注冊建造師一級民航機場工程（民航機場空管工程）模擬試卷4(分：40.00做題時間：分鐘)一、單項擇(總題數(shù)：9，數(shù)18.00)1.短波通信主要應(yīng)于()信。（分?jǐn)?shù)：2.00A.空廣播B.程航線飛行C.空氣象信息D.面管制

√解析：解析：高頻(HF)信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。2.當(dāng)測距儀與儀表陸系統(tǒng)配合使用時，測距儀可以替代)（分?jǐn)?shù)：2.00A.向信標(biāo)B.滑信標(biāo)C.點信標(biāo)D.向信標(biāo)

√解析：3.民航監(jiān)視系統(tǒng)包雷達(dá)系統(tǒng)、自動相關(guān)監(jiān)視、多點定位和)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.視器系統(tǒng)B.管自動化系統(tǒng)C.動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)D.空數(shù)據(jù)鏈

√解析解析空管自動化系統(tǒng)是以計算機為核心實現(xiàn)對雷達(dá)飛行計劃氣象等信息的自動化處理系統(tǒng)。通過人機交互界面為管制人員提供對整個管制區(qū)內(nèi)飛行活動的監(jiān)視、預(yù)測和告警信息，是監(jiān)視系統(tǒng)的組成部分。4.航路導(dǎo)航臺的主設(shè)備為()（分?jǐn)?shù)：2.00A.方向性信標(biāo)B.表著陸系統(tǒng)C.向信標(biāo)D.次雷達(dá)

√解析：5.下列關(guān)于二次雷說法正確的是)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.A／C式二次雷達(dá)采用選址詢問B.A／C式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響C.S式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機的飛機√D.S式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限解析：解析：避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。6.空中交通管制的重要任務(wù)是控制飛機的)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.線B.度C.隔

√

D.落解析：7.在民航空中交通制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率需采用)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.臺管制B.達(dá)管制C.域管制D.序管制

√解析：8.下列用于民航氣探測的雷達(dá)是)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.監(jiān)雷達(dá)B.廓線雷達(dá)C.次雷達(dá)D.次雷達(dá)

√解析：9.氣象自動觀測系中的云高儀安裝在)內(nèi)，且避開航空起降航線的地方。（分?jǐn)?shù)：2.00A.指點標(biāo)臺B.滑臺C.向臺D.指點標(biāo)臺

√解析：二、多項擇(總題數(shù)：，數(shù)22.00)10.民航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于)通信。（分?jǐn)?shù)：2.00A.中交通管制

√B.務(wù)管理

√C.空廣播通信D.程航線飛行

√E.空氣象信息的廣播

√解析：解析：高頻(HF)信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻HF)信的傳輸主要是由電離層反射完成的。11.陸導(dǎo)航系統(tǒng)包括)（分?jǐn)?shù)：2.00A.VORB.DMEC.GNSSD.ILSE.NDB

√√√√解析：12.民機場航路工程包括)（分?jǐn)?shù)：2.00A.路導(dǎo)航臺

√B.達(dá)站

√C.高頻遙控臺D.表著陸系統(tǒng)

√E.制區(qū)自動化系統(tǒng)

√

解析：解析：航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機安全進近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。13.導(dǎo)臺的選址應(yīng)符合)要求。（分?jǐn)?shù)：2.00A.行程序B.達(dá)管制

√C.場運行標(biāo)準(zhǔn)

√D.用機場管理條例E.航設(shè)備解析：14.為止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置)，利用建筑主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。（分?jǐn)?shù)：2.00A.雷器B.雷帶C.雷針D.蔽籠E.雷網(wǎng)

√√√解析：15.空交通管制中程序管制的基本依據(jù)是)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.行規(guī)則B.達(dá)監(jiān)視C.信頻率D.言規(guī)定E.隔標(biāo)準(zhǔn)

√√√√解析：解析：程序管制不需要監(jiān)視設(shè)備的支持，主要的設(shè)備環(huán)境是地空通話設(shè)備，管制不僅與飛行規(guī)則、間隔標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，還與通信頻率、語言規(guī)則有關(guān)。16.區(qū)管制員依靠)確定飛機的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機，保持飛行的間隔和順序。（分?jǐn)?shù)：2.00A.向信標(biāo)B.航系統(tǒng)C.地通信D.面通信

√√E.程雷達(dá)設(shè)備

√解析：17.航器整個飛行過程由)單位來分別管制。（分?jǐn)?shù)：2.00A.臺管制室B.近管制室

√√C.域管制室(域管制中心)D.理局調(diào)度室E.中交通服務(wù)報告室

√解析：解析：塔臺管制的管制范圍包括起落航線與最后進近定位點以后的空間及機場活動區(qū)；區(qū)域管制的管制范圍：飛機飛離起飛航空站區(qū)域以后，至到達(dá)航空站區(qū)域之前。18.民氣象技術(shù)裝備包括)（分?jǐn)?shù)：2.00A.動情報廣播B.星云圖接收設(shè)備

√

C.星傳真廣播及接收設(shè)備√D.空廣播設(shè)備E.達(dá)探測設(shè)備

√√解析：解析：自動情報廣播設(shè)備是語音合成與甚高頻通信設(shè)備。19.氣自動觀測系統(tǒng)觀測的常規(guī)氣象要素包括)。（分?jǐn)?shù)：2.00A.度B.射C.力D.水E.度

√√√√解析：20.民氣象信息