nèi)30㎝開始修筑臨時排溝渠，排溝渠寬0.8m深0.6～0.8m，坡向就近河溝排放。2）、臨時道路超越小河、溝渠按1：1開蹬，土壩中預(yù)埋混凝土預(yù)制管用于臨時排水，在有永久性管涵處待管涵建成后修筑臨時便道。3、場所清理1）、依照設(shè)計和規(guī)范要求，在路基范圍內(nèi)的樹木等雜物在施工前砍伐或移植，在地面以下最少100～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除，依照設(shè)計或監(jiān)理要求運到路基范圍以外辦理或運至本標段租用土地建設(shè)的K28+390、K41+220棄土場分類堆放。場所清理達成后，對填方地段進行全面填前碾壓。路肩填土高度小于50cm，使其密實度達到95%；2）、地進行場所清理達成后，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查查收，監(jiān)理工程師查收合格后，方可進行填土。4、表土清理方法1）、用人工結(jié)合機械的方法清理施工范圍內(nèi)的雜草、樹根、有機雜質(zhì)及垃圾等物，所有除去的廢物均應(yīng)運送到指定地址，不同樣意把垃圾隨處亂棄，用挖掘機清理15～30㎝深表土并集中堆放，爾后裝車轉(zhuǎn)運至棄土場。2）、工作面的樹木砍伐經(jīng)監(jiān)理查驗后砍挖，我方砍挖前應(yīng)統(tǒng)計好數(shù)量、第16頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案直徑，挖除后，應(yīng)用土將坑穴填平夯實。3）、表土和草皮的清理應(yīng)與土方工程進度相適應(yīng)。4）、施工范圍內(nèi)的農(nóng)作物及苗圃在清理前早先通知相關(guān)村委，讓農(nóng)民自行辦理，我方應(yīng)限制辦理時間，防范和農(nóng)民產(chǎn)生不用要的矛盾。（2）、試驗路段施工1、試驗?zāi)康?）、依照《公路工程質(zhì)量查驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的要求，了解土路基達到竣工優(yōu)異標準，工序質(zhì)量的控制方法。2）、經(jīng)過試驗，優(yōu)化施工組織及施工方法，進一步熟悉施工規(guī)程規(guī)范，檢測評定標準及各項試驗標準等。2、試驗區(qū)段的選擇依照本合同路段的詳細情況，所選路基要有代表性，試驗段時間要短和試驗條件基本具備的要求，且應(yīng)盡量避開特別路基辦理段和有橋涵的路段。3、試驗所采用的機械設(shè)施1）、土料攤鋪機械：推土機2）、土料平展機械：挖土機、推土機、人工整平3）、土層碾壓機械：光輪壓路機4）、土料運輸機械：自卸式汽車4、試驗儀器1）、重型擊實儀及相應(yīng)土方試驗儀器5、試驗路基填料的選擇1）、路基填料的要求：填料最大粒徑10～15㎝，不得含有雜草、樹根等有機質(zhì)。6、試驗時的天氣要求第17頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案1）、試驗不宜在下雨時期進行；2）、試驗時期應(yīng)詳細紀錄天氣及氣溫情況。7、試驗步驟和試驗方法1）、填土碾壓試驗①、填土前該路段表土應(yīng)清理達成并經(jīng)過碾壓并經(jīng)監(jiān)理工程師贊成；②、試驗前應(yīng)到土源地對土質(zhì)進行取樣試驗，由試驗室負責取樣。試驗項目：土樣種類；含水量及含水率；比重；顆粒解析；擊實試驗；液限；塑限承載比（CBR）試驗等。在此基礎(chǔ)上對土源土戧灰5%，再做CBR值、擊實試驗、液限、塑限試驗。③、填土檢測合格后運送至路基回填段，現(xiàn)場用推土機鋪設(shè)填土料，填土料松鋪厚度為30~50㎝，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑50㎝，用挖機、推土機、人工布料，并檢查攤鋪厚度，達到要求后，再進行碾壓（碾壓前作含水量滴定），碾壓時壓路機要慢速行走進行靜壓二遍，壓路機輪跡重疊15～20㎝；第二次靜壓后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度。④、振動碾壓二遍后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度，并測定CBR值。⑤、振動碾壓5遍后，按規(guī)定要求取樣檢測其含水率及壓實度，并測定CBR值。⑥、今后每碾壓一遍進行一次測試，直至達到最正確收效為止。每次填料時，應(yīng)注意測試路堤邊線處的壓實度。⑦、一層試驗完后，應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢測評定標準》（JTGF80/1-2004）對土方路基進行檢測評定，評定結(jié)果可否達到合格標準，如達不到應(yīng)找出原因，采用有效的質(zhì)量控制措施進行改良提高，積累工作控制的經(jīng)驗。2）、濕填土碾壓試驗第18頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案若是來土潤濕，用推土機松鋪30㎝后，爾后晾曬辦理，試驗室應(yīng)隨時取樣檢測其含水率，含水率達到要求后進行碾壓。碾壓及檢測按以上要求進行。3）、干填土碾壓試驗①、如取土場來料干燥，達不到最大干密度時的最正確含水率，用推土機先松鋪30㎝后，戧灰后經(jīng)過計算，灑水辦理，再進行覆蓋悶土一天，碾壓前應(yīng)重新取樣查驗其含水率，合格后再進行碾壓。②、碾壓及檢測按以上要求進行。4）、查驗性填土碾壓試驗：①經(jīng)過第一層填土碾壓試驗所得出的各種試驗參數(shù)直接用于第二層施工實踐查驗，查驗其可否可直接用作施工參數(shù)；②在第一層碾壓試驗中存在的問題，經(jīng)過解析擬定出整改方案，在第二層查驗性填土碾壓試驗中看可否能夠改良提高及改良提高的程度；③在試驗段1/5段處成立搭接段查驗區(qū)，搭接長度為2.0m，以得出搭接段的壓實度施工參數(shù)。5）、施工性填土碾壓試驗①經(jīng)過第二層查驗性填土碾壓試驗所得出的各種參數(shù)直接用于第三層的正式施工參數(shù)，同時在試驗階段所積累的各工序質(zhì)量控制方法在第三層中堅決推行。②查驗搭接段的各項填筑參數(shù)。③查驗縱橫坡的坡度控制方法。8、試驗的原始紀錄試驗時期由施工員、技術(shù)員、試驗員詳細真實地記錄試驗過程中的各種試驗數(shù)據(jù)，依照總監(jiān)辦下發(fā)的一致表格填寫并報監(jiān)理部贊成。所有試驗過第19頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案程中均應(yīng)請監(jiān)理工程師列席旁站指導。9、試驗結(jié)果的計算解析及結(jié)論依照試驗原始記錄，依照土方試驗規(guī)程、規(guī)范及查驗評定標準的要求，對試驗數(shù)據(jù)進行認真、認真的計算解析得出科學的能反響現(xiàn)場實質(zhì)的各項施工參數(shù)，整理一份完滿的試驗報告，交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，審批后的結(jié)果作為正式施工的指導性文件，認真加以貫徹落實。（3）、挖方路基施工1、土方開挖1）、土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，在部分段落采用混雜式開挖法。開挖時每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以防范雨季積水。當運距在100m以內(nèi)時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用挖掘機與裝載機配合自卸汽車施工。零星土方用推土機推土積聚再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中依照邊坡樁實時刷坡，防范超(欠)挖。2）、對于短而深的路塹采用橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法以以下圖所示。若是棄土(或以挖作填)運距較遠時，采用挖掘機、推土機配合自卸汽車進行。每層臺階高度3～4m，并設(shè)置單獨的運土通道及臨時排溝渠。在棄土，或以挖作填運距高出推土機的經(jīng)濟運距時，可用推土機推土積聚再用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運土。機械開挖路塹時，邊坡用挖掘機配以人工分層修刮平展。，3）、當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混雜式開挖法馬上橫第20頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案挖法與通道縱挖法混雜使用。先沿路塹縱向挖通道爾后沿橫向坡面挖掘以增加開挖坡面以以下圖所示。每一坡面設(shè)一個施工小組或兩臺機械作業(yè)。2、石方開挖對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖，不能夠使用機械開挖的采用爆破法開挖。路基開挖工藝詳見《路塹開挖施工工藝流程圖》。第21頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路塹開挖施工工藝流程圖施工測量中線高程斷面邊樁護樁溝渠擋墻否場所清理砍樹挖除去草排水施工臺階否工程師審批是否土方辦理荒棄是運往利用方地段土方辦理檢查場所檢查測量復核土方開挖劃分挖土工點確定開挖工作面確定運輸路線開運土挖否工程師審批是排水、防范邊坡整型路面整修漿砌片石溝渠否工程師審批是交工查收第22頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案（4）、填方路基施工本合同段路基施工過程中排水工程提前施工，路基防范工程則緊跟主體工程施工，以保證排水和防范工程在施工過程中即能起到作用。與此同時，有針對性地對該部位采用加強碾壓等措施，方能夠保證路基的安全和牢固。1、填土路基施工1）、施工準備路基工程的施工準備，除要做好施工檢查、核對設(shè)計文件、交樁復測等老例準備工作外，還須重視做好與壓實度親近相關(guān)的土質(zhì)檢查試驗和壓實工藝實驗工作。①土質(zhì)檢查試驗。動工前進行土質(zhì)補充檢查試驗，以獲取足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底辦理、土石方的分派等供給施工依照，確定最正確施工方案。②試驗方法。利用初選的壓實機械對計劃使用的各種填料進行現(xiàn)場小區(qū)段填筑，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的互相關(guān)系，繪制與設(shè)計指標相關(guān)規(guī)律曲線，確定標準化施工工藝。2）、施工程序見《路基填筑施工工藝框圖》1和《路基填筑施工工藝框圖》2。第23頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工藝框圖1測量放線土場選擇機械檢修除去表土除去表土填前壓實土樣試驗否工程師審察工程師審察是是分層填筑土方挖運否工程師審察是填筑下一層整修交驗第24頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案路基填筑施工工藝框圖2測量放樣地表除去填前碾壓檢測壓實度否工程師檢測是檢測含水量自卸車備土控制分層厚度控制邊緣預(yù)留寬度推土機攤平補充灑水挖掘機整型初壓人工整平壓路機碾壓檢測壓實度否工程師檢測是進行下一層填筑路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準備階段、施工階段、整修查收階段。四區(qū)段：填土區(qū)、平展區(qū)、碾壓區(qū)、查驗區(qū)。第25頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案八流程：施工準備→基底辦理→分層填土→攤攤平展→碾壓夯實→查驗簽證→層面整修→邊坡夯拍。3）、施工工藝①測量放線。以路中線樁為基準，依照設(shè)計圖放出路堤填筑邊樁線。邊樁處布設(shè)標志樁，以方便施工。②基底辦理.路堤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除此后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，爾后整平壓實，壓實度要達到95%。Ⅱ.路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平辦理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于95%。Ⅲ.地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)施操作的需要，且不小于2m。臺階頂做成2～4%的內(nèi)傾斜坡。Ⅳ.處于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土機、挖掘機除去表層的耕植土及腐植土，爾后用壓路機預(yù)壓后再進行路堤的填筑。③分層填筑.依照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑2～3m后，用挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當路堤高度達到設(shè)計標高后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進行刷坡和整修。.填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，第26頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案則先填筑按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層互相交疊連結(jié)，其搭接長度不小于2m。.當用透水性較小的填料填筑路堤時，控制其含水量在最正確含水量的2%范圍內(nèi)；當填筑路堤基層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。Ⅳ.攤鋪整平：用推土機和挖掘機將填料按合理層厚攤攤平展，以便獲取平均的壓實收效。松鋪厚度按試驗獲取的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，依照填土的實質(zhì)情況實時調(diào)整。Ⅴ.機械碾壓：粗粒土用重型振動壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.3～0.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓遍數(shù)依照試驗確定。.查驗簽證：依照查收標準，以填層的平展度、相對密度或地基系數(shù)等指標判斷可否合格。不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，此時查驗量加倍。合格后經(jīng)簽證方可進行下道工序施工。Ⅶ.路面整修：路面整修結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高度控制攤鋪層厚度，并掛線用人工認真找平。碾壓中若發(fā)現(xiàn)凹凸不平，實時找平，使碾壓好的路面形狀和平展度吻合要求。Ⅷ.邊坡夯拍：邊坡隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，所有路堤填筑達成后，用挖掘機的鏟斗反面在邊坡進步行夯拍、推拉，將邊坡壓實，爾后人工進行修整。4）、質(zhì)量檢測手段1、依照《公路工程質(zhì)量查驗評定標準》（JTGF80/1-2004），路基檢測標準第27頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案見下表規(guī)定值或贊成誤差項檢查項目高速公路其他公路檢查方法和頻次權(quán)次值一級公路二級三、四公路級公路零填及0～0.80－－94挖方（m）0～0.80≥96≥95－按附錄B檢查。1壓實度（%）0～0.80≥96≥95≥94密實法：每200m每壓實3填方（m）0.80～1.5≥94≥94≥93層測4處>1.50≥93≥92≥902彎沉（0.01㎜）不大于設(shè)計要求值按附錄Ⅰ檢查33縱斷高程（㎜）+10，-15+10，-20水平儀：每200m測4個2斷面4中線偏位（㎜）50100經(jīng)緯儀：每200m測4點，2彎道加HY、YH兩點5寬度（㎜）吻合設(shè)計要求米尺：每200m測4處26平展度（㎜）15203m直尺：每200m測2處2×10尺7橫坡（%）±0.3±0.5水平儀：每200m測4個1斷面8邊坡吻合設(shè)計要求尺量：每200m測4處1注：①、表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內(nèi)的壓實度平均值下置信界限不得小于規(guī)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個百分點）；按不小于表列規(guī)定值減2個百分點的測點數(shù)量占總檢查點數(shù)的百分率計算合格率。②、采用核子儀查驗壓實度時應(yīng)進行標定試驗，確認其可靠性。③、特別干旱、特別潤濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。以土工試驗和現(xiàn)場填土壓實試驗資料為依照，對填料的復查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數(shù)等進行施工控制，達到既經(jīng)濟有效地施工，又能保證施工質(zhì)量的目的。第28頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案質(zhì)量檢測用灌砂法進行。壓實度查驗：每2000m壓實層測4處。5）、填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施①降雨時，不攤鋪填料(細粒土)和進行碾壓作業(yè)。②每日填土作業(yè)結(jié)束時，填土表面做面2%～3%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。③做一段試驗路段，試驗員隨時對路基施工質(zhì)量進行檢測，并記錄檢測結(jié)果，以便實時調(diào)整作業(yè)參數(shù)。④路堤填筑完滿采用機械化施工。施工過程中，嚴格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防范互相攪亂或碰撞。⑤壓路機近邊碾壓時采用45°斜向碾壓，保證邊緣部位的碾壓密實度。其他機械在路堤面邊緣作業(yè)時，留出安全距離，防范下溜或翻倒。⑥做好施工防、排水工作。⑦路基的填方嚴格按招標文件及技術(shù)規(guī)范要求施工，重點部位定人定崗、責任到人。2、填石路基施工1）、填石路堤的施工序次運料→卸料→攤鋪→大粒徑料破碎→補充細料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對不合格路段進行整修→下一層施工。2）、基底辦理①在填筑前，按規(guī)范要求進行清理、平展、碾壓，使基底土層的強度和密實度達到設(shè)計標準。②基底按規(guī)定做出地面橫坡，對不吻合規(guī)定的原地面橫坡進行辦理，第29頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案使地面平順無凹坑，以利排水。3）、邊坡碼砌①邊坡碼砌與填筑層鋪筑同時進行，以保證湊近邊坡的填料碾壓密實。②在填筑第二層時，碼砌進度超前，每層邊坡碼砌在碾壓前達成。碼砌后的邊坡坡率要吻合設(shè)計要求，每層碼砌寬度在0.5m，坡面大體平展或做出規(guī)則的臺階。4）、分層填筑①填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。半填半挖地段不將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦依照縱向分層填筑壓實方法施工。②每層填料采用級配優(yōu)異的石塊混雜填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不大于壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，親近靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。③填筑時規(guī)劃好車輛運行路線，專人指揮傾卸；水均分層填筑時，先低后高，先兩側(cè)后中間。5）、攤攤平展填料卸掉后，先用大型推土機粗平，使填筑層表面大體平展，爾后輩工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑10～20cm厚的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達到層面平展、無孤石突出，以保證碾壓密實。6）、振動碾壓①填筑壓實時，采用重型（18t）振動壓路機碾壓。②分層碾壓時，從低處開初兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.5～2.0m。第30頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案③壓實時連續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面牢固、無下沉、石塊親近、表面平展為止。7）、查驗簽證查驗做到實時、正確，查驗結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不高出規(guī)定值。8）、路基面層整修路堤填筑到設(shè)計標高后，先恢復中線，進行水平高程測量，計算平展高度，爾后對路基面層進行整修。路面整修后，用壓路機碾壓，達到表面無浮土、橫向排水坡吻合設(shè)計要求。3、土石混填路堤施工1）、用土石混雜料填筑路堤，當石料含量多于70%時，先鋪填大塊料，大面向下，設(shè)置平穩(wěn)，再填小塊面料、石渣或石屑嵌縫找平，爾后碾壓。其壓實作業(yè)按填石路堤的要求進行。2）、石料含量為50%～70%時，不采用傾填方法，分層填筑，分層壓實，每層填筑厚度不大于40cm。3）、石料含量低于70%時，其壓實作業(yè)按填土路堤的要求進行。4）、土石混雜料其巖性或土石混雜比相差較大時，分層或分段填筑。5）、土石混雜料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內(nèi)，不采用土石混合料填筑。4、軟基辦理方法1）、土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。第31頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案土工格柵在平展的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上基層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向部署。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，防范折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm，在填方邊坡側(cè)反包2米以上。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，實時達成碾壓，防范長遠暴曬。爾后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。杜絕所有施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕破等損壞時，視程度維修或更換。2）、沉降及側(cè)向位移察看軟基地基路段路堤的施工，依照設(shè)計要求必定注意察看填筑過程或今后的地基變形動向，對路堤進行動向察看。①沉降板埋在碎石墊層上，邊樁埋在路基兩側(cè)下坡腳處及下坡腳5m的地址處，沉降板及邊樁必定埋在同一斷面上。②邊樁可采用打入或開挖埋設(shè)，要求樁四周回填密實，在四周上部50㎝用砼澆筑固定，保證邊樁。③沉降板由底板、沉降桿和管箍3部分組成，其中底板為50㎝×50㎝×4㎝的鋼板，沉降桿為直徑4㎝的鋼管，長度為30㎝，管的二端有外絲口，管箍為沉降桿的連結(jié)件，帶有內(nèi)絲，套管采用PUC管，保護套管尺寸以能套住測桿為宜，測管頂略離于套管上口，隨著填土的增高，測桿和套管均應(yīng)接高，套管上口應(yīng)加蓋封住管口，防范填料落入管內(nèi)而影響沉桿第32頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案下沉自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于50㎝，在施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)標桿受拉或位移必定馬上恢復，以保證察看數(shù)據(jù)的連續(xù)性和正確性。④工作標點樁埋設(shè)工作標點樁設(shè)置在路堤兩側(cè)工作邊樁的橫排延長軸線上，工作基點樁是最小距離以不小于2倍路基底寬為宜，且在地基變形影響區(qū)以外。工作基點樁用無縫管或預(yù)制砼樁均可，打入硬土層中很多于2m，在軟土地基中要求打入深度大于5米，樁周頂部50㎝，采用現(xiàn)澆砼加以固定，并在地面上澆筑1.0m×1.0m×0.2m察看平臺，樁頂露出平臺15㎝，在頂部固定好基點測頭，在需要進行軟基辦理的路段每側(cè)埋置1個即可。⑤校核基點埋設(shè)校核基點能夠利用相鄰固定的構(gòu)造物的立柱代替。⑥察看Ⅰ、沉降察看沉降察看是試驗察看項目中重要的一項，察看數(shù)據(jù)的正確與否直接影響到工期與鋪筑路面后道路的使用質(zhì)量，因此必定引起察看者的足夠重視。Ⅱ、察看方法及頻次沉降察看是與沉降桿的開挖及接桿過程聯(lián)系在一起，為使沉降桿在填筑壓實過程中免受施工機械的損壞，沉降桿必定埋在填料中，察看時要先將沉降桿挖出，卸掉管帽，量測管頂標高，該標高于前此測量的管頂標高之差，即為沉降量。測量管頂標高此后，用管箍連結(jié)下一節(jié)沉降管，并量測新的管頂標高，帶上管帽（再次接桿后，管帽頂仍要比相應(yīng)的壓實層低5～10cm），爾后填下一層填料，新的填料層壓實此后再測，這樣類推，直到填高達到預(yù)壓施工標高。沉降察看的頻次在施工期必定每填一層察看一次，停工時期每3天察看第33頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案一次。當路基牢固出現(xiàn)異常情況可能失穩(wěn)時必定馬上停止加載，并采用堅決措施，待路堤恢復牢固后方可連續(xù)填筑。路堤填筑至預(yù)壓施工標高后前兩個月，每周察看一次，今后每二周察看一次。從預(yù)埋到檢測必定邀請監(jiān)理旁站和復測，每個月整理出一份察看成就送工程部及總工批閱，并報監(jiān)理。Ⅲ、地表側(cè)向(水平)位移察看側(cè)向位移樁和基樁設(shè)置時用經(jīng)緯儀控制兩者連線與路中心線的垂直方向。側(cè)向位移的察看在路堤填高達到1.5m時開始，側(cè)向位移察看在路堤填到預(yù)壓施工標高此后再連續(xù)察看到位移牢固。在察看過程中若發(fā)現(xiàn)位移超過15mm/2d，應(yīng)馬上停止填筑路堤，并視情況隨時監(jiān)測，實時上報監(jiān)理和業(yè)主，直至變位小于15mm/2d再連續(xù)施工。每次察看應(yīng)按規(guī)定規(guī)格作記錄，并實時整理，匯總察看結(jié)果。施工時期采用嚴格的防范措施，保護邊樁不受損壞，一旦發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)立即修復，保證察看數(shù)據(jù)的連續(xù)性。5、墻背、涵側(cè)填筑施工當墻涵身強度達到75%時，進行墻(涵)背回填，回填時按以下要求進行。①墻涵臺背填料，采用碎石土，壓實度≥96%，不采用含有淤泥、雜草、腐植物的土。②臺背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的酣暢與安全，嚴格控制分層厚度和密實度，設(shè)專人負責督查檢查，檢查頻次每50m2查驗1點，不足50m2時最少查驗1點，每點都合格，并采用小型夯實機械壓實。透水性資料不足時，采用石灰土或泥灰結(jié)碎石土回填；回填土的分層厚度控制在第34頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案0.1～0.2m。墻臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均達到96%。③臺背填土的序次：拱墻臺背填土在主拱圈安裝或砌筑以前達成，蓋板涵(蓋板通道)的涵臺、臺背填土，在蓋板澆筑達成今后，在兩側(cè)平衡地進行。④填筑時分層填筑，松鋪厚度不高出150mm(在臺身上用紅油漆每150mm打上橫線并注明層數(shù))。⑤被覆蓋構(gòu)造物頂面以上500mm內(nèi)用按規(guī)定檢測合格的透水性資料進行填筑，500mm以上按同路段同層路基資料進行填筑，填筑厚度達到500mm～1000mm時才能贊成機械經(jīng)過。洞頂上面填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度不小于500mm，并嚴禁激烈的沖擊。⑥在回填壓推行工中，壓路機不便到達的地方，使用功率不小于30KW的小型靈巧夯實機械或監(jiān)理工程師贊成的方法壓實親近。在回填壓推行工中，對稱回填壓實并保持構(gòu)造物完滿無缺。6、路基剛性與柔性過渡段施工依照現(xiàn)場修筑物形式，本合同段剛性向柔性過渡段分為：路堤與路塹過渡段、填石路堤與填土路堤過渡段、路堤與墻臺之間的過渡段、路堤與涵洞(通道)和路堤與橋臺之間的過渡段五種。施工時，注意以下幾點：1）、做好過渡段結(jié)合部位周邊范圍的基底辦理，提前做好防排水工作，防范水從結(jié)合部位浸透路基造成“病害”。2）、路堤與墻臺過渡段分層填筑滲水性填料，在大型壓路機壓不到的第35頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案地方，用手扶式振動機夯實，達到設(shè)計要求密實度。3）、路堤與涵洞(通道)過渡段，分層對稱同步進行填筑和夯實，分層厚度20cm，采用手扶式振動碾和沖擊夯夯實，不用大型壓實設(shè)施直接湊近涵洞邊墻。7、土石及高填方路堤的壓實1）、土石路堤：土石路堤的壓實方法與技術(shù)要求，依照混雜料中巨粒土的含量多少確定。當混雜料中巨粒土（粒徑大于200mm的顆粒）含量多于70%時，其壓實作業(yè)湊近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求進行。當混合料中巨粒土的含量低于50%時，其壓實作業(yè)湊近于填石路堤，按前述填土路堤的施工方法進行施工。2）、高填方路堤：高填方路堤的基底承受路堤土自己的荷載很大，因此對基底進行場所清理，并依照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，基底的壓實度不小于96%。當?shù)鼗崮蹆H依靠對原土壓實不能夠滿足設(shè)計要求的承壓強度時，進行地基加固辦理，以達到設(shè)計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，作挖臺階辦理，并嚴格分層填筑壓實。就地所狹窄時，壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。就地所較寬廣時采用自行式18t以上的振動壓路機碾壓。八、路基工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制措施（1）、路塹施工質(zhì)量措施1、路塹開挖前在開挖邊線處釘設(shè)標桿，灑出灰線醒示邊坡邊緣線。路基開挖時，注意坡面的牢固情況，每次動工前，竣工后，對坡面、坡頂周圍認真檢查，對有裂縫和塌方現(xiàn)象或有危石、危土時馬上辦理。2、在高于3米的坡面上作業(yè)，須系安全帶，在路塹內(nèi)作業(yè)須戴安全帽，第36頁共40頁G212惠水縣城至七道拐公路改擴建工程第四合同段路基施工方案嚴禁在同一安全樁上栓幾根安全繩或在一根安全繩上栓幾個人。3、開挖寬度湊近設(shè)計地址時采用低猛度弱爆破的方法，光面控爆方法控制邊坡坡率、地址，保證邊坡的牢固，不使超欠挖，按設(shè)計斷面尺寸至上而下一次成型。4、測試人員實時測設(shè)路基寬度，不同樣高程處路塹斷面寬，給鉆爆人員供給充分深度、角度控制數(shù)據(jù)，保證爆破參數(shù)的正確采用，合時調(diào)整。（2）、路堤施工質(zhì)量措施1、路基施工前,做好施工機械的配套選型,保證各種機械性能能夠達到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標準。2、施工前按要求選擇合格填料,先做試驗段進行工藝試驗,選定最正確工藝參數(shù)，編寫工藝推行細則做為路基填筑的控制標準，遇特別土質(zhì)地基要單獨試驗、特別辦理。3、嚴格按工藝進行施工，各道工序嚴格按最正確工藝參數(shù)控制施工。填筑前，將基底樹根草皮等辦理干凈，并做好路基兩側(cè)的排溝渠工程，防范雨水損害路基。4、嚴格控制填料質(zhì)量，當填料不合格時，棄掉或進行改良辦理。5、填筑應(yīng)