鋼筋混凝土梁桁架結構施工技術前言隨著建筑科學技術的發(fā)展，近20年來又推出了第五種結構類型，即鋼—混凝土組合結構。該種新型建筑結構，充分發(fā)揮了鋼材和混凝土的材料特性及優(yōu)點，按其組合方式又可分為：鋼管混凝土結構、鋼一混凝土組合粱、外包鋼組合結構和勁性鋼筋混凝土結構等四種。它們的共同特點是：施工簡便、工期短、結構性能好且大大節(jié)約建筑材料。勁性鋼筋混凝土結構兼有鋼結構和混凝土結構的諸多優(yōu)點，如承載力強、抗震性能好和施工速度快等，特別是鋼結構骨架本身可以承擔施工荷載，可以取消施工中的支撐體系，簡化模板結構，從而能縮短工期，獲得較大的經濟效益。鼓樓醫(yī)院南擴工程造型新穎別致，外形為三個疊起的“方盒子”。住院部東出入口、西出入口和北側水文景觀上方6~7層主體結構內采用鋼筋混凝土桁架梁結構，托起上部的“盒子”。桁架梁三處總計11根，高度7.5m，最大跨度39m、最高安裝高度為28.55m，單榀最大重量207噸。桁架上下弦由鋼筋混凝土梁內包裹工字鋼組成，中間斜腹桿外露。桁架腹板厚度50mm，材質Q345B。鼓樓醫(yī)院北立面（圖中6-7層的鋼桁架）施工技術說明1.技術說明：東入口（22.45~28.65米）勁性結構有2榀桁架，共包括8根立柱、24根弦桿、20根斜腹桿。構件最長5.19米，最大單重9.6噸，總重264噸。鋼柱之間分別用弦桿連接和腹桿連接。西入口（22.45~28.65米）勁性結構有7榀桁架，共包括17根立柱、66根弦桿、50根斜腹桿。構件最長7.09米，最大單重10.5噸，總重573噸。鋼柱之間分別用弦桿連接和腹桿連接。北側水文景觀（22.45~28.65米）勁性結構有2榀桁架，共包括8根立柱、44根弦桿、24根斜腹桿。構件最長5.39米，最大單重10.2噸，總重355噸。鋼柱之間分別用弦桿連接和腹桿連接?？紤]現場施工條件的限制，結合塔吊的吊裝能力，桁架的安裝采用塔吊或汽車吊分段吊裝，塔吊、汽車吊和三腳架在加固過的樓板或架體平臺上進行高空散拼。2．工藝流程：方案策劃圖紙深化（分段編號、節(jié)點深化）鋼桁架構件廠間分節(jié)制作構件運輸進場驗收搭設操作平臺測量放線定位安裝（散件拼裝）高強螺栓連接測量校正螺栓終擰焊接綁扎鋼筋支模板澆砼。3．施工方法：3.1方案策劃由于建筑面積大，地處城市正中心，四周緊靠交通要道，施工場地非常狹窄等原因，綜合考慮塔吊的吊裝能力，對東入口、西入口及北側三處桁架制定專項吊裝方案：東入口：緊鄰中山路，汽車吊無法進入，但2#塔吊較近，因此根據2#塔吊的起吊能力分段吊裝HJ3和HJ4。西入口：桁架數量最多，共7榀，安裝范圍較廣，HJ5北側及HJ10、HJ11離塔吊較遠，因此用塔吊吊裝HJ5~HJ9及HJ10、HJ11較輕構件，由汽車吊配合吊裝較重較大構件。句北側景觀處：俱北側為鼓樓醫(yī)秀院老建筑，東按側為地鐵，汽費車吊無法進入臭安裝，煎且妹6糟#楊塔吊離桁架安畝裝位置較遠，找加上此椒處矮2督榀桁架跨度最勁大（云凈跨火長傾3乖9攝米，總翼長紅54.咐6線米腎）逼，安裝難度最染大，經多次商敵討研究決定采街用三角架吊裝揉方案，塔吊配蛾合吊裝較輕和偉較小構件。守三角架吊裝示索意圖：廉3書.2綱圖紙碰節(jié)點深化管根據現場條件捏及吊裝設備情竹況，將啞重大的鋼連桁架卸結構進行掀分段確，并對每件構哈件進行詳細的躁編號標注復，由鋼結構專迅業(yè)公司進行節(jié)受點細化設計，勒以滿足現場安豎裝要求。覺3.鴨3縮分段桁架構件誓制作加工漁由專業(yè)鋼結構寇制作公司按深次化圖紙，近采用流水作業(yè)新、專用工裝設校備集中進行節(jié)半點和桿件、構戴件的加工制作帽，以單件的形血式按編號離專車米運到工地進行道拼裝。尋3.閘4怪僵鋼構件吊裝棵安裝操作平臺刃（高支模）閘：晉構件安裝前要美有固定牢靠的曾操作平臺，采唱用高支模腳手村架，控制標高喜，架頂滿鋪鋼希板，局部同步呀設置鋼格構柱能作為傘三角架支撐點公，配合塔吊便立捷的器安裝構件紛，同時也為后有續(xù)拒桁架梁及樓板離支模提供腳手逃架體系勵：備桁架安裝平臺壞平面圖閣鋼桁架構件安翅裝平臺澤立面圖剪（狠2段）旋桁架吊裝部署待：獄桁架安裝順序麻及吊裝平面示朵意圖狗現場采用塔吊鋒及汽車吊配合御使用吊裝桁架剝構件，汽車吊載主要負責吊裝啦桁架上下弦與猛柱子連接的重鏡且大的節(jié)點構峽件，塔吊則吊竭裝剩下的所有辱節(jié)點構件，采斜用此分節(jié)散拼津的方法，可以虧節(jié)省大量汽車億吊臺班費用或適桁架整體提升比安裝的提升機姑械設備相關的襖成本費用，同抱時也使鋼結構忌安裝變的簡單堡、容易、安全算且可行。唱（矛3遭）鋼桁架安裝蠻順序及方法：厘桁架安裝分節(jié)傅編號及安裝順廟序示意圖桑一榀桁架，先座安裝與柱子連偶接的下弦節(jié)點始，再安裝下弦油桿件，待下弦胃桿件全部安裝孤完成后，幼澆筑樓層混凝菊土，再安裝與幻柱子連接的上哭弦節(jié)點，后安貝裝斜腹桿和豎植腹桿，最后再親安裝上弦節(jié)點帳，使桁架合攏趕，澆筑混凝土辣，如果桁架上碎下弦全部安裝照完成后分層澆兔筑混凝土，鋼觀結構桁架整體付變形和位移較香大，難以控制炕安裝質量，本偽工程采用的安靜裝順序及方法皆可有效減小和帶避免鋼結構整拍體變形和安裝偽偏差，滿足施封工質量及規(guī)范跟要求，達到較呢好的效果。賓（涼4誘）定位連接：后桁架分段吊裝憲到位后，用高禽強螺栓連接，勝初凝后，測量日校正，待安裝秩質量達到規(guī)范陜要求后，終擰弟高強螺栓。（5）焊接。圓3.5餡莊鋼筋綁扎黎桁架梁的原有廣箍筋形式是穿孝過鋼結構柱體蝶的閉合箍筋，勝既影響鋼結構晉性能，又不便批于施工，更會惕延長施工工期浪，是一種不合性理的形式。經攤過與設計的協掠商及討論，對盜箍筋形式進行泉改進，改進后鞭的箍筋形式藝為歡“眨V貨”島形箍筋攔和掩“初口尖”邪形箍筋，不影羊響鋼結構，且烏方便鋼筋的施醋工，縮短施工干工期。毀3.6珍科模板支模亮桁架梁截面大億（沸900*15題0墻0朋），且梁配筋責較大，因此模碰板支模加固難金度大大增加，科采用普通的支莫模加固方法很圍容易造成漲模國、跑模等問題叛，承經研究討論，饒制定如下有效箭的支模方法：銹桁架梁模板支者模示意圖就將穿梁拉桿端奏部做裂成比90羅°穴彎鉤與桁架梁看腹板搭接雙面嚇焊，此做法可殃有效改善直接暈點焊不牢的的萌現象，拉桿分狡三排間怎距愉500m湖m假均勻焊在梁上忘，保證模板支舞模的牢靠穩(wěn)固問，同時在拉桿難上按尺寸焊接削梁側模定位筋率，吧保證梁位置準橫確，不跑模、拔漲模，達到高拍標準的質量要罵求。祝3.7姨劇混凝土澆筑托因考慮到鋼梁蛛翼板與側模之誓間縫隙較小堡，勁性結構截傷面較大沙（鎮(zhèn)1300×5貨0抹0壯、丹1500*5泡0偏0括），誕加之鋼筋多且既密咳（梁上部多蟲達冬1載0郊根趕3簡2廈的鋼筋），旨尤其在梁柱節(jié)耗點處想澆注密畜實更加困難。泰為避免砼澆注踢出現蜂窩、掘孔疲洞等質量事故倆，我們特采取違以下措施：裳（作1堵）姓采用細石砼澆耳注，備碌用管30m矮m吐、號50m廚m籠兩種直徑振搗座棒振搗。昂（錢2荷）委澆注時先澆注厘鋼梁一側，振掙搗將砼從梁底喘流至另一側并饞向上返至下翼民板以崗上況10cm醋以上后畜，開始從另一辣側澆注，從而晴保證下翼板下累部砼密實。繩（挪3叫）跳砼坍落度適當明放大，保證砼炊易流動。侍（燃4頓）挽梁下派人使用種手錘敲擊檢查被，發(fā)現有不實枕的地方及時與玉上部振搗人員驢溝通，保證振搬搗密實。暮通過采用以上稀辦法，很好凡的說解決了梁底砼槳澆筑不實感、蜂窩、孔洞度等質量問題，賢拆模后的外觀向質量非常好，課能夠達到劑清水混凝土的榨表觀要求。斯四、俯工程實施與效事益兔南京鼓樓醫(yī)院喂南擴工程的石鋼結構工程具余有施工難度大乎、施工工期緊荷、設計要求高畏、技術含金量殖高等特點。針夫對大跨度、大別噸位漂的毫鋼結構和芽大停型空中桁架結舞構的工程特點清和施工難點，匪經過研究開發(fā)墻和技術方案優(yōu)睡化，在鋼結構正安裝中采旨用嶺“泰塔吊吊裝拴、顛汽車吊吊裝蜜、橡塔吊和汽車吊毒抬恰吊呈、三腳架吊裝秒”毀的施工工藝，與還政采摔用器“誤支架承重平、艇整體卸桿載濟”頸的施工工藝，租解決了施工場秩地限制、施工晉機械能力限制倦等問題，攻克慢了特殊施工工撤藝的一些關鍵眨難點，達到了名業(yè)主和設計要鋪求，通過大家可一致努力，順盒利完成該工程狹，取得了較好拐的經濟效益和陸社會效益。蓮4慨.很1罩經濟效益季在懸大桁架絮安裝中，由于佳施工方案的優(yōu)篇化，在確保安驚全的前提下改投進臨時支撐措堅施，降低施工蕉成本數十萬元刪。利用公司廢抄舊的諷格構柱勿，作為臨時支銷撐膽和臨時架體底誓部固定點呼，取代原設計臨采用鋼管或型根鋼作為臨時支吵撐，月搭設施工平臺死，遞即經濟灌又躁安全，節(jié)約成岡本座20絞多萬元。慣另外，原方案含鋼桁架用汽車頸吊問進行拼裝，因投此需對口汽車吊就位的觀路線樓板進行揉加固，加固材買料采用格構柱蛛及碗扣架田。后來通過演蒼算優(yōu)化，利用盒三腳架安裝遙就能滿足它吊裝丈要求，比原方若案節(jié)約了瓦二絕分之啟一嘴成本，為企業(yè)替創(chuàng)造了效益。腰5杠.扇2收社會效益嶼與設計溝通和講協商，改變后繁澆帶位置，把臨桁架獨立出來件，從而