一、編制說明及依據(jù)莊蓋高速公路路基工程第六合同段一、編制說明及依據(jù)(K47+040.000~K56+100.000)橋搭板施工方案莊蓋高速公路路基工程第六合同段項目經(jīng)理部0頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)通道橋搭板施工方案m搭板鋪裝鋼筋用量(m)(m3)(m3)(kg)K51+718.58*11.5ZK7317*11.5K54+1048*11.250414390.42、施工人員及機械設(shè)備已到場3、原材料試驗工作已完成，配合比已選定。完工完工07月日期36912151821242731工1頁腳內(nèi)容2頁腳內(nèi)容mmmm一、編制說明及依據(jù)期459砂tt33①平整場地→②搭板墊層澆筑→③搭板鋼筋綁扎→④搭板澆筑→⑤養(yǎng)護(hù)(一)、施工放樣施工前對側(cè)墻處路緣石點坐標(biāo)進(jìn)行計算，經(jīng)復(fù)核無誤后方可到現(xiàn)場進(jìn)行下一步施工，測出搭板位施工方位及搭板澆筑厚度。(二)、平整場地對于臺背填筑或施工作業(yè)過程中將搭板位置填筑的情況,必須采用機械或人工開挖的方式恢復(fù)搭若至設(shè)計標(biāo)高以上10~20cm的厚度時最好采用人工開挖,并對開挖后的位置采用壓路機進(jìn)行復(fù)壓,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行下一步施工。臺背位置必須是經(jīng)過長時間的自然沉降及采用機(三)、模板安裝3頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)漏漿，模板接縫處加墊2㎜的海綿條有效防止漏漿，保證2、模板安裝前要對表面進(jìn)行打磨拋光，并均勻涂刷脫模劑，脫模劑盡量采用同一品種，不得使用3、模板支撐要牢固、不易變形。施工臨時腳手架不得與模板及固定部位相碰，以免造成模板偏移變形。用水平儀測量模板標(biāo)高并用膠帶標(biāo)記出砼頂面標(biāo)高線，經(jīng)項目部自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收確認(rèn)，方可進(jìn)行混凝土澆筑。在絞縫施工過程中，注意吊裝模板時必須吊裝牢靠，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，并加強振搗，避免出現(xiàn)麻面等現(xiàn)象。(四)、鋼筋加工及安裝1、鋼筋根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸在加工場集中加工好后，運至現(xiàn)場綁扎安裝成型。2、每一批鋼筋原材料要附有出場檢驗合格證書，進(jìn)場后必須經(jīng)工地試驗室抽檢合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可3、橋面鋼筋網(wǎng)綁扎時，要清理好的模板底面并用直尺量好各縱橫主筋的位置，然后做好標(biāo)記，經(jīng)復(fù)核無誤后，按照標(biāo)記綁扎鋼筋網(wǎng)片。(五)、砼澆筑砼拌測定坍落度及其它指標(biāo)合格后，再進(jìn)行批量生產(chǎn)。一、編制說明及依據(jù)4、振搗砼時要快插慢拔，砼振搗要達(dá)到其不再沉落，表面不出現(xiàn)氣泡，呈現(xiàn)出浮漿為可；振搗器與側(cè)模板要保持5~10厘米的距離，插入下層砼5~10厘米，每次移動間距不應(yīng)超過振動器作用6、砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，因故間歇時，間歇時間盡可能縮短，當(dāng)超過規(guī)定時間時，要按澆筑中斷處染及損壞砼表面。①受力鋼筋順長度方向加工后的全長：±10mm。②箍筋各部分尺寸：±5mm。m鋼筋安裝位置允許偏差③保護(hù)層厚度：±10mm。頁腳內(nèi)容4一、編制說明及依據(jù)大百分率要平整，無明顯施工接縫。(五)、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)項項次檢查項目△混凝土強度(MPa)2枕梁尺寸(mm)長3板尺寸(mm)厚4頂面高程(mm)5板頂縱坡(%)和頻率檢查每梁許偏差標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)311221目的特點及工期要求，選派公司較強的路基專業(yè)施工隊，施工組織人員見下表：員組織情況表15頁腳內(nèi)容6頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)22面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量技術(shù)34567負(fù)責(zé)路基工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)89負(fù)責(zé)路基工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)宗鐵巖施工隊長為保證施工質(zhì)量、施工安全，確保工程如期完成，項目經(jīng)理部設(shè)工程部、安質(zhì)部、試驗室、計統(tǒng)部、測量組、綜合辦等部門負(fù)責(zé)管理全線的各項施工任務(wù)，質(zhì)檢體系見附圖ZL50BWJ40-1QJ40-1隨工程進(jìn)展，施工度1234567811121111一、編制說明及依據(jù)99BX3-5001M12JS5001212插入式振搗器3(一)、質(zhì)量保證措施。2、質(zhì)量目標(biāo)：按交通部頒布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》確保優(yōu)良工程，達(dá)到分項工程一次檢質(zhì)量保證體系：成立以項目經(jīng)理和總工程師為正副組長的項目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持和組織本標(biāo)段工程的質(zhì)量工質(zhì)量負(fù)責(zé)制，質(zhì)檢部在其領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，負(fù)責(zé)整個項目的質(zhì)量管理；施工分部設(shè)專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工項目施工的質(zhì)量管理工作；各作業(yè)隊設(shè)兼職控制，形成一個三級質(zhì)量管理體系，做到分兵把關(guān)，層層包頁腳內(nèi)容78頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)5、按規(guī)范要求檢查各工序質(zhì)量的質(zhì)檢與把關(guān)，控制和監(jiān)督結(jié)構(gòu)設(shè)計平面位置和空間位置等幾何尺寸，原始記錄填寫及時、準(zhǔn)確及資料收集歸檔，推行全面質(zhì)量管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗提高質(zhì)量水平。從項目經(jīng)理到工程技術(shù)人員乃至全體職工，建立嚴(yán)格崗位責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)，一絲不茍。定期和不定期開展質(zhì)量檢查評比活動，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)競賽活動，獎勵先進(jìn)，不斷總技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)程。(二)、安全生產(chǎn)保證措施的主要措施(1)、組織保證措施①、建立健全以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推②、各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行(2)、管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。③、加強制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。(3)、技術(shù)保證措施9頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)①、建立健全各項安全制度及防護(hù)措施。堅持“四全”動態(tài)管理，即在生產(chǎn)活動中，堅持全員、。安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。③、加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員。經(jīng)常開展安全教育活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題按“三的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)，技術(shù)先進(jìn)，防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。實行班前班后安全交接制(三)、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策，它直接影響現(xiàn)在和將來人類千秋萬代的生存條件，影響我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。減少對水、空氣的污染，嚴(yán)格控制水土流失是本合同段環(huán)境保護(hù)的重點。政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)，方針，政策和項日常工作與施工生產(chǎn)同步進(jìn)行。建立工作聯(lián)系，接受社會及有關(guān)部門的監(jiān)督。的主要措施①、加強對原有植被等長久性環(huán)保體系的保護(hù)。施工需要必須砍伐破壞時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復(fù)。頁腳內(nèi)容一、編制說明及依據(jù)①、施工前對施工區(qū)水資源、水流系統(tǒng)、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，對破壞的排水系統(tǒng)進(jìn)行②、施工清洗集料或含有油污的廢水區(qū)別不同情況，分別采用隔油池，氣浮設(shè)備和二級生化處理設(shè)施進(jìn)行處理，生活污水采取挖滲抗集中處理，檢驗符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后，才能排放到河流或溝溪中。噪聲大的機械(55dB以上)要避免夜間施工。水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施(1)、采用各種方式宣傳《水土保持工作條例》等法規(guī)，使職工自覺遵守法律規(guī)定，了解珍貴物種