干混砂漿車培訓(xùn)材料第1頁/共34頁目錄一、干混砂漿車介紹二、干混砂漿行業(yè)簡介三、用戶群體及特點(diǎn)四、干混砂漿車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)五、干混砂漿車工作原理六、產(chǎn)品資源及特點(diǎn)七、常見故障與排除方法八、產(chǎn)品服務(wù)介紹第2頁/共34頁一、干混砂漿運(yùn)輸車介紹1、干混砂漿運(yùn)輸車簡介

干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，從外觀上看和散裝水泥運(yùn)輸車沒有區(qū)別，不同的是在罐體采用錐斗小氣室加防離析罩的設(shè)計(jì)，在罐體內(nèi)部容易產(chǎn)生離析的部位采取了防堵塞和防離析的裝置。

其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的干混砂漿等粉粒物料運(yùn)送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿移動筒倉內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)干混砂漿等粉粒物料的散裝運(yùn)輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。北京、上海、杭州、南京、深圳全國等127個城市分三批開展禁止現(xiàn)場攪拌干混砂漿工作，根據(jù)國家所頒布政策的動向進(jìn)行分析，預(yù)計(jì)到2015年國家將全面禁止現(xiàn)場攪拌砂漿，未來干混砂漿運(yùn)輸車需求趨勢增長明顯。

第3頁/共34頁臥式舉升式干混砂漿運(yùn)輸車根據(jù)罐體卸料方式不同，可以分為臥式、舉升式兩種，歐曼主推舉升式的干混砂漿車。2、干混砂漿運(yùn)輸車分類干混砂漿車工作原理：與散裝水泥車相似，優(yōu)化氣力輸送系統(tǒng)，減少輸送過程中離析現(xiàn)象的發(fā)生。優(yōu)點(diǎn)：但結(jié)構(gòu)簡單、成本相對較低。不足：卸料時(shí)間長，容易發(fā)生離析。工作原理：罐體舉升到48°，物料在自重作用下堆向出料口，內(nèi)外壓差將物料輸送到儲料罐體內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)：流化角度大，卸料速度快，殘余率低；不足：配置前油缸成本較高。第4頁/共34頁

1、干混砂漿簡介二、干混砂漿行業(yè)簡介

干混砂漿是在專業(yè)生產(chǎn)工廠中將集料通過烘干、篩選等預(yù)處理，與膠凝材料根據(jù)性能確定的其他組分，按一定比例經(jīng)計(jì)量、混合，用散裝、袋裝的形式運(yùn)到施工現(xiàn)場，加一定比例的水或配套乳液，拌合均勻就可以使用的混合物。其常用主要原材料組成、來源及運(yùn)輸方式如下：

水泥原材料類別原料來源水泥廠散裝水泥運(yùn)輸車運(yùn)輸設(shè)備散裝水泥添加劑化工廠等散裝物料運(yùn)輸車膨脹劑、纖維素醛、可再分膠料等礦物摻合料電廠、礦廠等散裝物料運(yùn)輸車等粉煤灰、礦渣粉等骨料砂石場等自卸車原砂、成品砂、輕骨料等第5頁/共34頁2、干混砂漿分類及用途分類用途普通砂漿特殊砂漿主要包括干混砌筑砂漿、干混抹灰砂漿、干混地面砂漿等。在建筑工程中的用量僅次于混凝土，是建筑中最為重要的組成部分，代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場攪拌砂漿成為發(fā)展的趨勢。專用建筑、裝飾類干拌砂漿，特種砂漿包括保溫砂漿、裝飾砂漿、自流平砂漿、防水砂漿等。廣泛用于建筑外墻保溫、室內(nèi)裝飾修補(bǔ)等。特種干混砂漿在中國的使用會越來越普遍。干混砂漿是根據(jù)性能及用途不同，一般分為普通砂漿及特殊砂漿兩類，其分類及用途如下：第6頁/共34頁三、用戶群體及特點(diǎn)組織用戶干混砂漿車市場個體散戶攪拌站干混砂漿車特征25%5%70%比重25%比重70%比重5%

以攪拌站為主，組織用戶為輔。群體為工程建設(shè)單位攪拌站自用車

個體散戶、大客戶掛靠攪拌站客戶細(xì)分市場購買量小從眾心理強(qiáng)決策快營銷成本低購買量大決策快營銷成本高購買量大選擇周期長成交價(jià)格高第7頁/共34頁四、干混砂漿車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

1、干混砂漿車結(jié)構(gòu)介紹（以舉升式的為例進(jìn)行介紹）干混砂漿車由汽車底盤和專用裝置兩部分組成。汽車底盤專用裝置，簡稱上裝第8頁/共34頁車身電器設(shè)備發(fā)動機(jī)底盤汽車底盤由發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備四大部分構(gòu)成；其中底盤結(jié)構(gòu)包含四大系統(tǒng)：汽車傳動系統(tǒng)：離合器、變速箱、傳動軸、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋；汽車行駛系統(tǒng)：車架、車橋、車輪和懸架；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)；汽車制動系統(tǒng)：功能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。2、汽車底盤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)第9頁/共34頁3、上裝產(chǎn)品結(jié)構(gòu)氣力輸送系統(tǒng)罐體總成舉升系統(tǒng)后支腿

上裝主要包括舉升系統(tǒng)、取力傳動裝置、罐體總成、氣力輸送系統(tǒng)、卸料管路系統(tǒng)、后支腿等。卸料管路系統(tǒng)取力傳動裝置第10頁/共34頁3.1舉升系統(tǒng)包括舉升系統(tǒng)主要包括液壓油箱、舉升油缸、液壓管路等，在卸料前通過取力器驅(qū)動液壓泵及油缸舉升罐體到規(guī)定的角度，實(shí)現(xiàn)干混砂漿物料的自然流動。舉升油缸液壓油箱第11頁/共34頁3.2取力傳動裝置底盤自帶一個取力器，驅(qū)動空壓機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，另安裝一個取力器驅(qū)動油缸產(chǎn)生舉升動力。底盤自帶一個取力器驅(qū)動空壓機(jī)空壓機(jī)傳動軸第12頁/共34頁3.3罐體總成

圓柱罐體總成由中間圓柱筒、兩個封頭焊合后形成筒體，罐頂有進(jìn)料口（即人孔），焊有工作平臺、爬梯，下部與底架焊合，罐內(nèi)有流化床。干混砂漿罐容積較小，一般為單倉，兩罐口。前封頭筒體外爬梯進(jìn)料口工作平臺后封頭流化床第13頁/共34頁3.4氣力輸送系統(tǒng)取力器驅(qū)動空壓機(jī)經(jīng)進(jìn)氣管路向罐體內(nèi)部及后封頭圓形流化裝置沖裝壓縮空氣，在罐體內(nèi)部壓力達(dá)到工作壓力（0.2Mpa）時(shí)，安全閥自動開啟，可以進(jìn)入卸料狀態(tài)。氣力輸送系統(tǒng)氣源系統(tǒng)空壓機(jī)部分后封頭圓形流化裝置第14頁/共34頁3.5卸料管路系統(tǒng)出料鋼管因干混砂漿在卸料過程中容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，配置快速取料裝置用于檢測干混砂漿的離析狀況。出料軟管

卸料管路一般包括出料鋼管、出料蝶閥、出料軟管，在罐體壓力達(dá)到0.2Mpa工作壓力時(shí)，打開出料蝶閥，物料經(jīng)出料鋼管，通過蝶閥及出料軟管輸送到儲料罐內(nèi)。出料蝶閥第15頁/共34頁3.6后支腿采用舉升式的干混砂漿罐車，因卸料時(shí)后部受力較大，在舉升罐體前需要放下后部兩側(cè)的液壓支腿，確保卸料作業(yè)安全，支腿安裝在整車后部。左支腿右支腿第16頁/共34頁1、裝料原理：干混砂漿物料主要通過自身重量從儲料塔中經(jīng)罐口進(jìn)入罐體內(nèi)部。物料從罐口在自身重力的作用下進(jìn)入罐體罐口五、干混砂漿車工作原理第17頁/共34頁2、卸料過程流程圖底盤變速箱取力器取力空壓機(jī)輸出壓縮空氣

氣室物料從卸料管路中卸出干混砂漿

流化裝置

管路系統(tǒng)罐體后部底盤變速箱取力器取力輸出動力取力器開關(guān)控制驅(qū)動液壓油缸輸出液壓動力舉升罐體到48°傾角輸出動力壓縮空氣第18頁/共34頁1.1底盤配置：1.2整車公告六、產(chǎn)品資源及特點(diǎn)1、產(chǎn)品資源介紹：第19頁/共34頁2、產(chǎn)品特點(diǎn)介紹：采用成熟的通用汽車底盤，整體外形美觀、性價(jià)比高、安全可靠。罐體采用單倉小氣室結(jié)構(gòu)，氣壓損失小，卸料快，剩余率低；卸料裝置配備有防離析取樣裝置，可有時(shí)時(shí)監(jiān)控混合料的離析；空壓機(jī)采用發(fā)動機(jī)和電機(jī)雙動力驅(qū)動，可獨(dú)立驅(qū)動，使用方便，節(jié)能環(huán)保；優(yōu)勢二優(yōu)勢一動力可靠，性能優(yōu)良；優(yōu)勢三防離析取樣裝置，時(shí)時(shí)監(jiān)控離析。優(yōu)勢四配置雙動力，節(jié)能環(huán)保；卸料速度快，?；衣实?；高質(zhì)量的干混砂漿車第20頁/共34頁11動力可靠、性能優(yōu)良干混砂漿車底盤采用濰柴270、290Ps發(fā)動機(jī)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定；采用6×4驅(qū)動、短軸距產(chǎn)品，滿足不同工況施工要求，適應(yīng)性更強(qiáng)；傳動系統(tǒng)經(jīng)過專業(yè)匹配，7.5T前橋、13T后橋產(chǎn)品承載能力更強(qiáng)。第21頁/共34頁12卸料速度快，剩灰率低上裝采取舉升式結(jié)構(gòu)，罐體可以舉升48°，流化角度大；罐體后部配置專用支腿，增加卸料工作的安全性；卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；剩余率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。第22頁/共34頁13罐體配備專用取樣裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控干混砂漿質(zhì)量；快速取樣裝置第23頁/共34頁14選裝雙動力，節(jié)能環(huán)保；當(dāng)有外接電源的時(shí)可選裝外置電機(jī)，與底盤變速箱取力器合稱“雙動力”系統(tǒng)；選擇雙動力系統(tǒng)可節(jié)省柴油消耗，降低底盤的耗損。電氣柜電動機(jī)第24頁/共34頁序號常見故障故障原因排除方法1物料卸不出管道堵塞檢查整車卸料管路及物料儲存?zhèn)}進(jìn)料管路，并進(jìn)行疏通2卸料速度慢剩余率高a）管道部分堵塞b）透氣布損壞c）吸料口與流化床距離過小d）管路或進(jìn)料口漏氣a）疏通管路b）更換透氣布c）調(diào)節(jié)吸料口與流化床距離為45～60mmd）檢查管路或進(jìn)料口，并進(jìn)行修補(bǔ)3罐體上氣過慢空壓機(jī)故障或者漏氣a）檢查空壓機(jī)，清理空壓機(jī)濾芯或更換b）檢查上裝是否漏氣4取力傳動系統(tǒng)出現(xiàn)噪音或故障a）摩擦過大b）連接螺栓松動a）加注潤滑油或潤滑脂b）緊固連接螺栓七、常見故障與排除方法第25頁/共34頁1、嚴(yán)格的商品車質(zhì)量檢查：經(jīng)銷商福田戴姆勒營銷公司商品車入庫檢查不合格庫存車抽查合格入庫工廠負(fù)責(zé)檢修不合格福田戴姆勒營銷公司商品車出庫檢查不合格合格出庫商品車入庫、出庫檢查服務(wù)商客戶購車工廠委托檢查商品車接車檢查售前檢查合格交車維修福田戴姆勒服務(wù)中心反饋質(zhì)量信息落實(shí)改進(jìn)合格改裝廠合格交車接車檢查八、產(chǎn)品服務(wù)介紹：第26頁/共34頁2、優(yōu)惠的底盤服務(wù)政策：內(nèi)容福田戴姆勒底盤其他廠家對比結(jié)果首保政策首保免費(fèi)（工時(shí)費(fèi)+機(jī)油+濾芯+齒輪油）首保免工時(shí)費(fèi)，個別廠家免機(jī)油+齒輪油，濾芯不免費(fèi)福田戴姆勒首保政策行業(yè)最優(yōu)福田戴姆勒汽車首保全免第27頁/共34頁福田戴姆勒擁有國內(nèi)重卡行業(yè)最多的1200家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，均經(jīng)過專項(xiàng)的服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，維修能力強(qiáng)，為客戶提供方便快捷的一站式服務(wù)。3、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：第28頁/共34頁圍繞配件庫存訂單管理，提升配件滿足率配件管理平臺保內(nèi)保外圍繞市場需求開展產(chǎn)品開發(fā)與分銷配件供應(yīng)體系供應(yīng)商保外總庫二供方代理商三供方專賣店保內(nèi)總庫福田戴姆勒工廠代理庫服務(wù)商專業(yè)的配件保障模式4、完善的配件保障：第29頁/共34頁快速的配件供應(yīng)模式：查找周邊代理庫庫存，確定調(diào)轉(zhuǎn)時(shí)間。確定福田戴姆勒工廠領(lǐng)用時(shí)間。確定供應(yīng)商采購供應(yīng)時(shí)間。有庫存的發(fā)貨給服務(wù)站；無庫存的通知服務(wù)站外購；外購不到向總庫提報(bào)應(yīng)急訂單。提報(bào)應(yīng)急訂單有庫存的發(fā)貨給代理庫或服務(wù)站；無庫存的落實(shí)最快的配件供應(yīng)方式給予代理庫或服務(wù)站發(fā)貨。服務(wù)站代理庫總庫第30頁/共34頁5、專業(yè)的技術(shù)支持：支持類別保障策略保障內(nèi)容聲訊技術(shù)支持設(shè)置專人負(fù)責(zé)聲訊支持由福田戴姆勒專業(yè)的服務(wù)工程師針對服務(wù)站在維修過程中遇到的疑難故障，通過電話指導(dǎo)服務(wù)站進(jìn)行維修?，F(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)中心、質(zhì)量部、技術(shù)中心、供應(yīng)商聯(lián)合保障對無法通過聲訊支援處理解決的車載泵疑難故障，由聯(lián)合保障小組進(jìn)行飛行支援，24小時(shí)