自行車營銷籌劃書概述1。11。21。3自行車市場狀況分析現(xiàn)有市場狀況自行車重要品牌排名各類自行車市場比照自行車市場前景環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析競爭環(huán)境分析SWOT優(yōu)勢劣勢時機威逼概述簡介的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle輪,即兩輪車。在日本稱為“自転〔行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車“〔其實粵語通常都這么稱呼〕。有單人自行車,還有雙人或多人自行車。1.2用途自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行熬煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有大路自行車行車競賽等。單人自行車,還有雙人或多人自行車。1.2用途1.3世界上第一批真正有用型的自行車消滅于19世紀初。1817年，德國人德萊斯在法國巴黎制造了帶車把的木制兩輪自行車.自行車問世后快速成為當時歐洲人青睞的交通工具.19世紀一些歐洲人也構(gòu)思出了一些抱負的自行車圖。 自行車制造的早期階段，人們認為越大的輪子行駛的速度越快，兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。在自行車的制造階段,有些人并沒有把自行輪子做成了左右放置,這種自行車的外形有快,在技術(shù)上也有了提升，隨之自行車成為快,在技術(shù)上也有了提升，隨之自行車成為了一種主流交通工具.現(xiàn)有市場狀況在中國市場經(jīng)濟的宏觀狀況下,各行各業(yè)都進入了劇烈的競爭中,這在自行車行業(yè)中顯得更為明顯，大公司把門檻抬的很高,給中小企業(yè)次更加明顯，全國性大品牌〔如：捷安特自〕在利用各種不同活動在一級市場的廝殺的同時也把戰(zhàn)火引到了二、三級市場，中小企業(yè)為了自身的進展利用不同的方式在泡沫式擴張,地方國自行車市場狼煙四起。據(jù)了中國自行車市場50%以上的市場份額。業(yè)內(nèi)人士指出，將來業(yè)內(nèi)人士指出，將來3年內(nèi)，國內(nèi)自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合將會完成，“屆時，市場和優(yōu)勢資源將進一步集中,一線與二線品牌之間差距將快速拉大。2。2世界十大自行車品牌1.Specialized：堪稱自行車界BMW.它的大路2。TIME：法國著名自行車生產(chǎn)商。它一流水平。Colnago：意大利著名大路自行車廠家。C40是該廠的頂級型號,環(huán)意賽,世錦賽用車。4。BMC:瑞士自行車生產(chǎn)商。主要產(chǎn)品是山地車、大路車、計時賽用車.BMCEaston合作開發(fā)的納米碳纖管材是著名于自行車界的獨特設(shè)計。Trek:美國著名品牌，贊助的DiscoverChannel桂冠。Schwinn：美國知名品牌。旗下有以舒適著稱的Sierra，質(zhì)量上乘的Frontier等.7。Huffy：美國山地車知名品牌之一,他們生產(chǎn)的山地車舒適簡潔又結(jié)實耐用.8.Marin：以山地車見長。9。Mongoose：美國的超級極限自行車BMX自行車國家隊的贊助商本文來自探險網(wǎng)10。Cannondale：美國品牌，素以單臂著稱，俗稱“左撇子”，見2023奧運會山地視頻。中國自行車品牌排名如下：1〔中國著名商標,中國名牌〕2〔中國著名商標，中國名牌)34〔中國著名商標，中國名牌〕56.喜德盛自行車〔中國品牌)7〔中國著名商標,中國名牌)〔世界品牌)〕10。捷馬自行車〔中國品牌〕本文來10。捷馬自行車〔中國品牌〕本文來自探險網(wǎng)2。3自行車質(zhì)量評介分析自行車質(zhì)量評介分析群眾購置意向分析分析產(chǎn)量自98年起已遙遙領(lǐng)先全球，出口量也高居世界第一，目前中國有500余家自行車324家取得了生產(chǎn)許可證.競爭劇烈迫使企業(yè)建立有效的營銷體系：WTO后國內(nèi)市場正在成為國外品牌無障礙進入的貼牌出口加工型制造企業(yè)則產(chǎn)生了巨大自行車的進展趨勢將以運動和休閑型為主：自行車產(chǎn)品將不斷推陳出,制造商必需著力品質(zhì)提升，在車把、車架、輪胎等方面不斷改進，以迎合全球自行車市場的進展。然而從上述的三項數(shù)據(jù)中可以直觀的表明，在中國自行車市場中“捷安特”自行車的好評比例也是較多品牌自行車中最高的，何況，隨著經(jīng)濟成長所帶來的群眾運輸工具進展快速，以及“樂活”生活價值觀的日漸普及，消費者對于單車的需求及騎乘場合,從“運動”及“代步”兼?zhèn)?，漸漸演變?yōu)椤皩I(yè)運動”及“休閑通勤”兩邊進展的趨向。Giant要引領(lǐng)騎乘風潮,成為消費者最正確的騎乘伙伴，以享受騎乘的樂趣.身為世界最大產(chǎn)量的自行車公司，捷安特公司于2023年推出全品牌“莫曼頓“，/電動車以及生活化的品牌周邊產(chǎn)品，著重舒適騎乘的體驗實現(xiàn)以及流行時尚品嘗的融入,不僅是一種全的生活觀念,更響應(yīng)了現(xiàn)今綠色環(huán)保的概念，提倡低碳樂活的日常移動方式，并以“歡快向前行“,“移動中的熬煉“，“勞碌后的暢快”三個標識作為品牌提示。2.4自行車市場前景消費出口大國。隨著城市交通的擁擠狀況日趨嚴峻,加之社會提倡的綠色出行，使自行車的市場快速擴大，2023年,我國自行車產(chǎn)量為8345萬輛，較上年8159。8萬輛增2.3％;電動自行車生產(chǎn)量也到達3096輛，與上年2954。4萬輛相比增長4.8％；自行車整車出口額達29億美元,零部件出口額達21億美元，電動自行車出口額達2億美元,合計金額創(chuàng)歷史高。產(chǎn)業(yè)規(guī)模平穩(wěn)增長的同時，產(chǎn)品構(gòu)造調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級2023大的亮點。20236689家，行業(yè)總資產(chǎn)達603。96.64％.2023年上半年,我國自行車制造工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收494.617。12％；實1852317%。2023年上半年,我國規(guī)模以上自行車業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值達496。8億元，同比增長17。3％；全行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)銷售產(chǎn)值達491.7億元，同比增長16。2％，其中，累計實現(xiàn)出口交貨值達135.54.4%；我國自行車制造業(yè)的產(chǎn)銷率達99％。20231—94365.32.58%.的主要生產(chǎn)基地,占全國總產(chǎn)量的四成左右.2023年1—9月,天津市兩輪腳踏自行車17297439％，39。62％。緊隨其后的是浙江省、廣東省江蘇省.業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長2023年突破1000億元.自行車企業(yè)要加大對高端產(chǎn)品的研發(fā)，提高中高檔自行車的國際市場份額，次，整合不同使用范圍自行車的優(yōu)點和特色，豐富產(chǎn)品功能，樂觀開發(fā)代步、健身、活對產(chǎn)品舒適性、消遣性、輕松性和安全性的綜合要求。大力開發(fā)適合農(nóng)村市場、滿足農(nóng)民需求的電動自行車產(chǎn)品。自行車環(huán)境分析宏觀環(huán)境中國號稱“自行車王國”，是自行車消費1949自行車企業(yè)lOO—’t—產(chǎn)量約萬輛.1978年，我國自行車年產(chǎn)量到達854萬輛,躍居世界第一。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全世界的自行車擁有量大約為9億輛,其中我國的擁有量超過4億輛。一、人口、政治、法律、環(huán)境13浩大的市場容量.其次，從人口分布考察，在703左人口地理環(huán)境看，我國地域?qū)掗?，地形簡單，氣候差異大，城鄉(xiāng)消費者需求各異，適合進展不同類型的自行車。從政治、法律環(huán)境社會秩序良好，為城鄉(xiāng)居民安居樂業(yè)供給了保很多車,造成自行車露天存放，加劇了自行車的自然磨損，這也是消費者不愿購置車、高檔自行車和名牌自行車的緣由之一.二、經(jīng)濟環(huán)境首先，從我國人均國民收入來看，目前轎車大的限制。因此，自行車作為寬闊工薪階層積存用于購置自行車,已不再是城鄉(xiāng)居民家庭的犯難之舉.自行車已從耐用消費品漸漸轉(zhuǎn)為選購品。第三，從個人收入分析,即使可支付的范圍內(nèi)。第四，從個人可支配收入牌照稅，由于其數(shù)額甚微,一般不是影響消費者購置行為的因素。最終，在個人可隨便支配收入中，目前情愿購置自行車的消費者，一般多在產(chǎn)品促銷N—選擇更換代,而很少由于價格緣由沖動購置。三、科技環(huán)境現(xiàn)階段，由于我國城市交通問題日益突出，在肯定程度上限制了汽車工業(yè)的發(fā)展,“四個輪子”不如“兩個輪子”的現(xiàn)象車的進展,作為代步工具的自行車，它的時的要求隨之而來。另外，由于無自行車專用車道，自行車搶道的現(xiàn)象時有發(fā)生，影響了騎車人的安全。還有，自行車目前尚不具備防風、防雨、防塵、防凍、防暑等功能，所來諸多不便。這就要求目行車企業(yè)在功能、質(zhì)量、款式、品牌等方面下工夫，開發(fā)出更適合現(xiàn)代消費者需求的型目行車.自行車具外，還大量用于健身、旅游、消遣和保藏.自行的市場.我國雖然是自行車大國，但自行車運動水平卻較低。不過，經(jīng)過各界人士多年開端。作為消遣活動，在我國大城市一局部中學生熱衷于玩花車,用定做的自行車表演工休時間更多地接觸自然,親朋好友結(jié)伴騎自行車郊游的愈來愈多。通過以上分析可以看出,在中國自行車的的有利因素,又有限制自行車行業(yè)進展的不利因素；既受微觀市場營銷的直接影響，問題。其實就目前中國進展趨勢來講，對自行車市場的進展還是很有利的,現(xiàn)在中國已經(jīng)格外重視能源的節(jié)約和環(huán)境的保護,而且由于汽車的普及,對于城市來說增加了不小的壓力,現(xiàn)在城市里普遍的堵車現(xiàn)象，已經(jīng)給自行車的再一次進展，供給了時機.現(xiàn)在怕的了。假設(shè)從健身、便利以及可以節(jié)約時間的方面做營銷的話，應(yīng)當可以3。2一般環(huán)境:指與公司經(jīng)營有關(guān)的廣泛的以外的,能影響公司選擇和實現(xiàn)經(jīng)營目標的特定、具體的因素。時機:12休閑的生活方式被重視;3越強。威逼：1、公交車進展及電動車的興起；2、自行車偷盜成為社會問題照舊嚴峻;3取消許可證制降低競爭門檻。綜上所述，自行車的替代品眾多，而且彼此運作的眾多環(huán)節(jié)，競爭因素是簡單的，但這因此自行車行業(yè)屬簡單而穩(wěn)定的競爭環(huán)境.競爭強度與構(gòu)造分析:潛在進入者:自行車產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量低，資本要求不高，且目前無太多強有力在位者，所以會有眾多潛在進入者。行業(yè)內(nèi)競爭:三大生產(chǎn)基地1600余家企業(yè)，同類產(chǎn)品從市場價100400元，加之區(qū)域競爭明顯，業(yè)內(nèi)競爭白刃化。替代商品供給商：公交、地鐵、電動自行車加劇自行車競爭的劇烈度。供方：目前內(nèi)已形成分工細致、技術(shù)成熟的配件產(chǎn)業(yè)鏈，