深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期工程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案中交其次大路工程局深圳市城市軌道交通8號(hào)線二期土建工程一工區(qū)工程經(jīng)理部2023年四月一日88自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案第第I頁(yè)目 錄\l“_TOC_250057“第1章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案編制范圍及依據(jù) 1\l“_TOC_250056“編制范圍 1\l“_TOC_250055“編制依據(jù) 1\l“_TOC_250054“第2章工程概況 2\l“_TOC_250053“北山道車(chē)站概況 2\l“_TOC_250052“車(chē)站概述 2\l“_TOC_250051“車(chē)站施工方法 2\l“_TOC_250050“鹽田食街車(chē)站工程概況 3\l“_TOC_250049“車(chē)站概述 3\l“_TOC_250048“車(chē)站施工方法 3\l“_TOC_250047“第3章自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4\l“_TOC_250046“系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 4\l“_TOC_250045“系統(tǒng)組成 4\l“_TOC_250044“傳感器子系統(tǒng) 5\l“_TOC_250043“數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng) 5\l“_TOC_250042“數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng) 5\l“_TOC_250041“數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng) 6\l“_TOC_250040“數(shù)據(jù)處理與掌握子系統(tǒng) 6\l“_TOC_250039“安全評(píng)價(jià)與預(yù)警子系統(tǒng) 6\l“_TOC_250038“第4章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工程及方法 7\l“_TOC_250037“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工程 7\l“_TOC_250036“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法 7\l“_TOC_250035“地下水位的監(jiān)測(cè) 7支撐軸力的監(jiān)測(cè) 9\l“_TOC_250034“第5章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、傳輸及處理 12\l“_TOC_250033“分布式無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 12\l“_TOC_250032“節(jié)點(diǎn)及其工作原理 12\l“_TOC_250031“掌握器及其工作原理 13\l“_TOC_250030“現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 14\l“_TOC_250029“數(shù)據(jù)處理 14\l“_TOC_250028“數(shù)據(jù)優(yōu)化 15\l“_TOC_250027“軟件平臺(tái) 16\l“_TOC_250026“第6章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)掌握值及預(yù)警等級(jí) 17\l“_TOC_250025“自動(dòng)化監(jiān)測(cè)掌握值 17\l“_TOC_250024“預(yù)警分級(jí)掌握標(biāo)準(zhǔn) 17\l“_TOC_250023“特別監(jiān)測(cè)措施 17\l“_TOC_250022“第7章監(jiān)測(cè)資料成果報(bào)送 19\l“_TOC_250021“建立監(jiān)測(cè)資料報(bào)送制度 19\l“_TOC_250020“監(jiān)測(cè)資料報(bào)送形式 19\l“_TOC_250019“監(jiān)測(cè)資料報(bào)送內(nèi)容 19\l“_TOC_250018“監(jiān)控資料報(bào)送流程 21\l“_TOC_250017“第8章組織機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備配置組成 24\l“_TOC_250016“本車(chē)站監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu) 24\l“_TOC_250015“監(jiān)測(cè)工點(diǎn)人員組成 24\l“_TOC_250014“主要儀器設(shè)備 24\l“_TOC_250013“第9章地鐵施工監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量及安全治理 26\l“_TOC_250012“監(jiān)測(cè)質(zhì)量治理 26\l“_TOC_250011“質(zhì)量治理方針及目標(biāo) 26\l“_TOC_250010“監(jiān)測(cè)質(zhì)量掌握技術(shù)規(guī)程 26\l“_TOC_250009“監(jiān)測(cè)質(zhì)量掌握方法 27\l“_TOC_250008“地鐵施工監(jiān)控質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)與體系 28\l“_TOC_250007“質(zhì)量治理制度 29地鐵施工監(jiān)測(cè)安全治理 30安全治理目標(biāo) 30現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)安全治理 30地鐵施工監(jiān)測(cè)預(yù)警消警機(jī)制 31預(yù)警機(jī)制 31預(yù)警響應(yīng) 32\l“_TOC_250006“消警機(jī)制 33\l“_TOC_250005“第10章地鐵監(jiān)測(cè)應(yīng)急預(yù)案 34\l“_TOC_250004“惡劣氣候條件下加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及信息反響預(yù)案 34\l“_TOC_250003“監(jiān)測(cè)設(shè)施的保護(hù)措施與補(bǔ)救方案 34\l“_TOC_250002“應(yīng)急響應(yīng)觸發(fā)條件 35\l“_TOC_250001“應(yīng)急響應(yīng)措施 36\l“_TOC_250000“防汛、防臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 3988自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案10中交其次大路工程局10中交其次大路工程局第1章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案編制范圍及依據(jù)編制范圍8號(hào)線二期工程一工區(qū)北山道車(chē)站及鹽田食街車(chē)站施工自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。編制依據(jù)8有限責(zé)任公司；《深圳地鐵建設(shè)工程第三方監(jiān)測(cè)治理細(xì)則》深地鐵政[2023]294號(hào)；《深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量治理細(xì)則》深地鐵政[2023]295號(hào)；《深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量技術(shù)規(guī)定》深地鐵政[2023]293號(hào)；(QB/SZMC-10102-2023)，深圳市地鐵集團(tuán)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；〔GB50497-2023；〔GB50911-2023；〔GB/T50308-2023；〔9〔GB50517-2023；〔JGJ120-2023；〔GB4943-2023；〔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局，1999；〔GB50312-2023；〔GB/T9361-2023；〔GB/T14394-2023；〔GB50254-9；〔GB/T7450-87；第2章工程概況北山道車(chē)站概況車(chē)站概述北山道站是深圳市城市軌道交通8單柱雙跨，局部?jī)芍缦湫涂蚣軜?gòu)造。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程：DK52+938.300，車(chē)站起點(diǎn)里程：DK52+840.300，車(chē)站終點(diǎn)里程：DK53+058.300，全長(zhǎng)218m，車(chē)站20.10~24.70m2.9m~3.4m16.68~18.04m，本站共2.1-1。車(chē)站施工方法

2.1-1北山道站工程概況及周邊環(huán)境圖車(chē)站承受明挖順作法施工圍護(hù)構(gòu)造承受0.8m厚地下連續(xù)墻+3道內(nèi)支撐其中第一道撐為混凝土撐，二、三道撐為鋼支撐。北山道站主體圍護(hù)構(gòu)造承受800mm厚地下連續(xù)墻，右線標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度約為16.8~17.0m，坑底位于⑧2砂質(zhì)粘性土，地下連續(xù)墻長(zhǎng)21.2m、21.74m，墻址插入?1-1 全風(fēng)化巖；左線標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度約為16.8~17.0m，坑底位于⑧2砂質(zhì)粘性土及?1-1全風(fēng)化巖，地下連續(xù)墻長(zhǎng)21.2m、21.74m，墻址插入?1-1全風(fēng)化巖；右線端頭段開(kāi)挖深度約為17.43~18.64m，坑底位于⑧2砂質(zhì)粘性土，地下連續(xù)墻長(zhǎng)22.35m、22.85m，墻址插入?1-1全風(fēng)化巖；左線端頭段開(kāi)挖深度約為17.43~18.4m，坑底位于⑧2砂質(zhì)粘性土及?1-1全風(fēng)化巖，地19.84m、20.85m，墻址插入?1-1全風(fēng)化巖。鹽田食街車(chē)站工程概況車(chē)站概述鹽田食街站是八號(hào)線二期工程的中間站，地下兩層島式站臺(tái)，車(chē)站總長(zhǎng)210.8m〔外皮11140m18.7m〔內(nèi)皮，盾構(gòu)接收井段寬度23.1m〔內(nèi)皮〕,線間距14.2m，標(biāo)準(zhǔn)段構(gòu)造形式為地下二層單柱雙跨〔局部雙柱三跨鋼筋混凝土框架構(gòu)造。車(chē)站頂板覆土約3m，底板埋深約16.4～18.9m。本站設(shè)3個(gè)出入口及1準(zhǔn)段寬20.3m，盾構(gòu)井段寬24.7m210.8m18.2m。車(chē)站四周地貌圖見(jiàn)2.2-1。車(chē)站施工方法

圖2.2-1鹽田食街站四周地貌圖1~6軸承受〔吊腳500mm6軸~21〔吊腳1000mm21軸~25軸承受咬合樁〔嵌底。主體構(gòu)造右線承受800mm厚地連墻。車(chē)站共承受三道支撐系統(tǒng)，其中第一道撐為混凝土撐，二、三道撐為鋼支撐。第3章自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則構(gòu)造信息的工具，使決策者可以針對(duì)特定目標(biāo)做出正確的決策，設(shè)計(jì)原則如下：估要求確定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)工程與傳感器測(cè)點(diǎn)布置。保證系統(tǒng)的牢靠性：由于基坑構(gòu)造安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為室外實(shí)時(shí)運(yùn)行，需保證試技術(shù)進(jìn)展水平、構(gòu)造安全監(jiān)測(cè)的相關(guān)理論進(jìn)展相適應(yīng)，具有先進(jìn)和超前預(yù)警性。術(shù)水平及力量不應(yīng)要求過(guò)高，便利更換代。系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有很好的開(kāi)放性、兼容性。在滿(mǎn)足功能要求的前提下，應(yīng)充分統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享。進(jìn)展完善，且系統(tǒng)具備各種類(lèi)型的通訊協(xié)議和接口，可為后期設(shè)備升級(jí)效勞。以最優(yōu)本錢(qián)掌握：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)原則就是利用最優(yōu)布控方式做到既節(jié)約數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的支持。系統(tǒng)組成各個(gè)層相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各種功能，見(jiàn)圖3.2-1。現(xiàn)就對(duì)系統(tǒng)組成及功能進(jìn)展介紹。傳感器子系統(tǒng)

3.2-1在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拓?fù)鋱D等。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)在惡劣的氣候條件〔如雨、雪、颶風(fēng)、地震、暴雨等〕下正常運(yùn)行，連續(xù)的采集傳輸構(gòu)造安全監(jiān)測(cè)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)的信息數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)還具有肯定的數(shù)據(jù)初步處理功能。數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、光纖和無(wú)線網(wǎng)橋。視頻數(shù)據(jù)的傳輸常用的方式有光纖等。組網(wǎng)方式的選擇原則如下：GPRS/3G/4G進(jìn)展組網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)商依據(jù)實(shí)際狀況選擇；現(xiàn)場(chǎng)和監(jiān)控中心可通視，且距離不超過(guò)10km，可考慮承受無(wú)線網(wǎng)橋的方式進(jìn)展數(shù)據(jù)傳輸；〔含視頻監(jiān)控〕時(shí)，需承受光纖進(jìn)展傳輸。數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)責(zé)創(chuàng)立、監(jiān)控和維護(hù)整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，使數(shù)據(jù)能被任何有權(quán)使用的人有效使用。數(shù)據(jù)處理與掌握子系統(tǒng)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的提取和處理，是對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)展處理和分析的關(guān)鍵系統(tǒng)局部。進(jìn)展展現(xiàn)，然后APP或者PC端，進(jìn)展原始數(shù)據(jù)或者以曲線的形式等進(jìn)展展現(xiàn)，打印相關(guān)表、數(shù)據(jù)等。安全評(píng)價(jià)與預(yù)警子系統(tǒng)肯定的治理措施進(jìn)展防治，防止災(zāi)難的發(fā)生或擴(kuò)大，削減損失第4章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工程及方法自動(dòng)化監(jiān)測(cè)工程4.1-1。序 號(hào)

4.1-1監(jiān)測(cè)工程及測(cè)點(diǎn)布置統(tǒng)計(jì)表測(cè)點(diǎn)布置 單位 數(shù) 備注量地下水位

監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)沿基坑周邊布設(shè)，宜與樁頂或墻頂水平位移和豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)處于同一監(jiān)測(cè)斷面。

處 18

9處9處對(duì)于鋼支撐，軸力計(jì)應(yīng)布設(shè)在支撐的端部；對(duì)支撐軸力于混凝土支撐，鋼筋計(jì)可布設(shè)在支撐中部或兩1/3部位，當(dāng)支撐長(zhǎng)度較大時(shí)也可以布1/4點(diǎn)處，并應(yīng)避開(kāi)節(jié)點(diǎn)位置。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方法地下水位的監(jiān)測(cè)地下水位監(jiān)測(cè)原理

處 31

16處15處測(cè)孔隙水壓大小。4.2-1。

4.2-1振弦式滲壓計(jì)內(nèi)部構(gòu)造圖度應(yīng)是安裝深度加上水位管高出地表高度，并在滲壓計(jì)電纜線此長(zhǎng)度位置上做好記號(hào)，以便滲壓計(jì)在裝入測(cè)壓管內(nèi)時(shí)能準(zhǔn)確下放到設(shè)計(jì)點(diǎn)位置；0.5米左右；安裝時(shí)，將Ф3mm不銹鋼鋼絲繩與滲壓計(jì)靠緊，并用土工布包裹，外部用30mm13道。綁扎時(shí)扎帶自鎖扣朝向需全都，避開(kāi)增大滲壓計(jì)安裝直徑。4.2-2滲壓計(jì)安裝直徑12.5×200mm扎帶進(jìn)展綁扎；然后用手提住鋼絲繩往水位管內(nèi)緩慢放入滲壓計(jì)，待滲壓計(jì)放入到指定位置時(shí)〔滲壓計(jì)線纜標(biāo)記處于管口位置。停頓下放，把鋼絲繩穿過(guò)管口固定板中心孔4.2-3。記錄好滲壓計(jì)安裝信息，如儀器編號(hào)、埋設(shè)日期、初始讀數(shù)等。4.2-3滲壓計(jì)示意圖備注：假設(shè)滲壓計(jì)安裝在水位井中，則無(wú)需安裝水位管。支撐軸力的監(jiān)測(cè)支撐軸力監(jiān)測(cè)原理P大小。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)通過(guò)振弦采集儀內(nèi)的激振電路驅(qū)動(dòng)振弦式軸力計(jì)的感應(yīng)線圈產(chǎn)生磁片機(jī)，由單片機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)展分析處理，得出傳感器的輸出頻率。

4.2-4振弦式軸力計(jì)內(nèi)部構(gòu)造圖承受配套的軸力計(jì)安裝架固定軸力計(jì)，焊接軸力計(jì)支架前檢查活絡(luò)頭端面(活絡(luò)頭)4點(diǎn)為活絡(luò)頭中心。焊接時(shí)應(yīng)先焊接支架外支撐，點(diǎn)焊方式固定，使焊接均勻，與活絡(luò)頭端面力計(jì)固定在安裝架上，使鋼支撐吊裝時(shí)，軸力計(jì)不會(huì)松動(dòng)滑落；軸力計(jì)裝入支架前測(cè)量一下軸力計(jì)的初始頻率，是否與出廠時(shí)的初始頻率相符合≤±20在吊裝過(guò)程中不會(huì)損傷電纜為標(biāo)準(zhǔn)。250×250×25mm的加強(qiáng)鋼墊(空缺的那一端)與鋼圍檁心和活絡(luò)頭中心均在同一軸線上。軸力計(jì)在加載開(kāi)頭務(wù)必使鋼支撐處在懸吊狀態(tài)，避開(kāi)鋼支撐一開(kāi)頭架在兩傾斜會(huì)由于鋼支撐的自重作用在加載后難以恢復(fù)到活絡(luò)頭端面與鋼圍檁上墊板平行水平尺觀看活絡(luò)頭的端面是否垂直靠近墊板。4.2-5軸力計(jì)現(xiàn)場(chǎng)安裝圖軸力計(jì)點(diǎn)位及線纜保護(hù)將軸力計(jì)電纜接到基坑頂上的觀測(cè)站；電纜統(tǒng)一編號(hào)，用白色膠布綁在電PVC管固定，避開(kāi)線纜懸垂可能因另外的施工帶來(lái)的破壞影響，外露局部作好保護(hù)措施。編號(hào)和軸力計(jì)產(chǎn)品編號(hào)的防水標(biāo)簽紙，再用透亮膠帶纏好加以保護(hù)。同一批支撐軸力務(wù)必在一樣的時(shí)間或溫度下量測(cè)，即定時(shí)定溫。第5章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、傳輸及處理分布式無(wú)線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)大壩、橋梁、地鐵、交通市政工程及高邊坡等工程的監(jiān)測(cè)和安全穩(wěn)定分析。zigbee通信技術(shù)的多功能無(wú)無(wú)線分布式安裝、易維護(hù)、高牢靠性等優(yōu)點(diǎn)。基坑現(xiàn)場(chǎng)基坑現(xiàn)場(chǎng)Zigbee節(jié)點(diǎn)及傳感器Zigbee中繼器Internet協(xié)調(diào)器安心云DTU一體化智能網(wǎng)關(guān)移動(dòng)通信基站5.1-1分布式云智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造圖節(jié)點(diǎn)及其工作原理RS485類(lèi)傳感器塊工作。低功耗工作，保證節(jié)點(diǎn)在僅靠太陽(yáng)能供電的狀況下正常運(yùn)行。2MB的存儲(chǔ)器，用于備份采集到的數(shù)據(jù)〔循環(huán)存儲(chǔ)從節(jié)點(diǎn)〔中繼器〕中恢復(fù)數(shù)據(jù)。強(qiáng)度。5.1-2采集節(jié)點(diǎn)實(shí)物圖掌握器及其工作原理〔zigbee子網(wǎng)號(hào)〕的全部zigbee節(jié)點(diǎn)。網(wǎng)關(guān)內(nèi)置DTU模塊，可以將zigbee協(xié)調(diào)器收集上來(lái)的數(shù)據(jù)發(fā)送至分布式云智能索具荷載監(jiān)測(cè)平臺(tái)上。5.1-3掌握器實(shí)物圖現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)下面簡(jiǎn)要闡述施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)保護(hù)工作。15.1-4。5.1-4防護(hù)罩安裝圖25.1-5。5.1-5監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)圖3、需要在工程伊始，就工程部治理班子、現(xiàn)場(chǎng)施工班組和我司召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)科研項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)，旨在宣貫現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)關(guān)不能隨便碰觸和蓄意破壞等。數(shù)據(jù)處理信號(hào)在采集前與采集后均可進(jìn)展數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理有濾波、分析等以下功能：信號(hào)實(shí)時(shí)顯示；數(shù)據(jù)采集：隨機(jī)采樣、觸發(fā)采樣，屢次觸發(fā)采樣，采樣時(shí)間和采樣數(shù)據(jù)長(zhǎng)度自由設(shè)定，采樣時(shí)實(shí)時(shí)觀看波形變化，定時(shí)采樣；數(shù)字濾波：低通，高通，帶通，帶阻濾波；均方值、方差、標(biāo)準(zhǔn)差等值；FFT分析；相關(guān)分析：可對(duì)各系統(tǒng)間信號(hào)的相關(guān)性進(jìn)展分析。數(shù)據(jù)優(yōu)化冗余的、日常性的數(shù)據(jù)。以下圖為數(shù)據(jù)采集優(yōu)化的流程圖。信號(hào)示波系統(tǒng)信號(hào)示波系統(tǒng)是否屬于定時(shí)間采集時(shí)間段否樣子程序是是否超過(guò)采樣閥值否是采集信號(hào)5.3-1數(shù)據(jù)采集優(yōu)化流程圖以及定閥值采集。采樣時(shí)間和采樣長(zhǎng)度可以依據(jù)實(shí)際狀況敏捷設(shè)置。軟件平臺(tái)計(jì)算分析，并將分析結(jié)果以云平臺(tái)的形式呈現(xiàn)，見(jiàn)圖5.4-1。云平臺(tái)的具體功能有以下內(nèi)容：實(shí)現(xiàn)工程治理模塊功能。數(shù)據(jù)分析報(bào)表、支持?jǐn)?shù)據(jù)及報(bào)告下載。監(jiān)測(cè)項(xiàng)數(shù)據(jù)查看包含：數(shù)據(jù)表格展現(xiàn)、數(shù)據(jù)比照查看、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)查看。監(jiān)測(cè)項(xiàng)告警治理包含：構(gòu)造物告警的查看與確認(rèn)、短信預(yù)警設(shè)置。自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為待測(cè)構(gòu)造物供給統(tǒng)一的治理框架，供給招標(biāo)范圍內(nèi)所包Web頁(yè)面，具有綜合治理力量。5.4-1軟件平臺(tái)界面第6章自動(dòng)化監(jiān)測(cè)掌握值及預(yù)警等級(jí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)掌握值本方案監(jiān)測(cè)掌握標(biāo)準(zhǔn)參考依據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50911-20238號(hào)線二期工程施工圖設(shè)計(jì)》文件，詳見(jiàn)下表6.1-1。序號(hào)監(jiān)測(cè)工程及范圍掌握值〔mm序號(hào)監(jiān)測(cè)工程及范圍掌握值〔mm〕報(bào)警值1地下水位1000mm500mm2支撐軸力設(shè)計(jì)軸力值70%掌握值預(yù)警分級(jí)掌握標(biāo)準(zhǔn)施工方的預(yù)警分為監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警、巡察預(yù)警二類(lèi)?！睪B50911-2023，監(jiān)測(cè)數(shù)6.2-1。預(yù)警級(jí)別黃色預(yù)警橙色預(yù)警紅色預(yù)警特別監(jiān)測(cè)措施

表6.2-1軌道交通工程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)警狀態(tài)描述變形監(jiān)測(cè)確實(shí)定值和速率值雙控指標(biāo)均到達(dá)掌握值的70%；或雙控指標(biāo)85%變形監(jiān)測(cè)確實(shí)定值和速率值雙控指標(biāo)均到達(dá)掌握值的85%；或雙控指標(biāo)之一到達(dá)掌握值變形監(jiān)測(cè)確實(shí)定值和速率值雙控指標(biāo)均到達(dá)掌握值施如下：假設(shè)覺(jué)察特別狀況，工程部監(jiān)測(cè)人員依據(jù)狀況調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率或連續(xù)觀測(cè)；和處理；對(duì)患病破壞的監(jiān)測(cè)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)恢復(fù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性；依據(jù)特別狀況和特別段落增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量，增加監(jiān)測(cè)工程；增加監(jiān)測(cè)人員、增加監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)該工點(diǎn)及周邊環(huán)境進(jìn)展全面排查；配備足夠的夜間照明設(shè)備，保證晝夜連續(xù)觀測(cè)；全部監(jiān)測(cè)設(shè)備定期進(jìn)展檢查，保證設(shè)備完好；；共同做出分析和推測(cè)；依據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)基坑的變化趨勢(shì)做出推測(cè)；協(xié)作相關(guān)部門(mén)對(duì)事故進(jìn)展分析和處理。88自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案19中交其次大路工程局19中交其次大路工程局第7章監(jiān)測(cè)資料成果報(bào)送和推測(cè)。建立監(jiān)測(cè)資料報(bào)送制度位反映工程狀況。監(jiān)測(cè)資料報(bào)送形式報(bào)告。監(jiān)測(cè)資料報(bào)送內(nèi)容日?qǐng)?bào)內(nèi)容地鐵施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化狀況；述信息等；并與監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)比對(duì)，確定是否有超過(guò)監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)；7.3-1。序號(hào)報(bào)表備注序號(hào)報(bào)表備注1軸力〔應(yīng)力、壓力〕監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表2水位監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)表監(jiān)測(cè)周報(bào)本周現(xiàn)場(chǎng)施工概況、本周現(xiàn)場(chǎng)巡察記錄匯總；等，并與監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)比對(duì)，確定是否有超過(guò)監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)；對(duì)本周各監(jiān)測(cè)工程應(yīng)有正常、特別或危急的推斷性結(jié)論及施工建議；依據(jù)本周監(jiān)測(cè)成果和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際狀況，作出相應(yīng)的推測(cè)分析。監(jiān)測(cè)月報(bào)1)施工狀況〔施工內(nèi)容、方法、進(jìn)度等。2)監(jiān)測(cè)工作狀況3)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布示意圖1)施工狀況〔施工內(nèi)容、方法、進(jìn)度等。2)監(jiān)測(cè)工作狀況3)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布示意圖4)各監(jiān)測(cè)變量的時(shí)態(tài)曲線〔包含速率時(shí)態(tài)曲線和累計(jì)值時(shí)態(tài)曲線〕給出建筑物、構(gòu)筑物、道路沉降隨時(shí)間變化的曲線。5)監(jiān)測(cè)成果表匯總報(bào)，表格中觀測(cè)、制表、校核、審核者必需簽名。6)監(jiān)測(cè)成果分析〔周“變”，是否趨于穩(wěn)定，做出該點(diǎn)變形對(duì)四周環(huán)境的影響是否安全的評(píng)價(jià)。結(jié)合周?chē)r和地質(zhì)條件初步分析變形較大的緣由。7) 結(jié)論及建議對(duì)本月各監(jiān)測(cè)工程應(yīng)有正常、特別或危急的推斷性結(jié)論及施工建議。數(shù)。這樣有利于對(duì)監(jiān)測(cè)報(bào)表進(jìn)展綜合分析，提高報(bào)表的有用性和牢靠性。預(yù)警快報(bào)議等。專(zhuān)題報(bào)告監(jiān)測(cè)工程、測(cè)點(diǎn)布置；施工進(jìn)度；特別點(diǎn)所在位置；特別點(diǎn)監(jiān)測(cè)歷時(shí)曲線；可能導(dǎo)致特別數(shù)據(jù)的施工、地質(zhì)、氣候等緣由；綜合分析及趨勢(shì)推測(cè)；處理建議。總結(jié)報(bào)告工程概況、監(jiān)測(cè)目的、監(jiān)測(cè)依據(jù)；監(jiān)測(cè)工程及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖；監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)方法；監(jiān)測(cè)頻率、監(jiān)測(cè)掌握基準(zhǔn)、預(yù)警值及治理等級(jí)；監(jiān)測(cè)信息反響和工程對(duì)策；監(jiān)測(cè)工程的全過(guò)程的變化分析及整體評(píng)述；監(jiān)測(cè)工作結(jié)論與建議。監(jiān)控資料報(bào)送流程7.4-1。地鐵車(chē)站、區(qū)間構(gòu)造設(shè)計(jì)地鐵車(chē)站、區(qū)間構(gòu)造設(shè)計(jì)監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和資料收集地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道施工監(jiān)控監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)巡察工程類(lèi)比地鐵施工監(jiān)控綜合分析與評(píng)估判定基準(zhǔn)理論分析推斷是地鐵施工安全是否滿(mǎn)足要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)否常規(guī)報(bào)告(日?qǐng)?bào)/周報(bào)/月報(bào))預(yù)警報(bào)告急報(bào)(/短信)論證報(bào)施工、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位施工實(shí)行應(yīng)急措施7.4-1監(jiān)測(cè)資料報(bào)送流程圖7.4-2。監(jiān)控量測(cè)結(jié)果監(jiān)控量測(cè)結(jié)果位移應(yīng)力是否超過(guò)III級(jí)治理否連續(xù)施工是位移應(yīng)力是否II級(jí)治理否評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施監(jiān)控量測(cè)擔(dān)憂(yōu)全工程對(duì)策是位移應(yīng)力到達(dá)I級(jí)治理暫停施工7.4-2工程安全性評(píng)價(jià)流程監(jiān)測(cè)工程組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)資料分析過(guò)程，需要對(duì)數(shù)據(jù)推斷是否到達(dá)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)〔表5-7.4-。預(yù)警級(jí)別報(bào)送范圍報(bào)送時(shí)限預(yù)警級(jí)別報(bào)送范圍報(bào)送時(shí)限報(bào)送方式處置黃色預(yù)警業(yè)主、監(jiān)理、施工2小時(shí)內(nèi)短信橙色報(bào)警業(yè)主、監(jiān)理、施工1小時(shí)內(nèi)+短信紅色報(bào)警業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)即刻監(jiān)理準(zhǔn)時(shí)組織各方分析、處置業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)分析、處置，準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)暫停施工，業(yè)主組織現(xiàn)場(chǎng)+短信分析、處置，準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)88自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案第8章組織機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備配置組成本車(chē)站監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)、技術(shù)方案的總體實(shí)施。審等樂(lè)觀與第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)接。間數(shù)據(jù)分析、報(bào)表提交等工作。如遇到數(shù)據(jù)特別狀況，準(zhǔn)時(shí)向監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人匯報(bào)?！矘?gòu)〕筑物、管線等沉降和位移觀測(cè)，全部光學(xué)測(cè)量測(cè)工程師及監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。監(jiān)測(cè)工點(diǎn)人員組成8.21。8.2–1監(jiān)測(cè)主要人員及分工一覽表人員安排姓名性別所學(xué)專(zhuān)業(yè) 現(xiàn)任職稱(chēng)職務(wù)1張玉烽男巖土工程 工程師監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人2李杰男土木工程 助理工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3李亞楠男土木工程 助理工程師監(jiān)測(cè)工程師4段佳玉男土木工程 助理工程師監(jiān)測(cè)工程師5吳輝男土木工程 助理工程師測(cè)量工程師6劉宇男土木工程測(cè)量工程師注：駐現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員及內(nèi)業(yè)人員數(shù)量隨工程進(jìn)展所需而相應(yīng)調(diào)整。主要儀器設(shè)備本工點(diǎn)擬投入的儀器設(shè)備見(jiàn)表8.3-1。序號(hào)器材名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格量程序號(hào)器材名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格量程/精度使用工程數(shù)量1全站儀TS-16角度：1″水平位移、豎向位1套中交其次大路工程局2488自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案25中交其次大路工程局25中交其次大路工程局序號(hào)序號(hào)器材名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格量程/精度1.5mm+2ppm使用工程移、拱頂沉降數(shù)量2電子水準(zhǔn)儀DINI03±0.3mm/km周邊地表、建〔構(gòu)〕筑物及管線豎向位移圍護(hù)墻〔樁〕及深層土體水平位移鋼筋計(jì)、軸力計(jì)、土壓力計(jì)頻率監(jiān)測(cè)2套3測(cè)斜儀智能型4頻率讀數(shù)儀快速讀數(shù)1m～30m±0.2mm/m300～6000Hz±0.1Hz1～20m±1mm±0.02mm2套2臺(tái)5鋼尺水位計(jì)精準(zhǔn)型地下水位2套6銦鋼尺〔2m〕豎向位移2套7電腦打印機(jī)復(fù)印機(jī)~~數(shù)據(jù)處理6臺(tái)8激光打印、復(fù)印一體化輸出設(shè)備1套第9章地鐵施工監(jiān)控量測(cè)質(zhì)量及安全治理監(jiān)測(cè)質(zhì)量治理質(zhì)量治理方針及目標(biāo)我方的質(zhì)量方針：細(xì)心監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)時(shí)反響、安全效勞、業(yè)主滿(mǎn)足。100%100%、100%100%、報(bào)告過(guò)失率為零、效勞投訴為零。監(jiān)測(cè)質(zhì)量掌握技術(shù)規(guī)程器正常發(fā)揮作用，編制安全監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施質(zhì)量掌握技術(shù)流程。監(jiān)測(cè)質(zhì)量掌握技術(shù)流程的編制原則：現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)流程依據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)編制。技術(shù)流程的類(lèi)別與工程與施工程序內(nèi)容全都。內(nèi)容具體到工藝程序和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)可行。規(guī)定的技術(shù)要求給執(zhí)行者留有余地和隨機(jī)量。質(zhì)量掌握技術(shù)流程內(nèi)容儀器設(shè)備安裝埋設(shè)技術(shù)流程線要求。觀測(cè)及資料整理分析技術(shù)流程響的施工條件提出有限定要求的文件。制訂了一系列規(guī)章制度，保障監(jiān)控量測(cè)的順當(dāng)進(jìn)展制訂了一系列規(guī)程：工程組織機(jī)構(gòu)；工程負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)；3〕技術(shù)負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)；4〕監(jiān)控量測(cè)規(guī)章制度；5〕數(shù)據(jù)采集工作要求；6〕監(jiān)控量測(cè)安全操作規(guī)程；詳見(jiàn)附件資料。監(jiān)測(cè)質(zhì)量掌握方法建立完善的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)質(zhì)量治理體制量成果以及施工方、監(jiān)理方、業(yè)主的要求進(jìn)展其它工作。嚴(yán)格質(zhì)量治理過(guò)程掌握對(duì)本工程監(jiān)測(cè)工作的質(zhì)量掌握，按過(guò)程進(jìn)展掌握，具體操作步驟和方法如下：施工預(yù)備階段①生疏及審查工程設(shè)計(jì)圖紙，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展踏勘，編寫(xiě)施工監(jiān)測(cè)實(shí)施方案；合同及工程要求；材料堅(jiān)決不投入使用。埋設(shè)安裝過(guò)程觀測(cè)資料分析過(guò)程①全部二次儀表及讀數(shù)裝置，在投入使用之前，均按規(guī)定進(jìn)展檢查標(biāo)定、修正。。③觀測(cè)次數(shù)嚴(yán)格按合同規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展。④每月對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)按規(guī)定格式上報(bào)并進(jìn)展觀測(cè)質(zhì)量評(píng)定。嚴(yán)格質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗(yàn)收以確保向業(yè)主供給合格的安全監(jiān)測(cè)工程和連續(xù)、牢靠的監(jiān)測(cè)資料。我方除嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)質(zhì)量掌握條款要求執(zhí)行外，還特別留意如下事項(xiàng)：〔率定效的使用期內(nèi)。②用于監(jiān)測(cè)的二次直讀式儀表每月進(jìn)展一次檢驗(yàn)〔校準(zhǔn)或廠家說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求。如需要更換儀表時(shí)，先檢驗(yàn)是否有互換性。我方將確保依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)實(shí)施方案進(jìn)展安裝和埋設(shè)、具備正常測(cè)讀功能的全〔包括損壞后準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或更換和失效后準(zhǔn)時(shí)修復(fù)或更換的具備正常測(cè)讀功能的儀器設(shè)備及設(shè)施。加強(qiáng)與第三方監(jiān)測(cè)單位的數(shù)據(jù)溝通，分析和綜合安全評(píng)價(jià)工作。地鐵施工監(jiān)控質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)與體系質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人監(jiān)測(cè)小組測(cè)量小組內(nèi)業(yè)小組質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人監(jiān)測(cè)小組測(cè)量小組內(nèi)業(yè)小組9.1-1地鐵監(jiān)控質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)架構(gòu)圖9.2-1所示。實(shí)施〔工程負(fù)責(zé)人〕審批〔技術(shù)負(fù)責(zé)人〕特別推斷正常系統(tǒng)校正誤差出錯(cuò)推斷人為緣由儀器緣由方法緣由進(jìn)展教育培訓(xùn)修正監(jiān)測(cè)方法或修正作業(yè)指導(dǎo)書(shū)儀器檢修、檢定告知各方追回報(bào)告校正報(bào)告發(fā)送報(bào)告重監(jiān)測(cè)發(fā)送報(bào)告報(bào)告并存檔質(zhì)量治理制度

9.2-1質(zhì)量治理體系示意圖技術(shù)方案審核制度工程部審批后，報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)前方可執(zhí)行。技術(shù)交底制度交底人對(duì)于方案的實(shí)施負(fù)全部的責(zé)任。儀器設(shè)備治理制度儀器設(shè)備處于良好狀態(tài)；人做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)工作，并形成儀器檢定、維保、自檢臺(tái)賬。地鐵施工監(jiān)測(cè)安全治理安全治理目標(biāo)各項(xiàng)地鐵施工監(jiān)測(cè)安全治理制度。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)安全治理責(zé)，保證足夠的監(jiān)測(cè)安全防護(hù)設(shè)施的配備。1〔工程負(fù)責(zé)人1〔技術(shù)負(fù)責(zé)人能夠結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，全部培訓(xùn)人員必需簽字，安全交底材料應(yīng)準(zhǔn)時(shí)歸檔。道路上路監(jiān)測(cè)作業(yè)應(yīng)按要求制定防止交通意外損害防護(hù)措施。如配戴安全建〔構(gòu)〕筑物、橋梁、河湖監(jiān)測(cè)作業(yè)應(yīng)制定妥當(dāng)?shù)姆乐垢呖諌嬑?、防止高掛安全繩、設(shè)置安全警示標(biāo)志、有專(zhuān)人指揮安全等。既有大路設(shè)施監(jiān)測(cè)作業(yè)，應(yīng)制定妥當(dāng)?shù)姆乐谷藛T誤入、防止人員觸電、防反光背心、配備手電等照明設(shè)施、設(shè)置作業(yè)安全警示標(biāo)志、有專(zhuān)人指揮安全等。安全等。制，在車(chē)輛尾部安裝閃耀箭頭警示燈。9.2-2所示。安全員車(chē)安全員車(chē)燈 20安全員50輔路施工標(biāo)示牌9.2-2測(cè)點(diǎn)布設(shè)安全措施示意圖〔單位：米〕地鐵施工監(jiān)測(cè)預(yù)警消警機(jī)制預(yù)警機(jī)制的巡察內(nèi)容及消滅風(fēng)險(xiǎn)時(shí)對(duì)應(yīng)的預(yù)警等級(jí)。巡察預(yù)警依據(jù)巡察預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)公布。監(jiān)測(cè)預(yù)警依據(jù)設(shè)計(jì)掌握值、相關(guān)技術(shù)要求確定的預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)后公布。施小時(shí)內(nèi)送達(dá)紙質(zhì)預(yù)警通知單。覺(jué)察特別數(shù)據(jù)覺(jué)察特別數(shù)據(jù)否推斷是否預(yù)警是馬上發(fā)送預(yù)警短信24小時(shí)內(nèi)遞交預(yù)警通知單召開(kāi)預(yù)警分析爭(zhēng)論會(huì)增大監(jiān)測(cè)、巡察頻率實(shí)行有效處理措施數(shù)據(jù)穩(wěn)定后解除預(yù)警恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)9.3-1預(yù)警流程圖監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)警、巡察預(yù)警公布時(shí)，應(yīng)明確公布預(yù)警的具體工程部位、現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)照片等。施工過(guò)程中，消滅報(bào)警狀態(tài)時(shí)，應(yīng)進(jìn)展監(jiān)測(cè)、巡察預(yù)警信息快速報(bào)送和公布括風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間、地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)概況、緣由初步分析、變化趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)處理建議等。將預(yù)警、響應(yīng)及消警信息反映到當(dāng)期的日?qǐng)?bào)或周報(bào)或月報(bào)中。9.3.29.3.2預(yù)警響應(yīng)〔1〕施工監(jiān)測(cè)方應(yīng)對(duì)已公布預(yù)警的工程部位及工程環(huán)境加強(qiáng)監(jiān)測(cè)和巡察，催促施工單位應(yīng)對(duì)預(yù)警部位準(zhǔn)時(shí)實(shí)行必要措施，防止預(yù)警級(jí)別升級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)大事的發(fā)生。施工單位應(yīng)對(duì)預(yù)警部位準(zhǔn)時(shí)實(shí)行必要措施，防止預(yù)警級(jí)別升級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)大事的發(fā)生?！?〕公布黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警、橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警后，會(huì)同施工單位、監(jiān)理單位、第三方要處置?！?〕公布黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警、橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警后，會(huì)同施工單位、監(jiān)理單位、第三方要處置?！?〕公布紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警后，參與監(jiān)理單位召集并主持的“現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)”。〔4〕預(yù)警公布后，跟蹤處置狀況和風(fēng)險(xiǎn)狀況。消警機(jī)制工程實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)相關(guān)技術(shù)措施與治理手段進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)處置后，到達(dá)消退警消警、巡察預(yù)警消警兩類(lèi)。對(duì)于應(yīng)力類(lèi)監(jiān)測(cè)，當(dāng)數(shù)據(jù)小于閾值后可消警。對(duì)于維護(hù)構(gòu)造構(gòu)件依據(jù)正常臺(tái)賬中?？上！病?〕消警后，相應(yīng)工程尚未完工，仍應(yīng)按監(jiān)測(cè)方案進(jìn)展正常頻率監(jiān)測(cè)和巡察，直至工程完工且穩(wěn)定。直至工程完工且穩(wěn)定?！矘?gòu)〕筑物、管線、鐵路、橋梁等周邊環(huán)境預(yù)警消警后，應(yīng)連續(xù)關(guān)注監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、巡察對(duì)象的變化，確保安全。預(yù)警。第10章 地鐵監(jiān)測(cè)應(yīng)急預(yù)案分析外，針對(duì)災(zāi)難性天氣和突發(fā)大事，為確保萬(wàn)無(wú)一失，還必需建立應(yīng)急反響機(jī)制，制定應(yīng)急預(yù)案。惡劣氣候條件下加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及信息反響預(yù)案副指揮，監(jiān)測(cè)部全體人員為應(yīng)急指揮部組成人員；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立基坑監(jiān)測(cè)組，并保持24小時(shí)與業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、第三方監(jiān)測(cè)、施工方等相關(guān)單位通訊聯(lián)絡(luò)；全部監(jiān)測(cè)設(shè)備定期進(jìn)展檢查，保證設(shè)備完好；員，日夜巡察，對(duì)特別段進(jìn)展實(shí)時(shí)，不連續(xù)跟蹤監(jiān)測(cè)；速地監(jiān)測(cè)基坑的變化狀況；共同做出分析和推測(cè)；準(zhǔn)時(shí)在周邊埋設(shè)的測(cè)點(diǎn)，并加強(qiáng)對(duì)該區(qū)域的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)設(shè)施的保護(hù)措施與補(bǔ)救方案為了更好的保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，供給牢靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)將測(cè)點(diǎn)保護(hù)責(zé)任明確如下：施工單位負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)，是測(cè)點(diǎn)保護(hù)的主體單位，負(fù)責(zé)有關(guān)保護(hù)措施的制定和執(zhí)行；點(diǎn)由破壞方修理補(bǔ)充，費(fèi)用自理。相關(guān)措施如下：措施及責(zé)任，必要時(shí)與相關(guān)單位簽訂監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)協(xié)議；成員，把保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位列入日常巡察、檢查工作的重點(diǎn)；各參建施工隊(duì)把保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位安全的責(zé)任逐級(jí)分層細(xì)化，明確到各工區(qū)和班促使他們提高自覺(jué)保護(hù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)安全的意識(shí)；果由責(zé)任單位負(fù)責(zé)。應(yīng)急響應(yīng)觸發(fā)條件工程建設(shè)過(guò)程中消滅如下情形之一，啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案：開(kāi)挖面發(fā)生大的坍塌、圍護(hù)體系較大程度地開(kāi)裂、變形；施工期間突發(fā)涌水、涌砂等災(zāi)難性的事故；超出報(bào)警值時(shí)；形，產(chǎn)生冒漿、漏水大事時(shí)；10.3-1所示。監(jiān)測(cè)特別監(jiān)測(cè)特別接警信息反響應(yīng)急團(tuán)隊(duì)到警情推斷產(chǎn)權(quán)單位人員救助建設(shè)單位工程應(yīng)急應(yīng)急啟動(dòng)應(yīng)急資源調(diào)配戒備交通現(xiàn)場(chǎng)指揮到位救援啟動(dòng)醫(yī)療保障響應(yīng)升級(jí)人群疏散應(yīng)急監(jiān)測(cè)與巡察環(huán)境保護(hù)事態(tài)掌握現(xiàn)場(chǎng)不間斷監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)清理專(zhuān)家支持解除戒備應(yīng)急恢復(fù)善后處理總結(jié)評(píng)審狀況調(diào)查應(yīng)急完畢專(zhuān)題分析10.3-1應(yīng)急響應(yīng)流程圖應(yīng)急響應(yīng)措施工程風(fēng)險(xiǎn)狀況發(fā)生構(gòu)造消滅過(guò)大沉降、剝落、明顯開(kāi)裂狀況時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急監(jiān)測(cè)措施。第一時(shí)間內(nèi)匯總簡(jiǎn)潔狀況，報(bào)告給施工單位。的監(jiān)控信息。解決方法。息和風(fēng)險(xiǎn)狀況傳至相關(guān)各方，直到險(xiǎn)情得到掌握。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到達(dá)或超過(guò)紅色預(yù)警值的隆陷應(yīng)急措施。第一時(shí)間與建設(shè)治理單位、產(chǎn)權(quán)單位、其他參建單位取得聯(lián)系。組織相應(yīng)人力、物力等資源在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急監(jiān)測(cè)