/青海省共和至玉樹公路A7合同段路基施工平安專項(xiàng)方案編制：馮傳江審核：田敏哲批準(zhǔn)：程定祥中鐵十一局集團(tuán)其次工程有限公司共和至玉樹公路A7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年六月青海省共和至玉樹公路A7合同段路基施工平安專項(xiàng)方案第一節(jié)編制說(shuō)明為了保證《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量、平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的切實(shí)落實(shí)，加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量平安生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的平安，依據(jù)《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例)和《緊急性較大工程平安專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查方法)，編制一份合理完善的緊急性較大工程平安專項(xiàng)施工方案是特殊重要的。1.1編制依據(jù)1.1.1國(guó)家法律、法規(guī)、條例(1)《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》(2002年國(guó)家主席令第70號(hào))(2)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》(1994年國(guó)家主席令第28號(hào))(3)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》(2001年國(guó)家主席令第60號(hào))(4)《中華人民共和國(guó)電力法》(1995年國(guó)家主席令第60號(hào))(5)《中華人民共和國(guó)防洪法》(1997年國(guó)家主席令第88號(hào))(6)《中華人民共和國(guó)消防法》(2009年國(guó)家主席令第6號(hào))(7)《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》(2009年國(guó)務(wù)院令第549號(hào))(8)《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(2003年國(guó)務(wù)院令第393號(hào))(9)《地質(zhì)災(zāi)難防治條例》(2003年國(guó)務(wù)院令第394號(hào))(11)《平安生產(chǎn)許可證條例》(2004國(guó)務(wù)院令第397號(hào))(12)《建筑工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004年國(guó)務(wù)院第393號(hào)）(13)《生產(chǎn)平安事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（2007年國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）(14)2007年、《特種設(shè)備平安監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)）(15)《關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令2007第302號(hào)）(16)《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》（平安生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2005）(17)《公路水運(yùn)工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》（交通部令2007第1號(hào)）(18)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程、水運(yùn)工程）(19)其它國(guó)家和地方平安法律、法規(guī)，國(guó)家和行業(yè)、地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等1.1.2技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)(1)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120)(2)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330)

(3)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007)

(4)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范)(GB50202)

(5)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009)

(6)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010)

(7)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79)

(8)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021)

(9)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94)

(10)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(JGJ106)

(11)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)術(shù)語(yǔ)和符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T50083)

(12)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204)

(13)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300)

(14)《建筑結(jié)構(gòu)牢靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50068)

(15)(建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ130)

(16)《鋼管腳手架扣件》(GB15831)

(17)《鋼板沖壓扣件》(JC3061)

(18)《建筑施工門式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ128)

(19)《建筑施工附著升降腳手架平安技術(shù)規(guī)程》(DGJ08—905)

(20)《建筑機(jī)械運(yùn)用平安技術(shù)規(guī)程》(JGJ33)

(21)《直縫電焊鋼管》(GB／T13793)

(22)《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB／T3092)

(23)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB／T700)

(24)《金屬拉伸試驗(yàn)方法》(GB／T228)

(25)《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB5036)

(26)《建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59)

(27)《建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ80)

(28)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017)

(29)《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范》(JGJ7)

(30)《鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ71．5—73．5)

(31)《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)螺栓》(GB／T16939)

(32)《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》(JGJ82)

(33)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205)

(34)《建筑變形測(cè)量規(guī)程》(JGJ／T8)

(35)《施工企業(yè)平安生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ／T77)

(36)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電平安規(guī)范》(GB50194)

(37)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)

(38)《建筑拆除工程平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ147)

(39)建(構(gòu))筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告

(40)地下管線，周邊建筑物等狀況調(diào)查報(bào)告

(41)本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件1.1.3業(yè)主文件、規(guī)定(1)業(yè)主和監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理服務(wù)合同文件（含各補(bǔ)充文件）(2)業(yè)主和施工單位簽定的施工合同文件（含各補(bǔ)充文件）(3)工程實(shí)施過(guò)程中有關(guān)的函件（含業(yè)主、監(jiān)理和施工單位的有關(guān)會(huì)議紀(jì)要、下發(fā)的指導(dǎo)性文件、監(jiān)理工程師下發(fā)的工作指令）等1.本方案所闡述是緊急性較大工程平安專項(xiàng)施工方案編制方法，分部分項(xiàng)工程，這些項(xiàng)分部分項(xiàng)工程是指：基坑支護(hù)和降水工程；土方開挖工程；模板工程；起重吊裝工程；腳手架工程；拆除、爆破工程；其他緊急性較大的工程。1.2工程概況共和至玉樹（結(jié)古）公路是國(guó)家公路網(wǎng)中G214線的重要組成部分，同時(shí)也是青海省公路《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》方案中“三縱、四橫、十聯(lián)線”（簡(jiǎn)稱“3410網(wǎng)”的縱2（共和-多普瑪高速公路）的組成部分。1．標(biāo)段范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段為青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路工程GYⅠ-SGA7標(biāo)，起訖里程：K320+000～K335+576.357，全長(zhǎng)15.576km，包括：左幅姜路嶺隧道2925m，右幅姜路嶺隧道2860m，及引道路基、防護(hù)、橋梁下部、涵洞、路面墊層等。路基按二級(jí)公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度接受80km/h和60km/h。2.主要工程數(shù)量（1）路基工程路基挖方395781m3；路基利用土填土方203328m3，借土填方494654m3，臺(tái)背及錐坡回填109695m3；低填淺挖路基67132m3；多年凍土處理（含涎流冰）：砂礫墊層3942m3，片塊石路基33390m3，填筑砂礫56198m3，換填碎石42840m3，填筑碎石7512m3，XPS板8910m2，土工材料137575m2，沖擊碾壓109120m2，清除表土99405m2；路基防護(hù)及加固主要形式有漿砌片石護(hù)坡、預(yù)制砼塊護(hù)坡、現(xiàn)澆砼護(hù)坡、漿砌擋土墻、混凝土擋土墻等形式；路基排水有排水溝、邊溝、截水溝、急流槽等結(jié)構(gòu)形式。（2）橋梁工程橋梁工程主要有：大橋1122.96m/6座，中橋179.48m/3座，小橋121.16m/4座，鋼筋砼蓋板涵43道，水紋管涵2道。（3）隧道工程隧道工程概況表隧道名稱起訖樁號(hào)襯砌級(jí)別長(zhǎng)度（m）總長(zhǎng)（m）Ⅵ凍土Ⅴ凍土ⅤⅣ明洞姜路嶺隧道左線K329+710～K332+63560465202330502925姜路嶺隧道右線YK329+680～YK332+52560385402320402845項(xiàng)目區(qū)為青藏高原三江源東部地區(qū)，為高原地貌，位于青藏高原昆侖山脈東南余脈，海拔高程大都在3950m以上，線路沿線按微地形分為冰緣水流構(gòu)造侵蝕低山丘陵或中山和山前冰水-沖洪積扇平原。沿線生態(tài)環(huán)境脆弱，植被稀疏，風(fēng)沙活動(dòng)猛烈，工程施工將對(duì)沿線脆弱的植被及沿線風(fēng)沙地段產(chǎn)生較大影響，因此施工期間植被愛惜、水土保持限制成為工程實(shí)施中最敏感的環(huán)境愛惜問(wèn)題。3．地形地貌和工程地質(zhì)共和至玉樹（結(jié)古）公路所在區(qū)域?yàn)榍嗖馗咴礀|部地區(qū)，為高原地貌，位于青藏高原昆侖山脈東南山脈，線路按地形分為冰緣水流構(gòu)造侵蝕低山丘林或中山和山前冰水-沖積扇平原兩類。4．水文、氣象本段屬典型的青藏高原河源山原草甸區(qū)，海拔高氣候寒冷，年平均最低氣溫-10.3℃～-6.1℃，其特點(diǎn)是：冬季氣候寒冷漫長(zhǎng)，多風(fēng)雪，易成雪災(zāi)；夏季氣候涼快短促，雨水叫足夠，中高山脈終年霜雪不斷，降水分布地區(qū)差異明顯，隨地勢(shì)上升降水量增加，且降水主要集中在5-9月份，氣候和蒸發(fā)量隨海拔高度的增加而相對(duì)下降和削減，線路區(qū)寒長(zhǎng)署短，四季不分明，空氣淡薄，氣壓低含氧量少，大氣含氧量比平原低40%，缺氧嚴(yán)峻，日照足夠，年平均日照率達(dá)50～60%，無(wú)確定無(wú)霜期，全年冰凍期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，年平均溫度為-4.2℃，年最高氣溫3.5℃，年最低氣溫-10.3℃，極端最高氣溫26.6℃,極端最低低溫-48.1℃，多年平均降水369.2mm，多年平均蒸發(fā)量大地振動(dòng)峰值加速度為0.20g，地振動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。線路所經(jīng)黃河流域水系，其大小河流縱橫，河流短而急，流量小，河道狹窄，比降大，沖刷切割猛烈。水文地質(zhì)條件比較困難，標(biāo)段范圍存在大量連續(xù)多年凍土區(qū)，地表有泉水出露，發(fā)育有凍土積水草沼，熱融凹地、凍脹丘，姜路嶺山頂接納大氣降水，順坡或小溝渠匯合，流入山底匯入塔吾讓河，最終匯入長(zhǎng)水河；為常年流水，雨季時(shí)水量較大，冬季時(shí)水量很小，河床較為狹窄，河漫灘平緩。其次節(jié)影響質(zhì)量平安的緊急源分析及相關(guān)預(yù)防措施施工現(xiàn)場(chǎng)的管理是保證生產(chǎn)質(zhì)量平安的重要環(huán)節(jié)。正確辨識(shí)施工工序的緊急源，明確施工平安防護(hù)措施，突出平安防范要點(diǎn)，是保障質(zhì)量平安的關(guān)鍵。本章主要從1.公路工程通用2.路面工程3.路面工程4橋涵工程5.隧道工程6.改建工程7.交通工程8.特種設(shè)備中的重大緊急源作分析及提出相關(guān)預(yù)防措施。2.1土石方開挖工程平安專項(xiàng)施工方案土石工程主要緊急源：邊坡坍塌、機(jī)械損害、管線爆裂、交通事故、爆炸

1．主要編制依據(jù)

(1)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120—99)；

(2)《建筑施工手冊(cè)》(第四版)(中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版)。2．土方開挖工程緊急源識(shí)別和監(jiān)控

(1)土方開挖工程事故的類型1)影響邊坡旁邊建筑物的平安和穩(wěn)定；

2)引起機(jī)械事故；3)邊坡土堆放材料傾落；

4)土方塌落干脆傷人。

(2)引發(fā)事故的主要緣由

1)開挖較深，放坡不夠；或通過(guò)不同土層時(shí)，沒有依據(jù)土的特性分別確定不同的放坡坡度，致使邊坡失去穩(wěn)定而造成塌方。

2)在有地表水、地下水作用的土層開挖時(shí)，未實(shí)行有效的降、排水措施，土層受到地表水和地下水的影響而濕化，內(nèi)聚力降低，在重力作用下失去穩(wěn)定而引起塌方和滑坡。

3)邊坡頂部堆載過(guò)大，或受外力振動(dòng)影響，使坡體內(nèi)剪切應(yīng)力增大，土體失去穩(wěn)定而塌方。4)土質(zhì)松軟，開挖次序、方法不當(dāng)而造成塌方。

(3)緊急源的監(jiān)控

1)依據(jù)土的種類、力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)倪吰缕露取?/p>

2)當(dāng)基坑深度較大時(shí)，放坡開挖不經(jīng)濟(jì)，或環(huán)境不允許放坡時(shí)，應(yīng)接受直立放坡，并進(jìn)行牢靠的支護(hù)。

3)做好地面排水和降低地下水位的工作。

4)在基坑(槽)邊坡上側(cè)堆土或材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)和挖方邊緣保持確定距離，以保證邊坡和直立坑壁的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，堆土或材料應(yīng)距邊坡邊緣0．8m以外，高度不超過(guò)1．5m。

3．土方開挖工程平安技術(shù)設(shè)計(jì)(1)一般規(guī)定

1)土方開挖施工中的質(zhì)量限制要點(diǎn)

(A)對(duì)定位放線的限制

限制內(nèi)容主要為復(fù)核建筑物的定位樁、軸線、方位和幾何尺寸。

依據(jù)規(guī)劃紅線或建筑物方格網(wǎng)，按設(shè)計(jì)總平面圖復(fù)核建筑物的定位樁?？山邮芙?jīng)緯儀及標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺進(jìn)行檢查校對(duì)。按設(shè)計(jì)基礎(chǔ)平面圖對(duì)基坑、槽的灰線進(jìn)行軸線和幾何尺寸的復(fù)核，并檢查方向是否符合圖紙的朝向。工程軸線限制樁設(shè)置離建筑物的距離一般大于兩倍的挖土深度；水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高可引測(cè)在已建的沉降已穩(wěn)定的建筑物上，或在建筑物稍遠(yuǎn)的地方設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)并妥當(dāng)愛惜。挖土過(guò)程中要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，校驗(yàn)限制樁的位置和水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高。

(B)對(duì)土方開挖的限制

限制內(nèi)容主要為檢查挖土標(biāo)高、截面尺寸、放坡和排水。

土方開挖一般應(yīng)按從上往下分層分段依次進(jìn)行，隨時(shí)做成確定的坡勢(shì)。在接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界時(shí)應(yīng)預(yù)留200～300mm厚的土層，用人工開挖和修整，邊挖邊修坡，以保證不擾動(dòng)土和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。遇標(biāo)超群深時(shí)，不得用松土回填，應(yīng)用砂、碎石或低強(qiáng)度等級(jí)混凝土填壓密實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；當(dāng)?shù)鼗植看嬖谲浫跬翆?，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)和堪察、設(shè)計(jì)、建設(shè)部門共同提出方案進(jìn)行處理。

挖土邊坡值應(yīng)按表3—1確定。截面尺寸應(yīng)依據(jù)龍門板上標(biāo)出的中心軸線和邊線進(jìn)行，經(jīng)常檢查挖土的寬度，檢查可用經(jīng)緯儀和掛線吊線錘進(jìn)行。挖土必需做好地表和坑內(nèi)排水、地面截水和地下降水，地下水位應(yīng)保持低于開挖面500mm以下。2.2模板工程平安專項(xiàng)施工方案路基附屬混凝土模板緊急源：模板傾覆、模板垮塌、物體打擊、高空墜落、機(jī)械損害、觸電。1．適用范圍的模板體系：

滑模、爬模、大模板、水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)。

2．主要編制依據(jù)

(1)(混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CB50204)；

(2)(建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程)(JGJ74)；

(3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ130)；

(4)《建筑施工門式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ128)；

(5)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范)(GB50017)；

(6)《建筑施工手冊(cè)}(第四版)(中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版)。

3．模板工程緊急源識(shí)別和監(jiān)控

高支模施工現(xiàn)場(chǎng)重大緊急源部位是：模板支架、高處作業(yè)、施工用電等。緊急源的評(píng)估、識(shí)別及限制措施見表2.3起重吊裝工程平安專項(xiàng)施工方案主要緊急源：高空墜落、物體打擊、機(jī)械損害1適用范圍：起重吊裝工程平安專項(xiàng)施工方案的編制方法適用于：

(1)履帶式起重機(jī)；

(2)汽車、輪胎式起重機(jī)；

(3)塔式起重機(jī)；

(4)桅桿式起重機(jī)；

(5)卷?yè)P(yáng)機(jī)；

(6)龍門架(井架)物料提升機(jī)；

(7)施工升降機(jī)(外用電梯)。

2．編制依據(jù)

(1)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007)；

(2)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94)；

(3)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50010)；

(4)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017)；

(5)《起重機(jī)運(yùn)用說(shuō)明書》；

(6)建(構(gòu))筑物設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告；

(7)地下、管線，周邊建筑物等狀況調(diào)查報(bào)告；

(8)本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件。

3．緊急源和相關(guān)限制措施

(1)防止起重機(jī)事故措施

1)起重機(jī)的行駛道路必需平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過(guò)墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)干脆碾壓在墻基或地梁上。2)應(yīng)盡量避開超載吊裝。在某些特殊狀況下難以避開時(shí)，應(yīng)實(shí)行措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必需落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。

3)禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不和地面垂直，而和水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速搖擺，可能碰傷人或碰撞其他物體。

4)起重機(jī)應(yīng)避開帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過(guò)允許起重量的70％，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，限制構(gòu)件搖擺。

5)雙機(jī)抬吊時(shí)，要依據(jù)起重機(jī)的起重實(shí)力進(jìn)行合理的負(fù)荷支配，各單機(jī)載荷不得超過(guò)其允許載荷的80％，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，相互密切協(xié)作。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

6)綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過(guò)計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。全部起重工具應(yīng)定期檢查。7)不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。

8)禁止在六級(jí)風(fēng)的狀況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見風(fēng)級(jí)表(略)。

9)起重吊裝的指揮人員必需持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)和起重機(jī)駕駛員密切協(xié)作，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。

10)嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)實(shí)行措施將重物著陸到平安地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立刻把全部限制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并實(shí)行措施使重物降到地面。

11)起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)峻磨損或緊急斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。

(2)防止高處墜落措施

1)操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必需正確運(yùn)用平安帶。平安帶一般應(yīng)高掛低用，即將平安帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。

2)在高處運(yùn)用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如旁邊有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，假如撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。

3)雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必需實(shí)行牢靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)剛好清除。

對(duì)在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)平安設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)覺有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立刻修理完善。2.4腳手架工程平安專項(xiàng)施工方案

1.適用范圍：腳手架工程平安專項(xiàng)施工方案編制方法適用于：

(1)高度超過(guò)24m的落地式扣件鋼管腳手架。

(2)整體升降鋼管腳手架。

(3)懸挑式鋼管腳手架。

(4)門式鋼管腳手架。

(5)吊籃。

(6)卸料平臺(tái)。2．主要編制依據(jù)

(1)《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范)(JGJ130)；

(2)《建筑施工門式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ128)；

(3)《建筑施工附著升降腳手架平安技術(shù)規(guī)程》(DCJ08—05)；

(4)(建筑施工手冊(cè)》(第四版)。

3．緊急源識(shí)別和監(jiān)控

(1)腳手架工程事故的類型

1)整架傾倒或局部垮架。

2)整架失穩(wěn)，垂直坍塌。

3)人員從腳手架上高處墜落。

4)落物傷人(物體打擊)。

5)不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)。

(2)引發(fā)事故的主要緣由

1)整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架

構(gòu)架缺陷：構(gòu)架缺少必需的結(jié)構(gòu)桿件，未按規(guī)定數(shù)量和要求搭設(shè)連墻件等。在運(yùn)用過(guò)程中隨意拆除必不行少的桿件和連墻件等。構(gòu)架尺寸過(guò)大、承載實(shí)力不足或設(shè)計(jì)平安不夠和嚴(yán)峻超載。地基出現(xiàn)過(guò)大的不勻整沉降。

2)人員從腳手架上高處墜落

作業(yè)層未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù)。作業(yè)層未滿鋪腳手板或架面和墻之間的間隙過(guò)大。腳手板和桿件因擱置不穩(wěn)、扎結(jié)不牢或發(fā)生斷裂而墜落。不當(dāng)操作產(chǎn)生的碰撞或閃失等。

3)不當(dāng)操作事故

用力過(guò)猛，致使身體失穩(wěn)。在架面上拉車退著行走。擁擠碰撞。集中多人搬運(yùn)或安裝較重構(gòu)件。架面上的冰雪未清除，造成滑落。4)落物傷人(物體打擊)

在搭設(shè)或拆除時(shí)，高空拋擲構(gòu)配件，砸傷工人或路過(guò)行人。架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或路過(guò)行人。整架傾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸傷工人或路過(guò)行人等。

5)其他損害

在擔(dān)憂全的天氣條件(六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天)下接著施工。在長(zhǎng)期擱置以后未作檢查的狀況下重新投入運(yùn)用。腳手架的外側(cè)邊緣和外電架空線路的邊線之間沒有保持平安操作距離等。

(3)緊急源的監(jiān)控

1)對(duì)腳手架的構(gòu)配件材料的材質(zhì)，運(yùn)用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行監(jiān)控。

2)對(duì)腳手架的構(gòu)架和防護(hù)設(shè)施承載牢靠和運(yùn)用平安進(jìn)行監(jiān)控。

3)對(duì)腳手架的搭設(shè)、運(yùn)用和拆除進(jìn)行監(jiān)控，堅(jiān)決制止亂搭、亂改和亂用狀況。

4)加強(qiáng)平安管理和日常維護(hù)，對(duì)施工環(huán)境和施工條件進(jìn)行監(jiān)控。

4．平安技術(shù)設(shè)計(jì)

(1)一般規(guī)定

1)確定腳手架工程的設(shè)計(jì)方法和需設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目。

2)選用合適的腳手架設(shè)計(jì)公式和計(jì)算參數(shù)。

3)必要時(shí)，應(yīng)對(duì)需進(jìn)行實(shí)物(架)試驗(yàn)的單項(xiàng)(件)或整體作出規(guī)定。

(2)構(gòu)造要求

1)落地式外腳手架第三節(jié)相關(guān)措施的設(shè)計(jì)計(jì)算書和設(shè)計(jì)施工圖紙等設(shè)計(jì)文件本節(jié)就腳手搭設(shè)進(jìn)行計(jì)算.3.1參數(shù)信息1．腳手架參數(shù)搭設(shè)尺寸為：立桿的橫距為1m，立桿的縱距為1.5m，大小橫桿的步距為1.8m；內(nèi)排架距模板邊緣長(zhǎng)度為15cm；接受的鋼管類型為Φ48×3.0；橫桿和立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為1.00；2．活荷載參數(shù)施工均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:3.000kN/m2；腳手架用途:結(jié)構(gòu)腳手架；同時(shí)施工層數(shù):1層；3．風(fēng)荷載參數(shù)本工程地處青海高原地區(qū)，橋址處于山谷中，基本風(fēng)壓0.4kN/m2；風(fēng)荷載高度變更系數(shù)μz為0.62，風(fēng)荷載體型系數(shù)μs為1.13；腳手架計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用；4．靜荷載參數(shù)腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2):0.300；平安設(shè)施和平安網(wǎng)(kN/m2):0.005；腳手板類別:木板腳手板；每米腳手架鋼管自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.033；腳手板鋪設(shè)總層數(shù):8；5．地基參數(shù)地基土類型:粉質(zhì)粘土；地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa):150.00；立桿基礎(chǔ)底面面積(m2):0.3；地基承載力調(diào)整系數(shù):1.00。3.2小橫桿的計(jì)算:依據(jù)JGJ130-2001第條規(guī)定，小橫桿依據(jù)簡(jiǎn)支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的下面。小橫桿自重，腳手板自重作為恒載，在最不利荷載布置下計(jì)算小橫桿的最大彎矩和變形。1．荷載值計(jì)算小橫桿的自重簡(jiǎn)化為均布荷載：q1=0.033kN/m；腳手板的自重簡(jiǎn)化為均布荷載：q2=0.3×0.75=0.225kN/m；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值：P=3×1×0.75=2.25kN；最不利位置部載如下圖：圖4小橫桿力學(xué)簡(jiǎn)圖2．受力驗(yàn)算小橫桿凈跨徑為1米，總長(zhǎng)為1.3米；均布荷載最大彎矩（跨中）計(jì)算公式如下:Mqmax=（1.3×0.033+0.225）×12/8=0.033kN.m；集中荷載最大彎矩（跨中）計(jì)算公式如下:Mpmax=2.25×1/4=0.563kN.m；最大彎矩M=Mqmax+Mpmax=0.596kN.m；最大應(yīng)力計(jì)算值σ=M/W=0.596×106/4490=132.848N/mm2；小橫桿的最大彎曲應(yīng)力σ=132.848N/mm2小于小橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值205N/mm2，滿足要求！3．撓度驗(yàn)算最大撓度考慮為小橫桿和腳手板自重均布荷載和活載集中荷載的設(shè)計(jì)值最不利支配的撓度和；均布荷載引起的最大撓度計(jì)算公式如下:Vqmax=5×（0.033+0.225）×10004/(384×2.06×105×107800)=0.151mm；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利支配引起的最大撓度計(jì)算公式如下:Vpmax=3.024×2250×10003/(48×2.06×105×107800)=6.383mm最大撓度和V=Vqmax+Vpmax=0.151+6.383=6.534mm；小橫桿的最大容許撓度計(jì)算值為[V]=1000/150=6.667mm，規(guī)范規(guī)定值為10mm，6.534<6.667，滿足要求。3.3大橫桿的計(jì)算:依據(jù)《扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2001)第條規(guī)定，大橫桿依據(jù)三跨連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，大橫桿在小橫桿的下面。將大橫桿跨中上面的小橫桿傳遞荷載作為集中荷載(活載)，主節(jié)點(diǎn)處小橫桿干脆扣在立桿上，不在傳遞到大橫桿上，大橫桿自重作為均布荷載（恒載）計(jì)算大橫桿的最大彎矩和變形。1．荷載值計(jì)算大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:q1=0.033kN/m；活荷載產(chǎn)生集中荷載值:P=（1.3×0.033+0.225）/2+2.25=2.384kN；圖5大橫桿設(shè)計(jì)荷載組合簡(jiǎn)圖2．受力驗(yàn)算用連續(xù)梁彎矩計(jì)算軟件計(jì)算得出活載作用下及自重（恒載）作用下大橫桿支點(diǎn)最大負(fù)彎矩和跨中最大正彎矩分別為：支座最大彎距為M1max=－0.466－0.006=－0.472kN.m跨中最大彎矩為M2max=0.47+0.003=0.473kN.m注：彎矩以桿件下側(cè)受拉為正。選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=M/W=0.473×106/4490=105.345N/mm2；大橫桿的最大彎曲應(yīng)力為σ=105.345N/mm2小于大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值[f]=205N/mm2，滿足要求！3．撓度驗(yàn)算:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度。計(jì)算公式如下：其中：靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值:q=0.033kN/m；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:P=3×1=3kN/m；最大撓度計(jì)算值為：V=0.677×0.033×15004/(100×2.06×105×107800)+0.99×3×15004/(100×2.06×105×107800)=6.822mm大橫桿的最大容許撓度計(jì)算值為[V]=1500/150=10mm，規(guī)范規(guī)定值為10mm，6.822<10，滿足要求！3.4扣件抗滑力的計(jì)算:按規(guī)范表,直角、旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN，依據(jù)扣件抗滑承載力系數(shù)1.00，該工程實(shí)際的旋轉(zhuǎn)單扣件承載力取值為8.00kN?？v向或橫向水平桿和立桿連接時(shí)，扣件的抗滑承載力依據(jù)下式計(jì)算(規(guī)范):R≤Rc其中Rc—扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值,取8.00kN；R—縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值；縱向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值：大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.033×1.5=0.0495kN；跨中小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.033×1.3/2=0.0215kN；腳手板通過(guò)跨中小橫桿傳至大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P3=0.3×1×1.5/2=0.225kN；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:Q=3×1×1.5/2=2.25kN；按1.2×恒載+1.4×活載進(jìn)行荷載組合得傳至扣件最大荷載的設(shè)計(jì)值:R1=1.2×(0.0495+0.0215+0.225)+1.4×2.25=3.505kN；橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)值：小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P1=0.033×1.3/2=0.0215kN；腳手板傳至小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值:P2=0.3×1×1.5/2=0.225kN；活荷載標(biāo)準(zhǔn)值:Q=3×1×1.5/2=2.25kN；按1.2×恒載+1.4×活載進(jìn)行荷載組合得傳至扣件最大荷載的設(shè)計(jì)值:R2=1.2×(0.0215+0.225)+1.4×2.25=3.446kN；Rmax=3.505<8.00kN，單扣件抗滑承載力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求。3.5腳手架立桿荷載計(jì)算:作用于腳手架立桿的荷載包括通過(guò)大橫桿和小橫桿通過(guò)扣件傳遞的靜荷載、活荷載組合值，立桿自重產(chǎn)生的靜載，防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)生的荷載，斜道產(chǎn)生荷載，風(fēng)荷載。1．在3.4中已經(jīng)計(jì)算出每層大橫桿和小橫桿傳遞至立桿的豎向荷載，整理得恒載和活載分別為：恒載P1恒=1.2×(0.0495+0.0215+0.225+0.0215+0.225)=0.615kN活載P1活=1.4×(2.25+2.25)=6.3kN2.立桿自重產(chǎn)生的荷載計(jì)算本橋橋墩最高為12.5m，立桿計(jì)算高度取15m，組合系數(shù)為1.2；立桿自重荷載為：P2=1.2×15×0.033kN/m=0.594kN3．防護(hù)措施荷載防護(hù)欄桿每層兩根，材料按水平桿同材料計(jì)算，0.033kN/m,防護(hù)網(wǎng)0.005kN/㎡，由此計(jì)算出每層產(chǎn)生荷載：P3=1.2×（0.033×1.5×2+0.005×1.5×1.8）=0.125kN4．斜道產(chǎn)生荷載計(jì)算斜道坡度為1:1，取一跨計(jì)算，跨度1.5m，上上升度1.5m，斜道長(zhǎng)2.1m，按30cm一道腳踏橫梯計(jì)算，斜道寬度60cm，斜桿及扶手鋼管自重：p1=2.1×2×0.033=0.139kN腳踏橫梯自重：p2=0.8/2×5×0.033=0.066P4=1.2×(p1+p2)=0.206kN5、風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值依據(jù)以下公式計(jì)算其中Wo--基本風(fēng)壓(kN/m2)，依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定接受：Wo=0.4kN/m2；Uz--風(fēng)荷載高度變更系數(shù)，依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)的規(guī)定接受：Uz=0.62；Us--風(fēng)荷載體型系數(shù)：取值為1.13；經(jīng)計(jì)算得到，風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk=0.7×0.4×0.62×1.13=0.196kN/m2；綜合得立桿最大軸向受力為：不考慮風(fēng)荷載Pmax=（0.615+0.125+0.206）×8+0.594+6.3=14.46kN考慮風(fēng)荷載Pmax=（0.615+0.125+0.206）×8+0.594+0.85×6.3=13.52kN風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值產(chǎn)生的立桿段彎矩Mw為Mw=0.85×1.4WkLah2/10=0.850×1.4×0.196×1.5×1.8×1.8/10=0.113kN.m；第四節(jié)施工準(zhǔn)備和部署4.1.施工組織布置及規(guī)劃1.組織機(jī)構(gòu)圖青海省共和至玉樹（結(jié)古）青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路工程GYI-SGA7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部