10復習題〔輕小起重設備〕和起重機三大類?！脖阌跐櫥澈驮黾訌姸?。起重機機構(gòu)動作的〔起動、運轉(zhuǎn)、換向和停頓均由電氣或液壓把握系統(tǒng)來完成。起重機的工作級別的大小凹凸由起重機的(利用等級)和載荷狀態(tài)所打算?！捕搪暋潮硎尽爸貜汀报D―懇求重發(fā)出信號。對減速機加油時，油量必需到達〔油標〕規(guī)定的刻度；電機碳刷磨損到原高度的〔2/3〕時應更換；制動器是靠摩擦副間的〔摩擦〕來產(chǎn)生制動作用的；主梁長期超負荷使用會導致〔下?lián)?；鋼繩的捻繞方法分〔順繞、交繞、混繞；抓斗是用來裝卸〔散狀〕物料的吊具；天車上常用的聯(lián)軸器有凸緣聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器和〔齒輪聯(lián)軸器；卷筒筒壁磨損達原壁厚的〔20%〕時應報廢。滑輪組的減速倍數(shù)稱為滑輪組的〔倍率；車輪輪緣的作用是〔導向〕以防止脫軌；偏軌箱形梁的小車軌道位于主梁〔腹板〕上方；在手勢指揮信號中，兩小臂置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)的含義為。起重機最根本的機構(gòu)有〔起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)?！镀鹬貦C司機安全技術(shù)考核標準》中規(guī)定司機的最低年齡為〔18〕周歲。天車的橋架主要由〔主梁、端梁、走臺和護欄等局部組成；主梁的下?lián)现傅氖侵髁旱摹蚕蛳聫澢潭?；滑輪組的倍率指的是〔滑輪組省力的倍數(shù)，即減速倍數(shù)；鋼繩按斷面構(gòu)造分為一般型和〔復合型〕兩種；制動器按構(gòu)造分為〔塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器；天車上常用的聯(lián)軸器有凸緣聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器和〔齒輪聯(lián)軸器；如橋架在載荷作用下工作的變形量沒有超過許用變形量，則表示橋架的〔剛度〕符合要求；天車的工作級別分為〔8〕級；減速機的作用是〔傳遞扭矩〕并轉(zhuǎn)變傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速；聯(lián)接電動機軸和減速機傳動軸的部件是〔聯(lián)軸器；在對起重機進展動負荷試驗時，起吊的重量應是額定起重量的〔1.1〕倍；溝通電動機分為〔異步〕電動機和同步電動機；車輪消滅裂紋時應〔報廢；制動器是靠摩擦副間的〔摩擦〕來產(chǎn)生制動作用的；天車的工作級別是由利用等級和〔載荷狀態(tài)〕來確定的；起重機的橋架必需滿足〔強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；工作完畢后，必需將起重機的小車?？吭凇策h離滑線的一端；卷筒筒壁磨損達原壁厚的〔20％〕時應報廢。車輪組由車輪、軸、軸承和〔軸承箱〕組成；主梁長期超負荷使用會導致〔主梁下?lián)希唤佑|器用于把握低壓電力線路的〔接通和切斷；翻活時，斜拉斜吊的最大角度不許超過〔5〕度；起升機構(gòu)齒輪聯(lián)軸器的齒輪厚度磨損達原厚度的〔15％〕時報廢；車輪輪緣磨損到原厚度的(50％〕時報廢；異步電動機是由定子和(轉(zhuǎn)子)組成；17(2/3靜負荷試車時起吊的最大起重量是額定載荷的(1.25)倍；把握器觸頭、接點燒損超過〔3mm〕時必需更換；車輪的輪緣厚度彎曲變形達原厚度的(20％)時報廢；天車上的制動器一般承受〔常閉式；起重機的三大安全構(gòu)件是〔吊鉤、鋼繩、制動器；鋼繩外層鋼絲磨損到直徑的〔40%〕時應報廢；制動帶磨損到原厚度的〔50%〕時應更換；當指揮人員發(fā)出信號與司機遇見不一時，司機應發(fā)出〔二短聲；〔通氣孔直徑過大〕不是減速機發(fā)生泄漏的緣由；天車門艙開關和緊急開關的觸頭都串聯(lián)在〔把握電路中〕〔裂紋〕〔；起重機在運行中覺察故障后，需進展〔小修；起重機主梁消滅下?lián)蠒r會消滅〔制動器失效；天車主梁的上拱度不應超過跨度的〔1/1000；〔偏軌箱形〕構(gòu)造既能保持主梁原有剛度，還能減輕自重；〔50〕Hz。鋼絲繩依據(jù)捻向可分為同向捻、交互捻、(混合捻)三種，其繩芯種類有有機芯、石棉芯、(金屬芯)三種。天車所承受的載荷，就其作用性質(zhì)看，可分為(靜載荷)與(動載荷)兩大類。〔把握局部、執(zhí)行局部和〔關心局部〕等組成。構(gòu)件的承載力氣主要從(強度)、剛度、及(穩(wěn)定性)三個方面來進展衡量。整制動瓦閘的均勻)。鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時受力較簡潔，有拉伸、(彎曲)、(擠壓)、摩擦等作用，鋼絲繩除主要受到拉應力外，還要受到(彎曲應力)。部接口電路)以及保護電路等幾局部。起重機上電動機繞阻絕緣最熱點的溫度，F(xiàn)(155)℃，H緣不得超過(180)℃。由凸輪把握器把握的對稱電路的起升機構(gòu)電動機在下降時的機械特性曲線位于第(一四)象限,電動機工作在(再生制動)狀態(tài)。車輪工作面需淬火處理，硬度為(HB300-350)，當車輪直徑＞400毫米時，淬火深度不小于(20)400(15)毫米。天車的工作級別是依據(jù)天車的(利用等級)和天車的(載荷狀態(tài))來定的。PLC主要由(中心處理器)、(存儲器)、輸入輸出單元、電源、(編程器)組成。吊鉤每年應進展一至三次探傷檢查，無條件時，可用(20)倍以上的放大鏡檢查吊鉤外表有無(裂紋)或其它損壞。起重吊運指揮信號有三種形式手勢、(音響)、(旗語)。橋式起重機箱形主梁旁彎度不得超過起重機跨度的(1/2023)，且不允許向內(nèi)彎。變頻器的主電路主要由整流電路、(直流中間電路)、和(逆變電路)三局部以及有關的關心電路組成。減速器是天車運行機構(gòu)的主要部件之一，它的作用是(傳遞轉(zhuǎn)矩)，削減傳動機構(gòu)的(速度)。齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長度不得小于(70%)，其軸向竄動量不得大于5mm。起重機主梁構(gòu)造最常承受的是箱形；起重機允許吊起的的重物或物料〔這其中不包括可分吊具的重量〕稱為額定起重量。 (√)股數(shù)為18的鋼絲繩如消滅一根繩股斷裂可以不報廢。(× )橋式起重機對電氣傳動的要求有：調(diào)速、平穩(wěn)或快速制動、保持同步、機構(gòu)間的動作協(xié)調(diào)等。(√ )力的分解只有圖解法一種。(×)物體的重心就是物體上各個局部重心的共同作用點。(× )在國際單位制中，力的單位是千克。(×)物體的重量只與它的體積大小有關系。(×)運行極限位置限制器由限位開關和安全尺式撞塊組成。 (√)有的葫蘆吊要承受帶有安全爪式的安全吊鉤。(√)起重機的工作級別分為9級。 (×)起重機“后退”是指起重機離開指揮人員。(√)前、后、左、右在指揮語言中，均以指揮人員所在位置為基準。(×)在吊運過程中司機對有任何人發(fā)出“緊急停頓信號都應聽從(√ )司機工作完畢后電磁吸盤或抓斗料箱等取物裝置應懸掛在空中(× )起重機工作完畢后，應將小車停在遠離起重機滑線的一端。(√)操作中，不允許同時開動三個以上的機構(gòu)同時運轉(zhuǎn)。(√ )不準使用限位器及聯(lián)鎖開關作為停車手段。(√)吊鉤外表有裂紋可以焊補后使用。(×)大車軌道踏面上可以涂抹潤滑油，以削減啃道危害。( ×)電動機軸與減速機輸入軸可以不應同心。( ×)上升極限損壞可能造成起升機構(gòu)能抬不能落； 〔×〕短加強筋板可以省去，簡化了工藝，剛性也好； 〔√〕鋼繩是起重機上使用最廣泛的撓性構(gòu)件。 〔×〕起重機的小修指的是局部解體、修復或更換磨損的零部件〔×〕定律； 〔√〕減速機的速比幾輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速之比； 〔√〕液壓制動器的優(yōu)點是動作平穩(wěn)、無噪音、不泄漏； 〔√〕重機的進展方向之一； 〔×〕〔×〕立式減速機主要使用在起升機構(gòu)中。 〔×〕〔√〕〔√〕接觸器觸頭都呈點接觸，以保證在有燒損時不被焊住〔× 〕短加強筋板可以省去，簡化了工藝，剛性也好； 〔√ 〕潤滑脂對設備具有清潔沖洗的作用； 〔√〕〔×〕定律； 〔× 〕減速機的速比是輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速之比； 〔√ 〕液壓制動器的優(yōu)點是動作平穩(wěn)、無噪音、不泄漏； 〔× 〕重機的進展方向之一； 〔√ 〕上升極限損壞可能造成起升機構(gòu)能抬不能落； 〔× 〕〔√ 〕〔√〕車輪消滅裂紋后可以通過焊補的方法來延長使用使命； 〔×〕在進展翻轉(zhuǎn)操作時吊鉤應順著物件的翻轉(zhuǎn)方向進展移動； 〔√〕構(gòu)中； 〔√〕制動器的作用主要是：支持、調(diào)速和限速、安全保障； 〔√〕滑輪輪槽壁厚度磨損達原厚度的50%時報廢； 〔× 〕〔×〕當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁的下?lián)现档竭_跨度的1/1000時，如不能修復，應報廢；〔×〕起重機打算檢修必需承受預防性、打算性、預見性的原則； 〔√〕當繼電器觸點彈簧壓力過小時可能消滅斷電后銜鐵掉不下來?！病獭硿p速機的常規(guī)檢查內(nèi)容是：聽運轉(zhuǎn)聲音是否特別；看油標油量是否足夠；檢查有無泄漏地腳螺栓是否緊固。 〔√ 〕潤滑的作用是：降低摩擦系數(shù)、防止腐蝕、削減振動、防止過載〔× 〕接觸器的觸頭外表由橢圓形磨成平面時應更換。 〔√ 〕制動器常見故障有：銜鐵卡阻、線圈損壞、溝通電磁鐵噪音過大、電磁鐵吸合后不能釋放等。 〔× 在對起重機進展?jié)櫥僮鲿r，可以不必停電。 〔× 〕在進展翻轉(zhuǎn)操作時，必需保證翻轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)其它物件或設備不被碰撞?！病獭?40.一個物體的重心離承載底面越低，它就越簡潔傾翻?！病痢?41.翻活時，歪拉斜吊的角度太大會使鋼繩掉道?！病獭?42.反映電能與熱能之間關系的定律是歐姆定律?！病痢?43.起重機一般都承受開式齒輪傳動?！病痢持苿悠鞯尿?qū)動方式有電磁驅(qū)動、液壓驅(qū)動和人力驅(qū)動。 〔√〕偏軌空腹箱形梁是在箱形主梁的付腹板上挖出長方形孔來制成的?！病獭撤謩e驅(qū)動是用兩臺電動機來分別驅(qū)動大車兩邊的被動輪。 〔×〕必需依據(jù)工作級別來科學使用起重機，否則會造成較大危害。 〔√〕鋼繩是起重機上使用最廣泛的撓性構(gòu)件。 〔√ 〕立式減速機主要使用在起升機構(gòu)中。 〔× 〕天車工穩(wěn)鉤操作技能把握得好壞及嫻熟程度如何，直接影響到天車的作業(yè)效率。 〔× 〕由于操作失誤，停車時把握器沒正確停在零位，可能造成制動器假象失效?！病?〕天車工在接班時必需認真聽取上一班的工作狀況介紹。 〔√〕鋼繩外表鋼絲磨損超過50%才能報廢。 〔√ 〕起重量小，工作級別就小；起重量大，工作級別就大。(×)起重機不能吊運額定起重量，都是起升電動機額定功率缺乏造成的。(× )起升機構(gòu)的電動機在下降過程中，絕大局部時間都處于單相制動狀態(tài)。(× )起重機按下起動按扭主接觸器吸合松開起動按扭主接觸器斷開障確定是把握器零位觸頭接觸不良。(× )箱中電壓保護裝置的作用是當電源電壓高出規(guī)定電壓時自動切斷電機電源。( ×)正火用來消退鑄鍛焊件的內(nèi)應力降低硬度易于切削加工細化屬晶粒，改善組織，增加韌性。(√ )承受轉(zhuǎn)差率來實現(xiàn)電動機的調(diào)速時，電動機的同步轉(zhuǎn)速隨之轉(zhuǎn)變。(×)滅火器的壓力指針應在儀表的黃色區(qū)域為合格。(×)閉合主電源后，應使全部把握手柄置于零位。(× )±58%。(×)前，五指伸開，手心朝上，水平揮向一側(cè)。(×)繞線轉(zhuǎn)子異步電動機時轉(zhuǎn)子回路串接不對稱電阻以增加凸輪把握器觸點的數(shù)量。(× )50mm同一臺電動機在不同負載持續(xù)率FC%狀況下，額定轉(zhuǎn)差率S是不變的。N(×)能及其持續(xù)時間和先后挨次的代號。(√ )PQR10A起升機構(gòu)把握屏，當主令把握器手柄置于下降每一檔時，電動機是在松閘，切除第一級起動電阻的狀況下，沿上升方向轉(zhuǎn)動。(× )當主梁跨中下?lián)隙戎档竭_Lk/500時小車運行阻力將增加40%。(√ )JZR2系列電動機安裝尺寸，不符合JEC國際電工協(xié)會推舉標準，現(xiàn)在正被YZR系列電動機所取代。(√ )天車的機械傳動機構(gòu)包括小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)兩局部?！病痢秤糜跓峒庸龊?吊運熔化,赤熱金屬或危急物品的起重機鋼絲繩,應每年認真清洗潤滑一次?！病痢?C 不是主梁下?lián)系木売?；A、制造時下料不準 B、修理和使用不合理C、長期工作在嚴寒環(huán)境中集中驅(qū)動和分別驅(qū)動的差異在于 B A、前者和后者一樣，都使用一臺電動機驅(qū)動；、前者使用的是一臺電動機，后者使用的是兩臺電動機；、前者使用的是兩臺電動機，后者使用的是一臺電動機。之數(shù)為6時，其倍率為 A：A、3 B、2 C、4天車上起升機構(gòu)的制動器一般承受 B A、常開式 B、常閉式 C、帶式起重機的三大安全構(gòu)件是 A ；A、吊鉤、鋼繩、制動器 B、吊鉤、鋼繩、滑輪C、滑輪、制動器、吊鉤鋼繩外層鋼絲磨損到直徑的B 時應報廢；A、30% B、40% C、50%制動帶磨損到原厚度的 C 應更換；A、30% B、40% C、50%當指揮人員發(fā)出信號與司機意見不一時，司機應發(fā)出 C A、三短聲 B、一短聲 C、二短聲C 不是減速機發(fā)生泄漏的緣由；A、密封和回油不良 B、箱體變形 C、通氣孔直徑過大天車門艙開關和緊急開關的觸頭都串聯(lián)在 A、把握電路中 B、單獨線路中 C、自鎖線路中以下哪種狀況下齒輪聯(lián)軸器可報廢。 C A、裂紋 B、外觀略微變形 C、齒磨損10%限制起重機制動距離的目的是 C ；A、制動距離過小，會撞車 B、制動距離過大，會使剎車過猛C、制動距離過小造成剎車過猛、吊鉤不穩(wěn)。起重機在運行中覺察故障后，需進展C ；A、大修 B、中修 C、小修電磁盤工作在 A 度最好；A、200～300°C B、300～400°C C、400～700°C天車主梁的上拱度不應超過跨度的 C A、1/500 B、1/700 C、1/1000C構(gòu)造既能保持主梁原有剛度，還能減輕自重；A、偏軌箱形 B、箱形 C、偏軌空腹箱形梁聯(lián)軸器的作用是 B ；A、防止鋼繩掉道 B、聯(lián)接兩軸并傳遞動力C、防止鉤頭上天當JG=25%(中級)時起升機構(gòu)的最大制動距離為 B ；A、V/120； B、V/100； C、V/80。以下不是潤滑作用的是 B 。A、削減磨損B、削減振動 C、防止腐蝕193.鋼繩標記6Х19+1中，19表示的是 A、每股鋼繩的鋼絲數(shù) B、抗拉強度 C、破斷拉力 B 不會造成主梁下?lián)?。A、下料不準 B、鉤頭上天 C、焊接不當以下關于起升制動器說法是正確的選項是 B 。A、斷電時翻開，送電時抱閘 C、不工作時翻開，工作時抱閘不允許用喊話的方式進展指揮的緣由是 B 。A、指揮人簡潔疲乏 C、指揮人沒有口哨起重機工作完畢后，吊鉤應 A 。A、上升到接近極限位置 B、下降到最低位置C、停在起上升度的中部198.運行機構(gòu)的齒輪聯(lián)軸器的齒輪磨損到原齒厚的 C 時報廢。A、10% B、15% C、20%由動滑輪組和定滑輪組組成的滑輪組能： C 。A、省力 B、調(diào)整速度 C、省力及轉(zhuǎn)變力的方向制動輪的軸中心與閘瓦的相對誤差不能超過 A 。A、3 B、4 C、5電流與電壓關系成 A 。A、正比 B、反比 C、線性關系202.液壓制動器的缺點是C 。A、噪音大 B、不能自動補償制動帶的磨損C、簡潔漏油用兩臺起重機抬吊同一重物時，重物不應超過兩臺起重機起重量總和的C 。A、100% B、90% C、85%制動器有 B 等作用；A、支持、安全保障、限速 C、支持、安全保障、調(diào)速鋼絲繩的外表磨損量達B 應報廢。A、50％ B、40% C、30%以下不是箱形構(gòu)造的優(yōu)點的是C ；A、構(gòu)造簡潔 B、變形時機小 C、自重小207.鋼絲繩破斷拉力的有用計算公式為 A

=50d2 破

=10d2 破

=30d2破對吊車進展局部解體、修復或更換磨損的零件等是 B 的檢修。A、大修 B、中修C、小修制動器能通過摩擦力矩來消耗制動輪的 B A、勢能 B、動能 C、轉(zhuǎn)動慣量上升限位開關是用來防止 C 。A、超載事故 B、鋼繩磨損 C、鉤頭上天211.滑輪輪槽不均勻磨損達 B 應報廢；A、5mm B、3mm C、1mm起重機主梁消滅下?lián)蠒r會消滅 A ；A、小車爬坡 B、制動器失效 C、不能正常工作(A )。A．80%以內(nèi) B．90%以內(nèi) C．95%以內(nèi) D．以上都不對吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼或Q345Mn鋼制成這兩種材料的(C 好。A．強度 B．硬度 C．韌性有雙制動器的起升機構(gòu)應逐個單獨調(diào)整制動力矩使每個制動器都能單獨制動住( B)%的額定起重量。A．50 B．100 C．120大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于( A)A．±5mm B．±10mm C．±20mm非工作時分斷把握回路電源的電器元件是( B)。A．主回路三相刀開關 把握回路兩相刀開關C．把握回路熔斷器 D．零壓繼電器線圈裝配滾動軸承時，過盈量格外大時，可用溫差法裝配，馬上軸承(D )的油中加熱后裝在軸上。A．50～60℃ B．60～70℃ C．70～80℃ D．80～100℃小車軌道發(fā)生凹凸偏差時修理過程中如需要鏟開原有軌道壓板最好使用(C )，以防止起重機主梁的進一步下凹。A．氣割 B．碳弧刨 C．風鏟減速箱內(nèi)大,小齒輪的齒部硬度(B )。A．大齒輪比小齒輪高 B．小齒輪比大齒輪高 C．一樣高電動機均可實現(xiàn)變頻調(diào)速的把握，主回路可以去掉(A )和繼電器。A．接觸器 B．把握器 C．編碼器當減速器潤滑不當，齒輪嚙合過程中齒面摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生( C)現(xiàn)象。A．齒部折斷 B．齒面點蝕 C．齒面膠合減速箱內(nèi)大,小齒輪的齒部硬度(B )。A．大齒輪比小齒輪高 B．小齒輪比大齒輪高 C．一樣高電動機均可實現(xiàn)變頻調(diào)速的把握，主回路可以去掉(A )和繼電器。A．接觸器 B．把握器 C．編碼器當減速器潤滑不當，齒輪嚙合過程中齒面摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生(C )現(xiàn)象。A．齒部折斷 B．齒面點蝕 C．齒面膠合的主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時應進展檢查和測量當承載力氣降至原設計力氣的(D )時，如不能修復，應報廢處理。A．40% B．50% C．78% D．87%接觸器的三個主觸點在接觸過程中當一對觸點剛接觸時其余兩對動觸點和其相應的靜觸點之間的距離不應大于( A)毫米。A．0.5 B．1C．1.5 D．2用主令把握器進展重載的短距離下降，可承受( D)形式的下降方法。A．發(fā)電制動 B．能耗制動 C．單相制動 D．反接制動( D)電動機電刷磨損到原高度的多少應更換。A．1/2 B．1/3 C．1/4 D．2/3〔D〕A．線圈接線不實 B．固定螺絲松動 C．電壓低 D．短路環(huán)斷)%。A．0.25 B．1 C．0.5滑輪的輪槽壁厚磨損達原壁厚的(B )時，應報廢。A．10% B．20% C．30% D．40%通常掃軌板距軌道面不應大于 10 ㎜。板鉤襯套磨損量到達原尺寸的5%時，襯套 應報廢。制動帶的磨損量到達原厚度的50%時，應報廢。運行機構(gòu)的制動輪輪緣外表磨損量到達原厚輪緣厚度的50% 時制動輪應報廢。當外層 鋼絲磨損到達其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。因磨損使滑輪輪槽底部直徑削減量到達 鋼絲繩直徑的50%時應報廢。起升卷筒有損損害鋼絲繩的缺陷時卷筒 應報廢。板鉤心軸磨損量到達原尺寸的5% 時，心軸應報廢。在開頭起吊負載時，應先用 微動 信號指揮。圓柱體的重心在 軸線 的中點上?！笆坏酢钡膬?nèi)容有哪些？工件或吊物捆綁不牢不吊。4〕吊物上面有人不吊。5〕安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或7〕光線隱暗視線不清不吊。8〕9〕歪拉斜拽工件不吊。10〕鋼水包過滿有灑落危急不吊。司機在哪些狀況下，應發(fā)出警告信號？(橋門式司機答)〔1〕機在起動后馬上開動前2靠近同跨其它起重機時3在起吊和下降吊鉤時〔4起重機在吊運通道上方吊物運行時6起重機在吊運過程中設備發(fā)生故障時。并實行解體等銷毀措施：、存在嚴峻事故隱患，無改造、修理價值的；、到達安全技術(shù)標準等規(guī)定的設計使用年限或者報廢條件的。人工呼吸急救的方法有哪些？答：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口呼吸法、胸外心臟擠壓法。Φ800Φ1000109.85解：W＝V×P〔然后分析事故發(fā)生的緣由、整改措施和吸取的教訓是什么？滑輪組起什么作用？四是均衡兩支鋼絲繩的拉力并使卷筒兩側(cè)鋼絲繩的長度均衡。常閉式雙閘瓦塊式制動器有什么特點？松開，這樣在任何時間停電都會使閘瓦緊抱閘輪。天車工在交班時應做好什么工作？答：1〕將空鉤升到上極限位置〔帶電磁盤及吊具的就將其落到地面〕,各把握器置于零位、切斷電源。2〕檢查設備的機械、電器局部是否完好。3〕交待本班設備運轉(zhuǎn)狀況。4〕故障排解狀況，還存在什么問題。5〕清掃清潔，并認真寫好交接班記錄。把握器有哪些常見的故障？點燒損;線板或線槽處接地、短路；觸頭或觸點因竄位而造成把握器閉合混亂等。怎樣檢查電動機？答：一摸二聞三看。摸電動機機殼溫度是否過高；聞有無絕緣體燒焦味；看電刷2/3，換向器〔或溝通的滑環(huán)〕外表是否光滑，電刷壓力是否足夠均勻。翻活操作必需保證哪些安全技術(shù)要求？答：翻活操作必需保證下述要求：1〕地面工作人員的和身安全；2〕起重機不受沖擊、震驚；3〕被翻物體本身不受碰撞；4〕翻轉(zhuǎn)區(qū)域〔范圍〕內(nèi)其他物件〔或設備〕不被碰撞。溝通電動機不能起動且發(fā)出嗡嗡聲響，有哪些緣由？開路---由于短路而引起某一線圈燒斷。起升機構(gòu)制動器突然失效時，應實行什么樣的應急措施？起重機司機在接班時應做好什么工作？載試驗運轉(zhuǎn)，檢查限位開關，緊急開關；行程開關等是否靈敏，如有問題應準時修復前方可使用。4〕檢查吊裝附件是否安全。車輪的報廢標準是什么？踏面厚度磨損達原厚度的當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm，當運行速度高于50m/min時，橢圓0.5mm零位保護：就是把握器只有在零位時才能啟動送電，由于只有把握器手柄在零位時，其零位觸點才能閉合，啟動電源才有接通的條件。假設把握器手并不在零位，啟動電路不能送電啟動，防止電動機自動運轉(zhuǎn)可能發(fā)生事故。機械特性曲線速之間關系的函數(shù)曲線，稱為電動機的機械特性曲線。雙聯(lián)滑輪組左右螺旋槽的卷筒上。起動轉(zhuǎn)矩125%以上。電動機的機械特性動機的機械特性?；鶢柣舴螂娏鞫苫鶢柣舴螂娏鞫?。頻率繼電器件，又名頻率把握單元。吊鋼放到最低位置時，卷筒兩邊各應保存多少圈鋼絲繩？為什么？釘拉斷而發(fā)生事故。保護盤有哪幾種保護作用？并說明各種保護作用是通過哪些元件來實現(xiàn)的。51)過電流保護；通過各電動機線路上的過電流繼電器來實現(xiàn)；2)零位保護；通過把握器零位觸頭來實現(xiàn)；3)零壓保護；通過線路接觸器與零壓繼電器來實現(xiàn)；4)安全和限位保護；與端梁門、艙口門的限位開關和各行程開關協(xié)作來實現(xiàn)；5)緊急停電保護；通過緊急開關來實現(xiàn)。起重機械安全技術(shù)檔案的內(nèi)容有哪些？設備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗收資料；使用、維護、保養(yǎng)、檢查和試驗記錄；安全技術(shù)監(jiān)視檢驗報告；設備及人身事故記錄；設備的問題及評價。凸輪把握器在天車各機構(gòu)中的作用？把握電動機的起動制動和停頓；把握相應電動機的換相,實現(xiàn)電動機的正反轉(zhuǎn)；通過接入和切除電動機轉(zhuǎn)子回路中的電阻，實現(xiàn)電動機的平穩(wěn)起動和調(diào)速；與保護柜中主接觸器相配和，實現(xiàn)對天車零位保護機構(gòu)的限位保護。起重 的內(nèi)容有哪些？1〕.設計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、監(jiān)視檢驗證明、安裝技術(shù)文件和資料、使用和維護說明；2〕安全保護裝置的型式試驗合格證明；3〕定期檢驗報告和定期自行檢查的記錄；4〕日常使用狀況記錄；5〕日常維護保養(yǎng)記錄；6〕運行故障和事故記錄；7〕使用登記證明。天車大、小車運行操作時反復起動的危害是什么？(2)復起動次數(shù)增多，會超過天車規(guī)定的工作制度，使天車的相應電器和機械局部都受到極大損害而縮短其使用壽命。所以，長距離運行時反復起動是天車操作的一大弊病，在操作時，應予抑制。車輪的報廢標準是什么？當車輪消滅以下狀況之一時應報廢：(1)有裂紋。(2)輪緣厚度磨損