基膜市場前景

鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)鏈從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，上游環(huán)節(jié)為聚乙烯、聚丙烯、添加劑和涂覆材料等原材料；中游環(huán)節(jié)為鋰電池隔膜的生產(chǎn)與制造，包括干法隔膜和濕法隔膜等；下游環(huán)節(jié)為各類鋰電池的應(yīng)用，主要有動力鋰電池、儲能鋰電池和消費鋰電池等。鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，面臨的機遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展面臨的機遇1、鋰電池隔膜國家產(chǎn)業(yè)政策支持鋰電池隔膜是鋰電池的重要組件，近年來我國出臺了多項政策支持新能源、儲能、鋰電池、鋰電池隔膜等行業(yè)的發(fā)展。在鋰電池隔膜、鋰電池領(lǐng)域方面，2017年，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部四部委聯(lián)合發(fā)布的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出要培育鋰電池、鋰電池隔膜若干優(yōu)勢企業(yè)，并著力加強新體系動力電池基礎(chǔ)研究。2021年，工信部出臺的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》，對鋰電池行業(yè)發(fā)展進行了鼓勵和引導(dǎo)。在新能源汽車方面，2020年，工信部出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，對未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定了明確目標(biāo)。2021年，工信部出臺了《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（征求意見稿），進一步對新能源汽車安全要求提出了指導(dǎo)性發(fā)展要求。在儲能領(lǐng)域，2022年，發(fā)改委、能源局聯(lián)合發(fā)布《十四五新型儲能發(fā)展實施方案》，從政策層面提出支持新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段。此外我國推行雙碳政策，2021年《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《2030年前碳達峰行動方案》等政策，推動我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也將對鋰電池、鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成政策鼓勵。2、下游市場高速發(fā)展，鋰電池隔膜市場需求旺盛鋰電池隔膜行業(yè)下游為鋰電池、新能源汽車、儲能鋰電池、消費鋰電池。近年來在全球大力推行節(jié)能減排，大力發(fā)展新能源汽車和積極發(fā)展光伏、風(fēng)電等清潔能源發(fā)電的背景下，鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)市場需求旺盛，行業(yè)持續(xù)需求容量不斷擴大。在新能源汽車領(lǐng)域，歐美等發(fā)達國家均明確指出推動汽車電動化發(fā)展，并明確了電動化發(fā)展目標(biāo)。我國將新能源汽車發(fā)展作為重要發(fā)展國策，明確規(guī)定到2035年形成以新能源汽車為主的汽車產(chǎn)業(yè)體系。在全球大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，鋰電池隔膜行業(yè)也迎來了廣闊的市場需求。此外儲能領(lǐng)域、消費電子領(lǐng)域，都對鋰電池隔膜發(fā)展形成了強大助力。在儲能市場，隨著全球光伏、風(fēng)電等新能源電力系統(tǒng)的發(fā)展，儲能產(chǎn)業(yè)迅速擴容，進而對儲能鋰電池、鋰電池隔膜市場形成豐富的產(chǎn)品需求。近年來，全球地緣局勢緊張，對全球化石能源市場形成強烈影響，汽車燃油價格波動加大。而新能源汽車相對燃油汽車的使用成本較低，未來隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進步，新能源汽車整體成本將會進一步下降，且續(xù)航能力、安全性能、駕駛體驗等將得到進一步優(yōu)化。新能源汽車依托以上優(yōu)勢將獲得更多的消費者青睞，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將擁有更廣闊的市場需求空間。新能源汽車市場需求的不斷增加將進一步促進鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)將擁有更龐大的市場發(fā)展機遇。（二）鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1、新型電池技術(shù)取代鋰電池，影響鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展鋰離子電池主要運用于手機、電腦、新能源汽車及儲能電站等行業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展，鋰離子電池已經(jīng)在體積比能量、質(zhì)量比能量、質(zhì)量比功率、循環(huán)壽命和充放電效率等方面優(yōu)于鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池等傳統(tǒng)二次電池，成為各國政府優(yōu)先支持和重點發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。雖然現(xiàn)在的電子產(chǎn)品和純動力汽車電池的主流選擇是鋰離子電池，其他新興電池如全固態(tài)電池等技術(shù)尚不成熟，在相當(dāng)長的時期內(nèi)鋰離子電池尚難以被其他類型的電池所取代，但如果未來全固態(tài)電池等新興電池突破技術(shù)瓶頸、實現(xiàn)量產(chǎn)并完成商業(yè)化進程，則市場對于鋰離子電池的需求將受到影響，處于產(chǎn)業(yè)鏈中的鋰離子電池隔膜也會受到不利影響。2、上游原材料和能源價格上升，影響鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展鋰電池濕法隔膜行業(yè)上游原材料主要包括聚乙烯、石蠟油、二氯甲烷、抗氧化劑、PVDF、氧化鋁粉等，生產(chǎn)過程中消耗的主要能源包括電力、天然氣等。近年來，大宗商品價格持續(xù)走高，鋰電池隔膜行業(yè)的原材料成本也隨之升高，其中PVDF市場供應(yīng)較為緊張，自2021年以來價格漲幅明顯。原材料和能源價格的上漲對隔膜制造企業(yè)的發(fā)展形成了不利影響。未來，鋰電池隔膜企業(yè)須通過持續(xù)提升技術(shù)實力、工藝水平、產(chǎn)品良率等來降低經(jīng)營成本。3、國家政策調(diào)整，影響鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展近年來，各國密集出臺支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。受益于政策支持，新能源汽車行業(yè)產(chǎn)值快速上升，帶動上游鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。未來若國內(nèi)外補貼政策、碳排放、可再生能源應(yīng)用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生重大不利變化，則可能對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展造成不利影響，進而對上游鋰電池隔膜行業(yè)以及行業(yè)業(yè)績造成不利影響。鋰電池隔膜市場格局目前全球鋰電池隔膜行業(yè)集中度相對較高，大多數(shù)市場份額被幾家頭部企業(yè)所占據(jù)，其中恩捷股份以絕對優(yōu)勢長期占據(jù)市場主導(dǎo)地位，2021年其市場份額占比達到30%以上；其次是星源材質(zhì)和中材科技分別以10%和9%的份額占比位列第二和第三；旭化成和東麗兩家企業(yè)緊隨其后，同年市場份額占比分別達到8%和7%。隔膜是鋰離子電池的核心材料之一。隔膜的性能決定電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，對電池的容量、循環(huán)等產(chǎn)生影響。隔膜主要分為干法、濕法隔膜，濕法隔膜占比超過70％。隔膜行業(yè)屬于資金密集型、技術(shù)密集型的重資產(chǎn)行業(yè)，原材料和制造費用在營業(yè)成本中占比大。隔膜基材主要是聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等聚烯烴，PE是濕法隔膜的主要原料，PP是干法隔膜的主要原料，目前原材料進口依賴度高。制造費用占比大主要系生產(chǎn)設(shè)備貴、造成設(shè)備折舊費用高。通過對行業(yè)特點和隔膜生產(chǎn)成本分析，隔膜企業(yè)主要通過原材料及設(shè)備國產(chǎn)化、規(guī)?；当?、工藝改進等途徑降本。涂覆一體化成為主流，主要隔膜廠紛紛布局涂覆產(chǎn)線。目前鋰電池涂覆技術(shù)路線為無機材料涂覆、有機材料涂覆、有機和無機材料涂覆結(jié)合的方式。隔膜涂覆提升主要方向有兩個：耐高溫、粘結(jié)性；其中耐高溫用得最多的是水系陶瓷（可以承受150度熱收縮），PVDF主要用作粘結(jié)性。因為PVDF價格較貴、用量較大，在涂覆原材料成本中占比大，PVDF國產(chǎn)化將有效降低涂覆隔膜成本。鋰電池隔膜行業(yè)基本概述鋰電池作由正極，負(fù)極，隔膜，電解液四個主要部分構(gòu)成。隔膜是一種具有微孔結(jié)構(gòu)的薄膜，是鋰離子電池中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中最具技術(shù)壁壘的關(guān)鍵內(nèi)層組件，成本占比約10%-20%，在鋰電池進行電解反應(yīng)時，鋰電池隔膜可以用來分隔正極和負(fù)極防止短路現(xiàn)象的發(fā)生，同時允許電解質(zhì)離子自由通過。鋰電池隔膜浸潤在電解液中，表面上有大量允許鋰離子通過的微孔，微孔的材料、數(shù)量和厚度會影響鋰離子穿過隔膜的速度，進而影響電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能。鋰電池作由正極、負(fù)極、隔膜、電解液四個主要部分構(gòu)成。隔膜是一種具有微孔結(jié)構(gòu)的薄膜，是鋰離子電池中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中最具技術(shù)壁壘的關(guān)鍵內(nèi)層組件，成本占比約10%-20%，在鋰電池進行電解反應(yīng)時，鋰電池隔膜可以用來分隔正極和負(fù)極防止短路現(xiàn)象的發(fā)生，同時允許電解質(zhì)離子自由通過。鋰電池隔膜浸潤在電解液中，表面上有大量允許鋰離子通過的微孔，微孔的材料、數(shù)量和厚度會影響鋰離子穿過隔膜的速度，進而影響電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能。鋰電池隔膜具有大量曲折貫通的微孔，能夠保證電解質(zhì)離子自由通過形成充放電回路；而在電池過度充電或者溫度升高時，隔膜通過閉孔功能將電池的正極和負(fù)極分開以防止其直接接觸而短路，達到阻隔電流傳導(dǎo)，防止電池過熱甚至爆炸的作用。目前，大規(guī)模商品化的鋰電池隔膜生產(chǎn)材料以聚烯烴為主，主要包括聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE）復(fù)合材料。聚烯烴可提供良好的機械性能、化學(xué)穩(wěn)定性和高溫自閉性能，是當(dāng)前鋰電池隔膜的主要原材料。鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展歷程在鋰電池的關(guān)鍵組件中，鋰電池隔膜的技術(shù)壁壘較高，長期依賴進口，在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化的時間最晚。中國鋰電池隔膜行業(yè)經(jīng)歷了進口依賴、技術(shù)積累和高速發(fā)展階段，經(jīng)過不斷的發(fā)展，中國企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池隔膜性能逐步提升，獲得了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可，國產(chǎn)化率穩(wěn)步提升。中國鋰電池隔膜行業(yè)起步較晚，由于鋰電池隔膜技術(shù)含量較高，在2010年以前，中國生產(chǎn)鋰電池隔膜的企業(yè)屈指可數(shù)。中科科技在2002年成為中國第一家進入鋰電池隔膜領(lǐng)域的企業(yè)，于2005年成功研發(fā)出濕法鋰電池隔膜；2006年，星源材質(zhì)自主突破并掌握干濕法鋰電池隔膜的關(guān)鍵技術(shù)，打破國外壟斷。這一階段中國鋰電池隔膜公司鋰電池隔膜自主生產(chǎn)技術(shù)相對于發(fā)達國家較為低端，國產(chǎn)的鋰電池隔膜主要應(yīng)用于手電筒、手機、冰箱等領(lǐng)域，產(chǎn)能有限，而高端鋰電池隔膜的需求主要依賴進口產(chǎn)品滿足。總體而言，這一階段中國鋰電池隔膜行業(yè)發(fā)展緩慢。從2010年開始，中國企業(yè)不斷研發(fā)新工藝及自主創(chuàng)新所需設(shè)備，逐漸具備自主研發(fā)技術(shù)，并形成了一定生產(chǎn)規(guī)模。2010年中國鋰電池隔膜企業(yè)突破20家；2011年星源材質(zhì)實現(xiàn)產(chǎn)能6000萬平方米，并與中國80%以上的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)保持良好的合作關(guān)系；2012年，星源材質(zhì)新增4條干法生產(chǎn)線，產(chǎn)能達到9000萬平方米，并開始籌建新一代濕法隔膜生產(chǎn)線；2013年，金輝高科實現(xiàn)產(chǎn)能超過1億平方米。隨后，中國鋰電池隔膜生產(chǎn)廠家逐漸增多，生產(chǎn)工藝水平逐漸提升，部分干法鋰電池隔膜達到國際領(lǐng)先水平。2014年，星源材質(zhì)開始大批量為韓國LG公司供貨；2015年，上海恩捷進入美國SDI公司和韓國LG公司的供應(yīng)鏈，重慶紐米進入韓國LG供應(yīng)鏈，隨后，中國鋰電池隔膜公司逐漸打開國際市場?；趯Ｍ馐袌龅牟粩嗤卣?，中國鋰電池隔膜行業(yè)進入快速增長期。在中國鋰電池隔膜的技術(shù)不斷提高的背景下，鋰電池隔膜國產(chǎn)化率進一步提升。在鋰電行業(yè)高速發(fā)展的過程中，中國鋰電池隔膜行業(yè)從供不應(yīng)求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣┙o過剩，由于鋰電池隔膜產(chǎn)量的爆發(fā)式增長，中國成為全球鋰電池隔膜供應(yīng)的核心力量。從市場規(guī)模來看，增長主要原因：1）動力電池市場受全球新能源汽車終端需求提升帶動，2021年中國動力電池市場出貨量達220GWh，同步增速超170%；2）中國隔膜產(chǎn)品具備全球競爭力，受海外動力電池出貨量大幅增長帶動，國內(nèi)隔膜出口量快速增加；3）下游細(xì)分領(lǐng)域如儲能市場增速超100%，帶動鋰電隔膜出貨量增長。2021年我國鋰電池隔膜行業(yè)產(chǎn)量為78．2億平米，較上年增長114．84%，實現(xiàn)了快速增長。從我國隔膜產(chǎn)能區(qū)域分布來看，鋰電隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能主要集中在華東地區(qū)，華中、華北及華南地區(qū)緊隨其后。其中，華東地區(qū)占據(jù)我國隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能近一半的份額，主要來自于江蘇省的貢獻，其現(xiàn)有產(chǎn)能占華東地區(qū)產(chǎn)能近60%。華中地區(qū)隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能主要集中在湖北和湖南兩省，兩地合計產(chǎn)能超20億平方米。華北地區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)能主要分布在山西省、河北省，擁有滄州明珠、金力股份、厚生等一批知名企業(yè)。華南地區(qū)隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能全部來自廣東省，其產(chǎn)能主要來自恩捷、中興新材、星源材質(zhì)等頭部企業(yè)。西南地區(qū)雖然現(xiàn)有產(chǎn)能不高，但得益于鋰電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，產(chǎn)能有望快速提升。西北、東北地區(qū)鋰電隔膜現(xiàn)有產(chǎn)能則相對較小。新能源鋰電池隔膜行業(yè)回顧及發(fā)展趨勢隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，處于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游部分。鋰電隔膜是鋰電池中關(guān)鍵的內(nèi)層組件，能夠影響鋰電池的容量、循環(huán)性能和充放電電流密度等關(guān)鍵性能。性能優(yōu)異的隔膜需要隔離正負(fù)極防止短路同時還要允許鋰離子的傳導(dǎo)，在過度充電或者溫度過高時還要具有高溫自閉性能來阻斷電流防止爆炸，另外還要具有強度高、防火、耐性好、無毒等特點。一般來說，根據(jù)隔膜的主要功能，隔膜的在安全性和通過性上對性能要求較高：①給電池提供安全保障。具有良好的絕緣性，以防止正負(fù)極接觸短路或者被毛刺、顆粒、枝晶穿刺而出現(xiàn)的短路。因此隔膜需要具有一定的拉伸、穿刺強度，不易撕裂，并且在突發(fā)高溫條件下基本保持尺寸的穩(wěn)定，不會熔縮導(dǎo)致電池的大面積短路和熱失控。②給鋰電池提供實現(xiàn)充放電功能、倍率性能的微孔通道。因此隔膜必須具有較高的孔隙率并且孔隙特征制約著電池的鋰離子的遷移，體現(xiàn)在參數(shù)上就是電導(dǎo)率。對于用在新能源汽車上的動力電池，由于整車對電池的安全性和能量密度要求較高，因此用于動力電池上的隔膜一般會要求以下幾點：①更高安全性，包括受熱穩(wěn)定性、電化學(xué)穩(wěn)定性、抗穿刺抗短路性能；②更好的一致性，包括厚度、孔徑和孔徑分布；③理想的孔隙率和孔隙結(jié)構(gòu)；④更強的吸液能力和較小的電阻；⑤更高的能量密度，會要求更大的電化學(xué)穩(wěn)定窗口，即耐高壓（0-5V）特性也是未來趨勢。鋰電池隔膜需求市場從全球鋰電池隔膜行業(yè)下游需求市場層面來看，主要包括鋰電池和動力電池兩個應(yīng)用領(lǐng)域，據(jù)北京研精畢智整理，2021年全球鋰電池市場出貨量為600GWh左右，同比增長122%，相比之下動力鋰電池市場出貨量稍低，同期市場出貨量為430GWh左右，同比增長140%，截止到2021年末，鋰電池和動力電池需求市場占全球鋰電池隔膜的比重分別達到52%和39%，此外其他需求市場占比合計為9%。鋰電池隔膜行業(yè)競爭情況當(dāng)前國內(nèi)隔膜市場逐漸清晰，雙雄并立格局確定。2017年各廠商市場份額競爭激烈，行業(yè)局面無明顯龍頭跡象。星源材質(zhì)以干法隔膜起家，2013年打通國際市場，綁定海外巨頭LG，奠定國內(nèi)干法隔膜地位，2019-2020年，恩捷股份收購蘇州捷力與紐米科技，橫向切入3C市場，加速對消費電子市場的滲透，濕法龍頭地位鞏固，兩強爭霸的市場格局確定。當(dāng)前我國鋰電池隔膜行業(yè)雙寡頭格局顯著，恩捷股份和興源材質(zhì)成為行業(yè)的絕對龍頭，行業(yè)CR2從2018年的34．6%到52．6%。具體來看，在干法隔膜方面，整體呈現(xiàn)出'三足鼎立’的市場格局。中興新材在產(chǎn)能釋放以及下游大客戶需求放量的情況下，一舉成為干法隔膜龍頭企業(yè)。第一梯隊中興新材、星源材質(zhì)、惠強新材市場占有率穩(wěn)步提升，2021年干法隔膜市場CR3接近70%。2021年隔膜龍頭恩捷股份與Celgard成立合資公司布局干法隔膜，干法隔膜產(chǎn)品預(yù)計2022年將量產(chǎn)銷售，結(jié)合恩捷股份攜手寧德時代布局的20億平米干法隔膜產(chǎn)能，預(yù)計未來干法隔膜的市場格局將會變動。在濕法隔膜方面，濕法隔膜呈現(xiàn)出'一超多強’的行業(yè)格局，恩捷股份在2021年產(chǎn)能大規(guī)模釋放下，隔膜產(chǎn)量超過30億平大關(guān)，濕法隔膜市場龍頭地位進一步穩(wěn)固，濕法隔膜的市場占有率超過50%。中材科技及星源材質(zhì)2021年整體產(chǎn)能新增有限，但產(chǎn)能利用率均處于高位。第二梯隊的濕法隔膜產(chǎn)業(yè)在行業(yè)整體需求旺盛的背景下逐步發(fā)力，產(chǎn)能利用率提升尤為顯著，成為2021年濕法隔膜重要的市場供給源之一，使得2021年的CR3略有下降，2021年的CR3為76%。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，其物理化學(xué)性質(zhì)對電池的性能有很大的影響。電池的種類不同，采用的隔膜也不同。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜的發(fā)展開始于20世紀(jì)，1970年已經(jīng)出現(xiàn)了微孔隔膜生產(chǎn)工藝的專利登記信息。1991年，索尼公司推出了全球第一塊商業(yè)化鋰離子電池，隔膜產(chǎn)業(yè)與其他鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)正式進入快速發(fā)展階段。1992年，日本政府制定了一項為期10年的鋰電池研究計劃，集中12家公司的力量聯(lián)合進行攻關(guān)。在政府的總體規(guī)劃下，日本電動車的科研經(jīng)費得到了有效的落實。根據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會訪日代表團于2000年的考察情況來看，日本的鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，當(dāng)時已經(jīng)擁有了比較完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了從隔膜、電極、電解液等電池原材料的生產(chǎn)，到電池的組裝、測試的良好銜接。不僅如此，隔膜生產(chǎn)企業(yè)所需的輥壓機、卷繞機、涂布機、剪切機等，均可在本土采購。2020年盡管由于疫情影響，新能源汽車上半年市場需求低迷，但在國內(nèi)一系列政策推動以及疫情逐步得到控制等利好因素推動下，全年新能源汽車產(chǎn)銷量仍實現(xiàn)增長，這也帶動鋰電池出貨量的增長。而鋰電隔膜在鋰電池需求增長帶動下，出貨量也實現(xiàn)快速的增長。當(dāng)前國內(nèi)鋰電池隔膜行業(yè)大步快跑的同時，國產(chǎn)隔膜和鋁塑膜行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)不容忽視，在隔膜領(lǐng)域。一是產(chǎn)能過剩;二是品質(zhì)良莠不齊;三是高端市場仍由國外巨頭占據(jù)。此外，隨著三元電池解禁及高能量密度電池的訴求，電池安全性要求越來越高，對隔膜的